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NORMA TÉCNICA PERUANA

NTP 321.126 2011

Comisión de Normalización y de Fiscalización de Barreras Comerciales No Arancelarias-INDECOPI Calle de La Prosa 104, San Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Perú

PETRÓLEO Y DERIVADOS. Alcohol Carburante: Etanol Anhidro Desnaturalizado para mezcla con gasolina uso motor. Especificaciones PETROLEUM AND DERIVATIVES. Alcohol Fuel: Denatured Anhydrous Ethanol for blending with motor gasoline use. Specifications

2011-03-30 1ª Edición

R.0006-2011/CNB-INDECOPI. Publicada el 2011-04-14 Precio basado en 18 páginas I.C.S.: 75.080 ESTA NORMA ES RECOMENDABLE Descriptores: Petróleo, Alcohol, carburante, etanol, anhidro, desnaturalizado, mezcla, gasolina, motor, especificaciones

PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL

ÍNDICE

página ÍNDICE

i

PREFACIO

ii

1.

OBJETO

1

2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

1

3.

CAMPO DE APLICACIÓN

6

4.

TERMINOLOGÍA

6

5.

REQUERIMIENTOS DE DESEMPEÑO

7

6.

DESNATURALIZANTE

8

7.

OTROS REQUISITOS Y PRECAUCIONES

9

8.

MUESTREO, RECIPIENTES Y MANEJO DE MUESTRAS

9

9.

MÉTODOS DE ENSAYO

10

10.

ANTECEDENTES

12

11.

ANEXO A - ALCOHOL CARBURANTE: ETANOL ANHIDRO DESNATURALIZADO PARA MEZCLA CON GASOLINA USO MOTOR. ESPECIFICACIONES

13

12.

ANEXO B - SIGNIFICADO DE LAS PROPIEDADES ESPECIFICADAS

15

13.

ANEXO C - ESPECIFICACIONES PARA EL DESNATURALIZANTE DEL ETANOL ANHIDRO

18

PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL

i

PREFACIO

A.

RESEÑA HISTÓRICA

A.1 La presente Norma Técnica Peruana ha sido elaborada por el Comité Técnico de Normalización de Petróleo y Derivados. Combustibles Líquidos, Subcomité de Biocombustibles, mediante el Sistema 2 u Ordinario, durante los meses de Diciembre de 2008 a Noviembre de 2009, utilizando como antecedentes a los documentos que se presentan en el capítulo correspondiente.

A.2 El Comité Técnico de Normalización de Petróleo y derivados. Combustibles líquidos presentó a la Comisión de Normalización y de Fiscalización de Barreras Comerciales No Arancelarias –CNB-, el 2010-08-16, el PNTP 321.126:2010, para su revisión y aprobación, siendo sometido a la etapa de Discusión Pública el 201009-06. No habiéndose presentado observaciones fue oficializado como Norma Técnica Peruana NTP 321.126:2011 PETRÓLEO Y DERIVADOS. Alcohol Carburante: Etanol Anhidro Desnaturalizado para mezcla con gasolina uso motor. Especificaciones, 1ª Edición, el 14 de abril de 2011.

A.3 La presente Norma Técnica Peruana ha sido estructurada de acuerdo a las Guías Peruanas GP 001: 1995 y GP 002: 1995.

B. INSTITUCIONES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIÓN DE LA PRESENTE NORMA TÉCNICA PERUANA

SECRETARÍA

MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS DIRECCIÓN GENERAL DE HIDROCARBUROS

PRESIDENTE

Ernesto Barreda Tamayo

SECRETARIA CTN

Priscila Santiváñez Espíritu

SECRETARIA SUBCOMITÉ BIOCOMBUSTIBLES

Olinda Cóndor Arroyo

ENTIDAD

REPRESENTANTE

SUCROALCOLERA DEL CHIRA SA.

Shizuo Sakaguchi

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ii

ASOCIACIÓN DE PRODUCTORES DE AZÚCAR (APPAB)

Fredy Flores Natty López Zumaeta

HEAVEN PETROLEUM OPERATORS

Luz Tornique Vicuña

INDUSTRIAS DEL ESPINO S.A.

Juan Carlos Sánchez Zapata

PUREBIOFUELS DEL PERÚ SAC.

