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• Angelo Bruno Camargo Benites

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PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DESCARGA (GLP)

Revisión 001.01 Elab.: Ing. Ivan Rodriguez Rev. Aprob.: Daniel Flores Rios Página: 1 de 7

PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DESCARGA

AV. B MZA. B LOTE. 08 FND. OQUENDO PROV. CONST. DEL CALLAO

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Introducción: ✓ Uno de los medios de aprovisionamiento y de distribución de GLP es mediante cisternas, para ello todas las plantas tienen un terminal de carga/descarga de cisternas, para en función de las necesidades, realizar las operaciones de carga/descarga de GLP. ✓ Este procedimiento es de aplicación obligatoria en todos los trabajos maniobras que se realicen en los terminales de carga/descarga de camiones cisterna de centros productivos de la unidad de negocio GLP Perú. Definiciones: Definiciones que se deben conocer: Isla de Carga: Zona de planta preparada para realizar la carga y/o descarga de GLP en cisternas. Camión Tanque ó Cisterna: Unidad móvil que transporta un tanque presurizado de GLP. Rotogauge: Instrumento de medición de nivel de GLP instalado en las cisternas. Spitch: Tuerca o perno que permite eliminar el GLP confinado en la conexión de carga y/o descarga, forma parte de rotogauge. Controlador de Carga: Instrumento de control de masa de despacho de GLP. Abreviaturas: Abreviaturas que encontraremos en los diferentes formatos a usar: I/T: Ingeniero de Turno. T/A: Técnico Asistente (incluye también en esta denominación al Técnico de GLP y Cilindros.) C/T: Camión Tanque o Cisterna. I/C: Isla de Carga. D/T: Despachador de Turno. C/C: Controlador de Carga Normas básicas: Durante las operaciones de carga y/o descarga, queda totalmente prohibido realizar trabajos de limpieza, engrase o reparaciones de cualquier otro tipo en las cisternas. El camión cisterna permanece conectado únicamente el tiempo necesario para su carga y/o descarga. Si ésta se detuviese temporalmente, la cisterna será desconectada y retirada al área de estacionamiento. La presencia del T/A es requisito indispensable para que se pueda realizar la operación de carga/descarga. En caso de presentarse una emergencia en la Planta (presencia de mezcla explosiva), durante la operación de carga y/o descarga, se procederá a la suspensión inmediata de la carga y/o descarga, bloqueándose todas las válvulas del camión cisterna y de los brazos de carga o mangueras.

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Si durante la carga y/o descarga se precisa utilizar linternas portátiles, éstas deben ser a prueba de explosión. Si el camión cisterna presentase algún problema con respecto al tracto, botella y equipos accesorios de control, tales como rotogauge, manómetros termocuplas; no se realizará la carga y/o descarga, debiendo abandonar la Isla de carga hasta que sea solucionado el problema. Los conductores en ningún caso podrán operar la instalación, brazos, mangueras, válvulas, siendo responsabilidad del T/A verificar el cumplimiento de esta medida. En caso de incumplimiento paralizará la descarga e informará al responsable de la planta para su conocimiento y gestión. Recepción de vehículos y pesaje de entrada. Al arribo de una cisterna a Planta, se verificará que está autorizada para su carga/descarga y revisar toda la o documentación del vehículo y su conductor. El personal de vigilancia verificará lo siguiente, de acuerdo con el check list “Inspección diaria de unidades”: Uso obligatorio de ropa de trabajo y equipos de protección personal (casco, guantes, lentes, botas con punta de acero y chaleco con cintas reflectivas). La cisterna debe contar con todos sus documentos en regla y tener los equipos que las normas exigen. El tanque de combustible se encuentra lleno. Si todo es conforme pasará hacia la sala de despacho de cisternas en el exterior de las instalaciones o bien, se dirige al técnico de GLP y cilindros (resto de instalaciones). •

Para que haya confirmación de la carga y le den los documentos al conductor para proseguir con el procedimiento se debe tener en cuenta:

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Pedido de carga de Distribución.

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Programa de Primarios.

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Programa de carga de Clientes.

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Aviso con número legal y pedido.

