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• Carlos Diego Clavijo Ticona

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PLANEAMIENTO URBANO III

“ZONA MONUMENTAL DE TACNA “

ZONA MONUMENTAL DE TACNA

LÁMINA:

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN – FIAG – ESARQ ELABORADO POR:

TEMA: ”ZONA MONUMENTAL DE TACNA”

UNJBG CURSO: PLANEAMIENTO URBANO III

-

CONDORI TAPIA, ALEXANDER JOEL CHINO ARPASI, EVELYN ZORAIDA CACHICATARI MAMANI,EFRAIN MAMANI ALIAGA,RENE EDGAR CAMPOS MARQUINA , ALEXANDER OCTAVIO

CODIGO: 09-34417 07-31023 09-34396 06-29850 01-20059

CATEDRA:

ARQ. GUSTAVO BECERRA MOSCOSO

FECHA: 28 DE MAYO 2014

“ZONA MONUMENTAL DE TACNA “

OPORTUNIDADES

•

•

FORTALEZAS

•

EXISTENCIA DE ATRACTIVOS TURISTICOS EN LOS COMO EL CAMPO SANTO DE ALTO DE LA ALIANZA), PACHIA (EL CAMPO DE PETROGLIFOS DE MICULLA) Y EL VALLE VIEJO, LAS CUALES TIENEN UNA ORIENTACION CULTURAL CON ZONA MONUMENTAL LA PRESENCIA DE UNA ZONA FRANCA Y EL PLAN BASADRE PARA EL FORTALECIMIENTO ECONÓMICO.

POTENCIALIDADES

ATRACTIVO TURÍSTICO COMO GRAN APORTE AL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS

•

LOCALIZACION DEL SISTEMA FINANCIERO PUBLICO Y PRIVADO EN LA CALLE SAN MARTIN COMO FUESTES DE TRANSACCION MONETARIA

•

AMPLIA COBERTURA DE SERVICIOS Y ESTABLECIMIENTOS DE SALUD COMO: BOTICAS, OPTICAS, FARMACIAS, DE BUENA CALIDAD Y BAJO COSTO.

1. PRESENCIA DE TURISMO NACIONAL Y EXTRANJERO (CHILE) FAVORECE AL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS. 2. AMPLIA COBERTURA DE SERVICIOS DE SALUD, COMPLEMENTADA CON ATRACTIVOS TURISTICOS DE TACNA

• PRESENTA UNA ECONÓMIA BASADO EN LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y SERVICIOS

•

DESAFIOS 1. CAMBIO DE USO A LOS INMUEBLES MONUMENTALES (COMERCIO, SERVICIOS) PARA ATRAER EL TURISMO NACIONAL Y EXTRANJERO EN LA ZONA MONUMENTAL.

EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN EL SECTOR COMERCIO TRAE CONSIGO EL DETERIORO DE LA ZONA MONUMENTAL

• SATURACION DEL ACTIVIDAD ECONOMICA EN LA AV. BOLOGNESI DEBIDO AL PASO DE SISTEMA TRASNPORTE URBANO Y PARTICULAR •

POCO INETRES DE LAS AUTORIDADES LOCALES PARA PONER EN VALOR LOS ATRACTIVOS TURISTICOS

•

ALTO COSTO DE INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS

AMENAZAS

• PRESENCIA DE TURISMO NACIONAL Y EXTRANJERO (CHILE).

MATRIZ FODA – EJE SOCIO ECONOMICO

DEBILIDADES

PLANEAMIENTO URBANO III

DIAGNOSTICO

2. IMPLEMENTAR POLITICAS DE CONSERVACION Y RESTAURACION DE CENTRO HISTORICO MEDIANTE LA CREACION DE CIRCUITOS TURISTICOS INTERGRADOS CON LOS DISTRITOS DE ALTO ALIANZA (CAMPO SANTO DE ALTO DE LA ALIANZA), PACHIA (EL CAMPO DE PETROGLIFOS DE MICULLA) Y EL VALLE VIEJO

.

•

EL PASO DEL FLUJO ECONÓMICO DE LA CIUDAD CREA PUNTOS DE CONFLICTO EN LA ZONA MONUMENTAL

•

CUSCO, AREQUIPA, PUNO, ETC. CON MAYOR POTENCIAL TURISTICO.

