• Author / Uploaded
• Lorena Álvarez moreno

Citation preview

SEGUNDA ENTREGA GRUPO: EMPRENDEDORES

Programa: Administración publica

Beatriz Elena Zuluaga Mesa Código estudiantil: Programa: Gestión de Recursos Humanos

Becket Espejo Ballestero Código estudiantil: Programa: Contaduría pública

Blanca Liliana Martin Vargas Código estudiantil: Programa: Administración publica

María Eugenia Prieto Vega Código estudiantil: Programa: Administración publica

Tutor: Hugo Colmenares

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITECNICO GRANCOLOMBIANO FACULTAD DE NEGOCIOS, GESTIÓN Y SOSTENIBILIDAD MÓDULO TEORÍA DE LAS ORGANIZACIONES

AVIANCA EN EL TIEMO 1919 En

1931 La aerolínea “Transportes Aéreos Centroamericanos TACA” es fundada en Tegucigalpa, Honduras, y, en 1934, se expande hacia El Salvador, Guatemala, Nicaragua, Costa Rica y Panamá, con una flota de 14 aeronaves.

Barranquilla, Colombia, se crea la aerolínea insignia de Colombia bajo la razón social “Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, SCADTA.”

1940

SCADTA y la Compañía Servicio Aéreo Colombiano – SACO– se integran en Aerovías Nacionales de Colombia S.A., Avianca. Existían varios elementos en común para crear un grupo de aerolíneas líder, exitoso y competitivo en Latinoamérica.

1950_1960 Avianca en Colombia y Taca en Honduras, modernizan sus flotas con aeronaves DC4 y C54, Boeing y ABC1-11.

1973

1986 Aerovías de Galápagos, AeroGal, inicia operaciones de transporte de pasajeros y de carga en Ecuador.

Nace en Colombia la empresa “Transportes Aéreos Mercantiles Panamericanos TAMPA Cargo S.A.”.

1989

1994

1997

TACA lidera la consolidación de la industria aérea en la región al adquirir LACSA, de Costa Rica; Aviateca, de Guatemala; Nica, de Nicaragua; SANSA, de Honduras, y cinco operadores regionales más

Tres empresas líderes del sector aéreo colombiano: Avianca, SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín) y Helicol, Helicópteros Nacionales de Colombia, integran el Sistema Avianca.

Aviateca, LACSA, Nica, TACA de Honduras y TACA de El Salvador se consolidan en el Grupo TACA.

2000 TACA se expande a Suramérica con la marca TACA Perú y la operación del Centro de Conexiones en Lima.

2002 Avianca, SAM y ACES (Aerolíneas Centrales de Colombia) conforman la Alianza Summa. En noviembre de 2003 se liquida la alianza, y la marca Avianca se fortalece en el mercado.

2010 Avianca y TACA oficializan su unión estratégica.

2011

2012

2013-2016

AviancaTaca Holding inicia un plan de expansión que incluye 12 nuevas rutas y la adición de 155 frecuencias directas a más de 105 destinos en América y Europa.Avianca realiza emisión de acciones preferenciales

Avianca se unifica como marca comercial única para las aerolíneas integradas. Compra 51 aeronaves Airbus A320 Neo, de última generación,ingresa a la red global de aerolíneas más importante del mundo Star Alliance. Desde la integración, varios hechos clave nos han permitido avanzar hacia la consecución de nuestros propósitos corporativos.

Cambia la administración de la Compañía e inicio de un proceso de transformación buscando que Avianca sea una aerolínea de talla mundial que conecta a Latinoamérica con el mundo, asegurando la mejor gente y l a mejor tecnología para atender

(marzo/11).

sus clientes.

INTRODUCCION

Este trabajo tiene como objetivo comprender la importancia de la búsqueda, procesamiento y análisis de la información, como eje central en nuestro desarrollo como profesionales. Lo cual se verá reflejado en la información que este portafolio arroja, iniciando con la evolución de las organizaciones siendo así necesario realizar un recorrido por distintas épocas y analizar lo que la historia nos cuenta sobre este tema. También se tendrá a la mano un sinnúmero de pruebas y datos de la aerolínea AVIANCA empresa escogida por este equipo de trabajo para desarrollar nuestras competencias durante el modulo.

