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CURSO: COMERCIO INTERNACIONAL Y GLOBALIZACIÓN Tema :

EJERCICIOS INCOTERMS® 2010

Docente: Luis Felipe Velasco

EJERCICIO 1 Usted es un importador chileno de chales de algodón peruanos y el proveedor le ha enviado una cotización para la venta de 4,000 chales a un precio de US$ 12.03 EXW cada uno. Por su experiencia, sabe que el transporte terrestre del almacén de su proveedor al puerto del Callao tiene un costo de US$ 5.00 por kilo, que la carga al medio de transporte cuesta US$ 7.00 por kilo y que el transporte marítimo hasta Arica (Chile) le costaría US$ 10.00 por kilo. Además, el seguro tiene un costo equivalente al 7.5% del valor FOB de la mercadería a importarse. Al llegar la carga a Chile, se debe pagar un arancel ad – valorem del 5% del valor CIF y el Impuesto General a las Ventas del 19%. Por último, tiene conocimiento que el traslado de la mercadería a un almacén en el puerto de Arica tiene un costo de US$ 2.50 por kilo transportado; además, su agente de aduanas le cobra el 1% del valor FOB por los trámites aduaneros y el almacenaje de la mercadería tiene un costo fijo que asciende a US$ 1,970.08. Por último, el flete de Arica a Antofagasta tiene un costo de US$ 5,000. Si sabe que cada chal pesa 150 gramos, responda lo siguiente: a) ¿Cuánto es el costo total de la importación puesta en Antofagasta? b) ¿Cuánto es el pago total de impuesto? c) ¿Qué precio de venta le pondría al producto importado si desea ganar una utilidad del 15%? Nota: El ad-valorem se calcula sobre el valor CIF de los productos y el IGV se calcula sobre el valor CIF más ad-valorem.

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Semestre 2014 II

EJERCICIO 2 Resuelva el ejercicio y responda cuál de las dos opciones debería ser seleccionada. Una cadena norteamericana de prendas de vestir está evaluando sus alternativas de abastecimiento de polos de algodón. Para la elección del proveedor, considerará exclusivamente los gastos totales pagados por tributos generados de la importación. A continuación se detallan las dos alternativas de aprovisionamiento: Primera Alternativa: Asia Para asegurar la calidad del material a usar, se podría comprar algodón a un socioproveedor de la India (el algodón hindú es de tan buena calidad como el peruano), luego vendérselo a un confeccionista chino (quien elaboraría la mercadería) para después importar los polos hasta su sede en la costa del Pacífico. Considerando que será necesaria hacer la importación de 50 fardos de algodón de 500 Kg. de peso cada uno, teniendo en cuenta que cada fardo tiene un volumen de 2 m 3, se tiene los precios FOB más flete del transporte principal por vía marítima y en carretera que ofrece la empresa transportista: US$ 0.40 / Kg. y US$ 35.00 / m3, respectivamente. Además, el seguro por el transporte entre la India y China tiene una tasa del 5%, siendo el AdValorem chino del 14.5%. El algodón en la China no está exonerado del pago del Impuesto a las Ventas (el equivalente chino al usado en Perú por este concepto) cuya tasa es del 19%. Además, el precio CIF de los polos fabricados en China y puestos en Estados Unidos es de US$ 0.45 / unidad, el pago del seguro por el transporte China a Estados Unidos tiene una tasa del 5%, los polos en el estado norteamericano donde se encuentra la sede de la empresa no están exonerados del Impuesto a las Ventas el cual asciende a 8%. Finalmente, por cada kilo de algodón, se obtiene un polo. Segunda Alternativa: América Para asegurar la pronta disponibilidad de la mercadería, se podría comprar los polos ya confeccionados a un proveedor mexicano el cual entregaría la mercadería a la empresa en su sede de la costa del Atlántico a un valor CFR de US$ 0.75 / unidad. Además, el seguro por el transporte de México a Estados Unidos tiene una tasa del 7% y el ingreso de los polos al estado norteamericano donde se encuentra la otra sede de la empresa debe pagar por ad-valorem, 10%, y por Impuesto a las Ventas, 5%.

