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CASO 45: R.U. REDDIE CORPORATION MATERIA: ADMINISTRACIÓN DE PRODUCCIÓN Y OPERACIONES DOCENTE: ING. JOSÉ ROBERTO DEHAIS

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CASO 45: R.U. REDDIE CORPORATION MATERIA: ADMINISTRACIÓN DE PRODUCCIÓN Y OPERACIONES

DOCENTE: ING. JOSÉ ROBERTO DEHAIS

GRUPO #6 PRESENTADO POR: DELMY MARGARITA CASTRO CALDERÓN ANDREA GUADALUPE PONCE HERNÁNDEZ ANDREA MINERVA GUZMÁN CRUZ

ANTIGUO CUSCATLÁN, 13 DE NOVIEMBRE DEL 2018

PREGUNTAS: Se ha pedido a su equipo que determine si R.U. REDDIE debe construir una nueva planta, de ser así, donde deberá estar localizada. Su información debe constar de seis partes. 1.- Un memorándum a R.U. REDDIE donde indique su recomendación y un breve resumen de la información de respaldo. R. U. Reddie es una compañía con capital cien por ciento propio, se dedica a la fabricación de ropa para animales de peluche de dibujos animados, cuenta con tres plantas en Boston. El producto es muy demandante que se está analizando abrir una nueva planta para producir unidades para cubrir su demanda. De acuerdo a la información planteada por la empresa, se puede apreciar que la alternativa más recomendable, es optar por abrir una nueva planta de producción en Denver; a continuación, se detallan algunos de los puntos a considerar: Principalmente, Denver proporciona la facilidad de obtener mayor mano de obra, preferentemente más calificada, lo cual incide directamente en la calidad del producto y en la disminución de gastos en cuanto a capacitación e inducción, mientras que, se estima que en Saint Louis existe y, consecuentemente seguirá existiendo escasez en cuanto a la misma. Al mismo tiempo, es importante evaluar que, de iniciar operaciones en una fábrica en Denver, existe el favorable aspecto de que se cuenta con proveedores cercanos para desarrollar los productos, lo cual implicaría una disminución considerable en costos de transporte, que se vería reflejado en la rentabilidad de R.U. REDDIE corp. Sin embargo, se debe de tener en cuenta el aspecto de las normas ambientales que se estiman estarán siendo continuamente modificadas en dicha ciudad, lo cual, si bien puede implicar altos costos de adaptación para la empresa, también representaría una buena imagen para la misma, ya que se vería como una organización amigable con el medio ambiente.

2.- Modelar la decisión de localización como un modelo lineal. La función objetivo debe ser minimizar los costos variables totales (costos de producción más costo de transporte). Las variables deben ser la cantidad por embarcar por cada una de las plantas (incluida una de las alternativas para la nueva planta) a cada uno de los almacenes. Debe tener 20 variables en total (cuatro plantas y cinco almacenes). También debe tener nueve restricciones (cuatro restricciones de capacidad en las plantas y cinco restricciones de demanda en los almacenes). Consulte las sugerencias que se presentan en el apéndice. Necesitarán dos modelos uno para Denver y otro para St. Louis. Función objetivo MIN Z= 3.8 𝑥1 + 0.33 𝑥2 + 0.5 𝑥3 + 0.6 𝑥4 + 𝑥5 + 0.325𝑥6 + 3 𝑥7 + 0.175 𝑥8 + 0.3 𝑥9 + 0.7 𝑥10 + 0.5 𝑥11 + 0.175𝑥12 + 3.25 𝑥13 + 0.15 𝑥14 + 0.5 𝑥15 + 𝑥16 + 0.7 𝑥17 + 0.5 𝑥18 + 0.425 𝑥19 + 3.15 𝑥20 Restricciones: x1 3.8

x2 0.325

x3 0.5

x4 0.6

x5 1

x6

x7

x8

x9

x10

0.325

3

0.175

0.3

0.7

x11

x12

x13

0.5 0.175 3.25 3.8

0.33 0.33

1 x1 Min Z= S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9

x2 x3 x4 x5 3.8 0.325 0.5 0.6 3.8 0.325 0.5 0.6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.8 0 0 0 0 0.33 0 0 0 0 0.5 0 0 0 0 0.6 0 0 0 0 3.8 0.325 0.5 0.6

Solución: S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9

400 400 500 400 80 200 370 440 610

x20

0.7

0.5 0.425 3.15

0.7 0.5 0.15

0.7 x6 x7 1 0.325 1 0 0 0.325 0 0 0 0 0.33 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0.325

