• Author / Uploaded
• Junior Mayorga

Citation preview

Breve historia de la ciudad industrial 1 El caso de Manchester, Reino Unido.

Esta columna se envía a todos los municipios que cuentan con correo electrónico, aproximadamente más de 1000 Diciembre 20 de 2012 Columna 179

 

     

Breve historia de la ciudad industrial 1 El caso de Manchester, Reino Unido. Mtro. Arq. Víctor Hugo Martínez López1 Si bien es cierto que la revolución

de la producción, particularmente de las

industrial, iniciada en la Gran Bretaña

industrias

durante la segunda mitad del siglo XVIII,

longitudinalmente a lo largo de los ríos. Y

significó

la

un

gran

avance

para

la

economía, la tecnología, la cultura y la historia de la humanidad,

textiles,

principal

que

se

consecuencia:

alinearon

que

las

ciudades crecieron de manera acelerada.

también es

importante mencionar que en el ámbito

Revolución Industrial en Inglaterra

urbano implicó grandes desajustes en la forma de poblamiento y desarrollo de las ciudades. El tema principal, sin lugar a dudas, fue la introducción de la máquina de vapor que propició una concentración 1

                                                            

Víctor Hugo Martínez López Mención honorífica en la Maestría en Ciencias en Arquitectura, bajo la temática de procesos urbanos, en el Instituto Politécnico Nacional. Asistió a la Dirección de Patrimonio Mundial del INAH, realizando diversas actividades de gestión en los sitios patrimonio de México, así como en la actualización del cuadernillo “Sitios mexicanos inscritos en la Lista del Patrimonio Mundial”. Participó en la integración del expediente técnico de Los Altos Hornos de Fundidora en Monterrey, para su nominación en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Colaboró en la realización del Plan Integral de Manejo del Campus Central de Ciudad Universitaria de la UNAM. Actualmente acompaña técnicamente la Vertiente Centros Históricos del programa Hábitat en la SEDESOL.

Fuente: http://www.inglaterra.net/revolucionindustrial-inglaterra/

La causa de ello fue que la industria y los transportes pesados se apropiaron del espacio sin respetar las áreas naturales, sin responder a ningún plan o estrategia. Por su parte, dentro de las ciudades fabriles se construyeron muy a prisa y en grandes cantidades los barrios obreros

2   

     

que albergarían toda la mano de obra

mejoramiento,

procedente del ámbito rural.

sindicatos que aglutinaron la fuerza

Al principio, los barrios o Slums alojaron

social

de manera desordenada las viviendas, las

burguesa fue víctima de las distintas

fábricas y las instalaciones del transporte

revoluciones que se dieron durante la

pesado. Su principal característica era el

primera mitad del siglo XIX.

máximo aprovechamiento del espacio,

Ya en la segunda mitad de este mismo

traducido

en

siglo, se comenzó a operar una serie de

hacinadas,

que

pequeñas carecían

viviendas, de

luz

y

obrera.

proyectos regeneración

carecían

urbanas.

infraestructura

y

por

Además,

que

ventilación necesaria, además de que de

promovida

respondía

de

Las

la

las

primeras

los

clase

a

la

condiciones propuestas

equipamiento hidráulico y sanitario. Con

surgieron de los propios industriales,

estas

quienes creyeron que era su deber

condiciones,

industriales

tenían

las altos

ciudades índices

de

corregir los grandes defectos que ellos

mortandad infantil, pues su ambiente

mismos habían causado. Fue así que en

constituía un factor que propiciaba la

1816, Robert Owen planteó una ciudad

propagación masiva de enfermedades.

colectiva que estuviera situada en el campo con el propósito de desarticularla

Barrio o slum industrial en Inglaterra

de lo que habían llamado la ciudad mortífera2.

Con

esto,

se

lograría

combinar a la industria con el campo, de una manera organizada, colectiva y que además se sostuviera económicamente a sí misma.