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Programa de Carga VentaDirecta

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Debe existir GLP disponible en el sistema.

Finalmente se informa al Supervisor de Producción o Ingeniero de Turno para que autorice su ingreso. Si la cisterna pertenece a terceros (Pluspetrol, Lima gas, Zeta gas, etc.), debe confirmarse con la lista programada de atención. En el caso de Planta de Almacenamiento PPAL, los C/T de Repsol ingresan al Terminal con o sin carga programada, los C/T de terceros esperan en el estacionamiento exterior hasta tener la autorización de carga correspondiente. Una vez autorizado, el camión cisterna ingresa a balanza para su peso Inicial, se obtiene el peso TARA, se registran los datos y se da la autorización para el ingreso al punto de carga/descarga. El I/T coordina o verifica la carga programada para el C/T ingresante, realiza el cálculo AV. B MZA. B LOTE. 08 FND. OQUENDO PROV. CONST. DEL CALLAO

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teórico de la gravedad específica del GLP solicitado y establece de que tanques se carga y le comunica al T/A. El T/A indica al chofer la ubicación que debe tomar el C/T en el punto de carga/descarga o en la zona de espera. Estacionamiento de la cisterna en el punto de carga/descarga Cuando llegue la cisterna al punto de carga / descarga, el tiempo de permanencia con el motor en marcha será el mínimo imprescindible. El Técnico dará las indicaciones precisas para la entrada de las cisternas en el punto de carga y situará el camión cisterna de forma que resulte más favorable su salida en caso de emergencia. El conductor debe facilitar las llaves del vehículo y se le indicará la ubicación de espera hasta que culmine la carga/descarga. El conductor retirará el camión cisterna cuando se le avise, por parte del técnico. Durante la operación de trasvase nadie puede permanecer en el interior de la cabina. Operaciones previas al proceso de carga y/o descarga El chofer debe estar atento a las indicaciones del Técnico y permanecer en la zona indicada al respecto sin perder de vista la unidad, pero nunca dentro de la cabina del camión. Al ingresar una cisterna a la isla de carga el Técnico supervisa las medidas de seguridad que en forma obligatoria debe realizar el chofer del camión cisterna, las cuales son las siguientes: Uso obligatorio de ropa de trabajo y equipos de protección personal (casco, guantes, lentes, botas con punta de acero y chaleco con cintas reflectoras). Desconexión de equipos eléctricos, electrónicos y retiro de la llave de contacto. Ubicación de los extintores en la zona de carga y/o descarga de la cisterna. Controlar todas las fuentes de ignición (motores, soldaduras, herramientas eléctricas, etc) hasta un radio de 10 m y trabajos incompatibles en la zona. Ubicar los conos de seguridad en la parte posterior del vehículo. Antes de iniciar las operaciones de carga y/o descarga el Técnico debe realizar las siguientes acciones y comprobaciones: En la descarga de producto, verificaremos el estado de los precintos de seguridad cotejándolos con los reflejados en la guía y reportar al ingeniero de turno o supervisor si encuentra alguna anomalía en ellos. Verificar el buen estado general del vehículo y elementos trasvase, así como la ausencia de trabajo incompatible en un radio de 10 m. Calzar el camión cisterna con los tacos o traba llantas situados en ambos sentidos de una de sus ruedas motrices; los colocará aprox. a 10 cm de las llantas para evitar que queden aprisionados y no se puedan retirar. Retirar del área a toda persona ajena a las operaciones. El Técnico realiza la medición de las condiciones iniciales del camión cisterna: nivel del GLP contenido en la cisterna (por medio del roto gauge o medidor de nivel), presión y temperatura, utilizando las lecturas que proporcionan los equipos de medición instalados en la propia cisterna. Esta actividad se realiza verificando que la escalera portátil se encuentra en condiciones de seguridad; para evitar accidentes durante las lecturas. AV. B MZA. B LOTE. 08 FND. OQUENDO PROV. CONST. DEL CALLAO

