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Universidad Nacional de Cajamarca

Ing. Civil

MEMORIA DESCRIPTIVA: I.

INTRODUCCION: La ciudad de Lima está creciendo en forma explosiva, es por ello que todo crecimiento urbano tendrá que tener fines y objetivos. Una ciudad planificada y con un crecimiento ordenado y controlado, permitirá resolver problemas básicos y elementales del ser humano, lo que creará el ambiente sicológico y social compatible con la aspiración de todos los ciudadanos. Una ciudad desorganizada e inorgánica crea estados difíciles en la conducta de los vecinos, por lo que se convierte en un problema de naturaleza política, cuando en realidad es un problema de naturaleza y solución netamente técnica. Ningún gobierno puede ni debe descuidar las políticas de Desarrollo Urbano, las tácticas y estrategias de cómo conducir el desarrollo integral y sostenido de nuestra ciudad en relación directa con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo Urbano. Las Municipalidad, como organismo de desarrollo local, es el más indicado para llevar adelante estos procesos técnicos, como una manera de buscar formas descentralizadoras de desarrollo local.

II.

OBJETIVOS:

II.1. Objetivo general: Realizar la habilitación urbana en un terreno en la parte de ladera de la ciudad de Cajamarca, que responda a las necesidades de vivienda y equipamiento, para lo cual se hará uso de los conocimientos obtenidos en el transcurso del curso y reglamento, logrando así el mejor uso del suelo.

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II.2. Objetivo específico:  Realizar los cálculos necesarios para el diseño  Realizar la zonificación de toda el área  Realizar la lotización de la parte asignada.  Realizar el diseño de las vías existentes en la parte asignada. III. UBICACIÓN Y LÍMITES: III.1. Ubicación: La habilitación se encuentra en un área de expansión urbana en ladera donde se ha realizado el estudio.  Provincia :  Departamento :

LIMA LIMA

Departamento LIMA - Perú.

Fig. (1) Provincia y Departamento Cajamarca - Perú.

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Coordenadas

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12°02′36″S 77°01′42″OCoordenadas

:

12°02′36″S 77°01′42″O (mapa)

Capital

Huacho

Ciudad más

Lima

poblada Idioma oficial

Español

Entidad

Departamento

• País

Perú

Gobernador

Nelson Chui Mejía (CDC)

Regional

(2015-2018)

Subdivisiones

Provincias (9)

Fundación

4 de agosto de 1821

Superficie

Puesto 14.º

• Total

34.801,59 km²

Altitud • Máxima

Huacshash, 5.654 msnm

• Mínima

costa, 0 msnm

Población (estimad

Puesto 1.º

a 2013)

• Total

9,890,9061 hab.

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Universidad Nacional de Cajamarca • Densidad

265, 9 hab/km² hab/km²

Gentilicio

limeño(a), limense

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PIB (nominal) • Total

196.209 mil millones de soles (46,23% del total)

IDH

0,63402 (1.º)

Huso horario

UTC-5

Prefijo telefónico

+51-1

ISO 3166-2

LIM

Ubigeo

15

3.2 Limites:

IV.

NORTE

REGION DE ANCASH

SUR

ICA Y HUANCAVELICA

ESTE

REGIONES DE HUANUCO, PASCO Y JUNIN.

OESTE

OCEANO PACÍFICO.

FINALIDAD DE LA HABILITACION:

La finalidad de la habilitación urbana en la zona de ladera es la de cubrir y satisfacer las necesidades de la comunidad, lo cual se logra diseñando la urbanización de acuerdo a las normas existentes aplicables, así tenemos áreas de diferente aplicación como recreación, educación, salud (equipamiento comunal); alcantarillado, energía eléctrica, vialidad, agua potable (infraestructura de servicio).

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Universidad Nacional de Cajamarca V.

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CRITERIOS DE DISEÑO UTILIZADOS:

Para realizar la habilitación se han tomado los siguientes criterios. V.1. Para realizar la mejor distribución de usos de suelos, se tuvo en cuenta las áreas mínimas de los lotes para cada tipo de zonificación basándose en el Reglamento Provincial de Lima, a su vez el cálculo de los aportes calculados según el Reglamento Nacional de Edificaciones. V.2. Densidad. Este parámetro es de gran importancia, ya que nos permite determinar el área de lote para cada zona, y además nos permite calculas el número de habitantes. Los datos de la densidad poblacional son los del reglamento provincial de lima, brindados en clases. V.3. Estructura vial. Se inicia colocando de forma estratégica las vías colectoras que cuenta con un ancho de 32 m., las cuales se interceptan en forma perpendicular, deben cumplir con la pendiente máxima establecida en el Reglamento nacional de Edificaciones. Las vías varían de acuerdo a la zona a la que pertenecen, las cuales han sido diseñadas respetando el RNE. Respetando este diseño, se observa una distribución de áreas óptimas. V.4. Factibilidad de servicios. Para facilitar las instalaciones de estos servicios (eléctricas, sanitarias), se debe diseñar respetando el RNE, uno de los principales criterios a tomar es el de la pendiente máxima.

