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DOCUMENTOS DE REFERENCIA

1. CÓDIGO ASME A 17.1 SAFETY CODE FOR ELEVATOR AND ESCALATORS. (CÓDIGO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES Y ESCALERAS MECÁNICAS).

2. NORMA UNE EN 115-1 SEGURIDAD DE ESCALERAS MECÁNICAS Y ANDENES MÓVILES 3. NORMA ISO 14798 LIFTS (ELEVATORS), ESCALATORS AND MOVING WALKS. RISK ASSESSMENT AND REDUCTION METHODOLOGY. (ELEVADORES ASCENSORES, ESCALERAS MECÁNICAS Y ANDENES MÓVILES - EVALUACIÓN DE RIESGOS Y METODOLOGÍA DE REDUCCIÓN). 4. NORMA EUROPEA EN 13015:2001 + A1 (EDICIÓN DE JULIO DE 2008). MANTENIMIENTO DE ASCENSORES Y ESCALERAS MECÁNICAS REGLAS PARA INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO. DOCUMENTO CONTENIDO EN EL PRODUCTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO - ASCENSORES Y ESCALERAS MECÁNICAS Y ANDENES MÓVILES - EDICIÓN DE SEGURIDAD MÁQUINA DE 2011.

“SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE ESCALERAS MECÁNICAS INSTALADAS EN LA AVENIDA DE ENTREVÍAS” 2010 – 2011. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT) tiene por objeto establecer las condiciones por las que se ha de regir el mantenimiento de las escaleras mecánicas instaladas en el marco de la obra

TAREAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO La realización mínima de los trabajos de mantenimiento preventivo que deben contemplar las empresas licitadoras son las siguientes: 1.- DIARIAMENTE - Controlar el sistema de telemando de escaleras y atender a las incidencias que de él puedan derivarse. 2.- MENSUALMENTE Máquina: - Verificar el nivel de aceite del motor, máquina y fugas. - Observar temperatura y funcionamiento. - Verificar acoplamiento Motor-Reductor. - Verificar funcionamiento del freno. - Comprobar distancia de parada. - Comprobar desbloqueo manual. Cadena principal - Comprobar estado y limpieza.

- Comprobar el engrase automático, engrasar en caso de no disponer de engrase automático. Cadena transmisión - Comprobar tensión y estado de la cadena. Engrase automático - Comprobar funcionamiento de la bomba. - Verificar nivel de aceite. Peldaños - Observar huella y contrahuella. - Comprobar holgura de huella y contrahuella. - Observar holgura de zócalos y peldaños. Peines - Observar estado de los peines. - Comprobar centrado de placa de peines. - Comprobar holgura de peldaño y peines. Pasamanos - Comprobar estado general. - Comprobar empalmes - Comprobar tensión. Guías - Verificar estado general. - Verificar estado de las uniones. Guías peldaños - Comprobar el desgaste. - Comprobar alineación lateral Transmisiones - Verificar funcionamiento transiciones. Balaustrada - Revisar aluminios y paneles (diagnostico) - Verificar alineación entre zócalos consecutivos. Pictogramas - Verificar existencia en lugar visible. - Comprobar el estado de la señalización. Foso - Comprobar estado y limpieza. Dispositivo de seguridad

- Paros de emergencia. - Dispositivo de pisadera. - Dispositivo entrada de pasamanos. - Detección desplome de peldaños. - Dispositivo alargamiento cadena. - Detector ferodo freno de servicio. - Detector freno de emergencia. - Detección rotura de cadenas. - Detector alargamiento/rotura de pasamanos. - Dispositivo relé fallo de fase. - Detector de variación de velocidad. - Detector de fallo del sistema de engrase. - Dispositivo de tensión/rotura de cadena principal. - Dispositivo de apertura de freno. - Otros dispositivos. Maniobra - Comprobar interruptor general. TRIMESTRALMENTE - Verificar el entrehierro del freno de la máquina. - Comprobar el desgaste del ferodo de freno de la máquina. - Comprobar el estado de los rodillos de los peldaños. - Comprobar la banda de arrastre del pasamanos. - Limpieza de las guías del pasamanos. - Comprobar el sistema de accionamiento del pasamanos. - Verificar las pistas de deslizamiento de las transmisiones. - Verificar la tensión del muelle en transmisión inferior. - Comprobar contactores y relés del cuadro de maniobra. SEMESTRALMENTE - Comprobar el estado de los ejes de los peldaños.

