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ESTUDIANTE: Carlos Andrés Rodríguez Mendoza PROGRAMA: Mecánica automotriz MODULO: TÉCNICAS DE MOTORES CICLO: 4 de febrero de 2021 NORMA DE COMPETENCIA: 280601095 Reparar motores de acuerdo con procedimientos técnicos y parámetros del ciclo Otto CÓDIGO: 180 NOMBRE DEL INSTRUCTOR: YHONNYS FIDEL JARABA CASTILLA TALLER DE FORMACION LABORAL___X___ FECHA: 28/02/2021 1. Desarrollo:

HORARIO: 7:30 am a 9:45 am

2) Desarrollo: a) Empresa Nissan La organización logística resulta clave para esta empresa, ya que permite una mayor optimización en términos de eficiencia, calidad, costos y tiempos de entrega de los componentes del vehículo en toda la cadena de suministro. En la empresa de automotriz Nissan se introducen constantemente reformas en las áreas logísticas orientadas a reforzar la competitividad de la misma y a alinear su actividad con las necesidades de los clientes. Servicio al cliente: Este tiene lugar en el departamento de ventas de diferentes distritos mediante la determinación de las necesidades de los consumidores en relación con el servicio logístico tras la respuesta del cliente al servicio ofrecido. Transporte: Planificación y establecimiento de las rutas de transporte más adecuadas y eficaces, el modo y el medio por el cual se distribuirán los productos. Gestión de inventarios: Gestión de almacenamiento tanto de las materias primas como de los productos finales, teniendo en cuenta las posibles ventas a corto plazo y, por consiguiente, el tamaño y localización de los puntos de almacenamiento. Procesamiento de pedidos: Interacción entre la función de gestión de pedidos y la de inventarios mediante la transmisión de información para confeccionar los pedidos y satisfacer las solicitudes de los demandantes y consumidores. Gestión de información: Recogida y análisis de la información extraída de los procedimientos de control de cada uno de los procesos para optimizar el rendimiento. Innovación de productos: La inversión realizada por Nissan en el Centro de Distribución Vehicular refrenda compromiso de producir vehículos con los más altos estándares de calidad y llevarlos a su destino final en el menor tiempo posible y con el costo más competitivo. b)-Las empresas esperan de sus trabajadores compromiso y pasión por la labor a ejercer, de nada sirve desempeñar un trabajo que no disfrutes, no solo arruinara tu experiencia, recuerda que tienes un deber con los clientes. -Además de ello la empresa espera un aumento en la competitividad sin perjudicar las tareas ejercidas, en la que los empleados aportan el valor añadido. -Un incremento de la eficiencia en el suministro de materiales, esperan que los empleados estén al tanto de la organización logística, resulta clave, ya que permite una mayor optimización en términos de eficiencia, calidad, costos y tiempos de entrega en la labor a desempeñar. La línea entre el desorden y el orden radicara siempre en la logística, por lo tanto, es una acción fundamental que esperan las empresas de sus empleados, de la más grande a la más pequeña de estas.

c) Nissan: Con un sistema de trazabilidad completamente automatizado, los trabajadores situados en las áreas logísticas identifican las piezas exactas que los operarios en las líneas de montaje deben seleccionar para cada vehículo. Al trabajar así, unidad por unidad, la compañía aplica el principio japonés de Douki Seisan, que establece la producción sincronizada con la demanda de los diferentes clientes desde que estos piden su automóvil en un concesionario. Elevado nivel de automatización En los últimos años, NMISA ha ido incorporando progresivamente un mayor número de robots en los procesos productivos de su planta de la Zona Franca de Barcelona, por ejemplo, el área de Carrocerías cuenta con más de 460 robots. Según el fabricante, el nivel de automatización en la línea 1 del área de Carrocerías (donde se fabrica la de la furgoneta NV200 y su versión 100% eléctrica e-NV200) es del 87% mientras que en la línea 2 (en la que se producen las pick ups Nissan Navara, Renault Alaskan y MercedesBenz X Class) es del 97%.

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Asimismo, Nissan es consciente de que las próximas generaciones de robots serán más seguros, sensibles y flexibles, lo que permitirá que trabajen codo con codo con operarios.

Sincronización con el cliente e integración de proveedores Además, Nissan Motor Ibérica mejorará la sincronización de sus procesos de producción y logísticos al integrar en su planta de la Zona Franca, a partir de octubre de este año, las actividades de empresas proveedoras ubicadas en un radio de aproximadamente 30 km. Los principales componentes de estas empresas cuya fabricación se prevé integrar son salpicaderos, asientos y tubos de combustible y freno. Alineando logística y clientes Por otro lado, NMISA ha introducido reformas en las áreas logísticas de su planta de Zona Franca orientadas a reforzar su competitividad y a alinear su actividad con las necesidades de los clientes. Asimismo, Nissan ha iniciado hace escasas semanas l a entrega a sus clientes de la e-NV200 equipada con la batería mejorada de 40kWh. Esta furgoneta 100% eléctrica es la más vendida en Europa y en España y se fabrica en exclusiva para todo el mundo en Barcelona.

