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• Kirk Kapos Patoss

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mtbdownhillshock MONTAJE REGLAJES MANTENIMIENTO

Garantía BOS MTB concede una garantía contractual en las condiciones siguientes: BOS garantiza sus productos contra todo vicio de forma y defecto de fabricación por una duración de un año a contar a partir de la fecha de compra original. Se exigirá un comprobante de compra para toda la aplicación de la garantía. La garantía se concede al propietario original y no es transmisible. Las piezas de desgaste (retenes / toricas/ cojinetes i aros guía) no están cubiertas por la garantía

Aplicación

La aplicación de la garantía se somete a las leyes vigentes en el país o estado en el cual reside el propietario inicial. Si la legislación local difiere de la garantía descrita en este documento, esta será modificable para ser ajustada a la legislación.

Limitación

BOS MTB no es responsable de los daños directos, indirectos, especiales o imprevistos resultado de la manipulación de sus productos, bajo reserva de conformidad con la legislación local.

Exclusión

La presente garantía no es aplicable en los siguientes casos: • No respectar las instrucciones de montaje descritas en el manual de instalación y reglajes. • Modificaciones añadidas al producto a iniciativa del propietario o de un tercero. • Utilización no apropiada. • Daños resultantes de un accidente, choque violento, caída, u otras circunstancias similares. • No respectar las instrucciones y los intervalos de mantenimiento. • Sustitución de piezas originales por otras no suministradas por BOS MTB. • Alteración de los números de serie del producto.

Procedimiento

El propietario siempre se deberá dirigir al punto de venta, distribuidor o tienda en la cual adquirió el producto, para solicitar la aplicación de la garantía. La presentación de la factura de compra es obligatorio. Sin factura la garantía no podrá aplicarse. El envío del producto es condicionado por el acuerdo previo del servicio post-venta de BOS MTB. Los portes de ida, desmontaje y embalaje son a cargo del cliente. En caso de negación de la garantía los gastos de embalaje y portes de vuelta serán a cargo del cliente.

Montaje Vuestro amortiguador ha sido entregado con un kit de montaje correspondiente a vuestra bicicleta El kit de montaje esta constituido por dos rodamientos de agujas, montados sobre dos ejes sobre los cuales se montan dos casquillos separadores para que se ajuste el amortiguador al cuadro y al basculante. En casos de no compatibilidad de vuestra bicicleta con los rodamientos de agujas, vuestro amortiguador será entregado con los clásicos kit de montaje con aros de fricción. El kit de montaje esta ya montado en el amortiguador cuando se entrega. Si no obstante debe montar usted mismo los rodamientos, o tener que substituirlos, aplique el siguiente procedimiento: Lubrique ligeramente la superficie exterior del rodamiento. Preséntelo sobre el amortiguador, la parte redondeada abajo, la parte plana arriba. Entrar con la prensa.

Reglajes de base 1. Precarga del muelle

La precarga del muelle no esta considerada como una «vía de reglaje». Es un ajuste de base, que depende esencialmente de vuestro peso. Tiene por objeto regular el SAG (recorrido negativo) de la suspensión trasera, es decir, el hundimiento una vez el piloto esta sobre la bicicleta. Se mide en porcentaje al recorrido total del amortiguador, que puede variar de una bicicleta a otra en función de la cinemática de la suspensión. El valor normal predeterminado por BOS para la mayoría de las bicicletas es de un 30 % mínimo. Importante : no olvidar que el SAG se mide sobre superficie plana, mientras que en condiciones de uso, la bicicleta esta en pendiente, lo que reduce el «SAG dinámico» (en acción). EL amortiguador BOS Stoy es entregado con un muelle que corresponde a vuestro peso. El pretensado ideal, permitiendo situarse entre el 30 % al 40 % de SAG, debe ser de 0 a 4 mm máximo. Si supera este valor, es imprescindible usar un muelle mas duro. Y si por el contrario no obtiene el SAG, monte un muelle mas blando. Un muelle que no obtenga el SAG aconsejado corre el riesgo de interferir negativamente en el funcionamiento hidráulico del amortiguador, y de minimizar las prestaciones de vuestra bicicleta.