HISTORIA DE AVIANCA

En diciembre de 2020 será la segunda aerolínea más antigua del mundo, y la más grande del país, cumplirá 100 años. Un corto repaso por la historia de la compañía con la que prefieren volar los colombianos. Fue un año lleno de contrastes. En 1919 Europa empezaba a reconstruirse luego de la Gran Guerra, en España las huelgas se extendían por todo el reino, y en París las protestas hacían tambalear al gobierno de Georges Clemenceau. Del otro lado del mundo, Colombia alzaba el vuelo: en diciembre de ese año nació Avianca, la aerolínea bandera del país, la primera de América y la segunda más antigua del mundo. Inicialmente la compañía recibió el nombre de Scadta, Sociedad ColomboAlemana de Transporte Aéreo. Se llamó así porque sus fundadores eran empresarios de dichas nacionalidades. En julio de 1920 la firma importó los aviones con los que comenzaría su flota, seis Junkers F 13. Aquí fueron sometidos a diversas pruebas mecánicas antes de emprender su vuelo inicial en 1921. La aeronave despegó de Barranquilla y recorrió 500 kilómetros hasta Girardot. Fueron ocho horas de trayecto. En aquel entonces suponía un gran ahorro de tiempo porque el viaje por barco implicaba dos semanas. A partir de ese momento empezó la consolidación de la aerolínea. Pronto compraría hidroaviones Dornier, que podían transportar correo, carga y hasta diez pasajeros. También expandió sus destinos, sumando ciudades como Cartagena, Santa Marta, Ciudad de Panamá, Cristóbal y Guayaquil. Además, en 1923, transportó un paquete con 3,5 millones de pesos de Medellín al Banco Central en Bogotá. La reputación de Scadta siguió creciendo en Colombia durante la década de los treinta. En 1932 fue elegida como la agencia oficial del correo aéreo del país y apoyó al Ejército colombiano durante la Guerra colombo-peruana. Para esa época las rutas domésticas se multiplicaron y los hidroaviones fueron reemplazados por aviones Boeing 247D. Sin embargo, el descrédito de la Alemania nazi, debido a la Segunda Guerra Mundial, forzó el despido de todos los empleados germanos de la compañía.

Así llegó el cambio de su razón social a Avianca (Aerovías Nacionales de Colombia). Cuando concluyó la guerra, la empresa inició sus operaciones internacionales desde Ecuador, Perú y Panamá, hasta Miami, Nueva York, Lisboa y París. Para eso se importaron los jets más rápidos de la época, como el DC4, el C54 y el Lockheed 1049 Super Constellation. Además, en 1976 la aerolínea adquirió el icónico Boeing ‘Jumbo’ 747. Para conservar su estatus regional y conectarse con el resto del mundo, desde 1991 la compañía se ha enfocado en fortalecer el servicio al cliente. Por eso introdujo los contratos outsourcing para los servicios de catering y asistencia en tierra. Creó el programa de viajero frecuente para niños y los quioscos de autochequeo en los aeropuertos. Además, en 1994 adquirió Helicol, un servicio de helicópteros. Con el inicio del siglo XXI Avianca tomó una serie de decisiones estratégicas. En 2004 el empresario Germán Efromovich adquirió la mayoría de sus acciones. En 2005 cambió su nombre corporativo a Aerovías del Continente Americano, lo que evidenció sus nuevas ambiciones. En 2010 se fusionó con el grupo Taca, que era su competidor. Y en 2012 ingresó a Star Alliance, la red más grande de aerolíneas en el mundo. Luego, en 2016, arrancó un nuevo capítulo con la llegada de Hernán Rincón a la presidencia ejecutiva. En ese momento, la aerolínea inició una transformación para convertirse en una compañía digital y redefinió su visión con una estrategia centrada en el cliente. Como parte de esta transformación digital, se adelantaron diferentes proyectos: una actualización al sitio web, el lanzamiento de Carla –la primera asistente virtual de una aerolínea en América Latina–, la actualización de las apps de Avianca y LifeMiles, la provisión de tablets para las cabinas de pilotos, un nuevo sistema de reconocimiento de equipaje, el inicio de incorporación de wifi en algunos de los aviones y una aplicación para el sistema de entretenimiento en la flota A318, entre otros. Hoy, la empresa se ha embarcado en el plan de transformación más ambicioso de la historia para buscar mayor eficiencia operacional, migrar del crecimiento a la rentabilidad y facilitarles la vida a los clientes. Así, preparándose para los próximos 100 años, Avianca demuestra que todavía tiene mucho cielo por recorrer

