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FATC

FATC (Control de temperatura completamente automático)

1

Centro de Formación Técnica de Kia Motors

FATC

ÍNDICE

1. Introducción........................................................................................... 2. Controlador de zona doble ................................................................... 3. Componentes (manual y FATC) .......................................................... 4. Diagnóstico............................................................................................

2

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1. Introducción Componente

MG

Compresor

VS18 (tipo variable)

Condensador

Tipo subenfriado (depósito secador integrado)

Detección de presión

APT (transductor de presión para automoción)

Cantidad de aceite

150 g

Cantidad de refrigerante

550 g

Diagnóstico

Controlador o Hi-Scan pro

Mando de temperatura

Temp. de ajuste temp.

Modo

Velocidad del ventilador Mando de ventilador

Botón de automático

Botón de modo

Botón de aire acondicionado

Botón de apagado

Botón de desempañado

Botón de AQS Botón de desempañado trasero

Botón de recirculación

[Botón del controlador FATC]

3

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FATC 1) Cambio de unidad de temperatura

Cambio de unidad de temperatura:

°C

◄▬▬▬► °F

* Definición de la unidad: ºC (desconexión de la batería) * Cómo funciona Pulse durante 3 segundos o más

Manténgalo pulsado

2) Cancelación y selección de lógica de desempañado 1. Seleccione el modo de desempañado 2. Mantenga pulsado el botón A/C y pulse el botón de recirculación 5 veces durante 3 segundos 3. Compruebe que el indicador de recirculación parpadea 3 veces a 2 Hz 4. Cancelación y selección de la lógica 3) Pulse el botón de recirculación 5 veces durante 3 segundos

1) Seleccione el modo de desempañado

2) Mantenga pulsado el botón A/C

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FATC

2. Componentes 2.1 Unidad HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) ACTUADOR DE MODO

ACTUADOR DE ADMISIÓN

ACTUADOR DE TEMP

FET

MOTOR DEL VENTILADOR

2.2 Compresor (tipo plato inclinado variable) Pistón Cámara de salida (Pd) Plato inclinado

Cámara de entrada (Ps)

Eje

Cámara de control (Pc)

Válvula de control

[Estructura] 5

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Cámara de salida

Aumento de presión de cámara de control

Válvula de control abierta

Diafragma (Ps)

• La presión de entrada es inferior al valor estándar (2,0 kgf/cm2) • Expansión del diafragma (válvula de control abierta) • Los gases de escape entran en la cámara de control (aumenta la presión de la cámara de control) • Disminuye el ángulo del plato inclinado Con carga baja • Ps < Pa: Abrir la válvula Î Pc arriba

Con carga alta Diafragma

• Ps > Pa: Cerrar la válvula Î Pc abajo Varilla empujadora

• Pa: 2 kg/cm2

[Principio de funcionamiento del compresor de plato inclinado variable]

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• Normalización de la presión de entrada • Normalización de la temperatura de ventilación • Prevención de ciclos del embrague • Mejora en el consumo de combustible • Prevención de variaciones bruscas de la potencia del motor

Aumento de presión de cámara de control

• Aumento del ángulo de basculamiento del plato inclinado • Aumento del flujo de salida

• Disminución del ángulo de basculamiento del plato inclinado • Disminución del flujo de salida

Cámara control

Cámara de salida

Cámara de salida

Presión de entrada < valor normal de válvula de control

Cámara de control

Presión de entrada < Valor normal de válvula de control

Válvula de control abierta

Detección de presión

Disminución de presión de cámara de control

Válvula de control cerrada

Disminución de presión de entrada

Aumento de presión de entrada

Disminución de carga de evaporador

Aumento de carga de evaporador

Detección de presión

[Diagrama de funcionamiento del compresor variable]

2.3 Control de la velocidad del ventilador (mediante MOS FET) El MOS FET está situado en la unidad de ventilador delantera. Con el MOS FET ya no se necesita el relé del ventilador de alta velocidad que ha sido aplicado con un termistor de fuerza para el control de la velocidad del ventilador en todo el intervalo de velocidades de funcionamiento.

