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• Jazmin Michel Ugalde Ortega

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LEE IACOCCA Nació el 15 de octubre de 1924 en Allentown, Pensilvania, Estados Unidos, de ascendencia italiana y está considerado como el ejecutivo más brillante de la historia de la automoción norteamericana. Paradigma del hombre hecho a sí mismo, en 1983 editó su autobiografía, un auténtico “best seller” que sólo en los Estados Unidos, vendió siete millones de ejemplares. Fue educado en Allentown, Pennsylvania y recibió una licenciatura en ingeniería mecánica de la Universidad de Lehigh.

Los años de Ford Comenzó una carrera en Ford Motor Company como ingeniero, pero luego cambió de carrera. Trabajo en la sección de Desarrollo de Productos donde rápidamente se elevó en rango. Lee finalmente se levantó espectacularmente a través de las filas de Ford Motor Company cambiando el auto estadounidense a mediados de los años 60, mediante la creación del Mustang, un automóvil que vendió un increíble numero de 418,812 ejemplares solo durante el primer año de su exposición. Iacocca participó en el diseño de varios automóviles Ford exitosos, en particular el Mustang y Ford Pinto. Con el tiempo, se convirtió en el presidente de Ford Motor, pero se enfrentó con Henry Ford II y en 1978, fue despedido, a pesar del éxito que tenía dentro de la compañía. Obtuvo$ 2 mil millones de dólares para la compañía, en ese año.

Los años de Chrysler Después de ser despedido en Ford, Lee fue reclutado agresivamente por la Corporación Chrysler, que estaba a punto de cerrar su negocio debido a los retiros de los vehículos de Chrysler F, el Dodge Aspen y Plymouth Volare. Iacocca se unió a Chrysler y comenzó a reconstruir toda la empresa desde el principio, despidiendo a muchos trabajadores, vendiendo las pérdidas de Chrysler en Europa y reclutando antiguos asociados de Ford. Como el jefe ejecutivo Oficial de Chrysler Corporation, transformó una empresa moribunda en un éxito en auge, manteniéndose en una lucha por la supervivencia que se ha vuelto casi legendaria e hizo de su nombre un símbolo de integridad, que millones de estadounidenses conocen y confían. Iacocca comenzó como presidente de Chrysler, y comenzó una pesada reestructuración de Chrysler. Cuando Iacocca asumió el control, Chrysler estaba al borde de la bancarrota, ya que estaba enfocando la mayor parte del su dinero en autos grandes y sedientos de combustible que el público no quería. debido a la crisis de hidrocarburos de ese momento. Primero, anunció el cierre de plantas, despidos de empleos y sus planes para la compañía. Su próximo movimiento fue cortar varios modelos grandes, que eran muy poco rentables, y poner el subcompacto Dodge Omni y Plymouth Horizon en producción y el Omni y el Horizon se convirtieron en éxitos instantáneos, vendiendo más de 300,000 unidades cada año.

Después de recibir un indulto del gobierno, Chrysler lanzó el primero de la línea Chrysler K Car, el Dodge Aries y Plymouth Reliant en 1981, automóviles compactos basados en propuestas de diseño que Ford había rechazado durante el tiempo de Iacocca en la compañía. Inmediatamente después de la crisis del petróleo de la década de 1970, estos automóviles pequeños, eficientes y económicos, con tracción delantera se vendieron rápidamente. Además, dos años después. Chrysler lanzó la minivan y, hasta el día de hoy, Chrysler lidera la industria automotriz en ventas de minivan. Debido a estos tres autos, y las reformas que Iacocca hizo, la compañía dio la vuelta rápidamente y en realidad fue capaz de pagar los préstamos respaldados por el gobierno siete años antes de lo esperado; la mayor parte provino de autos construidos en la plataforma K. Iacocca también fue responsable de la adquisición de American Motors por Chrysler en 1987, lo que llevó a la división de Jeep rentable bajo el paraguas corporativo de Chrysler. Por este tiempo, AMC ya había terminado la mayor parte del trabajo con el Jeep Grand Cherokee, que Iacocca desesperadamente quería. Iacocca, que era cercano a empresarios y autoridades oficiales, gestionó los recursos necesarios para salvar la compañía y, de nuevo, hizo gala de su ingenio y creatividad, de su capacidad de ejecución, para llevarla a la cima. Su popularidad creció a nivel nacional, al punto que en una encuesta realizada en 1985 apareció como una opción del Partido Republicano para la presidencia. En los años 90, cuando las marcas japonesas inundaron el mercado automovilístico estadounidense, Iacocca dio un paso al costado y comenzó a gozar de un merecido retiro. Chrysler sufrió una nueva crisis que por poco provoca su desaparición, al igual que Ford y General Motors, sus principales competidores. Su tarea, sin embargo, estaba cumplida y esta vez salió por la puerta grande. Como millones de trabajadores, Lee Iacocca sufrió el menosprecio de su talento y su ingenio, y debió sortear múltiples dificultades para alcanzar sus sueños. Su capacidad para interpretar los deseos del mercado, su inclinación por la innovación y su persistencia lo convirtieron en un ícono de la industria automotriz y en una historia inspiradora para los emprendedores.

