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2012 Esquemas Eléctricos y Electrónicos. Universidad Tecnológica de Panamá Facultad de Ingeniería Eléctrica Ingeniería Electromecánica

“Electrodomésticos” Estudiantes: Bonilla Luis 8-866-183 Gordón Natalys 8-877-1511 Velásquez Vanesa 3-730-2493 Profesor: Spencer Celso Fecha: 21/06/2012 Grupo: 1IE-121

Lavadora automática La lavadora o lavarropas es un aparato eléctrico, que puede ser electrodoméstico o de uso industrial, usado generalmente para limpiar o lavar ropa. Cuenta con un tambor central con orificios que gira mientras se le introduce agua, haciendo que se mezcle el detergente con la ropa sucia. El movimiento del tambor es provocado por un motor eléctrico. Los motores más comunes (DLN NOLEP) están situados detrás y debajo del tambor y le comunican la tracción a través de poleas y correas. El motor de conducción directa (Direct Drive) forma una unidad con el tambor y le transmite la tracción directamente, produciendo muy poco ruido y vibración. Historia La primera patente fue concedida en Inglaterra en 1691 en la categoría de Washing and Wringing Machines (Máquinas de lavar y escurrir),1 y en Alemania Jacob Christian Schäffer publica su diseño en 1767.2 En 1782, Henry Sidgier obtiene una patente británica para una lavadora con tambor giratorio, y en 1862, Richard Lansdale exhibe su "lavadora giratoria compacta " patentada en la Exposición Universal de Londres. Aunque en los Estados Unidos la primera patente fue para Nathaniel Briggs de New Hampshire en 1797, debido a un incendio en la Oficina de Patentes en 1836 no queda constancia del tipo de lavadora que había diseñado. La evolución estética y funcional de la lavadora, ha sido muy importante, sobre todo en los últimos años, con la aplicación de la

microelectrónica. En el aspecto estético, los electrodomésticos panelables, muy generalizados en la década de 1980, han dado paso a diseños curvos y estilizados, y a múltiples variedades de color.

Funcionamiento de la lavadora. Al encender la máquina, agua fría o caliente ingresa al tambor del lavarropas, a la temperatura óptima según el programa elegido. Hay lavadoras que calientan en agua en un paso o caño, mientras otras toman el agua caliente del termotanque o del calefón. Una vez remojadas las prendas, el jabón de lavar la ropa corre por válvulas que, mezcladas con el agua, se dispersan por todas las prendas de manera uniforme. La máquina posee un tambor interno que rota sobre su eje en diferentes direcciones. Mediante movimientos que van y vienen, la ropa se remueve en el agua jabonosa, asegurando una limpieza correcta de todo el contenido y, también, el suave frote de las prendas unas contra otras. Estos movimientos pueden ser programados de manera simple, o bien adaptarse al peso y tamaño de la carga actual en las versiones más modernas. También se recomienda el uso de lavarropas de carga frontal, pues las prendas son elevadas y arrojadas dentro del agua contenida, mientras que en los de carga vertical (y tambor vertical) las prendas se remueven de manera centrífuga. Ya transcurrido el tiempo necesario, una bomba quita el agua contenida en el lavarropas y la elimina, haciendo ingresar más agua para el ciclo de enjuague. Se repite el procedimiento, esta vez sin el detergente de lavar, facilitando la eliminación de la suciedad, de la espuma y de los restos del jabón. Si el programa elegido incluye suavizante, este es el momento en que se mezcla con la ropa, luego se drena el agua y se realiza un enjuague final. Finalmente, el tambor interior comenzará a girar a gran velocidad, haciendo que el agua que empapa las prendas comience a desprenderse por acción de las fuerzas centrípetas. Así, las prendas salen de la lavadora húmeda y no mojada. Si el lavarropas tiene la función de secado, un chorro de aire caliente se integrará al ciclo de centrifugado, de modo que las prendas salgan de la máquina perfectamente seca y esponjosa.