- Verificar el estado general de las guías. - Comprobar cableado y regletas del cuadro de maniobra.

ANUALMENTE - Verificar el estado de las uniones de las guías. - Comprobar el funcionamiento del diferencial del cuadro de maniobra. - Comprobar los magnetotérmicos del cuadro de maniobra. - Comprobar el funcionamiento térmico del motor del cuadro de maniobra. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y SUSTITUCIÓN O REPARACIÓN DE REPUESTOS 1.- ATENCIÓN DE AVISOS Se atenderán los avisos por los Servicios Técnicos de la empresa adjudicataria, para corregir las averías que se produzcan en las instalaciones en horario de 06:00 a 00:00 horas (durante el cual funcionarán las instalaciones), todos los días del año. 2.- REPARACIONES Y SUSTITUCIONES DE PIEZAS Se repararán y sustituirán las piezas manteniendo las instalaciones en buenas condiciones de funcionamiento y seguridad, abarcando los elementos del(os) aparato(s) sujeto(s) a desgaste con las excepciones que se indican en el apartado 3.

 EJEMPLOS DE ELEMENTOS A CONSIDERAR EN LA EVALUACIÓN DE RIESGOS PARA EL MANTENIMIENTO NORMA EUROPEA EN 13015:2001 + A1 (EDICIÓN DE JULIO DE 2008).

SECCIÓN 200 ASCENSORES, ESCALERAS ELÉCTRICAS Y EQUIPOS SIMILARES

200-000

Alcance

Esta Sección se aplica a la instalación de equipos eléctricos para ascensores de pasajeros y de carga, incluidos los montacargas, montaplatos, escaleras eléctricas, pasadizos móviles, plataformas elevadoras de cargas y dispositivos elevadores para personas discapacitadas; y complementa o modifica los requerimientos generales del Código.

200-002

(1)

Limitaciones de Tensión

Ninguna parte de cualquier circuito eléctrico que tenga una tensión que

exceda de 400 V, puede ser usada en algún carro o circuito de control, excepto que pueden utilizarse tensiones mayores a frecuencias alternas entre 25 Hz y 60 Hz o de corriente continua, en la medida que la corriente en el sistema, bajo ninguna condición, exceda de 8 mA en corriente alterna, o de 30 mA en corriente continua. (2)

Los circuitos eléctricos de fuerza en los cuartos de máquinas para la

operación de los motores o frenos deben tener tensiones que no excedan de 1 000 V; en la medida que si exceden de 400 V, los circuitos de señal y de control, deben ser aislados de los circuitos de fuerza. (3)

Los circuitos eléctricos alimentados desde grupos motogeneradores,

desde rectificadores o desde transformadores de control, deben ser puestos a tierra como se requiere en la Sección 060.

200-004

Aislamiento de las Partes Vivas

Todas las partes vivas de los aparatos eléctricos en pozos de ascensores, en los descansos, en o sobre, los carros de los ascensores o montacargas, o en las estaciones o descansos de las escaleras eléctricas, deben ser cubiertas para protegerlas contra contactos accidentales.

200-006 (1)

Aislamiento de Conductores

Los conductores que parten del tablero de control a las principales

resistencias del circuito que no están ubicadas en el tablero de control, deben ser de tipo adecuado para uso en canalizaciones como se indica

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en la Tabla 19, deben ser adecuados para operación a temperaturas no menores de 90 °C, deben tener una tensión nominal no menor de 600 V, y deben ser a prueba de llama.

(2)

Con excepción de los conductores de los cables móviles, el aislamiento

de todos los conductores en los pozos de ascensores, en o sobre los carros de ascensores, montacargas y montaplatos, en las estaciones de las escaleras eléctricas y pasadizos móviles, y en los cuartos de máquinas de los ascensores, montacargas, montaplatos, escaleras eléctricas o pasadizos móviles, deben ser a prueba de llama y adecuados para uso en lugares húmedos, según se indica en las Tablas 11 y 19. (3)

La tensión nominal de aislamiento de todos los conductores debe ser

adecuada para la tensión a que estén sujetos los conductores.

200-008

Cables Móviles

Los cables móviles utilizados como conexiones flexibles entre los carros de los ascensores o montaplatos y sus pozos, deben ser del tipo de cables para ascensor o elevador, adecuados para uso en instalaciones secas, o instalaciones tanto secas como húmedas, según sea necesario y estén indicados en la Tabla 11.

