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INTRODUCCION La teoría económica nos dice que existen dos razones por las que puede surgir el comercio entre países: la primera razón es que los países comercian porque son diferentes entre sí (en tecnología, dotaciones o preferencias) y pueden beneficiarse de ese comercio si cada uno produce y vende lo que sabe hacer relativamente mejor; la segunda razón es que los países comercian para aprovechar la presencia de economías de escala en la producción (retornos crecientes a la escala); si cada país produce un número limitado de bienes, puede producirlos mejor y en mayor volumen; así, venderán el excedente de lo que producen y comprarán lo que no producen. Lo que se observa en el mundo real es que ambas razones explican la presencia de comercio. La denominada Teoría Convencional del Comercio (TCC) nos dice que el comercio entre países se origina por la existencia de diferencias en tecnología, dotaciones o preferencias, esto es, que el comercio se da por la presencia de ventajas comparativas (la primera razón). Por otro lado, la denominada Nueva Teoría del Comercio Internacional (NTC) nos dice que este puede originarse no sólo por la existencia de ventajas comparativas, sino también por la presencia de economías de escala en la producción (la segunda razón). A partir de estas explicaciones, cada uno de estos enfoques analiza el impacto del comercio sobre el bienestar de los individuos, de los sectores de la economía y de la sociedad en su conjunto, y plantean distintas medidas de política comercial. El propósito original de la NTC fue ofrecer una respuesta alternativa a la pregunta fundamental de la economía internacional: ¿por qué existe el comercio internacional? La hipótesis básica de la NTC es que el comercio puede originarse no sólo por la presencia de ventajas comparativas, sino también por la existencia de economías de escala en la producción. En términos teóricos, este enfoque supone una estructura de mercado de competencia imperfecta compatible con la presencia de economías a escala (o retornos crecientes de escala), a diferencia del enfoque tradicional del comercio internacional, en el cual se presupone que la estructura de mercado es de competencia perfecta y que la tecnología es de retornos constantes de escala. La presencia de economías de escala en la producción incentiva a los países a que se especialicen en la producción de un número menor de bienes, pero a mayor escala; así, venderán el excedente de producción y comprarán los bienes que no producen (que provienen del excedente de producción de los demás países). Entonces, de acuerdo con la NTC, la presencia de economías de escala también puede generar comercio internacional y ganancias derivadas de este, incluso si no existen ventajas comparativas. La NTC surge al combinar el análisis tradicional del comercio con los desarrollos teóricos de la organización industrial de los años setenta. Antes de los años ochenta, muchos economistas sabían que el comercio podía explicarse por los retornos crecientes, incluso en ausencia de ventajas comparativas. El problema consistía en que era muy difícil formalizar los retornos crecientes; no existían modelos claros y a la vez formales que incluyeran este aspecto en el análisis del comercio. La falta de una representación formal sólida hizo que muchos economistas dejaran a un lado el papel de los retornos crecientes en el comercio internacional, a pesar de ser conscientes de que en el mundo real los

retornos crecientes eran importantes (por la existencia de monopolios y oligopolios).

1.- Teoría del Comercio Internacional. Comercio Internacional: Es el intercambio de bienes económicos, productos y servicios entre dos países o mas naciones de tal manera, que se dé origen a salidas de mercancía de un país (exportaciones) entradas de mercancías (importaciones) procedentes de otros países. El comercio permite a los países especializarse en lo que mejor hacen y disfrutar de una mayor variedad de bienes y servicios. El intercambio internacional es también una rama de la economía. Tradicionalmente, el comercio internacional es justificado dentro de la economía por la teoría de la ventaja comparativa o por la mayor existencia de productos o bienes intercambiados tendientes a incrementar la oferta en el mercado local. El comercio internacional se genera a partir de los excedentes de producción de los distintos países que al especializarse pueden producir mayor cantidad de aquellos bines que le resultan menos costosos e intercambiar su exceso de producción o bien por los bienes que otros países producen en forma más barata que los que produce el país que importa o por aquellos bienes que el país que importa no puede producir dada la carencia de recursos naturales (por ejemplo, países sin dotación de petróleo). La existencia de comercio internacional favorece la especialización y la división internacional del trabajo, logrando de este modo una utilización más eficiente de los recursos a nivel global.

Teoría del comercio internacional. Las teorías de comercio internacional buscan contestar una serie de importantes interrogantes tales como ¿Por qué comerciar con otros países? ¿A qué precio se comercia? ¿Qué efectos tiene el comercio internacional? ¿Es beneficioso el libre comercio? Las diferentes teorías que explican el proceso de funcionamiento del comercio internacional, tratan de encontrar cuáles son las causas de este comercio, por qué comercian los países y estudian los efectos del comercio internacional sobre la producción y el consumo de los países o regiones económicas.

T o e r í a s V N d D C a lá n o m e ic F s t c la i la n o v jc á d o s a d r is e d c lR ld b A o C c a p e P l s im d r C p e o L o a lr s d i m r lo e u b e t C a n c e c ir m V a o t i v e t C o a r in o s c t v iIm a e n jo r t a i c r e R In C ln t o a e m c t r p i n a o v a r n is c t a l io n v a l y la D e m a d n a R e c i r p o c a

Fuente: Introducción al Comercio Internacional. Juan B. García Sordo, (2010). Elaboración propia.

M L N T a u e r o e c t v r e ía n s a it T s i d s e la e H o d li S e r F s ílit m S e n la a v o u r Ig p o e n N d r t e E s r e o d á x r c e v a lc u ile s a á t m ls P ib a c r iC o a d t m e C e c r o c m i e r o a ln c i a s lm o

Fuente: Introducción al Comercio Internacional. Juan B. García Sordo, (2010). Elaboración propia.