•

INVERSION PRIVADA SE PROPICIA SIN EL DEBIDO CONTROL POR LA INSTITUCIONES COMPETENTES

RIESGOS 1. ATRACTIVO TURÍSTICO ES MINIMIZADO POR EL FLUJO ECONÓMICO DE LA CIUDAD CREA PUNTOS DE CONFLICTO PEATONAL Y VEHICULAR EN LA ZONA MONUMENTAL. 2. LA PREDOMINIO DE LA COMERCIAL Y TURISTICA DE OPACADA POR EL POTENCIAL DE OTRAS CIUDADES(CUSCO, PUNO , ETC.)

LIMITACIONES 1. LA SATURACION DEL ACTIVIDAD ECONOMICA EN LA AV. BOLOGNESI AFECTA EL PASO DEL FLUJO ECONÓMICO DE LA CIUDAD CREANDO PUNTOS DE CONFLICTO EN LA ZONA MONUMENTAL. 2. ALTO COSTO DE INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS ES ACRECENTADA POR LA DEPENDENCIA DE LA INVERSION PRIVADA QUE SE PROPICIA SIN EL DEBIDO CONTROL.

LÁMINA:

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN – FIAG – ESARQ ELABORADO POR:

TEMA: ”ZONA MONUMENTAL DE TACNA”

UNJBG CURSO: PLANEAMIENTO URBANO III

-

CONDORI TAPIA, ALEXANDER JOEL CHINO ARPASI, EVELYN ZORAIDA CACHICATARI MAMANI,EFRAIN MAMANI ALIAGA,RENE EDGAR CAMPOS MARQUINA , ALEXANDER OCTAVIO

ACTIVIDAD TACNA ES TURISTICO AREQUIPA,

CODIGO: 09-34417 07-31023 09-34396 06-29850 01-20059

CATEDRA:

ARQ. GUSTAVO BECERRA MOSCOSO

FECHA: 28 DE MAYO 2014

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“ZONA MONUMENTAL DE TACNA “

MATRIZ FODA – EJE FISICO ESPACIAL

OPORTUNIDADES

AMENAZAS

 LA PRESENCIA DE VIAS NACIONALES POSIBILITA EL INTERCAMBIO COMERCIAL.

INEXISTENCIA DE UN PLAN DIRECTOR ACTUALIZADO, PARA RUTAS VEHICULARES Y USOS DE SUELO.

 EL PLAN DIRECTOR QUE LO DETERMINE COMO UNA ZONA MONUMENTAL

. CARRETERA TACNA LA PAZ INCONCLUSA.

FORTALEZAS

CRECIENTE CONVERGENCIA TRASPORTE URBANO INETRDESTRITAL HACIA ZONA MONUMENTAL EL TRANSITO VEHICULAR CONTROLADO EN EL PASEO CIVICO, POSIBILITA EL ACCESO A EQUIPAMIENTO TURISTICOS Y CULTURALES.

POTENCIALIDADES

LA PRESENCIA DE INMUEBLES HISTORICOS – ARQUITECTONICOS RECONOCIDAS POR LA DIRECCION REGIONAL DE CULTURA, REPRESENTA LA IDENTIDAD CULTURAL DE LA ZONA MONUMENTAL . •

1. UBICACIÓN ESTRATEGICA PARA CAPTAR EL FLUJO EXTRANJERO SERA REPOTENCIADO POR LA PRESENCIA DE VIAS NACIONALES POSIBILITA EL INTERCAMBIO COMERCIAL

UBICACIÓN ESTRATEGICA PARA CAPTAR EL FLUJO EXTRANJERO VIAS INTERDISTRITALES(AV. BOLOGNESI, CALLE VIZQUERRA) PARA EL TRANSPORTE URBANO  •

RIESGOS

2. LA TRAMA URBANA ARTICULADA Y ORDENADA ES FORTALECIDO ESPACILAMENETE CON LO ESTIPULADO DE PLAN DIRECTOR QUE LO DETERMINE COMO UNA ZONA MONUMENTAL

TRAMA URBANA ARTICULADA Y ORDENADA PREDOMIO DE EDIFICACIONES DE MATERIAL NOBLE

CONSOLIDADCION DE SERVICIOS DE AGUA POTABLE, ELECTRICIDAD, ALCANTARILLADO Y LIMPIEZA PUBLICA

•

DEBILIDADES

PLANEAMIENTO URBANO III

DIAGNOSTICO

• • • • •

1. LA PRESENCIA DE INMUEBLES HISTORICOS – ARQUITECTONICOS RECONOCIDAS POR LA DIRECCION REGIONAL DE CULTURA, QUE REPRESENTA LA IDENTIDAD CULTURAL DE LA ZONA MONUMENTAL SE PONE EN RIESGO POR LA INEXISTENCIA DE UN PLAN DIRECTOR ACTUALIZADO, PARA RUTAS VEHICULARES Y USOS DE SUELO. 2. LAS VIAS INTERDISTRITALES(AV. BOLOGNESI, CALLE VIZQUERRA) PARA EL TRANSPORTE URBANO ES AMENAZADO CRECIENTE CONVERGENCIA TRASPORTE URBANO INETRDESTRITAL HACIA ZONA MONUMENTAL.

