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• Massi Miranda Meneces

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MANUAL DE SERVICIO SERIE TF

TRANSMISIÓN MANUAL MODELO MUA

SECCIÓN 7B1

MODELO MUA 7B1-1

SECCIÓN 7B1

TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN MANUAL MUA TABLA DE CONTENIDO ×2) MUA (4×

PÁGINA

Precaución de Servicio .................................................................................................. 7B1 – 3 Descripción General ....................................................................................................... 7B1 – 4 Sello de Aceite Trasero (4× ×2).......................................................................................... 7B1 – 5 Transmisión (4× ×2) ........................................................................................................... 7B1 – 7 Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 – 7 Remoción..................................................................................................................... 7B1 – 8 Instalación ................................................................................................................... 7B1 –12 Caja de Transmisión........................................................................................................ 7B1 –18 Componentes Principales .......................................................................................... 7B1 –18 Desensamblaje ............................................................................................................ 7B1 –19 Reensamblaje .............................................................................................................. 7B1 –20 Plato Intermedio con Conjunto de Engranajes, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo .................................................... 7B1 –23 Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 –23 Desensamblaje ............................................................................................................ 7B1 –24 Inspección y Reparación............................................................................................ 7B1 –25 Reensamblaje .............................................................................................................. 7B1 –26 Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a .............................................................. 7B1 –28 Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 –28 Desmontaje.................................................................................................................. 7B1 –29 Inspección y Reparación............................................................................................ 7B1 –31 Reensamblaje .............................................................................................................. 7B1 –31 Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario ..................................................................................... 7B1 –37 Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 –37 Desensamblaje ............................................................................................................ 7B1 –39 Inspección y Reparación............................................................................................ 7B1 –41 Montaje ........................................................................................................................ 7B1 –44

7B1-2

MODELO MUA

Datos Principales y Especificaciones........................................................................... 7B1 –50 Localización de Averías ................................................................................................. 7B1 –54 Herramientas Especiales (4× ×2)...................................................................................... 7B1 –61

×4) MUA (4× Precaución de Servicio ................................................................................................. 7B1 –62 Descripción General....................................................................................................... 7B1 –63 Transmisión (4× ×4) .......................................................................................................... 7B1 –64 Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –64 Remoción.................................................................................................................... 7B1 –65 Instalación .................................................................................................................. 7B1 –69 Caja de Transmisión....................................................................................................... 7B1 –76 Componentes Principales ......................................................................................... 7B1 –76 Desensamblaje ........................................................................................................... 7B1 –77 Reensamblaje ............................................................................................................. 7B1 –78 Plato Intermedio con Conjunto de Engranaje, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo .................................................................. 7B1 –81 Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –81 Desensamblaje ........................................................................................................... 7B1 –82 Inspección y Reparación........................................................................................... 7B1 –83 Reensamblaje ............................................................................................................. 7B1 –84 Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a ............................................................. 7B1 –85 Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –85 Desensamblaje ........................................................................................................... 7B1 –86 Inspección y Reparación........................................................................................... 7B1 –88 Reensamblaje ............................................................................................................. 7B1 –88 Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario ..................................................................................... 7B1 –94 Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –94 Desensamblaje ........................................................................................................... 7B1 –96 Inspección y Reparación.......................................................................................... 7B1 – 98 Reensamblaje ............................................................................................................ 7B1 –101 Datos Principales y Especificaciones.......................................................................... 7B1 –107 Localización de Averías ................................................................................................ 7B1 –111 Herramientas Especiales (4× ×4) .................................................................................... 7B1 –118

MODELO MUA 7B1-3

Precauciones al Realizar el Servicio ADVERTENCIA: ESTE VEHICULO POSEE UN SISTEMA DE SUJECION SUPLEMENTARIA (SSS). CONSULTE LA VISTA DE UBICACION DE COMPONENTES Y CABLEADO DEL SSS CON EL OBJETO DE DETERMINAR SI ESTA REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA DEL MISMO. CUANDO ESTE REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA DEL MISMO, CONSULTE LA INFORMACION DE SERVICIO DEL SSS. SI NO RESPETA LAS ADVERTENCIAS ES POSIBLE QUE SE PRODUZCA EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, UNA LESION PERSONAL O REPARACIONES DEL SISTEMA SSS QUE NO SE REQUERIAN DE OTRA FORMA.

PRECAUCION: Utilice siempre el sujetador correcto en la posición correcta. Cuando reemplace un sujetador, utilice SOLO el número de parte exacto para esa aplicación. ISUZU indicará los sujetadores que se deben reemplazar después de que han sido retirados. ISUZU también indicará los sujetadores que requieren bloqueadores para roscas o selladores de roscas. A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE LO CONTRARIO, no utilice recubrimientos suplementarios (Pinturas, grasas u otros inhibidores de corrosión) en los sujetadores roscados o en las interfaces de unión de los sujetadores. En general, dichos recubrimientos afectan adversamente el par torsor del sujetador y la fuerza de sujeción de la unión, y pueden dañar el sujetador. Cuando instale sujetadores, utilice la secuencia y las especificaciones de apriete correctas. El cumplir con estas instrucciones le puede ayudar a evitar el daño de partes y sistemas.

7B1-4

MODELO MUA

Descripción Gneral Transmisión MUA (4× ×2)

A07R300006

El MUA es un sistema de transmisión constante y sincronizado para todas las velocidades. La transmisión está diseñada para que se produzca una reducción del esfuerzo de cambio y que se garantice una operación suave y silenciosa.

Las partes principales de la transmisión son la envoltura integral del embrague, el plato intermedio la caja de cambio, la cubierta posterior y los engranajes. La caja control de transmisión y la caja de control de transferencia están incorporadas en la caja de transferencia.

MODELO MUA 7B1-5

×2) Sello de Aceite Trasero (4× Vista de Desensamblaje

220R300030

Leyenda (1) Eje de Impulsor Trasero

(2) Sello de Aceite Trasero

Remoción 1. Levante y soporte el vehículo con el torre de gato apropiado. 2. Remueva los tornillos y tuercas de yugo de brida de eje del impulsor. 3. Remueva el cojinete central desde el traveaños. 4. Remueva el eje de impulsor desde la estría de eje principal de la transmisión. Refiérase a la sección "Eje Impulsor Trasero". 5. Use un destornillador para extraer el sello de aceite trasero desde la cubierta posterior.

Instalación 1. Instale un sello de aceite nuevo usando el instalador 5-8522-0050-0. 2. Instale el yugo estriado en la estría de eje principal de la transmisión. 3. Instale el yugo de brida de eje de impulsor a la brida de piñón de tracción.

220RS044

7B1-6

MODELO MUA

Torque : 63 N·m (6.4 kg·m/46 lb·pie) 4. Instale el cojinete central en el travesaños. Torque : 69 N·m (7.0 kg·m/51 lb·pie) 5. Inspeccione el nivel de fluido de transmisión. 6. Baje el vehículo.

MODELO MUA 7B1-7

×2) Transmisión (4× Vista de Desensamblaje

RTW47BLF000701

Leyenda (1) Perilla de palanca de control de cambio

(10) Cilindro de esclavo

(2) Consola de piso trasero (silla de cubo)

(11) Tuerca : montaje trasero al travesaños

(3) Consola de piso delantero

(12) Travesaños de transmisión

(4) Conjunto de arandela

(13) Tuerca : montaje trasero a la transmisión

(5) Palanca de control de cambio

(14) Goma de montaje trasero

(6) Eje de impulsor trasero

(15) Motor de arranque (solo motor diesel)

(7) Tuerca de tubo de escape (solo motor diesel)

(16) Tuerca y tornillo de retención de transmisión

(8) Tubo de escape (solo 6VE1)

(17) Conjunto de transmisión

(9) Soporte de tubo de combustible

7B1-8

MODELO MUA

Remoción

5. Remueva el conjunto de arandela (4).

1. Desconecte el cable de tierra de batería. 2. Remueva la perilla (1) de palanca de control de cambio. 3. Remueva la consola del piso trasero (2). (Silla de cubo) Refiérase a la sección "Consola del Piso". 4. Remueva la consola del piso delantero (3). Refiérase a la sección "Consola del Piso".

Tipo de consola

Tipo de sin consola

RTW47BMH000101 745R300006

Leyenda (1) Perilla (2) Consola del Piso Trasero (3) Consola del Piso Delantero

MODELO MUA 7B1-9 6. Remueva la palanca de control de cambio (5). 7. Levante y soporte el vehículo con el gato apropiado. 8. Remueva el eje de impulsor trasero (6). NOTA : Aplique las marcas de alineación en la brida en el lado de diferencial.

10. Remueva el tubo de escape (8). (solo 6VE1)

RTW37ASH0001

11. Desconecte los conectores de cables y clips en la transmisión. • Interruptor de neutral 401RS023

9. Afloje las tuercas (7) de fijación de tubo delantero de escape en el lado de motor, pero no muevalas. (solo motor diesel)

•

Interruptor de apoyo

•

Sensor de velocidad de vehículo

12. Remueva el soporte (9) de tubo de combustible con los tubos desde la transmisión.

Motor diesel

220R300012 150R300003

Leyenda (1) Tornillo (2) Tuerca (3) Conjunto de tubo de combustible

7B1-10

MODELO MUA 14. Soporte la transmisión con un gato de la transmisión.

6VE1, C24SE

Scan-1

13. Remueva el cilindro de esclavo (10) y pongalo a un lado.

220RS001

15. Remueva las tuercas (11) de fijación de montaje trasero de motor en travesaños desde el travesaños (12) de transmisión. 16. Remueva las tuercas (13) de fijación de montaje trasero de motor en la transmisión.

Motor diesel

220LV019

6VE1

220R300029

Leyenda (1) Transmisión (2) Tuerca : montaje trasero a la transmisión (3) Goma de montaje trasero (4) Tuerca : montaje trasero al travesaños (5) Traveaños de transmisión

206RW002

MODELO MUA 7B1-11 17. Remueva la parte media del travesaños (12) de transmisión por removiendo cuatro tornillos y tuercas de fijación.

20. Use el removedor de cojinete de liberación de embrague 5-8840-2291-0 (J-39207) para desconectar el cojinete de liberación de embrague desde el plato de presión de embrague. (solo 6VE1)

501R300008

18. Quite la goma de montaje trasero (14). 19. Remueva el motor de arranque (15). (solo motor diesel)

060L100070

220RW109

Desconexión de cojinete de liberación 1. Accione la horquilla de cambios hacia el lado donde se encuentra la transmisión, con el fin de presionar el cojinete de liberación del embrague contra él mismo. 2. Introduzca el removedor de cojinete para la liberación del embrague entre collar de acuñamiento y el rodamiento de liberación. 3. Gire el removedor para separar el cojinete de liberación.

7B1-12

MODELO MUA

NOTA: Asegúrese que no debe introducir el movedor entre el cuello de acuñamiento y el embrague.

220RW019

Leyenda (1) Conjunto de Plato de Presión (2) Cojinete de liberación (3) Collar de Acuñamiento 21. Remueva las tuercas y tornillos de retención(16) de la transmisión. Remueva el conjunto de la transmisión (17) del vehículo.

Instalación 220RW063

220RW064

1. Aplique una capa delgada de grasa de bisulfuro de molibdeno a la parte superior de las estrías del eje de engranajes. 2. Accione lentamente el gato de transmisión hasta cuando la parte frontal de la misma quede alineada con la parte trasera del motor. La inclinación del motor y de la transmisión deben ser iguales. 3. Haga el alineamiento de la ranura del eje superior de engranajes con respecto de la ranura del plato de accionamiento del embrague.

MODELO MUA 7B1-13 4. Instale el conjunto de transmisión (17) al motor. Apriete las tuercas y tonillos (16) como mostrado en la figura. Motor diesel Torque : N·m(Kg·m/lb·pie) Dimensión : mm

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro Caja de transmisión Plato posterior Motor de arranque

Caja de transmisión Plato posterior

Cilindro esclavo Caja de transmisión

VISTA DE FRENTE

Caja de transmisión Plato posterior Caja de cigüeñal

Caja de transmisión Plato posterior Caja de cigüeñal

Cilindro esclavo Caja de transmisión Plato posterior Caja de cigüeñal

RTW37BLF000901

7B1-14

MODELO MUA

6VE1 Torque ; N·m(Kg·m/lb·pie) Longitud ; mm

Protector de calor de tuberías de combustible Caja de transmisión Caja de transmisión Bloque de cilindro

Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro Caja de transmisión Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro

8(0.8/69 lb pie)

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Caja de transmisión Cubierta baja

8(0.8/69 lb pie)

Caja de transmisión Cubierta baja Cilindro esclavo Caja de transmisión

Caja de transmisión Caja de cigüeñal

8(0.8/69 lb pie) (4 partes)

8(0.8/69 lb pie) 8(0.8/69 lb pie) Cubiertade polvo

Cubierta baja Caja de cigüeñal

Empaquetadura Caja de transmisión

Cubierta de polvo Caja de transmisión RTW37BLF0001

MODELO MUA 7B1-15 C24SE Torque : N·m(Kg·m/lb·pie) Dimensión : mm

Caja de transmisión

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro Motor de arranque

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro Caja de transmisión Bloque de cilindro

Vísta frontal Cilindro esclavo Caja de transmisión

Caja de transmisión Cárter de aceite

Caja de transmisión Cárter de aceite RTW37BLF0002

5. Aplique una fuerza de 113N (26 Ib) a la punta de la horquilla de cambio en la dirección de la transmisión para encajar el plato de presión del embrague y el cojinete de liberación. (solo 6VE1) NOTA: Se escucha un ruido de "click" cuando el rodamiento de liberación y la punta del resorte de diafragma encajan entre sí. Verifique si encajan firmemente presionando la punta de la horquilla de cambio hacia el motor mientras aplica una fuerza de aproximadamente 25N (5.5 libra). Si la horquilla de cambio no se mueve, entonces están encajados firmemente.

220RS006

7B1-16

MODELO MUA

6. Instale el motor de arranque(15). (solo motor diesel) NOTA: Apriete el tornillo inferior temporalmente. Después de instalar el conjunto de tubo de combustible, apriete el tornillo al torque especificado.

6VE1, C24SE

Torque: 76 N··m (7.7 kg··m/56 lb··pie) 7. Instale la goma de soporte trasero (14) en la transmisión y apriete las tuercas al torque especificado. Torque: 52 N··m (5.3 kg··m/38 lb··pie) 8. Instale la parte media del travesaños (12) de la transmisión y tornillos. Apriete las tuercas al torque especificado. Torque: 67 N··m (6.8 kg··m/49 lb··pie) 9. Instale las tuercas (11) de fijación de montaje trasero de motor en el travesaños (12) de la transmisión. Torque: 52 N··m (5.3 kg··m/38 lb··pie) Remueva el gato de transmisión desde el lado de transmisión.

Scan-1

10. Aplique una grasa a la porción de orificio de tope de la horquilla de manguera. Instale el cilindro esclavo (10) y apriete los tornillos al torque especificado. Torque: 76 N··m (7.7 kg··m/56 lb··pie) 11. Instale el soporte (9) de tubo de combustible en la transmisión. Instale el conjunto de tubo de combustible a los soportes de tubo de combustible.