1.1.- Comercio mundial: Una visión general. En el 2008 el conjunto de la economía mundial produjo bienes y servicios por un valor de aproximadamente 50 billones de dólares a precios corrientes. De este total, más del 30% se vendió entre fronteras nacionales: es decir, el comercio mundial de bienes y servicios supero los 16 billones de dólares. Hay un montón de exportaciones e importaciones en el mundo. 1 Cuando los países comercian entre sí ¿Qué comercian? Para el mundo en su conjunto, la principal respuesta es que intercambian bienes manufacturadas como automóviles, PCS y ropa. Sin embargo el comercio de productos minerales (una categoría que incluye de todo, desde mineral de cobre a carbón, pero cuyo principal elemento en el mundo moderno es el petróleo) sigue siendo una parte importante del cuadro, y los servicios de distinto tipo desempeñan un papel importante y se espera que sean más importantes en el futuro. Las exportaciones de servicios incluyen las tarifas tradicionales del transporte cobradas por las compañías aéreas y las empresas de distribución, las 1 KRUGMAN Paul, OBSTFELD Maurice y MELITZ Marc J. Economía Internacional: Teoría y Política. editorial Pearson Educación S.A,, Madrid-España, Novena edición, 2012. Pág. 11

primeras de seguros recibidas de los extranjeros, y gasto de los turistas extranjeros. En los últimos años, hay un comercio de nuevos tipos de servicios, posibilitado por las modernas telecomunicaciones, que ha atraído una gran atención de los medios de comunicaciones. El ejemplo más famoso es la proliferación de los centros de atención telefónica en el extranjero: si llama a algún número de teléfono en busca de información o ayuda técnica, la persona al otro lado de la línea puede estar en un país lejano (la ciudad india de Bangalore es una ciudad particularmente popular). Hasta ahora, estas exóticas nuevas formas de comercio sigue siendo una parte relativamente pequeña de cuadro general del negocio, pero podría cambiar en los próximos años.

1.1.1.- El Modelo de la Gravedad.

Para llegar a comprender el comercio internacional hay que enunciar dos ramas ligadas en esta materia que son: el estudio de las finanzas internacionales y el comercio internacional. Sin embargo, la mayoría de los intercambios comerciales internacionales envuelve transacciones financieras. El estudio del comercio internacional muestra el interés de las transacciones existentes del comercio exterior, donde se expone que las transacciones pueden implicar un movimiento material de bienes, como también un compromiso visible de recursos económicos. 2 Para Krugman (2006) el modelo de Gravedad 3 es un método empírico más utilizado para explicar los flujos de comercio bilateral, con diferentes grados de fundamento teórico. Aunque el modelo de gravedad ha sido utilizado en varios estudios sobre el comercio internacional, como por ejemplo en Linnermann (1966), se tenía la sospecha de que no era consistente con la teoría dominante basada en el modelo Heckscher-Ohlin para explicar los flujos de comercio netos en términos de diferentes dotaciones factoriales. Anderson (1979) muestra que el modelo de gravedad puede ser derivado de las ecuaciones bilaterales. Deardorff (1998) muestra que un modelaje adecuado de los costos de transporte puede producir una ecuación de gravedad aun para el modelo de Heskscher-Ohlin. 4 2 Ibíd., KRUGMAN Paul, OBSTFELD, p. 8 3KRUGMAN Paul, OBSTFELD Maurice, Economía Internacional Teoría y política, editorial Pearson Educación S.A,, Madrid-España, Séptima edición , 2006, p. 10 4BAUTISTA Alejandro, Crecimiento con convergencia o divergencia en las regiones de México, editorial Plaza y Valdés, S.A., Primera edición 2003, p1745KRUGMAN Paul, OBSTFELD Maurice, Economía Internacional Teoría y política, editorial Pearson Educación S.A, Madrid-España, Séptima edición, 2006, p. 10

Los modelos de gravedad como Linnemann (1966) y Linder (1961), relacionan el flujo comercial entre países con respecto a la demanda de importaciones, la oferta de exportaciones y los costos del comercio. Con ello, la demanda de importaciones y la oferta de exportaciones se sustituyen por el producto interno bruto total y por el PIB per cápita. Mientras que los costos de transporte y de transacción se medien con base a la distancia geográfica que existe entre un país y otro. Los principales socios comerciales de Estados Unidos son Alemania, Reino Unido y Francia, pero ¿por qué comercia Estados Unidos más con estos tres países europeos que con otros? Se debe a que estos países son las economías más importantes de Europa. Existe una relación efectiva entre el volumen de sus importaciones y exportaciones y el tamaño de la economía del país. Por medio de la ecuación (1), nos permite ver el volumen de comercio que existe entre dos países.5 T ij =

A∗Y i∗Y j Dij

(1)

Donde:

A: representa a una constante Tij: equivale el valor del comercio entre el país i y el país j Yi representa el PIB del país i, Yj es el PIB del país j Dij: es la distancia entre los dos países

La ecuación anterior denominada “modelo de gravedad” del comercio mundial 6, da

5

6 La razón de este nombre es la analogía con la ley de la gravedad de Newton; igual que la atracción de la gravedad entre dos objetos cualesquiera es proporcional al producto de sus masas y disminuye con la distancia, el comercio entre dos países cualesquiera es, permaneciendo todo lo demás constante, proporcional

a entender que la relación que pueden tener entre dos países son tres cosas que permiten determinar el volumen de comercio, además muestra que existe un valor del comercio, este valor da como resultado que entre dos países es proporcional, estando todo lo demás constante, como el producto interno bruto de los países, da como resultado una disminución con la distancia entre los dos países. En términos generales este modelo funciona cuando las economías grandes tienden a gastar varias cantidades en importaciones ya que por consecuencia ellos tienen un alto ingreso, al igual que tienden a atraer grandes proporciones del gasto de otros países porque tienen una gran capacidad de producir una amplia gama de productos. Lo que refleja que si existe un alto comercio, es por la razón de que una de las economías es de gran escala.7

Se debe entender que en economía, no todos los bienes y servicios, son sujetos de intercambio comercial con otros países, esto es por su debida característica que tienen cada bien, por lo que se debe tomar referencia hacia conceptos de bienes transable y no transables. En una economía existen bienes manufacturados como es el caso de ropa, computadores, sin embargo, el comercio de productos que son de manera más apreciada como son los minerales (cobre, carbón y petróleo), siguen siendo importantes para la economía mundial.

Los productos agrícolas, como el trigo, la soya y el algodón, son otro rubro importante, debido a su manera de consumo en la población, al igual que los distintos servicios desempeñan un papel importante en el mundo actual, como las modernas telecomunicaciones, que abarcan gran capacidad de comercio, y relaciones internas. Sin embargo los bienes no transables sólo pueden consumirse dentro de la economía en que son producidos, es decir, no pueden importarse ni exportarse, existe una restricción para su comercialización natural, su presencia afecta cada una de las características de la economía, desde la determinación de los precios hasta la estructura de la producción y los efectos de la política macroeconómica.8

En el contexto, Harrod (1939) y posteriormente Balassa (1964) y Samuelson (1964), enfatizaron las consecuencias de que existan bienes que no se pueden comerciar internacionalmente (no transables), y por lo tanto sus precios están determinados por las condiciones de demanda y oferta locales. En particular, en un mundo con libre movilidad de capitales y ley de un solo precio para los bienes transables, es posible que las diferencias de productividad entre sectores al producto de sus PIB y disminuye con la distancia. 7Según Alberto (2011) Economías de Escala es cuando volúmenes proporcionalmente mayores de producción pueden ser fabricados cada vez con costos proporcionalmente más bajos. 8 Ibíd. p. 633.

expliquen las diferencias en los niveles de precios entre países.