Antonio Vila Liliana Castillo

AGENCIA DE PROMOCIÓN DE LA INVERSIÓN PRIVADA – PROINVERSIÓN

Jorge Valverde Camán Carlos Zárate Anchante

ASOCIACIÓN DE REPRESENTANTES AUTOMOTRICES DEL PERÚ - ARAPER

Peter Davis Scott

MAPLE GAS CORPORATION SUCURSAL PERUANA SRL

Anibal Choy Gomez

OSINERGMIN

Haydé Cunza Roca

PERUANA DE COMBUSTIBLES S.A. PECSA

Eduardo Hare Rivera

PETRÓLEOS DEL PERÚ – PETROPERÚ S.A.

José Estrada Valverde

REFINERÍA LA PAMPILLA S.A.A

Pedro Ramos Mendoza Francisco Miranda Li

CIP - CAPÍTULO DE INGENIERÍA QUÍMICA

Marcos Padilla Vásquez

FACULTAD INGENIERÍA DE PETRÓLEO, GAS NATURAL Y PETROQUÍMICA - UNI

Edgard Argumé Chávez

INTERTEK TESTING SERVICES – ITS PERÚ S.A.

Fernando Raúl Fossa Elizabeth Díaz Tinoco

SGS DEL PERÚ S.A.

Rubén León Roger Liy

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iii

NORMA TÉCNICA PERUANA

NTP 321.126 1 de 18

PETRÓLEO Y DERIVADOS. Alcohol Carburante: Etanol Anhidro Desnaturalizado para mezcla con gasolina uso motor. Especificaciones 1.

OBJETO

Esta Norma Técnica Peruana establece los requisitos de calidad para el Etanol Combustible Desnaturalizado para mezcla con gasolina a ser utilizada en motores de combustión interna con encendido por chispa.

2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, constituyen requisitos de esta Norma Técnica Peruana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicación. Como toda Norma está sujeta a revisión, se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas, que analicen la conveniencia de usar las ediciones recientes de las normas citadas seguidamente. El Organismo Peruano de Normalización posee en todo momento la información de las Normas Técnicas Peruanas en vigencia.

2.1

Normas Técnicas Nacionales

2.1.1

NTP 321.023

PETRÓLEO Y DERIVADOS. Determinación de la destilación de los productos de petróleo

2.1.2

NTP 321.088

PETRÓLEO Y DERIVADOS. Método normalizado de prueba para determinación de la presión de vapor en productos de petróleo (Método Reid)

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NTP 321.126 2 de 18

2.1.3

NTP 321.131

PETRÓLEO Y DERIVADOS. Método normalizado de prueba para determinación de la presión de vapor en productos de petróleo (Mini-método)

2.2

Normas Técnicas Regionales

2.2.1

EN 15487

Método de ensayo para determinación del contenido de fósforo por el método de espectrometría con molibdato de amonio

2.2.2

EN 15721

Método de ensayo para determinar metanol, etanol, alcoholes superiores, e impurezas volátiles por el método de cromatografía de gases

2.3

Normas Técnicas de Asociación

2.3.1

ASTM D 86

Método de ensayo para la destilación atmosférica de productos del petróleo

2.3.2

ASTM D 323

Método de ensayo para la presión de vapor de productos del petróleo (Método REID)

2.3.3

ASTM D 381

Método de ensayo para determinación de gomas en combustibles mediante evaporación a chorro

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NTP 321.126 3 de 18

2.3.4

ASTM D 891

Método de ensayo para la determinación de gravedad específica y aparente, de productos líquidos químico-industriales

2.3.5

ASTM D 1613

Método de ensayo para la determinación de acidez en solventes volátiles y productos químicos utilizados en pinturas, barnices, lacas y productos similares

2.3.6

ASTM D 1688

Método de ensayo para la determinación de cobre en agua

2.3.7

ASTM D 2622

Método de ensayo para determinación de azufre en productos de petróleo mediante espectrometría de fluorescencia por rayos x, longitud de onda dispersa

2.3.8

ASTM D 3120

Método de ensayo para determinación de trazas de azufre en hidrocarburos líquidos livianos mediante microculombimetría oxidante

2.3.9

ASTM D 3231

Método de ensayo para determinación del contenido de fósforo en gasolina

2.3.10

ASTM D 3505

Método de ensayo para determinación de densidad absoluta y relativa de productos químicos líquidos puros

2.3.11

ASTM D 4052

Método de ensayo para determinación de densidad absoluta y relativa de líquidos mediante densímetro digital

2.3.12

ASTM D 4057

Procedimiento para el muestreo manual de petróleo crudo y productos derivados

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2.3.13

ASTM D 4177

Procedimiento para el muestreo automático de petróleo crudo y productos derivados

2.3.14

ASTM D 4306

Procedimiento con recipientes de muestra de combustible de aviación para pruebas que sean afectadas por trazas de contaminantes