12. Conecte los conectores de cable de transmisión y clip. Conector: interruptor neutro, sensor de velocidad de vehículo y interruptor de apoyo. 13. Apriete las tuercas (7) de fijación de tubo de escape al torque especificado. (Solo motor diesel) Torque: 67 N·m (6.8 kg·m/49 lb·pie)

Torque: Tornillo y Tuerca 76 N··m (7.7 kg··m/56 lb··pie) Tuerca

37 N··m (3.8 kg··m/28 lb··pie)

Motor diesel

150R300003

220R300012

Leyenda (1) Tornillo (2) Tuerca (3) Conjunto de tubo de combustible

MODELO MUA 7B1-17 14. Instale el tubo (8) de escape. (6VE1) Tipo de Consola

Torque: 67 N· ·m (6.8 kg· ·m/49 lb· ·pie)

Tipo de sin Consola

RTW37ASH000101

15. Instale el eje impulsor trasero (6). Torque: 63 N· ·m (6.4 kg· ·m/46 lb· ·pie) 16. Instale el cojinete central en travesaños. Torque: 69 N· ·m (7.0 kg· ·m/51 lb· ·pie) 17. Instale la palanca de control de cambio (5). Torque: 19 N· ·m (1.9 kg· ·m/14 lb· ·pie) 18. Instale el conjunto de arandela (4). Torque: Tornillo 1.4 N· ·m (0.14 kg· ·m/12 lb· ·pulg.) Tuerca 7 N· ·m (0.7 kg· ·m/61 lb· ·pulg.)

RTW47BMH000101

Leyenda (1) Conjunto de Arandela (2) Panel de Piso (3) Frente 19. Instale la consola (3) del piso delantero y la consola (2) del piso trasero. 20. Instale la perilla (1) de palanca de control de cambio. Aplique 3 - 4 gotas de adhesivo (TB1344 o LOCTITE 222 o equivalente) a la porción de la tuerca y apriete la perilla del a transmisión. ·m (0.9 kg· ·m/78 lb· ·pulg.) Torque: 9 N· Después de apretar al torque especificado, tuerce la perilla hasta que la dirección de patrón de cambio esté en la posición correcta. 21. Conecte el cable de tierra de batería.

7B1-18

MODELO MUA

Caja de Transmisión Componentes Principales

RTW37BLF0005

Leyenda (1) Conjunto de la caja de control de los engranajes y empaquetadura

(9) Tapa delantera (con sello de aceite)

(2) Sensor del medidor de velocidad y engranaje accionando de dicho medidor

(10) Anillo de retención de cojinete superior del engranaje

(3) Conjunto de la caja trasera

(11) Cojinete de liberación : C24SE

(4) Plato intermedio con conjunto del engranaje

(12) Horquilla de cambio : C24SE

(5) Caja de transmisión

(13) Puente fulcrum : 6VE1

(6) Cojinete de liberación (con Resorte) : motor diesel

(14) Cojinete de liberación : 6VE1

(7) Horquilla de cambio : Motor diesel

(15) Horquilla de cambio : 6VE1

(8) Anillo de retención contra cojinete delantero

MODELO MUA 7B1-19

Desensamblaje 1. Limpie la parte externa de la unidad con solvente. 2. Remueva el tapón de drenaje de la caja de transmisión y extraiga el lubricante. 3. Remueva el cojinete de liberación de embrague con resorte (6)(11) de la caja de transmisión. 4. Remueva la horquilla de cambio (7)(12), y bota. (Motor diesel, C24SE) 5. Remueva el pasador de la horquilla de cambio. (6VE1) 6. Remueva el pasador de la horquilla de cambio y la horquilla de cambio del puente de fulcrum. (6VE1)

7. Remueva el puente de fulcrum de la caja de transmisión. (6VE1)

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente de fulcrum 8. Remueva la tapa delantera (9) y empaquetadura de la caja de transmisión. 9. Remueva el anillo de retención (8) de fijación de contra cojinete delantero. 10. Use una pareja de pinza del anillo de retención para remover el anillo de retención (10) de fijación de cojinete superior del engranaje. RTW47BSH000601

Leyenda (1) Pasador de horquilla de cambio (2) Horquilla de combio (3) Cojinete de liberación

226RS001

11. Remueva el sensor del medidor de velocidad (2). Remueva el plato (2). Remueva el buje del engranaje accionado y dicho engranaje (2). NOTA : Coloque una marca de referencia al buje accionado de los engranajes antes de su desmonte. 12. Remueva el conjunto de la caja de control de engranaje.

7B1-20

MODELO MUA

13. Remueva el conjunto de caja trasera (3) de la caja de transmisión (5) y el plato intermedio (4). 14. Remueva el plato intermedio con el conjunto de engranaje (4) de la caja de transmisión (5).

Reensamblaje 1. Aplique el empaque líquido recomendado (LOCTITE 17430) o su equivalente a las superficie de acople de la caja de transmisión (5), el plato intermedio (4) y caja trasera. 2. Instale el plato intermedio con el conjunto de engranaje (4) a la caja de transmisión (5). Extraiga el eje superior de engranaje hasta cuando el surco del anillo de retensión del cojinete de bola sobresalga de la cara de acople de la tapa frontal de la tapa de transmisión.

4. Instale un empaque nuevo y el conjunto de caja de control de engranaje (1). Instale los clips de cables y soportes, y apriete cuatro tornillos nuevos de la caja de control de engranaje al torque especificado. Torque: 20 N· ·m (2.0 kg· ·m/14 lb· ·pie)

Evite que el eje principal esté propenso a choques o esfuerzos repetinos. 3. Instale la caja trasera con el sello de aceite (3) en el plato intermedio con el engranaje (4), haciendo los pasos siguientes. • Cubra las estrías de eje con la cinta adhesiva. Eso evitará el daño al labio del anillo de aceite. 261R300004

5. Instale O-anillo (4) al buje (3) de medidor de velocidad de engranje accionado de dicho medidor. Instale el engranaje accionado al buje (3) de medidor de velocidad de engranaje accionado. 6. Instale el conjunto de medidor de velocidad de engranaje accionado (2) a la caja trasera de transmisión (3). Instale el plato (1) a la caja trasera de transmisión (3). Torque: 15 N· ·m (1.5 kg· ·m/11 lb· ·pie)

MODELO MUA 7B1-21 7. Instale el sensor de medidor de velocidad (2). Torque: 27 N· ·m (2.8 kg· ·m/20 lb· ·pie)

Tipo

Diente de engranaje de impulso X Diente de engranaje impulsado

220R3000020

225R300001

8. Instale el anillo de retención (10) de cojinete superior de engranaje y el anillo de retención contra cojinete delantero (10). • Use una pareja de pinza del anillo de retención para instalar el anillo de retención al eje principal y el contra eje. • Los anillos de retención deben estar totalmente introducidos dentro del surco correspondiente a dicho anillo en el cojinete. 9. Tapa delantero con el sello de aceite (9). Reposición del sello de aceite de tapa delantera. • Remueva el sello de aceite de la tapa delantera. • Aplique el aceite de motor al sello de aceite de la cirunferencia exterior. • Aplique la grasa recomendada a la lengüeta de sello de aceite. • Use el instalador 5-8840-0026-0 de sello de aceite para instalar el sello de aceite a la tapa delantera.

10. Instale un empaque nuevo y la tapa delantera (9) a la caja de transmisión. NOTA: Cuídese de no dañar el sello de aceite. Notas cuando apriete el tornillo: • Después de limpiar el orificio de tornillo, seque completamente con aire. • Después de limpiar la superficie de rosca de un tornillo retirado o uno nuevo, seque completamente. Aplique el empaque líquido (LOCTITE 242) o su equivalente antes apretarlo. Apriete los seis tornillos de la tapa delantera al torque especificado. Torque: 25 N· ·m (2.6 kg· ·m/19 lb· ·pie) 11. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las circunferencias como mostrado en la figura y instale la horquilla de cambio (7). (Motor diesel, C24SE)

F07L100026

7B1-22

MODELO MUA

12. Instale el puente fulcrum a la caja de transmision. (6VE1)

15. Instale la arandela y el pasador de retención. (6VE1)

·m (3.9 kg· ·m/28 lb· ·pie) Torque: 38 N·

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente fulcrum 13. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las circunferencia de pasador de orificio interno y las superficies de impulso. (6VE1) 14. Instale la horquilla de cambio al puente fulcrum e inserte el pasador desde abajo del puente de fulcrum. (6VE1)

RTW47BMH000201

16. Llene el hueco interior (A) y cubra el cojinete posterior (B) de retencion con la grasa de bisulfuro de molibdeno como mostrado en la figura.

A07RW075

17. Instale el cojinete de liberación (6) en la tapa delantera, juntandolo a la horquilla de cambio.

MODELO MUA 7B1-23

Plato Intermedio con Conjunto de Engranajes, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo Vista de Desensamblaje

Para Suda frica

RTW47BLF000501

Leyenda (1) Plato de fijación de resorte y empaquetadura

(7) Varilla de cambio 1a-2a

(2) Resortes de detención

(8) Varilla de cambio 3a-4a

(3) Bolas de detención

(9) Horquilla de cambio 3a-4a

(4) Resorte

(10) Horquilla de cambio 1a-2a

(5) Varilla de cambio Reversa-5a

(11) Pasador de bloqueo

(6) Horquilla de cambio Reversa-5a e inhibidor de reversa

(12) Plato intermedio y conjunto de engranaje

7B1-24

MODELO MUA

Desensamblaje 1. Remueva el plato de fijación de resorte y em paquetaclura (1), resorte de detención (2) y bola de detención (3). Use una mano magnética para quitar las bolas de fijación del plato intermedio.

230RS0004

•

Cuídese de no perder los pasadores de bloqueo, cuando quita la varilla de cambio hacia atrás. Los pasadores de bloqueo son ubicado entre las varillas de cambio en el plato de intermedio.

220RS011

2. Remueva el resorte (4). 3. Remueva la varilla de cambio (5) reversa-5a, horquilla de cambio reserva-5a e inhibidor de reversa(6). Remueva la varilla de cambio 1a-2a (7), varilla de cambio 3a-4a (8), horquilla de cambio 3a-4a (9) y horquilla de cambio 1a-2a (10). •

Soporte con una barra redonda el extremo de la horquilla de cambios.

230RS0005

•

Remueva las varillas de reversa-5a, 1a-2a y 3a4a cuidadosamente. 4. Remueva el pasador de bloqueo (11) del plato de intermedio y conjunto de engranaje (12).

230RS003

•

Use un botador de pasador de resorte para quitar el pasador de resorte de la horquilla de cambios y de la varilla de cambios.

MODELO MUA 7B1-25

Inspección y Reparación Haga los ajustes necesarios y cambio de partes, en caso de encontrar daños o excesivo desgaste, durante la inspección.

Espesor de la Horquilla • Use un micrómetro para medir el espesor de la horquilla de cambio. Si el valor medido es menor del límite especificado, la horquilla de cambio debe reemplazarse.

Espesor de la horquilla Estándar 9.60 - 9.85 mm 1ra-2da (0.378 - 0.388 pulg.) 3ra-4ta 9.60 - 9.80 mm Rev-5ta (0.378 - 0.386 pulg.)

Límite 9.0 mm (0.354 pulg.)

Tensión de Resorte de Detención

220RS012

• Use un probador de resorte para medir la tensión del resorte de detención. Si el valor medido es menor del estándar especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Tensión de Resorte de Detención Altura de Comprimido Estándar 87.2 - 97.1 N 20 mm (0.787 pulg.) (19.6 - 21.8 lb)

230RS006

Longitud Libre del Resorte de Detención

• Use un calibrador vernier para medir la longitud libre del resorte de detención. Si el valor medido es menor del límite especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Longitud Libre del resorte de detención Estándar Límite 26.8 mm (1.06 pulg.) 26.2 mm (1.03 pulg.) 220RS013

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud Libre del resorte de detención Estándar Límite Exterior 27.6 mm (1.09 pulg.) 27.0 mm (1.06 pulg.) Interior 26.6 mm (1.05 pulg.) 26.0 mm (1.02 pulg.)

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud hibre del Resorte de Detención Comprimido Estándar 93.5 – 103.3 N 20 mm Exterior (21.0 – 23.3 lb) (0.787 pulg.) 26.4 – 36.3 N 20 mm Interior (5.9 – 8.2 lb) (0.787 pulg.)

7B1-26

MODELO MUA

Reensamblaje

•

1. Instale la horquilla de cambio reversa-5a e inhibidor de reversa (6) y varilla de cambio reversa-5a (5). • Aplique el aceite a la superficie interior del inhibidor de reversa. • Instale la varilla de cambio en el plato intermedio (12). • Sostenga una barra redonda contra la palanca de cambio en su extremo inferior, para proteger la contra daños. • Instale un pasador de resorte nuevo. Nunca instale el pasador de resorte usado. •

Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio.

•

Sostenga una varilla redonda contra la palanca de cambio en su extremo inferior, para protegerla contra daños. Instale el pasador de resorte nuevo. Nunca reinstale el pasador de resorte usado.

4. Instale el resorte (4). 5. Ponga las bolas de detención (3) en los orificios del plato intermedio. • Aplique el aceite a las balas de detención. 6. Instale los resortes de detención (2) y plato de resorte de detención y empaquetadura (1). • Instale la empaquetadura nueva y plato de resorte de detención. • Apriete los tornillos de plato de resorte de detención al torque especificado. Torque: 25 N· ·m (2.5 kg· ·m/18 lb· ·pie)

2. Instale la horquilla de cambio 1a-2a (10) y horquilla de cambio 3a-4a (9) al plato intermedio y conjunto de engranaje (12). 3. Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) y varilla de cambio 1a-2a (7). • Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato intermedio y el conjunto de engranaje (12). • Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio. •

Instale el pasador de bloqueo (11) y entonces la varilla de cambio 1a-2a (7) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato intermedio.

220RS030

Leyenda (1) Alabeado

230RS007

MODELO MUA 7B1-27

Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a Vista de Desensamblaje

226R300027

Leyenda (1) Anillo de presión de cojinete

(11) Conjunto del engranaje intermedio de reversa

(2) Cojinete de bolas

(12) Pasador eje loco

(3) Anillo de presión de cojinete

(13) Arandela de empuje

(4) Engranaje conductor del velocímetro

(14) Engranaje loco de reversa

(5) Clip

(15) Eje loco de reversa

(6) Anillo de presión de retención

(16) Anillo de presión del cojinete

(7) Anillo de retención

(17) Cojinete de bolas

(8) Plato de empuje

(18) Engranaje secundario de la 5a

(9) Arandela de presión y bola de seguridad

(19) Engranaje secundario de reversa

(10) Anillo de retención del engranaje intermedio de reversa

(20) Engranaje de 5a

7B1-28

MODELO MUA

(21) Anillo bloqueador de 5a

(26) Engranaje de reversa

(22) Cojinete agujas

(27) Cojinete de aguja

(23) Tuerca del eje principal

(28) Plato del cojinete y tornillo

(24) Conjunto sincronizador de rev.-5a

(29) Anillo de presión del cojinete

(25) Anillo de bloqueo de reversa

(30) Plato intermedio

MODELO MUA 7B1-29

Desmontaje 1. Use un par de pinzas del anillo de retención para mover el anillo de presión de cojinete (1). 2. Coloque el extractor de cojinete 5-8840-2155-0 y empujador 5-8840-2027-0 al cojinete (2) y el extremo del eje principal para quitar cojinete de bolas.