De hecho Harrod (1939) plantea que hay tres tipos de bienes: A, B y C:

1) Los bienes tipo A (Transables), son aquellos que tienen precios comunes en todo el mundo. El precio de cada artículo en un lugar no deferirá de su precio en otro más allá del costo de transportarlos, más equivalente monetario de un impedimento para comerciar por ejemplo, un arancel que los divide; 2) El precio de los bienes B (Semi-transables) también tienden a un nivel común mundialmente; y, 3) No hay precio mundial para los bienes tipo C (No transables). Los niveles de precio nacionales solo están conectados a través de la relación de cada nivel de precio con otros grupos de bienes. Bienes de consumo tipo C y todo bien se vende al detalle probablemente son más caros en los países más eficientes. 9

Las categorías de transables y no comerciables no son inmutables, debido a que los avances tecnológicos reducen los costes de transporte, pueden hacer que más bienes se transformen en transables. En contraste, el aumento del proteccionismo tiende a incrementar la lista de bienes no transables. Una clasificación conocida, que se usa en la mayoría de los países, es la clasificación industrial estándar SIC de las Naciones Unidas.

9 GREGORIO José, Macroeconomía Teoría y políticas, editorial Pearson Education, 2007, primera edición, México, p. 240

1.2.- Corrientes del Pensamiento Económico.

1.2.1.- Teoría Ricardiana.

La razón por la que el comercio internacional produce un aumento de la producción mundial, es que permite que cada país se especialice en la producción del bien en el que dispone de ventaja comparativa. Un país tiene ventaja comparativa en la producción de un bien si el coste de oportunidad en la producción de este bien en términos de otros bienes es inferior en este país de lo que lo es en otros países. Por lo tanto, el comercio entre dos países puede

beneficiar a ambos países si cada uno exporta los bienes en los que tiene una ventaja comparativa (Krugman, P., 2012, 40). La producción y el comercio internacional se determinan en el mercado, que se rige por la ley de la oferta y la demanda. Esta aproximación, en la que el comercio internacional se debe únicamente a las diferencias en la productividad del trabajo, se conoce como el modelo ricardiano. Puesto que cualquier economía tiene recursos limitados, hay límites para lo que puede producir, y siempre hay intercambios (trade-off); para producir más de un bien, la economía debe sacrificar una parte de la producción de otro bien. Estos intercambios se muestran en la frontera de posibilidades de producción, que indica la cantidad máxima del bien X que puede ser producida una vez tomada la decisión de producir determinada cantidad del bien Y, y viceversa. En las teorías de comercio internacional, existe la principal participación de David Ricardo y su metodología de las ventajas comparativas, estableciendo de cierta manera un marco conceptual de la competitividad, donde su enfoque es directamente económico. La teoría de la ventaja comparativa, propuesta como "ley de la ventaja comparativa", ha sido desarrollada amplia y sistemáticamente desde Adam Smith (1776) y David Ricardo (1817). Los argumentos de esta ley han permitido explicar con efectividad las razones del comercio internacional. Para explicar brevemente este modelo partirá de las mercancías en las que se dé una ventaja absoluta, es decir, mercancías donde el coste total de producción fuera inferior en dicho país, con relación a los costes que implica producir la misma mercancía en otro país, esto vendría a llegar a generar un beneficio mutuo entre ambos países.

Consecutivamente Ricardo indica que, que para generar beneficio dentro del comercio internacional, no es necesario que exista una diferencia absolutas de costes entre la producción de bienes, sino que es suficiente el que dichas diferencias de costes tan solo sean respectivas.

Por lo que David Ricardo utiliza los siguientes supuestos:

a) Existen dos países y dos productos; b) El precio de una mercancía viene determinado por el número de horas de trabajo que lleve incorporadas (dotación factorial); c) Costes unitarios constantes; y,

d) No existen costes de transporte ni ningún tipo de trabas al intercambio internacional de mercancías.

A partir de estos supuestos aclara el concepto de ventaja comparativa, donde un país exportaría o importaría la mercancía que produce con un menor o mayor costo relativo, en términos de la otra mercancía. Un claro ejemplo donde dos países (Inglaterra y Portugal) y dos mercancías (queso y vino), según el cual, a pesar de la ventaja absoluta de costes a favor de Portugal en la producción de ambas mercancías, la especialización según el principio de la ventaja comparativa, resultaría beneficiosa para ambos países, Inglaterra se especializaría en la producción y exportación de queso, mientras que Portugal lo haría en la producción y exportación de vino.

En términos técnicos, suponiendo dos países (A y B) y dos mercancías (x e y), el país A exportaría la mercancía x (y el país B exportaría la mercancía y) siempre que:

ax bx < ay by O alternativamente ax ay < bx by Dónde: ax = cantidad de trabajo necesaria para la producción de una unidad de la mercancía X en el país A; ay = cantidad de trabajo necesaria para la producción de una unidad de la mercancía Y en el país A; bx = cantidad de trabajo necesaria para la producción de una unidad de la mercancía X en el país B; by = cantidad de trabajo necesaria para la producción de una unidad de la mercancía Y en el país B.

De este modo, la productividad del trabajo en los dos países determinará el patrón de comercio internacional, el cual llevaría a un aumento del bienestar en ambos países, en el sentido de que la especialización productiva de acuerdo con las pautas sugeridas por la teoría de la ventaja comparativa permitiría un mayor volumen de producción.10 Los países cuyas productividades relativas del trabajo difieren de una industria a otra, se especializarán en la producción de distintos bienes, ambos países obtienen ganancias del comercio de dicha especialización que es demostrada por dos vías alternativas.11 La primera vía es ver que la especialización y el comercio son beneficiosos, dado el supuesto que nuestro país podría producir vino directamente, pero el comercio con el extranjero le permite producir vino mediante la producción de queso y su intercambio por vino, este método indirecto de producir un litro de vino es más eficaz con relación a la producción directa. Razón donde existen dos opciones la primera el uso de una hora de trabajo, es decir que por un lado, nuestro país podría usar la hora de trabajo directamente para producir 1/a LV litros de vino. Nuestro país podría utilizar la hora para producir 1/a LQ kilos de queso, este queso podría ser intercambiado por vino, cambiándose cada kilo por P Q / PV litros, por lo que nuestra hora de trabajo originario, permite conseguir (1 / a LQ) (PQ / PV) litros de vino. El significado que se podría haberse producido directamente por hora más vino, donde debe cumplir la siguiente restricción:

(1 / a ) (PQ / PV) > 1 / a LQ

LV

Esto muestra que nuestro país puede producir vino de forma más eficiente fabricando queso e intercambiándolo, que produciendo vino directamente para sí, 10 BOSCH, Antoni, Teorías del Comercio Internacional, editorial Manuel Girona, 2000, Barcelona, Primera edición.

