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• karen suarez

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Actividad de aprendizaje 13 Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación”

INTRODUCCIÓN Todas las empresas a nivel mundial deben de llevar a cabo un plan operativo donde integren todos los actores de la cadena de suministros con el objetivo principal de apoyarse en las Tecnologías de la Información y la Comunicación, con el fin de satisfacer las necesidades del consumidor final. Las TIC son herramientas de la cuales podemos hacer unos de diferentes maneras; las herramientas más tradicionales son la televisión, el teléfono y la radio, pero hoy en día contamos con una herramienta mucho más sofisticada y es la más utilizada a nivel mundial que es la computadora y el internet. Gracias a estas nuevas tecnologías, en el área de la logística podemos encontrar diferentes métodos que faciliten nuestro desempeño como empleados y como empresa. Las TIC nos muestra un cambio notable en la sociedad, en la educación, en las relaciones y en la forma como brindamos y recibimos conocimientos.

Jhon cerinza

TIC EN LA LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO *Logística de aprovisionamiento o de entrada es considerada dentro de la logística externa, debido que se enfoca en planificar y gestionar las actividades relacionadas con los agentes de la cadena de suministro que proveen la materia prima e información necesaria para la producción del bien o prestación del servicio. Los Tic utilizados en la logistica de aprovisionamiento son: *EDI (Electronic Data Interchange Intercambio Electrónico de Datos): permite el intercambio de documentos normalizados entre los sistemas informáticos de quienes participan en una relación comercial. El carácter normalizado de estos documentos es lo que esencialmente diferencia al EDI de otros sistemas de intercambio de información: Pedidos, avisos de Pedidos, avisos de expedición, facturas, inventarios, catálogos de precios, etc.

TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA

TIC EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA / DISTRIBUCIÓN

*La logística interna o de fabricación, se enfoca en planificar y gestionar las actividades relacionadas con la transformación de la materia prima en producto terminado, e incluye los procesos de almacenamiento, producción y empaque. Los Tic utilizados en la logistica de aprovisionamiento son:

*La logística de salida se considera dentro de la logística externa debido a que se encarga de planificar y controlar los procesos de distribución y relación con clientes finales. Además, es la responsable de gestionar las relaciones con los procesos logísticos internos, tales como el almacenamiento y el picking . Los Tic utilizados en la logistica de aprovisionamiento son:

*ERP (Enterprise Resource Planning - Planificación de Recursos Empresariales): es un conjunto de sistemas de información que permite la integración de ciertas operaciones de una empresa, especialmente las que tienen que ver con la producción, la logística, el inventario, los envíos y la contabilidad.

*TMS (Transportation Management Sys tem Sistema de Gestión de Transporte): Un Sistema de Gestión de Transporte (o TMS en su acrónimo inglés: Transportation Management System), es un Sistema de *WMS (Warehouse Management Información, que recoge, Sy s tem - Sistema de Gestión de almacena, procesa y distribuye Almacenes): Un sistema de información relacionada con las gestión de almacenes (WMS) es Pueden Intercambiarse operaciones de transporte de una aplicación de software que da electrónicamente entre diferentes mercancías en una soporte a las operaciones diarias interlocutores, gracias al uso de un organización, tanto desde la de un almacén. Los programas lenguaje común que permite que perspectiva de un fabricante o WMS permiten la gestión diferentes sistemas de información distribuidor en el que los centralizada de tareas, como el interactúen entre sí. productos son propios, como seguimiento de los niveles de desde la de un proveedor de *VMI (Vendor Managed Inventory inventario y la ubicación de servicios logísticos (o LSP en Inventario Manejado por el existencias. su acrónimo inglés: Logistic Proveedor): es un método Service Provider) en el que los optimizado de manejo de inventarios Códigos de barras: Códigos de productos que se transportan y preparación y entrega de pedidos. barras: El código de barras es una son los de sus clientes y se El VMI implica la cooperación entre Relacionada con los números de cobra por dicho servicio. los proveedores y sus clientes identificación de artículos

comerciales, unidades logísticas y localizaciones de manera (Distribuidores, detallistas, automática e inequívoca en fabricantes de equipos originales – cualquier punto de la Red de OEM – o los usuarios finales del Valor. RFID (Radio Frequency producto), lo cual cambia el proceso Identification - Identificación por tradicional del pedido. Radiofrecuencia): es un sistema de almacenamiento y recuperación de datos remotos que usa dispositivos denominados etiquetas, tarjetas o transpondedores RFID. El propósito fundamental de la tecnología RFID es transmitir la identidad de un objeto (similar a un número de serie único) mediante ondas de radio. Las tecnologías RFID se agrupan dentro de las denominadas Auto ID ( automatic identification, o identificación automática). *MRP I y MRP II (Planificación de Requerimiento de Materiales): es una técnica para calcular la demanda interna y se considera como un software para la planificación y control de la producción y las compras.

