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• Luis Malo

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PLAN DE TRABAJO. I.

II.

INTRODUCCION AL TEMA.

2.0.

2.1. Análisis tipológico de los casos seleccionados

ANALISIS URBANO.

a) Aspecto funcional.

1.0. ASPECTOS GENERALES.

b) Aspecto formal – espacial.

1.1Identificacion y caracterización del sector urbano a intervenir 1.2.Diagnostico urbano del sector

III.

2.2. Cuadros Y Gráficos De Áreas Y Porcentajes.

3.0.

a) Ubicación.

2.0. PROBLEMÁTICA – DIAGNÓSTICO SITUACIONAL.

b) Condiciones físicas del terreno.

2.1. Problema y árbol de problemas

c) Accesibilidad.

2.2. Objetivos del Diagnostico Situacional

3.2.CONTEXTO:

2.3 Síntesis de la problemática.

a) Zonificación.

3.0. FACTIBILIDAD DEL PROYECTO.

b) Orientación y factores climáticos.

3.1 Oferta y Demanda.

IV.

MARCO REFERENCIAL.

TERRENO Y CONTEXTO. 3.1.TERRENO:

PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS.

3.2 cálculos proyectados.

CASOS ANALOGOS.

c) Registro fotográfico del contexto.

4.0.

AMBIENTES. 4.1. Justificación de zonas y ambientes.

1.0. MARCO CONCEPTUAL.

4.2 Lista de ambientes y cuadro de áreas.

2.0. MARCO NORMATIVO.

4.3. Matriz de integración de variables.

VII. V.

RUTA – METODOLOGICA (PRORAMACION).

VI.

PROGRAMACION. 1.0. USUARIO. 1.1. Definición del Promotor y demás involucrados. 1.2. Roles por cada involucrado. 1.3. Grado de interés promotor, usuario y ciudad.

BIBLIOGRAFIA.

VIII. ANEXOS. 5.1. Datos adicionales. 5.2. Fichas de análisis espacio-funcional

INTRODUCCION.

“LA DIRECCION NACIONAL DE PESCA ARTESANAL” , manifiesta que el sector pesquero artesanal se encuentra afectado por el subdesarrollo, en aspectos de

infraestructura de muelles, técnicas y control de pesca, organización de los pescadores y comercialización de los productos, tal es el caso del de los puntos de desembarco ubicados a lo largo del norte del país, en donde es evidente la falta de

equipamiento e infraestructura necesaria para su funcionamiento, ya que las instalaciones no permiten un desarrollo adecuado de las actividades pesqueras. Dicha problemática, trae como consecuencia la baja capacidad de producción y

competencia, la que a su vez genera perdidas económicas y materiales para las comunidades y localidades de la región norte del país.

APROXIMACION AL TEMA. terminal portuario artesanal & centro de pesca artesanal. Ley General de Pesca (Decreto Ley N.º 25977), la actividad pesquera artesanal se define como aquella labor realizada por personas naturales o jurídicas sin empleo de embarcación o con empleo de embarcaciones de hasta 32,6 metros cúbicos de capacidad de bodega y de hasta quince metros de eslora.

Asimismo, los artes y aparejos de pesca utilizados son menores y tienen un área exclusiva de pesca comprendida entre la línea de la costa y las cinco millas.

Desde el punto de vista social, se puede decir, que comprende desde una pesca de subsistencia hasta una pesca organizada en comunidades pesqueras, con un grado mayor de organización social. Abastece la mayor parte de las especies para consumo humano directo, que terminan en los principales mercados del país.

TERMINAL PORTUARIO : conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesaria para la estancia segura de las embarcaciones, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancías y el tránsito de viajeros.

F U N C I O N E S

G E N E R L E S

Zona marítima : destinada al barco, tienen obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas por los diques; obras que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado Zona terrestre: destinada a la mercancía, se ubica la superficie de operación terrestre con los muelles, que facilitan el atraque y amarre de los barcos y soporte al utillaje y acopio de mercancías; depósitos de mercancías que regulan los flujos marítimos-terrestre. Los servicios que presta un puerto se puede clasificar en función del ámbito al que va destinado. - Servicios al barco: consigna, practicaje, remolque, avituallamiento y mantenimiento. Servicios a la mercancía: consigna, estibaje, aduana, sanidad, vigilancia y comercio. - Servicios de transporte terrestre. representación, reparación y estaciones de servicio. - Servicios varios: seguros, bancos, mercantiles, comunicación, etc.

PORQUE DESARROLLAR UN TERMINAL PORTUARIO ARTESANAL & CENTRO DE PESCA ARTESANAL.

•La actividad pesquera artesanal se desarrolla a lo largo de los cerca de 3000 kilómetros de costa y desembarca en 116 lugares, entre playas, caletas y desembarcaderos. Según el Primer Censo Nacional de la Pesca artesanal del Ámbito Marítimo 2012 •Sin embargo, se viene desarrollando sus actividades en un 70% de informalidad, así lo indicó Omar Ríos Bravo, jefe de Ordenamiento Pesquero y Acuícola del Ministerio de la Producción. la mayoría de ellos no cuenta con cámaras de conservación, productoras de hielo, pozas de lavado de pescado, entre otros, lo que afecta la calidad del producto y el precio que puede cobrar el pescador artesanal. PUNTOS MAS IMPORTANTES DE PESCA EN EL NORTE DEL PAIS.

EL PERÚ ES EL SEGUNDO PAÍS CON MAYORES DESEMBARQUES PESQUEROS EN EL MUNDO DESPUÉS DE CHINA.

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PORQUE DESARROLLAR UN TERMINAL PORTUARIO ARTESANAL & CENTRO DE PESCA ARTESANAL.

DE ACUERDO AL MAYOR NÚMERO DE PESCADORES SE IDENTIFICÓ 31 LUGARES DE DESEMBARQUES REPRESENTATIVOS, LOS CUALES SON:

•La actividad pesquera artesanal se desarrolla a lo largo de los cerca de 3000 kilómetros de costa y desembarca en 116 lugares, entre playas, caletas y desembarcaderos. Según el Primer Censo Nacional de la Pesca artesanal del Ámbito Marítimo 2012

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PORQUE DESARROLLAR UN TERMINAL PORTUARIO ARTESANAL & CENTRO DE PESCA ARTESANAL.

•A nivel de las regiones de los diez departamentos costeros, en Piura, Tumbes, Ancash y Moquegua se tiene una participación del valor agregado bruto pesquero sobre el PBI regional mayor al 1%, siendo en Piura donde la participación promedio de la pesca de los últimos cinco años representa el 5,2%. La siguen Tumbes, con 3,9%, y Ancash y Moquegua, con 2,5% y 1,2%, respectivamente. LA CANTIDAD DE MUELLES RESULTA INSUFICIENTE Y GENERA PÉRDIDAS, PUES LA FALTA DE UN MUELLE ORIGINA UN INCREMENTO EN LOS COSTOS DEBIDO AL TRANSPORTE DE UNA POBLACIÓN A OTRA.

CONCLUSION: HAY UNA NECESIDAD POR LA CREACIÓN O REINTERPRETACIÓN DE ESPACIOS PARA LA ESTIMULACIÓN E INCREMENTO DE LA PESCA ARTESANAL EN NUESTRO PAÍS. MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN DIRECCIÓN GENERAL DE POLÍTICAS Y DESARROLLO PESQUERO DIRECCIÓN DE ESTUDIOS Y DERECHOS ECONÓMICOS PESQUERO Y ACUÍCOLA

antecedentes del estudio. terminal portuario artesanal & centro de pesca artesanal. El Cenpar ha identificado que en el Perú existen 116 DPA, los cuales se encuentran divididos en puertos, caletas y playas. Si solo se toman aquellos que están en puertos y caletas, se puede advertir que únicamente 44 del total de DPA están en manos de autoridades regionales. Estos 44 DPA son administrados por las Organizaciones Sociales de Pescadores Artesanales (OSPA, 32 unidades), las Direcciones Regionales de Producción (Direpro, cinco unidades), Produce directamente (cinco unidades) y Fondepes (dos unidades).

Las OSPA, que son los administradores mayoritarios, no reciben recursos por parte del Gobierno regional ni nacional para la operación, el mantenimiento y el mejoramiento de la infraestructura, por lo que los recursos que perciben solo son las cuotas que pagan los asociados (cuando las pagan) y las tarifas que pagan los comerciantes por el uso de la infraestructura.

Esta problemática es notoria cuando se analizan las condiciones de la infraestructura productiva de los DPA. Como se observa en el siguiente gráfico, los DPA administrados por las OSPA tienen muchos menos activos productivos en relación con aquellos que son administrador por Fondepes e incluso por el Gobierno regional mismo.

