• Author / Uploaded
• Jorge Caballero

Citation preview

ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA “Mcal. Antonio José de Sucre” Unidad Académica La Paz

NOMBRE

:

Jhen Choque Rosario Vergara

6948443 4837045

CARRERA

:

Ing. Electronica

SEMESTRE

:

Octavo Semestre

FECHA

:

Lunes, 22 de abril de 2013

LA PAZ – BOLIVIA

2013

ESTUDIO GEOGRAFICO TEMA: DPTO. ORURO I.

UBICACIÓN-LIMITES. UBICACIÓN: Se halla situado en la parte oeste del país. La capital departamental es la ciudad de Oruro. El nombre deriva de la más antigua civilización milenaria de los andes bolivianos los Urus. LIMITES: Limita con Chile al oeste, al norte con el departamento de La Paz, al este con el Departamento de Cochabamba y al sur con el Departamento de Potosí.

II.

EXTENSION. Su extensión es de 53.588 km2.

III.

HABITANTES. Según datos del Instituto Nacional de Estadística INE, el censo realizado el año 2012 muestra que la población departamental alcanza los 490.612 habitantes. En el Departamento de Oruro se encuentran poblaciones indígenas como los grupos étnicos Urus, Uru Muratos y Uru Chipayas.

IV.

GEOGRAFIA-OROGRAFIA-HIDROGRAFIA. GEOGRAFIA: El Departamento de Oruro se halla en plena meseta altiplánica, a 3966 msnm, su topografía predominante es plana, aunque buena parte del territorio es montañoso, donde se eleva el majestuoso Sajama con una elevación de 6542 msnm. Oruro ha sido beneficiado con yacimientos minerales como estaño, wolfram, plata, plomo, etc, está ubicado al oeste de la república de Bolivia; limita al norte con el departamento de La Paz; al sur con el departamento de Potosí; al este con los departamentos de Cochabamba y Potosí y al oeste con la República de Chile. Tiene una extensión de 53,558 km² y una población de 490.612 habitantes (censo 2012). La capital departamental es la ciudad de Oruro (3.706 msnm) situada entre los 17° 58' de latitud sur y los 67°6' de longitud oeste del meridiano de Greenwich. La ciudad en sí se halla rodeada de una serranía con diez cumbres, siendo la más alta la de San Felipe, en cuya ladera se encuentra el Toro, pedrón invocado en carnaval por los mineros, al sur se extiende el lago Uru Uru. OROGRAFIA: El departamento se ve afectado por la presencia de la cordillera occidental o volcánica en su zona oeste, limítrofe con la república de Chile, en la que se destacan: el Sajama (6.542 m.s.n.m.), la montaña (en este caso un volcán) más alta de Bolivia) y los Payachatas (Pomarape 6.222 m.s.n.m. y

Parinacota 6.132 m.s.n.m.). Al sudoeste es importante la cordillera de Sabaya en la que emergen cumbres nevadas como el Carabaya (5.869 m.s.n.m.) y el Tata Sabaya (5.550 m.s.n.m). La zona central del departamento de Oruro forma parte de la gran meseta altiplánica. Hacia el noreste penetra al departamento un segmento de la cordillera de Tres Cruces y paralelamente a los lagos Uru-Uru y Poopó corre la cordillera de Azanaques que forma el divortio aquarum de las cuencas central y lacustre, del Amazonas y del Plata, las alturas principales de esta cordillera son: Negro Pabellón (5.400 m.s.n.m). Al sur esta la cordillera interselar que divide las cuencas del salar de Uyuni y Coipasa. HIDROGRAFIA: El departamento de Oruro participa de las tres cuencas: Lacustre, del Amazonas y del Plata. El principal río del departamento es el Desaguadero que nace en el Lago Titicaca al noroeste desemboca en el lago Uru-Uru – Poopó. Al sur del departamento se encuentra el lago Salar de Coipasa, el segundo salar más grande de Bolivia.  Ríos de la cuanca Lacustre: Al Desaguadero – Poopó desembocan el Sulloma (Caranguilla), Kimpara, Tarina, Pazña, Juchu, Tacagua, Paria, Crucero, Sebaruyo, Marquez y Laka Jahuira. Al Coipasa desembocan los ríos Turco, Jalunta, Sabaya, Kachajahuira, Cancosa, Kuchuncho y Lauca que desembocan al Turco.  Ríos de la cuenca del Amazonas: A la cuenca del Amazonas pertenecen el Antalpaca, Huayllajara, Inca Waykho.  Ríos de la cuenca del Plata: El Pilcomayo nace al sur de Oruro con el nombre de río Joko, luego Cachimayo, a este último confluye el Chicapa. V.

PRODUCCION. A. AGRICOLA. El departamento de Oruro produce papa, quinua, oca, haba, cebada y algunas verduras. Ganadería: Es importante la cría de ganado ovino, también la cría de camélidos: llamas, alpacas; en condiciones óptimas: ganado bovino, equino y porcino. B. GANADERA. Es particularmente importante la cría del ganado ovino que puebla gran parte del departamento; se desarrollan camélidos como la llama y la alpaca en condiciones óptimas en la zona oeste del departamento; el ganado bovino, equino y porcino ocupan lugares de menor desarrollo en relación a la crianza de ovejas y llamas. C. RECURSOS NATURALES. MINERIA: El departamento de Oruro básicamente ha asentado su desarrollo en la industria minera; las minas de mayor producción son Huanuni y, Colquiri. El departamento es rico en yacimientos de cobre, wolfran,

antimonio, zinc, azufre, bórax, litio, etc. Fundiciones: A 6 km se levantan las instalaciones de los hornos de fundición de estaño y antimonio que en la actualidad funden 16,500 toneladas de estaño y 4500 toneladas de antimonio. Industria: La mayor industria del departamento de Oruro es la extractiva minera, también la fabricación de calzados, jabones, pastas alimenticias (fideos y galletas), molineras, ladrillos y cerámica fina para construcciones. VI.

