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“DISEÑO DE UN SOPORTE PARA REPARACION DE MOTORES LIVIANOS”. FLORES QUISPE JOSE CRISTHIAN

PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCION O SERVICIO EN LA EMPRESA.

PIURA - PERÚ 605/605

2019

“AÑO DE LA LUCHA COTRA LA CORRUPCION Y LA IMPUNIDAD”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL. PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCION O SERVICIO EN LA EMPRESA. “DISEÑO DE UN SOPSORTE PARA REPARACION DE MOTORES LIVIANOS”. EMPRESA

:

NOR AUTOS PIURA SAC

ESTUDIANTES

:

FLORES QUISPE JOSE CRISTHIAN

CARREA

: MECANICO AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR

: JOSE VILCHEZ PAZ

MONITOR

: MAX GABRIEL LADINES GONZALES 605/605 CFP- PIURA PIURA - PERÚ

2019

EPIGRAFE

El objetivo de la educacion es la virtud y el deseo de convertirse en un buen ciudadano.

DEDICATORIA Quiero de manera muy especial dedicar este proyecto de mejora a mis amados padres , que son el pilar fundamental de mi vida, gracias a su apoyo incondiconal he logrado este primer logro profesional. gracias por sus consejos y sus orientaciones que han encaminado mi vida en valores y actitudes que fortalecen mi perfil personal.

AGRADECIMIENTO

Pimero, queremos agradecer a nuestro padre Dios, por habernos dado la vida, por permitirnos llegar hasta donde estamos, por brindarnos salud y sabiduría.

Queremos agradecer de manera especial a senati, por la oportunidad de estudiar y formarnos en esta casa de estudios de prestigio. a nuestros instructores de la especialidad de mecánica automotriz por sus conocimientos impartidos, por sus consejos y su entusiasmo en obtener una formación íntegra en valores que van perfilando nuestra ética profesional. a los distintos talleres que nos han brindado la oportundiad de realizar las prácticas profesionales, al la empresa Nor Autos Piura SAC. Finalmente, a todas las personas que nos han apoyado en la culminación de este proyecto de mejora, por sus asesoramientos y sus aportes valiosos.

INTRODUCCIÓN Los motores de vehículos están constituidos por elementos a varios y según el número de cilindros.

Actualmente, Los Motores tiene diferentes caracteres en sus componentes y aumentado su complejidad y no se cuenta con un equipo pertinente y apropiado para manipular el motor, ya que cuentan con a mesa de trabajo que limita la rapidez y la precisión para extraer dichos componentes, además se tiene que emplear la fuerza física de los trabajadores exponiendo a algún riesgo personal.

La presión es una magnitud que viene de una fuerza que se ejerce sobre cierta superficie, esta fuerza se distribuye sobre la superficie en que actúa. La presión aplicada a un fluido encerrado se transmite con la misma intensidad a todos los puntos del mismo y a las paredes del recipiente que lo contiene. Este enunciado fue obtenido, a partir de observaciones y experimentos, por el físico y matemático francés Blaise pascal.

Este soporte de motor es una herramienta capaz de generar una gran fuerza al aplicar sobre ella una fuerza menor, la función de este comprensor hidráulico es facilitar el desarmado y armado de los componentes del motor.

1. INDICE GENRERAL

DEDICATORIA.................................................................................. AGRADECIMIENTO .......................................................................... 1. INTRODUCCIÓN ....................................................................... 1 2. INDICE GENERAL ................................................................................................................. 2 3. PRESENTACIÓN DEL PRACTICANTE ....................................................................................... 3 4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO ............................................4 4.1

MISIÓN ............................................................................5

1

4.2 VISIÓN .............................................................................9 4.3 POLÍTICAS ...................................................................................................................13 4.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ..............................14 5.

ANTECEDENTES ................................................................................................................... 16 5.1

SITUACIÓN ENCONTRADA QUE DA MOTIVO PROYECTO ........................................... 16



Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto: ...................................... 16



Las características de la situación negativa que se intenta modificar. Error! Bookmark not defined.



Las razones por la que es de interés resolver dicha situación .................................... 16

 ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN ...................................................... 17  JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA .................................. 18 6. OBJETIVOS ........................................................................................................................... 19 6.1 OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................... 19 6.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .............................................................................................. 19 7.

DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN ...................................................................................... 20 7.1

DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA ................................................................................ 20

 21  24

DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL (PROCESO) ACTUAL ............................................. DIAGRAMA DEL ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) ACTUAL .............................................

 DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL (PROCESO) ACTUAL ............................................. 25  DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO ........................................ 28  7.2

DIAGRAMA DE ISHIKAWA MEJORADO ........................................................................ 29 CRITERIO DE FACTIBILIDAD ......................................................................................... 30

 30  30  30

TÉCNICO ...................................................................................................................... ECÓNOMICO ................................................................................................................ OPERATIVIDAD ............................................................................................................

7.3 CONSECUENCIAS Y PASOS DEL TRABAJO .................................................................... 31 7.4 CONCEPTOS TECNOLÓGICOS ...................................................................................... 33 7.4.1

7.5

CONCEPTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS ........................................................... 33 7.4.2 CONCEPTOS AMBIENTALES ................................................................................. 38 7.4.3 CONCEPTOS DE SEGURIDAD ............................................................................... 39 MANUAL DE USO ......................................................................................................... 45

2

8. PLANOS DEL TALLER ESQUEMAS / DIAGRAMAS. ................................................................ 46 9. TIEMPOS Y COSTOS DE MATERIALES/ /INSUMOS EMPLEADOS PARA LA IMPLEMENTACION DE LA INNOVACION Y/O MEJORA, COSTO TOTAL ESTIMADO DE LA IMPLEMENTACION........... 48 9.1

TIPOS DE MATERIALES (detalla técnicamente los materiales directos e indirectos a

emplear en el proyecto). ......................................................................................................... 48 9.2

COSTO DE MATERIALES. ..................................................Error! Bookmark not defined.

9.3 COSTOS DE MANO DE OBRA. ...................................................................................... 51 9.4 GASTOS GENERALES. ................................................................................................... 52 9.5 COSTO TOTAL DEL PROYECTO. .................................................................................... 52 10. RETORNO DE LA INVERSIÓN ............................................................................................ 52 11. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN. .............................................. 53 12. CONCLUSIONES FINALES CON INDICACION DE LOS BENEFICIOS MEDIBLES QUE SE OBTENDRAN CON LA INNOVACION Y/O MEJORA. ...................................................................... 54 13.

