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• Samuel Mestanza

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Harley Davidson DESCRIPCION DE LA EMPRESA. William Harley y Arthur Davidson fundó el Harley-Davidson Motor Company en 1903. By 1920, Harley-Davidson was the largest motorcycle manufacturer in the world. Para 1920, Harley-Davidson fue el fabricante de motocicletas más grande del mundo. The company survived quality problems and financial issues in the mid 1980's and remains the largest motorcycle manufacturer in the La empresa sobrevivió a los problemas de calidad y los problemas financieros a mediados de la década de 1980 y sigue siendo el mayor fabricante de motocicletas en el US EE.UU. Through the years, the Harley brand had developed into a spirit of youthfulness, independence, and A través de los años, la marca Harley había convertido en un espíritu de juventud, la independencia, y la temeridad.However these ideals are accompanied by a strong sense of community. Sin embargo, estos ideales son acompañados por un fuerte sentido de comunidad. The company structure captures this unique culture by utilizing self-directed work teams in an organizational structure of three interlocking circles – Produce Product (PPG), Create Demand (CDC), and Provide Support (PSC).

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA HISTORIA DE HARLEY DAVIDSON * 1901 William S. Harley completa el plano de un motor diseñado para colocarse en una bicicleta. * 1903 William S. Harley y Arthur Davidson ponen a disposición del público la primer motocicleta Harley Davidson, la primer fábrica era pequeña, construida de madera y en la puerta tenía la siguiente inscripción " Harley-Davidson Motor Company" * Henry Meyer, de Milwaukee, un amigo de la infancia de William S. Harley y Arthur Davidson, compra uno de los modelos directamente de los fundadores. * 1904 La primera Harley-Davidson Dealer, CH Lang, de Chicago, IL, se abre para el negocio y vende uno de las tres primeros motocicletas Harley-Davidson que jamás se haya hecho. * 1905 En julio, una motocicleta Harley Davidson gana un 15 millas de Chicago con un tiempo de 19:02. En Milwaukee, el primer empleado de tiempo completo es contratado * 1906 Una nueva fábrica, que mide 28 X 80 pies, está construida sobre la Chestnut St sitio, más tarde rebautizada Juneau Avenue. El tamaño crece aumentando a seis empleados a tiempo completo. También, la primera motocicleta por catálogo es producida por la Compañía y el apodo de "Silent Gray Fellow" se utiliza por primera vez. * 1908 Walter Davidson obtiene puntuaciones de 1000 puntos en la 7 ª Anual de la Federación

Americana de resistencia y confiabilidad de motociclistas Contest. Tres días después de la contienda, Walter D. obtiene el record de 188,234 millas por galón. La palabra de HarleyDavidson comienza a escucharse muy fuerte en el mundo de las motocicletas. * La primera motocicleta vendida a la policía es entregada a los Detroit, MI, Departamento de Policía. * 1909 A los seis años de edad, Harley-Davidson Motor Company presenta su primer motor en V. También está disponible por primera vez las piezas de repuesto para las motocicletas. * 1910 El famoso "Bar & Shield" logotipo se utilizo por primera vez. Se registro la marca en los EE.UU, en la Oficina de patentes un año más tarde. * 1911 El "F-head" se convierte en un motor de batalla en las aplicaciones de motocicletas Harley-Davidson hasta 1929. * 1912 Comienza la construcción de lo que se convertirá en sede de los seis pisos principales y la construcción de la fábrica en Juneau Ave. En Milwaukee. HD motocicletas exporta a Japón, la primera vez las ventas fuera de los EE.UU. siendo Japon el primer concesionario en el exterior. * 1913 Se crea el departamento de Racing, con William Ottaway como su primer asistente a las carreras de ingeniero Ingeniero William S. Harley. * 1914 Sidecars se pone a disposición de los compradores de Harley-Davidson. Pedales de embrague y freno ahora disponible en F-head individuales y gemelos. The Motor Company oficialmente entra en carreras de este año. El primer Ingeniero en correr es William S. Harley. Dentro de unos pocos años, el equipo de Harley-Davidson es a que se refiere oficiosamente como "Wrecking Crew" por su increíble dominio del deporte. Las dos velocidades de transmisión de eje trasero se presentó durante dos años sólo en el modelo 10F. Patentado por William S. Harley, se suspendió, pero eficaz, a fin de mejorar aún más se improvisa la funcion "drivetrain" en 1915 con un diseño de tres velocidades. * 1915 Motocicletas Harley-Davidson ya están disponibles con tres velocidades de deslizamiento de las transmisiones de engranajes con primaria y final de la unidad en el mismo lado. * 1916 El Enthusiast comienza su reinado como el más largo publicado continuamente Revista de Motocicletas en el mundo. La primera motocicleta vendida a la policía es entregada a los Detroit, MI, Departamento de Policía. * 1917 Durante este año , aproximadamente un tercio de todas las motocicletas Harley-Davidson producidas son vendidas a los EE.UU.con fin militar militar. La Escuela Quartermasters, un