11KRUGMAN,

Paul, OBSTFELD, Maurice, Economía Internacional Teoría y política, editorial Pearson Educación S.A, Madrid-España, Séptima edición, 2006. 12KRUGMAN, Paul, OBSTFELD, Maurice, Economía Internacional Teoría y política, editorial Pearson Educación S.A,, Madrid-España, Séptima edición , 2006, p. 36

de igual manera el extranjero puede producir queso de forma más eficiente fabricando vino e intercambiándolo, así ambos países ganan. 12

La segunda vía de ver las ganancias del comercio, es examinar cómo influye el comercio internacional a los sucesos de consumo dentro del país. Cuando no se comercializa, las posibilidades de consumo son las mismas que las posibilidades de producción, como se observa las líneas PF y P*F* en el gráfico No. 1.

Gráfico No. 1. El comercio amplía las posibilidades de consumo

B) Nuestro País

A) Extranjero Cantidad de vino Q*v

Cantidad de vino Qv T

F*

P P*

F Cantidad de Queso Qp

T* Cantidad de Queso Q*p

Fuente: Economía Internacional, teoría y política Elaborado: Elaboración Propia.

El comercio Internacional permite a ambos países consumir en cualquier punto comprendido en las líneas coloreadas, que están por encima de las fronteras de posibilidades de producción de los países. 12

Cuando se permite comercializar, cada economía puede consumir una combinación de queso y vino diferente de la que produce. Las posibilidades de consumo de nuestro país están representadas por la línea FT, mientras que las posibilidades de consumo del extranjero están representadas por F*T*. En ambos casos, el comercio ha ampliado el rango de elección y por ende, debe mejorar la situación de cada país. 1.2.2.- Teoría Heckscher-Ohlin.

Este modelo parte de la teoría de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que, los países se especializan en la exportación de los bienes cuya producción es intensiva en el factor en el que el país es abundante, mientras que tienden a importar aquellos bienes que utilizan de forma intensiva el factor que es relativamente escaso en el país. La teoría dice que el patrón de comercio internacional está determinado por diferencias en las dotaciones de trabajo. Predice que los países exportarán aquellos bienes que hacen uso intensivo de los factores abundantes localmente e importarán bienes que hacen uso intensivo de los factores que son localmente escasos. Wassily Leontief realizó una comprobación empírica de este modelo y descubrió que los Estados Unidos exportaban bienes intensivos en mano de obra a pesar de tener abundante capital. Esta contradicción se conoce como la Paradoja de Leontief. La teoría de Heckscher-Ohlin conocida también como la teoría de las proporciones factoriales, este modelo argumenta que el patrón de comercio internacional está determinado por diferencias en las dotaciones de trabajo. Por lo cual, los países exportarán aquellos bienes que hacen uso intensivo de los factores abundantes localmente ya que poseen una ventaja comparativa y competitiva e importarán bienes que hacen uso intensivo de los factores que son localmente escasos.13 13 KRUGMAN Paul, OBSTFELD Maurice, óp. cit

La teoría de Eli Heckscher (1919) y Bertil Ohlin(1933) asegura que "Los países relativamente bien dotados de un recurso en particular, tendrán que exportar sobre todo mercancías que en su proceso productivo utilizan una gran proporción de este recurso; e inversamente, tendrán que importar mercancías que en su proceso productivo, utilizan recursos relativamente menos abundantes en el país 14. Al igual que en la propuesta de los costos de oportunidad de Haberger, en esta teoría no se advierte ningún conflicto con la propuesta de los costos comparativos pues, expresados adecuadamente, los costos comparativos surgen del Modelo de Hesckscher - Ohlin y este, de hecho, establece la diferencia en la dotación de los factores de producción como una ventaja comparativa.

Si bien algunos países están mejor dotados que otras naciones en aspectos de un factor productivo ya sea la tecnología, establece una diferencia relativa entre ellos. En este sentido, si entendemos que los recursos naturales son factores de producción como cualquier otro, como petróleo, minerales, agua en abundancia, etc. Es posible considerar la posición geográfica y el clima como factores de producción que constituyen la ventaja comparativa del comercio.

Los efectos de las dotaciones de factores en el comercio internacional tienen varios supuestos simplificadores15:

1. Existen dos países (país 1 y país 2), dos bienes (bien x y bien y) y dos factores de producción (fuerza laboral y capital). 2. Ambos países utilizan la misma tecnología en sus procesos de producción. 3. En ambos países el bien X es de fuerza laboral intensiva y el bien Y es de capital intensivo 4. En los dos países ambos bienes se producen con base en rendimientos constantes a escala. 14SANJINES Freddy, VARGAS Bruno, HERRERA Zulema. Ventajas Comparativas y competitivas del comercio Regional Orureño, editorial Offelect Ltda., primera edición, 2002. 15CHAVARRIA Hugo, SEPULVEDA Sergio, ROJAS Patricia. "Competitividad: Cadenas Agroalimentarias y territorios Rurales" , editorial IICA, 2002, primera edición, p. 62

15

5. En ambos países existe especialización incompleta en la producción. 6. En ambos países existen preferencias iguales. 7. En ambos países existe competencia perfecta en los mercados de bienes y de factores. 8. En cada país existe movilidad perfecta de los factores de producción, mientras que en el ámbito internacional no existe movilidad de los factores. 9. No existen costos de transporte ni aranceles u otro tipo de obstáculos al libre flujo del comercio internacional. 10. En ambos países se presenta la utilización plena de todos los recursos o factores. 11. El comercio internacional entre los países se encuentran en situación de equilibrio.

Se menciona que un país que tiene una gran oferta de un recurso, con relación a su oferta de otros recursos, se da a entender que es abundante en ese recurso. Un país tiene el objetivo a producir relativamente más de los bienes que utilizan intensivamente sus recursos abundantes.

El resultado es el teorema básico Heckscher-Ohlin del comercio que logran comprender que los países tienden a exportar los bienes que son intensivos en los factores con que están abundantemente dotados.

