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• Alex David Pinta

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SEMANA

TEMA A TRATAR

ACTIVIDAD

1 (19 – 09 – 2019)

1. INTRODUCCIÓN

1. FORMAR GRUPOS: APLICACIÓN PRÁCTICA INVESTIGACIÓN (ARTICULO) – FORO – TAREAS . 2. ESTABLECER TEMÁTICAS INVESTIGACIÓN

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SISTEMA MFB: 1. LUBRICACIÓN 2. REFRIGERACIÓN 3. ALIMENTACIÓN

REVISIÓN: • TEMA APLICACIÓN PRÁCTICA U1  PLAN DE INVESTIGACIÓN  CUADERNO (TODAS LAS CLASES)

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SUB SISTEMA MFB 1. ELÉCTRICO 2. ELECTRÓNICO

DEFENSA: • SIMULACIÓN (LIVEWIRE) • OPTIMIZACIÓN CDI

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1. PRÁCTICA MFB

REVISIÓN: • AVANCE APLICACIÓN PRÁCTICA • MATERIAL PARA LA PRÁCTICA

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1. EVALUACIÓN UNIDAD

DEFENSA: • CONSTRUCCIÓN

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1. PRIMER AVANCE DE DEFENSA: LA INVESTIGACIÓN • PLAN DE INVESTIGACIÓN • RESULTADOS APLICACIÓN PRÁCTICA REVISIÓN : • CUADERNO FÍSICO – DIGITAL U1

TAREAS 1.1 Describa aspectos del fundamento mecánico – eléctrico – termodinámico de los sistemas de los motores (MEP - MEC)

TAREAS 2.1 Analice gráficamente el funcionamiento, partes, ventajas, desventajas, limitaciones, prestaciones, etc del Motor Wankel. 2.2 Desarrolle posibles aplicaciones en la industria automotriz del Motor Wankel. 2.3 Esquematice los dispositivos de arranque en frio utilizados por los M.C.I. 2.4 Realice la simulación de los circuitos de los mandos eléctricos – electrónicos de los dispositivos de arranque. 2.5 Resuma datos técnicos sobre el desarrollo de las normativas de API, SAE, ISO, OEM, MIL, ACEA, OMI, JASO, JAMA, NMMA, HMEOC, ILSAC, etc.; inherentes a los lubricantes utilizados por la industria marítima.

TAREAS 2.6 Realice una ficha técnica de lubricantes utilizados en MFB 2T – 4T. 2.7 Explique grafica y esquemáticamente la renovación de carga en M.C.I. 2T – 4T (Motores de combustión Interna Prof. F Payri – Prof. J.M. Desantes editorial Reverte - UPV); 2.8 Establezca similitudes, ventajas y desventajas de la renovación de carga en M.C.I. 2T – 4T 2.9 Explique grafica y esquemáticamente aspectos de diseño de carburadores 2.10 Desarrolle un método de calculo aspectos relativos al diseño de un carburador a través de un ejemplo de aplicación.

TAREAS 3.1 Investigue los sistemas encendido CDI de punto fijo (sin sensor – con sensor) y punto variable (con avance (TBj – CI – DCCDI) – con atraso) – OTROS (duplicador de tensión – inhibidor (paleta - cambio) – limitador (velocidad - reversa) – TRIDIMENSIONAL 3D. 3.2 Realice la simulación "LIVEWIRE" de los diferentes tipos de sistemas de encendido CDI y describa los procesos de funcionamiento del circuito (colocar osciloscopio para evidenciar) 3.3. Estudie los sistemas eléctricos protección catódica y diseñe una propuesta de implementación para un MFB por magneto.

TAREAS 4.1 Estudie el diseño de módulos de encendido CDI para MFB, a través de una hoja de calculo para un diseño. 4.2 Optimice el diseño y construcción de los módulos de encendido CDI del MFB Yamaha. 4.3 Desarrolle una presentación de los M.C.I MTU (series – aplicaciones) 4.4 Realice un manual digital del MFB del laboratorio de autotrónica. (uso, calibración, puesta a punto y mantenimiento preventivo)

TAREAS 5.1 Desarrolle un informe de resultados aplicación práctica – clase práctica. (1. Tema, 2. Objetivos, 3. Datos, 4. Análisis de resultados, 5. Conclusiones y Recomendaciones y 6. Anexos (Evidencias de Ejecución)) 5.2 Entrega del plan de investigación aprobado

SEMANA 7

TEMA A TRATAR

ACTIVIDAD

1. CARACTERÍSTICAS F – Q MATERIAL PARA CLASE: • MOTOR TOYOTA 5R GLP • GUÍA 2. GLP AUTOMOTORES •

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1. NORMATIVA CONVERSIÓN

KIT

HERRAMIENTAS, EQUIPOS E INSUMOS

DE DEFENSA: •

DISEÑO CARBURADOR GASEOSOS.

