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• Walter Serrato

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YUMBO SHARK MOTARD 200cc

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ESPECIFICACIONES TECNICAS Relación de compresión Lubricación Bujía Transmisión Susp. delantera Susp. trasera Tipo de rueda Delantera / Trasera Presión de Inflado Freno delantero Freno trasero Batería Altura / Ancho / Largo / Peso Cap. del tanque Consumo Velocidad máx.a estimada(km/h) Origen

9.2:1 Bomba de aceite NGK D8EA 5 velocidades Hidráulica invertida (Tipo Showa). Horquillón basculante con monoshock. Llantas de acero c/ rayos convencionales. del: 110/70-17" / tras: 130/70-17" Delantero: 28-30 lb / Trasero: 32 lb Hidráulico de disco ventilado. Hidráulico de disco ventilado 12V 7Ah 1170mm / 820mm / 2070mm / 125k 12.5 L (incluido reserva) 30 100 China

ESPECIFICACIONES TECNICAS MOTARD LARGO TOTAL ANCHO TOTAL ALTURA TOTAL DIST. ENTRE EJES DESPEJE MÍNIMO PESO VEHÍCULO CARGA MAX PERMITIDA TIPO MOTOR DIÁMETRO PISTON CARRERA COMPRESIÓN CILINDRADA POTENCIA TORQUE RPM MARCHA LENTA LUBRICACION TRANSMISION Reducción Primaria Reducción final

2070 mm 820 mm 1170 mm 1370 mm 280 mm 125 kg 150kg Monocilindro, 4 tiempos enfriado por aire 67.0mm 55.7mm 9.2:1 196.4 cc 14.0 HP/8500rpm 13.0 N.m/7000rpm 1500+ - 150 rpm Forzada por bomba de aceite 5 marchas 3.33 2.533

Relaciones de marcha: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª

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2.909 1.867 1.389 1.150 .955

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CADENA TRANSMISIÓN PIÑÓN CORONA FRENO DELANTERO FRENO TRASERO EMBRAGUE SUSPENSIÓN DELANTERA SUSPENSIÓN TRASERA ANGULO AVANCE NEUMÁTICO DEL. NEUMÁTICO TRAS CAPACIDAD TANQUE COMB OCTANAJE MINIMO RECOM CAPACIDAD CARTER ACEITE ACEITE RECOMENDADO SISTEMA ARRANQUE ENCENDIDO AVANCE BUJÍA LUZ ELECTRODOS BATERIA FUSIBLE FARO DELANTERO LUZ TRASERA/FRENO SEÑALERO LAMPARAS TABLERO INSTR.

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428h – 130 d. 16 Dientes 50 Dientes Hidráulico de disco ventilado Hidráulico de disco ventilado Manual, multidisco en baño aceite Hidráulica Invertida (Tipo Showa) Horquillón basculante con monoshock 48º 110/70-17 (28-30 lb) 130/70-17 (32 lb) 6 ltrs. Incluye 1 de reserva 90 1.0 Lts 15W40 SF Eléctrico y patada Por CDI 15º APMS (1700 rpm) NGK D8EA/D7EA 06.-0.7mm 12 V –7Ah (12N7A-3A) 15 A 12V 35/35W 12V 5/21W Placa de leds, 1.7 W. 12V 1.7 W

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TABLA DE TORQUES

ITEM

MEDIDA

TORQUE – (N.m)

M8 M6x30 M8 M6x55-M6x25 M10x10 M6x16 M6x50-M6x40 M18 M5x12 M18 M6x25 M6x50

23-30 8-12 8-12 10-12 35-40 8-12 8-12 40-50 6-9 40-50 8-12 10-12

M24 M8x35 M8x55 M8x75 M12 M14 M8x55 M8 M8 M8 x 40 M14

50-60 25-30 30-35 30-35 30-35 60-70 30-40 30-40 20-25 60-90 55-65

MOTOR TAPA CILINDROS – TUERCA ENGRANAJE ARBOL DE LEVAS TAPA ARBOL DE LEVAS TAPA MOTOR IZQUIERDA TORNILLO ROTOR MAGNETO TENSOR CADENA TORNILLO TAPA DERECHA MOTOR TUERCA FILTRO ACEITE TORNILLO FILTRO ACEITE TUERCA EMBRAGUE RETENTOR SELECTOR CAMBIOS TORNILLO CARTER CARROCERÍA TUERCA SUPERIOR PATAS HORQUILLA FIJACIÓN MANILLAR RETENTOR SUPERIOR HORQUILLA RETENTOR INFERIOR HORQUILLA EJE DELANTERO EJE TRASERO FIJACIÓN MOTOR AMORTIGUADOR TRASERO TUERCA PLATO TRANSM. TUERCA CENTRAL HORQUILLA TUERCA HORQUILLON TORNILLOS Y TUERCAS NO ESPECIFICADOS 5mm 6mm 8mm 10mm 12mm