Bajo esta teoría, la integración regional es considerada como una herramienta casi exclusivamente de tipo económico y comercial de gran utilidad para combatir el proteccionismo estatal. Se parte de escenarios donde no existe libre comercio entre los países, debido a que si existiese, el proceso de integración no tendría justificación y si la integración económica se alejaría del libre comercio, no lograría el bienestar económico.16

Para partir a describir un modelo estándar de comercio hay que identificar las 16CASAS Ángel. Integración regional y desarrollo en los países andinos. Corporación Editora Nacional, Quito, primera edición, 2005, p. 39.

cuatro relaciones: a) Existe una relación entre la curva de oferta relativa y la frontera de posibilidades de producción; b) Consta de un equilibrio mundial mediante la oferta y la demanda relativas; c) La relación entre los precios relativos y la demanda; y, d) El efecto de la relación de intercambio. Se da el supuesto donde cada país solo tiene la producción de alimentos (A) y tela (T), donde la frontera de posibilidades de producción de cada país se la representa con una curva, esta es ilustrada por TT en el gráfico de a continuación.

Gráfico No. 2 Precios relativos, establecen la producción en la economía

Producción de Alimentos

Rectas de ISO valor Q

pp

TT Producción de Tela

Fuente: Economía Internacional, teoría y política Elaborado: Elaboración Propia

En la frontera de posibilidades de producción existe un punto donde se cumple la condición de eficiencia y de ser optimo en una economía, esta va a depender del precio de la tela con respecto al precio de los alimentos, PT / PA.

Esto significa que existe un estipulación microeconómica básica el cual indica que dentro de una economía de mercado, el cual no está distorsionada por el monopolio, oligopolios, duopolios y entre otros fallos de mercado, es eficiente que en la producción se debe realizar una maximización al valor de la producción a los precios de mercado que constan en ese momento, PT QT + PA QA. Se puede indicar el valor de mercado de la producción dibujando un número de rectas de isovalor, para definir estas rectas, siguen una ecuación que es la siguiente: PT QT + PA QA = V, el cual representa a V como el valor de la producción.

Donde se permite decir que mientras mayor es V, la recta de i-sovalor se sitúa más lejos; es decir que mientras las rectas de i-sovalor se encuentren más alejadas al punto de origen estas corresponden a valores más altos de la producción. Otro punto importante para determinar el valor de la producción es la pendiente de una recta i-sovalor, donde es el precio relativo de la tela con signo menos. Para determinar máximo valor de la producción que pueda, esto se dará produciendo en el punto Q, es decir, donde la frontera de producción es tangente a una recta de i-sovalor.

1.2.3.- Teoría de la ventaja absoluta de Adam Smith. La teoría clásica del comercio internacional tiene sus raíces en la obra de Adam Smith, éste pensaba que las mercancías se producirían en el país donde el coste de producción (que en el marco de su teoría del valor-trabajo se valora en trabajo) fuera más bajo y desde allí se exportarían al resto de países. Defendía un comercio libre y sin trabas para alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la ventaja absoluta y creía en la movilidad internacional de los factores productivos. Según sus teorías, la ventaja absoluta la tienen aquellos países que son capaces de producir un bien utilizando menos factores productivos que otros, y por tanto, con un coste de producción inferior a la que se pudiera obtener utilizándolo.

2.- Dinámica del Comercio Internacional. En el primer trimestre de 2015 se presentó un incremento del volumen tanto

de las importaciones como de las exportaciones respecto al mismo periodo de 2014. ¿Cómo fue el comportamiento por regiones? Durante el primer trimestre de 2015 el volumen de las exportaciones mundiales tuvo un crecimiento de 4% en comparación con el mismo trimestre de 2014. El mayor incremento se registró en las economías en desarrollo (5,4%), mientras que las economías desarrolladas jalonaron el aumento en menor medida con su aumento de 2,7%. Los países que registraron los mayores crecimientos en exportaciones fueron Venezuela, Vietnam y Grecia. Mientras los que presentaron las mayores reducciones fueron Bolivia, Tailandia y Reino Unido.

Fuente: OMC

Lo mismo sucede con el crecimiento de las importaciones cuyo comportamiento fue inferior en el total global y en las economías desarrolladas que en los países en desarrollo. Los incrementos fueron de 3,8%, 4,1% y 4,8%, respectivamente. Los países que registraron los mayores crecimientos en importaciones fueron Honduras, Vietnam y Estados Unidos. Por el contrario, los que presentaron las mayores reducciones fueron Argentina, China y Japón. Economías en Desarrollo de América Latina y el Caribe En cuanto a las economías en desarrollo de América Latina y el Caribe, los países que registraron los mayores crecimientos en cuanto al volumen de las exportaciones fueron Venezuela (61,2%), El Salvador (20,1%) y Honduras (16%). Mientras que los que tuvieron los mayores decrecimientos fueron Argentina (-4,1%), Costa Rica (-10,8%) y Bolivia (-36,2%). Vale la pena mencionar que desde 2005 ni Venezuela presentaba un crecimiento tan significativo de sus exportaciones, ni Bolivia registraba uno tan bajo.

Fuente: OMC Por su parte, los países cuyo crecimiento de las importaciones fue mayor en la región fueron Honduras (30,2%), Panamá (25,5%) y República Dominicana (23,9%). Mientras que los que redujeron sus compras al exterior fueron Costa Rica (-3,1%), Brasil (-4,1%) y Argentina (-6,5%).

Economías en Desarrollo de Asia Lo que respecta a las economías en desarrollo de Asia, Vietnam es el país con el mayor crecimiento anual del volumen de sus exportaciones e importaciones, siendo estos de 38,9% y 20,7%, respectivamente. Sin embargo, es claro que el crecimiento de las exportaciones del país es inferior al de las importaciones, lo que sugiere que la demanda interna por bienes extranjeros crece más rápido que la demanda externa por los bienes nacionales.

Fuente: OMC China es el país con el menor crecimiento anual del volumen de importaciones (-12,1%).Esta es la menor dinámica desde el primer trimestre de

2009 cuando registró una desaceleración de -17,8%. Por su parte, las exportaciones de este país anotan un incremento de 5,4%, menor al promedio de 11,6% de los últimos cinco años. Lo que evidencia la menor dinámica económica que está viviendo el país.

Economías Desarrolladas

Dentro de las economías desarrolladas las que registraron los mayores aumentos en los volúmenes de exportaciones en el primer trimestre de 2015 fueron Grecia (8,8%), Canadá (7,6%) y Japón (6,4%). Es interesante ver que aunque Grecia atraviesa una crisis financiera, este país es el de mayor crecimiento de exportaciones en las economías desarrolladas.

Por su parte, los países con crecimientos negativos fueron Suiza (-1,1%) y Reino Unido (-3,0%). Suiza anota el menor crecimiento desde el segundo trimestre de 2013.