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Posteriormente lo registra en el formato “Registro de Planta de Carga y Descarga de Cisternas” Conexión de los brazos o mangueras de carga/descarga Ya verificado todo, se debe conocer las siguientes válvulas: Válvula de corte en línea fase vapor / liquido Válvula de corte en línea liquido Válvula de corte en punta manguera/brazo de carga fase vapor / liquido. Válvula de corte en punta manguera/brazo de líquido. Válvula de corte en cisterna fase vapor. Válvula de corte en cisterna líquido. Conexión de los brazos o mangueras de carga/descarga: En todo momento la válvula en punta de la manguera o brazo de carga estará cerrada y bloqueada mediante un candado o elemento similar. Procederemos tanto en carga como en descarga de cisterna a su conexión operando según la siguiente secuencia: Conectamos los brazos o mangueras, primero la de líquido y posteriormente fase vapor, las ajusta adecuadamente y verifica la hermeticidad de las conexiones, abriendo las válvulas del lado de la cisterna (sin abrir todavía ninguna de la instalación, válvulas 5 y 6 del esquema inicial) Se pondrá máxima atención en la manipulación de las palancas de las válvulas de extremos de la cisterna y brazo de carga / descarga al objeto que no sean accionadas indebidamente, ya sea por el propio trabajador, una de sus prendas, o por otras causas. Si después de la apertura la válvula de ingreso de líquido del lado de la cisterna, de presentarse alguna fuga, procede al cierre de la válvula para eliminar la fuga realizando los ajustes necesarios. Una vez comprobada la correcta hermeticidad de las conexiones, se desbloquea la válvula de ¼ de vuelta del brazo de carga/descarga o manguera y se abre la correspondiente a la línea de fase vapor, procediendo de igual manera con la línea de líquido (válvulas 3 y 4 esquema inicial). Si el conjunto permanece sin fugas, finalmente, abriremos la válvula de línea anterior primero la de fase vapor y luego la de líquido (válvulas 1 y 2). Al final se registra la hermeticidad en el formato “Registro de Planta de Carga y Descarga de Cisternas” El orden, de esta operación es para verificar que el conjunto permanece estanco durante el proceso, posteriormente realizada esta comprobación podremos cerrar las válvulas necesarias para optimizar el trasvase sin seguir este mismo orden, como por ejemplo durante un despresionado de una cisterna. Trasvase: El técnico realizará lo siguiente: Verifica en los manómetros del punto de carga la operatividad de las bombas de despacho o compresores, según se trate de carga o descarga. De encontrarse apagadas las AV. B MZA. B LOTE. 08 FND. OQUENDO PROV. CONST. DEL CALLAO