BIBLIOGRAFIA. ................................................................................................................. 54

3.0.- PRESENTACIÓN DE ESTUDIANTES FLORES QUISPE JOSE CRISTHIAN DATOS DEL ESTUDIANTE:  DNI  Dirección  Teléfono  E-mail

: 75779162  Fecha de nacimiento : 24/09/1996 : AA HH NUEVO AMANECER MZ A1 LTE 7 : 940524149 : [email protected]

DATOS ACADÉMICOS:  I.E Santiago Antunez de Mayolo – Partidor Las Lomas  I.E Colegio Los Algarrrobos  SENATI – C. F. P. – PIURA  ID: 981526 06AMODE 602 EXPERIENCIA LABORAL:  Taller de Mecánica NOR AUTOS PIURA SAC – Piura - Cargo : Técnico Mecánico Automotriz -

Año

: 2016 – II hasta 2019-I

IDIOMAS:  Castellano

3

4.0.- DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIOS EN LA EMPRESA. 4.0_ DENOMINACION DEL PROYECTO

“DISEÑO DE UN SOPSORTE PARA REPARACION DE

MOTORES LIVIANOS”.

DATOS DE LA EMPRESA: EMPRESA : Nor Autos Piura SAC NATURALEZA : Venta y Reparación de Vehículos. SECCIÓN

: Área de Reparación de Motores

DIRECCIÓN

: Zona Industrial I Mz 240 Piura

LOCALIDAD

: Piura

RUC

: 20226804553

REPRESENTANTE

: Julio Zevallos Cuneo

MONITOR CELULAR

: Max Gabriel Ladinez Gonzales : 968835403 DIRECCIÓN

NUMERO

DE E-MAIL : @hotmail.com

4

4.1_ MISIÓN Somos una empresa dedicada al mantenimiento, reparación y venta de vehículos, brindamos servicios altamente calificado en el diagnóstico, mantenimiento y reparación de vehículos Toyota respetando las normas técnicas y estándares establecidos, con personal técnico especializado, motivado y comprometido e identificado con la empresa acorde con los valores instituciones, logrando siempre la satisfacción de nuestros clientes.

5

4.2_ VISIÓN Posicionarnos como una empresa líder en el mercado regional, que ofrece un servicio de calidad en el diagnóstico, mantenimiento y reparación de vehículos

que están a la vanguardia de la tecnología, con una

infraestructura distribuida en áreas específicas amplias y seguras, con personal técnico eficiente

altamente

capacitado,

empleando los

lineamientos de seguridad e higiene industrial, respetando las normas técnicas y legales, contribuyendo al medio ambiente en la búsqueda de certificaciones de calidad para una mejora continua que cubra las necesidades y expectativas de nuestros clientes.

6

4.3_VALORES CORPORATIVOS DE LA EMPRESA 

HONESTIDAD: Ponemos en práctica la ética profesional al ofrecer un servicio especializado

de

calidad,

brindando

un

diagnóstico

real

y

fundamentado de los problemas técnicos en diferentes sistemas de inyección e inyectores de los vehículos, con la finalidad de brindarle al cliente una solución eficiente, eficaz y justa económicamente.



RESPETO : Mantenemos un vínculo laboral de compañerismo solidario entre trabajadores basado en valores y actitudes que dignifican a la persona fortaleciendo las relaciones interpersonales y brindamos a nuestros clientes un trato amigable y respetuoso considerando sus opiniones para mejorar la calidad de nuestros servicios.



TRABAJO EN EQUIPO_ Mantenemos una eficiente comunicación entre directivos trabajadores proveedores y clientes para cumplir con los objetivos y metas propuestas buscando el bien común.



RESPONSABILIDAD: Somos puntuales en la entrega oportuna de nuestros servicios y en el cumplimiento de las tareas encomendadas dentro y fuera de la empresa.

7

4.4_PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES SERVICIOS: En La Empresa NOR AUTOS PIURA SAC, Ofrece Servicio De Calidad En El Diagnóstico:



Mantenimiento Y Reparación De Vehículos Toyota.



Venta De Repuestos.



Venta de Vehículos

MERCADO:



Local

CLIENTES: Los Clientes Que Atiende Nor Autos Piura SAC Son Personas Naturales Y Jurídicas, Tales Como:



Empresa De Transporte Sol De Piura.



Empresa De Transporte Súper Star.



Empresa De Transporte Hermanos Tume.



Empresa De Transporte Guadalupe.



Empresa Costa Gas.

8

1.1 POLÍTICAS  VALORES CORPORATIVOS DE LA EMPRESA •

Respeto

•

Honradez

•

Honestidad

• Lealtad • Compromiso

• Responsabilidad

• Integridad

• Confianza

 PRODUCTO: •

Venta de repuestos de inyectores.

•

Reparación de bomba convencionales

•

Mantenimientos preventivos y correctivos.

•

Mantenimientos inyectores electrónicos.

 MERCADOS • Personas que se dedican al servicio de trasporte público siendo nuestros principales clientes.

 CLIENTE •

Servicio de Mecánica Automotriz cuenta con una amplia cartera de clientes para el público en general.

•

Realizamos nuestro trabajo con mucha dedicatoria, calidad y responsabilidad para así dar solución a los problemas de nuestros clientes.

9

2. ANTECEDENTES 2.1 SITUACIÓN ENCONTRADA QUE DA MOTIVO PROYECTO  Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto: El proyecto “IMPLEMENTACIÓN DE SOPORTE PARA DESARMADO DE MOTORES” es una propuesta hecha por el investigador, ya que en el tiempo de trabajo, se ha observado que al momento de reparar o hacer un mantenimiento de algún motor, no se cuenta con el equipo necesario para realizar el trabajo. Por lo que al momento de realizar las reparaciones en el motor, los trabajadores tienen que colocarlo en el suelo. Lo que dificulta y hace tediosa la reparación y los trabajadores tiene que adaptarse con lo que encuentren en el entorno para realizar el trabajo.

 Las razones por la que es de interés resolver dicha situación

o Técnicos en mala postura o Realizar el trabajo de una manera más cómoda sin perjudicar al técnico que está haciendo dicha operación. o Un trabajo más cómodo y ordenado.

 ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Burbano Poso (2016), en su tesis o libro “nombre del libro o tesis”, dice: • Una de las preocupaciones de las empresas automotrices de hoy en día, es mejorar el prestigio y calidad de servicio, para lo cual se diseñan nuevas estrategias de repotenciar los procesos de servicio técnico.  Los tiempos utilizados en procesos técnicos cada vez deben ser más cortos para satisfacer las necesidades de clientes que día a día se vuelven más exigentes.