Fuente: OMC En cuanto a importaciones, Estados Unidos registra un incremento de 9,5%, el mayor crecimiento anual desde el primer trimestre de 2011. Reino Unido anota el segundo aumento más importante, 9,1% el más significativo desde el tercer trimestre de 2010.

Aunque Austria inscribe el segundo menor comportamiento en importaciones de las economías desarrolladas, esta reducción es menor al -2,5% y -3,0% que había anotado en el tercero y cuarto trimestre de 2014.

Finalmente, Japón registra la menor dinámica con -3,1%. El menor crecimiento desde el último trimestre de 2009.

3.- Aspectos del Comercio Internacional. Podríamos clasificar esos 6 elementos en: 1. Aspectos teóricos. 2. Aspectos técnicos. 3. Aspectos administrativos. 4. Aspectos de mercado. 5. Aspectos legales. 6. Aspectos financieros

Cada uno de estos elementos son diferentes entre si pero están relacionados entre sí, de manera que una mal funcionamiento de uno, influirá en un funcionamiento defectuoso en otro. Pasaremos a explicar brevemente cada uno de los 6 elementos mencionados anteriormente. Aspectos teóricos En este aspecto, podemos incluir las teorías el comercio internacional, que son síntesis científicas que intentan explicar el funcionamiento del comercio internacional en un escenario, podemos decir, ideal. Existen 6 principales teorías del comercio internacional: La ventaja absoluta: Sostiene que los países tienen diferentes capacidades de producir bienes con eficiencia. Debido a esas diferencias, un país debe

especializarse en producir y exportar bienes en las que sea eficiente, e importar aquellos en los que otro país sea eficiente en su producción. La ventaja comparativa: De acuerdo con esta teoría, es conveniente que un país se especialice en los bienes que produzca con más eficiencia y compre a otros países lo que produce con menos eficiencia, aunque esto signifique comprar a otros países bienes que el mismo podría producir con más eficiencia. Modelo Hecksher Ohlin: Este modelo comercial establece que las ventajas comerciales obedecen a una dotación de factores, diferentes en cada país. Así, las naciones están dotadas de diversos factores y esa diversidad de factores explica las diferencias en los costos de producción de un bien; cuanto más abunda un factor, resulta más barato producir un bien. Diamante de Michel Porter: El modelo pretende ir más allá de las explicaciones dadas por la teoría de la ventaja comparativa y el modelo HO. El modelo de Porter intenta explica que esas ventajas comerciales que tienen algunos países sobre otros va mas allá de la productividad y la dotación de factores. El modelo explica que también intervienen factores de competitividad que hacen que un país sea más eficiente que otro. Ciclo de vida del producto: Esta teoría afirma que en los esquemas comerciales, influye el lugar donde se introducen nuevos productos. Nueva teoría del comercio internacional: La nueva teoría del comercio afirma que gracias al comercio, una nación se especializa en aquellos bienes en los que logra una economía de escala, disminuyendo así sus costos de producción. Al mismo tiempo, adquiere o importa aquellos bienes en los que no logra una economía de escala. Otro de los factores teóricos más importantes es la política comercial internacional, que son las acciones que emprenden los gobiernos para promover su comercio exterior. Las políticas comerciales las podemos dividir en dos:

Política arancelaria: Conformada por los impuestos al comercio exterior. Política no arancelaria: Conformada por el conjunto de medidas establecidas por los gobiernos para controlar el flujo de mercancías entre los países, ya sea para proteger la planta productiva y las economías nacionales, o para preservar los bienes de cada país. El siguiente factor teórico es la estructura económica mundial, la cual es importante para saber las tendencias comerciales de los países. La estructura la podemos dividir en dos partes: los sistemas económicos y los niveles de integración económica. Los sistemas económicos son básicamente dos: el sistema capitalista, que le da énfasis a la libre empresa y al capital como generación de riqueza. Por otro lado, el socialismo, que da énfasis a la propiedad colectiva de los medios de producción, es decir, no existe la propiedad privada. En cuanto a los niveles de integración, es un término usado para describir los distintos aspectos mediante los cuales, las economías de los países se vuelven más homogéneas, es decir, tienden a tener una política económica común. El

último

elemento

teórico

son

las

organizaciones

comerciales

internacionales. Son instituciones que regulan, promueven y supervisan el correcto funcionamiento del comercio internacional. Existen tres organizaciones que influyen directamente en el comercio internacional: La Organización Mundial de Comercio, La Cámara de Comercio Internacional y la Organización Mundial de Aduanas. Existen otras organizaciones que surgen a partir de acuerdos regionales de comercio, tales como la ASEAN (Fondo Económico Común de Asia), AELC (Asociación Europea del Libre Comercio), entre otras. Aspectos técnicos En este aspecto, se encuentran todos los elementos operativos que

componen el comercio internacional. Básicamente, son 5 grandes aéreas técnicas, dentro de las cuales, intervienen documentos, tramites, factores logísticos, entre otros. Las 5 grandes áreas son: Clasificación impuestos

Arancelaria: Las aduaneros

operaciones

de

comercio

denominados aranceles mediante

exterior la

generan

clasificación

arancelaria. A todas las mercancías susceptibles de ser comercializadas son identificadas mediante un código numérico aceptado a nivel internacional. Este código es lo que se conoce como fracción arancelaria. Operación Aduanera: Son el conjunto de actos, tramites y pagos que se deben cumplir en las aduanas. Cuando las mercancías ingresan o salen de los países, estas y quienes realicen estas actividades deben cumplir con una serie de trámites establecidos en la ley de cada país para que estas operaciones se realicen de manera ordenada, legal y sobre todo, controlada. Entre estos trámites aduaneros destaca el despacho de mercancías, que puede ser despacho de importación, como despacho de exportación. La aduana es la principal institución que se encarga de hacer cumplir estos trámites. Logística: Son el conjunto de acciones encaminadas a optimizar el flujo correcto de las mercancías, desde su producción, hasta su consumo. En esta parte, los elementos más importantes son el transporte, el envase y el embalaje, el manejo adecuado de la mercancía, además de un adecuado flujo de información que permitan hacer estas actividades de manera eficiente y óptima. Uno de los conceptos logísticos más importantes a conocer en el estudio del comercio internacional son los Términos de Comercio Internacional (INCOTTERMS). Estos son un conjunto de derechos y obligaciones que tienen que cumplir las partes de una transacción comercial. El conocer este conjunto de normas, ayuda mucho en la comprensión del comercio internacional. Transporte Internacional: Conjunto de medios y documentos necesarios para un

adecuado transporte de las mercancías. Es uno de los elementos más importantes de la logística del comercio internacional. En esta parte, se trata de conocer los medios de transporte más adecuados para determinado tipo de mercancía, el embalaje correcto y los documentos de transporte que se utilizan dependiendo de cada medio de transporte, además de las características de cada documento de transporte. Valoración

