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• J Ernesto Barragan Perez

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C CAJA DE CAMBIOS/TRANSMISIÓN

SECCIÓN

MT

TRANSMISIÓN MANUAL

CONTENIDO PRECAUCIONES ............................................................. 2 Notas para el mantenimiento o precauciones .................2 ACEITE DE LA T/M .......................................................... 3 Cambio del aceite de la T/M . ..........................................3 DRENAJE . ...................................................................3 LLENADO . ...................................................................3

Comprobación del aceite de la T/M . ...............................3 FUGAS Y NIVEL DE ACEITE ......................................3 CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS......................... 4 Desmontaje y montaje desde el vehículo . ......................4 DESMONTAJE .............................................................4 MONTAJE ....................................................................5

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PRECAUCIONES

PRECAUCIONES Notas para el mantenimiento o precauciones ● ● ● ●

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No debe volver a utilizarse el aceite de la transmisión una vez drenado. Comprobar el nivel de aceite o cambiarlo con el vehículo nivelado sobre el suelo. Mantener el interior de la caja de cambios limpio de polvo y suciedad durante el montaje y el desmontaje. Comprobar el estado correcto de montaje antes de proceder con el desmontaje o desarmado. Si fuera ne­ cesario utilizar marcas de acoplamiento, asegurarse de que no interfieran en las funciones de las pie­zas implicadas. En principio, apretar las tuercas o tornillos de forma gradual en distintos pasos trabajando diagonalmente desde dentro hacia fuera. Respetar la secuencia que debe seguirse para apretar las piezas en caso de que se especifique. Procurar no dañar las superficies de acoplamiento y las superficies deslizantes.

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ACEITE DE LA T/M

ACEITE DE LA T/M Cambio del aceite de la T/M DRENAJE 1. Arrancar el motor y dejarlo funcionando hasta que se caliente la caja de cambios. 2. Apagar el motor. Desmontar el tapón de drenaje y la junta y luego drenar el aceite. 3. Colocar una junta en el tapón de drenaje y montarla en la carcasa de la caja de cambios. Apretar el tapón de drenaje al par especificado. PRECAUCIÓN: No volver a utilizar la junta.

Tapón de drenaje 50 N·m (5.1 kg-m)

LLENADO

1. Desmontar el tapón de suministro y la junta. Llenar con aceite nuevo hasta que el nivel de aceite alcance el límite especificado cerca del orificio de montaje del tapón de suministro. Grado de aceite y viscosidad Capacidad de aceite

:Consultar MA-14, “Fluidos y lubricantes”. : Aprox. 2.2

2. Después cambiar el aceite, comprobar el nivel. Colocar una junta en el tapón de drenaje, a continuación, montarla en la carcasa de la caja de cambios. Apretar el tapón de suministro al par especificado. PRECAUCIÓN: No volver a utilizar la junta.

Tapón de suministro 50 N·m (5.1 kg-m)

Comprobación del aceite de la T/M FUGAS Y NIVEL DE ACEITE ● ●

Asegurarse de que no haya fugas de aceite en la carcasa de la caja de cambios o en zonas circun­dantes. Comprobar el nivel de aceite en el orificio del tapón de llenado, tal como se muestra en la ilustración. PRECAUCIÓN: Nunca arranque el motor mientras se comprueba el nivel de aceite.

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Colocar una junta en el tapón de llenado y montarla en la car­casa de la caja de cambios. Apretar el tapón de suministro al par es­ pecificado. PRECAUCIÓN: No volver a utilizar la junta. Tapón de suministro 50 N·m (5.1 kg-m)

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CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS Desmontaje y montaje desde el vehículo DESMONTAJE 1. Desconectar el cable de masa de la batería. 2. Colocar el vehículo sobre un foso de inspección. PRECAUCIÓN: ● Aplicar el freno y poner calzas a todas las ruedas. ● Comprobar que las condiciones de trabajo son seguras. 3. Colocar la palanca de la caja de cambios en punto muerto. Incli­ nar la cabina y sujetarla con el pasador de seguridad. 4. Desmontar todas las pantallas insonorizadoras. 5. Preparar un contenedor limpio de capacidad suficiente para reco­ ger el aceite de la caja de cambios [aprox. 2,2 a. Aflojar y extraer el tornillo de drenaje del aceite de la caja de cam­ bios (1). b. Drenar el aceite de la caja de cambios. PRECAUCIÓN: Comprobar que las condiciones de trabajo son seguras. 6. Desmontaje del cilindro esclavo del embrague (2). Dejarlo col­ gando y no desmontar la manguera. 7. Desmontar el motor de arranque (3) de la carcasa de la caja de cambios. 8. Desconectar el selector (4) y el cable de la caja de cambios (5) de sus correspondientes bielas y soportes. 9. Si fuera necesario mejorar el acceso, desmontar la primera sec­ ción del tubo de escape o las dos seccio­nes primeras juntas de los vehículos que tienen un freno de escape. 10. Desmontar de la caja de cambios el cuentakilómetros, y el conec­ tor del engranaje de marcha atrás, el sensor del tacóme­tro o el cigüeñal (9) el interruptor de marcha atrás (8) y el interruptor de punto muerto (10). 11. Desmontar el sensor de posición cuando se instala en la car­casa del embrague. 12. Marcar y colocar el tapón de drenaje de aceite (6) Tapón de drenaje: 50 N·m (5.1 kg-m) PRECAUCIÓN: Aplicar pasta selladora a la rosca del tapón.