departamento de Harley-Davidson dedicado a la formación militar de la mecánica de las motocicletas Harley-Davidson, abre a la empresa en julio. Que más tarde se convertirá en la Escuela del Servicio. La venta de Harley-Davidson empieza con bicicletas. Cada uno de los componentes se hacen por la Davis Sewing Machine Co.,en Dayton, Ohio. Las bicicletas se venden a través de la red de distribución HD. * 1920 En 1920, Harley-Davidson es el mayor fabricante de motocicletas en el mundo. Nueva Harley-Davidson ® motocicletas, se pueden adquirir en más de 2000 distribuidores en 67 países en todo el mundo. Leslie "Red" Parkhurst rompe 23 récords de velocidad en una Harley-Davidson 61 pulgadas cúbicas de carreras de motocicletas. Asimismo, el "hog" asociación comienza cuando el equipo de carreras de la mascota, un cerdo, se realiza una victoria de etapa después de cada carrera ganada por el equipo. * 1922 El primer motor V-twin de 74cc se introduce en los modelos JD y FD. las concesionarias Harley-Davidson se encuentran en sesenta y siete países. Los corredores de Harley-Davidson barren los ocho Campeonato Nacional de las razas. * 1925 Las botellas de combustible en todos los modelos de ahora tienen una forma de lágrima. Este aspecto es básico para todas las posteriores motocicletas Harley-Davidson. Joe Petrali comienza a correr para Harley-Davidson. Él se convertiría en uno de los más exitosos corredores pista de tierra para Harley-Davidson, y uno de los más exitosos corredores de todos los tiempos. * 1926 Single-cilinder motorcycles son vendidos por Harley-Davidson, por primera vez desde 1918. Modelos A, AA, B, y BA están disponibles en la configuracion de motores side-valve y overhead-valve. * 1928 La primera Harley-Davidson de dos levas del motor se pone a disposición del público en la serie JD motocicletas. La motocicleta es capaz de alcanzar velocidades máximas de entre 85 - 100 mph. Frenos de la rueda delantera se encuentran disponibles en todas las motocicletas HarleyDavidson. * 1929 Los 45cc del motor V-twin (que más tarde sería conocido como el "plano") se introduce en el modelo D. El motor resulta ser tan fiable que variaciones de la misma se encuentran disponibles en las motocicletas Harley-Davidson en fecha tan tardía como 1973. * 1930 Bill Davidson Jr, gana el concurso de resistencia Jack Pine con 997 puntos de 1000. Todos los ganadores son la clase de Harley-Davidson ® motocicletas. * 1932 Los 45 cc Servi-coche de 3 ruedas comienza sus 41 años, se ejecuta como un

popular comercial y vehículo de la policía. En el carril de carreras, el atleta Joe Petrali de Harley-Davidson comienza un período de cinco años consecutivos, seguidas de ganar el Campeonato AMA Grand National. Petrali también gana el Nacional-Hill Climb campeonatos de 1932 a 1935. * 1933 Un art-deco "águila" diseño está pintada en todos los tanques de gas. Esto marca el comienzo de diseños gráficos sobre las motocicletas Harley-Davidson (con la excepción de orden especial anteriormente, sólo los regímenes de la pintura). Este estilo se tomó la decisión en parte para estimular las ventas, debido a el bajo número de ventas provocada por la Gran Depresión. * 1935 La industria de motocicletas japonesa se funda como resultado de la HarleyDavidson licencia planos, herramientas y maquinaria a la Sankyo Company de Japón. El resultado es la Rikuo motocicleta. Joe Petrali y su Harley-Davidson peashooter ganar todos los trece campeonatos de la Asociación Americana de motos de pista de carreras de la suciedad. Petrali rompe cuatro records en el proceso. * 1936 Harley-Davidson presenta la EL, una válvula de sobrecarga, 61 cc . Con mayor potencia y audaces cambios de estilo, la moto gana rápidamente el apodo de "Knucklehead", debido a la forma de sus cajas rockero. El mismo año, la Motor Company introduce un 80 cc. * 1937 Los primeros modelos WL se producen. Joe Petrali establece un nuevo récord de velocidad en la tierra 136,183 mph en una Harley-Davidson modificados 61 cc generales. El mismo día, también rompe el record de 45cc. * 1938 The Jack Pine Gypsies Motorcycle Club celebra la primera Black Hills Rally en Sturgis, SD En el curso de 3,2 millas de playa en Daytona, FL, Ben Campanale gana la primera de las dos victorias consecutivas en el Daytona 200 en una Harley-Davidson WLDR. * 1940 Babe Tancrede es el ganador en la Daytona 200, conduciendo la LDR. * 1941 América está sumido en la Segunda Guerra Mundial. La producción de motocicletas civiles esta casi totalmente suspendido a favor de la producción militar. El Servicio de la Escuela se convierte de nuevo a la Quartermasters Escuela para la formación de los militares de la mecánica. * 1942 Crean otras motocicletas para el Ejército, HD produce la única XA 750, una motocicleta con cilindros horizontales y se opuso a la unidad de eje, diseñado para uso desierto. El contrato se canceló debido a comienzos de la guerra de combate procedentes de África del Norte. Sólo XA del 1011 se construyen. * 1943

Harley-Davidson recibe el primero de sus cuatro Army-Navy "E" Premios a la excelencia en la producción de tiempo de guerra. En el exterior, muchos estadounidenses obtienen su primera experiencia en las motocicletas Harley-Davidson, algo que no se olvida cuando se volvieran a Estados Unidos. * 1945 Finaliza la II Guerra Mundial, y Harley-Davidson ha producido casi 90000 WLA de uso militar. La producción de motocicletas civiles se reanudo en noviembre. * 1946 Harley-Davidson presenta la 45 cc plano WR , motocicleta de carreras. Se demuestra que es una de las mejores motocicleta de carreras jamás construida. * 1947 Los participantes de la Convencion Anual de Distribuidores en Milwaukee dieron un paseo en tren hacie un destino secreto, que resulto ser una planta recientemente comprada en Capitol Drive. La planta era antiguamente la Planta AO Smith Propeller, creada durante la guerra H- D usa la planta como un gran centro de ventas, enviando las nuevas partes a Av Juneau para el ensamblado final. * 1948 Se agregan nuevas caracteristicas a los motores de valvulas elevados del 61 y 74, incluyendo culatas de aluminio y taques hidraulicos sobre los empujadores. Tambien son nuevas las cubiertas de rockero, una pieza de cromo plateada, con forma de cacerola. Asi nace el apodo de los motores de H-D usados entre 1948 y 1965, PANHEAD. * 1949 Frentes hidraulicos bifurca aparecerán en el nuevo Hydra-Glide. * 1950 Larry Headrick gana el Gran Campeonato Nacional de Harley-Davidson en la pista de carreras. Los corredores de Harley-Davidson ganan 18 de 24 campeonatos nacionales y establecen seis nuevos records en carreras. * 1952 Las válvulas modelo "K" se presentan con un motor integrado y transmisión para competir con más pequeños, moticletas deportivas proceden principalmente de Gran Bretaña. * 1953 Harley-Davidson celebra sus 50º aniversario con estilo. Un atractivo logo es creado, que representa una "V" en honor del motor que había llevado la empresa hasta la fecha, con una barra de lectura superpuestos "Harley-Davidson", y las palabras, por encima y por debajo, "50 años - de América. " Un medallón versión de este logotipo se coloca en la parte delantera, en las defensas de los modelos 1954. La fabrica Hendee , el creador de la motocicleta Indian, va a salir del negocio. HarleyDavidson podría ser el único fabricante de motocicletas EE.UU. para los próximos 46 años. * 1954 En los Camino de tierra, el atleta Joe Leonard gana el AMA Grand National Championship. En los próximos ocho años, el Gran Campeonato Nacional se ganó por los corredores Harley-Davidson. * 1955