2. Reglajes hidráulicos

El amortiguador Stoy es del tipo «tres vías», Es decir que dispone de tres reglajes hidráulicos: Extensión o rebote, compresión lenta y compresión rápida. El setting de base (hidráulica interna) de vuestro amortiguador corresponde a la cinemática de vuestra bicicleta. Utilizamos varios settings de base, permitiendo adaptarse a la mayoría de bicicletas del mercado. Cuando un modelo de bicicleta necesita un setting diferente, lo desarrollamos específicamente. El objetivo de los reglajes hidráulicos es el de utilizar la totalidad de la carrera del amortiguador,

sin que haga topes fácilmente, de dar un buen agarre a la rueda trasera, pero también en evitar que la bicicleta se frene con los baches, y así conseguir una altura al suelo siempre correcta. Vamos a darle una pequeña guía de los reglajes de vuestra bicicleta. Pero es a usted a quien le toca analizar su comportamiento y ajustar los reglajes en función de vuestro pilotaje. Actué con precaución y paso a paso, con método. Modifique solo un reglaje y de dos o tres clicks, por ejemplo, no quiera modificar la compresión y la extensión a la vez. Una vez validado, tome nota de los reglajes y del tipo de pista. Si se siente perdido con los cambios vuelva a los reglajes de base y vuelva a comenzar. AB

2.1. Compresión lenta (A)

La compresión lenta permite actuar sobre el comportamiento del amortiguador en compresión en los pequeños baches, o en los primeros milímetros de la carrera. Es útil de endurecerla (cerrar) cuando la pista es rápida, con fuertes apoyos. Y útil ablandar (abrir) cuando la pista tiene fuertes pendientes

A

B

2.2. Compresión rápida (B)

La compresión rápida actúa esencialmente en los impactos violentos (recepción de saltos, zonas muy bacheadas). Debe ser suficientemente blanda para utilizar toda la carrera, pero sin llegar a hacer topes. Si en una pista hace muchos topes, endurezca (cierre) la compresión rápida. Sin embargo, no se centre en eliminar los topes al cien por cien si en toda la pista no hace más que uno o dos topes. Correría el riesgo de regular el amortiguador en función de un 3% de la pista y perdería eficacia en el 97% restante. Si vuestro amortiguador no utiliza todo el recorrido, ablande (abrir) la compresión rápida.

2.3. Extensión (C)

El criterio esencial para el reglaje de la extensión es la altura al suelo de la bicicleta. Una MTB de descenso no debe permanecer siempre hundida, pero sin embargo debe conservar una altura relativamente baja. Jugar con la extensión o rebote nos permite conservar este equilibrio. Si tiene la sensación que la parte trasera de la bicicleta le empuja en las pendientes o en las frenadas endurezca la extensión o rebote (cerrar), Puede ser útil acompañar este ajuste – en particular si el problema persiste – abriendo ligeramente la compresión lenta. Si por el contrario, la bicicleta parece permanecer demasiado baja de la parte posterior, y/o de delante tiende a alargar la trayectoria, abra la extensión.

C

2.4. Reglajes de base en función de los diferentes settings

El amortiguador Stoy esta disponible en varios settings de base, correspondientes a los ratios de suspensión traseras más usados en el mercado. Indicamos en la tabla los reglajes de base para cada setting. Para optimizar los reglajes en función de vuestro pilotaje y de la pista, empiece siempre de los clicks de base. Si vuestro amortiguador ha sido entregado con otro setting no standard pida la información con la entrega.

N° de setting ST001 ST002 ST003 ST004

Numero de clicks (abrir de...) comp lenta 15 18 13 12

comp rápida 12 18 3 15

extensión 15 15 10 12

Los reglajes se efectúan partiendo de la posición cerrado, y abriendo.

Mantenimiento Limpieza :

Limpie su amortiguador después de cada salida con la ayuda de un producto de limpieza no agresivo y no alcalino, dejar secar, después pulverizar con un lubricante. Procure eliminar la tierra que se pueda acumular entre el eje y la goma de final de carrera.

Mantenimiento de los rodamientos de agujas :

Los rodamientos de agujas del kit de montaje necesitan un mantenimiento regular. En la limpieza de la bicicleta, si utiliza una karcher, procure no dirigirlo hacia los rodamientos. Desmonte regularmente el amortiguador de la bicicleta y engrase moderadamente con grasa de rodamientos.

Mantenimiento periódico:

En caso de un uso normal (entrenamientos y temporada de competición completa), vuestro amortiguador Stoy no necesita más que una revisión por año completa. Esta revisión solo puede ser efectuada en nuestras instalaciones oficiales.

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No pruebe jamás de modificar la presión del depósito de gas del amortiguador No se trata en ningún caso de un reglaje, el gas sirve únicamente para dar al fluido hidráulico presión con el solo objetivo de evitar la cavitación. Intentar de modificar la presión no hará más que dañar su amortiguador

http://www.bos-engineering.com