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Vo l v o Tru c k s N o r t h A me ri c a Greensboro, NC USA Informac ión de S ervic io Camiones Fecha 9.2012 Grupo N
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- Neftali Antonio Rodriguez Castro
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Vo l v o Tru c k s N o r t h A me ri c a Greensboro, NC USA
Informac ión de S ervic io Camiones Fecha
9.2012
Grupo
Nro.
430 13
Edición
Pág.
01
1(54)
Unidad de control de la transmisión (TCM) Código de diagnóstico de problema (DTC) VN, VHD, VAH
U nidad de c ontrol de la trans mi s i ón (TC M), Códigos de problema de diagnos ti c o (DTCs ) El boletín proporciona códigos de problema de diagnostico (DTCs) de la Unidad de mando de la transmisión (TCM) para vehículos VOLVO VN, VHD y VAH.
Contenido
•
“Módulo de control de transmisión (TCM), códigos de problema de diagnóstico (DTCs)”, página 2
N o t a ! La información está sujeta a cambios sin previo aviso. Las ilustraciones se utilizan únicamente como referencia y pueden diferir ligeramente del motor al que efectivamente se dé servicio. Sin embargo, los componentes clave abordados en este información se representan de la manera más exacta posible.
MEX55550
P V776-89071704 Mexican
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
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Nro.
Edición
430
13
01
Perturbaciones en el funcionamiento Módulo de c ontrol de trans mis ión (TCM), c ódigos de problema de diagnós tic o (D TC s ) N o t a ! Para algunos DTCs, después de hacerse la reparación del componente, puede ser que el código no cambie a estado inactivo hasta que se active el componente.
Unidad de control de la transmisión, Rastreo de fallas “P1050, Rango de la transmisión, Posición”, página 5 “P1051, Separador de la transmisión, Posición”, página 6 “P1052, Cilindro del embrague, Posición”, página 7 “P1053, Desgaste de las placas de embrague, Condición”, página 9 “P1054, Tanque de la transmisión, Presión de aire”, página 9 “P1055, Estado del interruptor del freno”, página 9 “U3003, Suministro de energía TCM”, página 10 “P1057, Sensor de velocidad del eje principal (SESM)”, página 10 “P1058 Sensor de velocidad del contraeje”, página 17 “P1059, Sensor de temperatura del aceite de la caja de cambios”, página 20 “P105E, Sensor de posición de palanca de cambios # 1”, página 21 “P105F, Sensor de posición de palanca de cambios # 2”, página 21 “P1060, Carga del embrague en la placa”, página 22 “P1061, Posición del punto de deslizamiento del cilindro del embrague”, página 22 “P1062, Alimentación del sensor de posición del embrague + 5V”, página 23 “U3000, Sensor de temperatura PCB”, página 23 “U0300, Comunicación J1939”, página 24 “U3000, Memoria de programa”, página 23 “U3000, Memoria de calibración EEPROM”, página 24 “U3000, Habilitar programación de Entrada Digital Flash NVRAM (DIEE)”, página 23 “P1063, Sensor de inclinación de la transmisión”, página 24 “P1064, Válvula de enganche rápido de embrague”, página 25 “P1065, Válvula de enganche lento de embrague”, página 26 “P1066, Válvula de desenganche rápido de embrague”, página 27 “P1067, Válvula de desenganche rápido de embrague”, página 28 “P1068, Válvulas rápidas del embrague, Circuito del lado bajo”, página 28 “P1069, Válvulas lentas del embrague, Circuito del lado bajo”, página 29 “P106A, Válvula de engrane 1, Actuador interior del cilindro de cambio 1”, página 29 “P106B, Válvula de engrane de reversa, Actuador exterior para Cilindro de cambio 1”, página 30
Pág. 2(54)
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01
“P106C, Válvula de engrane 2 Actuador interior para Cilindro de cambio 2”, página 30 “P106D, Válvula de engrane 3, Actuador interior para Cilindro de cambio 2”, página 31 “P106E, Válvula de enganche de PTO 1”, página 31 “P106F, Válvula de enganche PTO 2”, página 32 “P1070, Válvula de freno de la transmisión”, página 33 “P1071, Sistema separador de enganche”, página 34 “P1072, Rango del sistema de enganche”, página 35 “P1073, Sistema de enganche engranajes 1/R”, página 36 “P1074, Sistema de Enganche engranajes 2/3”, página 39 “P1075, Sistema de embrague”, página 42 “P1076, Freno de transmisión”, página 44
Pág. 3(54)
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01
“U0100, Comunicación perdida con la Unidad de control del motor (ECM)”, página 44 “U0140, Comunicación perdida con la ECU del Vehículo”, página 45 “U2005, Comunicación perdida con IC”, página 45 “U0103, Comunicación perdida con la Unidad de mando del selector de engranajes”, página 46 “U0129, Comunicación perdida con la Unidad de mando del freno (EBS/BECU)”, página 46 “U1142, Faltan datos en el J1939 de la Unidad de mando del freno (EBS/BECU)”, página 46 “U0132, Comunicación perdida con la Unidad de mando de la suspensión (ECS)”, página 47 “U0182, Comunicación perdida con la Unidad de mando de la iluminación (LCM)”, página 47 “U0104, Faltan datos del J1939 para la ECM de Control crucero adaptable (ACC)”, página 47 “U1144, Faltan datos de J1939 para el Módulo del Fabricante de la Carrocería (BBM)”, página 48 “U0073, Comunicación perdida con ECM en el CAN del Tren motriz”, página 49 “P107B Faltan datos en J1939 de VMCU (VECU)”, página 53 “U0010, Comunicación J1939”, página 54 “U0001, Comunicación J1939”, página 54 “P105A, Válvula de alto rango (VAHR)”, página 50 “P105B, Válvula de rango bajo (VALR)”, página 51 “P105C, Válvula de separación directa (VADS)”, página 52 “P105D, Válvula de separación indirecta (VAIDS)”, página 53
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01
Pág. 5(54)
P1050, Rango de la transmisión, Posición Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB:
Condición de la falla:
Pos ibles síntomas :
Causa posible:
FTB 17
•
Voltaje por encima de lo normal, o en corto circuito a fuente alta
•
El estado del circuito integrado especifico de la aplicación (ASIC) es corto circuito a U-BATT
• •
Cambios de engranaje lentos
•
N/A
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
El estado de ASIC es circuito abierto
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
El estado de ASIC es corto circuito a tierra
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Valor de calibración fuera de rango
•
La suma de comprobación en NVRAM no es correcta, o no se ha calibrado el sensor.
