• Author / Uploaded
• LndIngenieria

Citation preview

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Se denomina factor de potencia al Sen de fi Se denomina factor de potencia al Cos de fi En un Trafo de tension funcionando en cortocircuito la tension V2 tiende a infinito El ensayo CC de un Trafo permite conocer las perdidas por histeresis y Foucoult El ensayo CC de un Trafo permite conocer las perdidas en los bobinados El ensayo CC de un Trafo se realiza a tension reducida El ensayo de trafo en vacio se realiza a tension reducida Un motor asinc trif funcionando a velocidad asinc se comporta vectorialmente como un Trafo en vacio El circuito equivalente a una maq. asinc trif muestra que esta maq. en arranque es semejante a un trafo en vacio El area del ciclo de histeresis es directamente proporcional a las perd. Por histeresis La potencia activa de un circuito es P=V.I. cos fi La potencia activa de un circuito es P=V.I. sen fi Las perdidas en el hierro de un circuito mag. Son funcion de la frecuencia al cuadrado Las perdidas en el hierro de un circuito mag. Son funcion del cuadrado de la tension Al disminuir la frec de alimentacion las perdidas en el hierro se disminuyen Las perdidas en el hierro se consideran ctes pues las frecuencias intervienen no varian El angulo de fase de una impedancia es el que esta entre la impedancia y la reactancia El angulo fi es el que esta formado por la potencia activa y la reactiva de un circuito de c.a. Una corriente de caracteristicas reactivas capacitiva adelanta respecto de la tension En un circuito de c.a. de carácter inductivo la corriente retrasa a la tension El circuito equivalente de un motor asinc trif se deduce a partir de la ecuación de la ley de Amper en el secundario La FMM de autoinduccion surge a partir de la ley de Amper La FMM de autoinduccion NO depende del N° de espiras de la bobina La sumatoria de las tres FMM siempre da como resultado un campo rotante

28

Faraday-lenz vincula la corriente que circula por un conductor con la fuerza a la que es sometido en un campo magnetico La ley de Amper vincula a la corriente que circula por un conductor con el campo que ella produce La ley de Biot Savat no se visualiza en un Trafo en funcionamiento porque no existe La ley de Biot Savat vincula la variacion de flujo con la corriente que la genera

29

La ley de Amper es el fundamento de la pinza amperometrica

25 26 27

F V F F V V F V F V V F V F V F F F V V F F F F

F V F F V

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

40 41 42 43 44 45 46

47 48 49 50 51 52 53 54

La ley de Faraday-Lenz es el fundamento de la pinza amperometrica En un transformador en vacio , la tension V2 es igual a E2 Un motor asincronico trifasico de velocidad sincronica 3000 rpm, tendra separados sus bobinados 60° geometricos Por el teorema de Ferraris obtengo el valor de la vel del campo rotante y el modulo de este vector El teorema de Ferraris puede ser aplicado solo a un sistema trifasico El teorema de Ferraris puede ser aplicado a cualquier sistema Polifasico Ferraris concluye que a menor cant. de polos menor sera la velocidad "ns" A mayor frecuencia de alimentacion mayor velocidad tendra el campo rotante de Ferraris El motor asincronico trifasico funciona como generador que entrega potencia a la red cuando el angulo fi supera los 90° La velocidad sincronica "ns" del campo del motor asincronico trifasico es funcion de la "ns" del rotor La velocidad del campo sinc en un sist trif es directamente proporcional a la frecuencia e inversamente proporcional a los polos La velocidad de rotación del campo producido por el rotor, respecto del rotor es funcion del deslizamiento. La velocidad del campo rotante es funcion del cuadrado de la frecuencia La velocidad del campo rotante es funcion de la inversa de la cantidad de polos Un motor asinc trif que rota a "s"=0,1 y es de un par de polos estara rotando a 1350 rpm El rotor de un motor de dos pares pares de polos y f=50 hz, girará a 9000 grados elect. Por seg En un diagrama de Heyland las perdidas en el hierro son Ctes. Porque f1 es igual a f2 por el deslizamiento El maximo valor de deslizamiento de una maquina asincronica trifasica funcionando como freno es menor que 1 En 360° geom tendremos 360° electricos si la maq es de dos pares de polos En una maquina de 6 pares de polos, el paso polar es de 180° electricos En una maquina de 1 par de polos los grados electricos son iguales a los grados geometricos El paso polar de una maq de dos pares de polos es de 180° electricos Los grados elect entre dos ejes polares (norte sur) consecutivos siempre son 180 A mayor cant de pares de polos menor sera la velocidad de rotacion del rotor La FMM pulsante generada por un bobinado de c.a. es funcion del tiempo y del espacio

F V F V F V F V V F

V V F V F V F

F F V V V V V V

55

La FMM del campo generado por el rotor siempre rota a igual velocidad que el rotor

F

56

La distribucion de la FMM es funcion del tiempo y del espacio

V

57

La potencia en el eje de un motor asinc trif es funcion de 1/s Un motor asinc Trif comienza a generar potencia a partir de valores negativos de "s" Un motor asinc Trif comienza a generar potencia a partir de "s"= 0 La velocidad "nsr" del campo sincronico generado por el rotor es funcion de S El deslizamiento en una maq asincronica es directamente proporcional a los pares de polos El diametro del diagrama circular es inversamente prop a la suma de las reactancias El diametro del diagrama circular es inversamente prop a la suma de las resistencias Si un motor asinc trif funcionara a velocidad sincronica se comportara vectorialmente como un trafo en vacio La cupla de una maq asinc trif se hace nula para valores de "s"

F

58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

74 75

=- ∞ La cupla max de un motor asinc trif se obtiene a valores de deslizamiento menores que el de potencia max La cupla de un motor asinc trif sera max cuando "s"=1 La cupla de arranque de un motor asinc trif puede ser cero para S=1 En el arranque de un motor asinc trif la potencia en el eje es maxima Para invertir el sentido de rotacion de un motor asinc trif debemos invertir solo dos fases Un motor asinc trif en el instante de pasar a funcionar como freno comienza en el punto "s"=2 Un motor asinc trif en el instante de pasar a funcionar como freno comienza en el punto "s"=1 Un motor asinc trif real se comporta como una carga inductiva pura cuando I2 = 0 Un motor asinc trif real se comporta como una carga inductiva pura cuando lo forma un angulo de fase de 90° respecto de la tension Cuando una maq. asinc trif funciona como generador su deslizamiento "s" es menor a 0 (cero)

V V V F V F V V V F F F V F V F

F V