AL IGUAL QUE LA PESCA ARTESANAL, EL TURISMO Y LA PRACTICA DE ACTIVIDADES NAUTICAS SON DE VITAL IMPORTANCIA, PARA LAS REGIONES DEL NORTE DEL PERU.

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antecedentes del estudio. IMPORTANCIA DEL SECTOR PESQUERO ARTESANAL EN LA ECONOMÍA. En los últimos años el PBI pesquero ha representado, en promedio, alrededor del 0,5% del PBI —si solo se considera la extracción— y alrededor de un 0,7% adicional si se consideran las actividades de transformación primaria (INEI, 2014 ) Sin embargo, en términos absolutos, la actividad del sector pesquero ha venido creciendo a una tasa promedio anual de 7% durante el período 2000-2012, frente a un crecimiento promedio de 6% del total de la economía •LA RIQUEZA DE RECURSOS DEL MAR PERUANO CONTRASTA CON LA PARTICIPACIÓN DEL SECTOR PESQUERO EN EL PBI. •ELLO INDICA EL REDUCIDO VALOR AGREGADO QUE, RELATIVAMENTE, GENERA ESTE SECTOR AL RESTO DE LA ECONOMÍA

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antecedentes del estudio IMPORTANCIA DEL SECTOR PESQUERO ARTESANAL EN LA ECONOMÍA.

En cuanto al empleo que genera la actividad pesquera, no hay información precisa debido básicamente a la gran informalidad existente en especial en las pesquerías artesanales. Se generan en promedio 83 000 empleos directos y 25 000 empleos indirectos.

Según el Sistema de Información Económica del INEI (2014), la población ocupada por el sector pesca en los últimos cinco años asciende a alrededor de 84 000 personas

INFORMACIÓN DEL I CENSO NACIONAL DE LA PESCA ARTESANAL ESTIMÓ EN 44 000 EL NÚMERO DE PESCADORES ARTESANALES Y EN 12 400 EL NÚMERO DE ARMADORES ARTESANALES

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I.

ANALISIS URBANO.

REGION PIURA.

REGION la libertad

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1.0. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR.

ESCENARIO 01 – REGION PIURA.

-ESCENARIO 01.

Las Playas del Norte comprenden el litoral de Tumbes y Piura y son un lugar privilegiado, su posición geográfica dentro del mapa mundial las ubica frente al cruce de dos grandes corrientes marinas: la fría de Humboldt o Corriente Peruana que viene del sur, y la cálida Ecuatorial o Corriente de El Niño que viene del norte. •Ubicación La Región Piura se ubica en la Costa y sierra (Andes) norte del Perú frontera con Ecuador. •Superficie 35 892,49 Km² •La tasa de crecimiento económico promedio anual en el período 2008-2013 fue del 5,8 por ciento. El aporte de Piura al Valor Agregado Bruto (VAB) nacional, según cifras del INEI al año 2013, es del 4,3 por ciento.

LÍMITES : •Por el norte Región de Tumbes y la República del Ecuador •Por el este República del Ecuador y la Región Cajamarca •Por el sur Región Lambayeque y el Océano Pacífico •Por el oeste Océano Pacífico. •En la estructura productiva departamental, la industria manufacturera es el sector que mayor peso tiene, con 15,7 por ciento del total. El comercio es la segunda actividad en orden de importancia, con una participación del 14,1%.

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.0. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR.

REGION PIURA – DINAMICA ECONOMICA.

-ESCENARIO 01.

Piura es una de las principales zonas pesqueras del país, con una participación del 22,2 por ciento en la producción del año 2013 ; asimismo, es el departamento con mayor presencia de pescadores artesanales, cuyo número asciende a 13 248 (30,0 por ciento del total nacional). •La amplia dotación de pota ha permitido que Piura lidere la producción nacional de pescado congelado, aportando el 76,9 por ciento del total en el 2013

•En cuanto a las exportaciones de productos pesqueros procesados, éstas alcanzaron cifras significativas en el año 2013. Así, se realizaron envíos de pescado y pota congelados por US$ 303,2 millones; conservas, por US$ 155,7 millones y conchas de abanico, por US$ 77,2 millones.

ASIMISMO, SE HA CONSOLIDADO LA MARICULTURA ALREDEDOR DE LA CONCHA DE ABANICO EN SECHURA. Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

REGION PIURA – PROVINCIA DE TALARA. DENTRO DE LA REGION DE PIURA LA MAYOR CONCENTRACION DE PESCA ARTESANAL SE ENCUENTRA EN LA PROVINCIA DE TALARA Y EN EL CASO DE PESCA INDUSTRIAL SE CONCENTRA EN PAITA, EL PUERTO DE PAITA ES UNO DE LOS PRINCIPALES PUNTOS DE ACCESO MARITIMO A NIVEL NACIONAL.

DENTRO DE LA PROVINCIA DE TALARA LOS PRINCIPALES PUNTOS DE PESCA ARTESANAL SON EL DISTRITO DE PARIÑAS Y EL ALTO.

MAYOR PRESENCIA DE PESCADORES ARTESANALES, CUYO NÚMERO ASCIENDE A 13 248 (30,0 % DEL TOTAL NACIONAL).

DATOS GRAL.

TALARA

EL ALTO

DEPARTAMENTO

PIURA

PIURA

PROVINCIA

TALARA

TALARA

DISTRITO

PARIÑAS

EL ALTO

CATEGORÍA

CALETA

CALETA

CARACTERÍSTICA

MUELLE

MUELLE

SERVICIOS BÁSICOS

ELECTRICIDAD, AGUA Y ALCANTARILLADO

ELECTRICIDAD, AGUA Y ALCANTARILLADO

POBLACION

7000

3250

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

PROVINCIA DE TALARA – ECONOMIA LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN LA CIUDAD DE TALARA, SON LA ACTIVIDAD PETROLERA Y OTRAS CONEXAS, SOBRE LA CUAL GIRAN PRINCIPALMENTE LA ECONOMÍA URBANA. LA PRODUCCIÓN DE DERIVADOS DE PETRÓLEO EN LA REFINERÍA DE TALARA REPRESENTA, EL 37.94% DE LA PRODUCCIÓN NACIONAL ANUAL, OCUPANDO EL SEGUNDO LUGAR DE PRODUCCIÓN DESPUÉS DE LA REFINERÍA DE LA PAMPILLA. ESTE DISTRITO, CONCENTRA EL MAYOR NÚMERO DE POZOS PETROLÍFEROS TANTO EN TIERRA COMO EN EL ZÓCALO CONTINENTAL, PRODUCIENDO CRUDO Y GAS NATURAL. ESTOS COMBUSTIBLES SON TRANSPORTADOS POR GASEODUCTOS Y OLEODUCTOS A LAS PLANTAS DE REFINACIÓN EN TALARA. SE SITÚA SOBRE UNA MESETA COSTERA A 300 M.S.N.M. Y A 2 KM DE LA ORILLA DEL MAR EN CABO BLANCO. LA ECONOMÍA DE SU POBLACIÓN SE BASA EN LA EXPLOTACIÓN PETROLERA DEL DISTRITO.

ACCESIBILIDAD VÍA TERRESTRE.- A través de un desvío de 2 Km. de la Carretera Panamericana Norte (altura Km. 1,094). A nivel micro regional también tiene acceso a través de carreteras secundarias desde las ciudades de Negritos (S) y Lobitos (N) que también se articulan a la Carretera Panamericana Norte.

PESCA ARTESANAL : Petroperú informó que la empresa Técnicas Reunidas, contratista principal del Proyecto de Modernización Refinería de Talara (PMRT) construirá un moderno terminal marítimo en la zona. 2014

VÍA AÉREA.- El acceso se dá a través del Aeropuerto Internacional Capitán Montes, que posee una pista de aterrizaje de 2,500 m. de longitud en regular estado de conservación; dicho aeropuerto se ubica en un área aledaña a la base aérea “El Pato” de la Fuerza Aérea del Perú. VÍA MARÍTIMA.- La infraestructura portuaria existente sólo se utiliza para el transporte de carga, de la cual, el 90% es carga liquida y el 10% es para carga seca.

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO. LA LOCALIDAD DE EL ALTO PERTENECE A LA PROVINCIA DE TALARA, REGIÓN DE PIURA; SE ENCUENTRA UBICADA EN LA CAPITAL DEL DISTRITO, Y SE ENCUENTRA GEOGRÁFICAMENTE EN LAS COORDENADAS: LONGITUD OESTE: 81°13’20” LONGITUD SUR: 04°16´00”

EL ALTO SE ENCUENTRA A 64 KM., DE LA CAPITAL PROVINCIAL DE TALARA Y A 184 KM. DE LA CAPITAL DEL DEPARTAMENTO DE PIURA. ALTITUDINALMENTE SE SITÚA SOBRE LOS 275 M.S.N.M. LA SUPERFICIE TOTAL DEL DISTRITO DE EL ALTO ES DE 491.33 KM2

SU NOMBRE SE DEBE A SU EXCEPCIONAL UBICACIÓN GEOGRÁFICA. ESTÁ SITUADO EN UN TABLAZO.