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CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS 13. Extraer el sensor de posición del cigüeñal (11) del conjunto de la transmisión. PRECAUCIÓN: ● Evitar golpes (por caídas, por ejemplo). ● No desarmar. ● Mantener alejado de partículas metálicas. ● No colocar el sensor en un lugar donde esté expuesto a magnetismo. 14. Extraer las tuercas y pernos (12) que fijan el árbol propulsor a la brida de salida de la caja de cambios. PRECAUCIÓN: A la hora de extraer la caja de cambios, tener cuidado de no golpear las partes adyacentes y el extremo del mando principal.

15. Colocar el extractor de la caja de cambios (a) y la mesa hidráu­lica (b) bajo la caja de cambios. Ajustar la altura de la caja de cambios sin elevarla. 16. Desmontar el resto de pernos que fijan la carcasa de la caja de cambios al motor y el perno que fija el Silent Bloc al montaje tra­ sero del motor. 17. Asegurarse de que no queda ningún componente que pueda im­ pedir la extracción directa de la caja de cambios. Colocar la mesa hidráulica y la caja de cambios hacia atrás para soltar la flecha de mando de la cubierta del embrague. Bajar lentamente la tabla hidráulica con la caja de cambios y separarla del vehículo. PRECAUCIÓN: Tener cuidado de evitar golpear con cualquier componente al momento de bajar la caja de cambios.

MONTAJE Proceder en el orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente: 1. Antes del montaje, limpiar las superficies de contacto entre el motor y la caja de cambios. 2. Aplicar una ligera capa de grasa de litio que contenga disulfito de molibdeno al estriado del embrague y a la flecha de mando de la caja de cambios. Aplicar grasa también a las piezas móviles de las palancas. 3. Aflojar y extraer el tapón del nivel de aceite de la caja de cambios y el tapón de suministro. Llenar la caja de cambios con el aceite de engranajes recomendado hasta el nivel del orificio. Grado de aceite y viscosidad Capacidad de aceite

:Consultar MA-14, “Fluidos y lubricantes”. : Aprox. 2.2 ℓ

4. Volver a colocar los tapones, apretándolos al par especificado. Tapones de nivel y suministro. 50 N·m (5.1 kg-m) PRECAUCIÓN: Aplicar pasta selladora a la rosca de los tapones.

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CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS 5. Colocar la caja de cambios sobre la herramienta (a) y la mesa hidráulica (b). 6. Elevar la caja de cambios y colocarla en la carcasa de la caja de cambios/motor. Empujar hacia delante, teniendo cuidado de no dañar la flecha de mando.Para colocarla en la cubierta del em­ brague, embragar un engra­naje bajo y mover la brida de salida en ambas direcciones mien­tras se empuja la caja de cambios, hasta que quede completamente en su sitio. 7. Continuar con el proceso de montaje, usando los pares de aprie­ te especificados:

Pernos que fijan la carcasa de la caja de cambios al motor. 39 - 49 N·m (4.0 - 5.0 kg-m)



Pernos que fijar el Silent Block de la suspensión trasera 42 - 53 N·m (4.3 - 5.4 kg-m)

Tuercas y pernos que fijan el árbol propulsor a la brida de salida 68.6 - 78.5 N·m (7.0 - 8.0 kg-m) Tuercas que fijan los cables del control remoto (selector y caja de cambios) 20.8 - 28.1 N·m (2.1 - 2.9 kg-m)

Tuercas que fijan el tubo de escape a la salida del turbo­compresor 56 N·m (5.7 kg-m)



Pernos que fijan el cilindro esclavo a la carcasa de la caja de cambios 45 - 50 N·m (4.6 - 5.1 kg-m)

Pernos que fijan el motor de arranque 41.2 - 52 N·m (4.2 - 5.kg-m)

Pernos que fijan el sensor de RPM o el cigüeñal 4 - 5 N·m (0.41 - 0.5 kg-m)



Tuerca que fija el sensor del cuentakilómetros 30 - 39 N·m (3.1 - 4.0 kg-m)

Tuerca que fija el soporte del cable de control 17 - 22 N·m (1.7 - 2.2 kg-m)

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