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Semestre 2014 II

EJERCICIO 3 Usted es el responsable de compras internaciones de una empresa minera ubicada en Cajamarca y le han encargado la importación temporal de tres equipos para el desarrollo de la fase de exploración, según el cuadro siguiente:

Equipos Peso (Kg) Precio FOB Cantidad Tipo A 500 $35,000.00 2 Tipo B 750 $30,500.00 4 Tipo C 1,000 $45,000.00 2 Debido a su amplio conocimiento del proceso de importaciones, sabe que el embalaje de los equipos tiene un costo total de US$ 45,000 y el traslado de la fábrica del exportador al punto de embarque le cuesta US$ 100 el kilo. El flete marítimo hasta el puerto de Salaverry tiene un costo de US$ 22,000 por tonelada, el seguro por la carga asciende al 14% del valor CFR. Además, el impuesto Ad Valorem es del 15% del valor CIF y el Impuesto General a las Ventas del 18%. Para importar estos equipos, la empresa decidió abrir una carta de crédito que tiene un costo del 4% trimestral del valor FOB. Su agente de aduanas le cobra 1.5% del valor del FOB y tiene que asumir un costo de almacenaje en la aduana de Salaverry de US$ 5,300. Por último, el transporte hasta la mina le costará 5% del valor CIF. a) ¿Cuál es el costo de la carga puesta en Cajamarca? b) ¿Cuánto está pagando de impuestos? c) ¿Cuál es el costo total si se realiza una importación definitiva? Nota: la importación demoró seis meses.

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EJERCICIO 4 Usted es el gerente de compras internacionales de la empresa “Latin Mango” cuya sede se encuentra en Fort Lauderdale (Florida), y está interesado en importar 10 TM de Mango Kent desde el Perú. Su proveedor en Perú le puede vender los mangos a US$ 5,00 el kilo EXW. Además, por su experiencia, usted sabe el flete desde el almacén de su proveedor hasta el puerto más cercano asciende a US$ 0.25 el kilo. El flete marítimo desde cualquier puerto peruano hasta el puerto de Miami es de US$ 0.75 por cada 500 gramos de peso. Por otro lado, la estiba en el puerto de Paita, a raíz de las últimas huelgas, está costando US$ 100 por TM. Como constantemente realiza importaciones desde el Perú, ha estimado que el seguro marítimo equivale al 7% del valor CFR de la carga Sabe también que en Estados Unidos tiene que pagar un arancel del 12% del valor CIF de la importación y un impuesto a las ventas del 19% que se calcula sobre el valor CIF más los aranceles. Su agente de aduana le cobra 0.5% del valor FOB; para la importación tuvo que abrir una carta de crédito que le ha costado US$ 3,500 y ha gastado US$ 1,544.92 en almacenaje en el puerto de Miami. Por último, le han informado que el transporte terrestre de Miami a Fort Lauderdale tiene un costo fijo de US$ 5,000 para transportar hasta 20TM. a. b. c. d.

¿Cuál es el precio FOB por kilo de mango? ¿Cuál es el precio CIF por tonelada? ¿Cuánto es el costo total de la importación puesta en Fort Lauderdale? ¿A qué precio por kilo vendería el producto en un mercado minorista?