1 1 3.25

0.3

x19

0.5

0.18 0.18

0.6

0.15

x15 x16 x17 x18

0.5 3

0.5

x14

0.425 0.5

3.15

≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤

400 400 500 400 80 200 370 440 610

x8 x9 x10 x11 x12 x13 x14 x15 x16 x17 x18 x19 x20 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 3 0.175 0.3 0.7 0.5 0.175 3.25 0.15 0.5 1 0.7 0.5 0.425 3.15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0.175 0.3 0.7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.5 0.175 3.25 0.15 0.5 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.7 0.5 0.425 3.15 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.5 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0.18 0 0 0 0 0.7 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0.18 0 0 0 0 3.25 0 0 0 0 0.5 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0.3 0 0 0 0 0.15 0 0 0 0 0.425 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0.7 0 0 0 0 0.5 0 0 0 0 3.15 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 0.175 0.3 0.7 0.5 0.175 3.25 0.15 0.5 1 0.7 0.5 0.425 3.15 0 0 0 0 0 0 0 0 0

400 400 500 400 80 200 370 440 610 0

3.- Desarrolle el modelo propuesto para obtener el plan óptimo de distribución para cada alternativa (Denver y St. Louis) PLAN DE EMBARQUE CON 3 PLANTAS AÑO 1 Plantas/Almacenes BOSTON CLEVELAND CHICAGO BOSTON CLEVELAND CHICAGO R. DEMANDA

80 0 0 80

0 200 0 200

0 80 290 370

ST DENVER LOUIS 320 0 120 0 0 210 440 610

TOTAL 400 400 500

R. CAPACIDAD 400 400 500

AÑO 2-10 Plantas/Almacenes BOSTON CLEVELAND CHICAGO BOSTON CLEVELAND CHICAGO R. DEMANDA

140 0 0 140

0 260 0 260

0 0 430 430

ST DENVER LOUIS 260 0 140 0 70 0 470 0

TOTAL 400 400 500 1300

R. CAPACIDAD 400 400 500

DENVER AÑO 1 ST R. Plantas/Almacenes BOSTON CLEVELAND CHICAGO LOUIS DENVER TOTAL CAPACIDAD BOSTON 80 0 0 240 0 320 400 CLEVELAND 0 200 0 200 0 400 400 CHICAGO 0 0 370 0 110 480 500 DENVER 0 0 0 0 500 500 500 1700 R. DEMANDA 80 200 370 440 610

ST LOUIS AÑO 1

Plantas/Almacenes BOSTON CLEVELAND CHICAGO BOSTON 80 0 0 CLEVELAND 0 200 0 CHICAGO 0 0 370 ST LOUIS 0 0 0 R. DEMANDA 80 200 370 0 0 0

ST LOUIS 0 0 0 440 440 440

DENVER 320 200 90 0 610 0

TOTAL 400 400 460 440 1700

R. CAPACIDAD 400 400 500 500

4.- Calcule el valor presente neto de cada alternativa. Use los resultados de los modelos lineales de los COGS de cada alternativa.

AÑO 1: Año 1

$4,692,000

Boston a Boston

80

Boston a St. Louis

320

Cleveland a Chicago

80

Cleveland a Cleveland

200

Cleveland a St. Louis

120

Chicago a Chicago

290

Chicago a Denver

210 1300

Inversión inicial

$4,692,000

Tasa Periodo $1,181.82

10% 1 VAN=

$4,690,818.18

AÑO 2 A 10:

Año 2 a 10

$4,554,000

Boston a Boston

140

Boston a St. Louis

260

Cleveland a Cleveland

260

Cleveland a St. Luis

140

Chicago a Chicago

430

Chicago a St. Louis.

70 1300

Inversión inicial

$4,554,000 10%

Tasa

9

Periodo $0.00 VAN=

$4,554,000.00

5.- Realice un análisis de sensibilidad de los factores cuantitativos mencionados en el caso: los errores de pronóstico, los errores en el estimado de los COGS y los errores en los estimados de los costos fijos. Trabaje con cada factor de manera independiente de los demás y use las proyecciones “más probables” como caso de base. Resuma los resultados en una tabla.

COGS:

AÑO 1 - COGS: $4,692,000 350 320

300

290

250 200

210

200

150

Año 1 $4,692,000

120

100 80

80

50 0 Boston a Boston

Boston a Cleveland Cleveland Cleveland Chicago a Chicago a St. Louis a Chicago a a St. Louis Chicago Denver Cleveland

Año 2 a 10 - COGS: $4,554,000 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0

430

260

260 Año 2 a 10 $4,554,000

140

140 70

Boston a Boston a St. Cleveland a Cleveland a Chicago a Boston Louis Cleveland St. Luis Chicago

Chicago a St. Louis.

6.- Use el análisis de la pregunta 5 para identificar las variables cuantitativas fundamentales que determinan la superioridad de una alternativa sobre la otra. Racionalice su recomendación final a la luz de todas las consideraciones que R.U. REDDIE debe hacer.