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CONTENIDO 2018- II

INGENIERIA DE PROYECTOS

ACTA CONSTITUTIVA (Project Charter) INTEGRANTES:

DOCENTE: CICLO: VIII CONSTRUCCION

DE PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL “JUAN PABLO II” Y ACCESOS

E.A.P DE ING CIVIL - UNMSM

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[INGENIERIA DE PROYECTOS]

11 de septiembre de 2018

1. Nombre del Proyecto CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL JUAN PABLO II Y ACCESOS – PIURA.

2. Características del Proyecto El proyecto estará ubicado sobre el río Piura, unirá los distritos de Castilla entre la Av. Eguiguren y Av. Independencia Libertad, de la ciudad de Piura, distrito de Piura, provincia de Piura, departamento de Piura.

3. Alcance El proyecto se extiende por la región de Piura, comprometerá una inversión de 47 millones de soles y contempla la construcción de un puente de tipo arco metálico, con un tablero de acero estructural y una losa de concreto armado de 2 calzados con 2 carriles por calzada sin berma central, pero si consta con bermas laterales. Con este proyecto se beneficiara más de 426 mil habitantes, ya que unirá la avenida Eguiguren por el lado de Piura y la independencia en Castilla. 4. Impacto . Costo Este proyecto beneficiara a miles de conductores y pobladores ahorrando combustible y tiempo teniendo una ruta directa, aumenta y facilita el comercio entre estos 2 distritos. .Tiempo Los pobladores ahorraran mucho tiempo al conectarse con el otro distrito, este puente tendrá una vida media de 40 años, lo cual significa una buena inversión. .Calidad Todo este puente será construido bajo las indicaciones de: - Manual de diseño de puentes dado por el MTC. - Diseño de puentes AASHTO-LRFD. - Reglamento Nacional de Transito.

5. Descripción del Proyecto El Proyecto “Construcción del Puente Vehicular y Peatonal Juan Pablo II y Accesos - Piura”, pretende solucionar las condiciones de Infraestructura de Transportes contribuyendo a una mayor eficiencia de los servicios, reducción del tiempo de recorrido y brindar la seguridad correspondiente a usuarios y transportistas. El presupuesto total del proyecto en su versión SNIP asciende a S/. 43’730,051 (Cuarenta y Tres Millones Setecientos Treinta Mil Cincuenta y Uno Nuevos Soles) y tiene un plazo de ejecución de 630 días calendario, que comprende la elaboración del expediente técnico en el plazo de 150 días calendario y la ejecución de obra en un plazo de Cuatrocientos Ochenta (480) días calendario.

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11 de septiembre de 2018

6. Objetivo General Adecuada articulación urbana y transitabilidad entre la zona norte de las ciudades de Piura y Castilla.

7. Objetivos Específicos El proyecto contempla la construcción de un puente tipo arco metálico atirantado de tablero inferior de longitud total entre ejes de estribos 125.00 m., con un tablero de acero estructural con una losa de concreto armado de espesor de 0.205 m., de dos calzadas con dos carriles por calzada sin berma central de longitud de 15.20 m. y con veredas laterales de 2.40 m. de ancho. Esta superestructura estará apoyada sobre estribos y este sobre una cimentación profunda mediante pilotes de diámetro de 1.20 m.    Construcción de puente de una longitud: 125 mts. (entre ejes de estribos)  Subestructura de 24 pilotes de 20 mts.   -Estribos 630.50 m3  -súper estructura.  -Vigas metálicas   -Viga longitudinal vt. 58.88 ton.  -Viga transversal de cierre vt 7.77 ton.  -Viga transversal intermedia vt 86.92 ton.  -Arco metálico 229.15 ton.  -Losa de aproximación 53.25 m3  -Pavimentos 275.71 m3  (varios)   -Tubos de drenaje 50 unidades.  -Barandas metálicas 252 m. -Electrificación 1  tablero de concreto 516.60 m3.  -Adecuada señalización a la finalización de la ejecución de la obra.  -marcas sobre el pavimento 66.49 m2.  -señales reglamentarias 2 unidades.  -señales informativas 6 unidades.  -compactación de material excedente 4,581.50 m3  -4 semáforos   -obras de protección  -muros de protección - defensa rivereña 270.25 m3  -losas de concreto - defensa rivereña 20.77 m3

8. Necesidad Descongestionar el tránsito vehicular que se origina en el puente Andrés Avelino Cáceres (Cuarto Puente) y en puente Sánchez Cerro.

11 de septiembre de 2018

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9. Business Case La empresa constructora GyF s.a.c., obtuvo la licitación de la “CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL JUAN PABLO II Y ACCESOS – PIURA “por el modo de obras por impuestos del gobierno regional de Piura. Acordamos un periodo de 630 días calendario , la cual tendrá como inicio el 30 de enero del 2018, cuando culmine el periodo haremos entrega del puente Juan Pablo II .

10. Requisitos de Alto Nivel, Supuestos y restricciones El costo del mantenimiento del proyecto no deberá excedar del 10% del presupusto de la obra. Disponibilidad de equipos y maquinarias para la ejecución del proyecto. Cualquier adicional al presupuesto inicial deberá ser aprobado por la gerencia general para lo cual se presentara un documento con el sustento de la ampliación. El residente de obra no deberá tener menos de 5 años en construcción de puentes, con el cargo de residente de obra o de gerente de proyectos. El ingeniero estructural deberá tener experiencia no menos de 5 años en diseño estructural en puentes u obras similares. Contar y seguir la construcción con el manual de diseño de puentes dado por el MTC.

11. Resumen de Cronograma de Hitos Actividad

Fecha de Inicio

Entrega del terreno

20/12/2017

Elaboración del expediente técnico

05/10/2018

Supervisión del expediente técnico

20/04/2018

Ejecución de obra

13/11/2017

Supervisión de obra

20/12/2017

12. Resumen del presupuesto del Proyecto

RUBRO

S/.

[INGENIERIA DE PROYECTOS] COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (5.16%) UTILIDAD (10%) SUB TOTAL IMPUESTO I.G.V. (18%) COSTO TOTAL DE OBRA EXPEDIENTE TÉCNICO SUPERVISION (5%) PRESUPUESTO BASE

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29, 942,081.83 1, 545,011,42 2,994, 208.18 34, 481, 301. 43 6, 206, 634.26 40, 687, 935.69 1, 545, 011.31 1,497,104.00 43, 730, 051.00

13. Lista de Interesados Guillen Garfias Aderly / Co-Gerente general Constructora GyF s.a.c. Floreano Soto Cristhian/ Co- Gerente general Constructora GyF s.a.c. Reynaldo Hilbick Guzman/ Presidente Regional de Piura. Roberto Cruz Chuquillanqui / Gerente del MTC.

14. Organigrama. Se utilizara un organigrama matricial debido a que la Constructora GyF s.a.c. tiene varios proyectos paralelos y no puede descuidar ninguno.

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Constructora GyF s.a.c. Area de proyectos PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL JUAN PABLO II Y ACCESOS PIURA

Ingenieria

Ingeniero Estructural Ingeniero Civil especialista en puentes Ingeniero de Costos Ingeniero Planner Ingeniero electricista

Operaciones

Finanzas

Equipos de perforacion Equipos para movimiento de tierras Equipo de compactacion Equipos para obra de concreto etc.

Recursos

Obtencion de Recursos

Logistica

Personal Talento humano Pagos de sueldos al personal

PROYECTO 2 PROYECTO 3

Elaborado por:

Aprobado por:

Autorizado por:

Ing. Guillen Garfias

Ing. Floreano Soto

Ing. Percy Heredia