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4.5-6 8-12 18-25 30-40 50-60

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ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Y AJUSTE

VALOR STANDARD en mm

LIMITE DE SERVICIO en mm

0.01-0.02 56.50-56.51 56.48-56.50

15.00-15.01 14.99-15.00 0.01 15.00 0.02 0.01 0.05-0.20 0.02

0.02-0.06 56.6 56.45 0.05 0.5 0.10 0.02 15.04 14.96 3.00 15.06 0.05 0.05 0.30 0.05

32.768 32.768 36.01 41.96

32.63 32.63 35.50 41.00

Admisión Escape Admisión Escape

0.06 – 0.08 5.45-5.46 5.43-5.44 5.40-5.42 5.38-5.40

Admisión Escape

1.70 45ª 0.01-0.03 0.03-0.05

0.09-0.10 5.42 5.40 5.54 5.42 12.05 11.93 0.08 2.00

ITEM MOTOR Cilindro/Pistón/Cigüeñal Luz pistón-cilindro Diámetro cilindro Diámetro pistón (a 10mm del borde inferior) Planicidad admisible tapa cilindros y superf. del cil. Luz de aros: Luz aro en ranura pistón Juego perno en pistón Diámetro interno agujero perno en pistón Diámetro externo perno Deflexión biela Diámetro interno ojo menor biela Juego radial biela en perno (ojo menor) Juego radial biela en cigüeñal (ojo mayor) Juego lateral biela en cigüeñal Desalineado cigüeñal Distribución Altura de leva

Admisión Escape

Longitud libre resorte valv.

Interno Externo

Luz de válvulas Diámetro externo vástago válvula Diámetro interno guía válvula Diámetro interior balancín Diámetro externo eje balancines Juego balancín-eje Ancho asiento válvula Angulo asiento válvula Luz válvula-guía Bomba aceite Luz parte superior Juego rotor Juego rotor int. Y ext Embrague Espesor disco Planicidad placa de fricción Longitud libre resorte embrague Transmisión Diámetro int. Engranaje arranque Diámetro ext. Eje arranque Diámetro interno horquilla Diámetro externo eje horquillas Espesor pastillas fricción horquilla Diámetro ext. Tambor trambalador

5

0.15-0.35 0.03-0.05

0.05 0.06

0.15 0.15-0.20 0.15-0.20

0.20 0.25 0.25

3.41-3.60

2.60 0.20 34.20

35.50

24.90 19.96 11.98 4.7 56.55

24.94 19.90 12.05 11.96 4.5 56.50

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Diámetro Ext. Eje principal transm. Diámetro Ext. Eje de piñón Juego cadena (medido a la mitad)

15.02 25.021 15-25

14.94 24.96

Suspensión Altura huella neumático Recorrido susp. Delantera Longitud libre de resorte delantero Longitud libre resorte trasero Descentrado llantas

4.00 108 185.9 170

2.00

Axial Radial

Descentrados ejes rueda, del. y tras Frenos Juego libre leva freno delantero Juego libre pedal freno tras Espesor disco freno delantero Espesor disco freno trasero

6

10-20 20-30 4.00/4.50 3.90/4.00

180.00 165.80 2.00 2.00 0.20

20-30 30-40 2.0/2.5 2.00

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TABLA DE MANTENIMIENTO

ITEM

PRIMEROS 1000km

SISTEMA COMBUSTIBLE

CADA 4000km

CADA 8000km

CADA 12000km

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

FILTRO COMBUSTIBLE

LIMPIAR

LIMPIAR

LIMPIAR

CAMBIAR

SISTEMA ACELERADOR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

LIMPIAR

LIMPIAR

LIMPIAR

LIMPIAR/ AJUSTAR

LIMPIAR/ AJUSTAR

LIMPIAR/ AJUSTAR

LIMPIAR/ AJUSTAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

TOMA DE AIRE FILTRO AIRE BUJIA LUZ DE VÁLVULAS ACEITE MOTOR

CAMBIAR

FILTRO ACEITE

LIMPIAR

CAMBIAR CADA 3000 Km LIMPIAR

CADENA DISTRIBUCIÓN

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

MARCHA LENTA

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

CADENA TRANSMISIÓN BATERIA

INSPECCIONAR/ AJUSTAR Y LUBRICAR CADA 500 KM INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

PASTILLAS FRENO

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

SISTEMA FRENOS

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

ALINEACIÓN FARO DELANTERO

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

FUNCIONAMIENTO LUCES

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

EMBRAGUE

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

PIE LATERAL

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

SUSPENSIÓN

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

APRETES EN GENERAL

VERIFICAR

VERIFICAR

VERIFICAR

VERIFICAR

RUEDAS

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

JUEGO HORQUILLA

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

RECOMENDACIONES GENERALES Si se enciende el motor para verificaciones/ajustes, debe ser hecho en lugar ventilado. Los gases de escape contienen elementos nocivos a la salud humana La batería contiene ácido sulfúrico. Utilice protección adecuada para su manipuleo. Durante el proceso de carga, la batería desprende hidrógeno, gas altamente inflamable. Realice esta operación en local ventilado, no fume y cuide no haya chispas. Al desarmar juntas, O-rings, seguros, etc, utilice elementos nuevos para el armado. No reutilice estos elementos bajo ningún concepto. Asegúrese que la moto está bien fijada al banco de trabajo. Cuide la seguridad si trabajan dos personas. Todas las piezas de motor y/o transmisión que se desarmen, deben ser lavadas con solvente tipo Keroseno y embebidas en aceite de motor para su montaje.