*CRM (Consumer Relationship Management - Administración de Relaciones con el Consumidor): es un término de la industria de la información que se aplica a metodologías, software y, en general, a las capacidades de Internet que ayudan a una empresa a gestionar las relaciones con sus clientes de una manera organizada. Por ejemplo, una empresa podría crear una base de datos de clientes que describiese las relaciones con suficiente detalle para que la dirección, los agentes de ventas, los trabajadores de servicio y, tal vez, los clientes, puedan acceder directamente a dicha información, responder a las necesidades de los clientes con planes de productos y ofertas, recordar a los clientes distintas necesidades de servicio, saber qué otros productos ha adquirido un cliente, y así sucesivamente. * GPS (Global Position System - Sistema de Posicionamiento Global): es un sistema de satélites que permite determinar la posición de un objeto en la tierra con exactitud. La aplicación del GPS en la cadena de suministro se enfoca al monitoreo de cargas y camiones.

VENTAJAS la logística de aprovisionamiento son las siguientes:    

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Reduce el tiempo de envío. Recepción de documentos. Disminución de costos. Mejoraran las relaciones comerciales entre las partes que intervienen. Está soportada en internet e intranet, y se basa en las mejores prácticas de aprovisionamiento, lo que permite optimizar las operaciones de compra y venta entre las empresas, lo cual, máxima los intercambios de bienes e información a través de toda la cadena de suministro de una forma ágil y oportuna y se crea una sola interfaz de comunicación con los proveedores. Manejar más eficientemente el reaprovisionamiento. Reducción de costos de transporte. Disminución de cantidad de inventarios. Mejoras en el sistema de demanda.

VENTAJAS interna son las siguientes: 

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Utilización de una única base de datos, lo que facilita la comunicación e intercambio de información entre los departamentos de la empresa y evita la redundancia y duplicidad de la información. La composición de módulos integrados e independientes entre sí facilita la modificación y ajuste. Conocimiento en tiempo real de la utilización de los recursos del almacén. Reducción en costos debido a la optimización de operaciones (diseño de rutas óptimas de picking y la programación de maquinaria). Mejora en la calidad del servicio, el cual implica el manejo adecuado de la trazabilidad, exactitud en el cumplimiento de las especificaciones de la mercancía despachada, y fiabilidad en los tiempos de entrega. Un control de inventario más rápido y fiable. Una mejor planificación del transporte, producción y ventas.

VENTAJAS La logistica de salida/Distribuición son las siguientes: 

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Facilita el abastecimiento de servicios de transporte. Mejora la planeación y optimización de actividades de transporte. Permite rastrear y dar seguimiento al cargamento. La facilidad para administración de la información relacionada con los clientes. Aumento de su satisfacción. Reducción de costos y mejora en la productividad debido a la automatización de actividades. Despacho rápido de productos y asegura disponibilidad de productos en el momento y cantidad que el cliente lo desee. Permite mejorar la trazabilidad y permite generar valor. Reducción de costos debido al mejor control a realizar sobre la flota de transporte

DESVENTAJAS   

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Los altos costos de implementación. Complejidad de la infraestructura física. Utilización de catálogos electrónicos para la realización de pedidos, por lo que en ocasiones se presentan errores de precios y productos. La poca confianza por parte de las empresas para delegar tal responsabilidad a sus proveedores. Falta de infraestructura tecnológica de muchas empresas para garantizar el flujo de información de consumos e inventarios para realizar las operaciones.

DESVENTAJAS 

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Grandes inversiones de dinero y altos porcentajes de fracasos en proyectos de implementación, debido a la no reestructuración de los procesos de negocio. La mala gestión del cambio de la cultura organizacional. Invariabilidad de la información. Distancia de lectura limitada a pocos metros. Necesidad de un operador y un lector. Necesidad de reestructuración del proceso de almacenamiento. Altos costos del sistema. Falta de implementación en la industria que todavía lo ve un poco ajeno. Los costos de implementación. Cambios organizacionales y físicos en el almacén.

DESVENTAJAS 

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Altos costos de implementación, debido que se adquiere una herramienta poderosa de análisis y simulación. Reestructuración del proceso de transporte. La dificultad del cambio de la cultura organizacional para enfocarla al cliente. El aumento en los costos debido a la resistencia al cambio y mal servicio debido a cambios estructurales. Los costos de los tags, las antenas lectoras y el software se convierten en un obstáculo para su implementación. Debe utilizar la herramienta de internet.