Fuente: http://socialsciencesalltheway.blogspot.com /2012/10/industrialrevolution-glossary.html

Bastó poco más de medio siglo para que se diera una demanda social de

2

                                                            

La ciudad mortífera es un término propuesto por la demógrafa francesa J. Beaujeu-Garnier en Los Grandes Problemas de la Población Mundial (1972), para definir aquellas ciudades donde se acumula una amplia reserva de mano de obra que incluía niños y mujeres, y que era explotada con jornales en condiciones precarias.

3   

     

Ciudad d

colectiiva

en

armonía

de

Robertt Owen, 18 816

Fuente: http:///dossierde eciudades..blogspot.c com /2011//10/ciudad-y-utopia.h html Posteriormente surgieron n las ideas reformistas

algunoss

de

socialisstas

Comunida ad autosu uficiente de d Charles s Fourier

Fuente e: http://comu unaparis.gale eon.com/soccuto.htm m (Ima agen editada)

Charles

Físicamen nte, el fala ansterio co onstaba de e

Fourierr (1772-18 837), quien propuso o el

una gran plaza ro odeada po or plantass

Falansterio. Se trataba de comunidades

industriale es, granjass y vivienda as para loss

rurales autosuficcientes qu ue serían la

obreros; to odos estoss elemento os estaban n

d la tran nsformació ón social; se base de

en contaccto con la naturale eza y, en n

crearía an por accción volun ntaria de sus

conjunto, funcionaba f an como una u entidad d

miembros

esstar

de produccción y co onsumo de d manera a

1,6 600

que la ciu udad era a autosuficie ente. Cabe e

personas, que vivirían ju untas en un

mencionar que esta a propuestta no tuvo o

edificio o

éxito.

os utópico

como

y

compue estos

con

el

francés

n nunca po or

deberían

más

todos

lo os

de

serviccios

colectivvos. Todas las perrsonas serrían

e el siglo XIX llegaron n Finalmente, durante

libres de d elegir su s trabajo,, y lo podrrían

estas urba anísticas de la nueva a las propue

cambia ar cuando quisieran, es decir, que q

clase soccial emerg gente: la burguesía,

cada in ndividuo tra abajaría de e acuerdo con

cuyo prin ncipal inte erés era hacer de el

sus pasiones y no n existiría a un conce epto

espacio urbano un producto para p ganar

abstrac cto

dinero.

y

arrtificial

privada a o común..

de e

propied dad,

m ccomenzó a verse al a De esta manera, espacio urbano com mo simple m mercancía,

4  4  

     

surgiendo así la especulación del suelo

Haussmann conservó en su proyecto las

urbano.

líneas estéticas del Barroco, con sus

París (Francia) y Viena (Austria), fueron

alineaciones y sus perspectivas. Para

las primeras

ello, tuvo que derribar algunas casas y

grandes ciudades que

experimentaron

de

edificios medievales, que en su opinión

transformación con antecedentes en la

estorbaban para el trazado de amplias y

revolución industrial.

rectilíneas avenidas que confluían hacia

En el caso de París no puede dejar de

grandes

mencionarse la labor del prefecto de la

antiguo París fue trasformado en una

ciudad, Haussmann, quien desde 1853

especie de traza en estrella como

tuvo la labor de realizar una profunda

producto de la convergencia entre las

remodelación de la ciudad histórica,

avenidas o bulevares. En cuanto a la

siguiendo

perspectiva, destacaba la visión de los

un

este

modelo

tipo

urbanístico

plazas

circulares.

Así,

el

inspirado en la ciudad del barroco.3

monumentos

El París de Haussmann, siglo XIX

dichas vías de comunicación contaban con

un

y

edificios.

alto

valor

Además,

estratégico

relacionadas con el combate a las revoluciones

urbanas

que

se

manifestaron en el siglo XIX.