Mercedes-Benz: La división de turismos de Mercedes-Benz ha dado un paso más en su proyecto de reorganización, invirtiendo en la reestructuración de su logística global. Así, en línea con la estrategia de crecimiento «Mercedes-Benz 2020», esta división está ampliando su producción y la red global de proveedores para acercarla a los clientes y a los mercados. Logística de entrada La complejidad de los productos debido a un mayor número de versiones del motor y una mayor variedad de opciones para personalizarlos están añadiendo presión a las operaciones logísticas. Por ello, se ha invertido en la creación del Centro de Consolidación en Speyer, desde donde se espera garantizar las entregas de piezas y componentes a las tres plantas principales de Mercedes-Benz Cars fuera de Europa, situadas en China, EEUU y Sudáfrica. Intralogística Las medidas relativas a la intralogística se centran en la optimización inteligente de los flujos de materiales en las plantas de producción, desde la entrega de piezas hasta la instalación de los componentes en los vehículos. Tal optimización comienza con la planificación de la carga y la logística de la mercancía, que tienen un gran impacto en los costes de la logística de entrada. Logística de salida Las actividades en el área de logística de salida giran en torno a la reestructuración de la red global de transporte con el fin de prepararla para el aumento significativo de los volúmenes de unidades en las plantas de todo el mundo, y, por lo tanto, garantizar la entrega flexible, sin daños, y eficiente, de los vehículos a cualquier parte del mundo.

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La atención se centrará en garantizar el suministro de los materiales a las redes globales de producción, la reducción de los inventarios, así como asegurar las entregas a tiempo de los nuevos vehículos en todo el mundo, e incorporar la logística en las redes de producción desde el principio de la cadena. la planificación y gestión del programa de producción global se mantienen asegurando la producción de vehículos y de piezas a través de la entrega a tiempo de los materiales necesarios, así como gestionar el transporte mundial de los vehículos, entre otros.

d) Técnico laboral:

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Como técnico laboral de mi área, realizaría mi labor de, optimización en términos de eficiencia a la hora de dictaminar la inspección de un auto.

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Utilizaría un buen lenguaje laboral tanto con el cliente como con mi empleador sin olvidar mi labor con la empresa.

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Me comprometería a mejorar la calidad en la reparación de un auto, mejorando el rendimiento y el tiempo de entrega de los componentes del vehículo.

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No olvidaría que además de ejercer mi labor también podría contribuir en el desarrollo de la empresa aportando mis ideas a ella, facilitando así la labor de información.

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El rol que desempeñaría sería el de un mecánico automotriz comprometido con el cumplimiento de la logística de la empresa al pie de la letra.

e) Lo resolvería de la siguiente manera: 1. Primero que nada, realizaría una reunión del personal laboral en el cual se tratara no solo de los procesos, sino también del trato laboral, ya que consideraría que no se está utilizando un buen lenguaje, además de que no hay respeto con los empleados y los jefes de sector, además se dictaminaría los erros que impiden el avance de la empresa. 2. luego se establecerían los cargos correspondientes y los procesos correspondientes en la toma de decisiones. 3. Ampliar mejores estrategias de los procesos, evaluar los ingresos, egresos semanales y mensuales. 4. Asignaría el puesto de gestión de información para evaluar el desempeño de los trabajadores y realizar las inspecciones correspondientes a todo el sector laboral, revisar si se están siguiendo los parámetros correspondientes y dictaminar si se están cumpliendo con los clientes y si hay un buen proceso logístico en este. 5. Si durante las evaluaciones se determina un desempeño bajo en las actividades y falta de compromiso, se procedería a retirar los cargos de los empleados que infrinjan las normas.

6. De esta manera se cambiarían los parámetros erróneos, eliminando así perdida constante de clientes, la falta de compromiso, los pedidos tardíos, pedidos incompletos, esto disminuiría las posibilidades de que la empresa se cierre.  Con base en este caso resuelva las siguientes preguntas: ¿Teniendo en cuenta el caso anterior que fallas detectó usted?

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Las faltas detectadas son las siguientes:

1. Se detecto un tipo de comportamiento en los empleados, este es un lenguaje coloquial, no se utiliza un lenguaje laboral mas no hay respeto por los superiores, este tipo de comportamientos frente a los demás colaboradores crea un ambiente de amigos, lo cual no debería ser si no un ambiente de compromiso con la empresa y con la labor a desempeñar en ella.