DATOS GRAL.

CIRCUITO DE PLAYAS DENTRO DE LA PROVINCIA DE TALARA. EL RECORRIDO DESDE LOBITOS HASTA PUNTA SAL (LIMITE CON TUMBES) ES EN PROMEDIO DE 2hrs. TIEMPO ENTRE EL ALTO Y PUNTA SAL 30min. (máx.)

CABO BLANCO

EL ÑURO

DEPARTAMENTO

PIURA

PIURA

PROVINCIA

TALARA

TALARA

DISTRITO

EL ALTO

EL ALTO

CATEGORÍA

CALETA

CALETA

CARACTERÍSTICA

MUELLE

NINGUNA

SERVICIOS BÁSICOS

ELECTRICIDAD, AGUA Y ALCANTARILLADO

ELECTRICIDAD.

POBLACION

3250

1000

Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO). LA CALETA DE CABO BLANCO SE DA ATRAVEZ DE UN EJE PRINCIPAL, SE REPARTE LOS PREDIOS ALREDEDOR DE LA CARRETERA CABO BLANCO EL NURO, CARRETERA ASFALTADA.

CABO BLANCO TIENE CUENTA CON UN PUERTO DE 652 PESCADORES ARTESANALES QUE APROVECHAN DE LA TEMPORADA DE 12 MESES DE PESCA, TAMBIEN PERTENECE A UNO DE LOS DESEMBARQUES MÀS REPRESENTATIVOS DEL NORTE.

DATOS GRAL – EL ALTO (TALARA)

GOOGLE MAPS - CABO BLANCO

CATEGORÍA

CALETA

VÍA DE ACCESO

CARRETERA DE HERRADURA

CARACTERÍSTICA

MUELLE

SERVICIOS BÁSICOS

ELECTRICIDAD, AGUA Y ALCANTARILLADO

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

TELÉFONO PÚBLICO Y RADIO

ASISTENCIA MEDICA

1

INFRAESTRUCTURA

MUELLE ESPIGÓN(130 m), CÁMARA DE CONSERVACIÓN, PRODUCTOR DE HIELO, GRUPO ELECTRÓGENO Y SALA DE MANIPULEO.

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO). ACCESIBILIDAD

VÍA TERRESTRE:- EL ALTO - CARRETERA CABO BLANCO EL NURO – CABO BLANCO

CARRETERA CABO BLANCO EL NURO

VIAS PRINCIPAL CABO BLANCO SE ENCUENTRA A 11 MIN DE EL ALTO - TALARA VIAS SECUNDARIAS

CABO BLANCO SE ENCUENTRA A 2 H 13 MINUTOS DE LA CIUDAD DE PIURA GOOGLE MAPS - CABO BLANCO

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

PROVINCIA DE TALARA – EL ALTO (CABO BLANCO). CONTEXTO MEDIATO

CONTEXTO INMEDIATO

CABO BLANCO

CONTEXTO MEDIATO MUNICIPALIDAD DE TRUJILLO (5.2 km) CENTRO MEDICO: EL ALTO (6 km) ÑURO (8.8 km) GOOGLE MAPS - CABO BLANCO

CONTEXTO INMEDIATO PUESTO DE SALUD «CABO BLANCO» IGLESIA CENTRAL DE CABO BLANCO BOULEVAR MUELLE CABO BLANCO Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

NUMERO DE PESCADORES ARTESANALES POBLACION – PESCA ART.

3250

EMBARCADOS

600

NO EMBARCAOS

2

JALADORES/PROCESAORES 1º

50

TOTAL

652

EMBARCACIONES PESQUERAS

Nº DE EMBARCACIONES SEGÚN CAPACIDAD

NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS SEGÚN TIPO DE MOTOR FUERA DE BORDA

15

CENTRAL

130

SIN MOTOR

5

TOTAL

150

NUMERO DE COMERCIANTES EN EL PUNTO DE DESEMBARQUE

DE 0.5 A MENOS DE 2.0 TONELADAS

130

DE 2.0 A MENOS DE 5.0 TONELADAS

20

DE 5.0 A MAS TONELADAS.

–

TOTAL

150

MAYORISTAS

8

MINORISTAS

22

TOTAL

30

• LAS CAPTURAS EN ESTE DESEMBARCADERO POR LO GENERAL ESTÁN DESTINADAS AL CONSUMO EN LA ZONA, CONSUMO LOCAL Y AL AUTOCONSUMO DE LOS PESCADORES ARTESANALES. • EL TIPO DE PRODUCTO COMERCIALIZADO LOCALMENTE ES EN ESTADO FRESCO, REALIZADO EN EL MISMO DESEMBARCADERO, Y TRANSPORTADO EN VEHÍCULOS DE LAS ASOCIACIONES DE LOS MISMOS PESCADORES. • EN LA COMUNIDAD SE DESARROLLAN ACTIVIDADES DISTINTAS A LA PESCA COMO: PASEOS Y PESCA DEPORTIVA, PESCA SUBMARINA, TURISMO DE AVENTURA

ORGANIZACIONES: •

Pescadores Artesanales de Cabo Blanco con 110 socios aproximadamente • Gremio de Pescadores Artesanales de Cabo Blanco con 250 socios respectivamente.

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

DATOS DE EXTRACCIÓN – EL ALTO. LOS APAREJOS DE PESCA UTILIZADOS CON FRECUENCIA SON ARPÓN, ESPINEL (PALANGRE) DE FONDO, LÍNEA DE MANO, PINTA O CORDEL, RED CERCO Y MARISQUEROS (BUZOS). VER CUADRO 1 – CALETA CABO BLANCO. EL APAREJO DE PESCA UTILIZADO CON FRECUENCIA ES LA DE LÍNEA DE MANO, PINTA O CORDEL. LAS PRINCIPALES ESPECIES CAPTURADAS, APAREJOS DE PESCA, CANTIDAD MENSUAL PROMEDIO Y MESES DE CAPTURA SON: VER CUADRO 2 – CALETA EL ÑURO.

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta - Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

ESPECIES

APAREJOS

CAPTURAS

TONELAJE

CONGRIO

BOLICHE

ENE – DIC.

4.0

JUREL

BOLICHE

ENE – DIC

15.0

MERLUZA

ESPINEL DE FONDO

ENE – JUN

25.0

MERO

CORDEL

ENE – DIC

2.0

PERICO

ESPINEL DE FONDO

ABR – NOV.

3.0

ESPECIES

APAREJOS

CAPTURAS

TONELAJE

ATUN

PINTA

ABR – NOV.

5.0

CABALLA

PINTA

SET – MAR.

2.0

JUREL

PINTA

SET – MAR.

2.0

MERLUZA

PINTA

SET – MAR.

9.0

TOLLO

PINTA

ABR – NOV.

3.0

1) IDENTIFICACION Y CARACTERIZACION DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR Pacasmayo es una ciudad y puerto de la costa norte de la Región La Libertad, Perú. Se encuentra a unos 100 km al norte de Trujillo, aproximadamente en el km 681 de la Panamericana Norte, a orillas del Océano Pacífico.

I. ANALISIS URBANO

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEPARTAMENTO

LA LIBERTAD

PROVINCIA

PACASMAYO

DISTRITO

PACASMAYO

POBLACION CERCANA

SAN PEDRO

DATOS GENERALES POBLACION

40.198 HAB.

POBLACION DEPENDIENTE DE LA PESCA ARTESANAL

8000 PER. APOX.

CATEGORIA

PUERTO

VIA DE ACCESO

CARRETERA ASFALTADA

CARACTERISTICA

MUELLE

SERVICIOS BASICOS ELECTRICIDAD FUENTE: Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

MIRADOR DEL RESUCITADO

CRISTO

MALECON PACASMAYO

DE

DINAMICA ECONOMICA REGIONAL:

I. ANALISIS URBANO

La población económicamente activa (PEA) asciende a 33298 personas mayores de 6 años; por sexo, la PEA masculina alcanza el 72.3% y la PEA femenina, el 27.7%. Según condición de ocupación, el 94.6% de la PEA está ocupada (empleada y desempleada) y el 5.4% de la PEA está desocupada. Por actividad económica, la agricultura ocupa el 32.9% de la PEA provincial; le siguen en importancia, los servicios con el 19.2%, el comercio con 17.7%, transportes y comunicaciones el 10.0%, la industria manufacturera el 7.9% y la construcción con 6.9%. Es importante mencionar que la agricultura, en relación al censo anterior, ha disminuído como actividad que ocupa a la PEA; del 43.3% en 1993, ha descendido al 32.9% en el año 2007. INFORME DE DIAGNOSTICO: Actividades primarias en Pacasmayo: La mayor parte del área productiva de las provincias de Chepén y Pacasmayo se dedica a la agricultura bajo riego, predominando el cultivo del arroz; le sigue en importancia el maíz y en menor escala, las producciones de alfalfa, caña de azúcar, cebolla, y frutales. La actividad primaria representa el 33,39% y el 38,7% del PBI provincial de Chepén, y Pacasmayo, respectivamente. Pesca: Esta actividad es importante en Pacasmayo, orientándose casi en su totalidad al consumo humano de la cuenca, tanto directo (fresco) como indirecto (harina y aceite de pescado). Su contribución al producto departamental es del orden del 1,2%, con tendencia decreciente. Su práctica se realiza de manera artesanal, las principales especies que se extraen son: lisa, lorna, suco. Se estima que esta actividad da ocupación al menos a unas 680 personas, sin embargo, por la informalidad de la actividad la suma podría ser mayor. Hacen uso de tres caletas ubicadas en el literal; Chinchorro en San Pedro de Lloc, el puerto de Pacasmayo, y Boca del Rio en Jequetepeque. En Pacasmayo, se ubica el frigorífico para la conservación de los productos. Aquí se concentran toda la producción, inclusive provenientes de otras zonas del territorio, constituyendo un terminal comercial. La ausencia de políticas de apoyo técnico, crediticio y de capacitación, sobre todo para la actividad artesanal, cuyo potencial carece de tecnología e infraestructura moderna, merman los ingresos y rentabilidad de esta actividad por el tamaño y características de la flota. FUENTE: Coordinadora Agraria Interinstitucional del Valle Jequetepeque (COAJE) Plan de Diversificación y Competitividad Productiva en el Valle Jequetepeque

1.0. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR.

-ESCENARIO 01. ESCENARIO 02 – REGION LA LIBERTAD.

•Ubicación parte nor occidental del Perú. es el único departamento del Perú que abarca las 3 regiones naturales, Costa, Sierra y Selva, y salida al mar. Superficie 25,255 96 km²

•Posee un crecimiento económico sostenido. Entre el 2003 y 2013 el PBI de La Libertad ha crecido a una tasa promedio anual de 6.8%

LÍMITES : •Por el norte con la departamento de Cajamarca •Por el este departamento de san Martin •Por el sur departamento Ancash •Por el oeste Océano Pacífico.

1.0. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR.

REGION

-ESCENARIO 01. LA LIBERTAD – DINAMICA ECONOMICA.

La actividad de la pesca está concentrada en los puertos de Salaverry, Malabrigo y Pacasmayo y se orienta en más de un 95% al consumo humano indirecto (harina y aceite de pescado). Siendo su contribución al producto departamental del orden del 1,2% desde la década del 70

•Las condiciones climáticas fluctuantes afectan directamente la disponibilidad de biomasa y, sumados a las características tecnológicas, de equipamiento e infraestructura con que cuentan las empresas, configuran las posibilidades de la actividad: la obsolescencia de equipos y dificultades para renovación y modernización tecnológica de sus unidades; déficit de infraestructura de desembarque y conservación; y el tamaño y características de la flota no resultan adecuadas para una operación eficiente y rentable.

1.0. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR URBANO A INTERVENIR.

REGION

-ESCENARIO 01. LA LIBERTAD – DINAMICA ECONOMICA.

el sector otros servicios destaca por ser la de mayor importancia relativa (19,8 por ciento). El sector manufacturero es la segunda actividad, con una participación del 16,9 por ciento, seguido de los sectores agricultura, caza, ganadería y silvicultura (14,4 por ciento) y extracción de petróleo, gas y minerales (12,9 por ciento).

La región ha sido conocida tradicionalmente como una zona agropecuaria y manufacturera, debido a la variedad y disponibilidad de especies, en la región se lleva a cabo una importante actividad de producción de productos congelados y de conservas, destinados principalmente a mercados exigentes del exterior del país.

1.1. DIAGNOSTICO SITUACIONAL.

REGION

LA LIBERTAD – PROVINCIA DE PACASMAYO.

Se encuentra a unos 100 km al norte de Trujillo, aproximadamente en el km 681 de la Panamericana Norte, a orillas del Océano Pacífico.

La provincia tiene una extensión de 1 126,67 km². La población de la Provincia de Pacasmayo es de 103 331 hab. A la actualidad , de los cuales 96 459 viven en el área urbana, y 6 872 en el área rural.

Las actividades económicas se resumen a la Pesca artesanal de especies como: bonitos, sucos, tramboyos, pintadillas, mojarras, tollos, pejerreyes, etc, así como de moluscos y crustaceos: pulpos, calamares, potas, conchitas, almejas, choros, cangrejos, etc.

DATOS GRAL.

PACASMAYO

DEPARTAMENTO

LA LIBERTAD

PROVINCIA

PACASMAYO

DISTRITO

PACASMAYO

CATEGORÍA

CALETA

CARACTERÍSTICA

MUELLE

SERVICIOS BÁSICOS

ELECTRICIDAD, AGUA Y ALCANTARILLADO

POBLACION

27 431 hab

. FUENTE: INEI

36.44

2) DIAGNOSTICO URBANO DEL SECTOR:

2.14

5.95

21.58 29.57

are Per

5.95

29.83

6.00

6.05

15.52

15.52

5.82

9.20

5.95

6.32

B

9.20 7.80

B

5.98

6.05

1.49

7.80

5.75

5.95

19.80

19.80

6.00

12.82

5.94

6.98 12.82

5.90

14.70

1.88

5.95

1.88

6.05

14.70 20.97

4.38

5.92

0.79

5.58

21.04 29.16

0.95

6.45

7.37

29.48 28.53

4.00

7.80

4.70

14.85

15.18

28.94

2.30

7.15

4.74

6.13

29.23

6.50

29.51 28.47

6.25

1.03

6.70

6.19

29.03 29.03

29.64

7.25

22.98

6.66

23.05

7.40

7.00

6.85

15.50

4.45

15.50 16.05

2.87

5.53

16.05

6.03

1.50

7.37

7.90

15.07 16.58

5.45

16.58 16.90

2.86

8.79

5.68

17.63 16.90

1.91

5.66

12.98

7.76

7.79

239

IO EN

AYO ASM PAC

ING

A1

A1

A2

A2 A1

A1

A1

A2

SECTOR - 02

PROVINCIA DE PACASMAYO

A1

La zona de estudio se encuentra ubicado entre los distritos de Jequetepeque y San Pedro de Lloc. Distrito de Pacasmayo

A

A A

A

C A

IN

D

U

S

TR

A2

IA

CAMAL FUTURO

RCIO COME

P

A

RQ

UE

P

R

P

A

RQ

E

C

R

E

A

C

IO

A

RQ

UE

N

Zona de trabajo: Al Suroeste del Distrito de Pacasmayo, perteneciente al Sector 1.

UE

RCIO COME

UIAL

O CLUB

CION

DEPORTIV

E PARROQ A LBERG

E DUCA CION E DUCA

P

A

R

Q

UE

SA

N ELADIO

MOLINO

SECTOR - 01 42

46

46-A

ARMAS DE IGLESIA

P LAZA

AYO PACASM L INGENIO MUNICIPA DIO

127

E STA

O MERCAD

A1

A1 A1

A2

A2 A1

A1 A3 A2

A1

A1 A2

A

SECTOR - 02

B

A1

A1

C A2

A3

E

D

A2

A

A

001 A B

A

A

A

A

A

1

002

201 A

003 016 004 006 005

A

017 007

033 034

A

A A

A

013

015

012

035

008

A

301 270 311

319 329 337 347 367 377 385

001 002

003

004

005

006

007

008001

009

010

A1

011 012

013 014

015 016

017

018 019

025

024

023 022 008002

021

307-309 020

A1

419 429 439

469

479

807 501 441

521 541

s/n 551 445 555 447

HUMBOLT

401

419

332

433

s/n 449

453

338 418 898-908 348

440 354

459

446

364

452 792

469

479

485

489

462

SECTOR - 03

A1

700

726

613

629

730

653

659

671

673

675

692

680

656

786

112

222

PSJ E. LOS

FLORES PSJE. LAS

C.P.M. N° 80880

CLAVELES

228

SECTOR - 04

A2

PEN

DIENTE

MARCA

DA

(AREA LIBR E)

Area 846,894.22 m2 Perimetro 4,828.48 ml. A1

A

PSJE.