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 18
FTB 19
FTB 54
• • •
Se ilumina la luz amarilla
Cambios de engranaje lentos
Cambios de engranaje lentos
El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
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Pág. 6(54)
P1051, Separador de la transmisión, Posición Ti p o d e falla:
D esc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
Pos ibles síntomas:
Causa posible:
FTB 17
•
Voltaje por encima de lo normal, o en corto circuito a fuente alta
•
El estado de ASIC es corto circuito a U-BATT
• •
Cambios de engranaje lentos
•
N/A
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
El estado de ASIC es circuito abierto
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
El estado de ASIC es corto circuito a tierra
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Valor de calibración fuera de rango
•
La suma de comprobación en NVRAM no es correcta, o no se ha calibrado el sensor.
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 18
FTB 19
FTB 54
• • •
Se ilumina la luz amarilla
Cambios de engranaje lentos
Cambios de engranaje lentos
El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
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Pág. 7(54)
P1052, Cilindro del embrague, Posición Ti p o d e falla:
D esc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
Pos ibles síntomas:
Causa posible:
FTB 62
•
•
La diferencia entre las posiciones de embrague indicadas por la señal del sensor (SEPoC) y la señal invertida del sensor (SEPoCINV) es grande y ambas señales están dentro del rango normal
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
La señal del sensor es corto circuito a UBATT o a la alimentación del sensor cuando: al menos una de las señales del sensor está por encima del rango normal
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Se detecta circuito abierto a alguna de las señales del sensor cuando: una de las señales del sensor está dentro del rango normal y la otra señal del sensor está por debajo del rango normal
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 17
FTB 18
•
•
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
Voltaje por encima de lo normal, o en corto circuito a fuente alta
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
•
•
Se detecta circuito abierto en tierra cuando ambas señales del sensor están dentro del rango normal y la suma de las señales del sensor está por encima de un valor especifico
Desempeño lento del embrague Cambio burdo al arranque y a velocidad baja Cambios de engranaje lentos
Desempeño lento del embrague Cambio burdo al arranque y a velocidad baja Cambios de engranaje lentos
Desempeño lento del embrague Cambio burdo al arranque y a velocidad baja Cambios de engranaje lentos
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Pág. 8(54)
Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB:
Condición de la falla:
Pos ibles síntomas :
Causa posible:
FTB 29
•
Ambas señales del sensor están por debajo de lo normal cuando:
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 54
•
Dispositivo o componente defectuoso
Valor de calibración fuera de rango
•
El estado del sensor ASIC es falla interna en el sensor o
•
Corto circuito a tierra en alguna de las señales del sensor o
•
Circuito abierto a alimentación o
•
Corto circuito entre las dos señales del sensor
•
La suma de comprobación en NVRAM no es correcta, o no se ha calibrado el sensor.
Desempeño lento del embrague Cambio burdo al arranque y a velocidad baja Cambios de engranaje lentos
El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
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Nro.