6. Remueva el conjunto del engranaje intermedio de reversa (11) del plato intermedio (30).

226RS005

262L100001

3. Remueva el anillo de presión de cojinete (3), clip (5), engranaje conductor del velocímetro (4), anillo de presión de retención (6) y anillo de retención (7). 4. Remueva el plato de empuje (8) y arandela de presión y bola de seguridad (9). 5. Use un par de pinzas del anillo de retención para remover el anillo de retensión del engranaje (10).

7. Remueva el pasador de eje loco (12), arandela de empuje (14), y eje loco de reversa (15). 8. Use un par de pinzas para remover el anillo presión del cojinete (16). 9. Ponga el removedor del cojinete en el eje del engranaje secundario. Use el removedor de cojinete para retirar el cojinete bolas y el engranaje secundario de la 5a (18).

226RS006

10. Remueva el engranaje secundario de reversa (19).

226RS004

7B1-30

MODELO MUA

11. Remueva el engranaje de 5a (20), anillo bloqueador de 5a (21), y cojinete de agujas (tipo 2 piezas) (22).

226RW210

• 226RS007

Use la llave de tuercas del eje principal 5-88402156-0 para retirarla (23).

12. Remueva la tuerca de eje principal (23) de acuerdo con los pasos siguientes. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 y el base del soporte 5-8840-0003-0 en el eje principal y el engranaje secundario.

226RW211

226RW212

• •

Engrane el sincronizador de 3a-4a con el engranaje de 3a. Engrane el sincronizador de 1a-2a con el engranaje de 1a.

MODELO MUA 7B1-31 13. Utilice impulsores de tornillo entre el engranaje de reversa (26) y el plato de cojinete (28) para retirar el conjunto del sincronizador de reversa-5a (24) junto con el anillo de bloqueo de reversa (25) y el engranaje de reversa (26).

226RS011

Inspección y Reparación

226RS010

14. Remueva el cojinete de agujas (27). 15. Use la llave de broca de torsión (T45) 5-8840-00470 para retirar el plato de cojinete y tornillo(28) del plato intermedio.

Refiérase a la sección "Eje del Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Engranaje Secundario" para reparaciones e inspeciones.

Reensamblaje 1. Engrane el engranaje secundario con el conjunto de eje principal. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 en el eje principal y el engranaje secundario y instalelo en el base del soporte 5-8840-0003-0. Instale el plato intermedio (30) en el conjunto de engranaje.

220RW137

16. Utilice la pinza de anillos de retención (1) para retirar el anillo de presión de cojinete de eje principal (2) (29). 17. Mantenga el anillo de retención abierto con las pinzas. Empuje el plato intermedio (30) hacia la parte posterior de la transmisión para retirarla. El anillo de retención del cojinete queda libre.

226RW212

7B1-32

MODELO MUA

2. Instale el anillo de presión del cojinete (29). 3. Aplique substancias de seguridad recomendadas (LOCTITE 242) o un equivalente en cada una de las roscas da los tornillos de plato de cojinete. Instale el plato de cojinete y tornillo (28). Apriete los tornillos al torque especificado usando llave de torsión 5-8840-0047-0. Torque: 15 N· ·m (1.5 kg· ·m/11 lb· ·pie)

5. Ensamble el conjunto de sincronizador de reversa5a (24) realizando los pasos siguientes. 1. Gire la cara del cubo de embrague (1) hacia la pequeña cavidad de la cubierta aisladora (2) (lado posterior) en la circunferencia externa. 2. Verifique que las cuñas (3) se adaptan comodamente en las ranuras de inserción del anillo de bloqueo. 3. Verifique que los resortes de cuña (4) estén bien acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración. 4. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslicen suavemente. 5. Instale el conjunto del sincronizador (24) al eje principal. La cara de cubo de arrastre con el saliente grueso debe orientarse hacia el lado del engranaje de reversa.

220RW137

4. Instale el cojinete de aguja (27), engranaje de reversa (26) y anillo de bloqueo de reserva (25).

226RS013

226RS049

MODELO MUA 7B1-33 6. Engrane el sincronizadores de 1a-2a y 3a-4a con los engranajes de 1a y 3a (doble engranaje).

226RS015

Eso evitará el eje principal desde girando. 7. Instale la tuerca nueva del eje principal. Utilice la llave de tuerca del eje principal 5-88402156-0 para apretar la tuerca de eje princial (23) al torque especificado. Torque: 137 N· ·m (14 kg· ·m/101 lb· ·pie)

8. Utilice un punzón para jalonar la tuerca del eje principal (23).

226RW153

9. Instale el cojinete de agujas (22), anillo de bloqueador de 5a (21) y engranaje de 5a (20). 10. Aplique aceite de motor en el engranaje secundario de reversa (19) y en el engranaje de la reversa (26). Instale el engranaje secundario de reversa (19) en el eje secundario. El saliente del engranaje de la reversa debe estar enfrentado al plato intermedio.

226RW214

226RW151

7B1-34

MODELO MUA

11. Instale el engranaje secundario de la 5a (18) en el eje secundario.

•

Hay seis tamaños de anillos de retención disponibles. Los anillos de retención están codificados con colores para indicar su espesor.

226RS019

12. Instale el cojinete de bolas (17) y anillo de presión de cojinete (16) realizando los pasos siguientes: • Escoja un anillo de retención, que proporcione la menor distancia entre el cojinete de bolas y el anillo.

226RS021

Distancia entre el Cojinete de Bolas y Anillo de Retención. Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de Anillos de Retención Espesor Color-Código 1.1 mm (0.043 pulg.) Blanco 1.2 mm (0.047 pulg.) Amarillo 1.3 mm (0.051 pulg.) Azul 1.4 mm (0.055 pulg.) Rosado 1.5 mm (0.059 pulg.) Verde 1.6 mm (0.063 pulg.) Marrón •

226RS020

Use un par de pinzas para anillos de retención, para instalarlos en el eje del engranaje secundario. El anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad del eje del engranaje secundario.

13. Ensamble el eje loco de reversa (15), engranaje loco de reversa (14), arandela de empuje (13) y el pasador de eje loco (12) en el cojunto de engranaje loco de reversa (11). La arandela de empuje debe acomodarse totalmente en la ranura del aceite al lado de engranaje.

MODELO MUA 7B1-35 14. Seleccione el anillo de presión de engranaje loco de reversa (10) que proveerá la holgura mínima entre el plato intermedio (30) y anillo de presión (10).

•

Utilice un par de pinzas de anillos de retención para instalarlo en el eje loco de reversa. Anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad en el eje loco de reversa.

15. Instale la arandela de empuje y bola de seguridad (9) realizando los pasos siguientes: • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el engranaje de la 5a y la arandela de presión. Distancia Engranaje de 5a y Arandela de Presión Estándar: 0.10 - 0.25 mm (0.004 - 0.010 pulg.) • Mida la distancia "A" como ilustrado.

226RS022

•

Hay tres tamaños de anillo de presión disponible. Los anillos de presión tienen un código de color para indicar su espesor.

Holgura entre Plato Intermedio y Anillo de Presión Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de anillos de presión Espesor Código de Color 1.2 mm (0.047 pulg.) Blanco 1.3 mm (0.051 pulg.) Amarillo 1.4 mm (0.055 pulg.) Azul

226RS023

•

Seleccione la arandela de presión apropiada en la lista. • Hay cuatro tamaños de arandelas de presión disponibles. Disponibilidad de Arandelas de Presión Espresor ColorDistancia A mm (pulg.) mm (pulg.) Código mm (pulg.) 8.05 - 8.1 0.15 - 0.25 7.9 (0.311) Blanco (0.317-0.319) (0.006-0.010) 8.1 - 8.2 0.1 - 0.25 8.0 (0.315) Amarillo (0.319-0.323) (0.004-0.010) 8.2 - 8.3 0.1 - 0.25 8.1 (0.319) Verde (0.323-0.327) (0.004-0.010) 8.3 - 8.36 0.1 - 0.21 8.2 (0.323) Azul (0.327-0.329) (0.004-0.008) •

226RS021

Arandelas de presión están coloreadas para indicar su espesor.

7B1-36

MODELO MUA 19. Instale el anillo de presión de cojinete (1).

226RS024

•

Aplique grasa en las arandelas de presión y la bola de seguridad.

•

Instale la arandela de presión y bola de seguridad. 16. Instale el plato de empuje (8) y retención (7). 17. Instale el anillo de presión de retención (6), clip (5), engranaje conductor del velocímetro (4) y anillo de presión de cojinete (3). 18. Aplique aceite de motor en el interior y exterior de circunferencia del cojinete. Utilice un instalador 5-8840-2159-0 para colocar cojinete de bolas (2) en el eje principal.

226L100002

MODELO MUA

7B1-37

Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario Vista de Desensamblaje

226RS026

7B1-38

MODELO MUA

Leyenda (1) Anillo de retención del eje del engranaje superior

(16) Anillo exterior de 1a.

(2) Eje del engranaje superior

(17) Anillo de tope de 1a.

(3) Cojinete de bolas

(18) Cojinete de agujas

(4) Cojinete de agujas

(19) Anillo de retención del cubo del embrague

(5) Anillo de tope superior

(20) Conjunto de sincronización de 1a. y 2a.

(6) Anillo de retención del eje principal

(21) Anillo de tope de 2a.

(7) Conjunto de sincronización de la 3a., y la 4a.

(22) Anillo exterior de 2a.

(8) Anillo de tope de la 3a.

(23) Anillo interior de 2a.

(9) Engranaje de la 3a.

(24) Engranaje de 2a.

(10) Cojinete de agujas

(25) Cojinete de agujas

(11) Collarín del cojinete de agujas

(26) Eje principal

(12) Cojinete del eje principal de bolas

(27) Anillo de retención del cojinete

(13) Cojinete de empuje del engranaje de la 1a.

(28) Cojinete del rodillo frontal

(14) Engranaje de 1a.

(29) Cojinete del rodillo central

(15) Anillo interior de 1a.

(30) Eje del engranaje secundario

MODELO MUA

Desensamblaje 1. Use un par de pinzas de anillos (1) de retención para retirarlos. 2. Remueve el eje del engranaje superior (2) con el cojinete de bolas (3). 3. Utilice una prensa de banco y el removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar cojinete de bolas (3).

7B1-39

6. Use una prensa de banco y el removedor de cojinetes 5-8840-0015-0 para retirar el conjunto de sincronización de 3a-4a (7) como un juego. Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW217

226RW216

4. Remueva el cojinete de agujas (4), el anillo de tope superior (5) y el anillo de retención de eje principal. 5. Utilice un par de pinzas de anillos de retención para retirar el anillo de retención de eje principal (6).

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo de embrague (4) Engastes 7. Remueva el anillo de tope de 3a (8), engranaje de 3a (9) y cojinete de agujas (10). 8. Utilice una prensa de banco y el removedor 5-88400015-0 para retirar engranaje de 1a (14) junto con cojinete de eje principal (12), cojinete de empuje del engranaje de 1a (13) y collarín del cojinete de agujas (11).

226RS008

226RW218

7B1-40

MODELO MUA

9.Desmonte el anillo interior de 1a (15), anillo exterior de 1a (16), y anillo de tope de 1a (17). 10.Remueva el cojinete de agujas (18). 11.Utilice unas pinzas de anillos de retención para retirar el anillo de presión de cubo de enbrague (19).

13. Remueva el cojinete de agujas (25) del eje principal (27). 14. Remueva el anillo de retención del cojinete (27). 15. Remueva el cojinete del rodillo frontal (28) realizando los pasos siguientes: • Remueva el anillo, carrera exterior y conjunto de cojinete por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0. • Remueva la carrera interior por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0.

226RS031

12.Utilice una prensa de banco y removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar engranaje de 2a (24) junto con el conjunto de sicronización de 1a-2a (20), anillo de tope de 2a (21), anillo exterior de 2a (22) y anillo interior de 2a (23). Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW220

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo del embrague (4) Engastes

226RW219

16. Remueva el cojinete del rodillo central (29) del eje del engranaje secundario (30).

MODELO MUA

Inspección y Reparación Haga los agustes necesarios, reparaciones y cambio de piezas, en caso de haber excesivo desgaste, o si se descubre algún daño, durante la inspección.

Distancia entre los Dientes de Garra y el Anillo de Tope • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el anillo de tope y los dientes de garra.

226RS035

Si el valor medido es menor que límite especificado, debe reempezarse el conjunto de sincronización. Distancia de Dientes de Garra y Anillo de Tope Estándar Límite 1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.031 pulg.)

7B1-41

7B1-42

MODELO MUA

Sincronizador de 1a-2a (3 conos) • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el anillo de tope y el diente de garra.

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope Estándar Límite 3.46 - 3.76 mm 4.0 mm 3a. y 4a. (0.136 - 0.148 pulg.) (0.158 pulg.) 3.86 – 4.16 mm 4.9 mm 1a. y 2a. (0.152 - 0.164 pulg.) (0.193 pulg.) 3.59 - 3.91 mm 4.1 mm Rev. 5a. (0.141 - 0.154 pulg.) (0.161 pulg.)

Tolerancia del Engaste y el Cubo del Embrague • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el cubo del embrague y el anillo del engaste.

226RS036

Si el valor medido es menor que el límite especificado, debe reemplazarse el conjunto de sincronizador de 1a-2a.

Distancia de Dientes de Garra y Anillo de Tope Estándar Límite 1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.032 pulg.)

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope • Utilice el compás vernier o un calibrador de espesor para medir la distancia entre el anillo de tope y el engaste.

226RS038

Si el valor medido excede el límite especificado, se deben cambiar las dos cosas.

Distancia del Cubo del Embrague y el Engaste Estándar Límite 1a.-2a. 0.01 – 0.21 mm 0.3 mm 3a.-4a. (0.004 - 0.0083 pulg.) (0.012 pulg.) 0.09 – 0.31 mm 0.4 mm Rev. 5a. (0.0035 - 0.0122 pulg.) (0.016 pulg.)

226RS037

Si la medida resultante excede el límite especificado, anillo de tope y engaste debe reemplazarse.

MODELO MUA

Recorrido del Eje Principal • Instale el eje principal en una rectificadora. • Utilice un dial indicador para medir el recorrido en la parte central del eje principal.

Diámetro Interior del Engranaje Estándar 1a. 45.000 - 45.013 mm (1.771 - 1.772 pulg.) 3a. 52.000 - 52.013 mm 2a. (2.047 - 2.048 pulg.) 48.000 - 48.013 mm Reversa (1.889 - 1.890 pulg.) 32.000 - 32.013 mm 5a. (1.259 - 1.260 pulg.)

