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• Tony Aldo Paucar Damas

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL FECHA: marzo del 2012 TALLER N° 2: Prueba : seco

HERRAMIENTAS:

DIAGNOSTICO DE LA BATERIA INTEGRANTES:

TONY ALDO PAUCAR DAMAS

- Voltímetro - lacómetro - amperímetro

1- Verificar el rizado del alternador Pasos: - Coloque el voltímetro en AC - Coloque la punta negativa al borne negativo y el positivo a la alimentación del alternador - Encienda el vehículo luego verifique y anote el valor - Dibuje y esquematice el procedimiento - Explique y analice lo que ocurre

Medidas

Conclusión - No debe ser mayor que 0.5 v de lo contrario estaría fallando un diodo rectificador del alternador - El rizado lo hacemos para verificar si el diodo este en mal esta en mal estado ,evitar que se descarque la bateria (por causa de un diodo con fugaz)

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2- verificar la caída de tensión del alternador Pasos: - Coloque el voltímetro en DC - Coloque la punta de prueba negativa en el borne positivo y el positivo a la alimentación del alternador - Genere consumo de 15 A – 20 A y anote la caída - Anote y esquematice

Conclusión - No debe ser mayor que 1 voltio - Para que el cable esta siendo resistencia o este sulfatado

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3- Verificar la caída de tensión del arrancador Pasos: - Coloque el voltímetro en DC - Coloque la punta de prueba negativa al borne positivo y el positivo a la alimentación dela arrancador - Accione durante 2 segundos el START del arrancador del vehículo, conectado el instrumento respectivo luego verifique

Medidas: 0.11 v

Conclusión - No debe ser mayor que 1 voltio - Para que el cable esta siendo resistencia o este sulfatado

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4- Verificar la caída de tensión en la batería durante el arranque Pasos: - Coloque el voltímetro en DC - Coloque la punta de prueba negativa al borne negativo y el positivo al borne positivo y medir el voltaje - Luego Accione el START del arrancador del vehículo durante 2 segundos, luego verifique y anote el valor - La diferencia de medidas es la caída de tensión - Dibuje y esquematice el procedimiento

Conclusión -

Al accionar el arrancador no debe dar 9 voltios de lo contrario la batería estaría mal

-

Para verificar que la bateria esta en excelente condiciones (si la caida de tension es mayor a 4 voltios no sirve)

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5- verifique mediante el método de los 5 pasos el estado de la batería Pasos: 1 paso

2 paso

3 paso

4 paso

5 paso

Tención vacío

Consumo de 10 -20 A

Apagar consumo

12.35 v

1 minuto

1 minuto

Mayor a 10.50 v

Mayor a 11.95 v

Accionar 2000 rpm el 10-1 A arrancador 13.8 v- 14.4 9.5 v nor v 8.5 v frio

- Dibuje y esquematice lo ocurrido

Mediciones: 1 12.36 v

2 12.00 v

3 12.33 v

4 10.48 v

5 14.14 v

Conclusión -

Para verificar las fallas en consumo de arranque de altas revoluciones

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6- verifique la corriente de fuga total con la pinza amperimetrica Pasos: - Coloque la pinza amperimetrica en el cable principal de alimentación de la batería consumo en mA. Luego enciendo la luz de emergencia ( luces intermedias) y observe y analice lo que sucede

Medición: 0.03 A Conclusión - Sirve para verificar las fugaz totales en el vehiculo , si la fuga es mayor a 5mA significa que un componente del vehiculo esta asiendo tierra

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7- verifique la corriente de fuga del alternador con la pinza amperimetrica Pasos: - Coloque la pinza amperimetrica en el cable BAT del alternador y verifique el consumo en mA , enciende las luces de emergencia ( luces intermedias) y observe y analice lo que sucede

Medición: 0.03 A

Conclusión - Debe ser menor a 0.5 Ma - Sirve para verificar las fuas del vehiculo en caso que haiga fugas podemos sospechar del alternador ya que contiene diodo ,para descartar esta duda deconectamos el cable de alimentacion del alternador y si continua aviendo fugaz sera otro componentes -

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8- verificar la corriente de arranque usando una pinza amperimetrica Pasos: - Coloque la pinza en el cable principal de alimentación del arrancador, explique

Medición: 201 A Conclusión Otto: 130-200 Diesel: 200-300 - Con esta prueba verificamos cuanta corriente consume. En caso salga de los limites tenemos de verificar el cable en que estado esta y haber si esta sulfatado

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9- verifique la caída de tensión en los bornes de la batería Pasos: -

Utilizando un voltímetro verifique dicha caída tanto en el borne positivo y negativo - Explique y analice lo que sucede

Medidas: 0.00 Conclusión - Debe ser menor de 0.2 v - Vemos en este paso el estado que esta el borde(Puede ser que el borne haga resistencia o tambien que este sulfatado) y probocando perdidas de tension

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10- Verificar la descarga superficial de la batería Pasos: - Usando un voltímetro coloque la punta negativa en el borne negativo de la batería y la punta positiva del voltímetro sobre la superficie dela tapa de la batería, explique y analice lo que sucede

Medidas: 0.54- 2.57- 4.87- 6.75Conclusión - Vemos que hay fugaz superficiales eso quiere decir que hay fugaz minimas, pero no deberia existir .

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11- realice el método de prueba con carga del alternador

Pasos: - Inspección de la corriente y tensión de la salida, observe y anote las siguientes situaciones

a- Arranque el motor y mide en ralentí la corriente de carga y voltaje generado, observe y analice lo que acurre b- Estando el motor encendido en ralentí accionar las luces de carreteras y limpiaparabrisas y mida la corriente y tensión, observe y anote c- Luego del paso b acelerar el vehículo a2000rpm durante un minuto( previamente instalado el lactómetro , observe y analice

Medición: Ralentí: 9.71 v Arranque: 4.32 v Altas revoluciones: 14.15 v Conclusión La batería de bebe presentar un voltaje y corriente adecuado en funcionamiento cuando el alternador empieza a cargarla, de lo contrario esta presentaría un mal estado de batería