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• Ermiz Ermiz Villar Nieto

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Transporte con Volquetes Los volquetes son quizás la maquinaria más utilizada en cualquier tipo de obra civil. Son vehículos automóviles que poseen un dispositivo mecánico para volcar la carga que transportan en un cajón que reposa sobre el chasis del vehículo. La composición mecánica de la volqueta depende precisamente del volumen de material que pueda transportar el cajón. Por tal razón, este tipo de maquinaria de carga cumple una función netamente de transporte ya sea dentro de la misma obra o fuera de ella Utilizados en la ejecución de obras en movimiento de tierras en carreteras, pistas, represas, vías urbanas, para la fundación de edificios, etc. requiere de una adecuada organización de maquinaria dentro de ello los volquetes que permita una acertada elección y su correcta utilización y su aprovechamiento óptimo, para garantizar la conclusión de las mismas en los plazos previstos. Para tener un óptimo rendimiento y una buena eficiencia se q tiene q tener en consideración:     

Factor ambiental Factor de operación – conductor Factor geográfico Capacidad del volquete Distancia en que los materiales deben ser transportados

Al no tener en consideración uno de los factores como ejemplo el factor climático. IMAGEN: TRANSPORTE DE MATERIALES

FUENTE : INVESTIGACION EN MAQUINARIAS En la imagen se puede apreciar que al no tener un coeficiente de resistencia ala rodadura producto de lluvias en la zona es un poco difícil el transporte de material a una obra respectiva incrementando

costos de alquileres de estas maquinarias por la demora que pueden sufrir o pérdidas humanas al no tener el coeficiente de fricción indicada ocasionando volteos El desplazamiento de los camiones sobre una superficie con un elevado CRR incrementa el consumo de combustible, pues se requiere mayor energía para trasladar la misma carga. Elevados CRR originan mayores tiempos de ciclo de transporte con el siguiente mayor costo por tonelada transportada, aumenta el desgaste de los componentes mecánicos de los camiones e incrementa las paradas imprevistas, introduciendo de esta manera mayor variabilidad a la operación de transporte. Clases de volquetes (maquinarias de acarreo):     Camión dumper: Se denomina camión dumper al vehiculo autopropulsado sobre grandes ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volúmenes de acarreo de tierra o roca. Consta de tres ejes, dos traseros de tracción y uno delantero de dirección. Puede circular por pistas de obra en mal estado y pr carretera. Pueden trasportar una carga aproximada de 13 tn siendo mayor cuando el transporte es por la pista de 18 – 28 tn. Imagen: camión dumper

Fuente : maquinaria en obras civiles .geeks     Semirremolque basculante o bañera: Consta de una cabeza tractora que tiene un punto de apoyo y una caja que puede trasnportar hasta 24 tn. Se utiliza para el transporte de aglomerados, arenas, gravas, asfalto, etc. Imagen: semirremolque basculante de bañera

Fuente: maquinaria en obras civiles .geeks     Dumper extravial rigido: Consta de una caja que tiene en el frente posterios forma de v para bajar el centro de gravedad y evitar el vuelco no se le permite circular por carretera pueden transportar aproximada mente 75 tn. Imagen:

Fuente: maquinaria en obras civiles .geeks     Motovolquete: También llamado simplemente dumper de ingles es un vehiculo utilizado en la constuccion destinado al transporte de materiales ligeron y consta de un volquete, tolva o caja vaculante para su descarga bien hacia adelante o lateral mente mediante gravedad o de forma hidráulica , además posee una tracción delantera o de doble eje siendo las traseras direccionales se distingue sustancialmente del camión volcador o dumper truck por su configuración el motovolquete autopropulsado generalemente tiene el contenedor de carga frontal delante del conductor. Imagen: motovolquete

Fuente: maquinaria en obras civiles .geeks De todas las maquinarias respecto a volquetes se tomó los más relevantes utilizados en construcciones de grandes envergaduras y en minería

Componentes del siglo de transporte: Luego de estudiar los procesos de excavación - carguío y transporte observamos que la mayor variación ocurre en la zona de carga y que en la zona de botadero asiendo el siglo de transporte la variación en términos absolutos mínima, por lo que aislamos lo que ocurre en la zona de carga y consideramos mediciones únicas para lo ocurrido en el recorrido cargado, botadero y retorno vacío. Imagen: esquema del siglo de transporte

Fuente: investigación Norandina S.A.A    

Zona de carga Transporte de material cargado Zona de botadero o acopio Transporte descargado para el siguiente viaje

TECNICAS DE CONTROL EN OBRA: Histograma de frecuencia de transporte Una de las técnicas de control Respaldados por la data obtenida en el Anexo “A” y el análisis de la misma hemos comprobado que la curva que mejor representa el tiempo que toma a un camión ser cargado, transportar, descargar y retornar vacío es la que se muestra en el gráfico 4a.