200-010 (1)

Secciones de Conductores

En caso de cables móviles, las mínimas secciones de conductores

deben ser: (a) Para circuitos de alumbrado, de 2,5 mm2, con excepción que se permite la utilización de conductores de menor sección en paralelo, en la medida que tengan una capacidad equivalente a por lo menos un conductor de 2,5 mm2 de sección. (b) Para todo el resto de circuitos de operación, de control y de señal, de por lo menos 0,75 mm2 . (2)

Excepto lo indicado en la Subregla

(1), la sección mínima para

conductores de circuitos de operación, control y señal debe ser de 0,25 mm2 . (3)

Las secciones de los conductores de los circuitos derivados para la

alimentación de motores individuales de ascensores, deben ser determinadas de acuerdo con la Regla 160-106 y la Tabla 27, excepto que para tendidos muy largos, la sección de los conductores debe ser tal que, la caída de tensión a carga nominal, no exceda del 3% de la tensión a circuito abierto del motor.

(4)

La sección del conductor alimentador para dos o más motores debe

determinarse de acuerdo a la Regla 160-108 y la Tabla 62.

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200-012

Circuitos Derivados para Alumbrado, Accesorios, Calefacción y

Aire Acondicionado de Carros de Ascensores

(1)

En los ascensores de pasajeros, se debe proveer un circuito derivado

como mínimo, destinado únicamente al alumbrado y accesorios de cada carro. (2)

Cuando equipos para calefacción o para aire acondicionado son

instalados en los carros de los ascensores, éstos deben ser alimentados desde circuitos derivados separados.

(3)

Los dispositivos de sobrecorriente para la protección de cada circuito

derivado deben estar ubicados en el cuarto de máquinas del ascensor.

200-014

Métodos de Alambrado en Pozos de Ascensores, en Cuartos de

Máquinas y en Paraderos de Escaleras Eléctricas (1)

Los conductores ubicados en los pozos de ascensores, en los cuartos

de máquinas y en las estaciones de escaleras eléctricas, con excepción de los cables móviles, deben ser instalados en conductos metálicos rígidos, tubería eléctrica metálica o canalizaciones metálicas, pudiendo también emplearse conductos metálicos flexibles o cables con armadura, en la medida que no estén sujetas a daños mecánicos. (2)

A menos que lo permita una excepción, de acuerdo a la Regla 020-030,

únicamente pueden instalarse en un pozo de ascensores, conductores usados para la operación de los ascensores o montacargas, incluyendo los conductores de alimentación, alambrado para señales, detectores de incendios en el pozo, conductores para comunicaciones con el carro y para alumbrado y ventilación del carro. (3)

Se permite la utilización de cables con aislamiento mineral o cables con

cubierta de aluminio, si se ubican de modo que no estén expuestos a daños en la cubierta. (4)

Se permite que los cables móviles para el carro del ascensor, sean

instalados en el pozo y sobre el carro, como alambrado fijo sin el uso de tuberías u otro tipo de canalizaciones, en la medida que sean adecuadamente soportados y protegidos contra daños. (5)

Se permite el uso de cables de uso muy exigente, según se indica en el

Tablas 11, como conexiones flexibles entre controladores de escaleras eléctricas y pasadizos móviles y sus medios de desconexión, instalados de acuerdo a las Reglas 200-044 (6) y 200-050 (3).

200-016 (1)

Métodos de Alambrado en Carros

Los conductores para los carros de ascensores y montacargas deben

ser tendidos en conductos metálicos rígidos, tubería eléctrica metálica, o en canalizaciones, con las siguientes excepciones:

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(a) Se permite el uso de tramos cortos de conducto metálico flexible o cable con armadura cuando estén firmemente asegurados en su lugar y no estén expuestos a aceites o grasas. (b) Se permite el uso de cordones flexibles, listados en el Tabla 11 como adecuados para uso exigente, entre el alambrado fijo en el carro y los dispositivos de seccionamiento y detección en la puerta o acceso, y entre la luz de inspección localizada en la parte superior del carro y una luz de extensión controlada por el mismo interruptor, en la medida que estén fijados en forma segura y no expuestos a daños mecánicos. (c)

Se permite el uso de cables con aislamiento mineral o cables con

cubierta de aluminio, si se ubican de modo que no haya probabilidad de daño a la cubierta.

(2)

Los conductores en contacto con grasas o aceites deben tener

aislamiento resistente al aceite. (3)

Cuando los cordones permitidos según la Subregla (1) tienen un

conductor identificado y/o un conductor que muestre un aislamiento con color verde, amarillo o verde/amarillo, se permite que sea usado en los circuitos de control, en la medida que mediante pintado, encintado o de alguna otra manera adecuada, tal color sea adecuadamente alterado en los puntos donde pueda ser accesible o visible, o bien la cubierta exterior sea adecuadamente retirada.

