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• Bryan Cristian Medina Corilloclla

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Hoja de Taller N°3 TOPOGRAFÍA DE TÚNELES Importancia de los túneles. Tiene como objetivo permitir el paso de personas, ferrocarriles, vehículos, conducciones eléctricas, agua entre otras; comunicación entre poblaciones separadas, en la minería subterránea es de vital importancia. Un túnel es una obra subterránea que sirve para establecer comunicación, para permitir el transporte o almacenar determinados productos. En muchas ocasiones es mas rentable económicamente perforar un túnel que rodearlo por las condiciones del terreno. Características de un túnel. • • • •

Depende de su función. Depende de la configuración topográfica. Depende del tipo de terreno a atravesar. Depende del método de excavación elegido.

Perfiles del túnel. • •

Planta. Perfil longitudinal.

Sección.

Método de excavación: Dependen del terreno y la economía. • •

Maquinas tuneladoras a sección. Perforación y voladura. Excavación en zanja.

La sección de un túnel dependerá del estudio geo mecánico (este estudio condicionan); los túneles mineros tienen que tener un sistema de ventilación, iluminación, sostenimiento (si lo requiere), señalización y vigilancia. En ocasiones tiene una determina pendiente y gradiente para el drenaje de aguas, suele presentar sección circular y no cuadrangular por la mejor distribución de esfuerzos. La perforación puede iniciarse desde un punto de sus extremos o por ambos lugares. Proyecto de un túnel. Será necesario recopilar información relevante sobre el terreno afectado. Como planos topográficos, estudios geológicos y geotécnicos, sondeos y ensayos para caracterizar el macizo rocoso. Se debe tener en cuenta: • • •

Los puntos de entrada y de salida y enlaces (inicio y fin). El trazado (longitudes y radios de curvatura). El procedimiento constructivo a aplicar en cada uno de ellos.

Plano Topográfico. Es la base para empezar la labor aquí estará detallado las cotas, la longitud y el avance diario es necesario la precisión para que no haya ninguna falla y enlazar los puntos de ataque.

El plano nos llevare a hacer un control correspondiente, también para poder proyectar un tunel tanto en su diseño planimetrico como altimétrico que nos permita diseñar y evaluar las carateristicas del macizo rocoso. Enlace planimetrico entre bocas. Para evitar la acumulación de errores de replanteo, conviene enlazar topográficamente los distintos tipos de ataque de la obra y de esta forma podremos determinar las coordenadas acimutes distancias e ir completando el itinerario de nivelación. Replanteo del eje del túnel. Al comenzar y continuar con la excavación se revisa y replantea el eje para evitar malas alineaciones, esto se hará con instrumentos topográficos y asi hacer el replanteo ante una posible desnivelación Mediciones de secciones transversales. A medida que se avanza es necesario comprobar la sección de forma de poder corregir las desviaciones que se vayan produciendo. Es conveniente hacer la medición para evitar problemas con el área establecida. • • • • • • •

Por abscisas y ordenadas. Por radiación con instrumento topográfico. Ejes materializados con lazer. Con medida de ángulos. Por intersección. Con pantómetra de túneles. Con pantógrafos

Errores de cierre de la excavación en el los puntos de encuentro “CALE” El cale es un término usado para el encuentro del punto de salida o punto de encuentro, cuando se realiza el túnel por dos boquillas diferentes, es muy importante que los ejes coincidan para no tener problemas. Puede ser: • •

Planimetrico (desvio transversal) Altimetría (desvio vertical)

Algunas recomendaciones  Cuando la longitud de un túnel es pequeña combinado su replanteo a partir de la red de apoyo no tendrá problemas excesivos y sus errores de cierre serán mínimos.  Cuando el túnel tiene mayor longitud y es recta habrá que cuidar primordialmente la prolongación de la alineación.  Cuando el túnel es en curva habrá que cuidar aún más la ejecución de los trabajos, midiendo el angulo de curvatura.

CONCLUSIONES  La sección del túnel estará en función del tipo de material rocoso y será de forma circular para la mejor distribución de esfuerzos; será en forma de herradura si los esfuerzos verticales son mayores y el terreno sea bueno, será en forma baúl si los esfuerzos horizontales son mayores y será de forma más circular si el terreno es malo.  Se tendrá que hacer un control sistemático conforme se avance para ver cómo está variando el macizo rocoso, para hacer estudios geo mecánicos y si realizar o no sostenimiento; también para ver cómo avanza el túnel y comparar los programado vs lo ejecutado; también de ver cómo va el eje del túnel si este  Se necesita hacer replanteo o no mediante diversos métodos ya establecidos.  En minería subterránea es muy importante hacer un buen diseño del tunel respetando la sección establecida, canaletas para el desfogue del agua, la ventilación para evitar contaminación al personal y darle condiciones de trabajo.  Mantenimiento constante de vías para evitar el desgaste de llantas de los vehículos y equipos de línea amarilla, dar seguridad respetando estándares y contar con equipos para la rápida acción ante cualquier emergencia y orden para la fácil evacuación.