aduanera: Ya

mencionamos

que

las

operaciones

comerciales

internacionales generan aranceles. Estos aranceles son determinados a través de la fracción arancelaria de la mercancía, a partir de una base gravable. La valoración aduanera son el conjunto de criterios utilizados para determinar la base gravable, y por consiguiente, los aranceles aduaneros. Aspectos administrativos En esta parte, se analizan aspectos no tanto de carácter técnico, sino más bien administrativo. Este aspecto se divide en dos partes. La primera, la formación del precio de exportación, que es uno de los elementos pilares a la hora de realizar una operación de comercio internacional. La segunda, las formas de pago internacional. En cuanto a la formación del precio de exportación, El precio de las mercancías es quizá el elemento más importante de las transacciones comerciales, pues tanto el exportador/vendedor busca un precio en el que obtenga una buena ganancia, como el importador/comprador busca un precio no muy elevado, accesible a sus intereses. Existen dos esquemas para formar el precio de exportación; el esquema costing y el esquema pricing. El primero parte de una base, a la cual se le van añadiendo costos y la utilidad deseada, la cual debe ser razonable. El segundo esquema parte de un precio de venta, al que se le van descontando los costos incurridos hasta dejar solo la utilidad permitida por el mercado.

Cabe mencionar que para una empresa o persona que tenga poca o nula experiencia en el comercio internacional, el esquema de formación de precio de exportación más recomendable es el esquema costing. Hablando de las formas de pago internacional, Existen 5 formas de pago en el comercio internacional. • Cheque. • Giro bancario. • Orden de pago. • Cobranza bancaria internacional. • Carta de crédito. Todas son diferentes en términos de seguridad y funcionamiento. De todas ellas, la más segura, y por ende la más utilizada es la carta de crédito. La carta de crédito, llamado también crédito documentario es la forma de pago más usada en el comercio internacional, ya que es la que brinda mayor seguridad y confianza tanto a la parte compradora (importador) de que recibirá la mercancía acordada en el tiempo, forma y lugar acordados, como a la parte vendedora (exportadora) de que recibirá el pago de la mercancía en el tiempo y forma acordados. Aspectos de mercado Se puede decir que muchos conceptos de la mercadotecnia son el origen de las operaciones comerciales. La búsqueda de nuevos mercados, las estrategias de entrada, la distribución de estas, intervienen en lo que llamamos mercadotecnia de exportación. Para poder llevar a cabo con éxito una operación de exportación, se debe conocer previamente el mercado al que se va a enfocar dicha operación. Enfocándonos

al

comercio

internacional,

existen

dos

conceptos

fundamentales: la investigación de mercados y las formas de entrada a los mercados internacionales. Un estudio de mercado son el conjunto de acciones encaminadas a obtener

información acerca de un mercado al cual se planea incursionar. Es importante obtener información del mercado al que se piensa exportar porque no es lo mismo realizar una operación comercial en el mercado local que en un mercado extranjero. Por ello, el estudio de mercado debe ser lo suficientemente minucioso para brindar la información adecuada que permita determinar la forma de entrada más adecuada y menos riesgosa en términos económicos. Las formas de entrada a los mercados internacionales son el conjunto de acciones que se llevarán a cabo para penetrar en el mercado extranjero, basado por supuesto en los resultados de la investigación de mercado realizada previamente. Aspectos legales Uno de los aspectos más importantes en el comercio internacional es el aspecto legal. El aspecto legal lo conforma el conjunto de ordenamientos a los que se someten las operaciones de comercio internacional, proveyéndolas de un marco de legalidad. Podemos dividir este aspecto en dos grandes partes: los ordenamientos internacionales y los ordenamientos locales. Los ordenamientos internacionales están conformados por los Tratados de Libre Comercio y los acuerdos de complementación comercial y económica que celebran los países para impulsar y mejorar su comercio exterior. Los ordenamientos locales, por su parte, regulan las operaciones comerciales dentro de los limites de un país, por lo tanto, su alcance es estrictamente local. Los ordenamientos locales se pueden dividir en: • Leyes Operativas: Regulan la entrada y salida de las mercancías a un determinado territorio, estableciendo un marco legal a cumplir en términos aduaneros, de transporte, medición. etc. • Leyes Administrativas: Regulan aspectos como facilidades y promoción al comercio, además de establecer las políticas de comercio exterior en ese país.

• Leyes Fiscales: Regulan la captación de impuestos al comercio exterior. • Decretos: Los decretos son actos administrativos promovidos habitualmente del poder ejecutivo, es decir, el presidente en los países republicanos o su equivalente en cualquier otra forma de gobierno, y que, generalmente, posee un contenido normativo reglamentario limitado para algún periodo o situaciones determinadas. • Acuerdos: Un acuerdo es una decisión tomada en común por dos o más personas, por una junta, asamblea o tribunal. También se denomina así a un pacto, tratado o resolución de organizaciones, instituciones, empresas públicas o privadas. • Reglas y criterios: Un conjunto de normas que regulan, aclaran y instruyen en el manejo de las disposiciones establecidas tanto en los tratados y acuerdos internacionales como en los ordenamientos locales. Otro aspecto de carácter legal que forma parte de este elemento son los contratos comerciales internacionales. Los contratos internacionales son un acuerdo de voluntades entre dos partes que acuerdan la entrega de mercancía y el pago de la misma en un tiempo y condiciones determinadas. Existen varios tipos de contratos comerciales, siendo el más importante y el más usado en el comercio internacional, el contrato de compraventa de mercancías. Los INCOTERMS juegan un papel muy importante en la celebración de un contrato de compraventa de mercancías, ya que son obligaciones y derechos que están predeterminados y aceptados por un organismo comercial internacional, por lo que se facilita su celebración y sobre todo, su cumplimiento. Aspectos financieros El aspecto financiero en el comercio internacional es fundamental. Se deben conocer los factores financieros y económicos a los que están sujetas las operaciones de comercio internacional.