200-018

Métodos de Alambrado Entre Motores, Frenos, Válvulas,

Generadores y Tableros de Control (1)

Se permite que los conductores de los circuitos entre motores, frenos,

válvulas, generadores y tableros de control, sean tendidos sin protección adicional, en la medida que: (a) No tengan más de 2 m de largo; y (b) Sean tendidos juntos y estén soportados a intervalos no mayores de 1 m; y (c)

Se ubiquen de modo que no estén sujetos a daños mecánicos o a

temperaturas que superen sus valores nominales. (2)

Cuando se utilizan grupos motogeneradores con motores de

ascensores, y ambos estén situados adyacentes o al pié del equipo de control y estén provistos de terminales de conexión extra largos, se permite que tales terminales sean conectados directamente a los bornes terminales del controlador o del motor-generador, no siendo aplicables los requerimientos de capacidad de corriente de la Regla 030-004, en la medida que los conductores terminales no excedan de 2m.

200-020

Métodos de Alambrado para Ascensores de Vereda

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Cuando la estación terminal superior de un ascensor es una vereda u otra área exterior de una edificación, deben aplicarse los siguientes requerimientos especiales: (a) Todo el alambrado debe ser instalado en conducto metálico rígido, o tubería eléctrica metálica, y excepcionalmente se permite el uso de cables con aislamiento mineral o cables con cubierta de aluminio, si se ubican de manera que no haya probabilidad de daño a la cubierta.

(b) Todas las cajas y accesorios en el pozo, deben ser a prueba de intemperie.

(c)

Todos los equipos eléctricos en, o sobre el carro deben ser a

prueba de intemperie. (d) Todos los cables móviles, si se usan entre el alambrado del carro y del pozo, deben ser cables para ascensor, adecuados para

instalaciones húmedas, según se indica en la Tabla 11. (e) Los interruptores de holgura, y los interruptores de fin de carrera, normal, final y de parada, ubicados en el pozo del ascensor, deben ser ubicados lo más alto posible en el fondo del pozo.

200-022

Agrupamiento de Conductores

Se permite que los conductores para la operación, control, señal, telefonía y alumbrado de un ascensor, sean tendidos en la misma canalización o cable móvil, en la medida que estén aislados para la máxima tensión que pueda estar presente en el cable o la canalización.

200-024

Soportes de Canalizaciones

Los soportes para las canalizaciones en los pozos de ascensores o estaciones de escaleras eléctricas, deben ser firmemente asegurados a los rieles de guía, y a las estructuras del pozo o de la estación.

200-026

(1)

Accesorios

Cuando se utilizan las tuberías eléctricas metálicas en forma visible, se

permite el uso de grapas de fijación o soportes partidos, en la medida que las tuberías no contengan alimentadores. (2)

Cuando los conductores emergen de las canalizaciones deben aplicarse

los requerimientos de las Reglas 070-3002, 070-3006 y 070-3008.

(3)

No debe instalarse ningún accesorio terminal a menos de 150 mm del

piso, en la sala de control. 200-028

Suspensión de Cables móviles (ver Anexo B)

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(1)

Cuando la longitud de cable no soportado excede de 60 m, el cable

debe ser soportado en cada extremo en que el peso del cable no soportado, pueda ser sujetado por el relleno de acero de soporte incorporado en el ensamble del cable.

(2)

Cuando la longitud de cable no soportado no excede de 60 m, el cable

debe ser soportado en cada extremo por: (a) Un lazo alrededor de los soportes; o (b) Un medio capaz de abrazar automáticamente el cable, como efecto a la tensión mecánica aplicada por el peso del cable.

200-030

Lugares Peligrosos

En lugares peligrosos los cables móviles deben terminar en gabinetes aprobados para la clase y grupo del lugar peligroso, y deben ingresar a los mismos, a través de manguitos roscados para trabajo pesado y recubiertos con caucho, diseñados para tal uso.

200-032

Protección Mecánica

Donde sea posible que los cables móviles, en su balanceo, puedan entrar en contacto con proyecciones o esquinas de la construcción de la edificación del pozo, tales como vigas de acero y similares, estas superficies irregulares deben ser suavizadas, cubriéndolas con planchas metálicas de suficiente espesor o algún otro medio aceptable.

