• Author / Uploaded
• jose

• Categories
• Calle
• Planeamiento urbano
• Naturaleza
• Business

Citation preview

1. IDENTIFICACION 1.1 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. SAN AGUSTIN Y AV. FRANCISCA DE LA CALLE, TRAMO: AV. SAN CARLOS - PROLG. TRUJILLO; DISTRITOS DE HUANCAYO Y EL TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNIN 1.2. Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública: Función División Funcional Grupo Funcional Responsable Funcional (según Anexo SNIP 04)

15 TRANSPORTE 036 TRANSPORTE URBANO 0074 VÍAS URBANAS VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

1.3. Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión 1.4. Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado 1.5 Localización Geográfica del Proyecto de Inversión Pública: Departamento JUNIN JUNIN

Provincia HUANCAYO HUANCAYO

Distrito EL TAMBO HUANCAYO

Localidad

1.6 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública: Sector: Pliego: Nombre: Persona Responsable de Formular: Persona Responsable de la Unidad Formuladora:

GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO GERENCIA DE OBRAS PUBLICAS/AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS ARQ MARCO A RAMÍREZ DIONICIO - ING VLADIMIR FLORES CAYLLAHUA ABEL FRANCISCO ALVAREZ SIERRA

1.7 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública: Sector: Nombre:

GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:

ING. RONALD MATOS SOTO

2. ESTUDIOS 2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública Nivel

Fecha

Autor

Costo (Nuevos Soles)

PERFIL

26/03/2013

ARQ MARCO RAMÍREZ DIONICIO - ING VLADIMIR FLORES C

0

Nivel de Calificación APROBADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL 3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA 3.1. Planteamiento del Problema Inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal por la Av. San Agustín y Av. Francisca de La Calle, en el tramo: Av. San Carlos - Prolongación Trujillo. 3.2 Beneficiarios Directos 3.2.1. Número de los Beneficiarios Directos 23,739 (N° de personas) 3.2.2. Características de los Beneficiarios La intervención en la Av. San Agustín y Francisca de La Calle, en el tramo: Av. San Carlos - Prolg. Trujillo tiene influencia en la población especialmente de los sectores urbanos Ca-1 (Distrito de Huancayo) y Nd (Distrito de El Tambo); La población de estos sectores al año 2013 es de 5784 y 15893 habitantes respectivamente, de acuerdo a las proyecciones realizadas en base en lo determinado en el Plan de Desarrollo Urbano 2006-2011. (T.C. Huancayo 0.81% - El Tambo 1.94%). Haciendo un total de 21677 habitantes que son afectados por el problema por inadecuada interconexión y transitabilidad en estos sectores. De las encuestas realizadas se puede concluir que el sector está conformada por 48.6% varones y 51.4%. El Ingreso promedio mensual de las familias es de S/. 1837 Nuevos Soles. Se puede estimar que la mayoría de la población se encuentra en el grupo socio económico C y D. La zona que colinda con la Av. San Agustín y Av. Francisca de La Calle es potencialmente comercial, por la zonificación de comercio distrital establecida, y la cercanía a las centros atractores como la Universidad P. Continental. Actualmente existen 2 hostales y otros comercios que atienden a demanda de las áreas aledañas. 3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública Adecuada transitabilidad vehicular y peatonal por la Av. San Agustín y Av. Francisca de La Calle, en el tramo: Av. San Carlos - Prolongación Trujillo.

4. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (Las tres mejores alternativas) 4.1 Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) •Mejoramiento de calzada vehicular con pavimento flexible (carpeta asfáltica en caliente e=3), carriles centrales 7.20 m. mas 2 carriles laterales de 2.40 m. c/u. base de 20cm, sub-base 20cm y mejoramiento de sub rasante en ciertos tramos según el análisis de suelo en un área de 7,092 m2, cuneta 0.40m, en ambos lados. También se provee de señalización preventiva, reguladora e informativa. •Mejoramiento de veredas con concreto f´c=175kg/cm2 de 1.80 m, acceso para discapacitados, martillos en intersecciones, interviniéndose un área de 2,921 m2. Construcción de Jardinería 1.80m, colocado de gras y sembrado de plantones interviniéndose un área de 2,121 m2. Alternativa 1 •Rehabilitación del Puente Santiago Antúnez de Mayolo de 50 m de (Recomendada) largo; rehabilitación de drenaje, sellado de juntas, recapeo de la losa con carpeta asfáltica, pintura en barandas y señalización. •Construcción de sistema de alcantarillado pluvial; consiste en implementar cunetas de concreto de 0.40 m de ancho a cada lado en toda la longitud de la vía. •Construcción de muro de contención tipo terraplén con bloques de concreto y geomalla con una longitud aprox. de 50 m, en la Av. San Agustín. •Expropiación de 07 predios en la Av. San Agustín (06 edificaciones y 01 lote vacío). •Alineamiento de 06 edificaciones prioritarias más 01 quiosco en la Av. San Agustín. Remoción de 03 postes y alineamiento de 05 postes de energía eléctrica. •Mejoramiento de calzada vehicular con pavimento flexible (carpeta asfáltica en caliente e=3), carriles centrales 7.20 m. mas 2 carriles laterales de 2.40 m. c/u. base de 20cm, sub-base 20cm y mejoramiento de sub rasante en ciertos tramos según el análisis de suelo en un área de 7,092 m2, cuneta 0.40m, en ambos lados. También se provee de señalización preventiva, reguladora e informativa. •Mejoramiento de veredas con concreto f´c=175kg/cm2 de 1.80 m, Alternativa 2 acceso para discapacitados, martillos en intersecciones, interviniéndose un área de 2,921 m2. Construcción de Jardinería 1.80m, colocado de gras y sembrado de plantones interviniéndose un área de 2,121 m2. •Rehabilitación del Puente Santiago Antúnez de Mayolo de 50 m de largo; rehabilitación de drenaje, sellado de juntas, recapeo de la losa con carpeta asfáltica, pintura en barandas y señalización. •Construcción de sistema de alcantarillado pluvial; consiste en implementar cunetas de concreto de 0.40 m de ancho a cada lado en

Alternativa 3

toda la longitud de la vía. •Construcción de muro de contención de concreto armado con una longitud aprox. de 50 m, en la Av. San Agustín. •Expropiación de 07 predios en la Av. San Agustín (06 edificaciones y 01 lote vacío). •Alineamiento de 06 edificaciones prioritarias más 01 quiosco en la Av. San Agustín. Remoción de 03 postes y alineamiento de 05 postes de energía eléctrica. Ninguna

4.2 Indicadores Monto de la Inversión Total (Nuevos Soles) Costo Beneficio (A Precio Social)

A Precio de Mercado A Precio Social Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%)

Alternativa 1

Alternativa 2

Alternativa 3

3,425,165

3,438,278

0

2,705,881

2,716,240

0

959,130

948,770

16.26

16.16

Ratio C/E Costos / Efectividad

Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada A). Sostenibilidad Institucional y Financiera: La Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con la capacidad técnica, logística y financiera para ejecutar el proyecto a través de la Gerencia de Obras Públicas. La municipalidad cuenta con experiencia para la construcción de este tipo de proyectos, así mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto. Sin embargo, dentro de las estrategias que propone la Municipalidad es la de ejecutar el proyecto por la modalidad de contrata con el mecanismo de obra por impuestos. Proceso en el cual se seleccionara y supervisara que la empresa ejecutora tenga las capacidades necesarias. La Municipalidad Provincial de Huancayo se compromete a realizar el mantenimiento rutinario y periódico en coordinación con la Municipalidad distrital de El Tambo. Respecto al financiamiento del proyecto se propone que la Municipalidad Provincial de Huancayo financie el 100% del monto de inversión, por ser estas vías consideradas como vías arteriales del sistema vial de la Ciudad; y considerando que son pocos los propietarios que tienen lotes con frente a la vía y no tienen la capacidad de aportar económicamente.

B). Sostenibilidad técnica: La ejecución del pavimento que se realizara con asfalto en caliente de 3, garantiza la durabilidad para estas vías arteriales durante el horizonte del proyecto de 10 años. Para ello se ha programado de las actividades de mantenimiento rutinario con una frecuencia anual y mantenimiento periódico en el año 6. C). Arreglos institucionales: Es muy importante que se continúen las coordinaciones y el trato directo con los 7 propietarios de los predios en la Av. San Agustín (7 edificaciones y 1 lote vacío), a fin de suscribir los convenios de alineamiento en la etapa de inversión y evitar procesos de expropiación. Considerando que en la actualidad dichos lotes cuentan con habilitación urbana aprobada (Resolución de gerencia) y formalizada por la Cooperativa de vivienda Centenario Ltda. que establece una sección transversal de vía menor a los 20.00 m. que establece el Plan de desarrollo urbano de Huancayo aprobado con Ordenanza municipal. Se han realizado 3 reuniones con los pobladores, en las cuales se ha puesto en conocimiento y explicado lo establecidos en el Plan de desarrollo urbano de Huancayo 2006 - 2011, además los procedimientos para el alineamiento de las construcciones y posible expropiación (Ley 27117). También se explicó los beneficios que les brindara el proyecto una vez ejecutado, como mejora en las condiciones de tránsito, incremento de valor de sus propiedades, atracción de la actividad comercial. Algunos de los propietarios de las 7 edificaciones y 1 lote vacío se muestran renuentes al proceso de alineamiento de sus construcciones y no ha sido posible identificarlos ya que los predios no están habitados a pesar de las múltiples citaciones realizadas con el Comité de gestión; por lo cual se ha concluido el día 14/04/2013 en un Acta donde se reitera la información y sensibiliza a los propietarios y representantes de los propietarios y concluyen firmando en el acta en señal de conformidad. Es por ello, se deberá prever posibles acciones de expropiación forzoso normados en la Ley de expropiaciones; sobre los cuales se ha informado y sensibilizado a los propietarios y representantes de los propietarios de los lotes afectados (como se evidencia en el acta anexada). Respecto al saneamiento se deberá continuar las coordinaciones con la Empresa SEDAM HYO para que ejecute el proyecto de mejoramiento y ampliación de las redes de agua potable y alcantarillado sanitario en las vías antes de intervenir con la pavimentación. D). Gestión de riesgos de desastre: Como se ha demostrado, en el contenido del presente perfil, no existe riesgo de desastre significativo para el proyecto. 4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA) 4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP PELIGRO

NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres 4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

5. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (En la Alternativa Recomendada)

5.1 Cronograma de Inversión según Componentes: COMPONENTES

Meses(Nuevos Soles) Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Octubre Total por 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 componente

EXPEDIENTE TECNICO MEJORAMIENTO DE CALZADA VEHICULAR (PAVIMENTO FLEXIBLE) MEJORAMIENTO DE VEREDAS CON CONCRETO REHABILITACION DE PUENTE SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO CONSTRUCCION DE ALCANTARILLADO PLUVIAL CONSTRUCCION DE MURO DE CONTENCION TIPO TERRAPLEN EXPROPIACION Y ALINEAMIENTO DE PREDIOS GG+U IMPUESTOS SUPERVISION Total por periodo

23,819

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

118,704 237,408 118,704 237,408 237,408 237,408

0

0

0

0

0

103,503 138,004

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

15,190

0 0 0 23,819

3,038 3,281 0 21,509

0

0

0

0

22,208 51,819

0

0

0

23,819

1,187,040

103,502

345,009

13,331 19,997

33,328

0

0

74,027

0

0

134,871

15,190 30,381 60,762 91,143 121,524 121,524 121,524 30,381

0

607,619

3,038 6,076 12,152 62,670 110,177 68,672 82,150 56,224 3,281 6,562 13,125 67,684 118,991 74,165 88,722 60,722 0 0 0 4,764 4,764 4,764 4,764 4,764 21,509 43,019 86,039 448,468 784,817 490,959 586,387 402,830

72,182 77,956 4,764 515,809

476,379 514,489 28,584 3,425,165

53,949 80,922

0

5.2 Cronograma de Componentes Físicos: COMPONENTES

EXPEDIENTE TECNICO MEJORAMIENTO DE CALZADA VEHICULAR (PAVIMENTO FLEXIBLE) MEJORAMIENTO DE VEREDAS CON CONCRETO REHABILITACIO N DE PUENTE SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO CONSTRUCCION DE ALCANTARILLAD O PLUVIAL CONSTRUCCION

Meses Unidad Noviembr Diciembr Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Octubre Total por de e e componente Medid 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 a GLB

100

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

100

GLB

0

0

0

0

0

10

20

10

20

20

20

100

GLB

0

0

0

0

0

30

40

0

0

0

30

100

GLB

0

0

0

0

0

0

0

0

0

40

60

100

GLB

0

0

0

0

0

0

0

30

70

0

0

100

GLB

0

0

0

0

0

0

40

60

0

0

0

100

DE MURO DE CONTENCION TIPO TERRAPLEN EXPROPIACION Y ALINEAMIENTO DE PREDIOS GG+U IMPUESTOS SUPERVISION

GLB

0

2

3

5

10

15

20

20

20

5

0

100

GLB GLB GLB

0 0 0

1 1 0

1 1 0

1 1 0

2 2 0

14 14 16

23 23 17

14 14 17

17 17 17

12 12 17

15 15 16

100 100 100

5.3 Operación y Mantenimiento:

COSTOS Sin Operación PIP Mantenimiento Con Operación PIP Mantenimiento

2015

2016

2017

2018

0 189,117 1,000 18,809

0 189,117 1,000 18,809

0 189,117 1,000 18,809

0 189,117 1,000 18,809

Años (Nuevos Soles) 2019 2020 0 0 189,117 189,117 1,000 1,000 18,809 103,591

2021

2022

2023

2024

0 189,117 1,000 18,809

0 189,117 1,000 18,809

0 189,117 1,000 18,809

0 189,117 1,000 18,809

5.4 Inversiones por reposición: Años (Nuevos Soles) 2015 Inversiones por reposición

0

2016 0

2017 0

2018 0

2019 0

2020 0

Monto Total de Componentes: Monto Total del Programa:

2021 0

2022 0

2023

2024

0

0

Total por componente 0

2,174,042.00 3,425,165.00

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y P 5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - LEY 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS) 5.7 MARCO LÓGICO

Indicador

Fin

Propósito

Componentes

Actividades

Medios de Verificación

Supuestos

Incremento del nivel •Incremento del •Encuestas de de bienestar de la bienestar de los Hogares •Encuesta población de la Av. vecinos al 100% para MPH, sobre San Agustín y el año 01, luego de incremento nivel Francisca de La Calle, finalizado la ingresos, bienestar, en el tramo: Av. San ejecución del posterior a la Carlos - Prolongación proyecto. ejecución de obra. Trujillo •Al año 01 la población contara con 100% de vías peatonal y vehicular •Los esfuerzos Adecuada adecuada. •Al año 01 de la transitabilidad la vía contara con el •Informe de la Municipalidad vehicular y peatonal 100% de desagüe Gerencia. de tiene que ser por la Av. San pluvial. •Al año 01 se Transportes MPH. compartidos Agustín y Francisca reduce en un 100% de •Encuesta de hogares. con los de La Calle, en el casos de daños •Registro de beneficiarios tramo: Av. San personales de los ocurrencias de Puesto para conseguir Carlos - Prolongación vecinos. •Al año 01 la de salud. el Trujillo afluencia de vehículos mantenimiento incrementara en un permanente. 15 %. Y un 20% aprox. se desvía de otras vías. Calzada vehicular con pavimento flexible 7,092 m2. Veredas con concreto 2,921 m2. Jardinería 2,121 m2. Cunetas de •Adecuada calzada alcantarillado pluvial para la 0.40 m. de ancho. transitabilidad •Buen estado de Muro de contención vehicular. •Adecuada vehículos que tipo terraplén con vía para el tránsito •Informe de circulan por la bloques de concreto y peatonal. •Adecuado seguimiento de la vía. geomalla 50 m. puente para el Gerencia de Obras •Disponibilidad Expropiación de 07 tránsito. •Existencia Públicas. •Encuesta presupuestaria predios en la Av. San de desagüe pluvial. de vecinos •Acta de y capacidad Agustín (06 •Existencia de recepción de obras. técnica de la edificaciones y 01 lote protección de la vía. unidad vacío). Alineamiento •Adecuado ejecutora. de 06 edificaciones alineamiento de prioritarias más 01 construcciones. quiosco en la Av. San Agustín. Remoción de 03 postes y alineamiento de 05 postes de energía eléctrica. •Expediente técnico. •Monto de Inversión •Documentos de •Será posible

•Mejoramiento de del Proyecto S/. liquidación de obras y coordinar con calzada vehicular con 3,425,165.24 Nuevos documentos de las autoridades pavimento flexible Soles. •Pavimento ejecución de gastos. municipales, 7,092 m2. flexible. S/. •Contratos al ejecutor Comité de •Mejoramiento de 1,187,041.04 •Veredas de obra. •Informe de gestión para la veredas con concreto con concreto y valorizaciones de ejecución del 2,921 m2. Jardinería. S/. contratistas. •Informe proyecto. •Los Construcción de 345,009.53 de supervisión propietarios de Jardinería 2,121 m2. •Rehabilitación del los predios de la •Rehabilitación del Puente S/. 33,327.92 Av. San Puente Santiago •Alcantarillado Agustín Antúnez de Mayolo pluvial S/. 74026.47 aceptan el de 50 m •Muro de contención alineamiento de •Construcción de S/. 134,871.69 sus cunetas de •Expropiación y construcciones alcantarillado pluvial Alineamiento S/. y permiten 0.40 m. de ancho. 607,618.51 ejecutar las •Expropiación de 07 veredas y predios en la Av. San demás Agustín (06 elementos de la edificaciones y 01 lote vía y/o se vacío). •Alineamiento desarrolla el de 06 edificaciones proceso de prioritarias más 01 expropiación quiosco en la Av. San oportunamente. Agustín. Remoción de 03 postes y alineamiento de 05 postes de energía eléctrica.

APORTES: Este proyecto tiene como finalidad mejorar el tránsito en la Av. San agustin y San francisca en la zona de San carlos de la Ciudad de Huancayo, para ellos se han planificado una serie de actividades para que este proyecto se ejecute descrito en el marco lógico. Si bien es cierto que la zona carecía de mucho caos vehicular y gracias a la iniciativa del proyecto se hizo que los vecinos y los amigos del volante se sientan agradecidos a dicha iniciativa. Finalmente concluyo que fue un proyecto de que solucionó los problemas del entorno y de la ciudad.

FUENTE: http://www.proinversion.gob.pe/snip/consulta_snip.asp?codigo=254816