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• David Dalambert Lino Ruiz

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PROYECTO VIAL. Ing. Angel R Corona M.

MOVIMIENTO DE TIERRAS, DISPOSITIVOS DE CONTROL.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. MOVIMIENTO DE TIERRAS. Son todas aquellas actividades que se realizan a un suelo para la construcción de una obra, alcanzando de esta manera, las cotas establecidas en el diseño. El movimiento de tierras incluye las actividades de cortes, excavaciones, banqueos, rellenos, construcción de terraplenes, y, para llevar a cabo estas actividades se tienen una serie de herramientas y maquinarias que van desde las mas pequeñas y tradicionales (pico, chícora, etc.), hasta las mas grandes y sofisticadas (Retroexcavadoras, tractores, mototraíllas, etc.).

MOVIMIENTO DE TIERRAS. DETERMINACIÓN DE VOLÚMENES DE TIERRAS. Cuando se desea determinar el volumen de tierras de un tramo de una vialidad existen varios métodos y ecuaciones para tal fin, siendo una de las ecuaciones más sencillas y utilizadas, y recomendada por la norma, la ecuación del métodos de las áreas medias, la cuál se presenta a continuación:

MOVIMIENTO DE TIERRAS. DETERMINACIÓN DE VOLÚMENES DE TIERRAS. Cabe destacar que el volumen de movimiento de tierras de un proyecto vial, se debe determinar por tramos, es decir, determinando el volumen entre cada dos secciones transversales, y de allí la importancia de definir el intervalo o distancias entre las secciones transversales a lo largo del desarrollo de la vía en proyecto, de manera de obtener resultados de volúmenes de tierras bastante confiable.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. DETERMINACIÓN DE VOLÚMENES DE TIERRAS. Una vez obtenido todos los volúmenes, tanto de corte como de terraplén en cada uno de los tramos, los volúmenes totales del proyecto de carreteras serían la suma de todos los volúmenes, tomando en cuenta que se obtendrá un total de volúmenes de corte, y un total de volúmenes de terraplén.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. COMPENSACIÓN DE VOLÚMENES DE TIERRAS. La compensación de volúmenes de tierras consiste en la reutilización del material que ha sido banqueado o excavado en un tramo determinado en la construcción de una vía, de tal manera que pueda ser usado como relleno o para la construcción de los terraplenes del mismo proyecto. Con la compensación se busca el equilibrio del movimiento de tierras, de tal manera de poder minimizar los costos del proyecto. Para la compensación en un movimiento de tierras, es necesario tomar en cuenta los factores volumétricos que presentan los materiales (suelos) en sus diferentes estados.

MOVIMIENTO DE TIERRAS.

FACTORES VOLUMÉTRICOS.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. EXPANSIÓN Determinado el volumen de un terraplén, se estaría obteniendo como resultado el volumen de un material en estado compactado; se denomina expansión, al volumen del material que representaría éste volumen de terraplén (volumen compactado) en estado natural, y éste nunca sería menor al volumen del material compactado.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. EXPANSIÓN.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. ESPONJAMIENTO Se denomina esponjamiento, al volumen del material que representaría el volumen de terraplén (volumen compactado) en estado suelto, llamado también volumen de transporte, y éste nunca sería menor al volumen del material compactado.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. ESPONJAMIENTO.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. CONTRACCIÓN Se denomina contracción, al volumen del material que representaría el volumen de un material en estado natural una vez compactado con fines constructivos y éste nunca sería mayor al volumen del material en estado natural.

MOVIMIENTO DE TIERRAS. CONTRACCIÓN

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO Son todas las marcas, señales, signos o aparatos colocados con el propósito de REGULAR ,AVISAR O GUIAR al conductor ,pasajero o peatón que utilizan los sistemas viales. CLASIFICACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE TRANSITO: De acuerdo a su función: Reguladores o Reglamentarios Preventivos o de Advertencia Indicadores o de Información

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO.

