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CIRCUITO EQUIVALENTE APROXIMADO A PARTIR DE LOS DATOS DE PRUEBA En la teoría del transformador estático, a menudo se simplifica el circuito equivalente ya sea omitiendo por completo la rama de excitación, o adoptando la aproximación de mudarla directamente a las terminales del primario. No se permiten estas aproximaciones para el motor de inducción en las condiciones normales de funcionamiento, debido a que la presencia del entrehierro ocasiona una impedancia de magnetización mucho menor y por consiguiente una corriente de plena carga, y debido también a que las reactancias de dispersión son también mayores. Se tiene algo de simplificación en el circuito equivalente del motor de inducción si se omite la resistencia de magnetización R 0 en paralelo y se resta su efecto de pérdidas de núcleo sobre T o P al mismo tiempo que se restan los efectos de fricción mecánica y ventilación y de las pérdidas extrañas con carga. Entonces el circuito equivalente se transforma en el de la figura 2, y el error que se introduce es despreciable. Este procedimiento tiene también una ventaja para la prueba del motor, porque entonces las pérdidas del núcleo sin carga no necesitan separarse de la fricción mecánica y de la ventilación. R1

X1

R2’

X2’

+ V1

R0

Xm

R 2

1(S−) S

R1

X1

R2’

X2’

+ V1

Xm

R2

(1 − S ) S