I. ANALISIS URBANO

SECTOR - 01

El distrito de Pacasmayo esta sectorizado en 4. Teniendo como escenario o zona de trabajo al Sector 1, al suroeste del distrito, de la avenida 28 de julio a la derecha. Ya que en el plano de expansión de Urbana esta definido esa zona como Industrias tanto liviana como elemental

A3

1) ACCESIBILIDAD Y TRANSPORTE L UIA ROQ B CLU IVO ORT

PAR

ION CAC

DEP

E ERG ALB

EDU ION CAC EDU

P

A

R

Q

U

E

A

DIO ELA LIN MO

O

SAN

I. ANALISIS URBANO

SECTOR - 01 42

46

46-A

B

AS ARM ZA PLA

O ADI EST

A ESI IGL

DE

C OLUMNA

O ENI ING

AYO ASM PAC AL ICIP MUN

127

O CAD MER

A1

A1 A1

A2

A2 A1

A1 A3 A2

A1

A1 A2

A

SECTOR - 02

B

A1

A1

C A2

A3

E

D

A2

A

A

A

A

A

001 A B A

A

A

A

A

1

002

201 B

A A

003 B

016

A A

004

A

006 005

A

A

017

A

A

A

A A

A

007

033 B

034

013

015

012 035

C

008

A

301 270 311

319 329

A

A

337 347 367 377 385

A

001 002

003

004

005

006

007

008001

009

A

010

A1

A

011 012

013 014

015 016

017

018 019

025

024

023

022 008002

-309

021

307

020

A1

419 429 439

469

479

807 501 441

521 541

s/n

551

445 555

A A

447

HUMBO LT

401

PSJE.

419

332

433

A

s/n 449

453

338 418 -908

898

PANAMERICANA NORTE AVENIDA DANIEL ALCIDES CARRION AVENIDA 28 DE JULIO MALECON GRAU NORTE - SUR AV. LEONCIO PRADO El rol que cumple la zona con respecto al distrito es residencial, con uno a dos niveles socioeconomicos, pero con tendencia a residencial media-baja y comercio zonal en el sector 2.

Ruta Trujillo – Pacasmayo Esta ruta asfaltada demora por lo general 1 hora y 15 minutos. Al Distrito de Pacasmayo se accede a través de de la panamericana Norte, en el kilometro 980 se encuentra la avenida Daniel Alcides Carrión, que es la vía de acceso principal. El muelle se encuentra a 1.8 kilometros (5 minutos) de la panamericana Norte

PEN DIEN TE

A

004 B

T'' 033

A

002

025 003

024 C

034 035 A

004

023 005 006 007

008002 015

008001

B

C

009 010 011 012 013 014 B A

A

A 022 021

020 016 017 018 019 A A

016

A

B B

A A

001 C A

C A A

002 A

003 B

A

C

013 012 017 005

B

A

A

E B A

C A

B A C B

007 A

B B

A

C

A

008 B

B

B

015 B

B

C

B

B A A

B A

A

C A

A

C

C

B B

C

A B

B B

B

001 B B

B

A B

B B A

006 B B

A B

B

A A

B C

A A

C C

B A A

A A A A A

A A

B C

B A

A B

P''

O''

TERMINAL TERRESTRE DE PACASMAYO: Al terminal se puede acceder desde la av. Daniel Alcides Carrion a traves de la panamericana norte kilometro 980 (llegada desde el sur) o desde la prolongacion de la av. Leoncio prado que se intercepta con la Panamericana norte (llegada desde el norte) A (ARE A

LIBR E)

34.43

A1

SECTOR - 02 A1

A

B A A

C

A2

PEN DIENTE MAR CAD A

A1

A1

A1

F'' RE

FALLA VENTURO JOSE

30.00

30.55

FALLA VENTURO JOSE

10.25 13.84

A1

Area 846,894.22 m2 Perimetro 4,828.48 ml. A2

Psje. ATAHUALPA

K''

A3

ADO RC ME

A B

B B

B A

B B

E'' A= 170 .22

J''

A

D

A1 B

419 429 439

469

ING SO

B

D''

A2 A1

A2 40.59

A1

LOSA DEPORTIVA

40.82

A3

3.08

CARRASCO FLORES JULIO

A2

A1

A2

A

(AREA LIBR E)

B B

B

C

E

A

A A

B B

C C

201 1

A

C

A

C B

C B

B

B B B A C C

C B

B

A

B

A

A B

B A A

301

311

319 329 337 347 367 270

B

B C A A B B

B

A1 377 385

-309 307

M

A= 255 .00

A= 165 .00

A= 212 .00

A= 204 .00

A= 208 .00

A= 264 .0

A= 239 .00

A= 230 .00

A= 229 .00

A= 344 .00

A= 324 .00

A= 219 .00

A= 219 .00

A= 246 .00

A= 180 .00

A= 240 .00

A= 307 .00

A= 242 .00

A ESI

A= 180 .00

205 .00

A= 198 .0

A= 196 .00

A= 194 .00

A= 192 .00

A= 190 .00

B

A= 210 .00

A= 137 .00 A= 137 .00

A= 244 .00

A= 244 .00

A= 248 .00

A= 285 .00

A= 981 .78 50

AS ARM

A= 192 .00

A= 192 .00

A= 183 .00

A= 183 .00

A= 183 .00

127 A= 201 .00

..00 A= 183 .00

A= 183

A= 341 1.6 185

DE

A= 276 .00

A= 204 .00

A= 268 .00

A= 268 .00

A= 276 .00

A= 258 .00

A= 192 .00

A= 176 .00

A= 192 .00

A= 192 .00

A= 192 .0

A= 189 .00

A= 186 .00

A= 240 .00

A= 210 .00

A= 240 .00

A= 188 .00

ZA

A= 207 .00

A= 217 .00

A= 183 .00

A= 183 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 225 .00

A= 245 .00

A= 240 .00

A= 246 .00

A= 122 .00 A= 122 .00

A= 244 .00

A= 236 .00

A= 188 .50

A= 310 .00

PLA

A= 256 .00

A= 256 .00

A= 255 .0

A= 232 .00

A= 244 .00

A= 255 .00

A= 236 .10

A= 240 .00

A= 120 .00 A= 120 .00

A= 207 .00

A= 207 .00

A= 236 .00

A= 218 .00

A= 244 .00

A= 203 .00

A= 180 .00

A= 232 .0

A= 252 .00

A= 210 .00

A= 240 .00

A= 280 .00

A= 261 .00

A= 303 .00

A= 252 .00

A= 185 .00

A= 174 .00

A= 180 .00

A= 181 .00

A= 183 .00

A= 152 .00

A= 189 .00

A= 189 .00

A= 186 .00

A= 217 .00

A= 198 .00

A= 198 .00

A= 195 .00

A= 228 .00

A= 129 .00 A= 150 .00 A= 107 .00 A= 150 .00

A= 364 .00

A= 262 .00

A= 210 .00

A= 192 .00

A= 134 .00

A= 248 .00

A= 191 .84

A= 189 .00

A= 252 .00

A= 275 .50

A= 210 .00

A= 275 .00

A= 165 .00

A= 210 .00

A= 210 .00

A= 180 .00

A= 180 .0

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 202 .00

A= 360 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 375 .00

A= 188 .00

A= 210 .00

A= 172 .20

A= 186 .00

A= 224 .00

A= 243 .00

A= 243 .00

A= 256 .00

A= 189 .00

A= 179 .37

A= 186 .00

A= 130 .20

A= 224 .00

A= 142 .80

A= 180 .48

A= 300 .00

A= 129 .00

A= 129 .00

A= 129 .00

A= 129 .00

A= 166 .58

A= 310 .00

A= 120 .36

A= 289 .00

A= 198 .00

A= 60. 00

A= 281 .00

A= 300 .00

A= 221 .00

A= 312 .00

A= 252 .15

A= 255 .00

A= 252 .00

A= 252 .00

A= 258 .00

A= 258 .00

A= 258 .00

A= 255 .00

A= 255 .00

A= 217 .00

A= 292 .00

A= 257 .00

A= 215 .25

A= 217 .00

A= 217 .00

A= 217 .00

A= 217 .00

A= 248 .00

A= 180 .00

A= 240 .00

A= 172 .50

A= 256 .00

A= 225 .00

A= 190 .00

A= 247 .50

A= 217 .00

A= 205 .00

A= 186 .00

A= 160 .20

A= 132 .66

A= 245 .20

A= 322 .00

29.23

A= 130 .00

A= 197 .58

29.51 28.47

240 .00

A= 240 .00

A= 255 .00

A= 177 .00

4.70

A= 215 .00

A= 162 .97

4.74

A= 200 .00

A= 167 .40

2.30

A= 240 .00

A= 225 .00

A= 252 .80

A= 180 .00

A= 256 .00

A= 201 .50

A= 155 .00

A= 232 .50

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

C

A= 232 .00

A= 240 .00

A= 240 .00

4.00

A= 280 .00

A= 235 .60

A= 268 .00

a=2 32. 00

A= 180 .00

A= 180 .00

B

196 .00

A= 232 .00

A= 224 .00

..00 A= 180 .00

A= 180

A0 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 177 .00

A

A= 224 .00

A= 240 .00

A= 240 .00

A= 240 .00

A= 240 .00

A= 240 .00

A= 240 .00

A= 180 .00

A= 180 .00

A= 177 .00

B

A= 232 .00

E

A= 240 .00

A= 177 .00

A 46-

A= 256 .00

IO B

A= 256 .00

EST A= 240 .00

A= 186 .00

A

A= 256 .00

AD L IPA NIC MU

A= 240 .00

AYO ASM PAC

A= 240 .00

IO

A= 240 .00

EN

A= 240 .00

ING B

A= 240 .00

A= 171 .00

S'' A= 240 .00

B

A= 240 .00

B

B

SECTOR - 01 46

A= 240 .00

42

A= 38. 00

H''

A= 240 .00

G''

A= 232 .00

6.00

6.98

A= 232 .00

4.38

A= 184 .00

1.88

A= 240 .00

5.94

5.75

5.95

19.80

A= 300 .00

5.90

19.80

A= 240 .00

5.95

5.98

6.05

5.95

5.82

6.00

6.05

5.95

5.95

C

A= 240 .00

29.16

A= 150 .00

6.05

14.70

B

B

A A

B

area 1'262,753.48 m2 Perimetro 5,916.80 ml.