10

 Una demora ocasionaría baja de producción y disminución de la imagen de calidad de cada empresa. La empresa necesitaba un soporte con el cual acortar los tiempos.  Reparación al mínimo necesario. Dicho soporte fue diseñado en base a las medidas y pesos de los motores que la empresa repara, una vez el motor es colocado sobre la máquina, ésta lo hace girar mediante un sistema de corona sinfín y un motor eléctrico controlado por un selector. Se emplearon análisis de funcionalidad y dimensionamiento, además de herramientas computarizadas como software especializados en diseño para sustentar los cálculos manuales. Se desarrolló procesos de manufactura acordes al diseño final, el proyecto presenta un protocolo de pruebas y un estudio de costos que validan su realización.

 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA El presente proyecto Implementación un Soporte para Desarmado de Motores se justifica pues permitirá reducir el tiempo de dichas operaciones, haciendo una operación más efectiva y eficaz, utilizando los cuidados necesario para dicha operación en un menor tiempo, lo cual ayudará a realizar más actividades, por lo siguiente obtener más ingresos en la empresa donde se va realizar el proyecto. ¿Qué busco con este proyecto? 11

•

La satisfación del cliente.

•

Evitar daños en los componetes.

•

Maximizar los ingresos en la empresa.

•

Reducir tiempo en la operación.

¿Por qué es necesario efectuar el proyecto? Porque la empresa no realiza la tarea con la herramienta adecuada, causando daños en desmontaje de los componentes. ¿Para qué se debe realizar este proyecto? •

Para realizar la tarea más rápido • Aumentar ingresos en la empresa

•

Satisfacer al cliente.

3. OBJETIVOS 3.1 OBJETIVO GENERAL

o Construir el soporte eléctrico para desmontaje y montaje de motores, y facilitar el desarmado de los componentes del motor minimizando los tiempos en la reparación por parte de los operarios.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

o Implementar el soporte de motor móvil para realizar las reparaciones de los motores más rápido o Minimizar el tiempo en la realización del trabajo. o Aumentar la productividad y evitar accidentes mejorando rentabilidad de la empresa.

4. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN

12

4.1 DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA

Este soporte para el desarmado de motores está diseñado para sujetar o mantener a un motor cuando esté siendo reparado fuera del vehículo adema para hacerlo girar dependiendo de la necesidad del usuario, ayudando significativamente el armado y desarmado del motor, obteniendo mayor facilidad y rapidez en la ejecución de esta tarea . Existen algunos modelos para motores los cuales se utilizan generalmente para motores de gasolina o diésel, la diferencia está en el peso del motor ya que por lo general los diésel son más pesados por lo tanto en este caso la herramienta deberá ser más resistente, esto quiere decir que los soportes se pueden utilizar en todo tipo de motores dependiendo del peso del motor. Estos vienen clasificados de acuerdo al accionamiento para realizar el giro del

motor

de

ahí

que

existen

soportes

mecánicos,

hidráulicos,

hidroneumáticos y eléctricos. La estructura de la herramienta está constituida por un soporte con las siguientes dimensiones de alto 86cm, de ancho 78cm, de fondo 80cm, y una carga de 450kg. Su accionamiento es mecánico y consta Componentes: •

La base del soporte

•

El pedestal del soporte

•

El buje

•

El eje

•

Manetas de freno

•

Acople de engranaje

•

Pernos pasantes

•

Brazos movibles

•

Polines (ruedas) 13

•

Eje de Bocina.

 DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL (PROCESO) ACTUAL

14

15

Nº 2 diagrama de operaciones

16

 DIAGRAMA DEL ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) ACTUAL

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) ACTUAL

17

 DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL (PROCESO) ACTUAL

18

19

Nº3 diagrama de operaciones

 DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO

20

21

 DIAGRAMA DE ISHIKAWA MEJORADO

22 Nº 4 diagrama de Ishikawa

23

4.2 CRITERIO DE FACTIBILIDAD  TÉCNICO Los recursos utilizados para el proyecto algunas herramientas han sido proporcionadas por el taller y otras prestadas por otros talleres no incluyen sumas muy elevadas por lo tanto tendremos estos aspectos técnicos:

 ECÓNOMICO En el taller tenemos una producción y ganancias mensuales del trabajo que elaboramos. Con esta implementación de este proyecto va facilitar en momento de la reparación de motores livianos. Podemos recuperar los gastos invertidos.

 OPERATIVIDAD El uso correcto del equipo ayudará en reducir el tiempo empleado anteriormente para realizar las operaciones especificadas. Que servirá de mucha ayuda para el técnico para evitar posibles accidentes al realizar las operaciones.

4.3 SECUENCIAS Y PASOS DEL TRABAJO PROCEDIMIENTO DE ARMADO •

Se recorta dos tramos de Tubo cuadrado de 2 ½” x ¼” a una distancia de 1000 mm largo. Y otro se cortará a un tramo de distancia de 700 mm largo, y otro a 1200 mm de largo (pedestal de soporte).

•

Para la base de la estructura se toma los dos primeros recortes de tubos 25

2 ½” x ¼” a una distancia de 1000 mm largo se realiza unos agujeros pasantes para pernos de 1/2” en cada tubo, con la ayuda de un taladro a una distancia de 63 mm, embocinado con un T.C. 2” x 2” x 1/4“x 150 mm de largo se realiza unos agujeros pasantes para pernos de 1/2”. Estos retazos van soldadas al tubo cuadrado de 2 ½” x ¼” x 700 mm de largo soldadas a distancias en cada extremo según plano.

•

Se recorta una plancha 1/2” x 220 mm alto x 270 mm ancho con agujeros tangenciales a los cuatro lados con una distancia de 80 mm de largo x 14 mm de ancho y con un agujero céntrico pasante y soldado a un eje Ø Int. 2” x 4 mm de espesor x 200 mm de largo y unida con una bocina a un motor.

•

Los brazos móviles son de platina. De 1” x 5/16” x 317 mm de largo total. Se procede a doblar quedando una distancia de 150 mm de largo x 28.6 mm de ancho solada a una bocina Ø Int. 14 mm x Ø Ext. 3/4” x 2” de largo esta va sujetada a la PL de 1/2” unida con pernos de 3 1/2” x 1/2“y pernos 2 1/2” x 1/2“.

•

La bocina es sacada de un eje material 1045 (maquinado en un torno). Esta bocina es soldada en la parte superior del pedestal del T.C. 2 ½” x ¼”.

•

El soporte del motor es de tubo cuadrado de 2 ½” x ¼” x 280 mm de largo y una plancha de 1/2” x 147 mm de ancho x 197 mm largo.

