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“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

FACULTAD DE INGENIERIA

SISTEMA DE TRANSMISIÓN CURSO:

SISTEMAS DE MAQUINARIAS PESADA

ALUMNO:

SANTISTEBAN PAYAJO, Arturo

DOCENTE:

LAZO HUAYNALAYA, JERSOON

CICLO:

SEPTIMO

MODALIDAD:

PGQT

2018

CARGADOR FRONTAL 994F CAT. FALLAS EN EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN

1. DATOS TÉCNICOS. CLIENTE: N° DE RQ: OC: FECHA DE INICIO: EQUIPO: MARCA: MODELO: COMPONENTE: MARCA: MODELO: REALIZADO POR:

ANTAMINA -----O95225

OPERACIÓN: FECHA: N° DE PLAQUETEO: FECHA TERMINO:

ANTAMINA 04/12/2017 -------

CARGADOR FRONTAL 994F CAT

SERIE: HOROMETRO: CÓDIGO INTERNO:

44200334 33393 -------

SERIE: N° PARTE: HOROMETRO: CÓDIGO INTERNO:

8R-4204 137-3505 81 MUR2238

MANDO FINAL RH CAT 994F STIWARD SOTO

REVISADO POR:

YASSER LUQUE

2. DESCRIPCIÓN: 

El Mando Final RH ingresó para servicio de reparación general y evaluación después de falla de un componente.



El cliente solicita reparación general a todo costo en condición estándar empleando repuestos originales y recuperación según criterios y buenas prácticas de reusabilidad sin afectar la confiabilidad del servicio.



El cliente solicita incluir repuestos originales y repuestos faltantes.



Al servicio se le otorgó 12 meses o 5000 horas de garantía para la reparación.



El servicio de reparación este trazado en 02 procesos; DIAGNÓSTICO y REPARACIÓN. Durante la etapa del proceso de DIAGNÓSTICO el servicio puede ocurrir variaciones lo cual no ocurrieron.



Proceso de REPARACION es la acción o efecto de restituir a su condición normal y de buen funcionamiento, cumpliendo la garantía pactada.

3. PROCESO DE DIAGNÓSTICO En el proceso de diagnóstico se desarrolló las actividades de desarmado, evaluaciones e inspecciones de cada ítem del Mando Final para determinar su reusabilidad siguiendo las estrategias de diagnóstico ACTIVIDADES DEL PROCESO DE DESARMADO Y EVALUACIÓN:                    

Control de Recepción Lavado de Componente Desinstale el portasatélites Quitar eje del portasatélites Quitar los engranajes Quitar el portasatélites Quitar eje del portasatélites Quitar los engranajes Quitar portasatélites Quitar la arandelaQuite el retenedor Quitar el conjunto de calces Quitar el anillo de retención Quitar maza y la corona de la corona Quite la maza de la corona Remover el cojinete cónico Quite rueda Quitar las pistas y el grupo de sello Duo-Cone Quitar el cojinete cónico del Spindle Quitar los grupos de Sello Duo-Cone y el espaciador del Spindle Desarmar el FrenoLavado de componentes internos y externos del mando final

    

Inspección sensorial y NDT (Ensayos No Destructivos). Evaluación de componentes. Mediciones de partes de metrología Solicitud de repuestos por Evaluación Listado de repuestos solicitados

ESTRATEGIA DE DIAGNÓSTICO DESCRIPCIÓN  Procedimiento de evaluación  Estándar de lavado de piezas y conjuntos  Directriz del fabricante: Guía de reusabilidad, especificaciones, manual de armado y desarmado, pruebas y ajuste.  Estrategia de Inspección  Inspección Sensorial y NDT (Ensayos No Destructivos).  Metrología

ENTREGABLES DEL PROCESO DE DIAGNÓSTICO  Actualización de lista de actividades a Realizar  Actualización de lista de repuestos a Cambiar