Los factores financieros que influyen directamente en las transacciones comerciales internacionales son: Tipo de cambio y divisas: Uno de los elementos fundamentales en el comercio internacional, por la importancia que tiene en las transacciones. El tipo de cambio El tipo de cambio es el número de unidades que se tienen que entregar de una moneda para obtener otra. El tipo de cambio es fundamental porque incide directamente en la competitividad comercial de un país. Un alza en el tipo de cambio beneficia las importaciones porque las vuelve más baratas, mientras que una caída en el tipo de cambio beneficia las exportaciones, al tener estas más valor local ya que reciben el pago de las mismas en dólares estadounidenses. Instrumentos financieros: Llamados también derivados financieros, son un conjunto de contratos que tienen dos funciones: la protección a las variables económicas y la especulación. Existen cuatro diferentes tipos de derivados financieros: 1. Contratos forward: Contrato que negocia la entrega de un subyacente (mercancía) y el pago de la misma entre dos partes en una fecha futura, a un precio establecido en el contrato. Estos contratos son extrabursátiles, es decir, no son regulados por ninguna institución financiera. 2. Futuros: Son parecidos a los anteriores, con la diferencia de que estos si están regulados por instituciones financieras. 3. Opciones: Son contratos que establecen el derecho pero no la obligación de comprar o vender un subyacente mediante el pago de una prima que brinda ese derecho. 4. Swaps: Son un contrato que establece un intercambio de flujos de efectivo entre dos empresas para hacer frente a situaciones económicas imprevistas. Principio de la paridad del poder de compra: Se puede decir que es uno de los pilares fundamentales que hacen que exista el intercambio comercial entre los

países. Este principio trata de explicar los beneficios del comercio exterior a través de los diferenciales de precios de las mercancías en diferentes países. Los conceptos más importantes en este principio son el costo de producción, los costos de transacción (seguros, transportes, impuestos, etc.). En sí, el principio de la paridad del poder de compra es un indicador que permite identificar la capacidad de compra de ciertos productos en un país determinado Aspecto del Comercio Internacional de Venezuela “El comercio internacional es una vía segura para alcanzar crecimiento y el posterior desarrollo económico.” La expansión está precedida por etapas de despegue que generan impulso de manera cíclica, es decir, si las fuerzas productivas combinan eficientemente los determinantes del crecimiento, el aumento de la producción no se hará esperar y, en consecuencia, el repunte del mercado se llevará a cabo incrementándose la productividad. Este ciclo genera otro ciclo y la sucesión de los mismos impulsa el crecimiento económico, de forma tal que las debilidades de ese proceso sean compensadas por la consolidación de instituciones independientes que generen confianza y empujen la actividad económica. Es donde el capital social y humano de la sociedad juegan un papel preponderante en la corrección de las asimetrías que llevan implícitas algunas actividades de crecimiento económico. La estrategia de crecimiento implica combinar factores creando el ambiente necesario para que las fuerzas sociales que participan de esa combinación materialicen el impulso a través de los procesos productivos, según las ventajas competitivas que se puedan potenciar. Se debe desarrollar una política hacia la integración económica, con modelos exitosos como la Comunidad Andina -de la cual lamentablemente Venezuela dejó de formar parte recientemente-, que además de impulsar el libre comercio intracomunitario con flexibilidades en su arancel externo común, toma en cuenta sensibilidades sociales como las Zonas de Integración Fronteriza (ZIF) y posee todo un andamiaje jurídico e institucional que abarca un variado espectro de quehacer intracomunitario y su relacionamiento con el mundo exterior. Venezuela, pese a innumerables dotes naturales, no ha podido alcanzar el anhelado desarrollo ni el bienestar de todos los habitantes. Su comercio exterior se limita a la exportación de materias primas básicas con poco valor agregado, cuya explotación intensiva incrementa la vulnerabilidad ecológica irreversible. Tal como lo demuestra nuestra balanza de pagos, alrededor de 95%

proviene de las exportaciones petroleras y el restante 5%, en su mayoría, es producto de las empresas básicas que trabajan con fuertes subsidios. Venezuela debe reducir la dependencia petrolera, debe diversificar su economía e incentivar las exportaciones no tradicionales, especialmente las del sector privado. El país debe participar en el comercio internacional de forma dinámica con productos de alto valor agregado. La entrada de Venezuela al Mercosur, bajo las actuales circunstancias, agrava la posibilidad de que nuestra oferta exportable compita so pena del avasallamiento que representará para los alicaídos sectores manufacturero y agropecuario rivalizar con los colosos del sur en circunstancias desiguales. Si ya el año pasado importamos del Mercosur 6.800 millones de dólares contra escasos 100 millones de exportaciones no tradicionales, ¡qué nos espera para los próximos años de seguir con políticas erradas! El resultado de la ampliación del gasto público del Gobierno, acompañado del rezago productivo y la significativa sobrevaluación de nuestra moneda, es un anormal crecimiento de la importación en todos los niveles, lo que ha llevado en la última década a que aquellos centros fabriles que fueron ocupados por prósperas industrias hoy sean depósitos de productos importados. Según el desempeño económico de los últimos años, se han visto unos altísimos porcentajes de crecimiento de ambas variables en la época del auge de los precios petroleros. Se observa que el alza importadora acapara sustancialmente los ingresos petroleros y la sobrevaluación de la moneda. Además, el atraso tecnológico de décadas de bajísima inversión va arrastrando al país a la dependencia, al subdesarrollo y a una mayor vulnerabilidad de nuestros campos y áreas rurales. Retomando el tema crucial de la sobrevaluación, un informe reciente de la revista especializada The Economist coloca según el índice Big Mac -que hace alusión a esta conocida hamburguesa y sus precios relativos a nivel global- al bolívar con una sobrevaluación de 83%, la más alta de todo el mundo; esto permite ilustrar cuán sobreestimada está nuestra paridad cambiaria y cuán determinante es en el relacionamiento económico de Venezuela con el mundo. El país debe hacer un gran esfuerzo y diseñar las políticas adecuadas en función de incentivar y propiciar la producción de bienes y servicios de alto valor agregado, capaces de satisfacer las necesidades nacionales y además posibilitar la exportación. Pero, igualmente, hay que controlar las variables que impulsan la inflación, tener legislaciones similares en material laboral y de protección de inversiones armonizadas con aquellos países que demuestran mayor desarrollo. Hoy día, ningún país que desee crecer y acceder al bienestar puede mantener una política de entrega discrecional de divisas, según la conveniencia ideológica del agente.

Es necesario abrirse al intercambio de bienes, servicios y tecnología, sin controles cambiarios injustos, con el fin de que el beneficio del crecimiento económico alcance a todos disipando cualquier foco de corrupción y clientelismo. El reto consiste en manejar los procesos de liberación comercial y mundialización promoviendo la sustentabilidad ecológica y el desarrollo humano equitativo basados en las ventajas competitivas. Allí podríamos contar con la industria del turismo, que ha estado sometida igualmente a la inseguridad, la sobrevaluación y a la falta de confianza que le genera a muchos operadores no contar con las suficientes garantías para desarrollar esta actividad a plenitud como lo han sabido hacer otros países de la región andina y del Caribe, de la que en definitiva formamos parte en especial medida.

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