•

Todos los tramos de tubos se recortarán con una amoladora y disco de corte de 14” y 7”. 26

•

Y con el disco de desbaste 4 1/2” se pulirá y se hará el acabado de retiros de escoria o residuos de soldadura.

•

Y con la escobilla circular 4 1/2” se limpiará todo la estructura para su respectivo pintado.

4.4 CONCEPTOS TECNOLÓGICOS 4.4.1 CONCEPTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS EL ACERO BELZUNCE, (2001), señala que, los aceros y las fundiciones de hierro constituyen con gran diferencia el grupo de materiales metálicos industrialmente más utilizado, ya que se pueden fabricar en grandes cantidades y con costes relativamente bajos. Además, sus propiedades en general y las mecánicas en particular abarcan un intervalo muy amplio, que van desde productos con resistencias moderadas (200-300 MPa) y ductilidades altas hasta aquellos otros caracterizados por una de las resistencias mecánicas mayores en la gama de las aleaciones metálicas (2000 MPa). Los aceros y las fundiciones de hierro son materiales basados en las aleaciones de hierro y carbono, a las que también se adicionan otros elementos de aleación, con el propósito, muchas veces, de endurecerlos, ya que el metal hierro policristalino con una muy alta pureza (60 ppm de impurezas) es un material muy blando: su límite elástico ronda los 150 MPa. EL ACERO EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ En la industria automotriz se han empleado diversos tipos de acero, los cuales se han clasificado de acuerdo a su lanzamiento en: aceros de primera generación, que incluyen a los aceros convencionales; aceros segunda generación, los cuales ya se emplean en la industria automotriz; y aceros de 27

tercera generación, los cuales se han estado investigando y proponiendo pero aún no están disponibles en el mercado, aunque prometen un mejor equilibrio entre sus propiedades (Keeler, y otros, 2014) Barajas (2016), señala que además de su tiempo de lanzamiento, los aceros se subdividen de acuerdo a sus propiedades mecánicas, considerando principalmente su resistencia y tenacidad, por lo cual se consideran los valores del último esfuerzo de tensión (por sus siglas en inglés: uts), esfuerzo de cedencia (por sus siglas en inglés: ys) y porcentaje de elongación (El). Dado estos valores se determinan posteriormente las aplicaciones que pueden tener. En la fig. , se muestra un diagrama de con la clasificación de dichos aceros, según su formalidad.

Nº 10 Diagrama global de formalidad de los aceros AHSS Fuente: Keeler y Kimchi, 2014.

MATERIABLES ABRASIVOS El abrasivo es una herramienta de trabajo que se utiliza para pulir, amolar, desbastar y acabar. Esta herramienta de trabajo, o sustancia, en algunos casos, que se usa en diferentes industrias tiene como meta actuar sobre otros materiales para los procesos antes mencionados. (NORTON SAINTGOBAIN, 2018) En un gran número y diversidad de procesos industriales y artesanos se requieren abrasivos, sustancias de elevada dureza que actúan sobre las 28

superficies de otros materiales menos duros para producir un desgaste en su superficie a partir de un esfuerzo mecánico. El proceso de abrasión se aplica para producir la forma final del material o mejorar su acabado mediante diferentes técnicas, como el bruñido, el amolado y el lapeado, según sea requerido. Estas sustancias pueden ser líquidas, en polvo, mixtas o aglutinadas con aleaciones metálicas, resinas sintéticas o bien, estar montadas en superficies rígidas o flexibles para producir movimientos oscilantes y giratorios. Un material abrasivo presenta una alta dureza, la que le permite desgastar otros materiales de estructura menos dura a través de una acción mecánica. Es la dureza la propiedad más importante que debe tener un abrasivo y esta se define como la oposición o resistencia que presenta a sufrir alteraciones como abrasión, rayado y penetración, entre otras, por otro material. La dureza se mide utilizando diferentes escalas. La escala de Mohs es utilizada para ordenar diez minerales diferentes según su nivel de dureza, siendo el más duro el diamante, seguido del carburo de silicio, del óxido de aluminio, el esmeril y el granate hasta llegar al talco, que tiene una dureza nivel cero. (AVANTE, 2015) LA SOLDADURA DE ARCO ELÉCTRICO La soldadura por arco es uno de varios procesos de fusión para la unión de metales. Mediante la aplicación de calor intenso, el metal en la unión entre las dos partes se funde y causa que se entremezclen - directamente, o más comúnmente con el metal de relleno fundido intermedio. Tras el enfriamiento y la solidificación, se crea una unión metalúrgica. Puesto que la unión es una mezcla de metales, la soldadura final, potencialmente tiene las mismas propiedades de resistencia como el metal de las piezas. Esto está en marcado contraste con los procesos que no son de fusión en la unión (es decir, soldadura blanda, soldadura fuerte, etc.) en el que las propiedades mecánicas y físicas de los materiales de base no se pueden duplicar en la junta. ELEMENTOS La enciclopedia Wikipedia (2018), señala los siguientes elementos de la soldadura de arco: 29

•

Plasma: está compuesto por electrones que transportan la corriente y que van del polo negativo al positivo, de iones metálicos que van del polo positivo al negativo, de átomos gaseosos que se van ionizando y estabilizándose conforme pierden o ganan electrones, y de productos de la fusión tales como vapores que ayudarán a la formación de una atmósfera protectora. Esta misma alcanza la mayor temperatura del proceso.

•

Llama: es la zona que envuelve al plasma y presenta menor temperatura que éste, formada por átomos que se disocian y recombinan desprendiendo calor por la combustión del revestimiento del electrodo. Otorga al arco eléctrico su forma cónica.

•

Baño de fusión: la acción calorífica del arco provoca la fusión del material, donde parte de éste se mezcla con el material de aportación del electrodo, provocando la soldadura de las piezas una vez solidificado.

•

Cráter: surco producido por el calentamiento del metal. Su forma y profundidad vendrán dadas por el poder de penetración del electrodo y los valores eléctricos empleados.

•

Cordón de soldadura: está constituido por el metal base y el material de aportación del electrodo, y se pueden diferenciar dos partes: la escoria, compuesta por impurezas que son segregadas durante la solidificación y que posteriormente son eliminadas, y sobre el espesor, formado por la parte útil del material de aportación y parte del metal base, la soldadura en sí.

