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• Javier Salas Zavaleta

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FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL “MARKETING E INVESTIGACIÓN DE MERCADOS”

TÍTULO

:

“CASO: LA TRANSFORMACIÓN DE IBERIA”

DOCENTE

:

ING. JUAN MIGUEL DEZA.

ALUMNO

:

HERRERA VILLANUEVA, AUGUSTO LUPERDI CORREA, DANIEL NOVOA PORTAL, CRISTIAN PAZ MACHUCA, RUBÉN SALAS ZAVALETA JAVIER.

FECHA DE

: 06/10/15.

PRESENTACIÓN

TRUJILLO – PERÚ

1

FACTORES DE INTERES: CASO IBERIA ACTORES DE INTERÉS

    

ANÁLISIS INTERNO



+

-

FORTALEZAS

DEBILIDADES

Iberia es considerada una de las aerolíneas bandera 

La empresa no tenía estabilidad y rentabilidad en el

de España. Antes de su privatización, Iberia disfrutaba de una   posición de monopolio en el mercado español. La presencia de Iberia en varias ciudades. Destacó por su expansión internacional. La privatización de iberia reforzó puntos fuertes y  reestructuración de la red. Estrategias que implemento la nueva directiva: - Garantizar el acceso al nuevo mercado de

mercado. Conflicto laboral y tensión social. Iberia redujo las perdidas consistente

capitales (reducción de costos y aumentar la productividad). -

Mejorar su atractivo ante potenciales inversores (crecimiento

rentable,

incremento

productividad, y desarrollo de alianzas).

de

la

en

realizar

desinversiones y en reducir salarios y la planilla lo que causo conflictividad con el colectivo de pilotos. Factores que impedían el cambio para IBERIA: - Falta de percepción ( no se percibían las amenazas) - Falta de motivación en los directivos. - Dificultad interna para elegir la estrategia adecuada.

FACTORES DE INTERÉS

ANÁLISIS EXTERNO



+

-

OPORTUNIDADES

AMENAZAS

La consolidación ha sido un punto a favor para Iberia



El sector aéreo es altamente competitivo y opera con



unos márgenes muy ajustados. La aparición de los OBC como nuevos competidores,

así como también la participación de en la Alianza One World, la cual le otorgaba valor y proyección 

dificultó la adaptación de Iberia ya que había dado lugar

mundial como miembro de la misma. La creación de nuevas aerolíneas de bajo coste como

a una guerra de tarifas y a una pérdida de cuota de

Clickair para competir frente a los OBC, buscaban solucionar el problema de competitividad de Iberia en 

las rutas de corto y medio radio. La fusión entre Vueling y ClickAir permitían generar aumentos de la productividad y ahorro de costos.



La fusión entre Iberia y British les permitiría en un futuro ser más competitivas en sus respectivas rutas.



mercado. Vulnerabilidad frente a las situaciones del entorno tales



como las crisis económicas. La canibalización de tráfico entre aerolíneas de la misma

   

organización. Alta amenaza de sustitución por tren de alta velocidad. Crisis económica y desastres naturales. Sector de rentabilidad difícil. Gran congestión de las grandes aerolíneas del oriente



medio. La pérdida del monopolio del mercado nacional debido a la liberalización del sector.



Estabilidad del precio del petróleo y las inyecciones de



capital realizadas por el INI que mejoraron las 

expectativas para iberia. Fusión de iberia con British Airways.

Fernando Conte detecto : - Guerra de Irak. - Neumonía asiática. - Incremento del precio del crudo. - Pero lo que más le importaba era el crecimiento de los operadores de bajo costo (OBC).



La falta de rentabilidad de la industria de este sector se -

debe: Alto poder de negociación de los proveedores, sindicatos y de distribuidores. Alta rivalidad. Alta amenaza de sustitución. Alta amenaza de entrada.