200-034 (1)

Medios de Desconexión (ver Anexo B)

Debe de proveerse un medio de desconexión para la apertura de todos

los conductores no puestos a tierra, de: (a) El motor principal, su ventilación y su circuito de control para cada ascensor, montacargas y escalera eléctrica que operan individualmente o como parte de un grupo; y (b) Los circuitos de señales de despacho y de programación, comunes a un grupo de ascensores, montacargas o escaleras eléctricas; y (c)

Los circuitos derivados que alimentan el alumbrado y los

accesorios de cada carro de ascensor y todos los circuitos que son desconectados por los medios de desconexión señalados en los párrafos (a) o (b). (2)

Cada medio de desconexión debe ser un interruptor con fusibles

externamente operado, o un interruptor automático, y debe ser equipado con un medio para bloquearlo en la posición abierto. (3)

La protección contra sobrecorrientes debe ser coordinada con cualquier

dispositivo de sobrecorriente aguas arriba.

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(4)

Deben proveerse medios que permitan indicar la posición

desconectado, en el interruptor o interruptor automático. (5)

El medio de desconexión debe ser ubicado donde pueda ser visible

desde la entrada del cuarto de máquinas y debe ser fácilmente accesible para el personal autorizado. (6)

Cuando el medio de desconexión requerido en el párrafo (1)(a) no sea

visible o se ubique a más de 9 m de la máquina, controlador o grupo motogenerador, debe instalarse un interruptor adicional, manualmente operable, que: (a) Sea instalado de modo que sea visible o esté adyacente al equipo remoto; y (b) Cuando esté en la posición abierto, impida el arranque de la máquina o del grupo motogenerador; y

(c)

Se permite que sea conectado en el circuito de control.

(7)

Todos los medios de desconexión deben ser claramente marcados,

indicando la máquina o circuito que controlan. (8)

Los medios de desconexión destinados a una escalera eléctrica o a un

pasadizo movible, deben ser instalados en la misma ubicación que el controlador.

200-036

Energía de Emergencia

(1)

Se permite que un ascensor sea operado desde un suministro eléctrico

de emergencia durante el evento de una falla del suministro normal, en la medida que el suministro de emergencia haya sido concebido, tomando en cuenta los requerimientos de carga del ascensor, en conjunto con el resto de cargas previsto en condiciones de emergencia. (2)

El medio de desconexión previsto en la Regla

200-034, debe

desconectar tanto la fuente de suministro normal, como la fuente de suministro de emergencia. (3)

En el caso de ascensores hidráulicos en los que el suministro de

emergencia se provee como una segunda fuente de alimentación, para bajar el carro únicamente, el medio de desconexión requerido en la Regla 200-034 debe estar previsto con un contacto auxiliar enclavado mecánicamente, y conectado al circuito de control, para prevenir el movimiento del carro cuando se abre el medio de desconexión.

200-038 (1)

Protección Contra Sobrecarga de Motores

Cada motor primo de corriente alterna para operar ascensores,

montacargas, montaplatos y escaleras eléctricas, y cada motor de corriente alterna para operar los grupos motor-generador para

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Sección 200 - Pág. 8 de 10

suministrar energía a los motores primos, deben estar provistos con protección contra sobrecarga, de acuerdo a la Regla 160-302. (2)

Se deben proveer de dispositivos de sobrecarga en cada máquina prima

de corriente continua que alimenta motores, cuando: (a) El grupo motogenerador suministra energía a dos o más motores primos; o (b) La capacidad del grupo motor-generador es tal que, la protección prevista de acuerdo a la Subregla (1) resulte inadecuada; o (c)

El motor primo de una máquina de tensión variable, esté sujeto a

sobrecorriente a tensión reducida durante la nivelación del carro. (3)

Se permite omitir el dispositivo de sobrecarga requerido en la Subregla

(2)(c), cuando se provee un relé temporizado en el circuito de nivelación que desconecte el suministro al grupo motor-generador al cabo de un tiempo, para prevenir daños a los devanados del motor.

200-040

Protección Contra Sobrecorrientes para Circuitos de Operación,

Control y Señal (1)

La protección contra sobrecorrientes de los circuitos de operación y

control, debe ser provista de acuerdo a la Sección 080. (2)

La protección contra sobrecorriente para los circuitos de señal, debe ser

provista de acuerdo con los requerimientos de la Sección 090.

200-042

Instalación de Máquinas

Las máquinas, controladores y equipos auxiliares de ascensores, montacargas, montaplatos o escaleras eléctricas, deben ser instalados en espacios que estén adecuadamente protegidos contra el acceso no autorizado.

