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ACTIVIDAD 4 CUADRO COMPARATIVO ESTRATEGIA DE TRANSPORTE PRESENTADO POR: SANDRA PAOLA LUNA ID 728177 OSCAR JAVIER RUIZ ID 732193 DANIEL RAMOS ID 375822 MILLER ALEJANDRO GARCIA ID 732586 JOSE LUIS SARAY ID 732041 NRC 5241 TUTOR: JIMY ALEXANDER OLARTE AMARILES CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS – UNIMINUTO ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS BOGOTÁ, COLOMBIA FECHA: 19/SEPTIEMBRE/2020

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INTRODUCCION

La selección de los modos y medios de transporte de mercancías depende de varios factores, y el equipo a cargo de estas decisiones debe estar previamente capacitado y entrenado, dentro de los factores que se deben tener en cuenta están la necesidad de la mercancía, características, Costo, Peso y volumen, y la debida manipulación que requiere la misma. En la actividad veremos diferencias de medios de transportes y los modos que podremos encontrar según las características de cada uno, con la idea de entender cuál y como se puede adaptar mejor a las necesidades que tiene cada operación logística, entendiendo que todas son diferentes y necesitan de variedad de opciones para movilizar sus cargas.

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CUADRO COMPARATIVO

MODO DE TRASPORTE

AÉREO

MEDIO DE TRANSPORTE

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Costo: por la limitación de su capacidad y peso no es muy competitivo y su tasa de costo es uno Rapidez: Es el medio de transporte más veloz de los más altos. existente, por lo que se adapta a un proceso Seguridad Restricciones legales: logístico ideal. muchos países tienen restricciones Control y seguimiento: los sistemas de legales en interés de su propia control electrónicos, al igual que en los demás seguridad. Está limitado por las sistemas de transporte, permiten un condiciones climatológicas en el seguimiento exhaustivo del punto exacto de despegue o aterrizaje. localización de la mercancía en Cada AVIÓNES/HELICÓPTERO No apto: para mercancías baratas y de momento. S gran volumen debido a su limitada Capacidad: Fuselaje más ancho que el de los capacidad y alto costo de movilización. aviones comerciales o mixtos para aumentar el Incierto: el transporte aéreo está volumen de carga y permitir la entrada de condicionado, en gran medida, por las carga voluminosa. condiciones climáticas. La nieve, Flexibilidad: hay una gran diversidad de lluvia, niebla, etc. pueden causar la aviones adaptados al tipo de transporte a cancelación de los vuelos programados realizar, admitiendo hasta cargas de más de y la suspensión del servicio aéreo. 100 toneladas. Limitado: Sin embargo, la capacidad de envío es más limitada por el espacio disponible en las naves.

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CARRETERO

Capacidad: su capacidad es más Versatilidad: Es el complemento de otros limitada con respecto a los demás modos de transporte, gracias a que puede medios de transporte tiene restricciones movilizar grandes y pequeñas cantidades, debido a la normatividad de cada país, manejar distancias largas y cortas, ofrecer todo por lo tanto, solo pueden maniobrar tipo de capacidades en su flota y ser muy dentro de los límites que establece la versátil para cargar diferentes tipos de ley. Grandes distancias: este mercancía y a costos más bajos, con cobertura transporte únicamente puede operar nacional. dentro de ciertos límites y, por tanto, Accesibilidad: una de las ventajas más debe dejar que los embarques a CAMIÓN, TRACTOMULA, significativas del transporte por carretera es la grandes distancias los realicen otros CARROTANQUES, CAMA agilidad de los vehículos para la distribución. medios de transporte. BAJA, FURGONES Prontitud: por su flexibilidad, la partida y Congestión de tráfico: La congestión llegada de camiones pueden fijarse en la de tráfico sea convertido en un gran relativa exactitud, lo que evita demoras. Problema, y causa demoras en los despachos de la carga. Inseguridad en carreteras: la Seguridad: El conductor acompaña el camión estructura geográfica del país, sumadas durante todo el trayecto, ejerciendo una las vías en mal estado, presenta riesgos supervisión personal que permite reducir el como altos índices de accidentalidad y daño y saqueo. saqueos en carreteras lo que exige más seguros.