A= 795 .00

0.79

36.44

6.25

6.61

6.55

6.97

5.93

5.93

U

A= 240 .00

0.95

Q

A= 180 .00

5.92

5.58

B

R

A= 180 .00

29.48 28.53

6.45

29.57

A

A= 180 .00

7.37

20.97

P

A= 300 .00

28.94

7.80

21.58

A= 390 .00

14.85

12.82

2.85

A= 372 .00

15.50

15.18

14.70

10.00

A= 186 .00

7.15

21.04

4.55

4.55

9.15

A= 248 .00

6.13

7.91

A= 310 .00

15.07 16.58

23.05

6.32

A= 240 .00

6.50

1.88

29.83

BLOQUE 03

15.50

15.52

BLOQUE 04

29.03 29.03

6.19

7.80

CO LUMNA

6.25

2.14

4.55

4.60

8.71

8.37

6.73

6.60

10.10

10.25

UC

AREA DE CIRCULACION

BLOQUE 02

6.70

12.82

15.52

BLOQUE 05

BLOQUE 01

7.25

9.20

AREA

6.85

7.00

ED

DE ESTACIONAMIENTO

16.58 16.90

7.40

22.98

9.20

4.08

4.45

7.80

UC

6.33

5.53

2.87

1.49

CAD

16.90

6.03

0.66

MAR

7.90 1.50

7.37

9.20

39.72

5.45

1.78

6.00

17.63

5.68

8.79

ED

6.00 2.32

2.86

2.05

URI

5.66

4.16

RAZ

R'' 12.98

12.00

UELA

Q'' PLAZ

239

I. ANALISIS URBANO

3.03

OFICINAS

1.33 3.75 6.90

3.75

ON ACI

2.07

ON ACI

12.00

7.91 9.20

10.00 13.40

9.15

A

13.40 21.39

B

E

025001

B

B B

B A

B

B

29.64

6.66 1.03

C'

7.76

7.79 1.91

16.05

16.05

I'' B

MO LIN

A

IGL

O SAN DIO ELA

B

01

70 0 20.0 A=1

B E

01 E B

E

B

B''

B

77

1 6.9

6.28

28

3.5 9

Ley 25099: Pacasmayo tiene 602 hectáreas de terreno urbano para el saneamiento físico legal a favor del distrito. 1,120.34 hectáreas de terreno eriazo para la expansión urbana. 1,479.80 hectáreas de terreno eriazo para fines industriales. Plano y leyenda de la expansión urbana del Distrito de Pacasmayo al 2025. Se observa un mayor crecimiento comercial, habilitación recreacional, Educación primaria, secundaria y superior y residencial. Al Sur, (actual: pista del aeropuerto) mayor crecimiento en zona Industrial liviana y elemental alrededor del cerro pinturas Fuente: Situación actual

53

9 5.6

169.65

38

116.6 4

147.7 2

13

3.1 0

06 125.

81

207.62

7 .7

88.83

221.12

ZONA INDUSTRIAL

101.03

128.7 8

23

6.8 2

205.26

236.71

AREA = 1,461.33 Has PERIM. = 18,760.41 ml.

13

9.28

del catastro en nuestro distrito bach. ing. valdez espinoza Henrry jefatura de catastro municipalidad distrital de Pacasmayo

B' 730.19

16

167.3 8

5.3 1

A A'

192.74 15

575.5 9

848.22

D 7.01

C' 100

10

.53

9.74

142.64

61

111.94

.81

88.67

148. 44

65.40

106. 71

.91

122.20

71.36

138.39

40.78

57

E'

84.05

124.74

D'

.0 6

.90

62 .70 38

.18

.6 7

49.11 62.50

54

7.6 4

.07

.1 1

F'

67

0.2 4

20

5.3 2

97

.1 9

18

90

.03

19

51

76

50

33

.18

9.2 3

30

32

5 .9

.7 2

67

ZONA URBANA .43 2742

59

6.4 2

AREA = 595.31 Has PERIM. = 14,902.53 ml.

G'

Q' 91

9.1 3

27

2.5 8

860.98

P'

9 6.4

O'

H' 74

N'

K'

7.7 2

I'

16

4.3 9

1.5 7

131.96

28

219.01

12

3.9 4

491.91

14

54

230.00

250.00

M'

64

7 .9

6 9.7

23

1.4 3

39

.7 0

L' 4.9 0

E

99.98

16

42

252.58

F 70.84

22

508.81

I

.2 5

2.9 5

103.81

117. 32

64

N 0.4 0 20 4.9 0 11

84.52

48

6.0 8

132.98 21 5.94

V' 22

37

8.76

6.36

2 260.5 59

298.10

2.0 6

U'

T' 36

54

2.27

9.24

S' 77 5.82

R'

6 300.0

480.00

17

66

.51

4.7 4

O Q

22

274.73

AREA = 1,145.50 Has PERIM. = 14,577.90 ml.

41

9 9.2

8 178.3 77.42

ZONA DE EXPANSION URBANA

P

J'

M

L

22

K

321.98

I. ANALISIS URBANO

3) PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL SECTOR

20

.51

J

H

55

9 .7

G

60

.58

I. DATOS DEMOGRAFICOS

III. DESARROLLO DEL DESEMBARQUE

II.PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS

NUMERO DE PESCADORES ARTESANALES SEGÚN CLASIFICACIÓN CLASIFICACIÓN

N°

EMBARCADOS

3000

NO EMBARCADOS

-

JALADORES/ PROCESADORES PRIMARIOS

-

TOTAL

3000

Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta: Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

II. EMBARCACIONES PESQUERAS NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS ARTESANALES SEGÚN CAPACIDAD CAPACIDAD

N°

DE 0.5 A MENOS DE 2.0 TONELADAS

40

DE 2.0 A MENOS DE 5.0 TONELADAS

10

CABALLITOS DE TOTORA

.

TOTAL

50

En Puerto Pacasmayo se realiza el registro de los desembarques de recursos hidrobiológicos a través del DPA: aduanas y la DIREPRO: dirección regional de producción. Los aparejos de pesca utilizados con frecuencia son red atarraya, red de cerco, red de enmalle o cortina y trampa. Las principales especies capturadas, aparejos de pesca, cantidad mensual promedio y meses de captura son: ESPECIES

APAREJOS

MES DE CAPTURA

TMB (ton. Metr. bruta.)

Cachema

Cerco

Ene-Dic

3.5

Chota

Cortina

Ene-Mar

1.0

Liza

Cortina

Ene-Mar

0.2

Lorna

Cortina

Ene-Dic

1.5

Suco

Cortina

Ene-Mar

4.5

En este punto de desembarque las capturas de recursos hidrobiológicos en los últimos 4 años han disminuido.

IV. COMERCIALIZACION

NUMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS SEGÚN TIPO DE MOTOR TIPO DE MOTOR

N°

FUERA DE BORDA

40

CENTRAL

10

TOTAL 50 Nota: Datos referenciales Fuente: Encuesta: Características básicas de los puntos de desembarque de pesca artesanal Elaboración: PRODUCE – Oficina General de Tecnología de la Información y Estadística

Las capturas en este desembarcadero por lo general están destinadas para el consumo fuera del lugar, el consumo local y autoconsumo de los pescadores artesanales. El tipo de producto comercializado localmente es en estado fresco siendo expendido en los mercados mayoristas. NUMERO DE COMERCIAMTES EN EL PUNTO DE DESEMBARQUE SEGÚN CLASIFICACION CLASIFICACIÓN

N°

MAYORISTAS

-

MINORISTAS

60

TOTAL

60

V. MARICULTURA

II.PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS

Def. Técnica de cultivar o criar plantas y animales marinos, especialmente con el fin de que sirvan como alimento. En la zona no se desarrolla la actividad de Maricultura, puesto que es necesario y urgente se realicen estudios sobre las zonas que serían las mas adecuadas para realizarla.