PARA

COMBUSTIBLES

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• INSTALACIÓN SISTEMA DEFENSA: • CONSTRUCCIÓN CARBURADOR GLP: • MECÁNICAS, ELÉCTRICAS Y ELECTRÓNICAS.

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1. PRÁCTICA CALIBRACIÓN Y PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA GLP. 2. ANÁLISIS DE EMISIONES

DEFENSA: • CALIBRACIÓN OBTENGA: DATOS EMISIONES Y ANALICE ESTADISTICA Y GRAFICAMENTE

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1. EVALUACIÓN UNIDAD

DEFENSA: • APLICACIÓN PRÁCTICA

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1. AVANCE DE LA DEFENSA: PUBLICACIÓN ARTICULO • PLAN DE INVESTIGACIÓN • RESULTADOS APLICACIÓN PRÁCTICA 2. CUADERNO DIGITAL U1 REVISIÓN : • CUADERNO FÍSICO – DIGITAL U1

TAREAS

7.1 Mediante un mapa conceptual describa las características técnicas de de los carburantes como AVGAS, JET (JPG4 – A1), FUEL OIL, GASOLINA, DIESEL, BUNKER. • (INEN 1489, 2030, 2482, 935, 1983, 2069, 2070) • (ASTM D56/INEN 1047, ASTM D86/INEN 926 D93/INEN 1493, D-5611, D-7153, D-5191, D2699, D5188, D-130, D-361, D-4294, D-1319, D525 • Otras.

TAREAS

7.2 Realice un resumen técnico a partir de una mapa gráfico de la normativa de la NTE INEN GLP en automoción. (2310, 2311, 0111, 1682, 2316, 2317, ) 7.3 Ponga a punto Toyota 5R – Nissan y exponga los aspectos técnicos – científicos que sustenten dicha actividad práctica. (CLASE PRÁCTICA). 7.4 Desarrolle una ficha técnica de calibración y puesta a punto de los M.C.I. Toyota 5R – Nissan 7.5 Obtenga oscilogramas de encendido primario y secundario del M.C.I. Toyota 5R – Nissan funcionando con gasolina.

TAREAS 8.1 Desarrolle diseño de un dosificador/mezclador de combustible para el M.C.I. Toyota 5R, sustente mediante cálculos, simulación y otros aspectos estadísticos – gráficos.

TAREAS 9.1 Construya un dosificador/mezclador de combustible para el M.C.I. Toyota 5R, compruebe el diseño mediante pruebas de campo y laboratorio. 9.2 Investigue sobre los métodos de puesta a punto de un motor de combustión interna alimentado con GLP 9.3 Desarrolle un procedimiento apropiado para la calibración del motor Toyota 5R funcionando con G.L.P.

TAREAS 10.1 Realice la representación gráfica – eléctrica de los sistemas del motor Toyota 5R mediante diagramas de conexión y flujo. Considere nomenclatura. 10.2 Investigue sobre los métodos de puesta a punto de un motor de combustión interna alimentado con GLP y desarrolle un proceso idóneo para la calibración del motor Toyota 5R. 10.3 Obtenga oscilogramas de encendido primario y secundario del M.C.I. Toyota 5R – Nissan funcionando con gas licuado de petróleo.

TAREAS 11.1 Realice la simulación - construcción de un emulador de inyectores, emulador del sensor sonda lambda, CMP, CKP, conmutador GLP, actuadores – sensores y sistema alimentación de gasolina/GLP. Considere código de colores . 11.2. Emule el funcionamiento de un M.C.I. trabajando con G.L.P.