Manchester, la ciudad industrial. Manchester

fue

la

primera

ciudad

industrial del Reino Unido de Gran Fuente: http://lewebpedagogique.com/bred2009/2009/09/

Bretaña, por lo que mucho de su carácter lo debe al legado físico que

3

                                                            

La ciudad del barroco se estructuraba en torno a un centro - que simulaba al poder absoluto que tiene al Rey como centro -, al que confluyen grandes vías, rectas de amplias perspectivas. La plaza era uno de los grandes elementos, símbolo del poder civil o religioso, y utilizada como escenario de fiestas y representación.

aportaron

las

revolución victoriana. 4

innovaciones

industrial

y

de

de la

la era

4

                                                            

La era victoriana del Reino Unido fue el período de la reina Victoria, del 20 de junio 1837

5   

     

Ubicac ción de Manchesterr en el Re eino

terreno ele evado que e tenía vista as hacia la a

Unido

confluenciia de los ríos Medloc ck e Irwell, en Castleffield. En la époc ca mediev val, Manchester tenía a ya cierta importanccia regiona al, la cua al giraba en torno a la a Catedrall. A finales s X y duran nte todo el siglo XVII, del siglo XVI continuó como c un centro c reg gional para a

Fuente: Manchester Core Strateg gy 2012 to 2027. Manches ster City Cou uncil.

Está situada en la región noroeste de Inglaterra,

entre e

ool Liverpo

y

Manche ester

las

L Leeds. tu uvo

negativ va

deriva ada

industrial;

sin

c ciudades A Al

principio, reputac ción

una de

de

su

pasado

embargo,

dicho

mbién es considerado movimiiento tam como un u parte a aguas en su s desarro ollo, por lo o que cuenta con importan ntes elemen ntos histórricos arqu uitectónicos s y urbano os, que ha asta la fec cha han sido s conserv vados y revitalizado r os para crrear una ciu udad memo orable y orrgullosa de e su

y el lino. Cuando C se e integró el e comercio o del algod dón, la ciudad pros speró aún n más, y entonces Manches ster creció ó rápidamen nte hasta convertirrse, en el e siglo

XV VIII,

en

la

primerra

ciudad d

industrial. En 1781--82 se cconstruyó el primer molino de d vapor para alg godón en n Shudehill, por lo que a partir de e ó un aug ge en la a entonces comenzó ntas a lo la argo de los s construcciión de plan valles Irk y Medlock.. Un dato importante es que Mancheste M r duplicó su u población n entre 176 60 y 1800,

patrimo onio. Durante e la época a romana, fue un cen ntro importa ante

el hilado, así a como p para el tejido de lana a

den ntro

de

la

red

de

transpo orte region nal. En el año 78 a.C. a

alcanzand do

la

habitantes s.

Sin

ca antidad e embargo,

de d 20

70,000 0 años s

después de la llegada del ferrocarriil

fue co onstruido un fuerte sobre un                                                                      hasta su u muerte el 22 de enero de 1901. Se considerra como un largo período o de prosperridad económiica e industriial para el pu ueblo británic co.

6  6  

     

(1850), la ciudad censaba cerca de 5

no-planificado causado por el auge en el

400,000 habitantes.

procesado textil.6

El Canal de Bridgewater que desde

Plano de Manchester en 1801

1765 unió a Manchester con Liverpool fue considerado como la principal vía de comunicación para el comercio mundial. En 1800 el Bridgewater se conectó al Canal de Rochdale y al Canal de Ashton, sobre el cual se construyó un acueducto comercial que actualmente es el más antiguo y aún se encuentra en uso; también existe una casa de ladrillo utilizada como caseta de vigilancia, construida en el mismo año.

cómo se distribuía la ciudad, fueron que

propiciaron

la

construcción de muelles y almacenes, ya que funcionaban como vías de transporte

de

carbón

y

materiales

pesados, a través de máquinas de vapor. De

hecho,

En 1830, se construyó, igualmente entre Liverpool y Manchester, la primera línea

Los canales, que tienen la forma en

elementos

Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/ Map_of_Manchester_1801

férrea del mundo para el transporte de pasajeros. Debido a que este transporte requería largas vías y puentes para poder circular, se construyeron cuatro rutas para cruzar la cuenca del canal en Castlefield, y desde allí, una más que llevaba al tren a Manchester, Piccadilly, Oxford y Deansgate. En Castlefield hay

la

traza

urbana

de

Mánchester se expandió "a un nivel pasmoso" a principios del siglo XIX como parte de un proceso de urbanismo

algunos puentes de hierro fundido que cruzan el Canal de Rochdale, Castle Street y Chester Street. Liverpool Road fue la primera de las cuatro estaciones que aún se encuentran en el centro.

