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• Yuliana Alfaro Asencio

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

INTRODUCCION:

 El presente informe presenta agrupa los trabajos de control de monitoreo y niveles de sistema de derivación del rio Torata.  Y los recursos hídricos que ingresan al reservorio de Torata y los que salen del mismo.

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UBICACIÓN:

En el departamento de Moquegua, distrito de Torata; nace en la cordillera de la zona titijones a 4500 m. Proyecto diseñado para 40 a 50 años; lo monitorea e inspecciona la autoridad de agua y lo principal lo que es la mina.

JUSTIFICACION PARA LA CONSTRUCION DEL DIQUE: (objetivo)

Ampliar el cono de la parte superior y hacer el desbroce hasta llegar al mineral de acuerdo a la ley de evaluación; al ampliar el cono de la parte superior agarraba el cauce del rio Torata entonces se planteó el proyecto y construir una presa de derivación como un bypass.

BENEFICIOS: MINA:  Obtener 10 años más de vida de la operación de la mina  Si bien sabemos que el costo de acarreo del mineral y del desmonte son muy costosos este proyecto que se desarrolló; ya seco el cauce se almacena el material.

AGRICULTORES:

 Al construir el dique Retención del agua en los periodos de lluvia y descargar en los periodos de estiaje o época de sequía como los meses de setiembre.

Pero el proyecto tenía que tener un nombre es por eso que se nombró control de avenidas mas no como reservorio de regulación de compactación así como los reservorios de Gallito Ciego, Pasto Grande y de todo el Perú; las presas consisten en un dique de tierra, concreto, loza de concreto, enrocado al construir esta presa se retenía las avenidas no es una ´presa de regulación ya que no tiene un vertedero de masillas es por eso que se llama PROYECTO DE CONTROL DE AVENIDAS.

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Objetivo retenemos las avenidas en el periodo de lluvias retiene lodo, sedimentos; tiene una descarga, tiene dos ventanas de captación uno que está sumergido que está debajo del agua a 15 metro todo este sistema es por efecto de gravedad generalmente la que opera está abierta.se descarga a través de una tubería. En la caseta se encuentra las válvulas de control controles de operación a 130 m y donde puedes descargar la cantidad que desee; los controles de operación tienen que estar coordinado con la autoridad de agua. No tiene tubería de limpia vertedero de masillas y es operado por dos válvulas de mariposa y de cono. Descarga Max 350 m/s y dejar un espacio libre hacia arriba para retener la avenida de diseño.

CONTROL DE SEDIMENTOS

 Bombear hacia arriba  Removería se volvería turbia y reclaman No se puede hacer un mantenimiento con dragado  Entonces para sacar los sedimentos hacemos un contrato con la empresa que gana y saca el material Tenemos que mantener la misma descarga la descarga se hace de acuerdo al volumen que se retiene. Viene la autoridad de agua la junta de usuarios y hacemos un plan de descarga de acuerdo al plan de cultivo de Torata. Y con ese plan se opera.

LA COSTRUCCION DEL DIQUE:

Es de material enrocado de la mina tiene una base de concreto tiene una base de arcilla y una losa de concreto. Juntas de dilatación a compresión para evitar los movimientos sísmicos, plinto la base de la presa esta con una inyección de concreto para evitar la filtración (tiene de 4 a 5 m3 de filtración) si aumenta el volumen es mayor la filtración y si disminuye la filtración disminuye.

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CARACTERISTICAS:             

Avenida máxima de diseño 340m3/s Volumen total de diseño 16Mm3 Caudal máxima de descarga 10m3/s Altura del dique 130m Longitud de corona 400 m Ancho corona 150 m Longitud del túnel 4km Diámetro del túnel es de 3m Longitud de tubería 4km Cota de corona dique 3538 msnm Cota inicio de túnel 3451.5 msnm Válvulas mariposa de 60” y 24” Válvulas de cono 36” y 18”

CONTROLES Y OPERACIÓN:

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CONCLUSION:

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 El proyecto, cumple con el objetivo de controlar las avenidas, minimizando la destrucción de bocatomas y canales.  En estiaje, se tiene un mayor flujo de descarga en 100 L/s promedio adicional al caudal de ingreso.  la operación de este sistema de control de avenidas se realiza en coordinación con ala Moquegua y la junta de usuarios de Torata.