DESAFIOS

LAS CALLES ZELA, ALTO LIMA , SAN MARTIN ENTRE OTRAS SON MUY ESTRECHAS TENIENDO UNA DISTANCIA MINIMA, SEGÚN EL R.N.E, QUE GENERAN TRAFICO, Y CONGESTIONAMIENTO. FALTA DE MANTENIMIENTO DE LOS INMUEBLES HISTORICOS Y LA EXISTENCIA DE HECHOS ARQUITECTONICOS CON VOCACION HISTORICA QUE NO ESTAN RECONOCIDAS. CARENCIA DE UN PERFIL HOMOGENEO PROPICIADO POR CONSTRUCCIONES MODERNAS. CARENCIA DE ESPACIOS PARA RECREACION ACTIVA. DEFICIT DE ESTACIONAMIENTO EN VIAS PRINCIPALES COMO AV BOLOGNESI, CALLE SAN MARTIN, AV. DOS DE MAYO. EL GRAN FLUJO VEHICULAR EN LA AV. BOLOGNESI Y PATRICIO MELENDEZ GENERANDO CONFLICTOS VIALES.

1. MEJORAR EL DEFICIT DE ESTACIONAMIENTO EN VIAS PRINCIPALES COMO AV BOLOGNESI, CALLE SAN MARTIN, AV. DOS DE MAYO CREANDO BOLSAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA DAR SOLIDEZ AL PLAN DIRECTOR QUE LO DETERMINE COMO UNA ZONA MONUMENTAL.

LIMITACIONES 1. LAS CALLES ZELA, ALTO LIMA , SAN MARTIN ENTRE OTRAS SON MUY ESTRECHAS TENIENDO UNA DISTANCIA MINIMA, QUE GENERAN TRAFICO Y CONGESTIONAMIENTO , NO SE LOGRA CONTROLAR EL INEXISTENCIA DE UN PLAN DIRECTOR ACTUALIZADO, PARA RUTAS VEHICULARES Y USOS DE SUELO.

2. IMPLEMENTAR NORMAS TECNICAS PARA MEJORAR LA CARENCIA DE UN PERFIL HOMOGENEO PROPICIADO POR CONSTRUCCIONES MODERNAS ATRAVES DEL PLAN DIRECTOR QUE LO DETERMINE COMO UNA ZONA MONUMENTAL .

2. EL GRAN FLUJO VEHICULAR EN LA AV. BOLOGNESI Y PATRICIO MELENDEZ Q GENERA CONFLICTOS VIALES SE CRECIENTA POR LA CONVERGENCIA TRASPORTE URBANO INETRDESTRITAL HACIA ZONA MONUMENTAL LÁMINA:

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN – FIAG – ESARQ ELABORADO POR:

TEMA: ”ZONA MONUMENTAL DE TACNA”

UNJBG CURSO: PLANEAMIENTO URBANO III

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CONDORI TAPIA, ALEXANDER JOEL CHINO ARPASI, EVELYN ZORAIDA CACHICATARI MAMANI,EFRAIN MAMANI ALIAGA,RENE EDGAR CAMPOS MARQUINA , ALEXANDER OCTAVIO

CODIGO: 09-34417 07-31023 09-34396 06-29850 01-20059

CATEDRA:

ARQ. GUSTAVO BECERRA MOSCOSO

FECHA: 28 DE MAYO 2014

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OPORTUNIDADES

MATRIZ FODA – EJE IMAGEN PAISAJE Y VULNERABILIDAD

AMENAZAS

• LA DIRECCION REGIONAL DE CULTURA DE TACNA, PROTEGE Y VELA POR LA ZONA MONUMENTAL DE TACNA. •

INVERSION PRIVADA QUE GENERAN NUEVOS HECHOS ARQUITECTONICOS LA ZONA MONUMENTAL QUE RESPETAN Y SE INTEGRAN CON EL ENTORNO.

