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• Heimer Ponciano Cecilio

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EUROTUNEL

Importante infraestructura de transporte internacional que cruza el canal de la mancha, uniendo Francia con el reino unido. Abierto el 6 de mayo 1994 el 2° mas largo después del túnel de seikan en Japon al juntar los tuneles en 1991, tiene un error de 35cm la travesia dura aprox.35 min

EUROTUNEL

EUROTUNEL • Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos. • Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario. • Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos. • Estas tres galerías están unidas cada 375 m por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento, que permiten que haya una corriente de aire para disminuir la presión,, así como la resistencia aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

EUROTUNEL: Geología •

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Se inició desde ambos lados, francés e Inglés, diseñados para encontrarse en el medio para conectarlos, el margen de error era de tan solo 2,5 metros. Se usó la geología buscando un estrato donde las paredes estuviesen bien asentadas y a su vez fuera impermeable. Se encontró tal estrato formado por "tiza azul“.

EUROTUNEL: construcción •

Se usaron máquinas tuneladoras.

TUNELADORAS La tuneladora es una máquina capaz de excavar túneles a sección completa a la vez que colabora en la colocación del sostenimiento. Conocidas por sus siglas en inglés TBM ( Tunnel Boring Machine). Se dividen en dos grandes grupos: - TOPOS: para excavar rocas duras . - ESCUDOS: para rocas blandas.

Figura 1.1. Partes de una tuneladora.

TUNELADORAS: Sistema de guiado. Las tuneladoras llevan instalado un sistema de guiado en tres dimensiones y centralizado en un ordenador que procesa en tiempo real la posición de esta con respecto al trazado.

Figura 1.2. Guiado de tuneladora.

El sistema de guiado brinda información constante sobre la posición y las tendencias de la TBM. De esta forma se puede mantener la TBM en el eje nominal sirviéndose de medidas de conducción equilibradas dentro de un radio de tolerancia relativamente reducido. Figura 1.3. Visualización de la posición de la TBM.

TUNELADORAS: Sistema de guiado. Al medir la distancia a la pantalla desde un punto de coordenadas conocidas se tendrá la posición absoluta de la maquina, y sobre todo las desviaciones que la trayectoria que esta tiene con respecto al trazado. Figura 1.3. Indicación de la posición del anillo .

Es fundamental que el aparato que esta en el guiado este en unas coordenadas conocidas con mayor exactitud posible. Por motivos de construcción del propio túnel este aparato ha de estar estacionado sobre una ménsula sujeta a las dovelas, que la maquina ira dejando atrás conforme avance. Figura 1.3. Representación de la traza del sistema .

TUNELADORAS: Sistema de guiado. Las principales componentes del sistema guiado son: •Estación total laser servomotorizada. •Diana activa, la cual va emplazada en la cabeza de la maquina que calcula el Angulo de incidencia visual. •Caja Amarilla, se encarga de la comunicación entre la estación total y el ordenador guiado y proporciona energía al equipo topográfico. •Caja de control la cual conecta todos los sensores del sistema.

Figura 1.3. Sistema de guiado.

Figura 1.4. Estación total laser.

LASER SCANER 3D • Se usa cuando la excavación ya esta finalizada o muy pronta a su completa ejecución. Es el momento donde se requiere una comprobación final de la excavación que garantice las correctas dimensiones de gálibo; capaces de absorber sin problemas las unidades de obra pendientes de ejecución.

Escáner FARO LS HE880

• Rápido muestreo. • Suelen ser equipos de alta precisión (submilimétrica). • Apto para trabajos de alta precisión en monumentos o elementos constructivos (para el análisis de las deformaciones). • Generación de una alta densidad de puntos. • Frecuencia oscilante entre los 10.000-100.000 puntos.

escáner Láser Leica

TEORIA GENERAL BASICA

• No son considerados un equipo topográfico, por no poseer mecanismo alguno que les permita obtener una posición absoluta; tomando siempre como origen de coordenadas el foco emisor del equipo. • Este problema se soluciona con ayuda de los apoyos topográficos que implican la instalación de prismas reflectores, con coordenadas ya definidas, en el eje de giro del emisor laser. • La separación máxima entre estaciones para la optima recolección de datos es de 6 a 24 metros.

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El resultado final es un modelo numérico con varios millones de referencias x,y,z del terreno.

Imágenes del Canal de la mancha