Esquema de la lavadora

Diagrama de Bloque

• Se eligen las epecificaciones en el panel

• El tambor se empieza a llenar de agua

• El jabón se mezcla con el agua

• El tambor se empieza a llenar de agua

• El tambor se vacia • El tambor vuelve a llenarse de agua y vaciarse repetidas veces • El tambor empieza a girar rapidamente sin agua • Por el movimiento centrípeto la mayoria del agua se evapora • La ropa está lista para el secado

Sistema de arranque de un auto La relación entre la batería, el sistema de arranque y el alternador componen un ciclo continuo de conversión de energía de una forma a otra. La energía mecánica que produce el motor del vehículo se transforma en energía eléctrica en el alternador, parte de la cual es almacenada en la batería en forma de energía química. La energía química de la batería luego se transforma nuevamente en corriente eléctrica la cual es usada para mover el motor de arranque el cual transforma la energía eléctrica nuevamente en energía mecánica. El Alternador: Es una máquina destinada a transformar la energía mecánica en eléctrica, generando, mediante fenómenos de inducción, una corriente alterna. Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido, que es el conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo. Caja reguladora: El sistema eléctrico funciona con transistores, diodos. El regulador gobierna la corriente de excitación y con ella el campo de excitación en el rotor del alternador, en función de la tensión generada en el alternador, de este modo, la tensión en bornes de dicho alternador, se mantiene e independiente del número de revoluciones y de la carga. Partes del motor de arranque El motor propiamente dicho que es un motor eléctrico. Relé de arranque: tiene dos funciones, como un relé normal, es decir para conectar y desconectar un circuito eléctrico. También tiene la misión de desplazar el piñón de arranque para que este engrane con la corona del volante de inercia del motor térmico y así transmitir el movimiento del motor de arranque al motor térmico.

ExplicIón grafica:

Estructuras. Solenoide: Cierra el circuito de la batería y del motor de arranque y recoge el piñón de arranque para acoplarse con el engranaje del anillo del volante. Esto se logra por medio de un varillaje que entra en el émbolo del solenoide y la palanca de cambio en el motor de arranque. Cuando el circuito se ha completado, la corriente de la batería fluye creando un campo magnético que tira del émbolo, de modo que el piñón se corre para engranarse y los contactos principales en el interruptor del solenoide se cierran, completando el circuito del motor de arranque. Relevador: Es el interruptor que conecta el arrancador a la batería cuando empieza a arrancar. Cuando la bobina del arrancador por el interruptor de encendido, el embolo se pone en contacto con los conectores internos de la batería y las terminales del arrancador, lo cual proporciona la corriente. Los interruptores del revelador y del solenoide, son electroimanes que se utilizan para controlar el funcionamiento del circuito. Interruptor de arranque neutral: Es el que evita que al arrancar el motor del motor del automóvil tienda a desplazarse.

Diagrama de Bloque:

• Contacto en posicion 2

• Relé de arrnaque activado

• Suministro de tension al solenoide

• se engrana el piñon en la corona

• se transmite corriente de la bateria al motor de arranque

• el sistema permanece engranado hasta que se suelte el interruptor de encendido

El Refrigerador

Un refrigerador es un dispositivo empleado principalmente en cocina y en laboratorio, con un compartimento principal en el que se mantiene una temperatura de entre 2 y 6 °C y también, frecuentemente, un compartimento extra utilizado para congelación a -18 °C y llamado, apropiadamente, congelador. Uno de los pioneros del refrigerador fue Charles Tellier, que en 1867 inventó un dispositivo destinado a fabricar hielo. Entre 1868 y 1869 se centró en el análisis del frío industrial y sus aplicaciones. Pronto se dedicó a la fabricación de aparatos frigoríficos para la conservación de los alimentos. Introdujo el éter dimetílico y la trimetilamina en la industria, y en 1876 consiguió construir el primer frigorífico plenamente funcional. Ese mismo año acondicionó un buque para transportar carne refrigerada. De esta manera se llevó a cabo el primer transporte a larga distancia entre Argentina y Europa (concretamente entre Buenos Aires y la ciudad francesa de Ruan, en francés Rouen), permitiendo que se pudiera consumir carne suramericana en Europa, cosa que antes hubiera sido impensable. Con esto dio comienzo un intenso tráfico de carne entre Europa y América. A pesar de la importancia de su invento, Tellier se mostró carente del espíritu empresarial necesario para explotarlo comercialmente. Recibió honores, sobre todo en Uruguay y Argentina (grandes beneficiarios del invento, que les permitía exportar carne a Europa), donde se abrieron colectas para intentar ayudar a Tellier. Con todo, falleció en París casi en la miseria. Además de su invento legó una importante obra, titulada Historia de una invención moderna: el frigorífico (París, 1910).