2.3.15

ASTM D 4814

Especificación del combustible para motores de ignición por chispa de uso automotriz

2.3.16

ASTM D 4953

Método de ensayo para la determinación de la presión de vapor de la gasolina (Método Seco)

2.3.17

ASTM D 5190

Método de ensayo para la determinación de la presión de vapor de productos de petróleo (Método Automático)

2.3.18

ASTM D 5191

Método de ensayo para la determinación de la presión de vapor de productos de petróleo (Método Mini)

2.3.19

ASTM D 5453

Método de ensayo para la determinación de azufre total en hidrocarburos livianos, combustible motor y aceites mediante fluorescencia ultravioleta

2.3.20

ASTM D 5482

Método de ensayo para la determinación de la presión de vapor de productos de petróleo (Método Mini-Atmosférico)

2.3.21

ASTM D 5501

Método de ensayo para la determinación de etanol y metanol en el etanol anhidro desnaturalizado mediante cromatografía de gases

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NTP 321.126 5 de 18

2.3.22

ASTM D 5854

Procedimiento para el manejo y mezclado de muestras líquidas de petróleo crudo y productos derivados

2.3.23

ASTM D 6423

Método de ensayo para la determinación del pHe de etanol, etanol combustible desnaturalizado y etanol combustible

2.3.24

ASTM D 7318

Método de ensayo para la determinación total y potencial de sulfatos inorgánicos y cloruros inorgánicos en el etanol anhidro mediante titulación potenciométrica

2.3.25

ASTM D 7319

Método de ensayo para la determinación total y potencial de sulfatos y cloruros inorgánicos en el etanol anhidro mediante cromatografía de ión suprimido de inyección directa

2.3.26

ASTM D 7328

Método de ensayo para la determinación total y potencial de sulfatos inorgánicos y cloruros inorgánicos en el etanol anhidro mediante cromatografía iónica con inyección de muestra acuosa.

2.3.27

ASTM E 29

Procedimiento para el empleo de los dígitos significativos en datos experimentales a fin de determinar el cumplimiento de la especificación

2.3.28

ASTM E 203

Método de ensayo para determinación de agua mediante titulación con el reactivo Karl Fischer

2.3.29

ASTM E 300

Procedimiento para el muestreo de productos químico-industriales

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2.3.30

ASTM E 1064

Método de ensayo para determinación de agua en líquidos orgánicos mediante la titulación culombimétrica con el reactivo Karl Fischer

3.

CAMPO DE APLICACIÓN

3.1 Esta Norma Técnica Peruana se aplica al Alcohol Carburante - Etanol Anhidro Desnaturalizado, destinado a ser mezclado con gasolina uso motor en proporción volumétrica de 7.8 % para ser utilizado como combustible en motores de combustión interna con encendido por chispa, de conformidad a la Normatividad Legal Peruana vigente. Las especificaciones y significado de las propiedades, se muestran en los Anexos A y B, respectivamente.

3.2 estándar.

Los valores establecidos en unidades SI deben ser considerados como el

4.

TERMINOLOGÍA

4.1.

Definiciones

Para los propósitos de la presente Norma Técnica peruana se aplican las siguientes definiciones:

4.1.1

etanol: Alcohol etílico normal, compuesto químico de fórmula C2H5OH.

4.1.2 gasolina: Mezcla de hidrocarburos líquidos volátiles, generalmente conteniendo pequeñas cantidades de aditivos, adecuada para uso en motores de combustión interna con encendido por chispa.

4.1.3 mezcla gasolina-etanol anhidro desnaturalizado (Gasohol): Combustible conformado principalmente por gasolina uso motor mezclado con 7.8 % en volumen de

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NTP 321.126 7 de 18

alcohol carburante (etanol anhidro desnaturalizado), de conformidad a la Normatividad Legal Peruana.

4.1.4 compuesto oxigenado: Un compuesto orgánico que contiene oxígeno, tal como un alcohol (Etanol Anhidro), que puede ser usado como combustible o como complemento. No deja cenizas.

4.1.5 desnaturalizantes: Gasolina natural, componentes de gasolina, gasolina sin plomo o materiales tóxicos o nocivos añadidos en un 2 a 3 % en volumen al alcohol carburante (etanol anhidro desnaturalizado), para hacerlo inadecuado para su consumo pero adecuado para uso automotriz, de conformidad a la Normatividad Legal Peruana. Las especificaciones del desnaturalizante se muestran en el Anexo C.