7B1-43

Límite 45.100 mm (1.776 pulg.) 52.100 mm (2.051 pulg.) 48.100 mm (1.894 pulg.) 32.100 mm (1.246 pulg.)

Distancia del Engranaje Intermedio de Reversa y el Eje del Engranaje Intermedio • Utilice un micrómetro para medir el diámetro del eje del engranaje intermedio. • Use un dial indicador interior para medir el diámetro interior de engranaje intermedio.

226RS039

Si la medida resultante excede el límite especificado, se debe cambiar el eje. Recorrido del eje principal Límite: 0.05 mm (0.0020 pulg.)

Diámetro Interior del Engranaje • Utilice un dial indicador interno para medir el diámetro interior del engranaje.

226RS041

• Calcule la distancia del engranaje intermedio y su eje. El diámetro interior del engranaje intermedio - el diámetro de eje del engranaje intermedio = la distancia del eje de engranaje intermedio y el engranaje.

Si el valor de la medida excede el límite especificado, el engranaje intermedio y/o el eje del engranaje, intermedio deben ser cambiados. Distancia del Engranaje Intermedio y el Eje del Engranaje Intermedio Estándar: 0.041 - 0.074 mm 226RS040

Si el valor medido es menor que el límite especificado, debe cambiarse el engranaje.

(0.0016 - 0.0029 pulg.) Límit: 0.150 mm (0.0059 pulg.)

7B1-44

MODELO MUA

Juego del Eje Ranurado del Cubo del Embrague • Coloque un dial indicador en el cubo del embrague que se va a medir.

Montaje

226RS042

• Mueva el cubo del embrague, tan lejos como sea posible hacia la derecha y la izquierda. Anote la lectura del dial indicador. Si el valor de la medida excede el límite especificado el cubo del embrague debe ser cambiado.

Juego del Eje Ranurado del Cubo Estándar 1a.-2a. 0 - 0.1 mm 3a.-4a. (0 - 0.004 pulg.) 0 - 0.2 mm Reversa-5a (0 - 0.008 pulg.)

226RS043

1. Instale el cojinete del rodillo centro (29) al eje del engranaje secundario (30). • Aplique aceite de motor en el interior del cojinete y la circunferencia externa. • Instale el cojinete del rodillo en la dirección correcta. NOTA: Controle que la canaleta externa se mueva sólo en la dirección de la flecha.

Límite 0.2 mm (0.008 pulg.) 0.3 mm (0.012 pulg.)

Juego del Cojinete de Bolas • Emplee un dial indicador para medir el juego del cojinete de bolas. Juego del Cojinete de Bolas Límite: 0.2 mm (0.008 pulg.) 226RS044

2. Instale el cojinete del rodillo frontal (28) realizando los pasos siguientes. • Utilice un colocador de cojinete 5-8840-2194-0 para colocar la canaleta del interior del cojinete del rodillo en el eje del engranaje secundario. • Instale la canaleta externa y el conjunto del rodillo. La cavidad del anillo de retención debe estar frente a la parte frontal de la transmisión.

MODELO MUA •

Utilice un instalador de cojinetes 5-8840-2194-0 para colocar el anillo.

7B1-45

5. Ensamble el anillo interior de la 2a (23), anillo exterior de la 2a (22) y anillo de tope de 2a (21) en el engranaje de 2a (24). • Ponga aceite de motores en las superficies de fricción del anillo de sincronización.

RTW47BSH000501

Leyenda (1) Anillo (2) Canaleta externa y conjunto de rodillo (3) Canaleta interior

226RS047

3. Instale el anillo de retención del cojinete (27) del rodillo en el eje del engranaje secundario (30). 4. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (25) y las superficies de empuje del engranaje de la 2a (24). Instale el cojinete de agujas (25) y engranaje de la 2a (24) en el eje principal (26). Los dientes de garra del engranaje de la 2a (24) deben estar enfrentados a la parte posterior de la transmisión.

226RS046

Leyenda (1) Anillo de Tope (2) Anillo Exterior (3) Anillo Interior (4) Engranaje de 2a (5) Cojinete de agujas 6. Ensamble conjunto de sincronización de 1a y 2a (20) por realizando los pasos siguientes: 1. Verifique que las cuñas (3) se adaptan cómodamente en el cubo de arrastre (5) de las ranuras de cuña. 2. Verifique que los resortes de cuñas (4) estén acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración. 3. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslizan suavemente.

7B1-46

MODELO MUA

266RS049

7. Instale el conjunto del sincronizador (20) al eje principal (26). La cara de cubo de arrastre con la parte gruesa debe orientarse al lado del engranaje de 2a.

226RS050

• •

Hay tres tamaños de anillo de presión disponibles. Los anillos presión tienen un código de color para indicar su espesor, como muestra en la figura.

226RS021

226RS048

8. Instale anillo de retención del cubo del embrague (19) por realizando los pasos siguientes: • Seleccione el anillo de presión que proveerá la holgura mínima entre el cubo de arrastre 1a-2a y el anillo de presión.

Distancia del Cubo del Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillos Espesor 1.80 mm (0.071 pulg.) 1.85 mm (0.073 pulg.) 1.90 mm (0.075 pulg.) •

Color-Código Blanco Amarillo Azul

Use un par de pinzas de anillos de retención, para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en su cavidad en el eje principal.

MODELO MUA

7B1-47

10. Instale cojinete de empuje del engranaje de la 1a y la canaleta(13) en el eje principal. El lado de dicho cojinete debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión.

226RS031

9. Instale cojinete de agujas (18), anillo de tope de 1a (17), anillo exterior de 1a (16), anillo interior de 1a (15) y engranaje de 1a (14). • Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas, las superficies de presión del engranaje de la 1a y las superficies de fricción del anillo de sincronización. • Los dientes de garra de la 1a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS054

11. Aplique aceite de motor al cojinete de bolas (12) y el eje principal (26). Instale el cojinete de bolas (12) y collarín del cojinete de agujas (11) en el eje principal. La cavidad del anillo de retención del cojinete de bolas debe estar enfrentado al lado posterior de la transmisión. Utilice una prensa de banco y instalador 9-85221165-0 para forzar lentamente el collarín en su puesto.

226RS053

Leyenda (1) Engranaje de 1a (2) Cojinete de agujas (3) Anillo Interior (4) Anillo Exterior (5) Anillo de Tope

226RS055

7B1-48

MODELO MUA

12. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (10) y las superficies de empuje del engranaje de la 3a (9). Instale el cojinete de agujas (10) y el engranaje de la 3a (9) en el eje principal. Los dientes de garra del engranaje de la 3a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS056

13. Instale anillo de tope de la 3a (8). 14. Verifique y instale conjunto de sincronización de la 3a-4a (7) por los pasos siguientes: 1. Controle que los engastes (3) ajusten bien en las cavidades de inserción del anillo de tope. 2. Controle que los resortes del engaste (4) estén bien ajustados en ellos como se muestra en la figura.

3. Controle que el cubo del embrague (5) y la cubierta aisladora (6) se deslicen uniformemente. 4. Instale el conjunto de sincronización en el eje principal. La cara del cubo del embrague debe estar enfrentada con el lado del engranaje de la 3a.

226RS049

15. Seleccione e instale anillo de retención del eje principal (6) en la manera siguiente: Seleccione el anillo de presión que proveerá la holgura mínima entre el cubo de arrastre 3a-4a y el anillo de presión.

226RS058

Hay tres medidas de anillos de retención disponibles. 226RW221

Tales anillos están codificados en colores para indicar su espesor.

MODELO MUA

7B1-49

16. Instale anillo de tope superior (5). Aplique grasa en el cojinete de agujas (4) las circunferencias exterior y interior y instale el cojinete de agujas (4) en el eje del engranaje superior (2). 17. Use una prensa de banco para instalar el cojinete de bolas del eje del engranaje superior (3) en el eje de engranaje superior (2).

226RS021

Distancia de Cubo de Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillo Espesor 1.80 mm (0.071 pulg.) 1.85 mm (0.073 pulg.) 1.90 mm (0.075 pulg.) •

Color-Código Blanco Amarillo Azul

Utilice un par de pinzas de anillos de retención para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en cavidad en el eje principal.

226RS059

La cavidad del anillo de retención debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión. 18. Use un par de pinzas de anillo de retención para instalar anillo de retención del eje de engranaje superior (1) en el eje de engranaje superior (2).

7B1-50

MODELO MUA

Datos Principales y Especificaciones Especificaciones Generales MUA 5G Tipo de Transmisión

Totalmente sincronizada, engranajes hacia adelante y reversa

Método de Control Relación de Engranaje: Transmisión

Capacidad del Aceite de Transmisión Tipo de Lubricante

MUA 5S

Control remoto con la palanca de cambio en el piso 1a

4.008

4.357

2a

2.301

2.502

3a

1.427

1.501

4a

1.000

1.000

5a

0.828

0.809

Rev.

3.651

3.970 2.95 lit. (3.12 US qt)

Aceite de Motor: Refiérase a la tabla en "SECCIÓN 0"

MODELO MUA

7B1-51

Especificaciones de Torque N·m (kg·m/lb·pie) Tipo sin consola

9 (0.9/78 lb·pulg.)

1.4 (0.14/12 lb·pulg.)

7 (0.7/61 lb·pulg.) 7 (0.7/61 lb·pulg.)

1.4 (0.14/12 lb·pulg.)

RTW47BLF001201

Sobre la marca de flecha, refiérase a "Instalación de Transmisión (MUA)" en esta sección.

7B1-52

MODELO MUA

Especificaciones de Torque (Continuado) N·m (kg·m/lb·pie)

RTW47BLF000901

MODELO MUA

7B1-53

Especificaciones de Torque (Continuado) N·m (kg·m/lb·pie) Para Sudáfrica

RTW47BLF000601

7B1-54

MODELO MUA

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 1. RUIDO ANORMAL 1) RUIDOSO EN NEUTRO Punto a revisar

Aceite de engrane

Causa del problema

Solución

MAL Aceite de la transmisión impropio o insuficiente

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

MAL Desgaste en el cojinete piloto del volante

Reemplace el piloto de volante

MAL Desgaste o ruptura en los cojinetes

Reemplace los cojinetes

BIEN

Cojinete piloto del volante

BIEN Cojinetes (eje principal, eje secundario y eje de transferencia) BIEN Engranajes (eje principal, el eje secundario, engranaje loco de reversa y engranaje de la transferencia)

MAL

Desgaste o rayas en la superficie de contacto de los dientes de los engranajes

Reemplace los engranajes

Desgaste en la estría

Reemplace el eje principal y el cubo de arrastre del sincronizador

Transmisión desalineada

Alinee la transmisión

BIEN Estrías eje principal, estrías de cubo de arrastre del sincronizador

MAL

BIEN

Transmisión

MAL

MODELO MUA

7B1-55

2) OPERACIÓN RUIDOSA Punto a revisar

Aceite de engranaje (ruido metálico)

Causa del problema

Solución

MAL Insuficiente o inadecuado aceite de engranaje

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

MAL Cojinetes con desgaste o ruptura

Reemplace los cojinetes

MAL Engranajes gastados, picados o rajados

Reemplace los engranajes

BIEN Cojinetes (silbando, latiendo o golpeando)

BIEN

Engranajes (gruñendo, zumbando, rechinando) BIEN

Engranajes (chillando a alta velocidad)

MAL

Juego libre en los engranajes de toma sobre la cara de empuje o la cara interna

Reemplace los engranajes

BIEN Engranajes (engranaje gimiendo)

MAL Falta de holgura entre los dientes de los engranajes

Reemplace los engranajes

7B1-56

MODELO MUA

2. CAMBIOS DUROS Punto a revisar

Aceite de engranaje

Causa del problema

Solución

MAL Insuficiente o inadecuado aceite de engranaje

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

MAL Inadecuado juego libre del pedal del embrague

Reajuste el juego libre del pedal del embrague

BIEN Juego libre en pedal del embrague

BIEN

Operación palanca de cambio

MAL

Operación dura de la palanca de cambio ocasionada por grasa insuficiente

Repare o engrase el conjunto de la palanca de cambio

Desgaste en las porciones de deslizamiento de la palanca de cambio

Repare o reemplace las partes aplicables y engrase

BIEN

Juego palanca de cambio

MAL

BIEN Movimiento del manguito de bloqueo de cambio

MAL Falla en el movimiento del manguito

Repare o reemplace el manguito

Desgaste en la varilla de MAL cambio y/o en las caras de deslizamiento

Reemplace la varilla de cambio y/o la caja de cuadrante

BIEN Varilla de cambio, caras deslizantes de la caja de cuadrante y otras partes

Continua en la página siguiente

MODELO MUA Punto a revisar

Causa del problema

Solución

Continua de la página anterior BIEN Horquilla de cambio y manguito de sincronización

Desgaste en la horquilla de MAL cambio y/o en la ranura del manguito de sincronización

Reemplace las partes gastadas

BIEN Juego de empuje en eje principal y eje secundario

MAL

Desgaste en la arandela de empuje, collar y/o en la cara de empuje del engranaje

Reemplace las partes gastadas

BIEN

Conjunto del sincronizador

MAL Desgaste en las partes del sincronizador

Reemplace las partes gastadas

7B1-57

7B1-58

MODELO MUA

3. SALTO DE CAMBIO AL ANDAR Punto a revisar

Juego palanca de cambio

Causa del problema

Solución

Recorrido insuficiente MAL ocasionado por la posición deslizante gastada y juego excesivo

Reemplace las partes dañadas

MAL Desgaste en la bola de detención

Reemplace la bola de detención

MAL

Repare o reemplace el resorte de detención

BIEN

Bola de detención

BIEN

Resorte de detención

Resorte de fijación débil

BIEN Varilla de cambio y caras deslizantes de la caja de cuadrante

MAL Desgaste en la varilla de cambio y/o caras deslizantes

Reemplace la varilla de cambio y/o la caja de cuadrante

BIEN Horquilla de cambio y manga del sincronizador

Desgaste en la horquilla de cambio y/o ranura del manguito del sincronizador

Reemplace las partes gastadas

Desgaste en la arandela de MAL empuje, collar y/o caras de empuje del engranaje

Reemplace las partes gastadas

MAL

BIEN Juego de empuje del eje principal eje secundario

Continua en la página siguiente

MODELO MUA Punto a revisar

Causa del problema

7B1-59

Solución

Continua de la página anterior BIEN Cojinete (eje principal, eje secundario y engranajes individuales)

MAL Cojinete con desgaste o ruptura

Reemplace cojinete (s)

BIEN Estrías del eje principal Estrías del cubo de arrastre del sincronizador

MAL

Estrías gastadas

Reemplace el eje principal y el cubo de arrastre del sincronizador

Resorte débil o roto

Reemplace el resorte

BIEN

Conjunto del sincronizador

MAL

7B1-60

MODELO MUA

4. FUGAS DE ACEITE Punto a revisar

Nivel de aceite

Causa del problema

Solución

MAL Nivel de aceite demasiado alto

Drene el aceite al nivel correcto

MAL Aceite de engranaje inadecuado

Reemplace el aceite de engranaje

MAL

Tapones flojos

Apriete el (los) tapón (es) y rellene de aceite

Empaquetadura mal instalada, defectuosa o inadecuada

Reemplace la empaquetadura (s)