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Pág. 9(54)
P1053, Desgaste de las placas de embrague, Condición Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 78
•
•
• •
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
El desgaste del embrague es mayor o igual a "POSICIÓN DE SERVICIO VENCIDO"
Se ilumina la luz amarilla
N/A
Si está activo por un largo periodo de tiempo, el embrague se puede desgastar completamente y fallar
P1054, Tanque de la transmisión, Presión de aire Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 22
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
FTB 21
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
La señal del sensor está dentro del rango normal
Desempeño lento del embrague
•
La presión está por encima de 10.0 bares (145 PSI)
•
La señal del sensor está dentro del rango normal
• •
Se ilumina la luz amarilla
La presión está por debajo de 5.0 bares (72.5 PSI)
•
Los cambios de engranaje pueden estar ausentes
• •
Desempeño lento del embrague Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
FTB 17
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
•
La señal del sensor está por encima del rango normal
FTB 18
•
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
La señal del sensor está por debajo del rango normal
El símbolo para el aire comprimido y la trasmisión está iluminado
P1055, Estado del interruptor del freno Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 94
•
•
•
La luz blanca se ilumina junto con un mensaje en una ventana emergente
•
•
La transmisión no enganchará el cambio de engranaje seleccionado (se mantiene en neutral)
Instrucciones especiales
La palanca de cambios se mueve de la posición de neutral o "FOLD" sin aplicación previa del freno de servicio
N/A
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01
Pág. 10(54)
U3003, Suministro de energía TCM Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
•
Sistema de 12 Voltios: Voltaje por encima de los 19 V
•
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 16
•
Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
•
Sistema de 12 Voltios: Voltaje por debajo de los 9 V y el motor ha estado en marcha por 5 segundos
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Rendimiento de la transmisión reducido
P1057, Sensor de velocidad del eje principal (SESM) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 21
•
•
• • •
•
Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
•
La señal del sensor está dentro del rango normal y, La velocidad del eje principal difiere tanto del valor de la velocidad del contraeje como de la velocidad del vehículo recibida de la ECU del vehículo
Las siguientes condiciones deben cumplirse por un tiempo de 2.0 segundos a fin de activar:
•
Una velocidad (excepto neutral) está enganchada en la transmisión
•
El valor de la velocidad de la flecha de entrada calculado por el sensor de velocidad del eje principal (SESM) es mayor a 300 rpm
•
El valor de la velocidad de la flecha de entrada calculado por el sensor de velocidad del contraeje (SESC) es mayor a 300 rpm
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Cambios de engranaje burdos
N/A
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Pág. 11(54)
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Fecha 9.2012
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
FTB 21
(Continuación)
•
Los valores de la velocidad de la flecha de entrada calculados desde el sensor de velocidad del eje principal (SESM) y el sensor de velocidad del contraeje (SESC) difieren por más de 50 rpm
•
Los valores de la velocidad de la flecha de entrada calculados desde el sensor de velocidad del eje principal (SESM) y la velocidad recibida del vehículo de parte de la ECU del vehículo difieren por más de 30 rpm
•
Los valores de la velocidad de la flecha de entrada calculados desde el sensor de velocidad del contraeje (SESC) y la velocidad recibida del vehículo de parte de la ECU del vehículo difieren por menos de 30 rpm
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P os i bl es s ínt omas :
Pág. 12(54)
Causa posible:
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB :
Fecha 9.2012
Condición de la falla:
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P os ibl es s ín toma s :
Pág. 13(54)
Causa posible:
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o FTB 29
•
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
Fecha 9.2012
•
El sensor indica una dirección incorrecta
Las siguientes condiciones deben cumplirse por un tiempo de 2.0 segundos a fin de activar:
•
La velocidad de la flecha de entrada calculada desde el sensor de velocidad del contraeje (SECS) está por encima de 300 rpm y el embrague está enganchado o
•
La velocidad de la flecha de entrada calculada desde el sensor de velocidad del contraeje (SECS) está por encima de 600 rpm y la posición del embrague está más enganchada que el punto de deslizamiento y la velocidad del motor se recibe desde la ECM del motor y por encima de 600 rpm
•
Se engancha un cambio de engranaje hacia adelante en la transmisión y el sensor de velocidad del eje principal (SESM) indica movimiento en reversa o
•
Se engancha un cambio de engranaje en reversa y el sensor de velocidad del eje principal (SESM) indica movimiento hacia adelante
•
No hay ninguna otra falla activa en el sensor para la velocidad del eje principal (SEMS)
• •
Grupo
Nro.
Edición
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01
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos
•
Pág. 14(54)
N/A
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Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 15(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 16(54)
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 16
FTB 18
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Voltaje por debajo de lo normal o en corto circuito bajo
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
• •
La señal o el voltaje de suministro están por encima del rango normal
La señal y el voltaje de suministro están por debajo del rango normal
El voltaje de la señal está por debajo del rango normal El suministro de voltaje está dentro del rango normal
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Cambios de engranaje burdos Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Cambios de engranaje burdos Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Cambios de engranaje burdos
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Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 17(54)
P1058 Sensor de velocidad del contraeje Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 21
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
•
Punto de enganche sin funcionar correctamente
•
El cambio de engranaje de arranque se puede enganchar únicamente cuando el vehículo está detenido o cuando la velocidad del vehículo es suficientemente alta para sincronizar la transmisión con el motor
Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
•
La señal del sensor está dentro del rango normal y, La velocidad del contraeje difiere tanto de la velocidad del eje principal (SESM) como de la velocidad del vehículo recibida de la ECU del vehículo cuando el contraeje está girando
Las siguientes condiciones deben cumplirse por un tiempo de 2.0 segundos a fin de activar:
•
Una velocidad (excepto neutral) está enganchada en la transmisión
•
El valor de la velocidad de la flecha de entrada calculado por el sensor de velocidad del eje principal (SESM) es mayor a 300 rpm
•
El valor de la velocidad de la flecha de entrada calculado por el sensor de velocidad del contraeje (SESC) es mayor a 300 rpm
Cambios de engranaje lentos No se pueden utilizar los cambios hacia arriba del freno de la transmisión
N/A
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Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
FTB 21
(Continuación)
•
Los valores de la velocidad de la flecha de entrada calculados desde el sensor de velocidad del contraeje (SESM) y el sensor de velocidad del eje principal (SESM) difieren por más de 50 rpm
•
Los valores de la velocidad de la flecha de entrada calculados desde el sensor de velocidad del contraeje (SESC) y la velocidad recibida del vehículo de parte de la ECU del vehículo difieren por más de 30 rpm
•
Los valores de la velocidad de la flecha de entrada calculados desde el sensor de velocidad del eje principal (SESM) y la velocidad recibida del vehículo de parte de la ECU del vehículo difieren por menos de 30 rpm
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P os i bl es s ínt omas :
Pág. 18(54)
Causa posible:
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Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 19(54)
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 16
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Punto de enganche sin funcionar correctamente
•
El cambio de engranaje de arranque se puede enganchar únicamente cuando el vehículo está detenido o cuando la velocidad del vehículo es suficientemente alta para sincronizar la transmisión con el motor
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Punto de enganche sin funcionar correctamente
•
El cambio de engranaje de arranque se puede enganchar únicamente cuando el vehículo está detenido o cuando la velocidad del vehículo es suficientemente alta para sincronizar la transmisión con el motor
FTB 18
•
Voltaje por debajo de lo normal o en corto circuito bajo
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
La señal del sensor está por debajo del rango normal
La señal del sensor está por encima del rango normal
Cambios de engranaje lentos No se pueden utilizar los cambios hacia arriba del freno de la transmisión
Cambios de engranaje lentos No se pueden utilizar los cambios hacia arriba del freno de la transmisión
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Grupo
Nro.