4.1.6 alcohol carburante, etanol anhidro desnaturalizado: No apto para su consumo debido a la adición del desnaturalizante en una proporción volumétrica no inferior a 2 % ni superior a 3 %, de conformidad a la Normatividad Legal Peruana.

4.1.7 etanol anhidro: Alcohol etílico que presenta impurezas inherentes a su producción (incluye como máximo 0.5 % volumen de humedad), de conformidad a la Normatividad Legal Peruana.

4.1.8 otras impurezas: El etanol anhidro producido comercialmente, presenta impurezas que son compuestos diferentes al etanol y al desnaturalizante, tales como trazas de metanol y aceite fusel (por ejemplo, alcoholes amílicos e isoamílico). 4.1.9

pHe: Medida del grado de acidez de alcoholes carburantes.

5.

REQUERIMIENTOS DE DESEMPEÑO

5.1 Alcohol carburante (etanol anhidro desnaturalizado): Los requisitos de calidad al momento de su mezcla con gasolina uso motor, para ser utilizado como combustible en motores de combustión interna con encendido por chispa, se establecen en el Anexo A.

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5.2 Otras propiedades: Límites más restrictivos que los especificados en el Anexo A, tal como el establecimiento de especificaciones adicionales como color, podrían ser sujetos a un acuerdo entre el proveedor y el comprador.

6.

DESNATURALIZANTE

6.1 Desnaturalizantes usados: Los únicos desnaturalizantes usados para ser adicionados al Alcohol Carburante (Etanol Anhidro Desnaturalizado), deberán ser: Gasolina Natural, componentes de Gasolina, o Gasolina sin plomo, en una concentración volumétrica de dos a tres partes por ciento de etanol anhidro desnaturalizado. Se prohíbe el uso de gasolinas de un punto final de ebullición mayor a 221ºC (430ºF) de acuerdo al Método de Ensayo ASTM D 86. Las especificaciones del desnaturalizante se muestran en el Anexo C. Requisitos considerados en la Normatividad Legal Peruana.

6.2 Desnaturalizantes prohibidos: Es importante mencionar que algunos compuestos son extremadamente adversos en la estabilidad de la mezcla gasolina motoretanol, de los motores automotrices y de los sistemas del combustible.

Los compuestos que no deberán ser usados como Desnaturalizantes para el Etanol Anhidro, bajo ninguna circunstancia, son los siguientes: Metanol que con frecuencia contiene impurezas, tales como trementina, Pirroles ,Cetonas y alquitrán (productos de pirólisis de alto peso molecular de material vegetal fósil o no fósil).

Cualquier cantidad significativa de metanol reducirá la tolerancia al agua e incrementará la presión de vapor de la mezcla Gasolina Motor–Etanol Anhidro Desnaturalizado (Gasohol), estos efectos llegan a ser más serios cuando el Metanol está presente volumétricamente en más de 2.5 partes por 100 partes de etanol anhidro. Similarmente, las cetonas desnaturalizantes presentes en la mezcla Gasolina Motor–Etanol Anhidro Desnaturalizado (Gasohol), tienden a degradar la estabilidad del combustible o incrementan la tendencia de corroer metales y atacar elastómeros. Estos efectos llegan a ser más serios si la concentración de cetonas tal como la 4-metil pentanona (metil isobutil cetona) excede, en volumen, una parte por 100 partes de etanol anhidro.

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7.

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OTROS REQUISITOS Y PRECAUCIONES

7.1 El Etanol Anhidro debe estar visiblemente libre de sedimento y materia suspendida; y deberá tener una apariencia de claro y brillante a temperatura ambiente de 21 ºC (70 ºF) o superiores. 7.2 Esta especificación requerida define la pureza básica para el Etanol Anhidro, el cual deberá estar libre de cualquier adulteración o contaminante que pueda convertirlo en inaceptable para su aplicación como Alcohol Carburante. El Etanol Anhidro estará libre de cualquier adulterante o contaminante que pudiese convertirlo en inaceptable para su aplicación como combustible en Motores de Combustión Interna con encendido por chispa.

8.

MUESTREO, RECIPIENTES Y MANEJO DE MUESTRAS

8.1 Es obligatorio, que antes de efectuar el muestreo, el usuario revise todos los métodos comprometidos con la técnica del muestreo, recipientes apropiados y el manipuleo, para comprender la importancia y efectos requeridos por cada Método de Ensayo.