VARIABLES

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COSTOS: El aprovisionamiento es el conjunto de operaciones relacionadas con el abastecimiento de materiales en lugar y momento oportunos para garantizar el normal desarrollo de la actividad productiva. Comprende, por tanto, las operaciones de compra, recepción e recepción e inspección de los materiales, almacenamiento almacenamiento y entrega a fabricación. Estas operaciones generan costes de personal, energía, material de oficina, amortizaciones, financieros, etc., que suelen ser indirectos tanto a los diferentes productos fabricados por la empresa, como a los propios materiales objeto de las mismas. Para asignarlos a estos últimos, y, a través de ellos, a los primeros, se hace preciso elegir algún criterio de reparto que resulte adecuado, como, por ejemplo:

COSTOS En la primera sesión se estudia el concepto de costos y se lo compara con el concepto de costo logístico. Se revisa los elementos del cálculo de costos: costos fijos, variables, y semi variables. En la segunda sesión se analiza las posibles causas de generación de los costos logísticos: En la Gestión de Compras: Trámites administrativos, inadecuada selección de proveedores, mala recepción, etc.

COSTOS: El manejo adecuado de los costos de la organización permite establecer los costos de la logística de distribución. Los costos son variables que dependen de las actividades que se desarrollen, y que se encuentran principalmente en el almacenamiento y en el transporte de mercancías. Sus componentes básicos son: Costo de inventarios Costo de transporte Costo de almacenamiento Costo embace embalaje Costos tangibles.

- Para los costes de compra, recepción e inspección de los materiales: el número de pedidos recibidos, las unidades físicas o el valor de los materiales comprados, etc. - Para los costes de almacenamiento: la ocupación media de superficie o volumen, el stock medio de materiales (en unidades fabricadas o en unidades de material), la cantidad o el valor de los materiales suministrados a fabricación, etc.

En la Gestión de stocks y Almacenes: Gastos operativos, costos de inventario, embalaje, TIPO DE EMPRESA: almacenaje, inversiones y retornos  Qué tipos y tamaños de en tecnologías de la información, productos se cargarán transporte y gestión. Costos en el vehículo de directos, costos indirectos, transporte para tener el elementos que componen el menor coste de envío costo: costo inicial, costos posible. operativos, costos de  Cuántos productos de mantenimiento, costos de clases diferentes hay obsolescencia, costos de que mandar desde cada renovación y costos de mano de fábrica a cada cliente y obra. Costo de las operaciones de cada almacén, siempre almacenaje, manipulación, teniendo en cuenta que equipos, eficacia en las el coste del envío debe operaciones de depósito, los ser el mínimo posible. indicadores de rendimiento.  Cuántos productos hay que fabricar en cada centro de forma que los costes generales queden optimizados.

TIPO DE MERCANCIAS: 

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TIPOS DE EMPRESA:

TIPO DE MERCANCIAS: Nos vemos confrontados a una Si continuamos hablando acerca Gestión de los flujos de serie de preocupaciones por el entrada de sus mercancías a de la logística interna de la medio ambiente que nos obliga empresa, debemos saber que, en a orientarnos hacia un sistema nuestros almacenes Recogida de sus productos este caso, a los dos factores que logístico más verde. Por se les da más importancia son: el consiguiente, la situación actual dentro del país o desde transporte y el inventario. destinos remotos no es sostenible con la subida Comencemos con el transporte: Despacho de aduanas de la congestión y de los Este es sumamente importante, es problemas medio ambientales Descarga, control de cantidad, calidad y de daños decir, no puede faltar, ya que, sin que afectan tanto a las en el embalaje. Si procede, estos, no podría llevarse a cabo el empresas privadas como a los se reporta cualquier daño en desplazamiento y justamente el ciudadanos. transporte de los productos ya el embalaje vía digital con fabricados y listos para su imágenes. posterior distribución, venta y Paletización (si procede) y consumo. Por otro lado, tenemos ubicación en la zona de al control de inventarios, que en racks términos generales no se realiza y Alta de los productos en se vende inmediatamente. Los nuestros sistemas costos de las operaciones del informáticos (WMS) control de inventarios son más empleando su codificación elevados ya que, ocupan más incluyendo el registro de espacio y necesitan de la compra lotes, números de serie y de equipos e instalaciones caducidades. adicionales. Confirmación de entrada al cliente via EDI. TIPO DE MERCANCIA: También forma parte de la Logística Interna la responsabilidad de dar correcta salida hacia el siguiente paso de la cadena de suministro. Por ejemplo, si entregamos la mercancía a un proveedor logístico hemos de asegurarnos de buscar uno que pueda cumplir con nuestras necesidades, así como de dejar registrado dicho movimiento.

WMS e-procuremen

EDI

ERP

TEGNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LA COMUNICACION

TIC LOGISTICA DE APROVICIONAMIENTO

TIC LOGISTICA DE INTERNA

TMS

TIC LOGISTICA DE SALIDA/DISTRIBUI CION

GPS

EPC

ECR

CMR

CODI DE BARRAS