Este año comienza un período de siete años consecutivos de victorias en el Daytona 200. Las victorias serán compartidas por los corredores Brad Andres, Johnny Gibson, Joe Leonard, Roger y Reiman. Todos corrieron en los modelos KR. * 1956 La nueva estrella joven Elvis Presley posa para la portada de mayo de Enthusiast sentado en un modelo KH 1956. * 1957 El público de motociclismo se reunió, pidió la motocicleta Sportster ®. Se estrena como 55cc generales de la válvula de motor, y dentro de un año de su debut, pasa a ser conocida como la primera de las "Superbikes". Otra tradición y leyendade de HarleyDavidson nació. * 1958 Los primeros frenos y suspension trasera hidraulica aparecen en la Duo-Glide. El corredor Carroll Resweber gana el primero de los cuatro campeonatos AMA Grand National. * 1960 La motocicleta Harley-Davidson Topper se presenta y es la única plataforma de la scooter Motor Company haya producido en la historia. Harley-Davidson compra la mitad de Aeronatica-Macchi, formando Aermacchi HarleyDavidson, una división europea de produccion pequeña, de un solo cilindro de motocicletas. Brad Andres termina en el 1er puesto en el Daytona 200, los 14 finalistas restantes también son corredores de Harley-Davidson en los modelos KR 750. * 1961 Introducción del modelo Sprint. * 1962 Harley-Davidson compra el 60% de la fabricación de barcos Tomahawk Company. HD reconoce la creciente importancia de la fibra de vidrio en la producción de motocicletas, y comienza la fabricación de sus propios componentes. Como resultado de ello, la División de Tomahawk está establecido y funciona como un servicio de Harley-Davidson por 1963. * 1963 Ralph White es el ganador de la Daytona 200 para Harley-Davidson, de nuevo en una moto 750 KR. * 1964 Roger Reiman gana el AMA Grand National Championship de Harley-Davidson. Los coches de tres ruedas Servi-car se convierte en la primera motocicleta Harley-Davidson con arranque eléctrico. * 1965 La Electra Glide ® sustituye a la Duo-Glide y se actualiza con arranque eléctrico. - La Electra Glide es el primer FL disponible con arranque eléctrico, y la Sportster ® línea obtendrá arranque electrico poco después de empezar.

En la carrera de pista el atleta Bart Markel gana el AMA Gran Campeonato Nacional en 1965 y 1966. * 1966 El primero de los "Shovelhead" se introduce en los motores de los modelos Electra Glide, en sustitución de la Panhead. * 1968 Cal Rayborn gana el primero de back-to-back victorias en el Daytona 200 en un modelo KR 750. * 1969 Harley-Davidson se fusiona con la American Machine y Foundry Company (AMF). Mert Lawill gana el AMA Grand Championship National en pista. * 1970 Se presenta una nueva Sportster®-basic, la XR-750 de carreras se presentó. * 1971 En respuesta a la personalización de la moda, Harley-Davidson presenta la FX 1200 Super Glide ®, que combina una interfaz deportivo (similar a la de la serie XL) con el chasis y motor de la serie FL. Una nueva clase de motocicleta. * 1972 El nuevo, más potente, más fiable aleación de aluminio debuta en la XR-750. * 1973 La producción de motocicletas se actualiza, todas las operaciones de montaje se trasladó a una moderna planta de 400000 pies cuadrados en York, Penn. Todas las demás operaciones de producción permanecen en Milwaukee y Tomahawk. El Capitol Drive Milwaukee comienza en la planta de producción de motores. * 1975 El primero de los cuatro años consecutivos de victoria de Harley-Davidson en AMA Grand National Campeonatos en pista de carreras. Gary Scott gana en 1975. Los tres años siguientes se ganó la leyenda de las carreras de Jay Springsteen. * 1977 Harley-Davidson presenta la FXS Low Rider ® al público en Daytona Beach. Con manillar profundo, motor y pintura tratados, los Low Rider hace honor a su nombre. * 1979 Introducción de la FXEF Fat Bob,con doble tanques de gas,

