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• David Torrazza Bosque

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Moto Manual Cd´s

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2070 mm 820 mm 1170 mm 1370 mm 280 mm 125 kg 150kg Monocilindro, 4 tiempos enfriado por aire 67.0mm 55.7mm 9.2:1 196.4 cc 14.0 HP/8500rpm 13.0 N.m/7000rpm 1500+ - 150 rpm Forzada por bomba de aceite 5 marchas 3.33 2.533

LARGO TOTAL ANCHO TOTAL ALTURA TOTAL DIST. ENTRE EJES DESPEJE MÍNIMO PESO VEHÍCULO

.a

CARGA MAX PERMITIDA TIPO MOTOR

m

DIÁMETRO PISTON CARRERA

co

COMPRESIÓN CILINDRADA POTENCIA

ua lc d.

TORQUE RPM MARCHA LENTA LUBRICACION TRANSMISION Reducción Primaria Reducción final

1ª 2ª

om

3ª 4ª 5ª

ot

CADENA TRANSMISIÓN PIÑÓN

.m

CORONA FRENO DELANTERO FRENO TRASERO

w

w

SUSPENSIÓN DELANTERA SUSPENSIÓN TRASERA

w

ANGULO AVANCE NEUMÁTICO DEL. NEUMÁTICO TRAS CAPACIDAD TANQUE COMB OCTANAJE MINIMO RECOM CAPACIDAD CARTER ACEITE ACEITE RECOMENDADO SISTEMA ARRANQUE ENCENDIDO AVANCE

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an

Relaciones de marcha:

EMBRAGUE

r

ESPECIFICACIONES TECNICAS MOTARD

2.909 1.867 1.389 1.150 .955 428h – 130 d. 16 Dientes 50 Dientes Hidráulico de disco ventilado Hidráulico de disco ventilado Manual, multidisco en baño aceite Hidráulica Invertida (Tipo Showa) Horquillón basculante con monoshock 48º 110/70-17 (28-30 lb) 130/70-17 (32 lb) 6 ltrs. Incluye 1 de reserva 90 1.0 Lts 15W40 SF Eléctrico y patada Por CDI 15º APMS (1700 rpm) www.motomanualcd.com.ar

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NGK D8EA/D7EA 06.-0.7mm 12 V –7Ah (12N7A-3A) 15 A 12V 35/35W 12V 5/21W Placa de leds, 1.7 W. 12V 1.7 W

BUJÍA LUZ ELECTRODOS BATERIA FUSIBLE FARO DELANTERO LUZ TRASERA/FRENO SEÑALERO

w

w

w

.m

ot

om

an

ua lc d.

co

m

.a

r

LAMPARAS TABLERO INSTR.

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TABLA DE TORQUES

ITEM

MEDIDA

TORQUE – (N.m)

M8 M6x30 M8 M6x55-M6x25 M10x10 M6x16 M6x50-M6x40 M18 M5x12 M18 M6x25 M6x50

23-30 8-12 8-12 10-12 35-40 8-12 8-12 40-50 6-9 40-50 8-12 10-12

TAPA MOTOR IZQUIERDA TORNILLO ROTOR MAGNETO TENSOR CADENA TORNILLO TAPA DERECHA MOTOR TUERCA FILTRO ACEITE TORNILLO FILTRO ACEITE TUERCA EMBRAGUE

ua lc d.

RETENTOR SELECTOR CAMBIOS TORNILLO CARTER CARROCERÍA TUERCA SUPERIOR PATAS HORQUILLA FIJACIÓN MANILLAR RETENTOR SUPERIOR HORQUILLA RETENTOR INFERIOR HORQUILLA

FIJACIÓN MOTOR

om

AMORTIGUADOR TRASERO TUERCA PLATO TRANSM.

TUERCA CENTRAL HORQUILLA

ot

TUERCA HORQUILLON

M24 M8x35 M8x55 M8x75 M12 M14 M8x55 M8 M8 M8 x 40 M14

an

EJE DELANTERO EJE TRASERO

.a

TAPA ARBOL DE LEVAS

m

ENGRANAJE ARBOL DE LEVAS

co

TAPA CILINDROS – TUERCA

r

MOTOR

50-60 25-30 30-35 30-35 30-35 60-70 30-40 30-40 20-25 60-90 55-65

TORNILLOS Y TUERCAS NO ESPECIFICADOS 5mm

.m

6mm 8mm

w

w

12mm

w

10mm

4.5-6 8-12 18-25 30-40 50-60

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ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Y AJUSTE

Altura de leva

Admisión Escape

Longitud libre resorte valv.

Interno

Admisión Escape Admisión Escape

om

Luz de válvulas Diámetro externo vástago válvula Diámetro interno guía válvula

.m

ot

Diámetro interior balancín Diámetro externo eje balancines Juego balancín-eje Ancho asiento válvula Angulo asiento válvula Luz válvula-guía

w

w

Bomba aceite Luz parte superior Juego rotor Juego rotor int. Y ext

w

Embrague Espesor disco Planicidad placa de fricción Longitud libre resorte embrague Transmisión Diámetro int. Engranaje arranque Diámetro ext. Eje arranque Diámetro interno horquilla Diámetro externo eje horquillas Espesor pastillas fricción horquilla Diámetro ext. Tambor trambalador Diámetro Ext. Eje principal transm.

