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SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL OHSAS 18001:2007 Tipo de Documento:

CODIGO: PR/SMA/MIN – 02

PROCEDIMIENTO OPERATIVO

“PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE GLP”

Revisión: 03 Página 1 de 10

PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE GLP

CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO Nº Revisión

Descripción: 

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01 

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03

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Se agrega el Punto Carga de GLP en Instalaciones de Planta Lima Gas, donde se indica cómo tiene que ser el ingreso de las unidades, mantener la comunicación con el personal encargado de realizar el trasiego de la unidad y los pesajes de la unidad correspondiente para el retiro de la unidad de Planta. Se agrega el Punto Transporte de GLP para los clientes locales y acorde las normas establecidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En el Punto Descarga de GLP en las Instalaciones del Cliente, de determina la prohibición de algunos clientes realicen Trabajos en Caliente al momento de realizar el abastecimiento de GLP, consideraciones para Trabajos en Altura. Se actualiza los anexos 1 y 2 Se realiza la revisión correspondiente de todo el procedimiento, se mantiene el contenido actual. Se actualiza la firma correspondiente al Jefe de Seguridad Se realiza la revisión correspondiente de todo el procedimiento, se mantiene el contenido actual. Se actualiza la firma y los datos correspondientes del supervisor de Seguridad y Medio Ambiente y Coordinador de transportes,

ELABORADO POR: Supervisor de Seguridad

REVISADO POR: Jefa de Seguridad y M. Ambiente

REVISADO POR: Coordinadora de transportes

Generado por:

Fecha:

Mario Alpaca

04/09/2017

Mario Alpaca

05/15/2019

Omar Tapia

06/01/2020

APROBADO POR: Jefe de Operaciones y Log.

FECHA: 08/01/2020

PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN SIN AUTORIZACIÓN, CUALQUIER IMPRESO ES UNA COPIA NO CONTROLADA SIENDO RESPONSABILIDAD DEL USUARIO VERIFICAR CAMBIOS EN LA BASE DE DATOS

SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL OHSAS 18001:2007 Tipo de Documento:

PROCEDIMIENTO OPERATIVO

CODIGO: PR/SMA/MIN – 02 Revisión: 03

“PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE GLP”

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REVISIÓN: 03 Fecha de Creación: Elaborado por: DATOS PROCEDIMIENT Nombre: O DE CARGA, TRANSPORTE Y Cargo: DESCARGA DE GLP Solexport S.A

22/01/2014 Revisado por:

Revisado por:

Omar Tapia Pereda

Miluska Garate

Karen Zapana Jara

Supervisor de Seguridad

Coordinadora de transportes

Jefa de Seguridad y M. Ambiente

06/01/2020

07/01/2020

07/01/2020

Aprobado por: José Plascencia N. Jefe de Operaciones y Logística

Firma:

Fecha:

ELABORADO POR: Supervisor de Seguridad

REVISADO POR: Jefa de Seguridad y M. Ambiente

REVISADO POR: Coordinadora de transportes

APROBADO POR: Jefe de Operaciones y Log.

08/01/2020

FECHA: 08/01/2020

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“PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE GLP”

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OBJETIVOS: Establecer los procedimientos de operación y de seguridad para realizar de forma segura la Carga, Transporte y descarga de Gas Licuado de Petróleo en las instalaciones de nuestro cliente. ALCANCE: Será de aplicación obligatoria en todas las operaciones de Carga, Transporte y descarga de Gas Licuado de Petróleo en planta e instalaciones del cliente. REFERENCIAS NORMATIVAS:     

Ley Nº 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo. D.S.N° 005 – 2012 Reglamento de la Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el trabajo, D.S. Nº 043-2007 EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos. D.S.Nº 27-94 EM Reglamento de Seguridad para Instalaciones y Transporte de Gas Licuado de Petróleo. D.S. Nº 065-2008 EM Modifica El Reglamento de Seguridad para Instalaciones y Transporte de GLP.

RESPONSABILIDADES 

Jefe de Planta: El Jefe de Planta es responsable de hacer cumplir el presente procedimiento, desde su ingreso hasta la carga en la planta donde la unidad realizará esta operación tomando todas las medidas y control; así como solicitar y proveer los recursos disponibles para su cumplimiento.

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Supervisor Contratista: El supervisor es responsable de estar monitoreando la unidad durante el procedimiento de carga, transporte y descarga de GLP, es la persona que estará en estrecha coordinación con el conductor para hacer cumplir las medidas de seguridad presentes en este documento.