200-044 (1)

Instalación de Tableros de Control

Debe haber un espacio de trabajo de no menos de 600 mm, libre de

partes vivas, detrás de cada controlador, en donde pueda ser removido o abierto el panel posterior del gabinete de control, y un espacio de trabajo de no menos de 750 mm, libre de partes vivas, delante de cada controlador. (2)

Debe haber un espacio libre para el acceso, de 460 mm de ancho

desde el frente hasta la parte posterior del controlador, y de haber expuesta alguna parte portadora de corriente en esta área, debe ser protegida mediante barreras adecuadas. (3)

Los controladores deben ser encerrados en gabinetes con puertas o

secciones removibles, y el espacio de trabajo prescrito en la Subregla (1) debe aplicarse cuando las puertas están abiertas o las secciones hayan sido removidas.

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(4)

Se permite que los controladores sean montados en, sobre o contra la

máquina que controlan, en la medida que haya acceso razonable al

controlador. (5)

Se permite que los equipos auxiliares sean ubicados delante o detrás

de los controladores, en la medida que la instalación de tales equipos no reduzca los requerimientos de espacio especificados en la Subregla (1). (6)

Se permite que un controlador y sus medios de desconexión para una

escalera eléctrica cubierta o un pasadizo movible, sean instalados con menor espacio de trabajo que el requerido en la Subregla (1), en la medida que: (a) El controlador y su medio de desconexión puedan ser fácilmente removidos para fines de mantenimiento; y (b) Se utilicen como conexiones flexibles cables clasificados como para uso muy exigente; y

(c)

El controlador, su medio de desconexión y equipos externos sean

puestos a tierra, de acuerdo a los requerimientos de la Regla 200050 (3).

200-046

Enlace Equipotencial de Canalizaciones al Carro

Las canalizaciones metálicas sujetas al carro, deben ser enlazadas equipotencialmente a todas las partes metálicas del carro con las cuales puedan entrar en contacto.

200-048

Enlace Equipotencial de Equipos

Las carcasas o marcos de todos los motores, máquinas, controladores, y las cubiertas metálicas de todos los dispositivos eléctricos, deben ser enlazadas equipotencialmente a tierra.

200-050 (1)

Métodos de Enlace Equipotencial

Los equipos montados en elementos de un marco estructural metálico

conectado a tierra de una edificación, se considera que están enlazados equipotencialmente a tierra.

(2)

Las estructuras metálicas de los carros soportados por cables portantes

metálicos sujetos a, o que se desplazan sobre poleas o cilindros metálicos de máquinas de ascensores y que proporciona contacto metal con metal entre ellos, se considera que están enlazados equipotencialmente a tierra, cuando la máquina está enlazada equipotencialmente a tierra de acuerdo con la Sección 080. (3)

Los equipos cubiertos conectados mediante cables flexibles, de manera

que puedan ser fácilmente removidos de la ubicación de la máquina para mantenimiento, tal como lo permite la Regla 200-044 (6), deben

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ser enlazados equipotencialmente a todos los dispositivos externos conectados y a tierra, mediante un conductor de enlace equipotencial de equipos tendido con el resto de conductores.

200-052 (1)

Circuitos Derivados y Alumbrado para Cuartos de Máquinas

Se debe proveer permanentemente de luz artificial adecuada, en los

cuartos de máquinas de los ascensores. (2)

La iluminación no debe ser menor de 100 lx a nivel del piso.

(3)

El interruptor del alumbrado del cuarto de máquinas debe ser de fácil

alcance desde la entrada del cuarto de máquinas. (4)

Se debe instalar por lo menos un tomacorriente doble, conectado a un

circuito derivado de 15 A que no alimente a ningún otro tomacorriente.

200-054 (1)

Circuitos Derivados y Alumbrado para Pozos de Ascensores

En todos los pozos de ascensores debe proveerse una o más

luminarias permanentes, equipadas con un guarda metálico, vidrio de seguridad o un material plástico adecuado. (2)

Las luminarias del sistema de alumbrado deben proveer una iluminación

de no menos de 100 lx en el piso del pozo. (3)

Se debe proveer un interruptor para el alumbrado, el que debe ser

accesible desde la puerta de acceso al pozo del ascensor. (4)

Se debe instalar en el pozo del ascensor por lo menos un tomacorriente

doble, conectado a un circuito derivado de 15 A que no alimente a ningún otro tomacorriente.