[Ubicación del MOS FET]

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2.4 Diagrama de bloques de entradas y salidas ACTUADOR DE TEMP

SENSOR INTERIOR SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE

ACTUADOR DE MODO

FOTOSENSOR ACTUADOR DE ADMISIÓN

SENSOR DE EVAPORADOR SENSOR DE TEMP DE AGUA

FATC SENSOR DE HUMEDAD

FET (MOTOR DEL VENTILADOR)

AQS (excepto NAS) ECM (COMPRESOR) SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO

RELÉ PTC (CALENTADOR PTC)

ECM (CALENTADOR PTC)

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3. Diagnóstico 3.1 Actuador de admisión •

Tensión de realimentación: Recirculación – 4,7 V, Aire nuevo – 0,3 V

A

B

Terminal

Función

B-1

Fuente del sensor (5 V)

B-12

Masa del sensor

A-24

Señal de realimentación del sensor

A-23

Actuador de admisión (REC)

A-22

Actuador de admisión (FRE)

Actuador de admisión [Asignación de patillas del actuador de admisión]

[Modo de recirculación]

[Modo de aire nuevo]

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FATC 3.2 Actuador de temperatura •

Tensión de realimentación: calor – 4,7 V, frío – 0,3 V

•

Línea de realimentación abierta o cortocircuitada: 17 - 24,5 °C – frío MÁX 25 – 32 °C – calor MÁX

A

B

4,7 V

2,5 V

0,3 V

Frío

Calor

Actuador de temp [Asignación de patillas del actuador de temperatura]

[Modo de aire nuevo]

[Modo de recirculación]

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FATC 3.3 Actuador de modo y

Tensión de realimentación MODO

TENSIÓN REALIMENTACIÓN

VENTILACIÓN

0,3 V

DOS NIVELES

1,8 V

PISO

2,7 V

MEZCLA

3,3 V

DESEMPAÑADO

4,7 V

A

B

Actuador de modo

[Asignación de patillas del actuador de modo]

[Modo de ventilación]

[Modo a dos niveles]

[Modo de piso]

[Modo de desempañado]

[Modo de mezcla]

[Datos actuales de Hi-scan]

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FATC 3.4 Sensor del evaporador

A

B

Terminal B-6 B-12

Sensor del evaporador

Salida de A/C desactivada 0,6 °C ± 0,3 °C

Temp. (°C) 30,0 20,0 10,0 0,0

Salida de A/C activada

Función Sensor del evaporador (+) Masa del sensor

Resistencia (kΩ) 8,30 12,11 18,07 27,62

Realimentación (V) 1,08 1,44 1,88 2,40

Dif. 1,5 °C

3.5 Sensor interior

A

Terminal B-5 B-12 B-17

Temp.

Resistencia

Realimentación

(°C)

(kΩ)

(V)

60,0

7,46

1,00

30,0

24,17

2,23

0,0

97,71

3,83

-30,0

509,57

4,72

B

Función Fuente del sensor (5 V) Masa del sensor Masa del motor

Sensor interior

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FATC 3.6 Sensor de AQS (sistema de calidad del aire)

B

A

• Salida: Normal → 4,3 ± 0,3 V Gases detectados → 0,9 ± 0,3 V

Terminal A-13 B-2

Función Encendido 2 Señal de AQS

3.7 Fotosensor

Terminal B-1 B-15

Función Fuente del sensor (5 V) Salida del sensor

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FATC 3.8 Sensor de temperatura ambiente

Sensor de temp. ambiente

Terminal B-3 B-12 Temp.

Función Salida del sensor Masa del sensor

Resistencia

Realimentación

Temp.

Resistencia

Realimentación

(°C)

(kΩ)

(V)

(°C)

(kΩ)

(V)

40

16,17

1,75

10

58,76

3,31

30

24,27

2,24

0

95,10

3,80

20

37,30

2,77

-10

158,32

4,20

[Características del sensor]

3.9 Sensor de temperatura del agua

Terminal B-7 B-12

Función Fuente del sensor (5 V) Masa del sensor

Sensor WTS

Humedad

Frecuencia

Tolerancia

Humedad

Frecuencia

Tolerancia

90

0,91

0,42

50

3,59

1,32

80

1,25

0,55

40

5,31

1,73

70

1,74

0,74

30

8,05

2,23

60

2,48

0,99

20

12,51

2,78

[Características del sensor]

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FATC 3.10 Sensor de humedad El sensor de humedad incluye el control de encendido / apagado del aire acondicionado según la humedad en el interior del habitáculo si se cumplen las siguientes condiciones: -

Modo automático:

-

Aire acondicionado apagado

-

Temperatura ambiente ≥0°C

Terminal B-1 B-4 B-12

Función Fuente del sensor Salida del sensor Masa del sensor

Humedad

Frecuencia

Tolerancia

Humedad

Frecuencia

Tolerancia

(%Rh)

(Hz)

(±%)

(%Rh)

(Hz)

(±%)

100

6033,0

10

30

6976,0

5

70

6468,0

5

10

7224,0

10

50

6728,0

5

0

7351,0

10

[Características del sensor]

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FATC

Frecuencia correspondiente

Frecuencia correspondiente

[Datos actuales de Hi-scan]

[DTC cuando el conector del sensor de humedad y del sensor interior está desconectado]