Como podemos observar, ésta es una curva positivamente asimétrica cuando existe una menor concentración de valores a la derecha de la media. es lógico por la siguiente razón: hacia la izquierda existe un límite físico, puesto que el tiempo mínimo a emplear es una función de la velocidad máxima determinada por la potencia del motor, la pendiente, el estado del camino, la carga y las restricciones de seguridad en la zona de trabajo. En cambio, hacia la derecha el camión tiene un rango mucho más amplio puesto que podría demorarse 3, 4, 5 ó más veces que el promedio por diversas causas. Comúnmente estamos inclinados a pensar que es el tiempo promedio (“t”) el que se debe tomar para calcular el número de camiones a emplear en un circuito determinado. Para explicar o describir las características y el comportamiento de una población no es suficiente con conocer el promedio, se hace necesario calcular también la desviación estándar (DV) como una medida de variación de la población con respecto al valor central. El conocimiento de los tiempos promedios y la desviación estándar de una población nos permiten calcular el Coeficiente de Variación (CV), como una expresión de la variabilidad de la operación en curso:

CV = DV/T RENDIMIENTO Y CALCULO DE COSTO UNITARIO: El rendimiento estará Expuesto a factores que responderán a la demanda que ofrece el mercado teniendo en cuenta consideraciones para la valorización en una obra respectiva

 Distancia de rrecorrido: es la distancia requerida desde la salida de la cantera hasta la obra respectiva

 Velocidad promedio de rrecorrido cargado: es la velocidad de transporte con los agregados  Velocidad promedio de rrecorrido descargado: es la velocidad obtenida en su regreso vacio luego de su descargue  Tiempo de carga y descarga: el tiempo optimisado para cargar y para descargar  Tiempo de rrecorrido cargado y descargado : el tiempo que se genera en ir cargado y descargado a la obra respectiva  Eficiencia del equipo: Esto estará en función a la capacidad de carga que lo obtenemos en el manual del equipo Imagen : cálculo de rendimiento de un volquete

Fuente : Hiroyasu ingenieros E.I.R.L

FORMA DE METRADO se analizará por partidas obteniendo el costo total por hora maquina siendo el dato de calculo mas importante para nuestro proyecto cuando estimamos el costos de maquinaria y se dan por las siguientes partidas :  Mano De Obra En Unidades de. Hh ( Horas Hombre )  Equipo . En Este Caso Volquete. Hm( Horas Maquina )  Insumos:  Petróleo  Aceite  Grasas  Filtros  Repuestos IMAGEN: ANALISIS TIPICO DE HORAS MAQUINA

FUENTE: Hiroyasu ingenieros E.I.R.L

Modalidad de contrato de transporte con volquete: La modalidad de contrato estará en función a su producción horaria de un camión y por ende del conjunto, está determinado por la capacidad de carga neta y por la frecuencia de los camiones que, dicho de otro modo, nos permite conocer el número máximo de camiones que debemos utilizar para una obra determinada en el circuito de trabajo y cuantificamos el valor real por m3 o por kilometro . Por ejemplo, si vamos a utilizar camiones de 26 tn. de carga neta y tenemos un circuito en el cual el tiempo de carga, ida cargado, descarga y retorno descargado es de 20 minutos y con un CV de 18%, podemos concluir entonces, utilizando el gráfico 5.3a, que la frecuencia de los camiones debe ser 4 minutos. Asimismo de lo anterior deducimos que requerimos una excavadora que sea capaz de producir, al menos, ((60’/4’) x 26 tn) = 390 tn por hora.

IMAGEN: ANALISIS PARA LA MODALIDAD DE CONTRATO

Fuente: investigación Norandina S.A.A

Ejemplo de aplicación de un volquete para una obra determinada : Imagen: ejemplo de aplicación

FUENTE: Hiroyasu ingenieros E.I.R.L