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• Diego Mauricio Garavito Herrera

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UNIMINUTO CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS SEDE BOGOTÁ SUR

Asignatura: ELECTIVA CPC LOGISTICA

Tema: CUADRO COMPARATIVO ESTRATEGIA DE TRANSPORTE

Presenta: PEDRO FELIPE AVILA VERANO ID 442961 YURI MARITZA GARCIA RODRIGUEZ ID 627185 RAUL MOSQUERA CONDE ID 648707 DIEGO MAURICIO GARAVITO ID 656578 JENNIFER TATIANA MANCIPE ID 659812

Docente: GERMAN EDUARDO PEREZ RAMIREZ NRC. 6900

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS ABRIL 2019

TIPO DE MERCANCÍA TODAS

COSTO BAJO

SEGURIDAD MEDIA

CAPACIDAD BAJA

RAPIDEZ ALTA

MEDIO CAMIÓN, TRATOMULA, CARROTANQUES,CAMA BAJAS,NIÑERAS

MODO TERRESTRE

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Versatilidad: Es el complemento de otros modos de transporte, gracias a que puede movilizar grandes y pequeñas cantidades, manejar distancias largas y cortas, ofrecer todo tipo de capacidades en su flota y ser muy versátil para cargar diferentes tipos de mercancía y a costos más bajos, con cobertura nacional. Accesibilidad: una de las ventajas más Significativas del transporte por carretera es la agilidad de los vehículos para la distribución. Prontitud: por su flexibilidad, la partida y llegada de camiones pueden fijarse en la relativa exactitud, lo que evita demoras Seguridad: El conductor acompaña el camión durante todo el trayecto, ejerciendo una supervisión personal que permite reducir el daño y saqueo

Capacidad: su capacidad es las limitada con respecto a los de más medios de transporte tiene restricciones debido a la normatividad de cada país, por lo tanto solo pueden maniobrar dentro de los límites que establece la ley Grandes distancias: este transporte únicamente puede operar dentro de ciertos límites y por tanto, debe dejar que los embarques a gran distancias los realicen otros medios de transporte Congestión de tráfico: congestión de tráfico sea convertido en un gran Problema, y causa demoras en los despachos de la carga. Inseguridad en carreteras: la estructura geográfica del país, sumadas las vías en mal estado, presenta riesgos como altos índices de accidentalidad y saqueos en carreteras lo que exige más seguros

PREFERENTE GRÁNELES Y CONTENEDORES

MEDIO

ALTA

ALTA

MEDIA

BARCO, BUQUE, LANCHA.

MARÍTIMO Y FLUVIAL(ACUÁTICO)

Costo: bajo costo es un medio muy competitivo y un medio muy económico gracias al volumen de mercancía que transportaEstabilidad: gracias a su gran calado y resistencia pueden desenvolverse con mayor facilidad en casi cualquier ambiente inestableFlexibilidad: Es el medo que puede transportar la mayor variedad de productos y materiales desde productos como alimentos hasta productos petroquímicos.Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto. También merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro puesto que casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas en tiempo y forma

La tramitología: es relativamente extensa y complicada, aun cuando los servicios de los agentes de aduanas facilitan en gran medida el trabajo el número de permisos y formularios Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta a la hora de prever fechas de entrega, puesto que el tiempo que requiere especialmente en largas distancias es por norma general más elevado que el transporte aéreo o terrestreAccesibilidad : es una gran desventaja ya que se debe contar con una infraestructura constituida y canales de navegación

PREFERENTE GRÁNELES Y CONTENEDORES ALTO VALOR, PERECEDERAS

BAJO ALTO

ALTA MUY ALTA

MUY ALTA BAJA

BAJA MUY ALTA

AVIÓN, HELICÓPTERO TREN, FERROCARRIL

AÉREO FÉRREO O FERROVIARIO (TERRESTRE)

Rapidez: es el medio de transporte más veloz existente por lo que se adapta a un proceso logístico idealSeguridad: es el medio de transporte más seguro de los existentes unidos en gran medida al transporte ferroviario teniendo unos índices de seguridad muy altosFlexibilidad: hay una gran diversidad de aviones adaptados al tipo de transporte a realizar, admitiendo hasta cargas de más de 100 toneladasControl de seguimiento: los sistemas de control electrónicos, al igual que en los demás sistemas de transporte, permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localización de la mercancía en Cada momentoCapacidad: Fuselaje más ancho que el de los aviones comerciales o mixtos para aumentar el volumen de carga y permitir la entrada de carga voluminosa