BIEN Aceite de engranaje

BIEN Tapón de drenaje y/o tapón de llenado

BIEN MAL

Empaquetaduras

BIEN

Respirador

MAL Respirador no instalado Respirador atascado

Instale el respirador Reemplace el respirador

MAL Sello de aceite dañado o rasguñado

Reemplace el sello de aceite

MAL Sello de aceite dañado o rasguñado

Reemplace el sello de aceite

BIEN

Sello de aceite cubierta delantera BIEN Sello de aceite cubierta trasera

MODELO MUA

7B1-61

×2) Herramientas Especiales (4× ILUSTRACIÓN

N° DE PIEZAS NOMBRE DE PIEZAS

ILUSTRACIÓN

N° DE PIEZAS NOMBRE DE PIEZAS

5-8840-2159-0 5-8840-2155-0 Removedor de cojinete

5-8840-2027-0 Extractor

5-8840-2160-0

Instalador del cojinete para el extremo del eje principal

5-8840-0015-0 Removedor/Instalador de cojinete

5-8840-2797-0

Piezas de retención

Instalador de sello de aceite de la caja trasera

5-8840-0003-0

5-8840-0026-0

Base de la pieza de fijación

Instalador de sello de aceite para la tapa frontal

5-8840-2156-0

9-8522-1165-0

Llave

Instalador del sello del eje principal

5-8840-0047-0 Llave de broca torx

5-8840-0007-0

(T–45)

Manija del mando

7B1-62

MODELO MUA

Precauciones al Realizar el Servicio ADVERTENCIA: ESTE VEHICULO POSEE UN SISTEMA DE SUJECION SUPLEMENTARIA (SSS). CONSULTE LA VISTA DE UBICACION DE COMPONENTES Y CABLEADO DEL SSS CON EL OBJETO DE DETERMINAR SI ESTA REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA DEL MISMO. CUANDO ESTE REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA DEL MISMO, CONSULTE LA INFORMACION DE SERVICIO DEL SSS. SI NO RESPETA LAS ADVERTENCIAS ES POSIBLE QUE SE PRODUZCA EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, UNA LESION PERSONAL O REPARACIONES DEL SISTEMA SSS QUE NO SE REQUERIAN DE OTRA FORMA.

PRECAUCION: Utilice siempre el sujetador correcto en la posición correcta. Cuando reemplace un sujetador, utilice SOLO el número de parte exacto para esa aplicación. ISUZU indicará los sujetadores que se deben reemplazar después de que han sido retirados. ISUZU también indicará los sujetadores que requieren bloqueadores para roscas o selladores de roscas. A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE LO CONTRARIO, no utilice recubrimientos suplementarios (Pinturas, grasas u otros inhibidores de corrosión) en los sujetadores roscados o en las interfaces de unión de los sujetadores. En general, dichos recubrimientos afectan adversamente el par torsor del sujetador y la fuerza de sujeción de la unión, y pueden dañar el sujetador. Cuando instale sujetadores, utilice la secuencia y las especificaciones de apriete correctas. El cumplir con estas instrucciones le puede ayudar a evitar el daño de partes y sistemas.

MODELO MUA

7B1-63

Descripción General Transmisión MUA (4× ×4)

A07R300003

El MUA es un sistema de transmisión constante y sincronizado para todas las velocidades. La transmisión está diseñada para que se produzca una reducción del esfuerzo de cambio y que se garantice una operación suave y silenciosa.

Las partes principales de la transmisión son la envoltura integral del embrague, el plato intermedio la caja de cambio, la cubierta posterior y los engranajes. La caja de control de transmisión y la caja de control de transferencia están incorporadas en la caja de transferencia.

7B1-64

MODELO MUA

×4) Transmisión (4× Vista de Desensamblaje

Tipo sin consola

RTW47BLF001001

Leyenda (1) Perilla de palanca de control de cambio

(10) Tornillo de fijación de transmisión - transferencia

(2) Consola de piso trasero (silla de cubo)

(11) Conjunto de transferencia

(3) Consola de piso delantero

(12) Soporte de tubería de combustible

(4) Conjunto de arandela

(13) Cilindro de esclavo

(5) Palanca de control de cambio

(14) Tuerca de montaje trasero

(6) Eje de impulsor trasero

(15) Travesaños de transmisión

(7) Eje de impulsor delantero

(16) Motor de arranque (solo motor diesel)

(8) Tuerca de tubo de escape (Motor diesel)

(17) Tuerca y tornillo de retension de transmisión

(9) Conjunto de tubo de escape (6VE1)

(18) Conjunto de transmisión

MODELO MUA

Remoción

7B1-65

5. Remueva el conjunto de arandela (4).

1. Desconecte el cable de tierra de batería. 2. Remueva la perilla (1) de palanca de control de cambio. 3. Remueva la consola del piso trasero (2). (Silla de cubo) Refiérase a la sección "Consola del Piso". 4. Remueva la consola del piso delantero (3). Refiérase a la sección "Consola del Piso".

Tipo de consola

Tipo sin consola

RTW47BMH000101 745R300006

Leyenda (1) Perilla (2) Consola del Piso Trasero (3) Consola del Piso Delantero

7B1-66

MODELO MUA

6. Remueva la palanca de control de cambio (5). 7. Levante y soporte el vehículo con el gato apropiado. 8. Remueva el eje de impulsor trasero (6). NOTA: Aplique las marcas de alineación en la brida en el lado de diferencial. 9. Remueva el eje de impulsor delantero (7). NOTA: Aplique las marcas de alineación en la brida de ambos lados delantero y trasero.

11. Remueva el tubo de escape (9). (solo 6VE1)

RTW37ASH000101

12. Desconecte los conectores de cables y clips en la transferencia. • Conector de actuador •

Sensor de velocidad de vehículo

401RS023

10. Afloje las tuercas (8) de fijación de tubo delantero de escape en el lado de motor, pero no muevalas. (solo motor diesel)

810R300069

150R300004

Leyenda (1) Conector de interruptor neutral: Transmisión (2) Conector de interruptor de apoyo. (3) Conector de sensor de velocidad (4) Conector de actuador (5) Conector de interruptor 2W - 4W (6) Conector de interruptor neutral: Transferencia

MODELO MUA 13. Remueva los tornillos (10) de fijación de transmisión - transferencia y remueva el conjunto de transferencia (11) de la transmisión. 14. Desconecte los conectores de cables y clips en la transmisión. • Interruptor neutral; Transmisión • Interruptor de apoyo • Interruptor 2W-4W • Interruptor neutral; Transferencia 15. Remueva los soportes (12) de tubería de combustible con las tuberias de la transmisión (18).

7B1-67

16. Remueva el cilindro de esclavo (13) y pongalo a un lado.

Dieseldiesel engine Motor

220LV019

17. Soporte la transmisión con el gato de transmisión.

220R300012

Leyenda (1) Tornillo (2) Tuerca (3) Conjunto de tubería de combustible

6VE1, C24SE 220RS0001

18. Remueva las tuercas (14) de montaje trasero de motor del travesaños (15) de transmisión.

Scan-2

7B1-68

MODELO MUA

19. Remueva los tornillos de fijación de transmisión de montaje trasero del motor.

22. Remueva el motor de arranque (16). (solo motor diesel)

220R300009

20. Remueva el travesaños (15) de transmisión de parte media por removiendo cuatro tornillos de fijación y tuercas.

060L100070

23. Use el removedor de cojinete de liberación de embrague 5-8840-2291-0 (J-39207) para desconectar el cojinete de liberación de embrague desde el plato de presión de embrague. (solo 6VE1)

501R30007

21. Quite la goma de soporte trasero. 220RW109

Desconexión de cojinete de liberación 1. Accione la horquilla de cambios hacia el lado donde se encuentra la transmisión con el fin de presionar el cojinete de liberación del embrague contra él mismo. 2. Introduzca el remover de cojinete para la liberación del embrague entre collar de acuñamiento y el rodamiento del liberación. 3. Gire el removedor para separar el cojinete de liberación.

MODELO MUA

7B1-69

NOTA: Asegúrese que no debe introducir el removedor entre el cuello de acuñamiento y el embrague.

220RW019

Leyenda (1) Conjunto de Plato de Presión (2) Cojinete de Liberación (3) Collar de Acuñamiento 24. Remueva las tuercas y tornillos de retención (17). Remueva el conjunto de la transmisión (18) del vehículo.

Instalación 220RW063

220RW064

1. Aplique una capa delgada de grasa de bisulfuro de molibdeno a la parte superior de las estrías del eje de engranajes. 2. Accione lentamente el gato de transmisión hasta cuando la parte frontal de la misma quede alineada con la parte trasera del motor. La inclinación del motor y de la trasmisión deben ser iguales. 3. Haga el alineamiento de la ranura del eje superior de engranajes con respecto de la ranura del plato de accionamiento del embrague.

7B1-70

MODELO MUA

4. Instale el conjunto de transmision (18) al motor. Apriete las tuercas y tornillos como mostrado en la figura. Motor diesel Torque : N·m(Kg·m/lb·pie) Dimensión : mm

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro

Caja de transmisión Plato posterior Bloque de cilindro Caja de transmisión Plato posterior Motor de arranque

Caja de transmisión Plato posterior

Cilindro de esclavo Caja de transmisión

Vista frontal

Caja de transmisión Plato posterior Caja de cigüeñal

Caja de transmisión Plato posterior Caja de cigüeñal

Cilindro de esclavo Caja de transmisión Plato posterior Caja de cigüeñal

RTW37BLF000901

MODELO MUA

7B1-71

6VE1 Torque ; N·m(Kg·m/lb·pie) Longitud ; mm

Protector de calor de tuberías de combustible Caja de transmisión Caja de transmisión Bloque de cilindro

Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro Caja de transmisión Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro

8(0.8/69 lb pulg.)

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Caja de transmisión Cubierta baja

8(0.8/69 lb pulg.)

Caja de transmisión Cubierta baja Cilindro esclavo Caja de transmisión

Caja de cigüeñal

Caja de transmisión

8(0.8/69 lb pulg.) (4 partes)

8(0.8/69 lb pulg.)

8(0.8/69 lb pulg.) Cubierta de polvo

Cubierta baja Caja de cigüeñal

Empaquetadura Caja de transmisión

Cubierta de polvo Caja de transmisión RTW37BLF0001

7B1-72

MODELO MUA

Torque : N·m(Kg·m/lb·pie) Dimensión : mm

Caja de transmisión

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Bloque de cilindro Soporte de cables

Caja de transmisión Bloque de cilindro Motor de arranque

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Caja de transmisión Bloque de cilindro Caja de transmisión Bloque de cilindro

Vista frontal Cilindro esclavo Caja de transmisión

Caja de transmisión Cárter de aceite

Caja de transmisión Cárter de aceite

RTW37BLF000201

5. Aplique una fuerza de 113N (26 Ib) a la punta de la horquilla de cambio en la dirección de la transmisión para encajar el plato de presión del embrague y el cojinete de liberación. (solo 6VE1) NOTA: Se escucha un ruido de "click" cuando el rodamiento de liberación y la punta del resorte de diafragma encajan entre sí. Verifique si encajan firmemento presionando la punta de la horquilla de cambio hacia el motor mientras aplica una fuerza de aproximadamente 25N (5.5 lb). Si la horquilla de cambio no se mueve, entonces están encajados firmemente.

220RS006

MODELO MUA 6. Instale el motor de arranque (16).(Motor diesel) NOTA: Apriete el tornillo inferior temporadamente. Después de instalar el conjunto de tubo de combustible, apriete el tornillo al torque especificado.

7B1-73

6VE1, C24SE

Torque: 76 N· ·m (7.7 kg· ·m/56 lb· ·pie) 7. Instale la goma de soporte trasero en la transmisión y apriete las tuercas al torque especificado. Torque: 50 N· ·m (5.1 kg· ·m/37 lb· ·pie) 8. Instale la parte media del travesaños (15) de la transmisión y tornillos. Apriete las tuercas al torque especificado. Torque: 67 N· ·m (6.8 kg· ·m/49 lb· ·pie) 9. Instale las tuercas de montaje trasero de motor. Torque: 52 N· ·m (5.3 kg· ·m/38 lb· ·pie) Remueva el gato de transmisión desde el lado de transmisión. 10. Aplique una grasa a la porción de orificio de tope de la horquilla de manguera. Instale el cilindro esclavo (13) y apriete los tornillos al torque especificados.

Scan-2

12. Conecte los conectores de cables de transmisión y clips. Conector: interruptor neutral, sensor de velocidad de vehículo y interruptor de apoyo.

Torque: 76 N· ·m (7.7 kg· ·m/56 lb· ·pie) 11. Instale el soporte de tubo de combustible en la transmisión. Instale el conjunto de tubo de combustible a los soportes de tubo de combustible. ·m Torque: Tornillo y Tuerca 76 N· (7.7 kg· ·m/56 lb· ·pie) Tuerca

37 N· ·m (3.8 kg· ·m/28 lb· ·pie)

Motor diesel

810R300069

Leyenda (1) Conector de interruptor neutral: Transmisión (2) Conector de interruptor de apoyo (3) Conector de sensor de velocidad (4) Conector de actuador (5) Conector de interruptor 2W - 4W (6) Conector de interruptor neutral: Transferencia 220R300012

Leyenda (1) Tornillo (2) Tuerca (3) Conjunto de tubo de combustible

13. Aplique una grasa (BESCO L2 o equivalente) en la porción de estría de eje de rendimiento. 14. Conecte la transferencia a la transmisión.

7B1-74

MODELO MUA

15. Instale los tornillos y tuercas de transmisión transferencia y aprietelos al torque especificado.

18. Instale el tubo de escape (9). (6VE1) Torque: 67 N· ·m (6.8 kg· ·m/49 lb· ·pie)

·m (4.2 kg· ·m/30 lb· ·pie) Torque: 41 N·

Torque : N·m (kg·m/lb·pie) Longitud : mm

Caja de transferencia Caja de transmisión Caja de transferencia Caja de transmisión Caja de transferencia Caja de transmisión

Caja de transferencia Caja de transmisión

Vista frontal

Caja de transferencia Caja de transmisión

Caja de transferencia Caja de transmisión

RTW37ASH000101 261R300005

16. Conecte los conectores de cable de transferencia y clips. Conector: actuador, sensor de velocidad de vehículo. 17. Apriete las tuercas (8) de fijación de tubo de escape al torque especificado. (4JH1-TC) Torque: 67 N· ·m (6.8 kg· ·m/49 lb· ·pie)

19. Instale el eje impulsor delantero (7). Refiérase a la sección "Eje Impulsor Delantero". 20. Instale el eje impulsor trasero (6). Torque: 63 N· ·m (6.4 kg· ·m/46 lb· ·pie) 21. Instale el cojinete centro en el travesaños. Torque: 69 N· ·m (7.0 kg· ·m/51 lb· ·pie) 22. Instale la palanca de cambio (5). ·m (1.9 kg· ·m/14 lb· ·pie) Torque: 19 N·

150R300004

MODELO MUA 21. Instale el conjunto de arandela (4). Torque: Tornillo 1.4 N· ·m (0.14 kg· ·m/12 lb· ·pulg.) Tuerca

7 N· ·m (0.7 kg· ·m/61 lb· ·pulg.)

Tipo de consola

Tipo sin consola

RTW47BMH000101

Leyenda (1) Conjunto de arandela (2) Panel de piso (3) Frente 24. Instale la consola de piso delantero (3) y la consola de piso trasero (2). 25. Instale la perilla (1) de la palanca de control de cambio. Aplique 3 - 4 gotas de adhesivo (TB1344 o LOCTITE 222 o equivanlente) a la porción de la tuerca y apriete la perilla de la transmisión. Torque: 9 N· ·m (0.9 kg· ·m/78 lb· ·pulg.) Después de apretar al torque especificado, tuerce la perilla hasta que la dirección de patrón de cambio esté en la posición correcta. 26. Conecte el cable de tierra de batería.