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Semestre 2014 II

EJERCICIO 5 PCA es una empresa productora de envases de hojalata (para conservas de pescado) que necesita importar desde corea la hojalata para los envases. La empresa requiere de cuatro tipos de formato de hojalata según lo siguiente: Formato 1: 128.915 Tm

Precio US$ 625 CFR por Tm

Formato 2: 64.030 Tm

Precio US$ 605 CFR por Tm

Formato 3: 59.392 Tm

Precio US$ 605 CFR por Tm

Formato 4: 39.36 Tm

Precio US$ 605 CFR por Tm

Los precios indicados son CFR Busán-Corea del Sur. El proveedor debe embalar y marcar el producto lo que tiene un costo de US$ 30 por Tm. El costo del seguro por la totalidad de la carga asciende a US$ 533 y el costo del flete asciende a US$ 9 por Tm. Para importar la hojalata, PCA abre una carta de crédito en el BCP cuyos gastos bancarios ascienden a US$ 6,000. Los gastos de la agencia de aduana ascienden a US$ 11,600 y el gasto de almacenaje en el callao asciende a US$ 3,900. El ad-valorem es 4% y el IGV 18%. Finalmente, PCA debe trasladar la hojalata a Chimbote, en donde se encuentra ubicada la planta. El flete de Callao a Chimbote para el total de la hojalata importada es de US$ 4,500. A. ¿Cuál es el costo total de la hojalata puesta en Chimbote? B. Otro proveedor de Corea le ha ofrecido la hojalata a US$ 600 FOB por Tm (todos los formatos con el mismo precio). Considerando los demás costos similares al proveedor inicial, ¿le conviene cambiarse de proveedor?

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EJERCICIO 6 La empresa exportadora Merino y Asociados, ubicada en Cajamarca, es su principal proveedor de mermelada de aguaymanto. Esta empresa tiene un costo de producción mensual ascendente a US$ 225,000 con lo que logra producir 150,000 frascos de mermelada de medio kilo cada uno (este costo sólo incluye el valor del embalaje). Por información confidencial, usted sabe que su margen de utilidad asciende a 40%. Usted está ubicado en la ciudad de Los Ángeles y desea importar 225,000 frascos de mermelada. Como no es la primera vez que realiza una importación desde el Perú, sabe que el embalaje tiene un costo de US$5.01 por cada 5,000 frascos, que el transporte de la carga desde Cajamarca hasta el puerto de Paita tiene un costo de US$ 35 por tonelada y que la estiba asciende a US$ 0.01 por kilo. Cotizando con varios proveedores de seguro, seleccionó una compañía que le cobrará 2.5% del valor CFR de la importación como seguro por la mercadería mientras que la naviera tiene un costo de US$ 105.50 por tonelada transportada. Según los acuerdos comerciales para este tipo de mercadería, se deberá pagar un arancel equivalente al 2.5% y un impuesto a las ventas de 1%. Adicionalmente, la desestiba tiene un costo de US$ 0.05 por kilo, su agente de aduanas le cobra 0.35% del valor EXW y el almacenaje temporal en Estados Unidos es de US$ 3,370.46. ¿A cuánto asciende la mercadería puesta en Los Ángeles?

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EJERCICIO 7 Usted trabaja en una compañía minera ubicada en Cajamarca y le han solicitado evaluar la posibilidad de alquilar o adquirir dos equipos que la empresa necesita para la primera etapa del proyecto. Los equipos y demás datos se detallan a continuación: Tipo de Equipo Equipo Muky H200 Equipo FMC 435