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Conductor de la unidad: El Conductor tiene como responsabilidad el cumplimiento del presente procedimiento durante toda la operación (carga, transporte y descarga de GLP), cuando la unidad se encuentra en ruta debe cumplir con lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Tránsito y los estándares de seguridad del cliente.

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Ayudante: Los ayudantes son responsables del cumplimiento de todas las medidas adoptadas en el presente procedimiento, estarán bajo indicaciones del conductor.

DEFINICIONES: 

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Conductor Autorizado: Personal habilitado y capacitado en manipulación segura y conducción de vehículo con carga de GLP, el cual cuenta con los permisos respectivos por parte de Lima Gas S.A. y el cliente. Manejo Defensivo: Conjunto de habilidades de manejo, que son de aplicación pro activa de un conductor que tenga un comportamiento seguro durante cualquier viaje con el solo objetivo de prevenir cua2lquier incidente de vehículo en ruta. Carnet de Capacitación: Acreditación de haber recibido entrenamiento en Manipulación de Gas Licuado de Petróleo. Vigencia de 01 año. Material Peligroso (MATPEL): Cualquier material que representa una amenaza para la salud de las personas, el medio ambiente, la propiedad y el bienestar público. Este término incluye productos químicos, sustancias nocivas y desechos peligrosos. Hoja de Seguridad (MSDS): Documento que proporciona información relacionada al material o producto químico peligroso. Así poder actuar en caso que suceda alguna emergencia, acción de primeros auxilios, derrame, etc. Trabajos en Altura: Se considera trabajo en altura a todo aquel que se realice por encima de 1,8 metros sobre el suelo o plataforma fija, sobre pozos, cortes o voladizos. Para trabajos realizados en altura, el trabajador deberá utilizar arnés de seguridad o un equipo apropiado, que evite su caída. Trabajos en Caliente: Se denomina trabajo en caliente a aquel que tiende a producir fuentes de ignición, incluyendo la soldadura, corte con gas, limpieza a presión y las chispas producidas por herramientas y equipos portátiles u otra fuente de ignición como las amoladoras o pulidoras, utilizadas frecuentemente en los trabajos de mantenimiento de cualquier planta industrial.

DESCRIPCIÓN: Para poder realizar la descarga el personal debe solicitar la autorización de ingreso a las instalaciones del cliente conforme a su procedimiento interno, una vez autorizado se procederá a realizar el proceso de despacho de GLP.

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1. CARGA DE GLP EN INSTALACIONES DE PLANTA LIMA GAS   

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Antes del ingreso de la cisterna, el personal de vigilancia y o Jefe de Planta realizará la inspección de la unidad para autorizar su ingreso y posterior carga. La cisterna móvil hará su ingreso a la zona de control en planta debiendo mantener la velocidad de 10 Km/h. o la que indique la señalización dentro de las instalaciones que ingresa. En caso la planta cuenta con balanza electrónica se procede de la siguiente manera, caso contrario proceder con el siguiente punto: - El conductor de la cisterna debe esperar a que el operador de control de pesaje otorgue el permiso para que se pueda dirigir a balanza. No debe existir la posibilidad del ingreso de la unidad antes de que el personal de garita lo haya autorizado. - Luego de autorizada la unidad y el pase respectivo, podrá ingresar a la zona de pesaje a una velocidad máxima de 5 km/h y se estacionará en la balanza donde el conductor deberá asegurarse que todos los ejes estén sobre la misma, luego deberá bajarse de su unidad entregando los datos solicitados por el operador de pesaje. - Luego de terminado el proceso de recepción de información, el operador de pesaje dará el V°B° para la salida de la cisterna de la balanza. La cisterna ingresará a la zona de carga y una vez estacionada el conductor debe colocar en la unidad, los conos de seguridad, tacos de seguridad y colocar los extintores a tres metros de la zona de carga. El operario de trasiego, una vez verificado que la unidad cuente con los equipos de seguridad mencionados, procede a realizar la conexión a tierra. El operario verifica el nivel de porcentaje, presión y temperatura de la cisterna, con la finalidad de calcular la cantidad de carga, la cual no debe exceder del 85%. El operario de planta conectará los acoples correspondientes tanto para la carga del GLP en estado líquido y vapor para la compensación de presión. Como prevención, revisará que todo el sistema este alineado para realizar la carga. Durante el proceso de carga el operario estará verificando el nivel de porcentaje, presión y temperatura, para controlar que el nivel de llenado conforme a la orden de carga la cual no debe exceder del 85%. Finalizada la carga, y colocados los precintos de seguridad, en caso la planta cuente con balanza electrónica, el conductor seguirá los mismo paso que realizó al momento del ingreso.