Estructuras principales: El compresor. Los conductos de intercambio de calor – es un conjunto de conductos en forma de bobina que se encuentran fuera de la unidad. También hay otros conductos similares que se encuentran dentro de la unidad. La válvula de expansión. El refrigerante – el líquido que se evapora dentro del refrigerador para crear las bajas temperaturas. Algunas instalaciones industriales utilizan amoniaco puro como refrigerante, el cual se evapora a los 32 grados centígrados. El mecanismo básico del funcionamiento de un refrigerador es el siguiente: El compresor comprime el gas refrigerante. Esto aumenta la presión del refrigerante y la temperatura, por lo que los conductos de intercambio de calor fuera del refrigerador permiten que el refrigerante disipe el calor de la presurización. Según se enfría, el refrigerante se condensa en un líquido y fluye a través de la válvula de expansión. Cuando fluye por la válvula de expansión, el líquido es permitido para que circule desde la zona de alta presión a una zona de baja presión, por lo que se expande y se evapora. En esta evaporación, absorbe el calor haciendo que el entorno se enfríe. Las bobinas dentro del refrigerador permiten que el refrigerante absorba el calor, haciendo que dentro del refrigerador haga frío. Entonces el ciclo se repite.

Diagrama de Bloque.

• El compresor comprime el gas refrigerante

• Aumenta la presión del refrigerante y la temperatura

• Se disipa el calor • el refrigerante se condensa en un líquido y fluye a través de la válvula de expansión • circula desde la zona de alta presión a una zona de baja presión • se expande y se evapora

• se absorbe el calor haciendo que el entorno se enfríe • Las bobinas dentro del refrigerador permiten que el refrigerante absorba el calor • dentro del refrigerador hace frío

• Se repite el ciclo

Ventilador Casero

A finales de los años 40, Baltogar comenzó la fabricación de ventiladores industriales, actividad que ha venido desarrollando hasta la actualidad y que le ha permitido convertirse en un fabricante de reconocido prestigio en el mundo industrial. A lo largo de más de medio siglo, Baltogar ha desarrollado la tecnología de los ventiladores industriales de todo tipo, con una especial atención a los ventiladores de altas prestaciones y aplicaciones especiales. Desde 1995, Baltogar pertenece al grupo Brunnschweiler, fabricante de instalaciones aerotérmicas para la industria papelera, una organización de empresas que emplean a 300 personas en todo el mundo.

El ventilador consta de dos polos, uno negativo y otro positivo. El positivo recorre todo el ventilador y el negativo solo llega al motor, estos dos envían electricidad a la bobina la cual se encuentra recubierta por varios cables de cobre que se encargan de producir la energía magnética necesaria para mover el eje el cual mueve a su vez, las

hélices generando las corrientes de aire. Las velocidades dependen de la cantidad de energía que reciba la bobina.

Partes del ventilador: La hélice: Son las que se encargan de producir la corriente de aire fría o caliente, girando a altas o bajas velocidades. Estas se encuentran fabricadas principalmente de materiales como aluminio o pasta que son perfectos, ya que son capaces de soportar las diferentes presiones del aire, y no romperse. Motor eléctrico: Es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Este es el que contiene todos los elementos que hacen funcionar al ventilador. Bobina: La bobina por su forma en espiras de alambre enrollados almacena energía en forma de campo magnético. Todo cable por el que circula una corriente tiene a su alrededor un campo magnético generado por la mencionada corriente. Al estar la bobina hecha de espiras de cable, el campo magnético circula por el centro de la bobina y cierra su camino por su parte exterior. Una característica interesante de las bobinas es que se oponen a los cambios bruscos de la corriente que circula por ellas. Cojinetes: Encargados de sostener el eje. Estos los ventiladores de techo, de mesa de piso y de pared.

no se encuentran en

Eje central o rotor: Echo principalmente de metal, es el encargado de sostener las hélices y de transferir la energía de la bobina a las hélices, para que roten. Tarjeta de velocidades: Se encarga de dejar pasar la corriente al motor del ventilador mediante unos reguladores de velocidad. Capacitor: Se encargar de regular el flujo de corriente hacia la bobina para controlar las velocidades. Cumple una función parecida a la tarjeta de velocidades.

Diagrama de Bloque:

• Se accionan los botones • El polo negativo llega al motor • La bobina recibe la señal

• Se produce energia magnética • El eje empieza moverse • Se produce corriente de aire

Horno tostador La idea básica del funcionamiento de un tostador es simple. El tostador usa la radiación infrarroja para calentar una pieza de pan. Cuando se introduce una rebanada de pan se puede ver un alambre enrollado que brilla y se torna de color rojo. Este alambre enrollado es el que produce la radiación infrarroja.