•

Electrodos: son varillas metálicas preparadas para servir como polo del circuito; en su extremo se genera el arco eléctrico. En algunos casos, sirven también como material fundente. La varilla metálica va recubierta por una combinación de materiales que varían de un electrodo a otro. El recubrimiento en los electrodos tiene diversas funciones, que pueden resumirse en las siguientes: 30

o Función eléctrica del recubrimiento o Función física de la escoria o Función metalúrgica del recubrimiento. •

Gases protectores: Se utilizan sólo en algunos tipos de soldadura, como las del tipo MIG, MAG o TIG. Pueden ser inertes, (como el argón o el helio), o activos, (como el dióxido de carbono o el oxígeno. El propósito de su uso es el de conseguir una unión metálica lo más parecida al metal base y con las mejores características, ya que es necesario que durante toda la operación de soldeo el baño de fusión esté lo más aislado posible de la atmósfera circundante. De no ser así los gases atmosféricos, podrían ser absorbidos por el metal en estado de fusión, o reaccionar con él, dejando una soldadura porosa y frágil.

Funciones de los recubrimientos Función eléctrica del recubrimiento La estabilidad del arco para la soldadura depende de una amplia serie de factores, como es la ionización del aire para que fluya adecuadamente la electricidad. Para lograr una buena ionización se añaden al revestimiento del electrodo productos químicos consistentes en sales de sodio, potasio y bario, los cuales tienen una tensión de ionización baja y un poder termoiónico elevado. Función física del recubrimiento Forman humos más densos que el aire, para proteger a la pileta de contaminación de los gases atmosféricos circundantes del medio ambiente. Y sirven de sustentación del metal fundido en soldaduras verticales o sobre cabeza. Función metalúrgica de los recubrimientos Además de las funciones de estabilizar y facilitar el funcionamiento eléctrico del arco y de contribuir físicamente a la mejor formación del cordón, el recubrimiento tiene una importancia decisiva en la calidad de la soldadura. 31

4.4.2 CONCEPTOS AMBIENTALES PLANCHA DE ACERO GALVANIZADO: Es una lámina de acero que ha sido sometida a un proceso de inmersión en caliente que recubre la lámina al 100% de zinc, con la finalidad de prevenir corrosión. Las láminas de acero galvanizado tienen un sin número de aplicaciones, en construcción, automóviles, fabricación de herramientas. La corrosión que se evita con el proceso de galvanizado es causada por la exposición del acero a otros metales en presencia de un electrolito o al oxigeno o agua .Al poner una barrera para cubrir el acero, el galvanizado es capaz de resistir mejor las fuerzas destructivas que puedan actuar en contra el acero. Aunque esta capa de galvanizado se puede deteriorar con el tiempo es un recurso útil para prolongar la vida del acero.

TUBO CUADRADO DE ACERO: El tubo cuadrado se utiliza general mente para fines estructurales y de mantenimiento, como la construcción de edificios, barandas y postes de señalización. Está compuesto de aluminio y acero, aunque el hierro es ampliamente utilizado por su tenacidad en estructuras donde el riesgo de óxido no sea relevante.

32

4.4.3 CONCEPTOS DE SEGURIDAD Las normas básicas de seguridad son un conjunto de medidas destinadas a proteger la salud de todos, prevenir accidentes y promover el cuidado del material de los laboratorios. Son un conjunto de prácticas de sentido común: el elemento clave es la actitud responsable y la concientización de todos: Entre las normas que posiblemente se puedan utilizar, pueden estar: Dejar las herramientas en su lugar, utilizar casco, lentes y zapatos especiales. Utilizar ropa adecuada para el lugar. Las máquinas de corte tienen que tener sus seguros. Todos los toma corrientes, tienen que tener un seguro o una caja para cada cierta cantidad de tomas, y la señalización. PROTECCIÓN DE CABEZA Se recomienda el uso de un sombrero o casco duro en el área de trabajo de la planta. El casco evita heridas y golpes a la cabeza del impacto de un objeto que cae. La concha del sombrero está compuesta de un plástico de alto impacto diseñado para soportar un golpe sin rajar ni quebrar un borde a lo largo de la parte de arriba, además ayuda a desviar objetos al caer para reducir su impacto.

Nº 11 PROTECCION DE LA CABEZA

33

PROTECCIÓN DE MANO Guantes: La protección de manos y brazos es muy importante, esta varía según la operación a efectuar. Los guantes deben ser lo suficientemente sueltos para poder jalarlos rápidamente en caso de accidentes por atoramiento, quemaduras, etc.

Nº12 PROTECCION A LA MANO

ZAPATOS DE SEGURIDAD El calzado apropiado es muy importante para las áreas de trabajo por dos razones: •

Presencia de superficies resbalosas.

•

Por el peligro de golpes en los dedos delos pies por algún objeto pesado, o peligro de un objeto filoso o punzante que ponga en peligro la planta del pie.

Nº 13 ZAPATOS DE SEGURIDAD

34

ROPA PROTECTRA Delantales y mangas: Este tipo, se utiliza en trabajos de mecanizado y soldadura por varias razones entre las cuales están el proteger de quemaduras por medio de calor y radiaciones al cuerpo y brazos.

Nº 14 ROPA PROTECTORA PROTECTORES AURICULARES Toda máquina giratoria, como ejes de turbinas, bombas, bandas, compresores, presentan riesgo de seguridad cuando existen ruidos excesivos deben protegerse los oídos ya que el ruido es un irritante y oscila entre 90 y 140 decibeles. Es en estas áreas donde se requiere protección para los oídos y es dependiendo del lugar y de su intensidad para utilizar o escoger la protección necesaria dentro de una gran gama de artículos existentes entre los que tenemos tapones, tapa oídos, etc.

Nº 15 PROTECTORES DE AURICULARES

35

PROTECCIÓN RESPIRATORIA Para esta es muy recomendable los respiradores de fieltro y caucho, esta es una nueva generación de respiradores, los cuales están diseñados para brindar una máxima comodidad y protección a la persona que los usa. Los de filtro tienen un diseño ergonómicamente balanceado que evita la presión en ciertas áreas del rostro y del cuello, este tipo de respiradores es necesario utilizarlo en áreas de pintura con pistola o en áreas donde se manejan vapores orgánicos y otros

Nº 16 PROTECCION RESPIRATORIA

PROTECCIÓN PARA LOS OJOS En los ojos se recomienda siempre para cualquier planta de trabajo. Hay varios tipos de protección y están disponibles para uso general. Los lentes pueden ser de vidrio de seguridad o plástico, por ejemplo, los google. Los de plástico son más ligeros pero los de vidrio muestran mayor seguridad y resistencia a los rasguños, además tienen una vida más prolongada. Los bouglies se encuentran disponibles en plástico suave que cabe sobre un par de lentes de prescripción médica regulares.