VI. ORGANIZACIONES Asociación Mutua de Pescadores Artesanales del Puerto de Pacasmayo con 120 socios aproximadamente.

VII. PROBLEMÁTICA Y NECESIDADES El problema constante con pescadores industriales y con las fábricas cercanas es lo que dificulta el desarrollo de la actividad pesquera. Además se considera que las necesidades que deberían ser atendidas por el Gobierno Central son: Equipamiento y reparación de infraestructura. Reparación de la cámara de frio. Créditos financieros. Capacitación relacionada a la pesca. Construcción de centro médico con atención las 24 horas. Fondo para compra de redes

VIII. INFORMACION COMPLEMENTARIA SERVICIOS Y ACTIVIDADES EN LA COMUNIDAD: .La comunidad no cuenta con servicios e insumos para la pesca artesanal. .En la comunidad se desarrollan actividades distintas a la pesca como el turismo de aventura y deportes

II.PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS

IX. SITUACION ACTUAL – MUELLE PACASMAYO El 1 de mayo del 2015 se presento fuertes oleajes de 2.5m de altura a 20 segundos de intervalos, provocando la destrucción de 100m de muelle de Pacasmayo. Se declaro estado de emergencia por 120 días de acuerdo a la sesión extraordinaria de consejo en conjunto a Defensa Civil del Gobierno Regional de La Libertad. Se realizaron inspecciones in-situ tanto en la superficie del mulle como Sub-acuaticas. Esto perjudicando a los pobladores pesqueros quienes reclamaron la pronta rehabilitación del muelle. “La Gerencia Regional de Defensa Civil de La Libertad había informado hace unos días que el muelle de 140 años de antigüedad y unos 500 metros de largo fue declarado en situación de alto riesgo” – Elcomercio.pe Noticia: http://www.americatv.com.pe/noticias/actualidad/libertad-oleajes-anomalosderribaron-muelle-pacasmayo-n179777

Muelle destruido de Pacasmayo. Fotografía: Archivo EL Comercio

“Desde hace 20 años se venía advirtiendo las condiciones deplorables de abandono en la que se encuentran las estructuras del muelle de Pacasmayo. Durante todo este tiempo, los sucesivos alcaldes y la prensa han pedido a las autoridades competentes que se realice un mantenimiento”. Fuente: Americatv.com.pe “Vivimos de la pesca artesanal. Hemos perdido nuestras embarcaciones. Tenemos familias a quien alimentar. Necesitamos ayuda”, Aldo Cuestas, pescador. .El gerente regional de Defensa Civil, César Flores Corbera, estimó que son 600 las familias las afectadas directamente por el mal estado del muelle e indirectamente 800. Reconoció que ha faltado darle mantenimiento al muelle. .Los propietarios de restaurantes, hoteles y el pueblo en general también se ven duramente perjudicados económicamente, pues este muelle -con 150 años de antigüedad- atraía a diario a cientos de visitantes nacionales y extranjeros. Fuente: http://archivo.larepublica.pe/05-05-2015/declaran-en-situacion-de-emergenciamuelle-de-pacasmayo-por-120-dias Muelle destruido de Pacasmayo. Fotografía: Maricarmen Ballena - RPP

El gobierno regional de la Libertad ofició un nuevo muelle artesanal para el próximo año. "Un nuevo muelle costaría entre 15 a 17 millones de nuevos soles. Se hablaría de un muelle dedicado exclusivamente a la descarga pesquera y asociado a un terminal pesquero moderno“ – Aldo Navarro, alcalde de Pacasmayo Fuente: Ucv Noticias.

2.0. PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS. -PRINCIPALES PROBLEMAS – SECTOR PESCA ARTESANAL (EL ATO - PACASMAYO). DEFINICION DEL PROBLEMA:

•LA ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL SE ENCUENTRA EN GRAVE ESTADO DE DETERIORO TANTO PARA EL DESEMBARQUE COMO PARA EL PROCESO DE LOS PRODUCTOS DE PESCA QUE SE REQUIEREN. SIN EXISTIR INSTALACIONES DE DESEMBARQUE, MANIPULEO, VENTA Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS; LAS LABORES SE TORNAN INSALUBRES, SUMAMENTE INADECUADAS E INEFICIENTES. POR LO QUE REALIZAR UN ADECUADO CONTROL DEL IMPACTO QUE ESTAS DEFICIENCIAS OCASIONAN AL MEDIO AMBIENTE, AFECTANDO TAMBIÉN LA SALUD DE LOS CONSUMIDORES DE ESTE PRODUCTO.

ADMINISTRATIVA:

SOCIAL - ECONOMICA:

AMBIENTAL:

•INFORMACIÓN DESACTUALIZADA SOBRE LA

•FLOTA PESQUERA ARTESANAL ANTICUADA Y/O

•DESCONOCIMIENTO DE LA DISPONIBILIDAD

ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL.

INADECUADA.

REAL

•INSUFICIENTE CAPACITACIÓN

HIDROBIOLÓGICOS DE LA PESCA ARTESANAL

•INSUFICIENTE

PROMOCION

PARA

INVESTIGACIÓN E INFORMACIÓN ACERCA DE

•INADECUADAS

LOS

COMERCIALIZACIÓN.

SERVICIOS

TECNOLÓGICOS

PRESERVACIÓN

Y

PARA

PROTECCIÓN

LA DEL

•ESCASA

CADENAS

DE

DE

ALGUNOS

RECURSOS

•PRODUCTOS PESQUEROS CON INADECUADAS CONDICIONES HIGIÉNICO SANITARIO.

PARTICIPACIÓN

DEL

PESCADOR

•INCUMPLIMIENTO

DE

ESTÁNDARES

DE

ARTESANAL EN LA COMERCIALIZACIÓN.

CALIDAD, SANIDAD E HIGIENE.

•DEFICIENTE SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN

•CONTAMINACIÓN

MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE

DE

INDUSTRIA HARINERA, MINERA, AGRARIA Y

DESEMBARQUE Y PROCESAMIENTO PESQUERO

PROVENIENTES DE LA PESCA ARTESANAL

MEDIOAMBIENTE. •AUSENCIA

DE

DESARROLLO

Y

RECURSOS

HIDROBIOLÓGICOS

,

DE

EFLUENTES

DE

LA

URBANA.

DE SU COMPETENCIA, EN ARMONÍA CON LAS POLÍTICAS Y NORMAS DEL SECTOR. Fuente: INEI, 2013. AGENDA 2014 Propuestas para mejorar la descentralización

I N F R A E S T R U C T U R A - PA C A S M AY O

I N F R A E S T R U C T U R A – E L A LT O

2.0. PROBLEMÁTICA Y OBJETIVOS. ZONA MARITIMA: EN EL CASO DEL ALTO SE CUENTA CON EL MUELLE DE CABO BLLANCO SIN EMBARGO NO ES POSIBLE QUE LAS EMBARCACIONES ATRAQUEN EN EL DEBIDO A QUE NO EXISTE UN ROMPEOLAS DE PROTECCION , NO SE CUENTA CON UNA ZONA DE DESEMBARQUE O DE ATRAQUE. ZONA TERRESTRE: MEJORAR LA CAMARA DE CONGELAMIENTO Y DISPENDENDIO DE HIELO, IMPLEMENTACION DE PLATAFORMAS DE VARADO, IMPLEMENTACION DE CENTROS CAPACITACION. SERV. COMPLEMENTARIOS: ES NECESARIO IMPLEMENTAR UN CENTRO DE VENTAS Y COMERCIALIZACION DIRECTO, CONTAR ADEMAS CON UN AREA DE ALMACENAMIENTO, TALLERES DE MANTENIMIENTOS Y ASTILLEROS. ADEMAS ES IMPORTANTE IMPLEMENTAR UN CENTRO MEDICO. SERVICIOS BASICOS: DENTRO DE LA LOCALIDAD UNO DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS ES EL SERVICIO BASICO DE AGUA Y ALCANTARILLADO Y MEJORAR LA VIA DE ACCESO.

ZONA MARITIMA: EL MUELLE EXISTENTE SE ENCUENTRA EN MAL ESTADO, POR LO QUE ES NECESARIO CONTAR CON UN ROMPEOLAS PARA EL ATRAQUE DE LAS EMBARCACIONES, ES NECESARIO LA CONSTRUCCION DE VARADEROS Y DESEMBARCADEROS ZONA TERRESTRE: MEJORAR LA CAMARA DE CONGELAMIENTO Y DISPENDENDIO DE HIELO, IMPLEMENTACION DE CENTROS CAPACITACION. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS: ES NECESARIO IMPLEMENTAR UN CENTRO DE TRATAMIENTO Y PROCESADO, CONTAR ADEMAS CON UN AREA DE ACOPIO Y ALMACENAMIENTO, ADEMAS DE TALLERES DE MANTENIMIENTOS Y ASTILLEROS. TAMBIEN ES NECESARIO CONTAR CON UN CENTRO DE SALUD.