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FÉRREO O FERROVIARIO (TERRESTRE)

TREN, FERROCARRIL

Capacidad: presenta mayores ventajas a causa de su mayor capacidad en relación con la del transporte carretera o aéreo cuando se trata de volúmenes grandes de carga. Velocidad: la fuerza de las locomotoras es cada vez mayor gracias a las vías férreas y a los rieles. flexibilidad combinada: se presenta en el Sistema ferro acuático en el que los vagones de tren se transportan en buques porta trenes férreos. Poco contaminante: En comparación con el transporte por carretera, evita los problemas de la congestión de tráfico.

Poco flexible: este transporte tiene menor flexibilidad que se deriva de las características de la red y las diferencias en el ancho de las vías. Saqueo: es más susceptible de saqueo, a causa de un mayor número de escalas y de estaciones de almacenamiento entre el origen y el destino. Transbordos: casi siempre es necesario el transporte previo o posterior al embarque de la mercancía lo cual implica mayor manipulación y mayor riesgo de daño. Dependencia de infraestructuras: En algunos países no existe o es muy limitada la infraestructura ferroviaria.

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Costo: bajo costo es un medio muy competitivo y un medio muy económico gracias al volumen de mercancía que transporta. Estabilidad: gracias a su gran calado y resistencia pueden desenvolverse con mayor facilidad en casi cualquier ambiente inestable. Flexibilidad: Es el medo que puede MARÍTIMO Y transportar la mayor variedad de productos y FLUVIAL(ACUÁTICO BARCO, BUQUE, LANCHA materiales desde productos como alimentos ) hasta productos petroquímicos. Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto. También merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro puesto que casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas en tiempo y forma.

MULTIMODAL

Algunas de las ventajas del transporte multimodal son: 1. Descongestión de los Puertos Marítimos 2. Menores costos en el control de las ES LA COMBINACIÓN DE mercancías DOS O MÁS MODOS DE 3. Mayor seguridad del recaudo de los tributos TRANSPORTE 4. Autocontrol del contrabando 5. Reducción en costos de recaudos de Tributos Aduaneros 6. Mayor competitividad de nuestros productos

La tramitología: es relativamente extensa y complicada, aun cuando los servicios de los agentes de aduanas facilitan en gran medida el trabajo el número de permisos y formularios. Tiempo: este factor también se debe tener en cuenta a la hora de prever fechas de entrega, puesto que el tiempo que requiere especialmente en largas distancias es por norma general más elevado que el transporte aéreo o terrestre. Accesibilidad: es una gran desventaja ya que se debe contar con una infraestructura constituida y canales de navegación.

Algunas de las desventajas del transporte multimodal son: 1. Poca familiaridad con las nuevas tecnologías 2. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicación de normas internacionales 3. Requerimientos de seguridad: las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vías de comunicación

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en los mercados Internacionales 7. Menores precios de las mercancías importadas. 8. Tiempo de Entrega: Es mucho mayor la certeza de la fecha de entrega, ya que es el operador único el que contrata todos los transportes necesarios para ello. 9. Costes: Al no existir ruptura de carga, se reducen los tiempos y coste de manipulación. 10. Su Utilización: se traslada la mercancía desde el punto de origen hasta el puerto mediante transporte en carretera o ferrocarril ya que hay puertos que disponen de su propia terminal ferroviaria.

siguen constituyendo una limitante. 4. Carencia de una visión integrada del tema: por un lado, no se cuenta con una infraestructura que facilite la realización de operaciones multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia de que el Multimodal ismo sólo se logra con inversiones en infraestructura y no se toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte 5. Estructura de la demanda: falta de compensación de flujos lo cual afecta el ingreso de contenedores al interior. 6. Es uno de los medios más contaminantes. 7. En cuanto a capacidad no puede competir con los demás medios. 8. Medio limitado por las restricciones que existen dentro de la carretera.

BIBLIOGRAFIA

Ronald H. Ballou/Logística Administración de la cadena de suministro, PEARSON EDUCACIÓN, México, 2004 https://www.transeop.com/blog/transporte-multimodal/29/ https://godues.wordpress.com/2007/11/13/los-modos-de-transporte-en-colombia/

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libro

https://corladancash.com/wp-content/uploads/2018/11/Gestion-logistica-integral_-Las-Luis-Anibal-Mora-Garcia.pdf