Nº 17 PROTECCION LOS OJOS 36

RIESGO Es el evento, daño o lesión que se origina por la exposición a un factor de riesgo. Ej. Golpe, quemadura, caída, entre otros. ACCIDENTE DE TRABAJO Es todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o la muerte. HIGIENE Conjunto de actividades destinadas a la identificación, evaluación y control de los agentes de riesgo y factores del ambiente de trabajo que puedan afectar la salud de los trabajadores. ORDEN Y LIMPIEZA •

Debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas, útiles y accesorios; tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio.

•

La zona de trabajo y las inmediaciones de la máquina deben mantenerse limpias y libres de obstáculos y manchas de aceite.

•

Los objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones peligrosos, por lo que deben ser recogidos antes de que esto suceda.

•

La máquina debe mantenerse en perfecto estado de conservación, limpia y correctamente engrasada.

•

Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado. 37

•

No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la máquina.

•

Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceitero grasa que puedan arder con facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapa).

•

Las poleas y correas de transmisión de la máquina deben estar protegidas por cubiertas.

•

Conectar el equipo a tableros eléctricos que cuente con interruptor diferencial y la puesta a tierra correspondiente. Todas las operaciones de comprobación, medición, ajuste, etc., deben realizarse con la máquina parada.8

•

Se debe instalar un interruptor o dispositivo de parada de emergencia, al alcance inmediato del operario.

•

Para retirar una pieza, eliminar las virutas, comprobar medidas, etc.

Nº 19 ORDEN Y LIMPIEZA

4.5 MANUAL DE USO

38

PASOS INICIALES Leer detenidamente este manual de instrucciones y cumplir con todo su contenido y con las instrucciones de seguridad, instalación y mantenimiento. ESTRUCTURA DE LA HERRAMIENTA El soporte para motores se utiliza cuando el motor este siendo reparado es decir cuando este afuera del vehículo. Este soporte consta de tres piezas muy definidas: -

Base del soporte.

-

El pedestal del soporte que es giratorio.

-

La bandeja de herramientas.

INSTALACIÓN: -

Se instala en una superficie plana y firme. Acomode el soporte en una posición vertical.

-

Estar seguro que el soporte este firme y seguro.

RECOMENDACIONES: -

Antes de usar el soporte para motor consulte al manual de servicio del vehículo para determinar las superficies de levantamiento.

-

Use protección para los ojos que cumplan las normas de ANSI Z87.1 y OSHA.

-

Inspeccione el soporte para motor antes de cada uso, no use el soporte para motor si está dañado alterado o en malas condiciones.

-

Una carga nunca debe exceder la capacidad de elevación clasificada del soporte para motor.

-

Use el soporte sobre una superficie dura.

-

Use solamente para propósitos de levantamiento.

-

Centrar la carga en el soporte, las cargas descentradas pueden dañar la estructura y causar fallas en el soporte para motor.

-

Pintar periódicamente para evitar el óxido de los tubos de fierro. 5. PLANOS DEL TALLER ESQUEMAS / DIAGRAMAS.

39

40

41

6. TIEMPOS Y COSTOS DE MATERIALES/ /INSUMOS EMPLEADOS PARA LA IMPLEMENTACION DE LA INNOVACION Y/O MEJORA, COSTO TOTAL ESTIMADO DE LA IMPLEMENTACION. 6.1 TIPOS DE MATERIALES (detalla técnicamente los materiales directos e indirectos a emplear en el proyecto). MATERIALES DIRECTOS (MATERIA PRIMA) CANTIDAD

DESCRIPCIÓN

6 unidad

Tubo cuadrado Mat.36. 2 1/2” x 2 1/2” x 1/4” x 1200 mm de largo

1 unidad

Plancha de apoyo de brazos Mat. A36 1/2” x 220 mm alto x 270 mm ancho

4 unidad

Brazos móviles Mat. A36 1” x 5/16” x 317 mm de largo Bandeja chica PL galvanizada 1/20” x 350 mm ancho x 350 mm largo alto

1 unidad 4 unidad

x 50 mm

1 unidad

Soporte de bandeja chica T.C. 1” x 1” x 1/4” x 370.0 mm de largo Bocina material 1045 Ø Ext. 71.5 mm x Ø Int. 58.8 mm x 170 mm largo

1 unidad

Eje tuvo Mat. A36 Ø Int. 2” x 4 mm de espesor x 200 mm de largo

4 unidad

Bocinas agarre de pernos en brazo Ø Int. 14 mm x Ø Ext. 3/4” x 2” de largo

2 unidad

Tubo cuadrado Mat. A36 2” x 2” x 1/4“ x 150 mm de largo Bandeja grande PL galvanizada 1/20” x 400 mm ancho x 700 mm largo mm alto

1 unidad 2 unidad

x 100

6 unidad

Barra cuadrada 1/2” x 1/2” x 500 mm de largo Pernos juegos completos 3 1/2” x 1/2“

4 unidad

Pernos juegos completos 2 1/2” x 1/2“

4 unidad

Ruedas (polines) Ø 80 mm de rueda

1 unidad

Bocina interna (motor y eje) Ø Int. 7/8” x Ø Ext. 51.0 mm x 75 mm de largo Plancha soporte de motor PL 1/2” x 147 mm alto x 197 mm ancho

1 unidad 3 unidad 1 unidad

Cartela PL 1/2” x 160 mm alto x 100 mm ancho x 188 mm diagonal conmutador de voltaje trifásico

42

1 unidad

motor eléctrico trifásico hp

1 unidad

interruptor de giro

1 unidad

conector de potencia

1 unidad

acople de engranaje

1 unidad

manetas de freno

MATERIALES INDIRECTOS (INSUMOS) CANTIDAD

DESCRIPCION

1 unidad

Lija de fierro 100

1 unidad

Disolvente

1 unidad

Electrodo 1/8’’ punto azul 6209

1 unidad

Escuadras

1 unidad

trapo industrial

1 unidad

Thinner acrílico

1 unidad

Esmalte sintético color naranja MANO DE OBRA DIRECTA

CANTIDAD 1 1 1

ESPECIALIDAD Tec electricista Tec construcciones metálicas Practicantes

MANO DE OBRA INDIRECTA CANTIDAD

ESPECIALIDAD supervisor

1 cadista 1

43

GASTOS GENERALES FABRICACIÓN (EQUIPOS, HERAMIENTAS Y SERVICIOS) CANTIDAD

ESPECIALIDAD

1 unidad

Máquina de SOLDAR DE 300 AMP HOBART

1 unidad

amoladora

1 unidad

taladro

1 unidad

motor eléctrico hp

2 días

energía eléctrica

1 estuche

juegos de llaves

1 unidad

transporte

1 galón

agua

1 unidad

interruptor de grifo

1 unidad

conector de potencia

1 unidad

maneta de freno

COSTO DE MATERIALES DIRECTOS (MATERIA PRIMA)