La forma más común de producir radiación infrarroja es usando un alambre de nicrom envuelto alrededor de una lámina de mica. El alambre de nicrom es una aleación de níquel y cromo, la que tiene dos características que lo hacen un buen disipador de calor.

Parte interna del tostador con nicrom.

También consta con: Un resorte comprimido conectado a una bandeja hace saltar la tostada hacia fuera, lo que evita tener que dar vuelta el tostador al revés. Un temporizador que desconecta automáticamente el tostador y al mismo tiempo libera la bandeja haciendo saltar la tostada. Funcionamiento: Cuando usted empuja la manija hacia abajo, la barra plástica presiona contra los contactos y plica la diferencia de potencial a la tarjeta de circuito. La diferencia de potencial de 120 volts se ejecuta directamente a través de los contactos a los alambres de nicrom para comenzar a tostar el pan. Un circuito simple compuesto de transistores, resistencias y condensadores gira y provee energía al electroimán.

El electroimán atrae el pedazo de metal en la manija, manteniendo el pan en el tostador. El circuito simple actúa como un temporizador. Un condensador se carga a través de una resistencia y, cuando alcanza cierto voltaje, corta la energía al electroimán. El resorte tira inmediatamente las dos rebanadas del pan hacia arriba. En el proceso, la barra plástica se levanta y corta la energía al tostador.

En este tostador el control del grado de tostado es simplemente una resistencia variable. Al cambiar la resistencia, cambia la cantidad en la cual el condensador carga, y éste controla cuánto tiempo el temporizador espera antes de que se libere el electroimán. Algunos tostadores sofisticados utilizan una tira bimetálica para desconectar el electroimán. Mientras que la tira se calienta (debido al aumento de temperatura dentro del tostador), se dobla y conecta un interruptor que suprime la energía al electroimán. El acercamiento de la tira bimetálica tiene dos problemas: 

Si la cocina es fría, el primer pedazo de tostada será más oscuro que el resto.



Si intenta hacer un segundo tratamiento a la tostada, será demasiado breve porque el tostador ya está caliente.

Diagrama de Bloque:

• Se introduce el pan

• La barra baja con el pan

• El iman mantiene el pan en la tostadora • El nicron se calienta • El temporizador controla el tiempo

• Se dispara el pan cuando este caliente

Referencias http://en.wikipedia.org/wiki/Washing_machine http://www.slideshare.net/joaquinin1/sistema-de-carga-y-arranque-delautomovil-18-pag-6226526 http://en.wikipedia.org/wiki/Refrigerator http://www.baltogar.com/es/historia.htm http://www.google.com/imgres?um=1&hl=en&biw=890&bih=581&tbm=isch&tbnid=ozM UO_nTWMIXGM:&imgrefurl=http://www.librosmaravillosos.com/lifemaquinas/capitulo0 6.html&docid=D1jEQvXSkwqswM&imgurl=http://www.librosmaravillosos.com/lifemaqui nas/imagenes/134a.jpg&w=550&h=505&ei=jXRuUN7GDIiZyAGD1oDADA&zoom=1&iact= hc&vpx=85&vpy=17&dur=1845&hovh=215&hovw=234&tx=136&ty=122&sig=10332073 1141689111635&page=1&tbnh=127&tbnw=124&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:0,s:0,i: 71 http://blogelh.blogspot.com/2008/07/motor-de-arranque.html http://www.aficionadosalamecanica.com/curso_motor.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Starter_(engine) http://www.electricasas.com/wp-content/uploads/2008/09/ventil_lam.jpg http://www.ojocientifico.com/2011/01/16/%C2%BFcomo-funciona-un-ventilador http://elventilador-nsspa-94.blogspot.com/2010/09/partes-del-ventilador.html http://www.profesorenlinea.cl/octavo/AnexosTecnologia/Anexo_3.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Tostadora http://hogar.comohacerpara.com/n7481/funcionamiento-de-la-lavadora.html http://www.juventudtecnica.cu/juventud%20t/2009/tecnopunta/paginas/lavadorapartes.html http://sebasarizaga1.blogspot.com/ http://www.electronica-basica.com/refrigerador.html http://yoreparo.com/foros/files/mi_refrigerador.jpg