Edición
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01
Pág. 20(54)
P1059, Sensor de temperatura del aceite de la caja de cambios N o t a ! P1059 cuenta con tres niveles de severidad, baja, media y alta. Se restablecen cada vez que se gira la llave a apagado. Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 22 (Baja)
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• •
Se ilumina la luz roja de alto
•
N/A
FTB 92 (Media)
FTB 98 (Alta)
•
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
La señal del sensor está dentro del rango normal
•
La temperatura está por encima de 100°C (212°F) durante 5 horas
•
La señal del sensor está dentro del rango normal
•
La temperatura está por encima de 120°C (248°F) durante 10 minutos
•
La señal del sensor está dentro del rango normal
•
La temperatura está por encima de 140 °C (284°F) durante 30 s
El símbolo de alta temperatura del aceite de trasmisión está encendido
El símbolo de alta temperatura del aceite de trasmisión está encendido
El símbolo de alta temperatura del aceite de trasmisión está encendido
FTB 16
•
Voltaje por debajo de lo normal o en corto circuito bajo
•
La señal del sensor está por debajo del rango normal
•
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 18
•
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
La señal del sensor está por encima del rango normal
•
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
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13
01
Pág. 21(54)
P105E, Sensor de posición de palanca de cambios # 1 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
•
•
N/A
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
•
N/A
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
N/A
Valor de calibración fuera de rango
•
• • • • • • • • •
•
N/A
FTB 18
FTB 19
FTB 54
• • •
•
El estado de ASIC es corto circuito a U-BATT El estado de ASIC es circuito abierto El estado de ASIC es corto circuito a tierra La suma de comprobación en NVRAM no es correcta o El sensor no ha sido calibrado
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
P105F, Sensor de posición de palanca de cambios # 2 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
•
•
N/A
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
•
•
N/A
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
N/A
Valor de calibración fuera de rango
•
• • • • • • • • •
•
N/A
FTB 18
FTB 19
FTB 54
• • •
•
El estado de ASIC es corto circuito a U-BATT El estado de ASIC es circuito abierto El estado de ASIC es corto circuito a tierra La suma de comprobación en NVRAM no es correcta o El sensor no ha sido calibrado
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 22(54)
P1060, Carga del embrague en la placa Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 63
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 74
FTB 92
•
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
Protección del embrague activa (error no identificable)
Instrucciones especiales
La energía almacenada calculada está por encima de 200 kJ
El embrague está sobrecalentado El embrague está enganchado lentamente
•
El calculo de energía tiene una base de tiempo para VTNA y física para otros
•
El embrague se desliza más de 8.0 segundos con un movimiento del vehículo menor a 0.8 m (32 pulg) (por ejemplo en caso de retención en colina)
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
El embrague está enganchado lentamente
Intente arrancar en rango alto en posición manual
• •
Se ilumina la luz blanca
•
Ha habido deslizamiento de embrague innecesario
No es posible arrancar
P1061, Posición del punto de deslizamiento del cilindro del embrague Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB :
Condición de la falla:
P os ibl es s ín toma s :
Causa posible:
FTB 54
•
•
• •
•
Valor de calibración fuera de rango
•
La suma de comprobación en NVRAM no es correcta El punto de deslizamiento no ha sido calibrado
Se ilumina la luz amarilla No es posible conducir el vehículo
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 23(54)
P1062, Alimentación del sensor de posición del embrague + 5V Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB :
Condición de la falla:
P os ibl es s ín toma s :
Causa posible:
FTB 16
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • • •
Cambios de engranaje lentos
•
N/A
FTB 18
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
Datos válidos pero por debajo del rango de funcionamiento
•
Voltaje por encima del rango normal
Voltaje por debajo del rango normal
•
Desempeño lento del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
Se ilumina la luz amarilla Desempeño lento del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja Cambios de engranaje lentos
U3000, Sensor de temperatura PCB Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 4B
•
•
•
•
Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal
La temperatura está por encima de 125°C (257°F)
Se ilumina la luz amarilla
N/A
U3000, Habilitar programación de Entrada Digital Flash NVRAM (DIEE) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • •
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
El nivel de voltaje para el pasador DIEE es alto
Se ilumina la luz amarilla
N/A
El arranque está inhibido El motor no puede arrancar Toda comunicación con la unidad de control está deshabilitada para la programación del MSW
U3000, Memoria de programa N o t a ! El programa de arranque establece únicamente este DTC durante el encendido. El programa de arranque no guarda ningún DTC. Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 44
•
•
• • •
•
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
Datos incorrectos en la memoria de programa
Se ilumina la luz amarilla El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o FTB 81 FTB 55 FTB 41
• • •
Incorrecto Software de prueba Falla de la suma de comprobación general
Fecha 9.2012
• • •
N/A N/A N/A
• • •
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
N/A N/A N/A
• • •
Pág. 24(54)
N/A N/A N/A
U3000, Memoria de calibración EEPROM Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 46
•
•
• • •
•
Valor de calibración fuera de rango
•
Error del juego de datos de la suma de comprobación de flash Falta código de programa
Se ilumina la luz amarilla
N/A
El arranque está inhibido El motor no puede arrancar
U0300, Comunicación J1939 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 55
• •
• •
• •
• •
FTB 81
Software de prueba Datos incorrectos
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
P1063, Sensor de inclinación de la transmisión Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 29
•
•
La señal del sensor está por encima o por debajo del rango normal
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
El vehículo ha estado en espera por un tiempo específico
•
El rendimiento de selección de engranaje puede estar reducido
•
El rendimiento del engranaje de bajada y subida de colina puede estar reducido