4. PROCESO DE REPARACIÓN. En el proceso de reparación del mando final se desarrolló las actividades de la reparación y armado de piezas y conjuntos del Mando Final siguiendo los procedimientos, estándares y directrices de propios del fabricante, el control de calidad fue asegurada con la metodología de los 10 pilares de calidad. DESCRIPCIÓN  Procedimiento de reparación del mando final  Estándar de lavado de piezas y componentes  Procedimientos de trabajos seguro de soldadura  Directriz del fabricante: Guía de reusabilidad / Manual de Armado y desarmado

Identificación de las partes del Componente a Reparar Nomenclatura del Mando Final 994F

9 10

1

8

2 7 3

5 4

         

Spindle Pernos de Spindle Anchor brake Sellos Duo Cone Wheel Stud Pernos de Porta planetarios Porta planetarios Wheel Línea de Freno de

6

CONTROLES DE CALIDAD El proceso de control de calidad está diseñado en 10 pilares estratégicos que aseguran paso a paso todo el proceso de nuestra reparación del Mando Final del Cargador Frontal 994F. PROCESO DE ARMADO DE LOS COMPONENTES.

Actividades: 4

 Armado e instalación del Mando Final, Freno y Rueda

Tareas realizadas  Instale el sello Duo-cone en el anclaje del freno  Instale los anillos de sello  Instale el pistón  Instale las pistas en la rueda.  Instale los calces entre el anclaje del freno y la rueda  Instale las platos de embrague, los discos de fricción y los resortes  Instale el cojinete  Instale el espaciador con el borde y la corona hacia arriba  Instale el sello anular  Instale la punta del Spindle en el anclaje de freno  Instale sello anular  Realizar un giro de 180° de la rueda y el anclaje de freno  Instale el cojinete cónico  Instale la maza en la corona  Instale los retenedores  Instale la maza y la corona en la corona  Instale la tapa  Instale la arandela  Armado del porta-satélites  Instalación del porta-satélites  Instalación del porta-satélites final

Instalación de engranajes cónicos

Instalación de pistas

Limpieza de estrías del Spindle

Instalación del Sello Duo-Cone

Lubricación de los platos y discos en el freno

Instalación del Platos, Discos espigas y resortes

Instalación del Spindle al Wheel

Instalación del engranaje cónico

Tipo de perno Perno del Spindle

Verificación del Torqueado

Verificación de torque

Perno de seguro

Valor 339±51 lbpie

Grados 120°

Tipo de perno Perno del retainer Perno de seguro de ring gear y hub

Valor 350 lb-pie

Grados 120°

24 ± 5 lbpie

60° ± 5°

Instalación del Retainer

Sello de retención

Procedimiento de Torqueado de Base de Portaplanetarios

Verificación de Torque en la Tapa y de Base de Portaplantarios

Tipo de perno Torque Grados Perno del portaplanetarios 660 lb-pie 120° Perno de tapa 105 lb-pie 60°

PRUEBA DE ESTANQUEIDAD EN EL FRENO DE SERVICIO

El procedimiento indica que se debe ingresar una presión de 1100Psi, durante 5 minutos y NO deberá de caer más de 20Psi. Si la presión caería se tendría que volver a repetir el procedimiento. Literatura por Caterpillar con número de medio SEPD0793, PRUEBA: SATISFACTORIA

Control de Calidad  Orden y Limpieza  Limpieza de Piezas y Conjuntos  Verificación de Torques  Control de Sistema de Lubricación  Control de Posiciones y Cantidades  Control de Tolerancias y Ajustes  Control de Contaminantes Externos  Trazabilidad de Piezas y Componentes  Pruebas y Ajustes Componentes

5. ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO BÁSICO Realizar los intervalos de mantenimiento Caterpillar publicado por el fabricante con número de medio SEBU7885. Asegúrese de leer y comprender toda la información de seguridad, las advertencias y las instrucciones antes de realizar cualquier operación o procedimiento de mantenimiento. El usuario es responsable del desempeño del mantenimiento. Se incluyen todos los ajustes, el uso de lubricantes, fluidos, filtros adecuados y el reemplazo de componentes debido al desgaste normal y al envejecimiento. Si no se realizan los procedimientos de mantenimiento adecuados en los intervalos establecidos, puede reducirse el rendimiento del producto o acelerarse el desgaste de los componentes.