TAREAS 12.1 Tabule los datos de la aplicación de práctica y desarrollé un informe de la misma (1. Tema, 2. Objetivos, 3. Datos, 4. Análisis de resultados, 5. Conclusiones y Recomendaciones y 6. Anexos (Evidencias de Ejecución))

SEMANA 13

TEMA A TRATAR 1. GNC – GNL 2. INSTALACION GNV

ACTIVIDAD

MATERIAL PARA CLASE: SISTEMA • MOTOR NISSAN • GUÍA • HERRAMIENTAS, EQUIPOS INSUMOS

E

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1. CALIBRACIÓN Y PUESTA PRÁCTICA A PUNTO DEL SISTEMA • CONEXIÓN VARIADORES DE GNV AVANCE AL ENCENDIDO SPARK 11 Y 2. TRABAJO PRÁCTICO DE MC 10 LA ASIGNATURA

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1. EVALUACIÓN UNIDAD

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1. RESULTADO FINAL DEL • PRESENTACIÓN TRABAJO PRÁCTICO APRENDIZAJE Y • EVIDENCIAS DOCUMENTO ARTICULO • CONCURSO STIRLING

PARTICIPACIÓN • FORO GNV DEFENSA • DISEÑO MOTOR STIRLING • INVESTIGACIÓN

TAREAS

13.1 Realice mapa conceptual gráfico de la normativa de la NTE INEN GNC en automoción. (INEN GNV 2487 – 2488 – 2489 – 2490 – 2491 – 2590 – 2591 – 2592 – 2593 – 2540) 13.2 Sustente la conversión del motor Nissan del sistema de alimentación dual gasolina/GNC. a) b) c) d) e) f) g) h) i)

Obtención del combustible Métodos de purificación del combustible Incidencia termodinámica Métodos de conversión Generaciones Uso de la electrónica aplicada Módulos de control Programación de módulos Propuesta de diseño eléctrico – electrónico para conversión

TAREAS

13.3 Investigue sobre el tipos y uso de variadores avance al encendido para motores flexibles al uso combustibles gaseosos GLP/GNV; realice diagramas conexión y flujo para cada tipo. 13.4 Explique los sistemas flexibles de alimentación combustible para: a) Dos combustibles b) Tres combustibles c) Cuatro combustibles d) Otras fuentes de energía

de de de

de

TAREAS

14.1 Investigue el uso de los variadores de avance al encendido en www.electronicadiel.com y prepare vehículos apropiados para la conexión de los variadores SPARK 11 – MC 10. 14.2 Obtenga datos de gestión electrónica, encendido, consumo de combustible y emisiones de un vehículos mediante pruebas de laboratorio y ruta, para su posterior análisis y tabulación de los mismos, de tal forma que determine la incidencia del uso de esta tecnología en las prestaciones de los automotores. 14.3 Diseñe y construya un motor STIRLING con su respectiva aplicación industrial

Bases • • • • • •

Revista Mexicana de Física Mechanics Research Communications Advanced Materials Letters Environmental Sciences Centro de Investigación CIMOGSYS INVESTIGAR Editorial Académica Española SIA OmniScriptum Publishing • INNOVA Research Journal • Simposio • Conferencias

Bases • • • • • •

Journal of Educational Technology & Society Journal of Business Management & Economics Chemical Society Reviews Educational Psychology Review IEEE Latin America Transactions International Journal of Applied Engineering Research • Ciencia digital con ISSN 26028085 • Advances in Intelligent Systems and Computing

Temáticas de aplicación 1 • Análisis de motores 2T a gas • Implementación de controladores de chispa para sistemas de encendido. (multichispas) • Uso de motores de 2T reciclados para aplicaciones industriales – domesticas. • Construcción de emuladores del sistema magneto + encendido motores 2T y 4T. • Construcción de emuladores del sistema generación + encendido motores 2T y 4T.

Temáticas de aplicación 2 • Motores estacionarios a gas • Maquinaria pesada con sistema de alimentación flexible al uso de combustibles gaseosos. • Implementación de controladores de chispa para sistemas de encendido motores a gas. (multichispas) • Diseño, simulación y construcción sistema GLP – GNV simultaneo - secuencial. • Simulación sistema GLP – GNV simultaneo secuencial.

TAREA EN CLASE 1 • Diseñe un sistema de rectificador de un generador de corriente alterna trifásico a corriente continua. • De acuerdo a las líneas de campo magnético (flujo), considerando la ley de la mano derecha explique la relación estator – rotor en la generación del voltaje alterno. • Determine la magnitud de voltaje inducido por fase de un generador trifásico.

TAREA EN CLASE 1 • Analice gráficamente el sistema de encendido por batería (fallos por componentes) • Analice las transformaciones termodinámicas de un motor de dos tiempos mediante el diagrama presión – volumen. • Compare los motores MEP – MEC de 2T y 4T misma cilindrada e igual relación de compresión volumétrica en aspectos constructivos para desempeño y aplicación.