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• Andrés Asturias

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Ingeniería de Transportes 13 Puntos clave de un sistema de Transporte Elaborado por : Ing. Jorge Recinos M.Eng.

Basado en la presentación elaborada por Joseph M. Sussman (MIT)

El Ejemplo del Elevador • Los elevadores son sencillos comparados con otros sistemas más complejos de trasporte, sin embargo, pueden ser ilustrativos e instructivos. • Este ejemplo servirá de base para ganar conocimiento dentro del comportamiento del sistema el cual se podrá aplicar a sistemas más complejos.

Piso

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Elevadores

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• Punto Clave 1: Transferencias – Las transferencias entre modos y dentro de los modos son determinantes de la calidad del servicio y del costo. – Las transferencias entre elementos de un sistema de transporte son en muchas ocasiones ineficientes. – En el ejemplo del elevador, es ineficiente el cambio entre entrar caminando al edificio y lo que se tarda el elevador en llegar.

• Punto Clave 2: Capacidad – La capacidad es una característica compleja y multidimensional de un sistema de transporte afectada por: • • • • • • •

Infraestructura Vehículos Tecnología Mano de Obra Factores Institucionales Política de Operación Factores Externos (aire limpio, seguridad, regulaciones, etc).

• Punto Clave 2: Capacidad – En el ejemplo del elevador: • Se podría aumentar el número de elevadores • Cambio de tecnología del vehículo. Se podrían tener elevadores más grandes o más rápidos.

• Punto Clave 3: Oferta – Nivel de servicio = f( volumen). Oferta en el transporte. – Cuando el volumen se acerca a la capacidad, el nivel de servicio se deteriora dramáticamente.

• Punto Clave 3: Oferta

• Punto Clave 3: Oferta

• Punto Clave 3: Oferta Cuál configuración de elevadores hace más sentido? Desde el punto de vista del propietario del edificio, cuales son las variables que puede afectar y modificar la configuración de elevadores?

• Punto Clave 4: Forma de la Infraestructura – La forma de la infraestructura impacta la tela de las estructuras geo-económicas. – En el ejemplo de los elevadores, el ducto de concreto, mampostería, etc, cómo impacta las características del transporte en elevador?

• Punto Clave 5: Intercambio entre nivel de servicio y costo. – Los intercambios entre el nivel de servicio y costo generan una tensión fundamental para el proveedor del transporte y para el cliente del transporte, así como entre ellos. – Qué implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

• Punto Clave 6: Consolidación de la demanda. – La consolidación de la demanda generalmente se usa como una estrategia para bajar los costos. – Por ejemplo, cuando una aerolínea tiene una Terminal específica para su operación, lo que está haciendo es consolidar gente de diferentes orígenes quienes tienen destinos comunes para que viajen en aviones con costos más bajos. – Qué implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

• Punto Clave 7: Inversiones en grupo (lumpy investments) – Las inversiones para ampliar la capacidad son por lo general en grupo o lumpy. – Qué implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

• Punto Clave 8: Capacidad, costo y nivel de servicio. – La intersección o intercambio entre la capacidad, costo y el nivel de servicio es el reto central del diseño de sistemas de transporte. – Si no se invierte lo necesario en capacidad, el nivel de servicio puede no ser competitivo. Si se sobre invierte, el nivel de servicio puede estar bien pero los costos serán altos y los precios pueden no ser competitivos. – Qué implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

• Punto Clave 9: Puntos máximos (peaking) – Qué implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

• Punto Clave 9: Puntos máximos (peaking) – Qué implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

• Punto Clave 9: Puntos máximos (peaking) – Que debemos hacer? No es posible aceptar una capacidad baja en las horas pico, tal que no sea aceptable el nivel de servicio. – Al mismo tiempo, no podemos brindar un nivel de servicio tal que nadie tenga que esperar – no es económico. – Probablemente el promedio sea la mejor respuesta para la capacidad.

• Punto Clave 9: Puntos máximos (peaking) – Un tema básico con relación al diseño de la capacidad: Qué tan seguido estamos dispuestos a no satisfacer a la demanda?

• Punto Clave 10: Volumen = f (nivel de servicio); Demanda en el transporte

• Punto Clave 10: Volumen = f (nivel de servicio); Demanda en el transporte. – El volumen que un servicio de transporte atrae está en función del nivel de servicio proporcionado a los clientes. Si el nivel de servicio se deteriora, menos gente utilizará el servicio. – Esto es un concepto simple de micro economía. Si un cine dobla el precio del ticket de entrada, haciendo sus servicios menos atractivos, menos gente irá av ese cine.

• Punto Clave 11: Diferentes escalas de tiempo. – Diferentes sistemas de transporte y otros sistemas externos relevantes operan y cambian en diferentes escalas de tiempo: • Corto plazo: política de operación • Mediano plazo: compra de un automóvil • Largo plazo: infraestructura, uso de la tierra.

• Punto Clave 12: Equilibrio – El equilibrio entre oferta y demanda. – El nivel de servicio es una función del volumen. Cuando un servicio se congestiona, el nivel de servicio para los clientes se deteriora. – Pero, debido al cambio en el nivel de servicio, la demanda cambia también. La demanda incrementa cuando el nivel de servicio mejora y disminuye cuando este se deteriora.

• Punto Clave 12: Equilibrio – El equilibrio entre la demanda y la oferta en los servicios de transporte para predecir el volumen es una metodología fundamental para el análisis de la red del sistema

• Punto Clave 13: Sistemas estocásticos – La oferta y la demanda en los sistemas de transporte presentan comportamientos estocásticos.

• Punto Clave 13: Sistemas estocásticos