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• Luis Becerra Suárez

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ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA “Mcal. Antonio José de Sucre”

INGENIERÍA CIVIL AEROPUERTOS

DISTANCIAS DECLARADAS CONCEPTOS

Fig. 1. Distancias declaradas de una aeropista

Pista Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las aeronaves. LDA Landing Distance Available – Distancia de Aterrizaje Disponible La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice. Es la distancia desde 50 [ft] sobre el umbral de pista hasta el final de la pista. Para la LDA no se tiene en cuenta ni el umbral desplazado, ni la Clearway ni Stopway.

TORA Take Off Run Available - Recorrido de despegue disponible La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue, distancia que comprende la longitud de la pista y el umbral desplazado si lo hubiese.

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ASDA Accelerate Stop Distance Available – Distancia de aceleración y frenado disponible Es la distancia de aceleración y frenado, es utilizada en caso de un aborto de despegue (Rejected Takeoff), en este caso incluye el umbral desplazado así como la Stopway. Incluye la distancia Stopway y TORA. La ASDA también se puede encontrar como EMDA (Emergency Distance Available) Distancia Disponibles de Emergencia.

TODA Take Off Distance Available - Distancia de Despegue Disponible Es la longitud del recorrido de Despegue Disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos (Clearway), si la hubiera. Es la distancia de útil de despegue que incluye umbral desplazado y Clearway. La TODA no puede ser más de 1,5 veces la TORA. Es decir no podríamos tener una Clearway un 60% más larga que la pista.

Stopway Es una porción de terreno que se extiende después de la pista, apropiado como distancia de frenado en caso de un aborto de despegue.

Clearway Porción de mar o tierra, libre de obstáculos, en la cual el avión alcanzará la “Screen Height”. Las dimensiones de la Clearway, se extenderán un mínimo de 75 [m] a cada lado del eje de pista, o lo que es lo mismo, un ancho de al menos 500 [ft].

Fig. 2. Dimensiones mínimas de la Clearway CWY.

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Screen Height La Screen Height marca el final de la distancia de despegue, siempre tiene que estar dentro de la Clearway. Diferentes Screen Height para diferentes sistemas de sustentación de aeronaves: 

Turbinas 35 pies.



Hélices 50 pies.

Criterio de pista compensada El criterio de pista compensada (Balanced field) es cuando la TODA y ASDA son iguales, esto quiere decir que el final de la Clearway es el final de la Stopway y la Screen Height está sobre la pista. El criterio de pista compensada determina el peso máximo al despegue, MTOW (Maximum TakeOff Weight)

Fig. 3. Criterio de pista compensada.

CÁLCULO DE LAS DISTANCIAS DECLARADAS

Las distancias declaradas que han de calcularse para cada dirección de la pista son: el recorrido de despegue disponible (TORA), la distancia de despegue disponible (TODA), la distancia de aceleración-parada disponible (ASDA) y la distancia de aterrizaje disponible (LDA).

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Si la pista no está provista de una zona de parada ni de una zona libre de obstáculos y, además, el umbral está situado en el extremo de la pista, las cuatro distancias declaradas tendrán una longitud igual a la de la pista

Si la pista está provista de una zona libre de obstáculos (CWY), entonces en la TODA se incluirá la longitud de la zona libre de obstáculos:

Si la pista tiene el umbral desplazado, entonces en el cálculo de la LDA se restará de la longitud de la pista la distancia a que se haya desplazado el umbral. El umbral desplazado influye en el cálculo de la LDA solamente cuando la aproximación tiene lugar hacia el umbral; no influye en ninguna de las distancias declaradas si las operaciones tienen lugar en la dirección opuesta.

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Los casos de pistas provistas de zona libre de obstáculos, de zona de parada, o que tienen el umbral desplazado. Si concurren más de una de estas características habrá más de una modificación de las distancias declaradas, pero se seguirá el mismo principio.

FUENTES DE INFORMACIÓN

Gómez, R. (2017). La pista: Distancias declaradas. Recuperado el 27 de septiembre de 2019 de: http://www.flap152.com/2017/02/la-pista-distancias-declaradas.html

Sin autor (2016). Distancias declaradas de pista. Pista compensada TODA, TORA, ASDA, Stopway, Clearway. Recuperado el 27 de septiembre de 2019 de: https://www.takeoffbriefing.com/distancias-declaradas-de-pista-pista-compensadatoda-tora-asda-stopway-clearway/