* 1980 Harley-Davidson debuta en FLT con su amortiguador de vibraciones, el caucho-drivetrain

aislado y único rastrero horquilla delantera. La FLT debuta también con un motor y la velocidad de transmisión de cinco cambios. Un cinturón de kevlar sustituye a la cadena de la transmisión final. El cinturón es más limpio en funcionamiento, y menos necesidad de ajustes y mantenimiento. No es mucho antes de la correa de transmisión final es estándar en todas las Harley-Davidson ® motocicletas. * 1981 El 26 de febrero, trece altos ejecutivos de Harley-Davidson firman una carta de intención para la compra de Harley-Davidson Motor Company de la AMF. A mediados de junio, la recompra es oficial, y la frase "El Eagle Soars Alone" se convierte en un eslogan. * 1982 Más innovaciones demuestran un nuevo compromiso con la calidad, como el FXR / FXRS Super Glide ® II con su goma-aislada. Los tres primeros finalistas en el Campeonato AMA Grand National son Ricky Graham, Jay Springsteen y Randy Goss. Esto comienza un período de dos años de correr camino de tierra, gana el Campeonato de Harley-Davidson. Goss toma el Campeonato en 1983. * 1983 Harley-Davidson con éxito las peticiones de la Comisión de Comercio Internacional (CCI) para la tarifa de socorro, que se concedió el 1 de abril de 1983. El arancel, que se prevé terminar a los cinco años después, se coloca en todos los importados japonéses de motocicletas 700cc o más grandes como una respuesta a los fabricantes japoneses de motocicletas. Uno de los esfuerzos más singulares Harley-Davidson comienza: Grupo de Propietarios de Harley ®. Cariño denominado HOG ®, el Grupo de inmediato se convierte en la más grande club de motocicletas en el mundo. Dentro de seis años, HOG Miembros se eleva a más de 90000. Para el año 2000, que supera los 500000 miembros. * 1984 Harley-Davidson presenta la 1340cc V ² ® Evolution® motor en cinco modelos incluyendo el nuevo Softail ®. El resultado de siete años de desarrollo, la evolución del motor produce más potencia en cada velocidad, corre más fresco, limpio y es combustible-ajustado. También fue testigo es el debut de la Softail diseño y la moda que su método de "esconder" la moto de los amortiguadores traseros. * 1986 El La compania cotiza en la bolsa de valores americana, la primera vez que HarleyDavidson se negocian públicamente desde 1969, año de la AMF fusión. Para diversificar sus tenencias, Harley-Davidson compra Holiday Rambler Corporation, productor de las autocaravanas. * 1987 Harley-Davidson cotiza en la Bolsa de Nueva York. Harley-Davidson hace de los hombres de negocios y la historia de América. HD pide a la Comisión de Comercio Internacional para la pronta terminación de los cinco años, los aranceles de motocicletas de peso pesado. En efecto, el traslado HD a demostrado confianza en la capacidad de competir en el mercado.

1988 La interfaz springer devuelve en el FXSTS Softail Springer ® . También se presentó la Sportster 1200. Harley-Davidson celebra su 85 aniversario con una Homecoming en Milwaukee, a la que asistieron más de 60000 aficionados. * 1990 Tras su presentación, los FLSTF Fat Boy ® casi instantáneamente se convierte en una leyenda moderna de diseño de motocicletas. * 1991 Se instala una fabrica de pintura en York, A un costo de 31 millones de dolares. Inicia pleno funcionamiento en 1992. La línea Dyna de motocicletas debuta con la 1991 FXDB Sturgis Dyna Glide ®. * 1993 Harley-Davidson celebra su 90 aniversario en Milwaukee con un de Reencuentro Familiar. Se estima que 100000 personas viajaron en un desfile de motocicletas. Harley-Davidson compra una participación minoritaria en la empresa de motos Buell. Erik Buell creó la Compania para crear motocicletas deportivas utilizando Harley-Davidson ® XL 883 y motores de 1200cc. * 1994 Harley-Davidson entra en las carreras de Superbike con la introducción de la VR1000, con motor de 2 cilindros, refrigerado por líquido. El clásico estilo FLHR Road King ® se introduce.. * 1995 El 30 Aniversario ® Ultra Classic Electra Glide ® se convierte en la primera producción de motocicletas Harley-Davidson para incluir el puerto secuenciade inyección electrónica de combustible. * 1996 Un nuevo, el state-of-the-art Piezas y Accesorios, Centro de Distribución se abre en Franklin, WI. A comienzos de 1997, todo el inventario es movido del depósito original en Juneau Avenue a la nueva 250.000-sq-ft. * 1997 Un nuevo 217000-sq-ft. Centro de Desarrollo de Productos se abre junto a la Planta del Capitolio Drive en Milwaukee. El edificio está dedicado a Willie G. Davidson. Un nuevo 330.000-sq-ft. Planta en Kansas City produce su primer Sportster. * 1998 Harley-Davidson celebra su 95 ª aniversario. 140000 corredores son muy bien recibidas por Milwaukee para ayudar con la celebración. Una nueva instalación de montaje se abre en Manaos, Brasil, la primera de las operaciones fuera de los EE.UU. * 1999 La familia touring y dyna reciben el nuvo motor Twin Cam 88® * 2000 El Softail® FXSTD Deuce™ es introducido a la inmediata alegría de los corredores y medios de comunicación. Los modelos Softail® del año 2000 están equipadas con el Twin Cam 88B ™ motor, una contra-versión equilibrada de la Twin Cam 88.