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0.02-0.06 56.6 56.45 0.05 0.5 0.10 0.02 15.04 14.96 3.00 15.06 0.05 0.05 0.30 0.05

Admisión Escape

15.00-15.01 14.99-15.00 0.01 15.00 0.02 0.01 0.05-0.20 0.02

.a

m

0.15-0.35 0.03-0.05

32.768 32.768 36.01 41.96

32.63 32.63 35.50 41.00

0.06 – 0.08 5.45-5.46 5.43-5.44 5.40-5.42 5.38-5.40

0.09-0.10 5.42 5.40 5.54 5.42 12.05 11.93 0.08 2.00

1.70 45ª 0.01-0.03 0.03-0.05

0.05 0.06

0.15 0.15-0.20 0.15-0.20

0.20 0.25 0.25

3.41-3.60

2.60 0.20 34.20

35.50

24.90 19.96 11.98 4.7 56.55 15.02

r

0.01-0.02 56.50-56.51 56.48-56.50

an

Externo

LIMITE DE SERVICIO en mm

co

MOTOR Cilindro/Pistón/Cigüeñal Luz pistón-cilindro Diámetro cilindro Diámetro pistón (a 10mm del borde inferior) Planicidad admisible tapa cilindros y superf. del cil. Luz de aros: Luz aro en ranura pistón Juego perno en pistón Diámetro interno agujero perno en pistón Diámetro externo perno Deflexión biela Diámetro interno ojo menor biela Juego radial biela en perno (ojo menor) Juego radial biela en cigüeñal (ojo mayor) Juego lateral biela en cigüeñal Desalineado cigüeñal Distribución

VALOR STANDARD en mm

ua lc d.

ITEM

24.94 19.90 12.05 11.96 4.5 56.50 14.94 www.motomanualcd.com.ar

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Diámetro Ext. Eje de piñón Juego cadena (medido a la mitad)

25.021 15-25

24.96

Suspensión Altura huella neumático Recorrido susp. Delantera Longitud libre de resorte delantero Longitud libre resorte trasero Descentrado llantas

4.00 108 185.9 170

2.00

Axial Radial

Descentrados ejes rueda, del. y tras

.a

20-30 30-40 2.0/2.5 2.00

w

w

w

.m

ot

om

an

ua lc d.

co

10-20 20-30 4.00/4.50 3.90/4.00

m

Frenos Juego libre leva freno delantero Juego libre pedal freno tras Espesor disco freno delantero Espesor disco freno trasero

r

180.00 165.80 2.00 2.00 0.20

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CADA 8000km

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

LIMPIAR

LIMPIAR

LIMPIAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

LIMPIAR

LIMPIAR

LIMPIAR

SISTEMA ACELERADOR TOMA DE AIRE FILTRO AIRE BUJIA LUZ DE VÁLVULAS

LIMPIAR/ AJUSTAR

LIMPIAR/ AJUSTAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

ACEITE MOTOR

CAMBIAR

FILTRO ACEITE

LIMPIAR

CADENA DISTRIBUCIÓN

AJUSTAR

MARCHA LENTA

AJUSTAR

m

FILTRO COMBUSTIBLE

INSPECCIONAR CAMBIAR

co

ITEM SISTEMA COMBUSTIBLE

CADA 12000km

.a

CADA 4000km

ua lc d.

PRIMEROS 1000km

r

TABLA DE MANTENIMIENTO

LIMPIAR/ AJUSTAR

LIMPIAR/ AJUSTAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

CAMBIAR CADA 3000 Km

LIMPIAR

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

AJUSTAR

INSPECCIONAR/ AJUSTAR Y LUBRICAR CADA 500 KM

an

CADENA TRANSMISIÓN

AJUSTAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

PASTILLAS FRENO

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

SISTEMA FRENOS

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

ALINEACIÓN FARO DELANTERO

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

FUNCIONAMIENTO LUCES

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

EMBRAGUE

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

VERIFICAR

VERIFICAR

VERIFICAR

VERIFICAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

INSPECCIONAR

ot

om

BATERIA

PIE LATERAL

.m

SUSPENSIÓN

APRETES EN GENERAL

w

RUEDAS

w

JUEGO HORQUILLA

w

RECOMENDACIONES GENERALES Si se enciende el motor para verificaciones/ajustes, debe ser hecho en lugar ventilado. Los gases de escape contienen elementos nocivos a la salud humana La batería contiene ácido sulfúrico. Utilice protección adecuada para su manipuleo. Durante el proceso de carga, la batería desprende hidrógeno, gas altamente inflamable. Realice esta operación en local ventilado, no fume y cuide no haya chispas. Al desarmar juntas, O-rings, seguros, etc, utilice elementos nuevos para el armado. No reutilice estos elementos bajo ningún concepto. Asegúrese que la moto está bien fijada al banco de trabajo. Cuide la seguridad si trabajan dos personas. Todas las piezas de motor y/o transmisión que se desarmen, deben ser lavadas con solvente tipo Keroseno y embebidas en aceite de motor para su montaje.

