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• Andrea Padilla Bueno

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Parque Automotor de la Ciudad de La Paz

Introduccion La principal necesidad de la población es el libre transito por cada ciudad de Bolivia, cada dia se observa que el flujo vehicular aumento considerablemente asi mismo lo hizo la contaminación que este transporte produce, esta situación esta aumentando en forma potencial y consideraremos en que medida lo esta haciendo. Objetivos  

Observar la situación actual de la contaminación en la ciudad de La Paz. Analizar los datos cuantitativos proporcionados por investigaciones recientes sobre el parque automotor.

Marco Teorico El parque automotor en Bolivia, que en el último año creció de 96 mil a 910 mil vehículos, es el segundo factor de contaminación ambiental en La Paz, después de los chaqueos, según informó del director nacional del Proyecto Aire Limpio, Freddy Koch. La falta de mantenimiento de motorizados que son usados y rearmados con diferentes piezas, hace que con su funcionamiento emitan gases tóxicos y smog que degeneran la pureza del aire. INCREMENTO Koch reveló también que desde el 2008 entraron en el país 143 mil motorizados, de los cuales, el 95 por ciento son vehículos usados y sólo el cinco por ciento corresponde a automóviles nuevos. Se estima que la tasa nacional de motorizados (número de vehículos por cada mil habitantes) creció de 121 vehículos por cada mil habitantes en 2004 a 158/1.000 en el 2007. Este panorama que constatan con preocupación entidades ambientalistas como Swiss Contact y Lidema se refleja en cifras que delatan que el principal motivo de contaminación ambiental en La Paz es producido por vehículos motorizados. Durante los últimos años, el parque automotor en Bolivia se ha incrementado notablemente. De 390 mil que existían en el 2000 a finales del 2007 se incrementó a 700 mil, cifra que fue relativamente controlada hasta el 2012, aunque no existen datos certeros de este último año, luego del proceso de legalización de autos chutos. Esto significa un crecimiento aproximado del 79% en un período de sólo siete años.

Considerando que la tasa nacional de crecimiento calculada por año es aproximadamente del 12%, el crecimiento del parque automotor no es proporcional al crecimiento de la economía, de la población y de la infraestructura vial existente en el país. Esa densidad vehicular se nota también en la vida urbana de La Paz, porque con un promedio de incremento de 17.500 a casi 19.000 en el 2011, el ciudadano enfrenta serios efectos nocivos para su salud con el aire que respira. Lo refrendan quienes tienen la oportunidad de hacer ejercicios al aire libre o hacer un trote por arterias que lo permiten. “Se nota a contaminación”, advierte uno de los habituales hombres que van de caminata por la avenida Kantutani. El crecimiento del parque vehicular en La Paz está supeditado a la incorporación de motorizados usados con más de ocho años de antigüedad. En La Paz se pueden observar vehículos de hace cincuenta años y sometidos a intenso trabajo. La contaminación vehicular responde al mal funcionamiento de los motorizados que liberan gases nocivos para el medio ambiente, las personas, animales, plantas animales y recursos naturales. Por otro lado y como causa del crecimiento en la cantidad de vehículos, se produce el efecto de la vialidad vehicular que, a su vez, provoca otros efectos, como el de la contaminación acústica, el incremento de accidentes, la disminución del flujo peatonal y otros que coadyuvan al deterioro general de la calidad de vida. La tasa de motorización por ciudad es la siguiente: En La Paz hay 1 vehículo para cada cinco personas, en tanto que en Cochabamba existe 1 motorizado para cada tres personas. Por tanto, no es en la Sede de Gobierno donde ha crecido más el parque automotor desde 2007 a la presente gestión. PERJUICIO Los vehículos antiguos sin mantenimiento son contaminantes debido a que sus motores ya cumplieron la vida útil; pero lo más preocupante es que éstos son también autos de alto riesgo por el potencial peligro de accidentes que ocurren a causa de fallas en la dirección y daños en la estructura de los siniestrados. A mayor antigüedad de los vehículos, mayor la probabilidad de accidentes. En La Paz, son frecuentes los accidentes causados por vehículos antiguos sin mantenimiento y a ello se añade la topografía por la que circulan estos motorizados. La Sede de Gobierno se encuentra entre los tres departamentos con mayor índice de accidentes del país, junto a Santa Cruz y Cochabamba.

PELIGRO AMBIENTAL El coordinador nacional de la Liga de Defensa del Medio Ambiente (Lidema) Edwin Alvarado, afirmó a EL DIARIO que “el aire que actualmente está respirando la población de La Paz estaría provocando rinitis, asmas severas especialmente a las personas que tienen alergia al humo”. Los ambientalistas destacan el hecho que el plan de la ciudad de La Paz, en sus diversos sistemas (alcantarillado, energía eléctrica, transporte, centros de atención médica y otros), estaba calculada para 500 mil habitantes, pero al crecer la ciudad y contar con casi un millón de habitantes cambia diametralmente la proporción hombre medio ambiente y crecen más los problemas que las soluciones. CONTAMINACIÓN DE LOS VEHíCULOS El director de Calidad Ambiental, Alex Suárez, considera también que el nivel de contaminación atmosférica al que llegamos en estos últimos días, se debió a la contaminación de los vehículos, como segundo factor después de los resabios de chaqueos. “De manera regular el índice de contaminación que tenemos en La Paz responde en gran medida a la actividad del parque automotor”, confirmó. Empero, la contaminación del aire produce varios efectos en la salud de la población, como problemas en el sistema respiratorio, alergias en el sistema inmunológico, piel y tejidos mucosos y efectos cancerígenos. Los grupos más vulnerables a contraer estas enfermedades son: adultos mayores, niños en desarrollo y mujeres embarazadas. Según datos de la Red Ambiental Mónica de la Alcaldía de La Paz, los sectores de mayor contaminación son la zona Central, especialmente la avenida Ismael Montes, San Francisco, Mariscal Santa Cruz y El Prado. En ese sentido, recomendó a la población “no desarrollar actividades físicas exigentes debido a que podría desencadenar en un malestar en la salud y sobre todo a aquellas personas que sufren de afecciones respiratorias”. Conclusiones Si la falta de cuidado y mantenimiento en los vehículos continúa de la manera que observamos ahora, en el 2040 los habitantes de La Paz no podrán prescindir de una máscara de oxígeno o deberán acudir a un barbijo para pasear por las calles.

Bibliografia

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El Diario decano de la Prensa Nacional publicado el 29 de septiembre del 2006, Vehículos obsoletos son segundo factor de contaminación en La Paz http://www.eldiario.net/noticias/2010/2010_09/nt100929/5_04nal.php

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El Diario- La contaminación ambiental ahoga a los paceños el 5 de marzo de 2012 http://www.eldiario.net/noticias/2012/2012_03/nt120305/nacional.php?n=46&-lacontaminacion-ambiental-ahoga-a-los-pacenios