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
•
El engranaje de arranque puede estar equivocado
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 25(54)
P1064, Válvula de enganche rápido de embrague Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • • • • • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
• FTB 18
FTB 19
•
•
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito con U-BATT y No hay ningún DTC activo para el corto circuito a U-BATT en VAFLa unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos
Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 26(54)
P1065, Válvula de enganche lento de embrague Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB :
Condición de la falla:
P os ibl es s ín toma s :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
La unidad del lado alto está en corto circuito con U-BATT y
•
No hay ningún DTC activo para el corto circuito a U-BATT en VAS-
•
La unidad del lado alto está en circuito abierto
•
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Rendimiento errático del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
Rendimiento errático del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
Rendimiento errático del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 27(54)
P1066, Válvula de desenganche rápido de embrague Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • • • • • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
• FTB 18
FTB 19
•
•
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito con U-BATT y No hay ningún DTC activo para el corto circuito a U-BATT en VAFLa unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos
Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 28(54)
P1067, Válvula de desenganche rápido de embrague Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • • • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
La unidad del lado alto está en corto circuito con U-BATT y
•
No hay ningún DTC activo para el corto circuito a U-BATT en VAS-
•
La unidad del lado alto está en circuito abierto
•
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Rendimiento errático del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Se ilumina la luz amarilla Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague
P1068, Válvulas rápidas del embrague, Circuito del lado bajo Ti p o d e falla:
Des cripción de FTB :
Condición de la falla:
P os ibl es s ín toma s :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
FTB 19
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
• •
La unidad del lado bajo está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado bajo está en corto circuito a tierra y No hay ningún DTC activo para el corto circuito a tierra en VAFE o VAFD
Se ilumina la luz amarilla Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Rendimiento errático del embrague Desempeño lento del embrague Cambios de engranaje lentos
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Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 29(54)
P1069, Válvulas lentas del embrague, Circuito del lado bajo Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 19
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
• •
La unidad del lado bajo está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado bajo está en corto circuito a tierra y No hay ningún DTC activo para el corto circuito a tierra en VASE o VASD
Rendimiento errático del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
Rendimiento errático del embrague Cambio desigual al inicio y a velocidad baja
P106A, Válvula de engrane 1, Actuador interior del cilindro de cambio 1 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Se ilumina la luz amarilla La válvula está activada Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 30(54)
P106B, Válvula de engrane de reversa, Actuador exterior para Cilindro de cambio 1 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Se ilumina la luz amarilla La válvula está activada Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta
P106C, Válvula de engrane 2 Actuador interior para Cilindro de cambio 2 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Se ilumina la luz amarilla La válvula está activada Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 31(54)
P106D, Válvula de engrane 3, Actuador interior para Cilindro de cambio 2 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Selección de engranaje incorrecta
P106E, Válvula de enganche de PTO 1 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Se ilumina la luz amarilla La válvula está activada La PTO no se puede desactivar Cambios de engranaje burdos Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar La PTO no funciona Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar La PTO no funciona
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 32(54)
P106F, Válvula de enganche PTO 2 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • • • • • • • • •
•
N/A
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
Se ilumina la luz amarilla La válvula está activada La PTO no se puede desactivar Cambios de engranaje burdos Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar La PTO no funciona Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar La PTO no funciona
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Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 33(54)
P1070, Válvula de freno de la transmisión Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz roja de alto
•
N/A
•
La flecha motriz se tiene que remover para mover el vehículo
• • • • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
La válvula y el freno están activados La transmisión se dañará si se conduce el vehículo
La válvula no se puede activar Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla La válvula no se puede activar Cambios de engranaje lentos
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 34(54)
P1071, Sistema separador de enganche Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 94
•
•
Salta la división baja
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
• •
Las válvulas del cilindro separador están inactivas
•
Salta la división alta
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
• •
Las válvulas del cilindro separador están inactivas
•
La posición del cilindro separador deja la posición de neutral
•
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Las válvulas del cilindro separador están inactivas
Enganche bloqueado de separación neutral
•
El engranaje de separación neutral no se puede enganchar
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
Enganche bloqueado de separación indirecta
•
El engranaje de separación indirecta no se puede enganchar
• • • • • • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
FTB 96
FTB 79
FTB 92
FTB 77
FTB 97
•
•
• •
•
Desenganche no intencional o separación indirecta