7B1-75

7B1-76

MODELO MUA

Caja de Transmisión Componentes Principales

RTW47BLF000101

Leyenda (1) Conjunto de la caja de control de los engranajes y empaquetadua (2) Conjunto de la caja trasera

(8) Tapa delantera (con sello de aceite) (9) Anillo de retención de cojinete superior del engranaje

(3) Plato intermedio con conjunto del engranaje

(10) Cojinete de liberación : C24SE

(4) Caja de transmisión

(11) Horquilla de cambio : C24SE

(5) Cojinete de liberación (con resorte): 4JH1-TC

(12) Puente de fulcrum : 6VE1

(6) Horquilla de cambio: 4JH1-TC

(13) Cojinete de liberación : 6VE1

(7) Anillo de retención contra cojinete delantero

(14) Horquilla de cambio : 6VE1

MODELO MUA

Desensamblaje 1. Limpie la parte externa de la unidad con solvente. 2. Remueva el tapón de drenaje de la caja de transmisión y drene el lubricante. 3. Remueva el cojinete de liberación con resorte (5) del embrague de la caja de transmisión. 4. Remueva la horquilla de cambio y zapato. (Motor diesel, C24SE) 5. Remueva el pasador de la horquilla de cambio. (6VE1) 6. Remueva el pasador de la horquilla de cambio y la horquilla de cambio del puente de fulcrum. (6VE1)

7B1-77

7. Remueva el puente de fulcrum de la caja de transmisión. (6VE1)

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente de fulcrum 8. Remueva la tapa frontal (8) y empaquetadura de la caja de transmisión. 9. Remueva el anillo de retención (7) contra cojinete delantero. 10. Utilice un par de pinzas de anillo de retención para remover el anillo de retención de cojinete superior del engranaje. RTW47BSH000601

Leyenda (1) Pasador de la horquilla de cambio (2) Horquilla de cambio (3) Cojinete de liberación

226RS001

11. Remueva el conjunto de la caja de los engranajes (1). 12. Remueva el conjunto de la caja trasera (2) de la caja de transmisión (4) y el plato intermedio (3). 13. Remueva el plato intermedio con conjunto del engranaje (3) de la caja de transmisión (4).

7B1-78

MODELO MUA

Reemplazo de Sello de Aceite Trasero

N·m (kg·m/lb·pie)

Caja de transferencia Plato Caja de transmisión

(0.094-0.118pulg.)

VISTA TRASERA 220R300026 220R300025

Leyenda (1) Instalador 5-8840-2797-0 (2) Manguito 5-8840-0007-0 1. Remueva el sello de aceite de la caja trasera y deseche el sello de aceite usado. 2. Aplique el aceite de motor a las superficies exteriores de sello de aceite nuevo. 3. Aplique grasa recomendada (BESCO L2) o equivalente al labio de sello de aceite. 4. Utilice el instalador de sello de aceite 5-8840-2797-0 y el manguito 5-8840-0007-0 para instalar el sello de aceite en la caja trasero.

Reensamblaje

Notas cuando apretando el tornillo: • Después de limpiar el agujero de tornillo, sequelo completamente con aire. • Después de limpiar el área roscada de tornillo removado o uno nuevo, sequelo completamente. Aplique la empaquetadura líquida recomendada (LOCTITE 242) o equivalente en los tornillos antes de apretarlos. 4. Instale una empaquetadura nueva y el conjunto de caja de control de engranaje (1). Instale los clips de cables y soportes y entonces apriete cuatro tornillos nuevos de caja de control de enganaje al torque especificado. ·m (2.0 kg· ·m/14 lb· ·pie) Torque: 20 N·

1. Aplique la empaquetadura líquida recomendada (LOCTITE 17430) o equivalente a las superficies de contacto la caja de transmisión (4), plato intermedio (3) y caja trasero (2). 2. Instale el plato intermedio con conjunto de engranaje (3) en la caja de transmisión (4). Tire el eje de engranaje superior hasta la ranura de anillo de retención de cojinete de bolas salga de la cara de contacto de caja delantera de caja de transmisión. No produzca un choque o estrés de repente al eje impulsor principal. 3. Instale la caja trasera con el sello de aceite (2) en el plato intermedio con engranaje (3) realizando los pasos siguientes. • Cubra los árboles ranurados con cinta adhesiva. Esto evita daños en el labio del sello de aceite. • Apriete los tornillos y tuercas de caja trasera de transmisión al torque especificado. ·m (3.8 kg· ·m/27 lb· ·pie) Torque: 37 N·

261R300004

MODELO MUA 5. Instale el anillo de retención de cojinete superior del engranaje (9) y anillo de retención contra cojinete delantero (7). • Utilice un par de pinzas de anillo de retención para instalar anillo de retención en el eje principal y eje secundario. • Los anillos de retenición deben estar totalmente introducidos dentro de surco correspondiente a dicho anillo en el cojinete. 6. Caja delantera con sello de aceite (8). Reemplazo de caja delantera con sello de aceite • Remueva el sello de aceite de la caja delantera. • Aplique el aceite de motor a la circunferencia exterior de sello de aceite nuevo. • Aplique una grasa recomendada en el labio de sello de aceite. • Use el instalador de sello de aceite 5-88400026-0 para instalar el sello de aceite en la caja delantera.

7B1-79

8. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las áreas como mostrado en la figura y instale la horquilla de cambio (6). (Motor diesel, C24SE)

F07L100026

9. Instale el puente fulcrum a la caja de transmisión. (6VE1) Torque: 38 N· ·m (3.9 kg· ·m/28 lb· ·pie)

220R3000020

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente fulcrum 10. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las circunferencia de pasador de orificio interno y las supeficies de impulso. (6VE1) 11. Instale la horquilla de cambio al puente fulcrum e inserte el pasador desde abajo del puente de fulcrum. (6VE1)

7B1-80

MODELO MUA

12. Instale la arandela y el pasador de retención. (6VE1)

RTW47BMH000201

13. Llene el hueco interior (A) y cubra el cojinete posterior (B) de retención con la grasa de bisulfuro de molibdeno como mostrado en la figura.

A07RW075

14. Instale el cojinete de liberación (5) en la tapa delantera, juntandolo a la horquilla de combio.

MODELO MUA

7B1-81

Plato Intermedio con Conjunto de Engranaje, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo Vista de Desensamblaje

Para Sudáfrica

RTW47BLF000501

Leyenda (1) Plato de fijación de resorte y empaquetadura

(7) Varilla de cambio 1a-2a

(2) Resortes de detención

(8) Varilla de cambio 3a-4a

(3) Bolas de detención

(9) Horquilla de cambio 3a-4a

(4) Resorte

(10) Horquilla de cambio 1a-2a

(5) Varilla de cambio Reversa-5a

(11) Pasador de bloqueo

(6) Horquilla de cambio Reversa-5a e inhibidor de reversa

(12) Plato intermedio y conjunto de engranaje

7B1-82

MODELO MUA

Desensamblaje 1. Remueva el plato de fijación de resorte y empaquetadura (1), resorte de detención (2) y bola de detención (3). Use una mano magnética para quitar las bolas de fijación del plato intermedio.

230RS0004

•

Cuídese de no perder los pasadores de bloqueo, cuando quita la varilla de cambio hacia atrás. Los pasadores de bloqueo son ubicado entre las varillas de cambio en el plato de intermedio.

220RS011

2. Remueva el resorte (4). 3. Remueva la varilla de cambio rev.-5a (5), y horquilla de cambio rev.-5a e inhibidor de reversa (6). Remueva la varilla de cambio 1a-2a (7), varilla de cambio 3a-4a (8), horquilla de cambio 3a-4a (9), y horquilla de cambio 1a-2a (10). •

Soporte con una barra el extremo de la horquilla de cambio.

230RS0005

•

Remueva las varillas de reserva-5a, 1a-2a y 3a4a cuidadosamente. 4. Remueva el pasador de bloqueo (11) del plato de intermedio y conjunto de engranaje (12).

230RS003

•

Use un botador de pasador de resorte para quitar el pasador de resorte de la horquilla de cambios y de la varilla de cambios.

MODELO MUA

7B1-83

Inspección y Reparación Haga los ajustes necesarios y cambio de partes, en caso de encontrar daños o excesivo desgaste, durante la inspección.

Espesor de la Horquilla • Use un micrómetro para medir el espesor de la horquilla de cambio. Si el valor medido es menor del límite especificado, la horquilla de cambio debe reemplazarse.

Espesor de la horquilla Entándar 9.60 - 9.85 mm 1a-2a (0.378 - 0.388 pulg.) 3a-4a 9.60 - 9.80 mm Rev.5a (0.378 - 0.386 pulg.)

Límite 9.0 mm (0.354 pulg.)

Tensión de Resorte de Detención

220RS012

• Use un probador de resorte para medir la tensión del resorte de detención. Si el valor medido es menor del estándar especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Tensión de Resorte de Detención Altura de Comprimido Estándar 87.2 - 97.1 N 20 mm (0.787 pulg.) (19.6 - 21.8 lb)

230RS006

Longitud Libre del Resorte de Detención

• Use un calibrador vernier para medir la longitud libre del resorte de detención. Si el valor medido es menor del límite especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Longitud Libre del Resorte de Detención Estándar Límite 26.8 mm (1.06 pulg.) 26.2 mm (1.03 pulg.) Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud Libre del Resorte de Deteción Estándar Límite Exterior 27.6 mm (1.09 pulg.) 27.0 mm (1.06 pulg.) Interior 26.6 mm (1.05 pulg.) 26.0 mm (1.02 pulg.)

220RS013

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud Libre del Resorte de Detención Comprimido Estándar 93.5 – 103.3 N Exterior 20 mm (0.787 pulg.) (21.0 – 23.3 lb) 26.4 – 36.3 N Interior 20 mm (0.787 pulg.) (5.9 – 8.2 lb)

7B1-84

MODELO MUA

Reensamblaje 1. Instale la horquilla de cambio rev.-5a e inhibidor de reversa (6) y varilla de cambio rev.-5a (5). • Aplique el aceite a la superficie interior del inhibidor de reversa. • Instale la varilla de cambio en el plato intermedio (12). • Sostenga una redonda contra la palanca de cambio en su extremo inferior, para protegerla contra daños. • Instale un pasador de resorte nuevo. Nunca instale el pasador de resorte usado. •

4. Instale el resorte (4). 5. Ponga las bolas de detención (3) en los orificios del plato intermedio. • Aplique el aceite a las bolas de detención. 6. Instale los resortes de detención (2) y plato de resorte de detención y empaquetadura (1). • Instale la empaquetadura nueva y plato de resorte de detención. • Apriete los tornillos de plato de resorte de detención al torque especificado. Torque: 25 N· ·m (2.5 kg· ·m/18 lb· ·pie)

Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio.

2. Instale la horquilla de cambio 1a-2a (10) y horquilla de cambio 3a-4a (9) al plato intermedio y conjunto de engranaje (12). 3. Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) y varilla de cambio 1a-2a (7). • Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato intermedio y el conjunto de engranaje (12). • Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio. •

•

•

Instale el pasador de bloqueo (11) y entonces la varilla de cambio 1a-2a (7) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato intermedio. Sostenga una barra redonda contra la palanca de cambio en su extremo inferior, para proteger la contra daños. Instale el pasador de resorte nuevo. Nunca instale el pasador de resorte usado.

230RS007

220RS030

Leyenda (1) Alabeado

MODELO MUA

7B1-85

Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a Vista de Desensamblaje

226R300024

Leyenda (1) Anillo de presión de collar

(15) Engranaje secundario de la 5a

(2) Collar de sello de aceite

(16) Engranaje secundario de reversa

(3) Cojinete de bolas

(17) Engranaje de 5a

(4) Retención

(18) Anillo bloqueador de 5a

(5) Plato de empuje

(19) Cojinete agujas

(6) Arandela de presión y bola de seguridad

(20) Tuerca del eje principal

(7) Anillo de retención del engranaje intermedio de reversa

(21) Conjunto sincronizador de rev.-5a

(8) Conjunto del engranaje intermedio de reversa

(22) Anillo de bloqueo de reversa

(9) Pasador eje loco

(23) Engranaje de reversa

(10) Arandela de empuje

(24) Cojinete de aguja

(11) Engranaje loco de reversa

(25) Plato del cojinete y tornillo

(12) Eje loco de reversa

(26) Anillo de presión del cojinete

(13) Anillo de presión del cojinete

(27) Plato intermedio

(14) Cojinete de bolas

7B1-86

MODELO MUA

Desensamblaje 1. Use un par de pinzas del anillo de retención para mover el anillo de presión de cojinete (1). 2. Coloque el removedor de anillo de retención 58840-2158-0 y tirador 5-8840-2027-0 a la retención (4) y el extremo de eje principal.

6. Remueva el conjunto del engranaje intermedio de reversa (8) del plato intermedio (27).

226RS005

262RW079

3. Remueva la retención (4) junto con cojinete de bolas (3) y collar de sello de aceite (2). Use un tirador universal en lugar de removedor de anillo de retención. 4. Remueva el plato de empuje (5) y arandela de presión y bola de seguridad (6). 5. Use un par de pinzas de anillo de retención para remover el anillo de retención del engranaje intermedío de reversa (7).

7. Remueva el pasador de eje loco (9), arandela de empuje (10), y engranaje loco de reversa (11) y eje loco de reversa (12). 8. Use un par de pinzas para remover el anillo de presión del cojinete (13). 9. Ponga el tirador universal al eje del engranaje secundario. Use el tirador universal para remover cojinete de bolas (14) y el engranaje secundario de la 5a (15).

226RS006

10. Remueva el engranaje secundario de reversa (16).

226RS004

MODELO MUA

7B1-87

11. Remueva el engranaje de 5a (17), anillo bloqueador de 5a (18) y cojinete de agujas (tipo 2 piezas) (19).

226RW210

• 226RS007

Use la llave de tuercas del eje principal 5-88402156-0 para retirar tuerca del eje principal (20).

