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• Luis Amilcar

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universidad nacional de san antonio abad del cusco FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2º EXAMEN PARCIAL: CAMINOS I NOMBRE: …………………………………………………….………..COD:……….SEM:12-I

1) La fórmula del radio en curvas horizontales circulares, es R= Si Pmax y fmax, entonces: ( )El radio se hace mínimo y la Vd es constante. ( )El radio se hace máximo, pero la Vd es variable ( )El radio se hace pequeño para Pmax y fmax ( )El radio decrece y la Vd también se hace mínimo 2) El “radio de viraje” se hace importante, porque: ( )Permite diseñar curvas horizontales circulares ( )Es el mínimo permitido en curvas horizontales circulares ( )Permite que un vehículo cualquiera pase por una curva horizontal circular ( )Ninguna de las anteriores 3) Las Normas de Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Transito (NDCNPBVT), no especifican la elección de velocidades directrices, probablemente por omisión. Sin embargo: ( )Hay que recurrir al DG-2001. ( )Trabajar con Vd que varíen entre los 5 km/hora y 100 km/hora ( )Tomar como referencia las normas anteriores al NDCNPBVT ( )Aplicar con criterio la Tabla N° 101.01 del DG-2001 4) Los rangos de velocidades directrices en carreteras y caminos son diferentes. En general, se puede establecer en el orden indicado, como: ( ) (100 km/hora – 30 km/hora) , (60 km/hora – 15 km/hora) ( ) (200 km/hora – 100 km/hora) , (100 km/hora – 50 km/hora) ( ) (50 km/hora – 20 km/hora) , (20 km/hora – 5 km/hora) ( ) (30 km/hora – 10 km/hora) , (10 km/hora – 5 km/hora) 5) Esquematice un alineamiento curvilíneo continuo, sobre el siguiente plano a curvas de nivel (mostrar PI, PC y PT).

6) Porque un determinado relieve (topografía), es determinante en el “tipo de vía” que se proyecta y diseña ?

prácticamente

( )No permite establecer el Radio Mínimo (Rmin), ( )Por los altos costos que generan los mayores cortes y rellenos ( )Solo se puede plantear el radio de viraje ( )No se puede desarrollar Vd>60km/hora 7) En el tema de “distancias de visibilidad de parada”, porque es importante el “tamaño mínimo del objeto”? ( )Porque no permite que se vea el objeto por ser pequeño ( )Podría desestabilizar la marcha del vehículo ( )Para establecer el “tiempo de percepción y frenado” ( )Para establecer el tiempo de “reacción” 8) El Cuadro Nº 3.2.1 del MDCNPBVT, por ejemplo pata una Vd=30 km/hora, que significa el valor de 2º30’ ? ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………….. Grafique ese valor de manera esquemática:

9) Las “curvas de transición” son importantes en el diseño geométrico de caminos y su uso se establece de acuerdo a lo indicado en el Cuadro Nº 3.2.3a del MDCNPBVT. Cual será el valor de la “longitud de la curva de transición“, para una velocidad directriz =30 km/hora, cuyo radio de la curva horizontal es de 50 m. Su cálculo de maneras analítica. Rpta: ………………………………………………………………………………... ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………….. 10) Tomando en cuenta lo establecido en “Tolerancias Para Trabajos de Levantamiento Topográfico, Replanteos y Estacados”, en un trabajo mediante estación total de una poligonal abierta con control de 0.9 km de longitud, donde se tiene un error lineal de cierre de 0.08 m, cual es la precisión relativa ? ………………………………………………………………….. ………………………………………………………………………………………... . Esta dentro de las tolerancias establecidas ?...................................................

………………………………………………………………………………………... . ……………………………………………………………………………………….. 11) Siguiendo la tónica de la pregunta 10), en una labor de nivelación geométrica en trabajos de “puntos de control”, si la longitud de nivelación es de 800 metros ? y mi error de cierre es de 11 mm, está dentro de la tolerancia establecida ? (muestre los cálculos). ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………. 12) Si tiene el siguiente cuadro de coordenadas geodésicas: Name

Grid Northing (m)

Grid Easting (m)

Elevation (m)

PG-1 PG-2

8515243.054 8515675.270

802839.915 802611.641

3362.221 3394.252

Determínese: a) El azimut del lado PG-1 y PG-2. b) La distancia geodésica c) La cota o elevación, está representada respecto a: ( )Nivel medio del mar ( )Elipsoide WG-84 ( )Geoide de la tierra ( )PSAD-56

ORLANDO BARRETO JARA Docente del Curso