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2. TRANSPORTE DE GLP Para el transporte de GLP en clientes locales, la ruta destinada a los despachos correspondientes por cada unidad es segura y estable por tratarse de pista asfaltada; dicha ruta es autorizada por el MTC conforme a los estándares de seguridad para el transporte. El personal conductor cuenta con su Hoja de Ruta de despachos correspondientes, adicional debe contar con las siguientes recomendaciones:  El conductor de la cisterna debe recibir antes de iniciar su viaje la documentación de carga que consiste en: control de balanza, hoja de ruta y guía de remisión.  Una vez verificados los datos, el conductor se dirigirá a la carretera donde la unidad tomará su ruta hacia las instalaciones del cliente.  Las unidades son monitoreadas a través de teléfono móvil en todo momento de su trayecto con apoyo de su ayudante.  El conductor tiene la obligación de respetar el reglamento nacional de tránsito así como el reglamento interno de transito de las instalaciones del cliente.  Si existiera alguna falla mecánica en la ruta y el conductor deba abandonar su equipo, deberá apagar el motor, poner freno de parqueo (brequear), colocar cuñas a las llantas y conos, y avisará al supervisor.  Queda prohibido parar o estacionar: debajo de redes eléctricas, área delimitada para maniobra de carga o descarga, curvas, vías de acceso de equipos móviles. El estacionamiento del Camión Cisterna solamente debe ser realizado en lugares permitidos, debidamente señalizados con conos.  Mantener los faros encendidos durante el desplazamiento del Camión Cisterna.  Queda prohibido: patinar los neumáticos, arrancar bruscamente, frenar violentamente y realizar cualquier maniobra que sea considerada como peligrosa.  Tanto el chofer como el ayudante deberán contar con el cinturón de seguridad puesto todo el tiempo que el vehículo este en movimiento. 3. DESCARGA DE GLP EN LAS INSTALACIONES DEL CLIENTE: Para poder realizar la descarga el personal debe contar con La documentación adecuada, revisados y aprobados por el Cliente, dentro de los cuales debe de presentar antes del ingreso a las instalaciones del Cliente. El Conductor debe cumplir con lo siguiente:  Asegurarse que el camión cisterna está situado de modo que no pueda ser movido fácilmente respetando las zonas de parqueo autorizadas por el cliente.

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Dejar el motor encendido en posición “ralentí”, desconectará todos los circuitos eléctricos, menos los auxiliares, poner freno de mano y colocar las cuñas a las ruedas. Instalar los conos señalizadores prohibiendo la circulación de personas ajenas a la maniobra. Verificar que el área sea segura para descargar el GLP dentro del tanque del cliente. Se entiende como área segura; área libre de llamas, elementos que puedan producir cualquier tipo de deflagración (madera, plástico, etc), luces desnudas o de chispas por roce metálico. Colocar letrero de advertencia “NO FUMAR” en posición fácilmente visible. Colocar los dos extintores de polvo químico seco (PQS) con certificación UL, de la unidad en los extremos de la unidad (03 metros de distancia) para tenerlos a la mano, ante una situación de emergencia. Conectar el cable de Puesta a Tierra, asegurándose del buen contacto eléctrico del mismo, para lo cual la pinza habrá de fijarse en un borne metálico situado en el chasis del vehículo, donde no deben existir restos de pintura, grasa ni óxido. Inspeccionar y revisar que las conexiones en el punto de llenado estén correctamente ajustadas. Verificar que el tanque del cliente es apropiado para almacenar el producto que se descargará desde el camión granelero. Medir el nivel de GLP líquido en el tanque del cliente y calcular la cantidad de producto que se trasladará, o alternativamente, determinar la cantidad aproximada de GLP que requiere el cliente. Realizar una inspección visual en las tuberías, para determinar que las llaves se encuentren debidamente apertura das para recibir el inyecto de GLP. Tener en consideración lo siguiente: - Los Tanques de los clientes solo deben ser abastecidos hasta el 80%, según normativo de Osinergmin. - En caso que el cliente cuente con su tanque de almacenamiento de GLP en superficies áreas, el personal encargado del despacho correspondiente deberá de hacer uso del Arnés y Línea de Vida, según el entrenamiento y/o capacitación brindado por la empresa. - Conectar la manguera de vapor y la manguera de líquido. - Desconectar y sacar la manguera, quitar las tapas protectoras, inspeccionar las uniones, asegurarse de que estén limpias y luego conectarla a la línea de llenado del cliente y al punto de descarga del camión cisterna y finalmente insertar la tarjeta en el medidor el cual tendrá el contador en cero. - Cuando el cliente realice la operación de descarga, o parte de ella, serán los responsables de sus acciones.