8.2 El procedimiento correcto de muestreo es crítico para obtener una muestra representativa del lote que se va a analizar. Para el muestreo manual utilizar los Procedimientos de la Práctica ASTM D 4057 o la Práctica ASTM E 300. Para el muestreo automático se aplica el procedimiento de la Práctica ASTM D 4177.

NOTA: Concerniente a la Práctica E 300, ver las secciones 5, 6, y 7 sobre Significado, Seguridad y Consideraciones Estadísticas, respectivamente para un análisis detallado de las estadísticas de muestreo.

8.3 El volumen correcto de la muestra así como la selección apropiada del recipiente de muestreo son decisiones importantes que pueden afectar en los resultados de las pruebas. Para la obtención de muestras sensibles a la contaminación residual por trazas referirse a la Práctica ASTM D 4306 para el combustible de aviación. Concerniente a la selección del recipiente y el mezclado y manejo de la muestra, se recomienda referirse a la Práctica ASTM D 5854. Los recipientes de muestreo y almacenamiento deberán ser evaluados respecto a su durabilidad y compatibilidad (contaminación del etanol anhidro) previo a su utilización. Si se van a recibir las muestras en recipientes metálicos no utilizar PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL

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los recipientes que contengan soldadura de plomo. Tanto el fundente como el plomo de la soldadura pueden contaminar la muestra.

8.4 Tamaño de la muestra: Se recomienda una cantidad mínima de aproximadamente 1 Litro o 1 cuarto de galón. Si se va a determinar la gravedad específica mediante el Método del Hidrómetro puede requerirse mayor cantidad. Este volumen depende del tamaño del hidrómetro.

8.5 Tamaño del lote: Se considera como el volumen contenido en un compartimiento de un camión cisterna o contenedor a granel en el que ha sido entregado el producto. Si esta definición no se aplica, el lote debe definirse mediante acuerdo entre el proveedor y el comprador.

9.

MÉTODOS DE ENSAYO

9.1 Se debe indicar que las precisiones de los Métodos de Ensayo tales como: contenido de agua, contenido de goma lavada, acidez, PH, apariencia, gravedad especifica, contenido de cloruro inorgánico, contenido de cobre y contenido de etanol y metanol, pueden diferir de las precisiones indicadas en los respectivos métodos de ensayo, cuando se aplica al Alcohol Carburante – Etanol Anhidro Desnaturalizado.

9.2

Contenido de agua, Método de Ensayo ASTM E 203 o ASTM E 1064.

9.3 Contenido de goma lavada en solvente, Método de Ensayo ASTM D 381, aparato de evaporación a chorro.

9.4 D 1613.

Determinación de acidez como ácido acético, Método de Ensayo ASTM

9.5

Determinación de pHe, Método de Ensayo ASTM D 6423.

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9.6 Apariencia, El alcohol carburante–etanol anhidro desnaturalizado deberá estar visiblemente libre de sedimentos y materia suspendida y/o precipitada (claro y brillante). Esto se determinará a la temperatura observada, a menos que se acuerde lo contrario entre el proveedor y el comprador.

9.7 Densidad relativa (Gravedad específica), Método de Ensayo ASTM D 891 o Método de Ensayo D 4052 (Densímetro Digital). Para el Método de Ensayo ASTM D 891 – Procedimiento B (hidrómetro), ningún resultado formal de precisión está disponible, sin embargo la experiencia práctica indica que la precisión no es mejor que 0.0005. En caso de arbitraje se aplicará el Procedimiento C (picnómetro) del Método de Ensayo ASTM D 891, con una precisión interlaboratorios (Reproducibilidad) de 0.0002.

9.8 Contenido de cloruros inorgánicos, Métodos de Ensayo ASTM D7319 y ASTM D7328.

9.9 Contenido de cobre, Método de Ensayo ASTM D 1688, Método Modificado Procedimiento A.

9.10

Contenido de metanol y etanol, Método de Ensayo ASTM D 5501

9.11 Contenido de azufre, Métodos de Prueba ASTM D 2622, ASTM D 3120, o ASTM D 5453.

9.12 Contenido de sulfato total, Métodos de prueba ASTM D 7318, ASTM D 7319 y ASTM D 7328.

9.13 Desnaturalizante, El desnaturalizante se debe agregar durante el proceso de desnaturalización, en el rango volumétrico especificado por la Normativa Legal Peruana (2.0 – 3.0 %V). No existe un procedimiento de ensayo estandarizado para la determinación directa del contenido de desnaturalizante en el Alcohol Carburante. Los procedimientos analíticos generales entregan solamente un cálculo estimado del contenido de desnaturalizante.

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10.