ITEM

DESCRIPCION

1 Tubo cuadrado Mat.36. 2 1/2” x 2 1/2” x 1/4” x 1200 mm de largo 2 Plancha estructural Mat. A36 1/2” x 220 mm alto x 270 mm ancho 3 Plancha estructural Mat. A36 1” x 5/16” x 317 mm de largo 4 Plancha estructural Mat. A36 1” x 5/16” x 317 mm de largo 5

plancha galvanizada 1/20” x 350 mm ancho x 350 mm largo x 50 mm alto

6 Tubo cuadrado. 1” x 1” x 1/4” x 370.0 mm de largo 7

Bocina material 1045 Ø Ext. 71.5 mm x Ø Int. 58.8 mm x 170 mm largo

CANTIDAD

unidad

5.00 1 1 1 1

2 1

Eje tubo Mat. A36 Ø Int. 2” x 4 mm de espesor x 200 mm de largo

1

8 9

Bocinas agarre de pernos en brazo Ø Int. 14 mm x Ø Ext. 3/4” x 2” de largo

UNIDAD COSTO DE UNITARIO MEDIDA

1

unidad unidad unidad unidad unidad unidad unidad unidad

44

COSTO TOTAL

S/. 75.00 S/15.00 S/. 12.00 S/12.00 S/. 12.00 S/12.00 S/. 12.00 S/12.00 S/. 12.00 S/12.00 S/. 30.00 S/15.00 S/. 30.00 S/30.00 S/. 30.00 S/30.00 S/. 25.00 S/25.00

2

10 Tubo cuadrado Mat. A36 2” x 2” x 1/4“ x 150 mm de largo 11

plancha galvanizada 1/20” x 400 mm ancho x 700 mm largo mm alto

x 100 1

1

12 Barra cuadrada 1/2” x 1/2” x 500 mm de largo Pernos juegos completos 3 1/2” x 1/2“

unidad unidad unidad unidad

6 4 unidad

13 14 Pernos juegos completos 2 1/2” x 1/2“

4

15 Ruedas (polines) Ø 80 mm de rueda

unidad

S/. 30.00 S/15.00 S/. 12.00 S/12.00 S/. 50.00 S/50.00 S/. 12.00 S/2.00 S/2.00

S/. 8.00 S/. 60.00

S/15.00

Unidad 1

16

1

17 Plancha galvanizada 1/2” x 147 mm alto x 197 mm ancho

unidad unidad

1 1 Unidad

18 Platina 1/2” x 160 mm alto x 100 mm ancho x 188 mm diagonal 19

1

21 acople de engranaje

unidad

S/. 12.00 S/12.00 S/. 12.00 S/12.00

S/. 25.00 S/25.00 S/.678.00

COSTO TOTAL MATERIALES DIRECTOS COSTO DE MATERIALES INDIRECTOS (INSUMOS) ITEM DESCRIPCION

UNIDAD DE CANTIDAD MEDIDA

COSTO COSTO UNITARIO TOTAL

14

Acetileno

2

KG

S/. 10

S/20.00

15

Disco de desbaste de 7"x1/4x7/8(8500 rpm

2

Unid

S/. 10

S/20.00

16

Disco de corte de 7"x1/8x7/8" (1300 rpm)

2.00

Unid

S/. 10

S/20.00

17

Esmalte sintético color rojo

0.25

Gln

S/. 70

S/17.50

18

Disolvente epoxico

0.50

Gln

S/. 120

S/60.00

COSTO TOTAL MATERIALES INDIRECTOS

S/. 137.50

COTOS TOTAL DE MATERIALES (M. DIRECTOS + M. INDIRECTOS)

45

S/. 815.00

6.2 COSTOS DE MANO DE OBRA. COSTO DE MANO DE OBRA DIRECTA CANTIDAD

ESPECIALIDAD

TIEMPO DE TRABAJO HORA

COSTO HORA

TOTAL

1

tornero

3.00

S/. 5.00

S/. 15.00

1

Maestro armador

4.00

S/. 15.00

S/. 60.00

1

Soldador

4.00

S/. 15

S/. 60.00

1

Pintor

8.00

S/. 10

S/. 80.00

1

practicante

50.00

S/1.00

S/50.00

TOTAL

69.00

S/265.00

COSTO DE MANO DE OBRA INDIRECTA

CANTIDAD

ESPECIALIDAD

TIEMPO DE TRABAJO HORA

COSTO HORA

TOTAL

1 supervisor

2.00

S/50.00

S/100.00

1 electricista

4.00

S/20.00

S/80.00

1 cadista

3.00

S/20.00

S/60.00

TOTAL

9.00

S/240.00

COTOS TOTAL DE MANO DE OBRA (DIRECTA + INDIRECTA)

S/. 505.00

6.3 GASTOS GENERALES. GASTOS GENERALES (EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MAQUINAS, SERVICIOS) CANTIDAD

DENIOMINACION (Alquiler)

DIAS/horas TRABAJO

COSTO DIARIO

1

Máquina de SOLDAR DE 300 AMP HOBART

1

S/. 20.00

S/20.00

1

Amoladora

0.5

S/. 8.00

S/4.00

1

Torno

0.75

S/. 12.00

S/9.00

1

Equipo de corte

0.25

S/. 12.00

S/3.00

1

Compresor y equipo de pintar

2

S/. 15.00

S/30.00

46

COSTO TOTAL

1

Llaves de ajuste varias

1

S/. 10.00

S/10.00

TOTAL GASTOS GENERALES

S/76.00

6.4 COSTO TOTAL DEL PROYECTO.

COSTO TOTAL DEL PROYECTO PROPUESTO DESCRIPCION

COSTO

COTOS TOTAL DE MATERIALES (MD + MI)

S/815.50

COTOS TOTAL DE MANO DE OBRA (MOD + MOI)

S/505.00

TOTAL GASTOS GENERALES (Herramientas + Equipos + Maquinas + Servicios)

S/76.00

TOTAL DEL PROYECTO

S/1,396.50

7. RETORNO DE LA INVERSIÓN COSTO TOTAL DEL PROYECTO

S/.

1,396.00

RETORNO DE LA INVERSIÓN PRODUCCIÓN (Diaria)

Cantidad

Unidad Medida

SIN LA INNOVACIÓN (Actual)

2 Motores / semana

CON LA INNOVACIÓN (Propuesta)

3 Motores/ semana

PRODUCCIÓN ADICIONAL POR INNOVACIÓN (Propuesta - Actual)

1 Motores / semana

GANANCIA POR MOTORES(Descontando Materiales y costos Producción) SOBREGANANCIA POR DIA (Ganancia por MOTORES * Producción Adicional)

S/. S/.