5

                                                            

García, francisco. Geografía Urbana 1. Pág. 19. En:http://html.rincondelvago.com/geografiaurbana_2.html

Piccadilly 6

y

Victoria

son

las

más

                                                            

Aspin, Chris. The Cotton Industry. Aylesbury. Shire Publications. 1981.

7   

     

grandes, con una fachada barroca y una

estilos como el Palazzo, el neogótico, el

cubierta

gótico veneciano, el neobarroco, Art

larga

de

vidrio;

Piccadilly

conserva su forma de tren victoriano y Victoria,

su

fachada

edwardiana.

Deansgate cuenta con una fachada en esquina,

curveada

Nouveau, Art Deco y el neoclásico.

con

La ciudad actual.

rastrillo

simulando un parapeto almenado. Por

Después

su parte, Oxford Road fue reconstruida

Mundial, comenzaron los trabajos de

en 1960 con hormigón y madera.

reconstrucción

En resumen, la revolución industrial hizo

Manchester. Este fue un momento clave

de

para llevar a cabo la transición entre los

Manchester

un

lugar

próspero,

de

la

Segunda

para

la

Guerra

ciudad

de

aunque gran parte de su riqueza se

típicos

gastó en grandes proyectos que fueron

oficinas, con lo cual se desvaneció

realizados a expensas de su población.

aceleradamente el valor industrial de la

Desarrollos de ingeniería, tales como el

ciudad.

canal fluvial de Manchester, fue uno de

estéticamente

los principales símbolos de la era

construyeron en las décadas de 1950 y

victoriana, que otorgaban un carácter de

1960, y solo algunos de ellos se

riqueza y orgullo para la ciudad.

convirtieron en puntos de referencia

En el apogeo de la revolución industrial,

para la ciudad actual.

la

2000

El primer edificio que se construyó

almacenes, de los cuales muchos se

después de este suceso bélico fue el

han convertido a otros usos, aunque su

complejo de Granada Studios, diseñado

apariencia

por

ciudad

tenía

cerca

conserva

su

de

carácter

almacenes

Fueron

Ralph

por

pocos

edificios

los

memorables

Tubbs

en

de

edificios que

1954,

se

cuyos

industrial. Además de ello, Manchester

elementos notables fueron una torre de

se identifica por la existencia de vías

celosía roja y un letrero de neón.

férreas, fábricas y canales. En el campo

Cuando se construyó la Torre CIS de

de la arquitectura cuenta con varios

118 metros de altura, en 1962, fue el

ejemplos de la época medieval, dentro

edificio más alto de todo el Reino Unido.

de la cual se tiene una amplia gama de

De hecho, la torre

es reconocida

8   

     

todavía como uno de los mejores

Deansgate No. 1, y el Manchester Civil

edificios modernistas de esa década. En

Justice Centre. Cabe mencionar que a

2005

partir de 1990, el Consejo de la Ciudad

fue

revestido

con

células

fotovoltaicas y es el edificio más costoso

de

en el Reino Unido. Gateway House, un

tendencia hacia los edificios altos.

edificio

oficinas

Manchester cuenta también con un gran

construido en 1969, estuvo vinculada a

número de plazas y calles comerciales,

la estación Piccadilly, y es considerada

muchas de las cuales son peatonales

como

con acceso directo al transporte público.

modernista

uno

de

los

de

edificios

más

Manchester

había

adoptado

la

entrañables de Manchester.

Una de las vías más antiguas es Market

Tres décadas después, como resultado

Street,

originalmente

llamada

de la destrucción causada por los

Market

Stede.

parte

bombardeos,

la

características originales de la ciudad

oportunidad de reinventarse. En 1996 se

medieval que se encontraban alrededor

inició

de la plaza, fueron destruidas en los

un

la

ciudad

proyecto

de

tuvo

construcción

Gran

19707.