ANTECEDENTES

10.1

ASTM D 4806-09

Standard Specification for Blending with Gasolines for Use as Automotive Spark-Ignition Engine Fuel

10.2

EN 15376:2007+A1:2009(E)

Etanol Combustible como componente de Mezcla con Gasolina uso Motor. Estándar Europeo

10.3

D.S. N° 021-2007-EM

Aprueban Reglamento Comercialización Biocombustibles

10.4

RM. N° 515-2009-MEM/DM

Especificaciones de Calidad para el Gasohol

10.5

WORLDWIDE FUEL CHARTER

Prescripción Mundial de Combustibles: Guía sobre Etanol – Julio 2008. Editado por AAMA (American Automobile Manufacturers Association), ACEA (European Automobile Manufacturers Association), EMA (Engine Manufacturers Association) y JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association)

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para

la de

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ANEXO A (NORMATIVO)

ALCOHOL CARBURANTE: ETANOL ANHIDRO DESNATURALIZADO PARA MEZCLA CON GASOLINA USO MOTOR. ESPECIFICACIONES (1) ESPECIFICACIONES

MÉTODO DE ENSAYO

CARACTERÍSTICAS MIN. Etanol anhidro, % volumen Metanol, % volumen

ASTM

EN

NTP

D 5501

EN 15721

-------

0,5

D 5501

EN 15721

-------

0,3 (2)

E 203 E 1064

-------

-------

3,00

----

-------

-------

5,0

D 381

-------

-------

10 (8)

D 7319 D 7328

-------

-------

Inspección visual

-------

-------

95,2

Contenido de agua, % peso Contenido de desnaturalizante, % Volumen

MAX.

2,00

Goma existente, lavada con solvente mg/100ml Contenido de cloruros inorgánicos, ppm masa (mg/l)

Claro y brillante, libre de contaminantes suspendidos o precipitados

Apariencia

Contenido de cobre, mg/kg

0,1

D 1688 Método modif. A

-------

-------

Contenido de fósforo, mg/l

0,5

D 3231

EN 15487

-------

0,007 (56)

D 1613

-------

-------

9,0

D 6423

-------

-------

Azufre, ppm masa

30

D 2622 D 3120 D 5453

-------

-------

Sulfato total, ppm masa

4

D 7318 D 7319 D 7328

-------

-------

Acidez (Como ácido acético), % masa (mg/l) pHe

(3)

6,5

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NORMA TÉCNICA PERUANA

Densidad relativa

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Reportar (4)

D 891 D 4052

-------

-------

NOTAS: (1): Para propósitos de determinar la conformidad con los límites de especificados en este anexo “A”, un valor observado o calculado, debe redondearse “a la unidad más próxima” respecto del dígito más significativo ubicado a la derecha, del valor límite especificado. De acuerdo con el método de redondeo de la Práctica E 29: Para un límite de especificación expresado como un número entero, un cero al final es significativo sólo si la coma del decimal esta especificada. Para un límite de especificación expresado como un entero y el dígito a la derecha es diferente de cero, el dígito a la derecha es significativo sólo si la coma del decimal esta especificada. (2): En algunos casos, un menor contenido de agua puede ser necesario para evitar la separación de fases de una mezcla alcohol carburante – etanol anhidro desnaturalizado y gasolina a temperaturas muy bajas. Este menor contenido de agua deberá ser medido al momento de la entrega y deberá ser acordado entre el proveedor y el comprador. (3): El alcohol carburante – etanol anhidro desnaturalizado, puede contener aditivos, tales como inhibidores de corrosión y detergentes, que pueden afectar su acidez titulable (acidez como ácido acético). Si bien el etanol anhidro podría cumplir con la especificación de acidez, el efecto de los aditivos inhibidores de corrosión y detergentes, podrían producir una aparente acidez titulable elevada del alcohol carburante. Contacte con el productor del alcohol carburante, si existe una duda respecto de su acidez titulable, para verificar que el etanol anhidro cumpla los requerimientos de acidez del anexo “A”. (4): El alcohol carburante – etanol anhidro desnaturalizado, se prepara adicionando al etanol anhidro de 2 a 3 %V del desnaturalizante. En caso de arbitraje sobre el resultado de la Gravedad Específica (Densidad Relativa), el Método de ensayo ASTM D 891 – Procedimiento B (picnómetro) será el dirimente.