Trayectoria científico Siempre fue un estudiante destacado, así pudo ganar una beca para estudiar ingeniería mecánica en la Universidad Lehigh de Pensilvania. A los dos años paso a Ingeniería industrial. Se graduó además en ciencias empresariales y estudio cuatro años de psiquiatría y psicología en ocho trimestres seguidos sin tomar vacaciones. El no ser admitido como soldado durante la II Guerra Mundial por haber padecido de fiebre reumática, le permitió dedicarse por completo a sus estudios. Ya becado por la Ford, hizo el postgrado en la Universidad Princeton, donde uno de los profesores fue el genial físicomatemático Albert Einstein. En esta universidad estudió, además, Plástica, Ciencias Políticas y Ciencias Hidráulica.

Contrajo matrimonio con Mary McCleary el 29 de septiembre de 1956. Tuvieron dos hijas: Kathryn y Lia. Mary falleció el 15 de mayo de 1983. Volvió a casarse con Peggy Johnson el 17 de abril de 1986, pero en 1987, después de 19 meses, Iacocca anuló el matrimonio. Se casó con Darrien Earle, en 1991 y se divorciaron tres años después. REFERENCIA: Redacción de buscabiografias.com Víctor Moreno, María E. Ramírez, Cristian de la Oliva, Estrella Moreno. 1999, diciembre, con posteriores actualizaciones Steve Krar . (2001). LEE IACCOCA. 8/1010, Sitio web: https://www.automationmag .com/images/stories/LWTech-files/44%20Lee%20Iaccoca.pdf

HABILIDADES Y ACTITUDES DE LEE IACOCCA

Habilidades             

Sabe dirigir y liderar equipos de trabajo hacia unos resultados concretos. Crea e innova, para aumentar la capacidad competitiva de la empresa. Sabe negociar para mantener la cohesión de la empresa dentro y fuera de ella. Gestiona los recursos tanto financieros y materiales como humanos. Aprendió a transmitir sus ideas oralmente, de forma contundente y organizada. motiva a las personas y ejerce liderazgo dentro de un equipo de trabajo o compañía. Tiene reuniones de trabajo de manera eficaz. Aprovecha el tiempo de manera productiva. Desarrolla y aplica técnicas de negociación. Detecta problemas y de forma eficiente y ágil aplicar acciones correctivas y necesarias con sentido común e iniciativa. Mantiene el equilibrio y orden, en las funciones y gestiones de su compañía. Tiene la capacidad para poder invertir y pensar a largo plazo. Posee una resistencia y aguante, para lograr sus objetivos como empresa.

Actitudes 1. El riesgo 2. Toma la iniciativa ante cualquier proyecto 3. Es progresista 4. Busca la actualización constante 5. Es decisivo 6. posee tenacidad 7.Mantiene su entusiasmo 8. Desarrolla su creatividad

9. Conoce que existe la recuperación frente al fracaso 10. Es positivo 11. Posee dinamismo 12. Tiene autoconfianza 13. Inconformidad 14. Mantiene su perseverancia para cumplir cualquier objetivo. 16. Es independiente 17. Se asegura de ser propositivo

Francisco David de la Peña Esteban. (2015). Habilidades Empresariales. 13/10/2018, de Universidad UDIMA. Recuperado de: https://www.udima.es/es/habilidadesempresariales.html Entrepreneu. (2011). Actitudes del emprendedor. 13/10/2018, de sitio web: entrepreneu Recuperado de: https://www.entrepreneur.com/article/263599.