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ua lc d.

co

m

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r

VERIFICACIONES Y AJUSTES PRINCIPALES

Ajustar juego libre pedal de freno según se indica

w

w

w

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ot

om

an

DISCO FRENO DELANTERO: Verificar desgaste de la pastilla a través del agujero indicado. Si el límite es sobrepasado, reemplazar. Medir espesor disco. Si sobrepasa valor límite, reemplazar. Reemplazar líquido de freno una vez al año.

FRENO TRASERO: Verificar desgaste zapatas. Con el freno aplicado, verificar si las marcas coinciden. Si afirmativo, reemplazar zapatas.

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Verificación juego libre leva embrague. Ajustar al valor indicado ajustando con la tuerca del cable en la palanca de aplicación o en la propia leva.

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Resorte

Verificar tensión cadena según se indica. Debe hacerse la verificación con el motor detenido y la transmisión en neutro.

w

w

w

.m

ot

om

an

ua lc d.

Limpieza filtro aceite: Vaciar carter (motor caliente) y desmontar filtro como se indica en la figura. Limpiar filtro y reemplazar si la malla está dañada. Reemplazar junta si está dañada. Apretar tapón a 3.0-4.0 Kg.m

m

Malla filtro

co

Tapón

.a

r

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Verificación desgaste cadena. Tirar de la cadena como se Muestra. Si la luz es mayor que ½ diente, reemplazar

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Verificación desgaste plato y piñón: Si la luz 1.- según figura es mayor que ½ diente, reemplazar

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r

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Con el pistón en el punto muerto superior (verificar por el agujero de la bujía), la marca “T” del rotor debe coincidir con la marca del carter. NOTA: el avance no es ajustable.

w

w

.m

ot

om

an

ua lc d.

co

m

Verificar avance encendido: Encender motor y dejar calentar. Abrir agujero de inspección.

Ajuste marcha lenta: Ajustar a 1.400rpm según se indica en la figura.

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w

Verificación punto distribución: con el pistón en el punto muerto superior, la marca “0” del engranaje debe coincidir con la marca en la tapa de cilindros.

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Medir altura leva. Límite servicio: Admisión: 32.63mm Escape: 32.23mm

w

BUJE

.m

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co

Verificar nivel cuba carburador: 15 mm

Sincronización árbol de levas: Con la marca “T” del magneto alineado con la marca del cárter, (Punto muerto superior), el engranaje de distribución debe tener su marca “O” coincidente con la marca en la tapa.

w

w

Medir desgaste árbol de levas y buje: Diámetro interior máx. buje: 20.05mm Juego eje levas/buje max. 0.15 mm

ARBOL LEVAS

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co

MONTAJE AROS. Las marcas grabadas en los aros deben ir hacia arriba.

m

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SISTEMA ELECTRICO

w

CARGA BATERÍA: Conectar como se indica al cargador. Corriente de carga: 0.7 Amp. Cargar hasta que la tensión permanezca constante por un período min. De 2 hs.

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RECTIFICADOR/REGULADOR: Verificación Medir sobre el conector, lado chicote eléctrico Entre cable rojo y verde: Entre 12,8 V hasta 13,8 V, con un pico máximo de hasta 14,2 V Entre cable blanco y amarillo: 0.1 a 1.0 Ohms (bobina magneto) La carga del regulador hacia la batería (cable rojo) debería ser: 1500 RPM: 11,5 – 12,0 V 5000 RPM: 13,5 – 14,0 V Esta medición se debe hacer con el cable rojo de la batería desconectada.

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VALOR

BOBINA ENCENDIDO (MAGNETO)

NEGRO/ROJO Y MASA

300-350 OHMS

PULSADOR

AZUL/AMARILLO Y MASA

120-150 OHMS

Capuchón

(Capuchón desconectado)

3K8

INCIO CARGA

4000 RPM

3K8

1500 RPM

1.3 AMP max

4K8

1500 RPM

0.9 AMP max

m

1.3AMP max --

8 500 RPM

1.3AMP max --

VERIFICACIÓN MAGNETO.

w

w

w

.m

ot

om

an

ua lc d.

VERIFICACION ENCENDIDO: Desconectar ficha del CDI y medir a temperatura ambiente según se indica (del lado del chicote). Si los valores están correctos, reemplazar el CDI.

8 500 RPM

co

BOBINA ENCENDIDO NEGRO AMARILLO Y MASA (PRIMARIO) BOBINA CABLE BUJÍA Y MASA ENCENDIDO (SECUNDARIO

Conectar amperímetro y voltímetro en la batería y medir según tabla siguiente:

r

MEDIR ENTRE CABLE COLOR

.a

ITEM

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