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DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO De acuerdo al Manual Interamericano: Señales Viales. Demarcación y Marcas sobre el Pavimento. Semáforos y Barreras. Islas y Brocales.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO Señales viales: Tienen especial interés las que indican presencia de peatones y niños. Demarcación y marca sobre el pavimento: Se orienta a la indicación de: Velocidad máxima de circulación Zonas de paso de peatones Planteles educacionales (DESPACIO ESCUELA) Se evitara demarcar doble línea de barra en calles locales de doble sentido.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. DELINEADORES: Es un tipo de demarcación que se coloca entre los canales o en los bordes de la vía de circulación, ligeramente salientes de la cota del pavimento y tienen un pequeño reflector de luz color ámbar. Ellos proyectan la luz de los vehículos durante la noche de manera de BALIZAMIENTOS. Cumplen con dos (2) funciones; durante la noche señalan los canales de circulación por su efecto de balizamiento y provocan vibraciones en el vehículo que los pisa al cambiar de canal, para evitar un cambio involuntario de dirección con su aviso. Se recomienda solo en vías de multicanales y validad expresa.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. Semáforos y barreras: Semáforos: Son dispositivos automáticos que regulan el transito, dirigen por medio de instrucciones visuales a los conductores de los vehículos y a veces a los peatones. Su uso esta destinado al control de flujos de magnitudes considerables, se emplearan intersecciones de vías arteriales. Barreras: Su uso es muy limitado pero se acostumbra a colocarlas en: • Paso de trenes a nivel. • Paso restringidos a ciertas áreas. • Acceso a estacionamientos.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. Islas y brocales: Islas: Son elementos de control de tránsito se usan en avenidas y calles y sirven de refugio de peatones. Puede ser utilizada con una vegetación baja y poco voluminosa a excepción de sus extremos. Brocales de canalización: Son elementos de ancho reducido que cumplen la función de separador de canales o sentido de circulación. Su uso es muy frecuente en intersecciones para canalizar y dirigir el transito en ella. Policías acostados: Representan un elemento de deterioro para los vehículos. Su uso se recomienda solo en los accesos muy restringidos a ciertas zonas y por NINGÚN CONCEPTO en calles o avenidas. Donde se utilizan, deben estar bien identificados con pinturas o rayas amarillas y negras y con una altura moderada.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR • Deberán comunicar un significado claro y sencillo. • Deberán llamar la atención. Los usuarios de la vía deberán advertir la presencia de los dispositivos. Cualquier dispositivo que pase inadvertido por los usuarios, será totalmente inútil, aunque el resto de sus cualidades sean excelentes • Deberán ser colocados de manera que dé lugar a una reacción normal y simple de asimilación al usuario. • Deberán infundir respeto. esta se logra con la uniformidad y tamaños de los símbolos y alturas de las letras según la importancia de la vía, para que el usuario vea claro y seguro el mensaje que se le transmite.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. CARACTERÍSTICAS QUE IDENTIFICAN UNA SEÑAL DE TRANSITO • Su forma. DISPOSITIVO FORMA COLOR • Su color. Reguladoras Circular Blancos con bordes rojos • Su tamaño. Preventivas Rombo Amarillos con bordes negros • Visibilidad diaria y nocturna. informativas Rectangular Blanco, verde o azul • Uso de símbolos y palabras.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. PROYECTO DE SEÑALIZACION: COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS • Identificación de la vía. • Recorrido o de la vía. • Diseño de las señales. • Presentación del trabajo. IDENTIFICACIÓN DE LA VÍA: se realiza mediante el uso del nomenclador vial el indica la siguiente información • Código de l vía (troncal, local, ramal, etc) • Origen, longitud, etc • Características físicas( ancho de canales, numero de canales, etc).

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. PROYECTO DE SEÑALIZACION: RECORRIDO DE LA VÍA: antes de iniciar el recorrido se debe constatar a la DGTT y Seguridad vial, tomar nota de los sitios de alta siniestralidad y para el recorrido se deben llevar • Planos del trazado de la vía. • Vehículo equipado con odómetro. • Equipo topográficos. • Equipos menores (grabadoras, cintas métricas, etc).

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO. PROYECTO DE SEÑALIZACION: DISEÑO DE LAS SEÑALES: Diseño en base a las especificaciones del MANUAL INTERAMERICANO DE SEÑALIZACION. PRESENTACION DEL TRABAJO : DEBE CONTENER MINIMO PLANOS CON SEÑALIZACION CONJUNTA , DETALLES DE CADA SEÑAL Y MEMORIA DESCRIPTIVA DE SEÑALIZACION.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO.

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