PERFIL COOPERATIVO DE AVIANCA MISION VISION Conectamos al mundo con Latinoamérica, buscando dar Con la mejor gente y tecnología para una experiencia siempre más. excepcional, seremos la aerolínea latinoamericana preferida en el mundo VALORES •Vivimos la seguridad. •Servimos con pasión e integridad. •Somos uno y disfrutamos lo que hacemos. •Innovamos con impacto sostenible ESTRATEGIA DE NEGOCIO Busca conectar, fidelizar y ser la aerolínea que mejor conoce a su cliente. Ante la competencia con las aerolíneas 'lowcost' en mercados clave como Colombia, Perú o Ecuador, la apuesta de la multilatina colombiana es buscar diferenciarse en servicio, adaptarse más rápido a las decisiones de compra cambian, y conocer más cómo te hace sentir la marca

ORGANIZACIÓN DE LA DIRECCION DE SERVICIOORGANIZACIÓN DE LA DIRECCION DE SERVICIO

¿CUÁLES SON LAS TEORÍAS QUE ACTUALMENTE LA EMPRESA ESTÁ APLICANDO? La empresa Avianca aplica varias teorías de administración como por ejemplo: las escuelas de la economía clásica, teoría estructuralista, administración sistemática, le revolución industrial, teoría clásica y teoría científica. ¿QUÉ EVIDENCIAS SE ENCUENTRAN DENTRO DE LA EMPRESA PARA ASEGURAR LA APLICACIÓN DE ESTAS TEORÍAS? A través del tiempo las empresas han perseguido la productividad la eficiencia y la grandeza y a medida que el conocimiento evoluciona la administración va cambiando y utiliza herramientas y disciplinas modernas que la sociedad ha ido desarrollando, pero todas las empresas han sido influenciadas por las teorías de la administración y sin lugar a duda avianca es una de ellas hoy por dar unos ejemplos los 4 principios de Taylor y los 14 principios de Fayol dados en la teoría de la escuela clásica están vigentes en esta empresa donde sus empleados se especializan en su labor y el trabajo en equipo es indispensable para agregar valor y aprovechar las eficiencias operacionales. El capitalismo como sistema económico y social basado en la propiedad privada como lo es AVIANCA. El economista Adam Smith hablaba sobre la libre competencia y el libre cambio nacional e internacional si bien AVIANCA es una multinacional de origen chileno que no solo opera en su país sino también en otros de Latinoamérica y al resto del mundo. Actualmente el transporte aéreo es el medio más seguro y rápido usado por el mundo. Say estudio la oferta y la demanda si bien en esta compañía existe un intercambio de servicios del mercado aéreo. En cuanto a la teoría estructuralista AVIANCA es un empresa grande y organizada que busca un fin específico además en la empresa existen elementos primordiales donde la autoridad, la comunicación, dirección y control están bien definidos, la comunicación pues mantiene informada constante mente a toda las compañía sobre nuevas ideas con el fin de lograr objetivos en común además es base para su trabajo diario, usando medios formales de comunicación , la estructura del comportamiento en la compañía también está bastante definida ya que todas las aéreas de la empresa tienen su entrenamiento y función de roles para cada uno delos cargos que hay , y en la estructura de la formalización AVIANCA tiene un propio manual de código de conducta donde se establecen y estudian las reglas, normas y políticas de la empresa que le permiten poder brindar por parte de todos un buen servicio de alta calidad. Basado en el análisis de la administración sistemática en AVIANCA se aplican varias características como el enfoque dinámico pues es una compañía que constantemente está trabajando en cambio, crecimiento y actividades

constantes. Es considera en nuestro país como una de las más importantes aerolíneas, es motivacional porque todos los que trabajan lo hacen por un objetivo específico cumplir sus +sueños, metas y tener la oportunidad de crecer profesionalmente ya que la empresa usa sistemas de motivación basados en la pirámide de necesidades de Abraham Maslow. Es motivante trabajar en una de las aerolíneas más grandes del mundo y también es adaptiva ya que está preparada a los cambios que puedan presentarse en el mundo Gracias a todo lo sucedido en la revolución industrial es que hoy en día empresas como estas con sus características existan, pues se fueron mejorando los medios de transporte y en la actualidad se sigue trabajando en ello para seguir innovando por ejemplo en el transporte aéreo. Otra teoría que evidenciamos es la teoría clásica donde uno de los principios aplicados es el principio de la división del trabajo que se basa en la especialización de las tareas y de las personas para aumentar la eficiencia, AVIANCA por medio de procedimientos se apoya para tener una operación eficiente y segura, es por esto que cada uno de sus empleados se especializa en un área específica y no se producen cambios del personal por las diferentes áreas, este principio se ratifica con el principio de estabilidad del personal que nos indica o nos deja saber que las rotaciones tienen un impacto negativo con la eficiencia de la organización. Otro de los principios de la teoría clásica es el principio de espíritu de equipo donde la armonía y la unión constituyen fortalezas para la organización. Este principio se pude evidencias en uno de los valores de AVIANCA que reza “Calidez, para afianzar la relación con los clientes y colaboradores.” Por ultimo encontramos la teoría científica la cual tiene un gran impacto en AVIANCA debido a que todos sus procesos productos y servicios tienen bases científicas y dejan de lado todo lo empírico, uno de los principios que más se evidencian en AVIANCA es el principio de la preparación o planeación donde nos indican que los empleados son entrenados en cada una de sus áreas para aumentar la eficiencia, lo cual también es mencionado en uno de sus valores “Eficiencia, clave para la sustentabilidad.” ¿CUÁL ES EL IMPACTO DE LA APLICACIÓN DE LAS TEORÍAS EN LA ORGANIZACIÓN? El impacto es positivo pues gracias a todos los aportes que hacen estas teorías a la compañía, AVIANCA puede consolidarse como una empresa organizada y también muy importante en el transporte aéreo siendo una de las aerolíneas con mayor flujo de pasajeros en América del Sur y se encuentra entre las 40 aerolíneas con mayores ingresos en el mundo dando un gran aporte a la economía de este país ENSAYO EVOLUCIÓN DE LAS ORGANIZACIONES La administración nace con el hombre y evoluciona con relación a sus necesidades, si bien al asociarse varias personas se da origen a la

