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• miguel alejandro canul ramirez

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NOMBRE DEL ALUMNO: MIGUEL ALEJANDRO CANUL RAMÍREZ MATRICULA: 84957 GRUPO: FB14 NOMBRE DE LA MATERIA: OPERACIONES DE LA BANCA MÚLTIPLE Y COMERCIAL. NOMBRE COMPLETO DEL DOCENTE: MTRO. OMAR LOZANO TAPIA. ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE #3: DECÁLOGO DE INCOTERMS. CIUDAD Y FECHA: BALANCÁN TABASCO A 20 DE ABRIL DEL 2020

OBJETIVO: IDENTIFICAR LAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO. INSTRUCCIONES: DEBERÁS IDENTIFICAR LOS INCOTERMS MÁS USADOS, CITAR SU ABREVIATURA, SU SIGNIFICADO EN ESPAÑOL Y EN INGLÉS Y SUS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS. Los incoterms son un conjunto normalizado de reglas que establecen las principales obligaciones del vendedor-exportador y del comprador-importador cuando se realiza una transacción comercial internacional. Por ello, es importante que los profesionales dedicados a la logística y el Comercio Internacional sepan aplicarlos correctamente. Los incoterms son establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y se actualizan cada 10 años. La próxima actualización se realizará en el año 2020, aunque ello no supondrá derogar los incoterns actuales, cuya clasificación es de 2010.

Ex-Works (EXW) “En fábrica”. Vendedor

Comprador

Entrega las mercancías en sus instalaciones.

Asume los riesgos y costos relacionados con la carga, el transporte y el despacho de los bienes.

Free Carrier (FCA) Libre transportista o al lugar de entrega convenido. Free Alongside Ship (FAS) Libre costado del buque. Vendedor Comprador Vendedor Comprador Realiza el transporte nacional hasta El precio de los bienes, los permisos, la carga mercancía en yuncumple sitio Asume los gastos cuando recibe la elEntrega puerto de elegido el transporte (desde el embarque acordado entre elde comprador y él, mercancía en el sitio acordado. con los trámites exportación. hasta el destino) y el seguro corren a También debe las operaciones su cargo. dentro del paíspagar de origen. Cubre los de control y la inspección previa. costos hasta entregar la mercancía. Free On Board (FOB) Libre a bordo. Carriage Paid To (CPT) Transporte pagado hasta (lugar de destino Vendedor Comprador convenido). Cumple con la entrega, poniendo la Realiza los trámites de importación, mercancía en el buque del puerto contrata el transporte desde el puerto Vendedor Comprador estipulado. También asume los de embarque, asume los costos Elcostos transporte principaladuaneros está incluido El transportista recibe de trámites y durante la entrega de la mercancía en los licencias gastos del hasta que en(descarga, el país deflete, origen y el comprador devendedor exportación. despacho, etc.) Cost and Freight (CFR) Costo y flete. la mercancía llegue al destino que cubre los costos. Vendedor Comprador acordó con el comprador y el Paga transportista los gastos y el Recibe la mercancía, asumiendo los deflete otro necesarios país. para llevar la mercancía al puerto de riesgos de pérdida o daño y paga los Carriage and Insurance Paid To (CIP) Transporte y seguroypagados destino. impuestos, derechos trámites hasta (lugar de destino). aduaneros. Cost, Insurance and Freight (CIF) Costo, seguroComprador y flete en puerto de Vendedor destino convenido. Todos losVendedor costos, incluyendo Los riesgos, responsabilidades y Comprador Exclusivo para transporte marítimo. Recibe puerto de transporte y seguro, corren a su costos la semercancía transfierenen al el comprador El vendedor paga todos los gastos destino, los gastos departe cargo hasta que la mercancía llegue cuando recibecubre la mercancía por relacionados con la mercancía hasta descarga y paga los trámites al país de destino. del transportista. entregarla en el puerto de destino, aduaneros por importación. Delivered At Terminal (DAT) Entrega en terminal. incluyendo transporte, flete, operaciones de verificación y seguro. Vendedor Comprador Normalmente, se encarga del transporte internacional y realiza el despacho aduanero de exportación.

En el país de destino, realiza el despacho aduanero de importación y cubre los trámites y costos relacionados.

Delivered At Place (DAP) Entregada en lugar convenido. Vendedor

Comprador

Como su nombre en inglés lo menciona, entrega la mercancía en el sitio acordado. Para ello, contrata y paga el transporte, cubre los riesgos durante el trayecto y realiza los trámites necesarios para exportar.

Paga la mercancía, obtiene el permiso de importación y paga los gastos relacionados con la entrega.

Delivered Duty Paid (DDP) Entrega en lugar convenido con derechos pagados.

Ex Works (“En

fábrica”). Según este incoterm, el vendedor entrega las mercancías (es decir, transmite al comprador el riesgo de daños a las mismas durante su transporte) cuando la pone a disposición del comprador en su propio establecimiento, sin necesidad de cargar en el vehículo de carretera (inicio habitual de la cadena logística del contenedor) que contrata y envía el comprador, ni despachar de exportación. El vendedor sólo debe avisar al comprador de que la mercancía está correcta y documentarla (presentarle la factura, su packig list, certificado de origen, etc.).

FOB: Free on Board (“Franco a bordo del buque”). Cuando esta directriz se incluye en el contrato de compraventa, el vendedor ha de ser el encargado de contratar y pagar el transporte (y soportar el riesgo) hasta que la mercancía del contenedor se carga a bordo del buque (desde ese punto, el comprador soporta los costes y riesgos). Además, el vendedor será el encargado de despachar de exportación. El incoterm FOB es muy utilizado en envíos con contenedor.

CFR: Cost and Freight (“Coste y flete”). Esta normativa está entre los incoterms más utilizados. Establece que el vendedor ha de entregar la mercancía al porteador contratado por él mismo, asumiendo los costes de transporte hasta situar la mercancía en el lugar de destino acordado. Sin embargo, el riesgo se transfiere en el puerto de exportación cuando se embarca a bordo del buque (como ocurre en el FOB). Por tanto, el riesgo de que se pierda la mercancía durante el transporte marítimo lo soporta el propio comprador.

CIF: Cost, Insurance, and Freight (“Coste, Seguro, Flete”). Es igual que CFR pero con la variante de que, además, el vendedor debe contratar un seguro con las siguientes características: Cobertura mínima: Desde el puerto de origen hasta el puerto de destino. Un valor asegurado de al menos el 110% de la factura de compraventa. Debe dar derecho a reclamar por el comprador, que es el que soporta el riesgo hasta el puerto de destino.

CONCLUSIÓN. Los incoterms son útiles si se utilizan de manera correcta, ya que para cada situación y para cada distinto interés hay un incoterms para darle mayor o menor peso al comprador o al vendedor, ya que para cada incoterm se le daciertas actividades a realizar a cada uno de ellos, o los riesgos y lo que tieneque asumir cada parte tanto el vendedor como comprador. Los incoterms se utilizan para generar una garantía en cuanto a los derechos del comprador y vendedor a nivel internacional mediante varias reglas, estas reglas que se han establecido ayuda al comprador y al vendedor con o sin experiencia en estos procesos para los envíos de sus mercancías