OBSERVACIÓN: Estas especificaciones Técnicas del Alcohol Carburante - Etanol Anhidro Desnaturalizado para mezcla con Gasolina uso Motor, son el resultado de tomar como referencia: (i) Norma de Asociación ASTM D 4806 -09: Etanol Anhidro Desnaturalizado para mezcla con gasolina uso motor. Especificaciones, (ii) Estándar Europeo EN 15376-09: Etanol Combustible como componente de Mezcla con Gasolina uso Motor. Especificaciones, (iii) Normativa Legal Peruana Vigente: D.S. N° 021-2007-MEM y (iv) Prescripción Mundial de Combustibles: WORLD-WIDE FUEL CHARTER – Guía sobre Etanol – Julio 2008. Editado por AAMA (American Automobile Manufacturers Association), ACEA (European Automobile Manufacturers Association), EMA (Engine Manufacturers Association) y JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association).

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ANEXO B (INFORMATIVO)

SIGNIFICADO DE PROPIEDADES ESPECIFICADAS B.1

Alcohol carburante – Etanol anhidro desnaturalizado

B.1.1 Contenido de agua, el análisis de Karl Fischer es generalmente el único procedimiento confiable para la determinación de agua en alcohol carburante – etanol anhidro desnaturalizado. El Método de Ensayo ASTM E 203, describe las modificaciones necesarias para llevar a cabo la prueba en presencia de alcoholes. Los métodos de gravedad específica tales como los Métodos de Ensayo ASTM D 891 y ASTM D 3505 son generalmente inadecuados por las razones señaladas en B.2.1. Las mezclas de alcohol carburante – etanol anhidro desnaturalizado y gasolina para uso en motores de combustión interna con encendido por chispa, tienen un poder limitado de solvencia (una sola fase) en presencia del agua. Esta solvencia variará con el contenido alcohol carburante, la temperatura de la mezcla, y el contenido aromáticos de la gasolina uso motor. Un gasohol preparado con 10 % en volumen de alcohol carburante y 90 % volumen de gasolina motor que contiene un 14% volumen de aromáticos y un 0.6 % masa de agua disuelta (alrededor de 0.5 % volumen), se separará en dos fases, la fase inferior acuosa rica en alcohol y la fase superior conformada de hidrocarburos (gasolina motor), si se enfría a 7ºC (45ºF). Como los motores de ignición por chispa normalmente no funcionan con la sustancia de la fase acuosa, de ingresar esta fase al motor ocasionará graves problemas de operación. Debido a que cierto grado de contaminación con agua es inevitable en el transporte y manipulación, además de que la mezcla alcohol carburante-gasolina uso motor son higroscópicas, el contenido de agua en el alcohol carburante - etanol anhidro desnaturalizado debe ser limitado, para reducir el riesgo de separación de fases.

B.1.2

Contenido de goma lavada en solvente

B.1.2.1 El método de ensayo para determinar el contenido de goma lavada en solvente, determina la cantidad del residuo que queda después de la evaporación del gasohol, seguido de un lavado con heptano. El lavado remueve material no volátil, soluble en heptano tales como aditivos, hidrocarburos portantes utilizados con aditivos y combustible diesel. El contenido de la goma lavada, esta conformado por un tipo de goma soluble y un tipo de goma insoluble en el gasohol. La porción de gomas insolubles pueden obstruir los filtros de combustible. Ambos tipos de gomas pueden depositarse en la superficie del motor cuando el gasohol se evapora.

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B.1.2.2 La presencia de gomas en el gasohol puede contribuir a la formación de depósitos en las superficies de carburadores, inyectores de combustible, múltiple de admisión, aperturas, válvulas y guías de válvulas. El efecto de las gomas de alcoholes puros, como el etanol anhidro, sobre el funcionamiento defectuoso en motores modernos no es conocido. El Método de Ensayo ASTM D 381, determinación del contenido de gomas lavadas es utilizado esencialmente para detectar la presencia de impurezas de alto punto de ebullición, insolubles en heptano.

B.1.2.3 Debido a que los valores de precisión para el Método de Ensayo ASTM D 381 fueron desarrollados usando únicamente información sobre hidrocarburos, estos valores no son aplicables para el alcohol carburante - etanol anhidro desnaturalizado.

B.1.3 Contenido de cloruros inorgánicos, concentraciones bajas de cloruros tienen efecto corrosivo sobre muchos metales (líneas de combustible del vehículo).

B.1.4 Contenido de cobre, el cobre es un catalizador muy activo para la oxidación a baja temperatura de los hidrocarburos. Las pruebas experimentales han demostrado que concentraciones de cobre superiores a 0.012 ppm masa en gasolinas comerciales puede incrementar significativamente la velocidad de formación de gomas.