Inyección de combustible se dio a conocer como una característica nueva en la línea Softail de motocicletas para el año 2001. Buell presenta la Blast®, de un solo cilindro, para el año 2000. El Blast recibe excelentes críticas. Es introducido en tándem con la Rider's Edge® de la Academia de Motociclismo. Los modelos Softail® del año 2000 están equipadas con el Twin Cam 88B ™ motor, una contra-versión equilibrada de la Twin Cam 88. * 2001 La VRSCA V-Rod ® se presenta para el año 2002. Inspirado por el VR-1000 de carreras, la VRod de Harley-Davidson es la primera moto en combinar la inyección de combustible, los gastos generales y cámaras de refrigeración líquida, y ofrece 115 caballos de fuerza. Harley-Davidson Racing anuncia la última incorporación al equipo: 17 años de edad, Jennifer Snyder, la primera mujer en ganar un evento nacional en el Nacional de EE.UU. de Fórmula Dirt Track Series. Harley-Davidson anuncia expansiones de instalaciones en el Centro de Desarrollo de Productos (Milwaukee), así como los Tomahawk, WI, y York, PA. * 2002 La nueva Buell® Firebolt ®. El Open Road Tour debut en Atlanta, GA, en julio para celebrar los próximas HarleyDavidson 100 aniversario. * 2003 Más de 250000 personas vienen a Milwaukee para llegar a la parada final de la Open Road Tour para la celebracion de los 100 aniversario de H-D. * 2004 Para el modelo del año 2004, la familia Sportster® reciben goma de montaje del motor, un nuevo marco, más amplio y un neumático trasero. Algunos modelos Sportster ® reciben un nuevo diseño del tanque de gas. El FLHRSI Road King Custom ® se introduce. Con su baja suspensión trasera y manillar ancho, la playa FLHRSI trae una mirada a un clásico de motocicletas Harley-Davidson. * 2005 La XL 883L Sportster 883 Low ® trae una bajada a la plaza de asiento de la linea Sportster®. El FLSTNI Softail Deluxe® añade un aspecto elegante a la línea Softail® y un sistema de pintura que recuerda de 1939 motocicletas Harley-Davidson. Asimismo, la FLSTSC / I Softai®l Springe ® Clásico revive la espera de fines del decenio de 1940. * 2006 La primera de las transmisiones de 6 velocidades que se dispone al modelo Dyna ™ motocicletas. El modelo 2006 incluye el nuevo FLHX / I Street Glide ™. Harley-Davidson presenta planes para un nuevo museo en Milwaukee, que está previsto para la apertura en el 2008. Harley-Davidson nombra Beijing Feng Huo Lun (FHL) como la primera autorizada HarleyDavidson distribuidoa en la China continental. CVD CUSTOM VEHICLE OPERATIONS HERITAGE SOFTAIL CONVERTIBLE 2010

CVD CUSTOM VEHICLE OPERATIONS FAT BOB 2010. DYNA WIDE GLIDE 2010 TOURING ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 2010 PROBLEMA HARLEY DAVIDSON ¿Existe otra compañía en el mundo, además de “Harley-Davidson Motor Company”, que trabaje duramente para entablar relaciones genuinas con sus clientes? Harley-Davidson es una compañía de lealtad excepcional creada por el patrón de interacciones con sus clientes.¿Cuán fácil es para sus clientes interactuar con usted? ¿Podría usted reinventar la experiencia del cliente de manera que se reforzara el sentido de afiliación que el cliente tiene con su compañía y sus productos o servicios? William Harley y Arthur Davidson, ambos con 20 años de edad construyeron su primera motocicleta en 1903. El primer año, la producción total fue de sólo una motocicleta; en 1910 la compañía vendió 3200. Películas tales como “Easy Rider” hicieron de las Harley un ícono cultural y pronto la compañía atrajo gente que amaba la mística del chico malo, la voz ruidosa y el rugido distintivo, poderoso, y fuerte de los motores. La moto Harley sonaba como ninguna otra en la calle y hasta Elvis Presley y Steve McQueen tuvieron que montar una también. La “Harley-Davidson Motor Company” tuvo momentos buenos y momentos malos. A veces, los malos parecieron conducirla directamente a la bancarrota. En los sesenta, Honda, Kawasaki, y Yamaha invadieron el mercado norteamericano; y cuando las ventas en Harley-Davidson cayeron drásticamente, debido a la mala calidad e incremento en la competencia, la compañía comenzó a buscar compradores. Los nuevos dueños, sin embargo, sabían poco o nada acerca de cómo restaurar la rentabilidad en una compañía de motocicletas. Harley-Davidson es el último fabricante de motocicletas que queda en los EEUU. A pesar de que los números parecían impresionantes, en 1979 un récord de más de 50000 motos, la calidad era tan mala que los comerciantes tuvieron que poner cartón debajo de las motos en las salas de exposiciones para absorber el aceite que se saltaba de los motores. Daniel Gross, en su libro Forbes Greatest Business Stories of all Times, nos dice cómo en 1981, con la ayuda del Citibank, un grupo de ejecutivos de Harley-Davidson inició negociaciones para adquirir de nuevo la compañía y rescatarla de la bancarrota. Entre los ejecutivos estaba William Davidson, el nieto del fundador Arthur Davidson, que se sumó a la firma en 1963. En una clásica compra apalancada, juntaron 1 millón de dólares cada una y tomaron prestados 80 millones de dólares, de un consorcio de bancos liderado por el Citibank. El equipo de rescate de Harley de ejecutivos leales sabía que los fabricantes de motocicletas japonesas estaban muy avanzados en lo que a calidad de gerenciamiento se refería. Tomaron, entonces, la audaz decisión de visitar una planta de Honda. Paradójicamente, los japoneses habían aprendido gerenciamiento de calidad de los norteamericanos: Edward Deming y Joseph Juran, los padres del movimiento. Allí, ese nuevo acercamiento de gerenciamiento fue rechazado por los fabricantes