12. Remueva la tuerca de eje principal (23) de acuerdo con los pasos siguientes. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 y el base del soporte 5-8840-0003-0 en el eje principal y enganaje secundario.

226RW211

226RW212

• •

Engrane el sincronizador de 3a-4a con el engranaje de 3a. Engrane el sincronizador de 1a-2a con el engranaje de 1a.

7B1-88

MODELO MUA

13. Use un destornillador entre el engranaje de reserva (23) y el plato de cojinete (25) para retirar el conjunto del sincronizador de reversa-5a (21) junto con el anillo de bloqueo de reversa (22) y el engranaje de reversa (23).

226RS011

17. Mantenga el anillo de retención abierto con las pinzas. Empuje el plato intermedio (27) hacia la parte posterior de la transmisión para retirarla. 226RS010

14. Remueva el cojinete de agujas (24). 15. Use la llave de broca de torsión (T45) 5-8840-00470 para retirar el plato de cojinete y tornillo (25) del plato intermedio.

El anillo de retención del cojinete queda libre.

Inspección y Reparación Refiérase a la sección "Eje del Engranaje Principal y Engranaje Secundario" para reparaciones e inspecciones.

Reensamblaje 1. Engrane el engranaje secundario con el conjunto de eje principal. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 en el eje principal y el engranaje secundario e instale en el base del soporte 5-8840-0003-0. Instale el plato intermedio (27) en el conjunto de engranaje.

220RW137

16. Utilice la pinza de anillos de retención (1) para retirar el anillo de presión de cojinete de eje principal (2) (26).

226RW212

MODELO MUA 2. Instale el anillo de presión del cojinete (26). 3. Aplique substancias de seguridad recomendadas (LOCTITE 242) o un equivalente en cada una de roscas de los tornillos de plato de cojinete. Instale el plato de cojinete y tornillo (25). Apriete los tornillos al torque especificado usando llave de torsión 5-8840-0047-0. Torque: 15 N· ·m (1.5 kg· ·m/11 lb· ·pie)

7B1-89

5. Ensamble el conjunto de sincronizador de rev.-5a (21) realizando los pasos siguientes. 1. Gire la cara del cubo de embrague (1) hacia la cavidad de la cubierta aisladora (2) (lado trasero) en la circunferencia externa. 2. Verifique que las cuñas (3) se adaptan comodamente en las ranuras de inserción del anillo de bloqueo. 3. Verifique que los resortes de cuña (4) estén bien acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración. 4. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslicen suavemente. 5. Instale el conjunto del sincronizador (21) al eje principal. La cara de cubo de arrastre con el saliente grueso debe orientarse hacia el lado del engranaje de reversa.

220RW137

4. Instale el cojinete de aguja (24), engranaje de reversa (23), y anillo de bloqueo de reversa (22).

226RS013

226RS049

7B1-90

MODELO MUA

6. Engrane el sincronizadores de 1a-2a y 3a-4a con los engranajes de 1a y 3a (doble engranaje).

8. Use un punzón para jalonar la tuerca del eje principal (20).

226RS015

226RW153

Eso evitará el eje principal desde girando. 7. Instale la tuerca nueva del eje principal. Utilice la llave de tuerca del eje principal 5-88402156-0 para apretar la tuerca de eje principal (20) al torque especificado.

9. Instale el cojinete de agujas (19), anillo de bloqueador de 5a (18), y engranaje de 5a (17). 10. Aplique aceite de motor en el engranaje secundario de reversa (16) y en el engranaje de la reversa (23). Instale el engranaje secundario de reversa (16) en el eje secundario.

Torque: 137 N· ·m (14 kg· ·m/101 lb· ·pie)

El saliente del engranaje de la reversa debe estar enfrentado al plato intermedio.

226RW214

226RW151

MODELO MUA 11. Instale el engranaje secundario de la 5a (15) en el eje secundario.

•

7B1-91

Hay seis tamaños de anillos de retención disponibles. Los anillos de retención están codificados con colores para indicar su espesor.

226RS019

12. Instale el cojinete de bolas (14) y anillo de presión de cojinete (13) realizando los pasos siguientes: • Escoja un anillo de retención que proporcione la menor distancia entre el cojinete de bolas y el anillo.

226RS021

Distancia entre el Cojinete de Bolas y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de Anillos de Retención Espesor Color-Código 1.1 mm (0.043 pulg.) Blanco 1.2 mm (0.047 pulg.) Amarillo 1.3 mm (0.051 pulg.) Azul 1.4 mm (0.055 pulg.) Rosado 1.5 mm (0.059 pulg.) Verde 1.6 mm (0.063 pulg.) Marrón •

226RS020

Use un par de pinzas para anillos de retención, para instalarlos en el eje del engranaje secundario. El anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad del eje del engranaje secundario.

13. Ensamble el eje loco de reversa (12), engranaje loco de reversa (11), arandela de empuje (10) y el pasador de eje loco (9) en el conjunto de engranaje loco de reversa (8). La arandela de empuje debe acomodarse totalmente en la ranura del aceite al lado de engranaje.

7B1-92

MODELO MUA

14. Seleccione el anillo de presión de engranaje loco de reversa (7) que proveerá la holgura mínima entre el plato intermedio (27) y anillo de presión (7).

•

Use un par de pinza de anillos de retención para instalarlo en el eje loco de reversa. Anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad en el eje loco de reversa.

15. Instale la arandela de empuje y bola de seguridad (6) realizando los pasos siguientes: • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el engranaje de la 5a y la arandela de presión. Distancia Engranaje de 5a y Arandela de Presión Estándar: 0.10 - 0.25 mm (0.004 - 0.010 pulg.) • Mida la distancia "A" como ilustrado.

•

226RS022

Hay tres tamaños de anillo de presión disponible. Los anillos de presión tienen código de color para indicar su espesor.

Holgura entre Plato Intermedio y Anillo de Presión Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de Anillo de Presión Espesor Código de color 1.2 mm (0.047 pulg.) Blanco 1.3 mm (0.051 pulg.) Amarillo 1.4 mm (0.055 pulg.) Azul

226RS023

•

Seleccione la arandela de presión apropiada en la lista. • Hay cuatro tamaños de arandelas de presión disponibles. Disponibilidad de Arandelas de Presión Espesor Código A mm Distancia mm (pulg.) de Color (pulg.) mm (pulg.) 8.05 - 8.1 0.15 - 0.25 7.9 (0.311) Blanco (0.317-0.319) (0.006-0.010) 8.1 - 8.2 0.1 - 0.25 8.0 (0.315) Amarillo (0.319-0.323) (0.004-0.010) 8.2 - 8.3 0.1 - 0.25 8.1 (0.319) Verde (0.323-0.327) (0.004-0.010) 8.3 - 8.36 0.1 - 0.21 8.2 (0.323) Azul (0.327-0.329) (0.004-0.008) •

226RS021

Arrandelas de presión están coloreados para indicar su espesor.

MODELO MUA

7B1-93

18. Aplique aceite de motor en el interior de circunferencia de collar de sello de aceite. Instale el collar de sello de aceite (2) en el eje principal usando un instalador 5-8840-2159-0. 19. Instale el anillo de retención de collar de sello de aceite (1).

226RS024

•

Aplique una grasa en las arandelas de presión y la bola de seguridad.

•

Instale la arandela de presión y bola de seguridad. 16. Instale el plato de empuje (5) y retención (4). 17. Aplique aceite de motor en el interior y exterior de circunferencia del cojinete. Use un instalador 5-8840-2159-0 para colocar cojinete de bolas (3) en el eje principal.

226L100002

7B1-94

MODELO MUA

Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario Vista de Desensamblaje

226RS026

MODELO MUA Leyenda (1) Anillo de retención del eje del engranaje superior

(16) Anillo exterior de 1a.

(2) Eje del engranaje superior

(17) Anillo de tope de 1a.

(3) Cojinete de bolas

(18) Cojinete de agujas

(4) Cojinete de agujas

(19) Anillo de retención del cubo del embrague

(5) Anillo de tope superior

(20) Conjunto de sincronización de 1a. y 2a.

(6) Anillo de retención del eje principal

(21) Anillo de tope de 2a.

(7) Conjunto de sincronización de la 3a., y la 4a.

(22) Anillo exterior de 2a.

(8) Anillo de tope de la 3a.

(23) Anillo interior de 2a.

(9) Engranaje de la 3a.

(24) Engranaje de 2a.

(10) Cojinete de agujas

(25) Cojinete de agujas

(11) Collarín del cojinete de agujas

(26) Eje principal

(12) Cojinete del eje principal de bolas

(27) Anillo de retención del cojinete

(13) Cojinete de empuje del engranaje de la 1a.

(28) Cojinete del rodillo frontal

(14) Engranaje de 1a.

(29) Cojinete del rodillo central

(15) Anillo interior de 1a.

(30) Eje del engranaje secundario

7B1-95

7B1-96

MODELO MUA

Desensamblaje 1. Use un par de pinzas de anillos de retención para remover el anillo de retención del eje del engranaje superior (1). 2. Remueva el eje del engranaje superior (2) con el cojinete de bolas (3). 3. Utilice una prensa de banco y removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar cojinete de bolas (3).

6. Use una prensa de banco y el removedor 5-88400015-0 de cojinetes para retirar el conjunto de sincronización de 3a-4a (7) como un juego. Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW217

226RW216

4. Remueva el cojinete de agujas (4), el anillo de tope superior (5) y el anillo de retención de eje principal. 5. Utilice un par de pinzas de anillos de retención para retirar el anillo de retención de eje principal (6).

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo de embrague (4) Engastes 7. Remueva el anillo de tope de 3a (8), engranaje de 3a (9) y cojinete de agujas (10). 8. Utilice una prensa de banco y el removedor 5-88400015-0 para retirar engranaje de 1a (14) junto con cojinete de eje principal (12), cojinete de empuje del engranaje de 1a (13) y collarín del cojinete de agujas (11).

226RS008

226RW218

MODELO MUA

9.Desmonte el anillo interior de 1a (15), anillo exterior de 1a (16), y anillo de tope de 1a (17). 10.Remueva el cojinete de agujas (18). 11.Utilice unas pinzas de anillos de retención para retirar el anillo de presión de cubo de embrague (19).

7B1-97

13. Remueva el cojinete de agujas (25) del eje principal (26). 14. Remueva el anillo de retención del cojinete (27). 15. Remueva el cojinete del rodillo frontal (28) realizando los pasos siguientes. • Remueva el anillo, carrera exterior y conjunto de cojinete por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0. • Remueva la carrera interior por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0.

226RS031

12.Utilice una prensa de banco y removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar engranaje de 2a (24) junto con el conjunto de sincronización de 1a-2a (20), anillo de tope de 2a (21), anillo exterior de 2a (22) y anillo interior (23). Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW220

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo del embrague (4) Engastes

226RW219

16. Remueva el cojinete del rodillo central (29) del eje del engranaje secundario (30).

7B1-98

MODELO MUA

Inspección y Reparación Haga los ajustes necesarios, reparaciones y cambio de piezas, en caso de haber excesivo desgaste, o si se descubre algún daño, durante la inspección.

Distancia entre los Dientes de Garra y el Anillo de Tope • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el anillo de tope y los dientes de garra.

226RS035

Si el valor medido es menor que límite especificado, debe reempezarse el cinjunto de sincronizacion.

Distancia de Dientes de Garra y Anillo de Tope Estándar Límite 1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.032 pulg.)

MODELO MUA

Sincronizador de 1a-2a (3 conos) • Utilice un calibrador de espesor para medir la distancia entre el anillo de tope y el diente de garra.

7B1-99

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope Estándar Límite 3.46 - 3.76 mm 4.0 mm 3a-4a (0.136 - 0.148 pulg.) (0.158 pulg.) 3.86 – 4.16 mm 4.9 mm 1a-2a (0.152 - 0.164 pulg.) (0.193 pulg.) 3.59 - 3.91 mm 4.1 mm Rev.5a (0.141 - 0.154 pulg.) (0.161 pulg.)

Distancia del Engaste y el Cubo del Embrague • Use un calibrador de espesor para medir la distancia entre el cubo del embrague y el anillo delengaste.

226RS036

Si el valor medido en menor que el límite especificado, debe reemplazarse el conjunto de sincronizador de 1a-2a.

Distancia de Dientes de Garra y Anillo de Tope Estándar Límite 1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.032 pulg.)

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope • Utilice el compás vernier o un calibrador de espesor para medir la distancia entre el anillo de tope y el engaste. 226RS038

Si el valor medido excede el límite especificado, se deben cambiar los dos casos.

Distancia del Cubo del Embrague y el Engaste Estándar Límite 1a-2a 0.01 – 0.21 mm 0.3 mm 3a-4a (0.004 - 0.0083 pulg.) (0.012 pulg.) 0.09 – 0.31 mm 0.4 mm Rev.-5a (0.0035 - 0.0122 pulg.) (0.016 pulg.)

226RS037

Si la medida resultante excede el límite especificado, anillo de tope y engaste debe reemplazarse.

7B1-100

MODELO MUA

Recorrido del Eje Principal • Instale el eje principal en una rectificadora. • Utilice un dial indicador para medir el recorrido en la parte central del eje principal.

Diámetro Interior del Engranaje Estándar 1a 45.000 - 45.013 mm (1.771 - 1.772 pulg.) 3a 52.000 - 52.013 mm 2a (2.047 - 2.048 pulg.) 48.000 - 48.013 mm Rev. (1.889 - 1.890 pulg.) 32.000 - 32.013 mm 5a (1.259 - 1.260 pulg.)

Límite 45.100 mm (1.776 pulg.) 52.100 mm (2.051 pulg.) 48.100 mm (1.894 pulg.) 32.100 mm (1.246 pulg.)

Distancia del Engranaje Intermedio de Reversa y el Eje del Engranaje Intermedio • Utilice un micrómetro para medir el diámetro del eje del engranaje intermedio. • Use un dial indicador interior para medir el diámetro interior de engranaje intermedio.

226RS039

Si la medida resultante excede el límite especificado, se debe cambiar el eje. Recorrido del eje principal Límite: 0.05 mm (0.0020 pulg.)

Diámetro Interior del Engranaje • Utilice un dial indicador interno para medir el diámetro interior del engranaje.

226RS041

• Calcule la distancia del engranaje intermedio y su eje. El diámetro interior del engranaje intermedio - el diámetro de eje del engranaje intermedio = la distancia del eje de engranaje intermedio y el engranaje.

Si el valor de la medida excede el límite especificado, el engranaje intermedio y/o el eje del engranaje intermedio deben ser cambiados. Distancia del Engranaje Intermedio y el Eje del Engranaje Intermedio Estándar: 0.041 - 0.074 mm 226RS040

Si el valor medido es menor que el límite especifidado, debe cambiarse el engranaje.

(0.0016 -0.0029 pulg.) Límite: 0.150 mm (0.0059 pulg.)

MODELO MUA

7B1-101

Juego del Eje Ranurado del Cubo del Embrague • Coloque un dial indicador en el cubo del embrague que se va a medir.