FORTALEZAS

EL 70% DE LA ZONA MONUMENTAL PRESENTA UNA ZONA DE AMPLIFICACION SISMICA BAJA, LA CAPACIDAD DE CARGA EN ESTA ZONA VARÍA DESDE 3.41KG/CM2 HASTA 4.50KG/CM2. • EXISTENCIA DE CASONAS TRADICIONALES EN BUEN ESTADO DE CONSERVACION QUE MANTIENE LA IDENTIDAD DE TACNA(CASA JURIDICA), RECONOCIDAS POR LA DIRECCION REGIONAL DE CULTURA DE TACNA.

•

•

• LA AV. BOLOGNESI Y EL PASEO CIVICO, COMO SENDAS PRINCIPALES CON TRATAMIENTO PAISAJISTA.

•

•

EL 30% DE LA ZONA MONUMENTAL PRESENTA UNA ZONA DE AMPLIFICACION SISMICA ALTACAPACIDADES DE CARGA DEL ORDEN DE 0.58 Y 0.76KG/CM2.

•

CONTAMINACION POR HUMOS DE VEHICULOS EN AV. BOLOGNESI, CALLE VIZQUERRA Y CALLE MOQUEGUA.

• PARQUE AUTOMOTOR DE TACNA ANTIGUO Y OBSOLETO

•

EL 70 % DE LA ZONA MONUMENTAL DE TACNA PRESENTA UNA AMPLIFICACION SISMICA BAJA REDUCIENDO ASI LOS DAÑOS PRODUCIDOS POR UN MOVIMIENTOS SISMICOS.

•

EL TRATAMIENTO PAISAJISTA EN LA AVENIDA BOLOGNESI Y DEL PASEO CIVICO DISMINUYE LA CONTAMINACION POR EL PARQUE AUTOMOTOR ANTIGUO Y OBSOLETO.

LA AV. BOLOGNESI Y EL PASEO CIVICO COMO SENDAS PRINCIPALES CON TRATAIENTO PAISAJISTICO, FACILITA LA RELACION ENTRE EL ESPACIO PUBLICO Y PRIVADO.

LIMITACIONES

DESAFIOS

USO INDEBIDO DE RETIROS PARA ESTACIONAMIENTOS INFORMALES EN LA ZONA MONUMENTAL(CALLE ZELA), GENERAN UNA DESOCNFIGURACION DE LA MANZANA.

FALTA DE ESPACIOS PUBLICOS PARA EVACUACION EN CASO DE SISMOS.

• ACCIONES PERJUDICIALES DE LA MODERNIDAD QUE FAVORECEN LA PÉRDIDA DE IDENTIDAD DEL SECTOR.

.•

RIESGOS

EXISTENCIA DE CASONAS TRADICIONALES EN BUEN ESTADO POTENCIA LA INDENTIDAD LA ZONA MONUMENTAL DEBIDO A LA INTERVENCION DE LA DIRECCION REGIONAL DE CULTURA DE TACNA.

EXESTENCIA DE AVISOS PUBLICITARIAS QUE NO SE INTEGRAN CON EL ENTORNO

•

• TACNA SE ENCUENTRA DENTRO DEL CINTURON DE FUEGO DEL PACIFICO

POTENCIALIDADES •

•

DEBILIDADES

PLANEAMIENTO URBANO III

“ZONA MONUMENTAL DE TACNA “

•

INTEGRAR AVISOS PUBLICITARIOS A LAS NUEVOS HECHOS ARQUITECTONICOS PARA QUE VEA UNA INTEGRACION CON EL ENTORNO.

•

IMPLEMENTAR ESPACIOS PUBLICOS PARA LA EVACUACION EN CASO DE SISMOS EN NUEVOS HECHOS ARQUITECTONICOS DE LA INVERSION PRIVADA

•

CONTAMINACION POR HUMOS DE VEHICULOS EN LA AV. BOLOGNESI , CALLE VIZQUERRA Y CALLE MOQUEGUA POR EL ANTIGUO Y OBSOLETO PARQUE AUTOMOTOR DE TACNA.

•

FALTA DE ESPACIOS PUBLICOS PARA LA EVACUACION EN CASO DE SISMOS POR LA UBICACIÓN DE TACNA EN EL CINTURON DE FUEGO DEL PACIFICO.

.