organización, también se hace necesario trazar unos objetivos y cumplir determinada finalidad. Emprendamos el ensayo con la revolución industrial la cual se inicia a finales del siglo XVII y se identifica por el cambio en las técnicas empleadas para la producción de bienes y especialmente por la invención de la máquina a vapor, fabricada en 1782 por James Watt, otras máquinas movidas por nuevas fuentes de energía logran también grandes cambios dados por la misma modernización que se desarrolla en la industria. Abordando el tema de la Escuela de la economía clásica, se observa que aquí se pone fin a los obstáculos del feudalismo y se da inicio al capitalismo. El economista Adam Smith define la tierra, el capital y el trabajo como factores que intervienen en el resultado de la producción mediante una recompensa fijada por el mercado. “es considerado el padre de la economía moderna al ser el autor intelectual de una teoría que combina la historia, la naturaleza humana, la ética y el desarrollo económico de manera ejemplar” http://www.elblogsalmon.com/economistas-notables/economistas-notablesadam-smith Extendiéndonos a la Teoría clásica y científica que surge en el siglo XX debido a que personas como Frederick Taylor y Henri Fayol demostraron que en las empresas no era suficiente la administración empírica sino que se hacía necesaria la administración científica, con la cual se dividieron las responsabilidades logrando una mejor producción y colaboración con el recurso humano. Taylor comenzó su labor con los obreros, lo que le permitió analizar el trabajo de cada uno y descomponer cada uno de sus movimientos los cuales fue organizando pacientemente hasta comprobar que algunos obreros producían n menos de lo que realmente daba su capacidad y que aquellos que estaban más dispuestos a producir perdían el interés en producir al máximo de su capacidad, ya que finalmente ganaban igual que su compañero menos interesado; de allí surge la necesidad de pagar más a quien produjera más. Taylor realiza el análisis del trabajo de cada obrero y el estudio de tiempo y movimientos observando el tiempo que se ocupa en un movimiento inútil el cual se podría aprovechar en otro que sea de utilidad, de esta manera economiza tiempo y esfuerzo. Por otro lado Fayol quien fue contemporáneo de Taylor, desarrolló el sistema de administración teniendo en cuenta seis grupos de actividades, técnicas, comerciales, financieras, de seguridad, contables y administrativas, dedicando a estas últimas la mayor parte de su trabajo. En cuanto a la Administración sistemática como su nombre lo indica, se resaltan los grandes aportes a la organización desde su enfoque en los sistemas logrando desarrollar con el pensamiento sistemático una mentalidad abierta y permitiendo mayor eficiencia e independencia, puesto que una organización debe adaptarse a los cambios para permanecer en el tiempo. En esta teoría podemos identificar los insumos como las entradas y los productos terminados como las salidas.

La Escuela Estructuralista hace referencia a las diferentes áreas en que se divide la empresa, hablemos de la jerarquía del personal tanto en las pequeñas empresas como en las grandes multinacionales, donde se identifican especialmente la autoridad y la comunicación para alcanzar los objetivos. Para finalizar podemos concluir que la evolución de las organizaciones ha mostrado como la administración ha abierto las puertas para nuevos mercados y permite hacer seguimiento a futuros cambios en las actividades comerciales para las empresas, también que transformó la productividad de dichas empresas obteniendo productos de calidad, con métodos más eficaces y eficientes y con mayor responsabilidad.