Desenganche no intencional o separación directa
Desenganche no intencional o separación neutral
Enganche bloqueado de separación directa
•
El engranaje de separación directa no se puede enganchar
Pérdida de torque
Pérdida de torque
Rodillo eco no disponible
Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta Cambios de engranaje lentos Se ilumina la luz amarilla Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta Cambios de engranaje lentos
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 35(54)
P1072, Rango del sistema de enganche Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 94
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
• • • • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
FTB 92
FTB 77
FTB 97
•
•
•
Desenganche no intencional de rango bajo
Desenganche no intencional de rango alto
Enganche bloqueado de rango bajo
Enganche bloqueado de rango alto
El cilindro de rango deja la posición de rango bajo
•
Las válvulas del cilindro de rango están inactivas
•
El cilindro de rango deja la posición de rango alto
•
Las válvulas del cilindro de rango están inactivas
•
El engranaje de rango bajo no se puede enganchar
•
El engranaje de rango alto no se puede enganchar
Pérdida de torque
Pérdida de torque
Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta Se ilumina la luz amarilla Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 36(54)
P1073, Sistema de enganche engranajes 1/R Ti p o d e falla:
Desc ripción de FTB:
Condición de la falla:
Pos ibles síntomas:
Causa posible:
FTB 96
•
•
• •
•
Montaje de retención de la carcasa de control
• •
Terminales de latón
Desenganche no intencional de primera velocidad
•
El cilindro de 1/R deja la 1era posición
Se ilumina la luz amarilla Pérdida de torque
Las válvulas del 1er cilindro están inactivas
• •
FTB 92
•
Desenganche no intencional del engranaje de reversa
• •
El engranaje de 1/ R deja la posición de reversa Las válvulas del cilindro de 1/R están inactivas
• •
Se ilumina la luz amarilla
• • • •
Pérdida de torque
• • • • • • •
Unidad de control de la transmisión (TCM) Recorrido del cilindro Dentado del embrague, manga de acoplamiento Varilla de pistón Maza del eje principal Rueda del engranaje Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón Unidad de control de la transmisión (TCM) Recorrido del cilindro Dentado del embrague, manga de acoplamiento Varilla de pistón Maza del eje principal Rueda del engranaje
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o FTB 94
•
Desenganche no intencional de neutral
Fecha 9.2012
• •
FTB 71
•
Enganche bloqueado de neutral
•
El cilindro de 1/R deja la posición neutral Las válvulas del cilindro de 1/R están inactivas
El cilindro de 1/R no puede alcanzar la posición de neutral cuando se le solicita
• • •
• •
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Se ilumina la luz amarilla
•
Montaje de retención de la carcasa de control
• •
Terminales de latón
Pérdida de torque Cambios de engranaje lentos
Se ilumina la luz amarilla
Pág. 37(54)
• • •
Cambios de engranaje lentos
• •
Unidad de control de la transmisión (TCM) Recorrido del cilindro Varilla de pistón Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón Unidad de control de la transmisión (TCM)
•
Sellos, válvula solenoide
• •
Varilla de pistón Manga de acoplamiento
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 38(54)
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 97
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón
•
• •
Los engranajes de 1a no serán seleccionados por el sistema por un tiempo corto después de cinco cambios de engranaje exitosos se puede hacer un nuevo intento para utilizar el engranaje de 1a
Enganche bloqueado de primera velocidad
• • •
FTB 77
•
Enganche bloqueado de engranaje de reversa
•
La 1era velocidad no se puede enganchar y, No hay ningún DTC activo en el SEPo1R y, No hay ningún DTC activo para presión de aire baja y, No hay ningún DTC activo en ninguna de las válvulas del cilindro del engranaje de 1a y reversa No se puede enganchar la reversa
• •
Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta
Unidad de control de la transmisión (TCM)
•
Sellos, válvula solenoide
•
Engranaje y dentado del Embrague de enganche Varilla de pistón
Se ilumina la luz amarilla
• • •
No se puede enganchar el engranaje de R, pero el sistema tratará de engancharlo mientras la palanca de cambios esté en la posición de reversa
• •
Rueda del engranaje Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón Unidad de control de la transmisión (TCM)
•
Sellos, válvula solenoide
•
Engranaje y dentado del embrague de enganche
• •
Varilla de pistón Rueda del engranaje
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 39(54)
P1074, Sistema de Enganche engranajes 2/3 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 96
•
•
• •
•
Montaje de retención de la carcasa de control
• •
Terminales de latón
Desenganche no intencional del engranaje de segunda
•
FTB 92
•
Desenganche no intencional del engranaje de tercera
• •
La posición del cilindro de 2/3 indica que el engrane de 2/3 deja la 2a posición
Se ilumina la luz amarilla Pérdida de torque
Las válvulas del cilindro están inactivas
El cilindro de 2/3 deja la 3a posición Las válvulas del cilindro de 3a están inactivas
• •
• •
Se ilumina la luz amarilla
• • • •
Pérdida de torque
• • • • • • •
Unidad de control de la transmisión (TCM) Recorrido del cilindro Manga de acoplamiento de dentado del embrague Varilla de pistón Maza del eje principal Rueda del engranaje Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón Unidad de control de la transmisión (TCM) Recorrido del cilindro Manga de acoplamiento de dentado del embrague Varilla de pistón Maza del eje principal Rueda del engranaje
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o FTB 94
FTB 71
•
•
Enganche de engranaje no intencional
Enganche bloqueado de neutral
Fecha 9.2012
•
La posición del cilindro separador deja la posición de neutral
•
Las válvulas del cilindro separador están inactivas
•
El cilindro del engranaje de 2/3 no puede alcanzar la posición de neutral cuando se le solicita
•
• •
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Se ilumina la luz amarilla
Se ilumina la luz amarilla
Pág. 40(54)
•
Montaje de retención de la carcasa de control
• •
Terminales de latón
• • •
Cambios de engranaje lentos
• •
Unidad de control de la transmisión (TCM) Recorrido del cilindro Varilla de pistón Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón Unidad de control de la transmisión (TCM)
•
Sellos, válvula solenoide
• •
Varilla de pistón Manga de acoplamiento
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 41(54)
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 97
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón
•
• •
El engranaje de 2a no será seleccionado por el sistema por un tiempo corto después de cinco cambios de engranaje exitosos se puede hacer un nuevo intento para utilizar el engranaje de 2a