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“ZONA MONUMENTAL DE TACNA “

PROGRAMAS Y PROYECTOS CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA DEFINICIÓN DE PROYECTOS SE HAN TOMADO EN CUENTA LAS VARIABLES DE TEMPORALIDAD DE ACUERDO A LA MAGNITUD DEL PROYECTO Y EL TIEMPO QUE LOGRARÁ CONCRETARSE:

  

CORTO PLAZO (2013 – 2015) MEDIANO PLAZO (2016 – 2018) LARGO PLAZO ( 2018 –2020)

PARA ELLO TAMBIÉN SE HA TOMADO EN CUENTA EL IMPACTO DE CÓMO EL PROYECTO INCIDE EN LOS DIVERSOS ESCENARIOS ESTABLECIDOS, PARA ELLO SE HA TOMADO EN CUENTA LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:

UBICACION JUSTIFICACION OBJETIVOS

PROYECT OS

DESCRIPCION

201 4

201 6

CORTO PLAZO

201 8

201 7

MEDIANO PLAZO

201 8

202 0

LARGO PLAZO

BENEFICIARIOS PRIORIDAD INVERCION

LOS PROYECTOS ESTRATÉGICOS SON AQUELLOS QUE VAN A GENERAR UN CAMBIO, YA SEA, PORQUE CON SU PROYECCIÓN Y POSTERIOR CONSOLIDACIÓN VAN A MEJORAR CONSIDERABLEMENTE LA DINÁMICA DE SECTORES DETERMINADOS.

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“ZONA MONUMENTAL DE TACNA “

EJES ESTRATEGICOS

OBJETIVOS

EJE 1: SOCIO ECONOMICO

• POTENCIAR LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS ARTICULADOS CON LA ACTIVIDAD TURÍSTICA Y CULTURAL DE LA ZONA MONUMENTAL

LA ZONA MONUMENTAL CENTRO DE DESARROLLO CULTURAL ,ECONOMICO Y TURISTICO

• CONSERVAR Y REVALORAR NUESTRA IDENTIDAD CULTURAL, PRIORIZAR LA PUESTA EN VALOR DE LA ZONA MONUMENTAL DE LA CIUDAD

ESTRATEGIAS

PARTICIPACION DE LA POBLACION EN LA TOMA DE DECISIONES.

IMPLEMENTACIÓN DE PLANES TURISTICOS PARA LA ZONA MONUMENTAL

PROMOVER Y DIFUNDIR POLITICAS PARA EL CUIDADO Y PROTECCION DE LAS ZONA MONUMENTAL

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EJES ESTRATEGICOS

ESTRATEGIAS

OBJETIVOS

MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES DE ESTRUCTURA VIAL.

EJE 2: FISICO ESPACIAL .MEJORAR LA CALIDAD DEL SISTEMA VIAL Y REORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE PUBLICO EN LA ZONA MONUMENTAL.

LA ZONA MONUMENTAL CENTRO DE DESARROLLO CULTURAL,ECONOMICO Y TURISTICO

.POTENCIAR LA ACTIVIDAD COMERCIAL ARTICULADOS CON LA ACTIVIDAD TURÍSTICA

LOGRAR QUE LOS USUARIOS SE SIENTAN SATISFECHOS CON UN MOBILIARIO URBANO ADECUADO PARA LAS ACTIVIDADES NECESARIAS.

UBICACIÓN ESTRATEGICA PARA CAPTAR EL FLUJO EXTRANJERO ,REPOTENCIANDO LA PRESENCIA DE VIAS NACIONALES QUE POSIBILITARA EL INTERCAMBIO COMERCIAL. . IMPLEMENTAR LINEAMIENTOS QUE PROTEJAN EL PATRIMONIO HISTORICO CULTURAL.

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EJES ESTRATEGICOS

OBJETIVOS ESTRATEGICO

ESTRATEGIAS

REUBICACIÓN COMPATIBLES HISTÓRICO

EJE 3: IMAGEN ,PAISAJE Y VULNERABILIDAD

DE ACTIVIDADES NO CON EL CENTRO

.

LA ZONA MONUMENTAL CENTRO DE DESARROLLO CULTURAL,ECONOMICO Y TURISTICO

REVALORAR , PRESERVAR Y PROTEGER EL PATRIMONIO CULTURAL DE LA ZONA MONUMENTAL, SONSOLIDANDO SUS RAICES CULTURALES.

IMPLEMENTACION DE LINEAMIENTOS PARA EL CUIDADO DEL PAISAJE URBANO DE LA ZONA MONUMENTAL.

CONSERVAR Y REVALORAR NUESTRA IDENTIDAD CULTURAL, PROMOCION DE LA CULTURA, ARTE Y MUSICA; PRIORIZAR LA PUESTA EN VALOR DE LA ZONA MONUMENTAL DE LA CIUDAD

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FECHA: 28 DE MAYO 2014