norteamericanos hasta que fue llevado a Japón, en donde estaban entusiasmados por aprenderlo e instrumentarlo. Pero pronto con Harley Davidson Motor Company volvió a cerrarse el círculo. Después de hacer un inventario justo-a-tiempo y dar participación a los empleados, los costos en Harley habían caído a un nivel tal que la compañía sólo necesitaba vender 35000 motos en vez de las 53000 anteriores para cubrir los gastos. Sus “lobbies” en Washington también ayudaron; las tarifas de importación fueron incrementadas provisionalmente del 4 al 40 por ciento para motos japonesas: un gran respiro, que la única empresa norteamericana de motocicletas que quedaba necesitaba urgente para su recuperación. Visitar una planta de fabricación de motocicletas japonesa y hacer “lobby” en Washington por tarifas de importación fueron medidas arriesgadas de los ejecutivos de Harley en su intento de generar de nuevo rentabilidad y crecimiento para la compañía. Otras medidas, muy estratégicas fueron las campañas exclusivas de “marketing” y del diseño de la marca de la compañía. Estudios mostraron que aproximadamente el 75% de los clientes de Harley hicieron repetidas compras. Los ejecutivos reconocieron un patrón que sirvió para reiniciar la estrategia global de la compañía. Lo que se necesitaba era encontrar una manera de apelar a la extraordinaria lealtad de sus clientes, y la encontraron creando una comunidad que valoraba más la experiencia de montar por las calles que el producto. El auspicio Harley Owners Group fue una de las más creativas e innovadoras estrategias para crear una experiencia alrededor del producto, y ese es el nuevo paradigma que los ejecutivos de Harley promovieron y que ya estamos viendo cada vez más también en otras industrias. La compañía comenzó a organizar “rallíes” para llevar la experiencia Harley a potenciales nuevos clientes y reforzar así la relación entre miembros, comerciantes, y empleados. El Harley Owners Group se volvió inmensamente popular y permitió que los poseedores de motocicletas se sintieran como una gran familia. En 1987 había 73000 miembros registrados. Ahora Harley tiene no menos de 450000 miembros. En 1983, la compañía lanzó una campaña de “marketing” llamada SuperRide en la que más de 600 representantes invitaron a la gente a probar una Harley y 40000 potenciales nuevos clientes aceptaron la invitación. De ahí en más, muchos clientes de Harley no sólo estaban comprando una motocicleta cuando compraban una Harley; estaban comprando “la Experiencia Harley”. Harley-Davidson le ofreció a sus clientes una afiliación gratuita por un año a un grupo local de motociclistas, publicaciones sobre motocicletas, recepciones privadas en acontecimientos motociclísticos, seguro, servicio de emergencia al costado del camino, facilidades de alquiler durante las vacaciones y un montón de otros beneficios para sus miembros. El diseño de la marca de la experiencia, no sólo del producto, le ha permitido a la firma expandirse captando valor, incluyendo una línea de ropa, un negocio de repuestos y accesorios, plumas estilográficas y la tarjeta Visa Harley Davidson. Si usted analizase la lista de compañías que provocaron los mayores retornos de inversión durante los 90, descubriría Harley Davidson. Sólo unas pocas compañías han sido exitosas al inventar nuevos modelos de negocios, o en reinventar modelos de negocios ya

existentes. Harley Davidson pasó de proveer motocicletas a motociclistas antisociales a vender un estilo de vida a los que querían ser “chicos malos” en la crisis de los cincuenta. Tradicionalmente, los dueños de motos Harley-Davidson venían de las clases obrera y media, pero como la calidad y los precios de las motos de los “chicos malos” aumentaron, y con un “marketing” energético, la compañía pronto atrajo una categoría diferente de compradores: ahora un tercio de los compradores de Harley son profesionales o gerentes y un 60% son graduados universitarios. Los nuevos segmentos de clientes de Harley son Rolex motociclistas. Los hell´s angels (ángeles del infierno) ya no practican más el deporte. Ahora son grupos de contadores, abogados y doctores. Las mujeres también constituyen una buena parte de los nuevos motociclistas y los clubes exclusivos para mujeres motociclistas están apareciendo por todo el mundo. El futuro parece brillante para la firma de motocicletas norteamericana: de acuerdo con The Economist, el total de las ventas en los EEUU aumentó más de un 20% en el 2000. Más de 650000 nuevas motocicletas fueron vendidas en EEUU el mismo año, y 539000 el año anterior. Los compradores de motos gastaron aproximadamente $5.45 billones en nuevas motos en el 2000. Esté alerta y compréndalo tan rápidamente como pueda: el nuevo acercamiento de marca consiste en vender un estilo de vida, una personalidad; el nuevo paradigma de marca se basa en apelar a las emociones y será cada vez más acerca de crear una experiencia alrededor del producto. Gerentes y ejecutivos de marca necesitarán un nuevo par de lentes, porque las reglas han cambiado, y también las oportunidades para maximizar rentabilidad y crear valor en el proceso. No obstante, la mayoría de las compañías continúa siguiendo campañas publicitarias tradicionales y parece ignorar que los medios se han fragmentado en cientos de canales de cable, miles de revistas y millones de páginas de Internet. Los consumidores ya no son blancos seguros para los comerciales; están buscando nuevas experiencias. Ya sea el aura del chico malo de la experiencia de montar una “Harley”, la exquisita experiencia del café en los cafés Starbucks, o la activa participación en comunidades de Red, cada vez más compañías necesitarán seguir esos creadores adelantados del nuevo diseño de marca. Deberán observar en la dinámica de sus relaciones con los clientes, la naturaleza de su interacción. Tendrán que preguntarse algunas cuestiones serias “fuera de la caja”, si quieren moverse con el valor que está cambiando debido a las nuevas condiciones del mercado. El diseño de la marca ha cambiado junto con las campañas de “marketing” y de publicidad. Nueva variabilidad entre los clientes, heterogeneidad donde antes había un grupo homogéneo de clientes, estratificaciones sociales recientemente surgidas entre los consumidores, nuevas preferencias y nuevos estilos de vida están aquí para quedarse; mejor que nos acostumbremos a ellos, hasta sí, hasta que algo cambie otra vez, y quede asegurado. Así será. Recuerde: las compañías que están creando nueva riqueza, no sólo están siendo mejores: están siendo diferentes. ¡Alucinantemente diferentes! SOLUCION DEL PROBLEMA. En primer lugar, se necesitaba un programa

