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Propuesta para conformación de Anteproyecto

“Ferrobús Ciudad de La Plata”

Por Marcelo E. Giacobini

La Plata, mes de Junio de 2010

Introducción:

La Ciudad de La Plata cuenta actualmente con mas de 700.000 habitantes, el crecimiento poblacional de la misma se incrementa de forma considerable año a año, por lo cual se deben administrar recursos en cuanto al transporte de pasajeros local, que contribuyan a que se agilice el traslado de los vecinos hacia Puntos estratégicos de la Ciudad, para ello intento a través de la presente propuesta, que se genere un Proyecto que contenga el desarrollo de un sistema de integración social, cultural y territorial a través de la utilización de un vehiculo conocido como Ferrobús o Microtren (coche motor liviano) , que sea propulsado por energías renovables o de baja emisión de gases y represente un modelo de transporte ecológicamente sustentable o Transporte Limpio. A su vez, también se intenta contribuir al descongestionamie nto vehicular del microcentro, ya que si tomamos como parámetro la problemática que se genero en nuestra Ciudad a partir de la eliminación del viejo sistema de Transporte de Colectivos, que fue literalmente reemplazado por el tan cuestionado Sistema Urban o de Transporte (SUT), sistema que luego de varios años de haberse imple mentado resulto ser complicado, poco amigable y muy resistido por la Ciudadanía. En el mes de Octubre de el año 2009, la Municipalidad de La Plata, realizo una Jornada de nominada De mocracia Deliberativa, en la cual se reunió a vecinos de distintos puntos de la ciudad elegidos al azar, con la finalidad de debatir como harían los mismos habitantes para mejorar el sistema de transporte y a su vez descongestionar el transito vehicular. Todos sabemos que para lograr que los vecinos utilicen un sistema de transporte, este debe contar con ciertas características, como ser practico, fluido, económico y eficiente entre otras características, el actual sistema que funciona en la Ciudad de La P lata, a mi criterio no cuenta con ninguna de las características antes mencionadas, por lo que es inevitable que los vecinos que deben trasladarse , elijan su vehiculo particular para hacerlo, generando de esta forma una sobrecarga de transito en el casco céntrico.

Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010

Idea Inicial: La Idea Inicial consiste en la implementación de un sistema de Ferrobús o Microtren, utilizando para el desplazamiento del mismo, la infraestructura de vías del ex Ferrocarril del Sud, emplazadas sobre gran parte del anillo de la Circunvalación Platense, para complementar los servicios ya existentes de Microómnibus y a su vez, cubrir las demandas insatisfechas de transporte entre puntos estratégicos de la Ciudad.

Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010

Cuestión Social del Proyecto: Como algunas de las cuestiones sociales a tener en cuenta, este servicio reduciría notablemente las dificultades que experimentan much os habitantes a la hora de concurrir a establecimientos Educativos en su mayoría de nivel Terciario, ya que su trayecto esta estratégicamente diseñado para que se acceda de forma rápida y eficiente a los distintos establecimientos ubicados en inmediacio nes del paseo del Bosque. Otro beneficio a nivel social es el rápido acceso a importantes centros hospitalarios como lo son el hospital San Martín, el hospital San Juan de Dios y el Hospital Italiano. Los cuales se encuentran a no más de 150 metros del trayecto del Ferrobús. También debemos tener en cuenta una cuestión importante como lo es la Cultural y Turística, para ello debemos mencionar que a su paso podremos acceder de forma fácil y rápida a Museos ubicados en el Paseo del bosque, centros culturales y espacios de esparcimiento sobre o en cercanías de la rambla de avenida 72. Un punto importante de mencionar es la prestación de un servicio de acceso ágil a la Terminal Ferroviaria de La Ciudad , o una evacuación de los pasajeros de las formaciones que arriben a dicha Terminal de una forma más eficiente hacia la zona noreste, zona sudeste y zona sudoeste de la periferia. A su vez, la implementación de un servicio de estas características, contribuiría a generar fuentes de empleo en varias especialidades que se necesitarían para la operación y mantenimiento del servicio.

Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010

Vehiculo propuesto:

El vehiculo propuesto, se trata de un Ferrobús o Microtren, que consiste en un ómnibus de medianas dimensiones, propulsado por un motor y adaptado para su funcionamiento sobre la trocha de la vía existente.

Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010

Ventajas del Vehiculo:

 Es mucho menos costoso que el ferrocarril  Tiene menor peso que un ferrocarril, por lo que puede funcionar en vías con escaso mantenimiento, en las cuales un tren no puede transitar.  Posee autonomía de manejo, por lo que este vehiculo puede dete nerse o frenar ante una dificultad o imprevisto .  Puede combinar tecnologías como lo es un coche motor con energías renovables o poco contaminantes.  Este vehiculo propone una readecuación de de un sistema de transporte con diseño moderno, y con la posi bilidad de igualar o superar el confort con el que cuenta cualquier servicio de ómnibus.

Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010

Infraestructura a utilizar: • Vías existentes del FFCC entre Talleres de Los Hornos y est ación Central de La Plata

• Estaciones existentes

• Instalaciones y terrenos pertenecientes al Ferrocarril ( ONABE )

Infraestructura a Incorporar: • Barreras o semáforos en pasos a nivel

• Dispositivos de seguridad

• Instalaciones y terrenos pertenecientes al Ferrocarril ( ONABE )

• Metros necesarios de rieles y durmientes entre Talleres de los Hornos y Estación Gambier

Productos del proyecto: 1. Coche motor Liviano o Ferrobús

2. Sistema de Transporte Limpio desarrollado, implementado y difundido Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010

Beneficiarios Previstos: Los beneficiaros directos son aquellos pasajeros frecuentes que utilicen el servicio de manera diaria principalmente por motivos laborales, de salud y educación. Entre otros se incluyen en este grupo a: Maestros, Alumnos, M édicos, Enfermeros, Empleados Nacionales, Provinciales, municipales o privados

Situación Prevista al Final del Proyecto: • La existencia en servicio de un sistema de transporte regional ecológicamente sustentable. • Mantener gran parte de la Ciudad interconectada a servicios de salud y educación, favoreciendo la integración te rritorial, social y cultural. • La frecuencia del servicio, evitará el uso vehículos particulares, reducirá el deterioro de los caminos y contribuiría a una menor contaminación ambiental.

Situación Final ampliada : • Se habrán desarrollado nueva s capacidades institucionales dentro de un Sistema Municipal de Transporte Limpio que con eje en el coche motor y el reemplazo de combustibles contaminantes por energías limpias.

Por Marcelo E. Giacobini, La Plata, mes de Junio de 2010