Caratula de Tesis Universidad Peruana Los Andes

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL PLAN DE TESIS “MEJORA CON

Views 35 Downloads 0 File size 332KB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend stories

Citation preview

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PLAN DE TESIS

“MEJORA CONTINUA DE CIMENTACIONES PROFUNDA APLICADAS EN CONSTRUCCIONES MODERNAS EN LA CIUDAD DE HUACHIPA”

PRESENTADO POR: BACHILLER CASAS SERNAQUE JENRY PARA OPTAR TITULO PROFESIONAL DE: INGENIERO CIVIL LIMA – PERU 2017

AREA DE INVESTIGACION Estructura y construcción

LINEA DE INVESTIGACION Estructura y construcción

OBJETIVO DE INVESTIGACION “Mejora Continua De Cimentaciones Profunda Aplicadas En Construcciones Modernas En La Ciudad De Huachipa”

DEDICATORIA Dedicado a mis

.

padres y hermanos;

a su apoyo incondicional para alcanzar mis metas para poder formarme como un buen profesional, y así ser una buena persona.

AGRADECIMIENTO Agradecemos a los profesores de la Universidad Peruana los Andes y los docentes que nos brindan sus conocimientos para la elaboración de esta tesis.

RESUMEN El reforzamiento de estructuras o elementos de concreto armado es practicado cuando se presentan déficit en alguna de las propiedades de dichas estructuras o elementos de concreto armado respecto a una nueva solicitación de su vida útil. Generalmente estas nuevas solicitaciones se presentan por el aumento en su carga de servicio, problemas de durabilidad debido a materiales de construcción pobres o inapropiados, cambios de ambiente omitidos en el estudio y diseño inicial, incremento de cargas originada por el cambio de uso de a estructura o incremento de la vida útil de la estructura. En los últimos años con la aparición de nuevas metodologías de refuerzo de elementos estructurales de concreto armado han surgido mayores alternativas de solución que nos permite reforzar elementos de concreto armado que son sometidos a mayores cargas luego de haber alcanzado su periodo de servicio, así mismo nos permite comparar en cuanto al costo las diversas alternativas que existen en el mercado. El uso de materiales compuestos como reforzamientos estructurales cada vez es mas utilizado, por ejemplo, el uso de la fibra de carbono brinda seguridad a la estructura, aumenta su resistencia y además mitiga los efectos de las fallas producidas por la flexión y por corte.

INDICE Caratula Área de investigación Dedicatoria Agradecimiento Resumen Introducción CAPITULO I : PLANTEMINTO DEL PROBLEMA

1.1 1.2 1.3

Descripción del problema Delimitación del problema Formulación del problema

1.3.1.- Problema general 1.3.2.- Problema especifico 1.4

1.5

1.6 1.7

1.8

Justificación 1.4.1.- Social 1.4.2.- Científico 1.4.3.- Metodología Objetivos 1.5.1.- Objetivo general 1.5.2.- Objetivo especifico Marco teórico : Antecedentes y Marco conceptual Hipótesis Variables

CAPITULO II: METODOLOGIA

2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

Metodología de la investigación Tipos de investigación Nivel de investigación Diseño de la investigación

2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9.

Población y muestra Técnicas y/o instrumento de recolección de datos Procedimiento de la investigación Técnicas de análisis de datos Aspectos de la investigación

CAPITULO III : ADMINISTRACION

3.1. Presupuesto y financiamiento. 3.2. Cronograma de ejecución.

CAPITULO IV : REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

INTRODUCCION La cimentación profunda puede definirse en general como el conjunto de elementos de cualquier edificación cuya misión es trasmitir cargas al terreno que la soporta las secciones procedentes de la estructura.

Su diseño dependerá portación no solo de las características de la edificación sino también de la naturaleza del terreno. La importancia del conocimiento de los caracteres propios del suelo se pone de manifiesto desde el momento de la propia ejecución de la obra por su influencia sobre excavaciones y movimientos de tierra así como en los elementos auxiliares de la construcción.

Una cimentación inadecuada para el tipo de terreno mal diseñada o calculada sufran asientos diferenciales con el consiguiente deterioro en los mismos pudiendo llegar incluso a colapsar.