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VERIFICACIONES Y AJUSTES PRINCIPALES

DISCO FRENO DELANTERO: Verificar desgaste de la pastilla a través del agujero indicado. Si el límite es sobrepasado, reemplazar. Medir espesor disco. Si sobrepasa valor límite, reemplazar. Reemplazar líquido de freno una vez al año.

Ajustar juego libre pedal de freno según se indica

FRENO TRASERO: Verificar desgaste zapatas. Con el freno aplicado, verificar si las marcas coinciden. Si afirmativo, reemplazar zapatas.

Verificación juego libre leva embrague. Ajustar al valor indicado ajustando con la tuerca del cable en la palanca de aplicación o en la propia leva.

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Tapón

Malla filtro

Resorte

Limpieza filtro aceite: Vaciar carter (motor caliente) y desmontar filtro como se indica en la figura. Limpiar filtro y reemplazar si la malla está dañada. Reemplazar junta si está dañada. Apretar tapón a 3.0-4.0 Kg.m

Verificación desgaste cadena. Tirar de la cadena como se Muestra. Si la luz es mayor que ½ diente, reemplazar

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Verificar tensión cadena según se indica. Debe hacerse la verificación con el motor detenido y la transmisión en neutro.

Verificación desgaste plato y piñón: Si la luz 1.- según figura es mayor que ½ diente, reemplazar

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Verificar avance encendido: Encender motor y dejar calentar. Abrir agujero de inspección.

Con el pistón en el punto muerto superior (verificar por el agujero de la bujía), la marca “T” del rotor debe coincidir con la marca del carter. NOTA: el avance no es ajustable.

Verificación punto distribución: con el pistón en el punto muerto superior, la marca “0” del engranaje debe coincidir con la marca en la tapa de cilindros.

Ajuste marcha lenta: Ajustar a 1.400rpm según se indica en la figura.

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Verificar nivel cuba carburador: 15 mm

BUJE Medir desgaste árbol de levas y buje: Diámetro interior máx. buje: 20.05mm Juego eje levas/buje max. 0.15 mm

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Medir altura leva. Límite servicio: Admisión: 32.63mm Escape: 32.23mm

ARBOL LEVAS Sincronización árbol de levas: Con la marca “T” del magneto alineado con la marca del cárter, (Punto muerto superior), el engranaje de distribución debe tener su marca “O” coincidente con la marca en la tapa.

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MONTAJE AROS. Las marcas grabadas en los aros deben ir hacia arriba.

SISTEMA ELECTRICO

CARGA BATERÍA: Conectar como se indica al cargador. Corriente de carga: 0.7 Amp. Cargar hasta que la tensión permanezca constante por un período min. De 2 hs.

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RECTIFICADOR/REGULADOR: Verificación Medir sobre el conector, lado chicote eléctrico Entre cable rojo y verde: Entre 12,8 V hasta 13,8 V, con un pico máximo de hasta 14,2 V Entre cable blanco y amarillo: 0.1 a 1.0 Ohms (bobina magneto) La carga del regulador hacia la batería (cable rojo) debería ser: 1500 RPM: 11,5 – 12,0 V 5000 RPM: 13,5 – 14,0 V Esta medición se debe hacer con el cable rojo de la batería desconectada.

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Conectar amperímetro y voltímetro en la batería y medir según tabla siguiente:

ITEM

MEDIR ENTRE CABLE COLOR

VALOR

BOBINA ENCENDIDO (MAGNETO)

NEGRO/ROJO Y MASA

300-350 OHMS

PULSADOR

AZUL/AMARILLO Y MASA

120-150 OHMS

BOBINA ENCENDIDO NEGRO AMARILLO Y MASA (PRIMARIO) BOBINA ENCENDIDO CABLE BUJÍA Y MASA (SECUNDARIO Capuchón

(Capuchón desconectado)

3K8

INCIO CARGA

4000 RPM

8 500 RPM

8 500 RPM

3K8

1500 RPM

1.3 AMP max

1.3AMP max

1.3AMP max

4K8

1500 RPM

0.9 AMP max

--

--

VERIFICACION ENCENDIDO: Desconectar ficha del CDI y medir a temperatura ambiente según se indica (del lado del chicote). Si los valores están correctos, reemplazar el CDI.

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VERIFICACIÓN MAGNETO.

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