Costo: por la limitación de su capacidad y peso no es muy competitivo y su tasa de costo es uno de los más altos. Seguridad Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad. Está limitado por las condiciones climatológicas en el despegue o aterrizajeNo apto: para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada capacidad y alto costo de movilizaciónIncierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.Limitado: Sin embargo la capacidad de envío es más limitada por el espacio disponible en las naves

Capacidad: presenta mayores ventajas a causa de su mayor capacidad en relación con la del transporte carretera o aéreo cuando se trata de volúmenes grandes de carga Velocidad: la fuerza de las locomotoras es cada vez mayor gracias a las vías férreas y a los rieles flexibilidad combinada: se presenta en el Sistema ferro acuático en el que los vagones de tren se transportan en buques porta trenes férreos. Poco contaminante: En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la congestión de tráfico

Poco flexibilidad: este transporte tiene menor flexibilidad que se deriva de las características de la red y las diferencias en el ancho de las vías Saqueo: es más susceptible de saqueo, a causa de un mayor número de escalas y de estaciones de almacenamiento entre el origen y el destino Transbordos: casi siempre es necesario el transporte previo o posterior al embarque de la mercancía lo cual implica mayor manipulación y mayor riesgo de daño. Dependencia de infraestructuras: En algunos países no existe o es muy limitada la infraestructura ferroviaria

TODAS

MEDIO

MEDIA

MEDIA

El transporte Multimodal: es un tipo de transporte en el que 1. Descongestión de los Puertos intervienen al menos dos medios Marítimos2. Menores costos en el de transporte diferentes, control de las mercancías3. Mayor mediante un único contrato entre seguridad del recaudo de los las partes (el llamado contrato de tributos4. Autocontrol del transporte multimodal).Es decir, contrabando5. Reducción en se trata de un tipo de transporte costos de recaudos de Tributos por la que un usuario contrata a Aduaneros6. Mayor un operador logístico para que competitividad de nuestros este traslade una carga desde productos en los mercados Internacionales7. Menores precios origen hasta su destino final, y en el que es necesario utilizar más de de las mercancías importadas. 8. Tiempo de Entrega: Es mucho un tipo de vehículo. mayor la certeza de la fecha de Algunas de las desventajas del entrega, ya que es el operador transporte multimodal son:

ALTA

ES LA COMBINACIÓN DE DOS O MÁS MODOS DE TRANSPORTE

MULTIMODAL

Algunas de las ventajas del transporte multimodal son:

único el que contrata todos los transportes necesarios para ello. 9. Costes: Al no existir ruptura de carga, se reducen los tiempos y coste de manipulación. 10. Su Utilización: se traslada la mercancía desde el punto de origen hasta el puerto mediante transporte en carretera o ferrocarril ya que hay puertos que disponen de su propia terminal ferroviaria.

1. Poca familiaridad con las nuevas tecnologías 2. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicación de normas internacionales 3. Requerimientos de seguridad: las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación siguen constituyendo una limitante. 4. Carencia de una visión integrada del tema: por un lado no se cuenta con una infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia de que el Multimodalismo sólo se logra con inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte 5. Estructura de la demanda: falta de compensación de flujos lo cual afecta el ingreso de contenedores al interior. 6. Es uno de los medios más contaminantes. 7. En cuanto a capacidad no puede competir con los demás medios. 8. Medio limitado por las restricciones que existen dentro de la carretera.

BIBLIOGRAFIA Ronald H. Ballou/Logística Administración de la cadena de suministro, PEARSON EDUCACIÓN, México, 2004 http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2015/03/transporte-multimodal-ventajas-y.html Logistec. (2012). La distribución y el transporte. Consultado el 3 abril de 2019, en http://www.revistalogistec.com/ Maitsa. (2016). Ventajas y desventajas de los medios de transporte. Consultado el 3 abril de 2019, en http://www.maitsa.com/ Articulo (2007). El Transporte En Colombia consultado el 2 de abril de 2019 en https://godues.wordpress.com/2007/04/16/el-transporte-en-colombia-2/