[Datos actuales del modo a prueba de fallos cuando el conector del sensor de humedad y del sensor interior está desconectado]

[DTC y modo a prueba de fallos]

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FATC 3.11 APT (transductor de presión para automoción) - Control de ralentí del motor - Control del ventilador de refrigeración - Control del compresor - Corte de alta presión - Corte de baja presión

A

Terminal A-3 A-4

B

Función Señal de funcionamiento del aire acondicionado (12 V) Señal del interruptor del aire acondicionado (12 V)

3.12 Lectura de DTC en el panel Interruptor de encendido: OFF→ON Pulse el interruptor MODE más de 4 veces en 2 segundos mientras pulsa el interruptor OFF Después de que el símbolo gráfico parpadee 3 veces, comienza el autodiagnóstico Autodiagnóstico (funcionamiento continuo) Pulse AUTO

Pulse AUTO

Autodiagnóstico (funcionamiento por pasos) Pulse OFF

Regreso al estado original

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FATC * Tabla de DTC Código de DTC

Descripción

Modo a prueba de fallos

00

Normal

11

Circuito del sensor interior abierto

12

Circuito del sensor interior cerrado

13

Circuito del sensor de temperatura ambiente abierto

14

Circuito del sensor de temperatura ambiente cerrado

15

Circuito del sensor de temperatura del agua abierto

16

Circuito del sensor de temperatura del agua cerrado

17

Circuito del sensor de evaporador abierto

18

Circuito del sensor de evaporador cerrado

19

Potenciómetro de puerta de temperatura abierto o cerrado

20

Potenciómetro de puerta de temperatura defectuoso

Restituido a 25 °C

Restituido a -2 ºC Restituido a -2 ºC

21

Potenciómetro de puerta de modo abierto o cerrado

22

Potenciómetro de puerta de modo defectuoso

23

Circuito del sensor de humedad abierto

24

Circuito del sensor de humedad cerrado

25

Potenciómetro de puerta de admisión abierto o cerrado

26

Potenciómetro de trampilla de admisión defectuoso

27

Circuito del sensor de AQS abierto

28

Circuito del sensor de AQS cerrado

31

Restituido a 20 ºC

Temp. de ajuste 17-24,5 °C: frío MÁX Temp. de ajuste 25-32 °C calor MÁX Modo de ventilación: modo de ventilación reparado Otro modo: modo de desempañado reparado Restituido a humedad 10 % Modo de aire nuevo: modo de aire nuevo reparado Modo de recirculación: modo de recirculación reparado AQS desactivado Trampilla de admisión: mantenga la condición de trampilla de admisión antes de seleccionar el interruptor de AQS

Sensor de AQS defectuoso

[Código de DTC mostrado en el panel] N.º

DTC

ELEMENTO DE DTC

N.º

DTC

ELEMENTO DE DTC

1

B1200 SENSOR DE HUMEDAD ABIERTO

12

B1246

REALIMENTACIÓN DE PUERTA DE TEMPERATURA CERRADA

2

B1201 SENSOR DE HUMEDAD CERRADO

13

B1249

REALIMENTACIÓN DE PUERTA DE TEMPERATURA ABIERTA

3

B1202 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA ABIERTO

14

B1250

REALIMENTACIÓN DE PUERTA DE MODO CERRADA

4

B1203 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA CERRADO

15

B2406

MOTOR DE PUERTA DE TEMPERATURA DEFECTUOSO

5

B1233 SENSOR DE TEMPERATURA INTERIOR CERRADO

16

B2409

MOTOR DE PUERTA DE MODO DEFECTUOSO

6

B1234 SENSOR DE TEMPERATURA INTERIOR ABIERTO

17

B1208

REALIMENTACIÓN DE TRAMPILLA DE ADMISIÓN ABIERTA

7

B1237 SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE CERRADO

18

B1209

REALIMENTACIÓN DE TRAMPILLA DE ADMISIÓN CERRADA

8

B1238 SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ABIERTO

19

B2408

MOTOR DE TRAMPILLA DE ADMISIÓN DEFECTUOSO

9

B1241 SENSOR TÉRMICO DE ALETAS CERRADO

20

B12057

SENSOR DE AQS ABIERTO

10

B124

21

B12058

SENSOR DE AQS CERRADO

11

B1245 REALIMENTACIÓN DE PUERTA DE TEMPERATURA ABIERTA

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B12059

SENSOR DE AQS DEFECTUOSO

SENSOR TÉRMICO DE ALETAS ABIERTO

[Código B mostrado en Hi-scan]

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FATC 3.13 Funcionamiento de Hi-scan (prueba de accionamiento)

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FATC 3.14 Esquema eléctrico (motor de gasolina)

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FATC 3.14 Esquema eléctrico (motor diésel)

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