Reensamblaje

226RS042

• Mueva el cubo del embrague, tan lejos como sea posible hacia la derecha y la izquierda. Anote la lectura del dial indicador. Si el valor de la medida excede el límite especificado el cubo del embrague debe ser cambiado.

Juego del Eje Ranurado del Cubo Estándar 1a-2a 0 - 0.1 mm 3a-4a (0 - 0.004 pulg.) 0 - 0.2 mm Rev. 5a (0 - 0.008 pulg.)

226RS043

1. Instale el cojinete del rodillo centro (29) al eje del engranaje secundario (30). • Aplique aceite de motor en el interior del cojinete y la circunferencia externa. • Instale el cojinete del rodillo en la dirección correcta. NOTA: Controle que la canaleta externa se mueva sólo en la dirección de la flecha.

Límite 0.2 mm (0.008 pulg.) 0.3 mm (0.012 pulg.)

Juego del Cojinete de Bolas • Emplee un dial indicador para medir el juego del cojinete de bolas. Juego del Cojinete de Bolas Límite: 0.2 mm (0.008 pulg.)

226RS044

2. Instale el cojinete del rodillo frontal (28) realizando los pasos siguientes. • Utilice un colocador de cojinete 5-8840-2194-0 para colocar la canaleta del interior del cojinete del rodillo en el eje del engranaje secundario. • Instale la canaleta externa y el conjunto del rodillo. La cavidad del anillo de retención debe estar frente a la parte frontal de la transmisión.

7B1-102 •

MODELO MUA

Utilice un instalador de cojinetes 5-8840-2194-0 para colocar el anillo.

226RS045 Leyenda (1) Anillo (2) Canaleta externa y conjunto de rodillo (3) Canaleta interior

5. Ensamble el anillo interior de la 2a (23), anillo exterior de la 2a (22) y anillo de tope de 2a (21). • Aplique aceite de motor en las superficies de fricción del anillo de sincronización.

226RS047

3. Instale el anillo de retención del cojinete (27) del rodillo en el eje del engranaje secundario (30). 4. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (25) y las superficies de empuje del engranaje de la 2a (24). Instale el cojinete de agujas (25) y engranaje de la 2a (24) en el eje principal (26). Los dientes de garra del engranaje de la 2a (24) deben estar enfrentados a la parte posterior de la transmisión.

226RS046

Leyenda (1) Anillo de tope (2) Anillo exterior (3) Anillo interior (4) Engranaje de 2a (5) Cojinete de agujas 6. Ensamble conjunto de sincronización de 1a y 2a (20) por realizando los pasos siguientes: 1. Verifique que las cuñas (3) se adaptan cómodamente en el cubo de arrastre (5) de las ranuras de cuña. 2. Verifique que los resortes de cuñas (4) estén acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración. 3. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslizan suavemente.

MODELO MUA

266RS049

7. Instale el conjunto del sincronizador (20) al eje principal (26). La cara de cubo de arrastre con la parte gruesa debe orientarse al lado del engranaje de 2a.

7B1-103

226RS050

• •

Hay tres tamaños de anillo de presión desponibles. Los anillos de presión tienen un código de color para indicar su espesor como muestra en la figura.

226RS021 226RS048

8. Instale anillo de retención del cubo del embrague (19) por realizando los pasos siguientes: • Seleccione el anillo de presión que proveerá la holgura mínima entre el cubo de arrastre 1a-2a y el anillo de presión.

Distancia del Cubo del Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillos Espesor 1.80 mm (0.071 pulg.) 1.85 mm (0.073 pulg.) 1.90 mm (0.075 pulg.) •

Código de Color Blanco Amarillo Azul

Use un par de pinzas de anillo de retención para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en su cavidad en el eje principal.

7B1-104

MODELO MUA 10. Instale cojinete de empuje del engranaje de la 1a y la canaleta (13) en el eje principal. El lado de dicho cojinete debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión.

226RS031

9. Instale cojinete de agujas (18), anillo de tope de 1a (17), anillo exterior de 1a (16), anillo interior de 1a (15) y engranaje de 1a (14). • Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas, las superficies de fricción del anillo de sincronización. • Los dientes de garra de la 1a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS054

11. Aplique aceite de motor al cojinete de bolas (12) y el eje principal (26). Instale el cojinete de bolas (12) y collarín del cojinete de agujas (11) en el eje principal. La cavidad del anillo de retención del cojinete de bolas debe estar enfrentado al lado posterior de la transmisión. Utilice una prensa de banco y instalador 9-85221165-0 para forzar lentamente el collarín en su puesto.

226RS053

Leyenda (1) Engranaje de 1a (2) Cojinete de agujas (3) Anillo interior (4) Anillo exterior (5) Anillo de tope

226RS055

MODELO MUA

7B1-105

12. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (10) y las superficies de empuje del engranaje de la 3a (9). Instale el cojinete de agujas (10) y el engranaje de la 3a (9) en el eje principal. Los dientes de garra del engranaje de la 3a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS049

15. Seleccione e instale anillo de retención del eje principal (6) en la manera siguiente: Seleccione el anillo de presión que proveerá la holgura mínima entre el cubo de arrastre 3a-4a y el anillo de presión. 226RS056

13. Instale anillo de tope de la 3a (8). 14. Verifique y instale conjunto de sincronización de la 3a4a (7) por los pasos siguientes: 1. Controle que los engastes (3) ajusten bien en las cavidades de insersión del anillo de tope. 2. Controle que los resortes del engaste (4) estén bien ajustados en ellos como se muestra en la figura. 3. Controle que el cubo del embrague (5) y la cubierta aisladora (6) se deslicen uniformemente. 4. Instale el conjunto de sincronización en el eje principal. La cara del cubo del embrague debe estar enfrentada con el lado del engranaje de la 3a. 226RS058

Hay tres medidas de anillos de retención disponible. Tales anillos están codificados en colores para indicar su espesor.

226RW221

7B1-106

MODELO MUA 16. Instale anillo de tope superior (5). Aplique grasa en el cojinete de agujas (4) las circunferencias exterior y interior y instale el cojinete de agujas (4) en el eje del engranaje superior (2). 17. Use una prensa de banco para instalar el cojinete de bolas del eje del engranaje superior (3) en el eje de engranaje superior (2).

226RS021

Distancia de Cubo de Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.) Disponibilidad de Anillo Espesor 1.80 mm (0.071 pulg.) 1.85 mm (0.073 pulg.) 1.90 mm (0.075 pulg.)

•

Código de Color Blanco Amarillo Azul

Utilice un par de pinzas de anillo de retención para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en cavidad en el eje principal.

226RS059

La cavidad del anillo de retención debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión. 18. Use un par de pinzas de anillo de retención para instalar anillo de retención del eje de engranaje superior (1) en el eje de engranaje superior (2).

MODELO MUA

7B1-107

Datos Principales y Especificaciones Especificaciones Generales Tipo de transmisión Método de control Relación de Engranaje: Transmisión

Capacidad del aceite de transmisión Tipo de lubricante

1a 2a 3a 4a 5a Rev.

MUA5G MUA5S Totalment sincronizada, engranajes hacía adelante y reversa Control remoto con la palanca de cambio en el piso 4.008 4.357 2.301 2.502 1.427 1.501 1.000 1.000 0.828 0.809 3.651 3.970 2.95 lit. (3.12 US qt) Aceite de motor: Refiérase a la tabla en "SECCIÓN 0"

7B1-108

MODELO MUA

Especificaciones de Torque N·m(kg·m/lb·pie)

9(0.9/78 lb·pulg.) Tipo sin consola

1.4(0.14/12 lb·pulg.)

7(0.7/61 lb·pulg.) 7(0.7/61 lb·pulg.) 1.4(0.14/12 lb·pulg.)

RTW47BLF001101

Sobre la marca de flecha, refiérase a "Instalación de Transmisión (MUA)" en esta sección.

MODELO MUA

7B1-109

Especificaciones de Torque (Continuado) N·m(kg·m/lb·pie)

RTW47BLF000801

7B1-110

MODELO MUA

Especificaciones de Torque (Continuado) Para Sudáfrica

N·m(kg·m/lb·pie)

RTW47BLF000601

MODELO MUA

7B1-111

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 1. RUIDO ANORMAL 1) RUIDOSO EN NEUTRO Punto a revisar

Aceite de engrane

Causa del problema

Solución

MAL Aceite de la transmisión impropio o insuficiente

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

MAL Desgaste en el cojinete piloto del volante

Reemplace el piloto de volante

MAL Desgaste o ruptura en los cojinetes

Reemplace los cojinetes

BIEN

Cojinete piloto del volante

BIEN Cojinetes (eje principal, eje secundario y eje de transferencia) BIEN Engranajes (eje principal, el eje secundario, engranaje loco de reversa y engranaje de la transferencia)

MAL

Desgaste o rayas en la superificie de contacto de los dientes de los engranajes

Reemplace los engranajes

Desgaste en la estría

Reemplace el eje principal y el cubo de arrastre del sincronizador

Transmisión desalineada

Alinee la transmisión

BIEN Estrías eje principal, estrías de cubo de arrastre del sincronizador

MAL

BIEN

Transmisión

MAL

7B1-112

MODELO MUA

2) OPERACIÓN RUIDOSA Punto a revisar

Aceite de engranaje (ruido metálico)

Causa del problema

Solución

MAL Insufociente o inadecuado aceite de engranaje

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

MAL Cojinetes con desgaste o ruptura

Reemplace los cojinetes

MAL Engranajes gastados, picados o rajados

Reemplace los engranajes

BIEN Cojinetes (silbando, latiendo o golpeando)

BIEN

Engranajes (gruñendo, zumbando, rechinando) BIEN

Engranajes (chillando a alta velocidad)

MAL

Juego libre en los engranajes de toma sobre la cara de empuje o la cara interna

Reemplace los engranajes

BIEN

Engranajes (engranaje gimiendo)

MAL Falta de hogura entre los dientes de los engranajes

Reemplace los engranajes

MODELO MUA

7B1-113

2. CAMBIOS DUROS Punto a revisar

Aceite de engranaje

Causa del problema

Solución

MAL Insuficiente o inadecuado aceite de engranaje

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

MAL Inadecuado juego libre del pedal del embrague

Reajuste el juego libre del pedal del embrague

BIEN Juego libre en pedal del embrague

BIEN

Operación palanca de cambio

MAL

Operación dura de la palanca de cambio ocasionada por grasa insuficiente

Repare o engrase el conjunto de la palanca de cambio

Desgaste en las porciones de deslizamiento de la palanca de cambio

Repare o reemplace las partes aplicables y engrase

BIEN

Juego palanca de cambio

MAL

BIEN Movimiento del manguito de bloqueo de cambio

MAL Falla en el movimiento del manguito

Repare o reemplace el manguito

Desgaste en la varilla de MAL cambio y/o en las caras de deslizamiento

Reemplace la varilla de cambio y/o la caja de cuadrante

BIEN Varilla de cambio, caras deslizantes de la caja de cuadrante y otras partes

Continua en la página siguiente

7B1-114

MODELO MUA

Punto a revisar

Causa del problema

Solución

Continua de la página anterior BIEN Horquilla de cambio y manguito de sincronización

Desgaste en la horquilla de MAL cambio y/o en la ranura del manguito de sincronización

Reemplace las partes gastadas

BIEN Juego de empuje en eje principal y eje secundario

MAL

Desgaste en la arandela de empuje, collar y/o en la cara de empuje del engranaje

Reemplace las partes gastadas

BIEN

Conjunto del sincronizador

MAL

Desgaste en las partes del sincronizador

Reemplace las partes gastadas

MODELO MUA

3. SALTO DE CAMBIO AL ANDAR Punto a revisar

Juego palanca de cambio

Causa del problema

Solución

Recorrido insuficiente MAL ocasionado por la posición deslizante gastada y juego excesivo

Reemplace las partes dañadas

MAL Desgaste en la bola de detención

Reemplace la bola de detención

MAL

Repare o reemplace el resorte de detención

BIEN Bola de detención

BIEN

Resorte de detención

Resorte de fijación débil

BIEN Varilla de cambio y caras deslizantes de la caja de cuadrante

MAL Desgaste en la varilla de cambio y/o caras deslizantes

Reemplace la varilla de cambio y/o la caja de cuadrante

BIEN Horquilla de cambio y manga del sincronizador

Desgaste en la horquilla de cambio y/o ranura del manguito del sincronizador

Reemplace las partes gastadas

Desgaste en la arandela de MAL empuje, collar y/o caras de empuje del engranaje

Reemplace las partes gastadas

MAL

BIEN Juego de empuje del eje principal y eje secundario

Continua en la página siguiente

7B1-115

7B1-116

MODELO MUA

Punto a revisar

Causa del problema

Solución

Continua de la página anterior BIEN Cojinete (eje principal, eje secundario y engranajes individuales)

MAL Cojinete con desgaste o ruptura

Reemplace cojinete (s)

BIEN Estrías del eje principal Estrías del cubo de arrastre del sincronizador

MAL

Estrías gastadas

Reemplace el eje principal y el cubo de arrastre del sincronizador

Resorte débil o roto

Reemplace el resorte

BIEN

Conjunto del sincronizador

MAL

MODELO MUA

7B1-117

4. FUGAS DE ACEITE Punto a revisar

Nivel de aceite

Causa del problema

Solución

MAL Nivel de aceite demasiado alto

Drene el aceite al nivel correcto

MAL Aceite de engranaje inadecuado

Reemplace el aceite de engranaje

MAL

Tapones flojos

Apriete el (los) tapón (es) y rellene de aceite

Empaquetadura mal instalada, defecutuosa o inadecuada

Reemplace la empaquetadura (s)

BIEN Aceite de engranaje

BIEN Tapón de drenaje y/o tapón de llenado

BIEN MAL

Empaquetaduras

BIEN

Respirador

MAL Repirador no instalado Respirador atascado

Instale el respirador Reemplace el respirador

MAL Sello de aceite dañado o rasguñado

Reemplace el sello de aceite

MAL Sello de aceite dañado o rasguñado

Reemplace el sello de aceite

BIEN

Sello de aceite cubierta delantera BIEN Sello de aceite cubierta trasera

7B1-118

MODELO MUA

×4) Herramientas Especiales (4× ILUSTRACIÓN

N° DE PIEZAS NOMBRE DE PIEZAS

ILUSTRACIÓN

N° DE PIEZAS NOMBRE DE PIEZAS

5-8840-2159-0 5-8840-2158-0 Removedor de cojinete

5-8840-2027-0 Extractor

5-8840-2160-0

Instalador del cojinete para el extremo del eje principal

5-8840-0015-0 Removedor/instalador de cojinete

5-8840-2797-0

Piezas de retención

Instalador de sello de aceite de la caja trasera

5-8840-0003-0

5-8840-0026-0

Base de la pieza de fijación

Instalador de sello de aceite para la tapa frontal

5-8840-2156-0

9-8522-1165-0

Llave

Instalador del sello del eje principal

5-8840-0047-0 Llave de broca torx

5-8840-0007-0

(T–45)

Manija del mando

TFMUA-WS-0431

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