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CAMBIO CLIMATICO Andrés Felipe Cañizales Ibarguen EMPRESA DE TRANSPORTE PUBLICO EXPRESO DEL PACIFICO Expreso del Pacifi

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CAMBIO CLIMATICO Andrés Felipe Cañizales Ibarguen

EMPRESA DE TRANSPORTE PUBLICO EXPRESO DEL PACIFICO Expreso del Pacifico, es una empresa dedicada al transporte público intermunicipal, ubicada en el Municipio de Quibdó, Departamento del Choco empresa habilitada para el transporte en el ámbito provincial, regional y nacional de pasajeros, con el firme compromiso de cumplir con los requerimientos, expectativas y necesidades de movilización a los diferentes destinos del país, todos nuestros servicios están orientados a brindar absoluta comodidad y calidad de atención a nuestros clientes. Por tal razón, nos esforzamos por brindar un servicio diferenciado; contamos con tecnología,

personal capacitado e idóneo en el

ejercicio de las actividades de la empresa, mejorando nuestros estándares y objetivos de servicio al cliente logrando una excelente eficiencia en los aspectos técnicos, operativos y administrativos, que se reflejan en la aceptación y preferencia entre los usuarios de sus servicios.

TRANSPORTE EXPRESO DEL PACIFICO, conoce la influencia de sus actividades en el entorno social, medio ambiental y económico, por lo que nuestra actuación en todo momento es respetuosa y responsable, asumiendo un compromiso de mejora continua, de transparencia y de integración en las comunidades donde operamos. Fundamentamos nuestras estrategias de negocio en el desarrollo económico de la empresa, de sus empleados directos e indirectos, clientes y de la comunidad en su conjunto; armonizando el ejercicio y progreso de sus actividades con una evolución natural y favorable para los sistemas económicos, sociales y medioambientales. Por la actividad de la empresa de transporte terrestre se generan emisiones de CO2, el cual repercute en las actividades socioeconómica, tanto directa como indirecta, sobre otras actividades económicas, productivas y de consumo, en un 26% de partículas de diámetro aerodinámico inferior a 2,5 micras (PM2,5). La combustión de estos motores produce fundamentalmente monóxido de carbono, óxidos de (NOX), óxidos de azufre y partículas en suspensión y compuestos orgánicos volátiles, y el cobre (Cu) Además de dióxido de carbono (CO2), que a pesar de no ser tóxico favorece el cambio climático. Estos son los 1

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mayores causantes de la contaminación atmosférica de las mismas debido al incremento de vehículos que transitan por las ciudades, a pesar del uso de motores y combustibles más limpios. Las emisiones relacionadas con el transporte por carretera son el principal problema ambiental de este sector y el más perceptible ya que provocan daños que son imposibles de evitar, pero si posibles de minimizar. El impacto del transporte no sólo afecta al medio ambiente sino también a la salud, el ruido es uno de los impactos con menor aceptación social ya que repercute directamente en la calidad de vida de la población, este puede tener efectos perniciosos y afectaciones en la salud las cuales desencadenan trastornos tanto físicos (disminución de la audición, aumento de la presión arterial, etc.) como psicológicos (depresión, incapacidad, fatiga, etc.). Unas de las principales alternativas para lograr la disminución de las emisiones de co2 que se genera por los combustibles en los cuales presta servicio la empresa, es la utilización de biocombustibles, ya que este brinda una mayor seguridad energética, un desarrollo rural, menores emisiones de gases de efecto invernadero y logra un mayor desempeño de los vehículos que se encuentran en funcionamiento, este proceso de biocombustible que proponemos funciona y tiene una finalidad la cual está basada en la utilización de combustibles BIO que implica la utilización de materia vegetal ya que no contribuye a aumentar los GEI (Gases de Efecto Invernadero), los biocombustibles que se plantean para que exista una menor contribución al medio ambiente son el Biodiesel y el Bioetanol. El Biodiesel porque tiene mayor lubricidad que el diésel fósil, extendiendo la vida útil de los motores, este se degrada de 4 a 5 veces más rápido que el diésel fósil y puede ser usado como solvente para limpiar derrames de diésel igualmente es muchísimo más seguro de transportar pues su punto de inflamación (150 °C), es 100° C mayor que el del diésel, este no genera bióxido de azufre, SO2, que es un gas que genera mucha contaminación muy contaminante. El Bioetanol permite disminuir la dependencia del petróleo, logrando mejorar la seguridad energética, se logra la mejora del octanaje de las gasolinas de manera considerable,

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ayudando a disminuir la contaminación y a reducir los gases causantes del calentamiento global. Además, quema mucho mejor, generando mayor poder a los motores. Los distintos gases de efecto invernadero emitidos por los vehículos de la empresa de transporte publico EXPRESO DEL PACIFICO se puede concluir que el principal contaminante es el monóxido de carbono (CO) el cual genera grandes consecuencias al medio ambiente y la salud de las personas ya que el exceso de las sustancias generadas por las emisiones puede llegar a causar malestares tanto respiratorios como cardiovasculares por el contaminante. Por otra parte, es importante realizar mantenimiento constante y la edad del modelo del vehículo de dicho sistema porque también intervienen los factores de contaminantes puesto que en los modelos más antiguos estos contaminantes se ventilan en la atmosfera; mientras que los más modernos, se controlan con el motor a través del sistema de aire el cual afecta las zonas congestionadas aumentando o disminuyendo las emisiones de contaminantes.

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REFERENTE BIBLIOGRAFICOS • • • •

“BIOCOMBUSTIBLES, 50 preguntas sobre este nuevo mercado”, preparado por Petrobras y el Ministerio de Minas y Energía del Brasil, 2010 y de “Preguntas y respuestas más frecuentes sobre BIOCOMBUSTIBLE. http://www.tysmagazine.com/impacto-del-transporte-publico-medio-ambiente/. Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura, IICA, 2007) Aparicio Izquierdo, Fco. et al. 2008. Ingeniería del Transporte. Cie Inversiones Editoriales Dossat 2000. Madrid, 486 pp.

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