Lane

de

las

Calles

gigantesco, en el que los edificios

acontecimientos

antiguos

renovados.

antigüas, como la puerta Smithy se

Además, muchos edificios altos fueron

perdieron. Uno de los pocos elementos

construidos

post-

que sobrevive es el Long Millgate, un

modernista de cristal; el rascacielos más

atractivo y tranquilo camino sinuoso

destacado es la Torre Beetham de 168

delimitado por jardines, que conduce

están

siendo

con

fachada

metros de altura, construido en 2006 por 7

el arquitecto Ian Simpson. El Manchester Civil Justice Centre, fue construido en 2007 en Spinningfields, el nuevo

distrito

de

negocios

de

Manchester. Hasta ahora los críticos de arquitectura han elogiado su estética, sustentabilidad y calidad estructural. Otros edificios de este tipo son Urbis,

de

                                                            

En 1972 fue construido Hulme Crescents (conocido localmente como The Crescents), un gran desarrollo habitacional situado en el barrio de Hulme, en Manchester, Inglaterra. Fue el mayor desarrollo de vivienda pública en Europa que abarcaba 3,284 hogares para más de 13,000 personas-, así como el peor régimen en la historia británica, que además se vio empañada por los errores en su construcción y diseño. A partir de 1984, el proyecto fue abandonado por el Consejo de la Ciudad de Manchester, por lo que el conjunto dejó de ser rentable y el plan de vivienda fue de corta duración. Su demolición comenzó en 1991, tan sólo 19 años después de su construcción.

9   

     

hacia el norte desde la plaza del

Otros lugares notables en Manchester

mercado viejo, a través de Fennel Street

son: Gran Plaza Norte, Plaza Lincoln,

y hasta Todd Street.

Spring Gardens, los jardines de la

Whitworth Street es una amplia calle del

catedral, los jardines de Sackville, New

siglo XIX, que va desde Deansgate a

Cathedral Street, el Gay Village y

London Road, y que gran parte de su

Chinatown.

longitud

es

paralela

al

Canal

de

Rochdale. A lo largo del camino, pueden

Estrategias de Desarrollo Urbano.

apreciarse

El Consejo de la Ciudad de Manchester,

antiguas

impresionantes convertidas

habitacional.

Mosley

bodegas

ahora Street

al

uso

cuenta

con

dos

instrumentos

corre

estratégicos. Se trata de el Plan Local

paralela a Portland Street, Whitworth

de Desarrollo Sostenible de Manchester

Street y Deansgate desde los jardines

2030 y más allá, y la Estrategia Central

de Piccadilly hasta la plaza de San

de Manchester 2012-2027 (Manchester

Pedro. Esta calle se encuentra cerrada

Core Estrategy 2012-2027). Ésta última,

al tráfico, pues los tranvías Metrolink

junto con la tendencia del Consejo de la

son los que dan servicio en este sector.

Ciudad de Manchester por adoptar los

Otra aportación victoriana al modelo de

edificios altos, es considerada como un

las calles de la ciudad fue Corporation

desarrollo emblemático que refleja la

Street, que se proyectó a través de los

falta de conformidad y la singularidad de

barrios marginales hacia el norte de

la ciudad que pueden verse con mayor

Market Street, para proporcionar una

simpatía.

ruta directa desde la calle de la Cruz y la Plaza de Albert hasta la zona norte de la ciudad. Por su parte, Wilmslow Road en la parte sureste del centro de la ciudad que inicia desde Oxford Road, es el centro neurálgico de la vida estudiantil y el hogar de la zona restaurantera de Manchester.

10   

     

Brevísimas En la sección de Documentos encontrará la Columna Ecos del Desarrollo Urbano Visítenos… http://www.desarrollourbano.sedesol.gob.mx/index/index.php?sec=18 Si desea que se le publique algún artículo diríjase a la siguiente dirección: [email protected]

11