AJUSTES PERIÓDICOS    

Cada 500 horas de servicio Obtener muestra de aceite del diferencial y del mando final Cada 2000 horas de servicio Cambiar aceite del diferencial y mando final

ANÁLISIS DE ACEITE  Asegúrese de que el aceite esté bien mezclado antes de tomar la muestra.  Realice el muestreo de forma regular, a intervalos fijos.  No realice el muestreo en días lluviosos o ventosos en los que puede entrar agua o polvo en el aceite.  Cuando cambie el aceite, reemplace siempre los filtros relacionados al mismo tiempo.  Mejora la disponibilidad de las máquinas  Reduce costos de mantenimiento y operación Permite revisar los programas de mantenimiento para comprobar que se ha realizado el mantenimiento rutinario. El aceite se usa en el motor y en el equipo hidráulico bajo condiciones extremadamente severas (temperatura alta, presión alta), y se deteriora con el uso. Use siempre el aceite que iguale el grado y temperatura a usar dados en el Manual de Operación y Mantenimiento. Aun cuando el aceite no esté sucio, cámbielo siempre a los intervalos especificados. PARÁMETROS DE OPERACIÓN

Para obtener el máximo de vida útil de la máquina, haga una inspección completa alrededor de la misma antes de subir y arrancar el motor. INSPECCIÓN DIARIA  Inspeccione el área alrededor y debajo de la máquina.  Inspeccione visualmente el estado de todos los componentes principales.  Vea si hay pernos flojos, acumulación de basura, fuga de aceite, fuga de refrigerante, piezas rotas o piezas desgastadas.  Inspeccione para ver si hay fugas de aceite o fugas de refrigerante en el motor.  Si observa una fuga, localice el origen y repárela; si observa o tiene sospechas de una fuga, compruebe los niveles de los fluidos con más frecuencia.  La presencia de herrumbre detrás de un perno puede indicar que el perno está flojo. Áreas metálicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que está flojo. ESTABLECIMIENTO DE NIVELES DE ALARMA Observe frecuentemente el área de mensajes, las advertencias, las luces de servicio y todos los medidores. Todos los medidores deben estar en la gama normal de funcionamiento. El indicador de alerta, la luz de acción y la alarma de acción deben estar apagados.  Las categorías de advertencia se basan en la gravedad del problema.  La gravedad del problema dictará la respuesta necesaria del operador. OPERACIÓN DE ADVERTENCIA Categoría de advertencia

1

2

Indicaciones de advertencia ‘‘El indicador ‘‘La luz de ‘‘La alarma de alerta acción de acción destella’’ destella’’ suena’’ X

X

X

2-S

X

X

X

3

X

X

X

‘‘Acción necesaria del operador’’

‘‘Resultado posible’’

No se requiere acción inmediata. El sistema necesita rápida atención. Cambie la operación de la máquina o efectúe el mantenimiento del sistema. Cambie inmediatamente la operación de la máquina.

Ningún efecto perjudicial o dañino.

Efectúe inmediatamente una parada segura del motor.

Pueden ocurrir daños severos a los componentes. Daños severos a los componentes de la máquina. El operador puede sufrir lesiones o se pueden producir daños severos en los componentes.

6. CONCLUSIONES Se logró reparar el Mando Final RH a condición estándar, siguiendo el procedimiento Caterpillar del manual de armado, llevando a cabo ‘‘La metodología de los 10 pilares de calidad’’ para una mayor confiabilidad del Mando Final RH al momento de retomar su función. 7. RECOMENDACIONES Aplicar las estrategias de mantenimiento del Mando Final RH para el correcto desempeño y la confiablidad del equipo. Diseñar un alcance del servicio para mejorar el proceso de reparación. Aplicar las estrategias de mantenimiento del Mando Final RH para no incurrir en suspicacias y reclamos de garantías. Evaluar su PCR del Mando Final RH para determinar la siguiente reparación sin afectar la garantía y la confiablidad.