B.1.5 Acidez, soluciones acuosas muy diluidas de ácidos orgánicos de bajo peso molecular como el acético (CH3COOH) son altamente corrosivas para muchos metales. Por lo tanto es necesario mantener estos ácidos a niveles muy bajos.

B.1.6 pHe, cuando el pHe del alcohol carburante utilizado para formular los gasoholes como combustible para motores de ignición por chispa, es menor a 6.5, las bombas de combustible pueden no funcionar adecuadamente, ya que se formará una película corrosiva entre las escobillas y el colector, los inyectores de combustible pueden fallar debido a desgaste por corrosión y puede ocurrir un desgaste excesivo del cilindros del motor. Cuando el pHe se encuentra por encima de 9.0, las piezas de plástico de la bomba de combustible pueden fallar. Los efectos desfavorables son menores cuando el alcohol carburante es utilizado en 10 % volumen para la formulación del gasohol.

B.1.7 Apariencia, la turbidez o evidencia de precipitación, indica gran contaminación.

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B.1.8 Pureza del etanol anhidro, aún la presencia de pequeñas cantidades de algunos compuestos orgánicos oxigenados (alcoholes superiores), distintos del etanol anhidro, pueden afectar negativamente las propiedades del gasohol. .

B.1.9 Contenido de sulfato total, la presencia de pequeñas cantidades de sulfatos inorgánicos en el alcohol carburante – etanol anhidro desnaturalizado, bajo los límites especificados pueden contribuir a la formación de depósitos en los inyectores y taponamiento prematuro de los filtros de las bombas de los dispensadores del sistema de distribución del combustible. También se ha demostrado que los sulfatos ocasionan que los inyectores de combustible se peguen causando desincronización de la combustión (fallas de encendido) en el motor y pobre desempeño en la conducción del automóvil.

B.1.10 Desnaturalizante, la Normativa Legal Peruana especifica un desnaturalizante conformado por hidrocarburos para el etanol anhidro. Esta norma limita las cantidades máxima y mínima que se puede utilizar (2.0 – 3.0 % volumen). Los productores de alcohol carburante utilizan medidores para controlar la cantidad de desnaturalizante presente. Los procedimientos analíticos generales solo suministran un estimado del contenido del desnaturalizante.

B.2

Etanol anhidro no desnaturalizado

B.2.1 Densidad relativa (Gravedad específica), la densidad de una mezcla etanol – agua es principalmente una función de su contenido de agua. La práctica industrial y las normas exigen que la gravedad específica a 15.56/15.56ºC (60/60ºF) sea el método de control para el contenido de agua en etanol anhidro no desnaturalizado. La adición de desnaturalizantes para formular el etanol anhidro desnaturalizado – alcohol carburante, influirá en la gravedad específica, por ello estos métodos de ensayo generalmente no son adecuados para determinar el contenido de agua en alcohol carburante.

B.2.2 Contenido de azufre, las normas sobre Vehículos Motorizados y Emisiones requiere del Control de Azufre en Gasolinas, por ello se establecen límites de contenido de azufre para las refinerías e importadores que producen gasolina. La Normativa Legal Peruana ha establecido controles de azufre en la gasolina para cumplir con los límites permisibles de emisión de vehículos. El azufre contamina el convertidor catalítico necesario para reducir emisiones de HC, CO y NOx.

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ANEXO C (NORMATIVO)

ESPECIFICACIONES PARA EL DESNATURALIZANTE (1) DEL ETANOL ANHIDRO ESPECIFICACIONES

MÉTODO DE ENSAYO

CARACTERÍSTICAS (2) MIN.

MAX.

ASTM

NTP

Destilación , °C (a 760 mm Hg) - Punto final

221

D 86

321.023.

Presión de vapor Reid , kPa (psi)

76 (11)

D323 / D 4953, D5190/ D5191/ D5482

321.088, 321.131

VOLATILIDAD

OBSERVACIONES: (1) La Normativa Legal Peruana Vigente: D.S. N° 021-2007-MEM (Titulo I, artículo 4°), reglamenta la adición de 2 a 3 % en volumen para desnaturalizar al Etanol Anhidro. Los únicos desnaturalizantes usados para el Alcohol Carburante - Etanol Anhidro Desnaturalizado, deberán ser: Gasolina Natural, componentes de Gasolina, o Gasolina sin plomo. (2) Las características del Desnaturalizante se basan en la Normativa Legal Peruana Vigente: R.M. N° 515-2009MEM/DM - Especificaciones de Calidad para el Gasohol.

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