FTB 77
•
Enganche bloqueado de engranaje de segunda
Enganche bloqueado de engranaje de tercera
•
No se puede enganchar el engranaje de 2a
No se puede enganchar el engranaje de 3a
Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
El engranaje de 3a no será seleccionado por el sistema por un tiempo corto después de cinco cambios de engranajes exitosos se puede hacer un nuevo intento para utilizar el engranaje de 3a
•
Sellos, válvula solenoide
•
Engranaje y dentado del Embrague de enganche
• • •
Varilla de pistón
Pérdida de torque Selección de engranaje incorrecta
Unidad de control de la transmisión (TCM)
• •
Rueda del engranaje Montaje de retención de la carcasa de control Terminales de latón Unidad de control de la transmisión (TCM)
•
Sellos, válvula solenoide
•
Engranaje y dentado del Embrague de enganche
• •
Varilla de pistón Rueda del engranaje
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 42(54)
P1075, Sistema de embrague Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 94
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
Montaje de la válvula del embrague
• • •
Se ilumina la luz amarilla
Cilindro del embrague
Cambios de engranaje lentos
• •
Rendimiento errático del embrague
•
Manguera de aire del cilindro del embrague
•
Conexión de aire del cilindro del embrague
FTB 92
•
Desenganche no intencional del embrague
Enganche no intencional del embrague
El embrague se desengancha cuando no se le dan instrucciones y,
•
No hay ningún DTC activo en el SEPoC y,
•
No hay ningún DTC activo para presión de aire baja y,
•
No hay ningún código de falla activo en ninguna de las válvulas del cilindro del embrague y,
•
La temperatura del PCB está por encima de un limite especifico
•
El embrague se engancha cuando no se le dan instrucciones y,
•
No hay ningún DTC activo en el SEPoC y
•
No hay ningún DTC activo para presión de aire baja y
•
No hay ningún DTC activo en ninguna de las válvulas del cilindro del embrague y,
•
La temperatura del PCB está por encima de un limite especifico
Cambios de engranaje lentos Desempeño lento del embrague
Montaje de la válvula del embrague
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 43(54)
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 77
•
•
• • •
• • •
Embrague
•
Montaje de la válvula del embrague
•
Suministro de aire del montaje de la válvula del embrague
•
Fuga de aire del(los) siguiente(s) componente (s): cilindro del embrague, montaje de la válvula del embrague, manguera de aire de cilindro del embrague, conexión de aire del cilindro del embrague
FTB 38
•
El sistema mecánico no responde o está desajustado
Sistema de embrague
El embrague no desengancha/engancha correctamente cuando se le da una instrucción y,
•
No hay ningún DTC activo en el SEPoC y,
•
El sistema mecánico del embrague no funciona correctamente
•
No hay ningún DTC activo para presión de aire baja y,
•
No hay ningún DTC activo en ninguna de las válvulas del cilindro del embrague y,
•
La temperatura de PCB está por encima de 10°C (50°F)
•
Presión baja del aire del sistema
•
No se puede alcanzar la posición establecida para el punto del embrague utilizando el control del actuador normal. Limite de utilización de las válvulas del actuador excedido. Posición del embrague fuera de tolerancia en posición de desenganche
• • • • •
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos Rendimiento errático del embrague
Se ilumina la luz amarilla Arranque áspero Cambio áspero Cambio lento Enganche de embrague lento al arrancar
Cilindro del embrague Manguera de aire del cilindro del embrague
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o FTB 74
FTB 71
•
•
Fricción del embrague
Deslizamiento involuntario del embrague
Fecha 9.2012
•
•
El embrague transfiere demasiado torque en la posición de desenganche
El embrague no puede transferir un torque especifico sin deslizamiento
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
El desgaste del embrague es alto
• •
Se ilumina la luz amarilla
El vehículo tiende a arrastrarse sobre terreno plano con marcha en vacío
• •
Embrague
•
Flecha de entrada de la transmisión
•
Embrague
Volante de inercia deformado
El torque del motor se reduce de modo que el embrague no continúe deslizándose
Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 75
•
•
• •
Se ilumina la luz roja de alto
•
• •
Apagado del motor
Sistema de embrague
No es posible desenganchar el embrague
•
Pág. 44(54)
N/A
No es posible desenganchar el embrague
No es posible cambiar los engranajes No es posible enganchar la posición del engranaje de neutral
P1076, Freno de transmisión Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 94
•
•
• •
•
El sistema mecánico no responde o está desajustado
El freno de la transmisión no frena cuando la válvula está activada
Se ilumina la luz amarilla
N/A
Cambios de engranaje lentos al estar inmóvil
U0100, Comunicación perdida con la Unidad de control del motor (ECM) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
•
Si no hay un enlace de datos CAN 2 y si el motor no recibe mensajes de la TCM, los cambios de engranajes serán lentos
Tasa de actualización anormal
Falta mensaje en el enlace de datos SAE J1939 de la unidad de control del motor (ECM)
Si no hay un enlace de datos CAN 2, la selección automática del engranaje entra en modo de respaldo con cambios de engranaje únicamente a ciertas velocidades del vehículo
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
U0140, Comunicación perdida con la ECU del Vehículo Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
•
Cambio burdo al arranque y a velocidad baja
Tasa de actualización anormal
Falta mensaje en el enlace de datos en la unidad de mando del motor SAE J1939 (ECM)
N/A
La selección automática de engranajes entra en modo de respaldo con cambios de engranaje únicamente a ciertas velocidades del vehículo
U2005, Comunicación perdida con IC Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 08
•
•
• •
•
Tasa de actualización anormal
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje de la ECU del freno (MID 136)
Se ilumina la luz amarilla Cambios de engranaje lentos
N/A
Pág. 45(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 46(54)
U0129, Comunicación perdida con la Unidad de mando del freno (EBS/ BECU) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 86
•
•
• •
•
Tasa de actualización anormal
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje de la ECU del freno (MID 136)
Se ilumina la luz amarilla
N/A
Cambios de engranaje lentos
U1142, Faltan datos en el J1939 de la Unidad de mando del freno (EBS/ BECU) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 86
•
•
• •
•
Frecuencia, ancho de pulso, o período anormales
Este FTB se debe fijar si las velocidades de las ruedas de la ECU del freno (MID 136) son las correctas.