SINTESIS La génesis de la moderna teoría administrativa se inicia con la revolución industrial y, comparada con otras disciplinas, es muy joven. Como cuerpo sistemático de conocimientos basado en fundamentos teóricos es casi exclusivamente producto del siglo XX, sin embargo, en este lapso de tiempo su desarrollo ha sido espectacular y se han generado numerosas teorías. La revolución industrial la cual se inicia a finales del siglo XVII y se identifica por el cambio en las técnicas empleadas para la producción de bienes y especialmente por la invención de la máquina a vapor, fabricada en 1782 por James Watt. La Escuela de la economía clásica, donde se observa que se pone fin a los obstáculos del feudalismo y se da inicio al capitalismo. El economista Adam Smith define la tierra, el capital y el trabajo como factores que intervienen en el resultado de la producción mediante una recompensa fijada por el mercado. En la Teoría clásica y científica que surge en el siglo XX debido a que personas como Frederick Taylor y Henri Fayol demostraron que en las empresas no era suficiente la administración empírica, sino que se hacía

necesaria la administración científica se dividieron las responsabilidades logrando una mejor producción y colaboración con el recurso humano. En cuanto a la Administración sistemática como su nombre lo indica, se resaltan los grandes aportes a la organización desde su enfoque en los sistemas logrando desarrollar con el pensamiento sistemático una mentalidad abierta y permitiendo mayor eficiencia e independencia. En esta teoría podemos identificar las entradas los procesos y las salidas de la empresa. Al final de la década de 1950, la teoría de las relaciones humanas entro en decadencia. La teoría estructuralista significa un desdoblamiento de la teoría de la burocracia y una ligera aproximación a la teoría de las relaciones humanas; representa una visión crítica de la organización formal. Las teorías de la administración han evolucionado con el hombre y sus teorías cambian con respeto a la necesidad de las empresas, siempre en busca de mejores métodos y disciplinas para alcanzar la excelencia y abrir nuevos mercados.

CONCLUSIONES * Sabemos que la AVIANCA es una empresa grande, ya que produce un gran volumen de operaciones, así como todo lo que han invertido en su negocio * En conclusión el trabajo se basa en las investigaciones sobre la empresa que escogimos, así como tiene que estar acorde delos avances tecnológicos del momento, para así iniciar un mejor desarrollo empresarial y así tomar un mejor manejo y rapidez en las diferentes fuentes de ingreso * Este trabajo nos sirvió para interiorizarnos y aprender de una manera adecuada como se realiza un trabajo en equipo para en un futuro tener una mejor noción a la hora de realizar una investigación, los pasos que se llevan a cabo y la forma correcta para realizarlo, de esta manera tenemos una idea más formada del trabajo al cual se enfrenta un profesional

* También podemos concluir que a pesar del paso del tiempo muchas compañías adoptan ciertos principios o características de las diferentes teorías como es el caso de AVIANCA * Por ultimo, pero no menos importante debemos resaltar la importancia de la innovación del cambio y de estar a la vanguardia en todos los aspectos que influyen en el mejoramiento de los productos y servicios que ofrece una compañía (como en este caso AVIANCA) y que a corto y largo plazo se refleja en el éxito de una organización.

JUSTIFICACIÓN * Investigar el comportamiento de las organizaciones. * Somos parte de un proceso de aprendizaje en el cual se hace necesario entender y aprender la manera en la que las organizaciones llegan a ser exitosas o no a partir de las estrategias que adoptan para alcanzar sus objetivos. * Realizamos trabajo con el fin de fortalecer nuestro conocimiento sobre el comportamiento de las organizaciones en el área administrativa, con el propósito de tener bases solidad en el momento de aplicar dichos conocimientos.

RECOMENDACIONES

* Tener el o los objetivos claros y la manera en que se planea alcanzar estos objetivos como también el tiempo en el que se quiere llegar a ellos. * Resaltar los puntos fuertes del portafolio de manera clara y concisa donde se puedan reconocer fácilmente las ventajas con respecto a otros portafolios. * Tener varias estrategias para llegar a los objetivos de manera que se pueda cambiar de estrategia si la anterior no cumple con las expectativas.

RETROALIMENTACIÓN PRIMERA ENTREGA

BIBLIOGRAFIA  

https://www.semana.com/contenidos-editoriales/el-tiempo-vuela/articulo/historiade-avianca-que-cumple-un-siglo-en-2019/616610 http://aviancaholdings.com/Spanish/acerca-de-avianca-holdings-sa/default.aspx