EL CASO DE PACASMAYO CUENTA CON UN MAYOR DESARROLLO A NIVEL DE SERVICIOS BASICOS Y VIAS DE ACCESO.

2.1. árbol de problemas.

EFECTOS

DESVENTAJAS DE PROGRESO FRENTE A OTRAS REGIONES.

BAJO NIVEL DE DESARROLLO SOCIOECONÓMICO Y TÉCNICO DEL PESCADOR ARTESANAL

DISMINUCIÓN PRODUCTIVIDAD ACTIVIDAD ARTESANAL..

DE LA DE LA PESQUERA

RIESGO PARA LA INTEGRIDAD DE LOS USUARIOS/ CONSUMIDORES .

DIFICULTAD DEL USUARIO PARA DESEMBOLVERSE.

CONDICIONES INSALUBRES EN LA MANIPULACIÓN DE LOS RECURSOS HIDROBIOLÓGICOS.

INCUMPLIMIENTO DE ESTÁNDARES DE CALIDAD, SANIDAD Y SEGURIDAD.

CAUSAS

CENTROS DE PESCA ARTESANAL Y PUNTOS DE DESEMBARCO EXISTENTES EN EL ALTO Y PACASMAYO BRINDAN PRESTACIONES LIMITADAS Y ESCASA INFRAESTRUCTURA INTEGRAL.

LIMITADO FINANCIAMIENTO PARA PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN E INVESTIGACIÓN.

INSUFICIENTE DESARROLLO Y MANTENIMIENTO DE LOS PUNTOS DE DESEMBARQUE Y CENTROS DE PESCA ARTESANAL

INADECUADAS CONDICIONES DE SANIDAD E HIGIENE EN PUNTOS DE VENTAS.

MODERADA PARTICIPACION DEL SECTOR PUBLICO.

OFERTA IMPROVISADA EN DISEÑO Y EN IINFRAESTRUCTURA PORTUARIA.

AUSTERA PRESENCIA DE PUESTOS DE COMERCIALIZACION DIRECTA.

INEFICIENTE EQUIPAMIENTO DISPONIBLE.

Y/O FALTO COMPLEMENTARIO

CONCLUSION: DESARROLLAR PUNTOS DE DESMBARCO Y CENTROS DE PESCA ARTESANAL ADECUADOS A LAS CONDICIONES NATURALES Y NECESIDADES ESPACIALES DE EL ALTO Y PACASMAYO, QUE PERMITAN EL DESARROLLO INTEGRAL DE L APESCA ARTESANAL EN CADA LOCALIDAD.

2.3. objetivos del diagnostico situacional.

terminal portuario & centro de pesca artesanal. EL PROPÓSITO DE NUESTRO PROYECTO ES LA CREACION DE UN “TERMINAL PORTUARIO Y UN CENTRO DE PESCA ARTESANAL”.

BUSCANDO PALIAR LA CARENCIA Y EL DETERIORO QUE PRESENTAN LOS ACTUALES ESTABLECIMIENTOS DE LAS LOCALIDADES DE EL ALTO Y PACASMAYO RESPECTIVAMENTE.

TENIENDO COMO OBJETIVO PRINCIPAL MEJORAR LA CALIDAD Y EL NIVEL PRODUCTIVO A PARTIR DE UNA INFRAESTRUCTURA MODERNA QUE SE ADAPTE A LAS NECESIDADES PROPIAS DE LOS USUARIOS Y EL ENTORNO Y DAR SOLUCION A LOS PROBLEMA QUE PRESENTAN ACTUALMENTE CADA TERMINAL.

OBJETIVO GENERAL: DESARROLLAR UNA INFRAESTRUCTURA INTEGRAL QUE PERMITA EL PPROGRESO DE LA ACTIVIDAD PESQUERA ARTESANAL EN LAS LOCALIDADES DE EL ALTO Y PACASMAYO.

O B J E T I V O S

E S P E C I F I C O S

MODERNIZACIÓN DE LOS PUNTOS DE DESEMBARQUE QUE PERMITA MEJORAR LAS CONDICIONES DE PRODUCTIVIDAD, OPERACIÓN, SEGURIDAD, E HIGIENE, PARA QUE SE DESARROLLAN LAS LABORES DE ESTE SECTOR PESQUERO. IMPLEMENTAR EL EQUIPAMIENTO NECESARIO QUE FACILITE LAS ACTIVIDADES DE LA PESCA ARTESANAL EN LA ZONA, SEGÚN EL DIAGNOSTICO DE CADA LOCAZION. DOTAR DE ESPACIOS QUE PERMITAN EL PROCESAMIENTO, Y COMERCIALIZACIÓN EN ADECUADAS CONDICIONES DE PRODUCTOS PESQUEROS DE MANERA DIRECTA, DE TAL MODO QUE LOS PESCADORES PUEDAN TENER PARTICIPACION DE LA ACTIVIDAD COMERCIAL. POTENCIAR LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA, CON ESPACIOS DE ATENCIÓN MEDICA Y ZONAS COMUNITARIAS Y DEMAS SERVICIOS COMPLENTARIOS NECESARIOS, PARA EL BIEN ESTAR Y EL DESARROLLO INTEGRAL DE LOS USUARIOS.

VIII. 1.

ANEXO – TERMINOLOGIA.

ACUICULTURA: Actividad que consiste en el cultivo y producción de recursos hidrobiológicos realizada bajo control en ambientes acuáticos naturales o artificiales.

2.

AGUAS CONTINENTALES E INSULARES: son las que conforman los lagos, lagunas, embalses o ríos dentro del territorio nacional.

3.

AGUAS MARINAS INTERIORES: Son las que se encuentran al interior en las líneas de base en las bahías, esteros, lagunas costeras y ríos.

4.

ARMADOR ARTESANAL: Propietario o poseedor de hasta cinco embarcaciones de una longitud no mayor de 15 metros de eslora, dedicándose o no personalmente a ejercer la actividad pesquera.

5.

ATRACAR: Arrimar una embarcación a tierra

6.

CENTRO DE DESEMBARQUE ARTESANAL: Lugar autorizado por el Centro de Desarrollo de la Pesca y la Acuicultura para que los pescadores artesanales puedan iniciar y concluir la navegación de la fase de extracción.

7.

DÁRSENA: Parte más resguardada de un puerto usada para tareas de carga y reparación de los barcos.

8.

DRAGA: Máquina que se emplea para ahondar y limpiar los puertos, ríos, canales, etc., extrayendo de ellos fango, piedras, arena, etc.

9.

DIQUE: Muro artificial hecho para contener la fuerza de las aguas o del oleaje.

10. ESPIGÓN: Macizo saliente que se construye a la orilla de un río o mar para proteger la orilla o desviar la corriente. 11. EMBARCACIÓN AUXILIAR: Embarcación utilizada eventualmente en las operaciones de una embarcación pesquera,

previamente reconocida por el titular de la autorización y registrada por la autoridad competente.

VIII.

ANEXO – TERMINOLOGIA.

12. EMBARCACIÓN ARTESANAL: Embarcación con una longitud de hasta diez metros de eslora, en cuyo desplazamiento

prevalece el esfuerzo manual o equipos menores. 13. ESCOLLERA: Obra hecha con piedras o bloques de cemento u hormigón, echados al fondo del agua para formar un dique de defensa contra el oleaje del mar. 14. ESLORA: Longitud que tiene la nave sobre la primera o principal cubierta desde el codaste a la roda por la parte de

adentro. 15. ESPECIES DEMERSALES: Recursos hidrobiológicos que viven o se desplazan especialmente en el fondo de los ambientes acuáticos. 16. ESPECIES PELÁGICAS: Recursos hidrobiológicos que viven o se desplazan generalmente en las superficies de los

ambientes acuáticos. 17. ESPECIES ALTAMENTE MIGRATORIAS: Recursos hidrobiológicos que efectúan periódicos desplazamientos, incluyendo en aguas internacionales, buscando su ambiente natural favorable. 18. EXTRACCIÓN: Fase que contempla el aprovechamiento de los recursos hidrobiológicos mediante la pesca y la cosecha

de la acuicultura en cualquiera de sus modalidades. 19. FONDEADERO: Lugar de profundidad suficiente para que la embarcación pueda fondear. 20. FONDEAR: Asegurar una embarcación por medio de anclas. 21. MUELLE: Obra construida en la orilla del mar, de un lago o río navegable para facilitar el embarque y desembarque y, a

veces, para abrigo de las embarcaciones.