para el desarrollo de productos; después se tuvo que centrar la fabricación en la excelencia y, en tercer lugar, se decidió adoptar una filosofía orientada al cliente. En 1981, la clave era supervivencia. Hoy, el eje es la renovación. Sabemos que la necesidad de renovarla constantemente cambia la realidad. También, que lo que los mantenía vivos era nuestra ventaja competitiva en el largo plazo: la gente que trabajaba con la empresa. En consecuencia, había que invertir en un proceso que apoyara el esfuerzo de los empleados: una comunicación efectiva que permitiera que toda la organización supiera lo que estábamos tratando de lograr, y que cada empleado pudiera identificar su responsabilidad en el proceso. La respuesta fue excelente, sobre todo porque se enlazó con el aprendizaje individual. Dejando que cada individuo tomara sus decisiones. Esta política multiplicó las oportunidades, y la fuerza necesaria para llevar adelante cambios esenciales. Reconociendo la oportunidad estratégica que existía en la optimización de relaciones con los proveedores en toda la empresa.Therefore, in 1996, Harley-Davidson began the development of a corporate Supply Management Strategy (SMS) intended to move the company from a site-specific, transactional mentality to a long-term focus on supplier relationships. Por lo tanto, en 1996, Harley-Davidson comenzó el desarrollo de una estrategia corporativa de gestión de suministros (SMS) destinados al desplazamiento de la empresa a un lugar específico, la mentalidad transaccional a un enfoque a largo plazo en las relaciones con proveedores.By July 1997, the initial planning meeting was held for an integrated procurement system, the supplier information link (SiL'K). En julio de 1997, la reunión inicial de planificación se llevó a cabo un sistema integrado de adquisiciones, el vínculo de información de proveedores (SiL'K). Harley-Davidson followed a very thorough and rigorous process in implementing SiL'K to allow the organization time to become comfortable with this new philosophy and to ensure engagement and enthusiasm for SMS.Harley-Davidson siguió un proceso muy minucioso y riguroso en la aplicación de SiL'K para dar tiempo a la organización se sientan cómodos con esta nueva filosofía y para garantizar su participación y entusiasmo por SMS.By November 1997, momentum had built to the point that procurement managers were will to provide several part-time resources to the SiL'K project team. En noviembre de 1997, el momento había construido hasta el punto de que los administradores de adquisiciones se va a aportar una parte varias veces los recursos para el equipo del proyecto SiL'K.Their goal was to move the project from strategy to action. Su objetivo era trasladar el proyecto de estrategia a la acción.The next four months were spent mapping existing procurement processes to find commonalities across business units. Los próximos cuatro meses se gastaron mapas actuales de adquisición de los procesos para encontrar puntos en común a través de las unidades de negocio.Starting in April 1998, a reduced core team consisting of a smaller number of full-time resources started developing the desired future state (“to-be” processes). A partir de abril de 1998, un equipo básico reducido que consiste en un número menor de recursos de tiempo completo, empezaron a desarrollar el estado futuro deseado, ”a ser" los procesos.This team also began work on the detailed specifications and actively managed expectations through frequent communications with the stakeholders. Este equipo también comenzó a trabajar en las especificaciones detalladas y

una gestión activa a través de frecuentes comunicaciones con las partes interesadas.By the end of September 1998, the team had completed a functional specification for the SiL'K system and distributed an RFQ to key stakeholders for review. A finales de septiembre de 1998, el equipo había completado una especificación funcional para el sistema de SiL'K y distribuyó una petición de oferta a los principales interesados para su revisión. ElOctober 16, 1998 16 de octubre 1998, the RFQ was sent to a short list of potential providers., la petición de oferta fue enviada a una lista corta de posibles proveedores. These companies were invited to a provider conference held on November 5 th to review the RFEstas empresas fueron invitadas a una conferencia celebrada el 5 de noviembre para examinar la petición de oferta.Eight suppliers submitted proposals along with a selfevaluation checklist. De ocho proveedores que presentaron propuestas, junto con una lista de auto-evaluación.After this, seven formally presented their proposals to the SiL'K team at Harley headquarters in early December. Siete presentaron formalmente sus propuestas al equipo de SiL'K en la sede de Harley a principios de diciembre.At this time the list of suppliers was narrowed to three. En este momento después de su evaluación la lista de proveedores se redujo a tres.The final evaluation step occurred in mid January as the SiL'K team traveled to each of the three software providers' locations for an extended demonstration of the software processing ten scenarios provided by the Harley-Davison team. La etapa de evaluación final se produjo a mediados de enero ya que el equipo SiL'K viajó a cada uno de los lugares de los tres proveedores de software "para una demostración ampliada del software de procesamiento de diez escenarios proporcionados por el equipo de Harley-Davison. At the conclusion of this case on En la conclusión de este caso en January 30, 1999 30 de enero 1999, the SiL'K team sought to make a final decision on the selection of a software vendor for their integrated procurement system., El equipo de SiL'K trata de tomar una decisión final sobre la selección de un proveedor de software para su sistema de compras integradas. Encontrando que, aProblems and OpportuThe SiL'K team has the opportunity to direct the future of Harley-Davidson's supplier relationships through the selection of the best software provider for their integrated procurement system.In making the selection, the team must balance how well the software functionality meets the needs of the business processes with how well the provider team fits the culture of Harley-Davidsl hacer la selección, el equipo debe equilibrar la forma en que la funcionalidad del software satisface las necesidades de los procesos de negocio con lo bien que el equipo profesional se ajusta a la cultura de la Harley-Davidson. This implementation is a crucial element in bringing about the culture change desired by Berryman. Esta aplicación es un elemento crucial para lograr el cambio cultural deseado por Berryman.As procurement practices are centralized, it is important that the balance of independence and team spirit that makes the Harley brand and culture so unique not be changed. Como se centralizan las prácticas de contratación, es importante que el saldo de la independencia y el espíritu de equipo que hace de la marca Harley y cultura tan única no puede cambiar.All Harley IS projects utilize the Business Integration (BI) model as a guide. Todos los proyectos de Harley es utilizar la Integración de Negocios (BI) modelo como guía. The model is comprised of three elements –