V.5. Se ha ubicado las zonas en forma estratégica, en especial la de industria, respetando la dirección del viento, de tal manera que no afecte a la población por las emisiones y vertidos que se puedan producir. V.6. Se trazó las manzanas teniendo en cuenta la perpendicularidad de las calles, para mejorar la circulación de vehículos. V.7. En los cruces de vías existen accesos de libre tránsito para discapacitados con rampas en cada esquina respectiva. V.8. Lotización. los lotes de vivienda serán de tipo R2 Y R6, Los de comercio C2 y C3, distribuidos en R2 y R8, y el de industria I1-R3 En este aspecto se ha respetado lo establecido en el reglamento Planeamiento Urbano

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provincial de lima, como el área mínima y fronte de lote, logrando una mejor distribución de los lotes aprovechando la mayor cantidad del área. Se emplearon criterios como la perpendicularidad del lote con respecto a las vías, se trató en la mayoría que los lotes sean lo más regulares posibles, lo cual facilitara en la etapa de construcción. V.9. Retiro de la quebrada. No se han ubicado zonas de vivienda cercanas a las quebradas existentes, respetando una distancia mínima de 20 metros, además se ha aprovechado estas áreas para otro fin como de recreación. V.10.

Áreas mínimas de recreación. Se ha respetado las áreas mínimas en recreación, tomando

como área límite inferior 800m2 establecida en el reglamento. VI.

CALCULOS DE PARAMETROS DE DISEÑO:

Los cálculos se presentan en el anexo 1. VII.

RESULTADOS DE DISEÑO Obtuvimos los siguientes resultados para la lotización: ZONA R2 R6 C3 – R6 C2 – R6 I1-R3

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N° DE LOTES 211 76 22 9 20

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PARÁMETROS DE DISEÑO DE UNA HABILITACIÓN URBANA

ÁREA (Ha)

F. LOTE DE (m)

A. LOTE DE (m2)

ÁREA LOTE REAJ.(Ha)

NÚMERO DE LOTES

R2+C2

7.1579

6

90

149.6534

211

R2

5.9579

6

90

C2

1.2000

6

90

C3

0.0000

6

---

R6+C2+C3

16.1894

15

450

R6

11.9894

15

450

C2

1.2000

15

450

573.3333

9

C3

3.0000

15

450

586.3636

22

I3

5.3

15

1000

1000

31.00

TOTAL

28.6473

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169 151.4286

42 0

599.4700

76 45

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VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: VIII.1. CONCLUSIONES: Se ha realizado la zonificación y la respectiva lotización, teniendo en cuenta la normatividad del Reglamento Nacional de Edificaciones y las recomendaciones dadas en clase. Se consideró los lotes teniendo en cuenta el área mínima. Se trató en lo posible que todos los lotes sean regulares. Se presenta alguna dificultad en la habilitación urbana ya que se está trabajando en un terreno en ladera (presencia de pendientes pronunciadas). VIII.2. RECOMENDACIONES: Todo el diseño debe respetar la normatividad establecida y aplicable en la zona que se encuentre. Para el diseño de las intersecciones viales se debe considerar accesos para discapacitados según reglamento. Se debe tener en cuenta el drenaje de las áreas fluviales. Los lotes en lo posible deben ir perpendiculares a su frente. Se debe de cumplir con las áreas mínimas de lote, procurando tener el frente mínimo e incrementando el área en las esquinas. Se debe ubicar convenientemente las calles, jirones, pasajes, etc. de manera que no perjudique el flujo de las aguas de desagüe. Las pendientes de las vías vehiculares no deben ser muy pronunciadas, para permitir el acceso vehicular. Para el diseño de las intersecciones viales se debe considerar accesos para discapacitados según reglamento.

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IX. BIBLIOGRAFIA IX.1. Reglamento Nacional de Edificaciones IX.2. Apuntes de las clases desarrolladas de planeamiento I.

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