COSTUMBRES-MODO DE VIDA-IDIOMAS NATIVOS. COSTUMBRES: La ciudad de Oruro ha sido nominada “Capital del Folklore Boliviano”. El carnaval de Oruro presenta uno de los más fastuosos espectáculos del mundo por lo que ha sido nominado como “Patrimonio Cultural e Intangible de la Humanidad” MODO DE VIDA: IDIOMAS NATIVOS: Los idiomas que se hablan en el departamento son principalmente castellano, quechua y aymara.

VII.

RED CAMINERA-FLUVIAL O LACUSTRE (DE DONDE A DONDE)AEROUERTOS-PISTAS O AERODROMOS. RED CAMINERA: La ciudad de Oruro es el principal nudo ferroviario del país. Se desprenden desde la ciudad del Pagador los siguientes ferrocarriles:  Oruro-La Paz-Arica(Chile)  Oruro-Cochabamba-Aiquile(ferrocarril Cochabamba-Santa Cruz)  Oruro-Atocha-Villazon(frontera Argentina)  Oruro-Antofagasta.  Oruro-Ríos Mulatos-Sucre La ciudad de Oruro se liga mediante carretera asfaltada con La Paz, también la carretera Oruro-Cochabamba, hacia la costa del pacifico por el camino Oruro-Iquique atravesando el departamento uniendo a la ciudad capital con las localidades de Toledo, Janko Kata, San jose de Kata, San Jose de Kala con un ramal a Guachalla-Sabaya-La Ribera y otro ramal que toca las poblaciones de Pairumani, Escara, Vinto, Cumuyo; un subramal parte de la localidadde Escara hasta la población de Chipaya de donde se inicia un camino de difícil transitabilidad que llega a las salinas de Garci Mendoza; para el acceso a las diferentes minas existen caminos de tierra; con la provincia de Ayopaya(Cochabamba) se une por una carretera de tierra que es vital para el aprovisionamiento de productos agrícolas. AEROPUERTOS: El Aeropuerto Internacional Tcnl. Juan Mendoza y Nernuldez se encuentra localizado a 5 km inaugurándose en 1942 en la zona este de la ciudad de Oruro en Bolivia. Se reinicia sus operaciones oficiales luego de realizar una ampliación a la pista y terminal antigua, con vuelos comerciales el 7 de

Febrero de 2013 después de 43 años. Su código ICAO es SLOR y le código IATA es ORU. El aeródromo lleva el nombre de Tcnl. Juan Mendoza y Nernuldez en homenaje al primer piloto aereo boliviano. El aeropuerto se ubica a una elevación de 3.702 msnm. El aeropuerto internacional Tcnl. Juan Mendoza y Nernuldez de Oruro cuenta con dos pistas de aterrizaje, 18/36 que tiene una extensión de 4.000 metros por 45 de ancho y la pista 09/27 midiendo 1.867 por 37 metros. VIII.

ACTIVIDADES EN LA FRONTERA. El trasporte pesado en el departamento de Oruro en frontera con Chile, es la mayor actividad que tiene el departamento. Se exporta principalmente estaño, plata, oro, zinc y quinua. Como importaciones los principales son gas oleo, diesel, tubos soldados, tejidos y vehículos.

IX.

ANALISIS DESDE EL PUNTO DE VISTA MILITAR. Desde el punto de vista militar, Oruro es un departamento estratégico en caso de problemas bélicos con Chile. Por lo tanto su situación geográfica; debido a las elevaciones montañosas que presenta el departamento y el clima frígido-templado favorecen a un ambiente bélico. Sin embargo el hecho de ser un departamento en poco desarrollado aun, no favorece este fin. También el tener recursos minerales tales como la plata, oro, zinc, favorecerían a la autosuvencion de estos recursos. Al presentar planicie facilita el transporte de armas y la subvención de material para el abastecimiento de las tropas. Los terrenos montañosos son favorables a las tropas locales ya que se podría usarcé de camuflaje y así sorprender al enemigo. Las localidades que se encuentran en la frontera pueden servir de refugio y auxilio a las tropas.

X.

CONCLUSION. Llegamos a la conclusión de que Oruro es una tierra favorable en posibles conflictos bélicos ya que posee un clima al cual es difícil de adaptarse y esto afectaría al enemigo. Para las tropas aliadas sería beneficioso ya que posee fácil acceso, opciones de camuflaje y comunidades de resguardo además del conocer perfectamente estos territorios.

XI.

RECOMENDACIÓN. - Se recomienda que las tropas Bolivianas tengan conocimiento del terreno para tener un fácil desplazamiento. - Preparar a las tropas de manera que soporten los cambios bruscos de temperatura, es decir, que se adapten a la temperatura que presente el departamento. - Saber aprovechar el terreno montañoso para el uso del camuflaje. - Tener un buen resguardo militar en la frontera por posibles conflictos.

-

Tener tratados con la comunidad para la ayuda y el auxilio si es necesario. Hacer cambios en el camuflado del uniforme para que posean los requisitos necesarios para adecuarse a las características del terreno. El material del camuflado debe ser adecuado al clima que presenta el departamento. Los suministros militares deben ser constantemente abastecidos y tener reservas de los mismos. Con la presencia del aeropuerto en el departamento de Oruro ya se pueden transportan con más facilidad equipamiento pesado. Se puede considerar el armamento aéreo.