Se ilumina la luz amarilla
N/A
Cambios de engranaje lentos
U0103, Comunicación perdida con la Unidad de mando del selector de engranajes Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
•
Tasa de actualización anormal
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje de la unidad de mando del selector de engranajes (MID 223)
Se ilumina la luz amarilla Respuesta lenta en cambios de engranaje manuales y respuesta lenta cuando se presionan los botones en la palanca de cambios.
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 47(54)
U0132, Comunicación perdida con la Unidad de mando de la suspensión (ECS) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
•
El rendimiento de la selección de engranaje automática puede reducirse un cierto tiempo después del arranque
•
El rendimiento de la selección de engranaje automática puede reducirse un cierto tiempo después de que el remolque haya sido conectado/desconectado
Tasa de actualización anormal
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje de LCM (MID 216)
N/A
El engranaje de arranque puede estar equivocado
U0182, Comunicación perdida con la Unidad de mando de la iluminación (LCM) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
•
El rendimiento de la selección de engranaje automática puede reducirse un cierto tiempo después del arranque
•
El rendimiento de la selección de engranaje automática puede reducirse un cierto tiempo después de que el remolque haya sido conectado/desconectado
Tasa de actualización anormal
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje de LCM (MID 216)
N/A
El engranaje de arranque puede estar equivocado
U0104, Faltan datos del J1939 para la ECM de Control crucero adaptable (ACC) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
•
Tasa de actualización anormal
•
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje del ECU (MID 219) y, ACC está instalado
Se ilumina la luz amarilla La función de ACC del retardador no funciona
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
Pág. 48(54)
U1144, Faltan datos de J1939 para el Módulo del Fabricante de la Carrocería (BBM) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 00
•
•
• •
•
Tasa de actualización anormal
•
Este FTB se debe fijar si no se recibe el mensaje del ECU (MID 219) y, ACC está instalado
Se ilumina la luz amarilla La función de ACC del retardador no funciona
N/A
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
U0073, Comunicación perdida con ECM en el CAN del Tren motriz Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
N o t a ! Este DTC es válido para los vehículos en los que existe un enlace de datos CAN 2 entre la TCM y el motor FTB 88
FTB 87
• •
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
•
Tasa de actualización anormal
•
La comunicación del enlace de datos CAN 2 no funciona
• •
Se ilumina la luz amarilla
Falta mensaje en el enlace de datos SAE J1939 de la siguiente unidad de mando: Unidad de mando del motor (ECM)
• •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
N/A
Cambios de engranaje lentos
Cambios de engranaje lentos
Pág. 49(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P105A, Válvula de alto rango (VAHR) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
La válvula está activada Faltan los engranajes de bajo rango
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de alto rango
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de rango Selección de engranaje incorrecta
Pág. 50(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P105B, Válvula de rango bajo (VALR) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
La válvula está activada Faltan los engranajes de alto rango
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de bajo rango
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de rango Selección de engranaje incorrecta
Pág. 51(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P105C, Válvula de separación directa (VADS) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
La válvula está activada Faltan los engranajes de separación indirecto y neutral
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de separación
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de separación
Pág. 52(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
P105D, Válvula de separación indirecta (VAIDS) Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 17
•
•
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
• • •
Se ilumina la luz amarilla
•
N/A
•
Selección de engranaje incorrecta
FTB 18
FTB 19
•
•
Voltaje por encima de lo normal o en corto circuito alto
Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto
Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
•
•
La unidad del lado alto está en corto circuito a UBATT
La unidad del lado alto está en circuito abierto
La unidad de lado alto está en corto circuito a tierra
La válvula está activada Faltan los engranajes de separación directa y neutral
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de separación
La válvula no se puede activar Faltan los engranajes de separación
P107B Faltan datos en J1939 de VMCU (VECU) Ti p o d e falla:
Des cripción de FMI:
Condición de la falla:
P os ibl es s ín toma s :
Causa posible:
FTB 86
•
•
•
•
Frecuencia, ancho de pulso o periodo anormales
N/A
N/A
N/A
Pág. 53(54)
Vo l v o Tru c k s N o r t h A m e r i c a Info rma c ió n d e S e rv ic i o
Fecha 9.2012
Grupo
Nro.
Edición
430
13
01
U0010, Comunicación J1939 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 88
•
•
• •
•
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
La comunicación del enlace de datos CAN 2 no funciona
Se ilumina la luz amarilla
N/A
Cambios de engranaje lentos
U0001, Comunicación J1939 Ti p o d e falla:
Desc rip ción de FTB:
Condición de la falla:
P os i bl es s ínt omas :
Causa posible:
FTB 88
•
•
•
•
Datos erráticos, intermitentes, o incorrectos
N/A
N/A
N/A
Pág. 54(54)