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La distancia de la unidad hasta las conexiones del tanque debe ser mínimo de 2 m y máximo de 5 m de acuerdo a la locación de descarga. Se debe considerar que está prohibido realizar trabajos en caliente cerca de la zona de despacho de GLP, producto de que ocurra un incendio en las instalaciones.

Antes de realizar el procedimiento descrito más adelante, el Chofer debe asegurarse de que se han completado los procedimientos detallados en el punto anterior (generalidades previas a la descarga). El conductor y el supervisor de despacho deben: - Abrir las conexiones entre el camión granelero (conductor) y el tanque del cliente (supervisor de despacho) y verificar la ausencia de fugas (ambos), así como verificar el paso de GLP en ambas líneas. - Embragar la bomba y regular la velocidad del motor y volver a verificar el ajuste de las conexiones. - Detener el llenado cuando el contómetro llegue a la cantidad requerida para el tanque del cliente y luego detener el motor. Durante la descarga, el supervisor de despacho es responsable de asegurar que no ocurra un sobrellenado. El conductor no debe abandonar las cercanías del camión hasta que haya completado la operación de descarga. En caso necesario, el conductor pide ayuda para mantener el área libre de personas no autorizadas. Se recomienda que el Supervisor de despacho inspeccione el indicador de nivel en el tanque del cliente a intervalos periódicos durante el llenado incluso hasta el punto de máximo llenado permitido y/o hasta la cantidad requerida por el cliente. En caso de registrarse alguna situación de emergencia durante la descarga se debe seguir lo siguiente: - Inmediatamente se debe detener el llenado, cortando desde válvula de llenado conectada al tanque. - Detener bomba de llenado y activar el cierre de la válvula interna. - Si la situación de emergencia es cercana al lugar de llenado, se debe desconectar con bastante precaución la manguera de llenado. - Si se requiere salir del lugar, se debe recoger la manguera en forma manual para enrollar el carrete del camión. Consideraciones importantes: - El Supervisor de despacho no debe descargar GLP, en instalaciones en donde el tanque se encuentre fugando. - En caso de que el tanque del cliente presente una fuga, el supervisor de despacho debe tratar de eliminarla si es pequeña. Por ningún motivo debe comenzar la descarga antes de encontrar y sellar la fuga. - Si no se puede detener la fuga el conductor debe:

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o Retirar el camión granelero del área. o Avisar inmediatamente al Supervisor de Transportes para activar la Comunicación de Emergencia. o Buscar inmediatamente ayuda para aislar el área. o Informar al cliente y si la fuga es grande, informar a la policía y bomberos. o Se debe informar a los presentes que el gas es más pesado que el aire por lo cual se acumulará en zonas bajas. o Se debe tener presente ante una posible fuga la dirección del viento.

4. DESCARGA DE LA DESCARGA:         

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Después de completar la descarga el supervisor de despacho debe cerrar la válvula de máximo llenado y verificar que el nivel sea correcto. Si ha ocurrido un sobrellenado, debe comunicar de inmediato al supervisor para una acción posterior y, si se puede realizar, tomar medidas para sacar el exceso de GLP. Una vez cerradas las válvulas el chofer y el supervisor de despacho debe: purgar a la atmósfera la pequeña cantidad de líquido atrapado entre las conexiones antes de desconectar la manguera. Desconectar la manguera. Efectuar una prueba de hermeticidad con agua jabonosa u otro medio adecuado, a las válvulas y conexiones de accesorios del tanque atendido. Juntar todos los accesorios tales como manguera flexible, letreros de advertencia, etc. Inspeccionar visualmente el camión cisterna antes de quitar las cuñas de las ruedas. Conectar todos los circuitos eléctricos y proceder a retirar el camión cisterna. El supervisor de despacho, recogerá la manguera de líquido, teniendo la precaución de llevar la válvula mariposa en ristre hasta el carrete del camión y luego usará el motor del mismo para su enrollado, evitando así la apertura de esta válvula, dado que la manguera de gas líquido siempre permanece llena. Igual procedimiento efectuará con la manguera de vapor. Asegurarse que las mangueras estén bien enrolladas fijas de tal manera que no genere ningún incidente.

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5. CONSIDERACIONES ADICIONALES  

En Caso se presente alguna emergencia: Se debe seguir el procedimiento de emergencia conforme al Plan de Contingencia. En caso haya contacto de personas con GLP durante la descarga: Se debe seguir lo indicado en la hoja de seguridad (MSDS) del producto.

6. EQUIPO DE RESPUESTA POR UNIDAD DE TRANSPORTE

REGISTROS

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