2. No hay estrategias a seguir, creo que esta es la razón por la que conllevo a mantener desorden en el área, lo cual hará que no se siguen procedimientos, donde las supervisoras del área no se concentran en el funcionamiento del proceso si no de las tareas del día a día.

3. Todo esto como la falta de compromiso y el desinterés por parte de los empleados hacia la empresa, conllevara a que se pierda la dirección de esta.

4. conllevando así perdidas enormes de ganancia y patrimonio de ella, más errores, a mantener niveles de incumplimiento al cliente que conlleva a que la empresa pierda clientes, un golpe dura para la compañía.

5. Para que finalmente se pierda y se destruya la infraestructura con todas estas fallas, no fue necesario esforzarse para ello, ya que los errores se repetían contantemente y no había mejoría alguna, lo cual, aunque se cambiaran los parámetros y los empleados, los mismos parámetros erróneos siempre estaban allí, pese a todo lo nuevo siempre se creara un bucle que se repetirá hasta sus confines.

¿Cómo Aplicaría lo leído en el libro QUE HACER CUANDO HAY DEMASIADO QUE HACER con este caso? a) En el caso 1 expuesto anteriormente se aplicaría: El argumento a favor de la reducción

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Más no es mejor. Podemos ser exitosos si hacemos menos. Ciertos estudios han demostrado que la semana de trabajo de 60 horas resulta en promedio en una disminución de 25% de la productividad. Si queremos canalizar nuestras energías más eficientemente, debemos aplicar los seis pasos de la fórmula:

1. Determinar lo que debemos hacer Debemos examinar nuestra lista de cosas por hacer. Si está repleta de tareas con diferentes fechas de entrega, lo más seguro es que sea demasiado larga y abrumadora. Y si hemos incluido algunas cosas que no podíamos dejar de hacer, la lista es realmente aterradora. 2. Apartar tiempo para hacerlo Algunas recomendaciones: - Asignarle una fecha límite realista a cada tarea - Hacer la mayor parte de nuestro trabajo cuando nos sintamos más centrados y enérgicos. - Abandonar las reuniones que se han alargado o que se hayan salido del tema - Rechazar trabajo que debe hacer otra... 3. Enfocar nuestra atención Por lo general, los trabajadores malgastan 28% de su día atendiendo interrupciones. Para evitar que esto nos suceda: - Pedirles a los colegas que no hablen cerca de nuestro escritorio - Colocar música tranquila para evitar que nos distraiga cualquier ruido - Hablar menos y actuar más. 4. Procesar nueva información Debemos disminuir la cantidad de información que recibimos cada día. Si es posible, debemos pedirle a nuestro personal que clasifique nuestros mensajes electrónicos y borre

los que sean una pérdida de tiempo. Debemos darnos de baja de cualquier lista de correos que no sea productiva. 5. Cerrar el ciclo Debemos estar encima de nuestras tareas. Debemos concentrarnos en nuestros objetivos, cumplir con nuestras fechas de entrega y transmitir la información claramente. Los micro gerentes no hacen más que malgastar nuestro tiempo. 6. Gestionar nuestras capacidades Nuestra salud es lo primero. Si no cuidamos de nosotros mismos, careceremos de la capacidad para trabajar eficazmente. Cuando trabajamos de más, nuestra productividad disminuye. Debemos acoger expectativas reales.

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¿Considera usted que es importante tener una logística en cualquier tarea que usted emprenda? ¿Por qué? Desarrollo

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No lo considero importante si no un pilar fundamental ya que sin un manual de procedimientos es imposible emplear alguna labor, emplear algo sin una logística acabaría en un desorden logístico que impediría el avance y el desempeño de este, disminuyendo el rendimiento de la persona a llegar a un nivel de cero compromiso por los procesos y una total confusión en torno a las actividades para llegar a dichos objetivos, por ello la logística es indispensable a la hora de ejercer cualquier objetivo.

3. Volvamos a su emprendimiento: Los planes son decisiones sobre los diferentes cursos de acción a seguir. Los mismos prevén y coordinan las actividades que deben realizarse, estableciendo los puntos de control. Aplica la logística a tu negocio: a) Enumera las actividades de producción del bien o prestación del servicio. Esto le servirá para saber qué controlar y qué revisar. Actividades logísticas del que servicio a ejercer: 1) 2) 3) 4) 5)

Servicio al cliente. Transporte de componentes y autopartes. Gestión de inventarios de los componentes. Procesamiento de pedidos. Gestión de información.