RETORNO DE LA INVERSIÓN (Costo Total Innovación / Sobre ganancia por día)

47

125.00 125.00

Soles Soles

11.80

Días

12

días

8. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN.

48

49

9. CONCLUSIONES FINALES CON INDICACION DE LOS BENEFICIOS MEDIBLES QUE SE OBTENDRAN CON LA INNOVACION Y/O MEJORA. Se identificó el tiempo generado en el proceso de reparación de motor en la empresa Nor Autos Piura SAC., siendo un tiempo total de 10 horas 11 segundos, cual representa un tiempo excesivo para el proceso de reparación, debido a lo que no se cuenta con un soporte de motor eléctrico, lo que representa una desventaja para la entrega oportuna del servicio a los clientes poniendo en riesgo el liderazgo empresarial. 1.- Se demostró financieramente la rentabilidad de la elaboración de este soporte de motor eléctrico en la empresa Nor Autos Piura SAC, con un costo s/ 1.471 y un retorno de inversión con un tiempo de recuperación aproximadamente de 12 días en el proceso, incrementando de esa manera los ingresos a largo plazo para beneficio de la empresa. 2.- Se concluye que con la elaboración del soporte de motor se va a reducir el tiempo en la reparación de motor eliminando las demoras para la entrega oportuna de vehículos a los clientes en la empresa Nor Autos Piura SAC, elevando de esta manera la calidad del servicio, con la mejora de equipos en la empresa, para la satisfacción de nuestros clientes.

10. BIBLIOGRAFIA.

AVANTE. 2015. CARBONES AVANTE. [En línea] 2015. http://carbonesavante.com/tiposycaracteristicas-de-los-materiales-abrasivos/. BELZUNCE, F J. 2001. ACEROS Y FUNDICIONES: ESTRUCTURAS, TRANSFORMACIONES, TRATAMIENTOS TERMICOS y APLICACIONES. Oviedo : s.n., 2001. Burbano Poso, Nelson David. 2016. TITULO DE TRABAJO. [En línea] 2016. Keeler, S y Kimchi, M. 2014. Advanced High-Strenght steels aplication guidelines versión 5. s.l. : World Auto Steel, 2014. NORTON SAINT-GOBAIN. 2018. Norton Abrasives. [En línea] 2018. https://www.nortonabrasives.com/es-pe/que-es-un-abrasivo. Tendencia de los aceros y su aplicación en la industria automotriz. Barajas Aguilar, Norma Cecilia, y otros. 2016. Mexico : Universidad Autónoma de Coahuila, 2016. WIKIPEDIA. 2018. Wikipedia, La enciclopedia libre. [En línea] 2018. https://es.wikipedia.org/wiki/Soldadura_por_arco.

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ACADEMICO CICLO DE PROFESIONALIZACION

Código:

ACAD-P-22

Versión: Fecha: Pagina:

03 2019-02-18

ANEXO 21 CARTA A LA EMPRESA PARA REALIZAR EL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA SEÑOR: CARGO: EMPRESA: DIRECCION: PRESENTE: De mi consideración: Es grato dirigirme a usted a fin de solicitarle que brinde las facilidades a los aprendices: NO ID APELLIDOS Y NOMBRES CARRERA 1 2

Para la elaboración de un proyecto de innovación y/o mejora en los procesos de producción o servicios en las instalaciones de su empresa. Este proyecto se desarrollara con el propósito de desarrollar la capacidad innovadora de los aprendices, así como contribuir a la implementación de mejoras en la empresa donde realiza su formación práctica. Los aprendices del SENATI, una vez concluido el proyecto lo presentaran con conocimiento del monitor a un directivo de la empresa para su apreciación y calificación, para tal efecto, utilizara la ficha de calificación del proyecto de innovación y/o mejora en la empresa que se adjunta a la presente. Los aprendices deben presentar este proyecto con aspecto relevante de su formación profesional EMPRESA-SENATI siendo requisito para su titulación Sin otro particular, aprovecho la oportunidad para reiterarle mi especial consideración Atentamente:

Director zonal o jefe de CFP/UCP/Escuela

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Código: Versión: Fecha: Pagina:

ACADEMICO CICLO DE PROFESIONALIZACION

ACAD-P-22 03 2019-02-18

ANEXO 22 FICHA DE CALIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN LA EMPRESA

1. PROGRAMA 2. CARRERA 3. APELLIDOS Y NOMBRES DEL APRENDIZ 4. INGRESO…………………………ID N°……………………….. 5. EMPRESA DIRECCION………………………………………………………………….. DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA ………………………………………………………………………............. AREA DE APLICACIÓN EN LA EMPRESA 6. CALIFICACION POR LA EMPRESA N° CRITERIO DE EVALUACION 1

Factibilidad de aplicación del trabajo de innovación y/o mejora 2 Beneficios que se espera generar la aplicación 3 Cuantificación e indicadores adecuados para medir los resultados de la innovación y/o mejora. 4 Relación entre la inversión estimada versus los resultados a obtenerse (costo/beneficio). Estimado del retorno de inversión. TOTAL NOTA: • •

CALIFICACION PUNTAJE PUNTAJE MAXIMO MINIMO 07 05 03 05

El evaluador calificara considerando como base el puntaje máximo señalado La suma de puntajes obtenidos en la nota del proyecto de innovación y/o mejora

Lugar y fecha:……………………………

CALIFICACION DEL PROYECTO (Sumatoria de puntajes obtenidos por cada criterio de evaluación) En números En letras

53

-----------------------------------------------------------Nombre y firma del representante de la empresa

ACADEMICO CICLO DE PROFESIONALIZACION

Código:

ACAD-P-22

Versión: Fecha: Pagina:

03 2019-02-18

ANEXO 23 FICHA DE VALIDACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA DE METODOS

TITULO DEL PROYECTO:

Por el presente se deja constancia que el proyecto de innovación y/o mejora es de conocimiento, conformidad y aplicación para la empresa de formación práctica. APRENDIZ:

ID APELLIDOS Y NOMBRES CARRERA CFP/ESCUELA FIRMA

EMPRESA: EMPRESA

AREA DE APLICACION

REPRESENTANTE DE LA EMRESA FIRMA

INSTRUCTOR: APELLIDOS Y NOMBRES CARRERA

54

CFP/ESCUELA FIRMA

LUGAR Y FECHA……………………………………………………………….

55