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bombas o compresores (según se trate) se procede al encendido y apertura de las válvulas de descarga. Verifica la correcta alineación de bombas y compresores, depósitos (blimps) y válvulas de corte intermedias de acuerdo a la operación planificada. El depósito de recepción de producto debe poder contener el total del producto o bien tendremos que mantener una vigilancia continua sobre el nivel del mismo con el fin de no realizar un sobrellenado. Es importante verificar las presiones de los distintos elementos de la operación con el fin de poder observar anomalías o maniobras erróneas. Una vez iniciado el trasvase, se debe controlar en todo momento que la operación de llenado se realice satisfactoriamente a los niveles óptimos, controlando el nivel (rotogauge para carga de cisternas y medidor volumétrico de cada depósito en caso de descarga) hasta el 85% de su volumen. Si la medición la realizamos por rotogauge siempre partiremos de la fase vapor y la cisterna debe encontrarse nivelada. Se verificará la presión en los manómetros del camión cisterna a fin de detectar alguna activación de la válvula de exceso de flujo; en caso ocurriera debe cerrar la válvula respectiva del lado del camión cisterna y esperar hasta que se desactive, o luego proceder a abrir lentamente la válvula que cerró y continuar con el llenado. En caso exceda en sobre peso y/o volumen se procederá a descargar, en caso ocurriera debe cerrar la válvula respectiva del lado del camión cisterna y esperar hasta que se desactive, o luego proceder a abrir lentamente la válvula que cerró y continuar con el llenado. En caso exceda en sobre peso y/o volumen se procederá a descargarSi el terminal dispone de aditivación de Etilmercaptano, el I/T verifica inyección de Etilmercaptano (sistema Cimplicity). Si se observa alguna anomalía se comunica al T/A para la verificación y activación en el equipo odorizante. No se podrán realizar carga de producto de observarse cualquier deficiencia en el equipo, paralizando el trasvase de forma inmediata. Finalizada la carga, el Técnico cierra las válvulas del punto de carga/descarga y de la cisterna, bloqueando la válvula de ¼ de vuelta antes de retirar el brazo o manguera; luego comunica el término de la operación. Para el proceso de descarga del camión cisterna, el Técnico realizará la alineación hacia el tanque receptor. La medición del nivel descargado es de fase vapor a líquido, el Técnico nunca deberá dejar el rotogage en fase líquido. El Técnico deberá estar verificando constantemente el nivel descargado. De producirse el accionamiento de la válvula Break Away, el Técnico debe pulsar la parada de emergencia; y atender el suceso. De no funcionar la válvula Break Away, el Técnico activará remotamente la válvula de cierre rápido de emergencia (Shut Off), y en caso fallará este cierre, se procederá a cerrar la válvula manual de la interconexión. Desconexión de los brazos de carga o mangueras. Cuando se ha alcanzado el nivel máximo de llenado por medio del rotogage, el Técnico procede al cierre de la válvula manual de la línea y cierre de las válvulas de ¼ de vuelta de los brazos de carga o mangueras, asegurándolas con el correspondiente dispositivo. Se procede a la apertura las válvulas de venteo (Spitch) de la conexión entre el camión cisterna y el punto de carga, despresurizando y venteando el GLP estanco, tomando las precauciones necesarias para que la proyección no incida sobre ningún trabajador y/o punto caliente. En esta operación el paso de cisterna estará detenido en la isla de carga. No se permitirá la circulación de vehículos a una distancia inferior a 4,5 m. AV. B MZA. B LOTE. 08 FND. OQUENDO PROV. CONST. DEL CALLAO

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Cuando el brazo o manguera está completamente despresionado, se procede a desconectar los brazos o mangueras de carga (Liquido y vapor), aflojando las conexiones ACME y retira los brazos o mangueras de carga colocándolos en su posición inicial. Finalmente, el Técnico retira el sistema de puesta a tierra, los conos y los calzos colocados, indicando al chofer que retire los extintores y entregándoles las llaves del vehículo. El responsable del despacho o técnico de GLP y Cilindros elabora los documentos respectivos para el despacho de la cisterna: Guía de Remisión, Guía de Pesaje, entre otros documentos. Se registra el despacho en el formato “Registro General de Carga y Descarga” Pesaje de Cisterna de Salida: Antes de su salida de planta la cisterna debe pesarse en báscula comprobando su correcta carga/descarga del producto. La máxima carga de la cisterna corresponderá al menor de los siguientes valores: A lo establecido en el Reglamento de Pesos del MTC (ver Anexo IV) (este valor depende de la configuración del tracto). Al máximo volumen de carga en función de la botella (es decir el 85% del volumen de la botella). Si el peso se encuentra dentro del rango establecido, se continúa con el proceso. Si el peso es inferior a lo establecido en el Reglamento, el I/T estima el porcentaje adicional para completar la carga. En caso de que el peso sea superior a lo establecido, se procederá a la descarga del porcentaje estimado. Una cisterna sobrellenada puede suponer en ruta debido a la dilatación la rotura del cuerpo de la botella, por lo tanto, este proceso descrito de control es crítico. En caso de alarma de emergencia Detener los trabajos. Apagar posibles puntos calientes. Si fuera posible parar bombas y compresores. No dejar obstáculos en las calles ni delante de las instalaciones contra incendios. No arrancar ningún equipo ni vehículo. No dejar abierta ninguna toma o conexión de agua o gas, o conectado ningún equipo eléctrico. Desalojar ordenadamente el lugar de trabajo por la calle o zona de evacuación, sin interrumpir los accesos y esperando instrucciones en el Punto de Concentración. Recuerde: EL GLP es un material peligroso, por lo tanto, se debe seguir todos los procedimientos stablecidos por ABGas. Verificar el llenado de los formatos. Verificar los precintos de seguridad. Seguir las indicaciones del personal.

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