processes, people, and technology. El modelo se compone de tres elementos - los procesos, personas y tecnología.Each must be considered as the SiL'K team makes its decision. Cada uno debe ser considerado como el equipo de SiL'K su decisión. ANALISIS DE LA SOLUCIÓN. RecommendationsRecomendaciones: Recommendation Select Provider 1 According to the SiL'K strategic road map, the supply management strategy is driven 50-75% by people, 20-40% by process and 5-10% by technologySegún el mapa estratégico SiL'K carretera, la estrategia de gestión de la oferta es impulsada 50-75% de las personas, el 20-40% por el proceso y un 5-10% por la tecnología.Let this be the guiding principle in selecting the integrated procurement system provider. Que este sea el principio rector en la selección del proveedor del sistema integrado de adquisición.Each potential supplier offers advantages and disadvantages. Cada proveedor potencial ofrece ventajas y desventajas.However, Provider 1 clearly paid the most attention to Harley values and represented the best cultural fit for Harley-Davidson. Sin embargo, el Proveedor 1 claramente pagado la mayor atención a los valores de Harley y representaba el mejor ajuste cultural de Harley-Davidson.This will be absolutely critical for a successful implementation, training, roll-out, and adoption throughout Harley-Davidson. Esto será absolutamente fundamental para una exitosa implementación, capacitación, despliegue y adopción en Harley-Davidson.Provider 1's only drawback is that they could only meet all of the desired functionality by using a partner solution for web enablement. El único inconveniente es que sólo podría encontrar toda la funcionalidad deseada utilizando una solución de socio para la habilitación de la Web poca tecnología. Provider 2 offered the best functionality with a 98.69% fit, but presented a very formal, consultant attitude that did not mesh well with Harley's cultureProveedor 2 ofrece la mejor funcionalidad con ajustar un 98,69%, pero presentó un muy formal, la actitud de consultor que no encajan bien con la cultura Harley.Provider 3 offers a potential technology advantage since they are engaged in another Harley-Davidson project at this time. Proveedor 3 ofrece una ventaja potencial de la tecnología, ya que se dedican en otro proyecto de Harley-Davidson en este momento.However, their boilerplate functionality was unimpressive, and the team was very poor at recognizing the social culture at Harley Davidson. Sin embargo, su funcionalidad repetitivo fue impresionante, y el equipo fue muy pobre en el reconocimiento de la cultura social en Harley Davidson, o la involucración con el cliente y la cultura social asociada a las necesidades del cliente Harley. Recommendation #Keep the SiL'K team intact with the existing members dedicating 100% of their time to the project through the implementation of the software.Mantener el equipo de SiL'K intacto, con los actuales miembros de dedicar el 100% de su tiempo al proyecto a través de la aplicación del software. I believe it is critical that the SiL'K team continue the efforts underway to communicate with the stakeholders and manage the expectations and perceptions regarding the project.Creo que es fundamental que el equipo SiL'K continúe los esfuerzos en curso para comunicarse con los interesados y gestionar las expectativas y percepciones sobre el

proyecto. The team provides the vital link between the Harley-Davidson stakeholders and the software provider's teaEl equipo proporciona un vínculo vital entre las partes interesadas de Harley-Davidson y el equipo del proveedor de software. The team can monitor the company pulse and alert the provider to emerging issuEl equipo puede monitorear el pulso de la empresa y el proveedor de alerta a las cuestiones emergentes.At the same time, as the designers of the new business processes, they are in the best position to explain the value of the process change, train the stakeholders in the new processes, and explain how the new software enables the new process flow. Al mismo tiempo, como los diseñadores de los nuevos procesos de negocio, están en la mejor posición para explicar el valor del proceso de cambio, capacitar a los interesados en los nuevos procesos, y explicar cómo el software permite el flujo del nuevo proceso. ¿Cómo fueron evidenciándose esos cambios? En 1982, nuestra participación en el mercado era de alrededor del 15 % en los Estados Unidos. En 1997, llegó al 49%. Los ingresos, de US$ 210 millones, pasaron a US$ 1.800 millones al año siguiente. Perdíamos US$ 16 millones netos al comienzo de nuestra gestión, y en 1997 ganamos US$ 228 millones. Duplicamos el número de empleados. De hecho, si usted hubiera invertido US$ 100 en acciones de Harley-Davidson en 1986, cuando comenzamos a cotizar en la Bolsa, y hubiera reinvertido todos los dividendos, el valor de su inversión, al 31 de diciembre de 1997, habría sido de US$ 4.067. Eso significa un retorno anual combinado de aproximadamente un 40 %. En H-D se identifico tres motores fundamentales de transformación, producir un producto, basado en crear la demanda de las necesidades, prestando un apoyo directo del producto y, de una manera u otra, tenían que trabajar en todos. Pero como no se pueden desarrollar nuevos productos de la noche a la mañana, es importante saber qué se va a hacer en el mientras tanto. Comenzaron a utilizar programas just-in-time, y eso permitió hacer ahorros en costos de inventario y almacenamiento. La reducción de inventario dejó lugar libre dentro de la fábrica y, por lo tanto, eliminar los cuellos de botella que se producían en la línea de ensamblaje. También implementar otros elementos, como el control estadístico operativo, o de procesos, para que pudiera medir el nivel de calidad a medida que la planta operaba. Y como no había dinero en efectivo, reducir el tiempo de armado para poder inmovilizar menor capital de trabajo en inventario. Cambios introducidos al marketing Ayudar a nuestros concesionarios a captar más clientes. Haciendo demostraciones, presentamos nuevos modelos, alentados a rediseñar los puntos de venta -que parecían talleres mecánicos. Inauguramos el club de propietarios de Harley-Davidson (HOG) para alentar a nuestros clientes a reunirse. El club tiene una sola razón de ser: conducir una moto y divertirse. Como también el museo Harley-Davidson para aumentar la popularidad de la marca enseñando su historia y su poder nacionalista de la marca. BIBLIOGRAFIA

* www.harley-davidson.com * Harvard buiness scholl ¨Harley Davidson Motor Company; Enterprise software selection¨ autor: Robert d. Austing, Deborah Sole * Caso Harley Davidson, Autor: Josef Schinwald,2002 www.josefschinwald.c