Alquiler Mensual $2,750 $3,800

Precio Unitario FOB $35,000 $42,000

Cantidad Necesaria 3 5

Meses Alquiler 12 12

Peso Unitario (kilos) 500 750

Como no es la primera vez que va a realizar una operación internacional desde los Estados Unidos, sabe que un embalaje resistente a todos los pasos de la cadena de la DFI tiene un costo de US$ 375 por equipo. Además, conoce que el traslado desde la fábrica de los equipos hasta un puerto en la costa occidental de los Estados Unidos tiene un costo de US$ 0.50 por kilo y la estiba un costo de US$ 0.35 por kilo. El transporte internacional desde el puerto en los Estados Unidos hasta el puerto del Callao en el Perú tiene un costo de US$ 1,500 por TM que se traslada. En el Perú, el impuesto a las importaciones de este tipo tiene un arancel del 5% del valor CIF y el IGV tiene una tasa del 18%. No se olvide de que el seguro internacional tiene un costo del 3.5% del valor CFR. Como regularmente realiza operaciones con este fabricante de equipos, no será necesario abrir una carta de crédito para realizar la importación. Sin embargo, para arrendar los equipos es necesario que se pague un seguro que equivale al 10% del valor del alquiler. También sabe que cualquier banco local le cobraría una comisión del 7.5% trimestral del monto afianzado por emitirle una carta fianza. Por último, su agente de aduanas le cobra 0.5% del valor FOB de la mercadería importada, sabe que el almacenaje en el Callao le costará US$ 4,381.40 y que traslado de los equipos hasta Cajamarca tiene un costo de US$ 5,000. ¿Cuál opción recomendaría y por qué?

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EJERCICIO 8 Una empresa industrial incluye en su proceso de producción varios insumos provenientes del mercado asiático y de diversos proveedores, según la siguiente información:

Insumo

Proveedor

AAA BBB CCC DDD

Alfa Beta Gamma Iota

Precio (US$ por kg) $55 $25 $20 $70

FOB Yokohama CFR Yokohama EXW Almacén Gamma FOB Yokohama

Cantidad Solicitada (Kg) 1,500 2,500 3,500 1,000

Usted trabaja regularmente con proveedores japoneses y conoce que un adecuado embalaje y etiquetado de la mercadería tiene un costo de US$ 0.999 por gramo. Además, los transportistas en el país de origen le cobran US$ 0.75 por kilo para el traslado de la mercadería al puerto de Yokohama y que la estiba en dicho puerto asciende a US$ 165 por Tm. Adicionalmente el área de contabilidad le ha informado que el seguro internacional tiene un valor equivalente al 5% del CFR y que la empresa naviera le cobrará US$ 25 por kilo hasta el puerto del Callao. Por último, en destino el impuesto a la importación es del 10.5% y el impuesto general a las ventas de 18%. Para esta importación tuvo que abrir una carta de crédito en el Scotiabank que le cuesta 3% mensual del CFR. Si el almacenaje en el Callao tiene un costo fijo de US$ 12,500 hasta 10 Tm, su agente de aduana le cobrará US$ 3,121 y la importación demora tres meses, ¿a cuánto asciende el valor de la mercadería puesta en Perú?

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Semestre 2014 II

EJERCICIO 5 TM 128.92 64.03 59.39 39.36 291.70

Peso Total

PRECIO CFR $625.00 $605.00 $605.00 $605.00

TOTAL $80,571.88 $38,738.15 $35,932.16 $23,812.80 $179,054.99

Proveedor 1

CFR Seguro CIF Ad Valorem CIF + Ad Valorem IGV Gastos Bancarios Ag de Aduana Almacenaje Callao Transporte a Chimbote TOTAL

$179,054.99 $533.00 $179,587.99 $7,183.52 4% del CIF $186,771.50 $33,618.87 18% (CIF + Ad Valorem) $6,000.00 $11,600.00 $3,900.00 $4,500.00 $246,390.38 Costo total puesto en Chimbote

Proveedor 2

FOB Flete CFR Seguro CIF Ad Valorem CIF + Ad Valorem IGV Gastos Bancarios Ag de Aduana Almacenaje Callao Transporte a Chimbote TOTAL

$175,018.20 $2,625.27 $177,643.47 $533.00 $178,176.47 $7,127.06 $185,303.53 $33,354.64 $6,000.00 $11,600.00 $3,900.00 $4,500.00 $244,658.17

Diferencia

Facultad de Negocios

-$1,732.21

Valor Total, CFR

US$ 9 x TM

4% del CIF 18% (CIF + Ad Valorem)

Costo total puesto en Chimbote

más barato que el proveedor 1

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