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• Malena Cruz Cifuentes

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TRANSPORTATION MANAGEMENT SYSTEM (TMS). Es una aplicación distribuida enfocada al planeamiento, administración y control de flotas de transportes terrestres, destinados a la

distribución

de

mercaderías.

Las

herramientas de un sistema de administración de

transportación

buscan

lograr

la

optimización de la transportación automatizando virtualmente cada elemento clave de la infraestructura del envío de una compañía; planeación estratégica y operacional, diseño de la red, ejecución del transporte y monitoreo, facturación, cuentas, y acuerdos. (AGUERRE, 2015) En términos específicos, un TMS puede definirse como una aplicación desarrollada para el manejo de la operación de transporte primario de carga en distancias interurbanas, en modalidades que pueden ser: camión completo, carga consolidada, paquetería, carga aérea, ferrocarril y marítimo (multimodal). En esta línea, los TMS forman parte de un conjunto de sistemas que se usan en toda la cadena de suministro y pertenecen a un subgrupo de procedimientos considerados de ejecución de la misma: están los ERPS (planeación de recursos); WMS (manejo de almacenes); FMS (manejo de flotas); Route Planning (planeación de rutas) y YMS (manejo de patios). TMS, UNA SOLUCION PARA EL TRANSPORTE Frente a las nuevas exigencias de los clientes y el mercado, en general, hoy más que nunca las empresas necesitan tener mayor control y visibilidad total de los procesos de su cadena de suministro, para lo cual, la incorporación de nuevas tecnologías es un paso obligado. En este sentido, los Sistemas de Administración del Transporte o TMS (Transportation Management Systems) se han posicionado como herramienta que no pueden pasar por alto aquellas compañías que requieren gestionar el transporte de su carga de forma eficiente, confiable y a costos adecuados.

OBJETIVOS DEL TMS OBJETIVOS PRINCIPALES: 1. Mejora del Nivel de servicio / Visibilidad hacia Call Center. 2. Control del transporte / Disminución de pagos Extras. El sistema tiene como objetivo identificar y controlar los costos asociados a cada operación, la medición de su desempeño, la simulación de modelos de carga, los eventos de monitoreo de carga y descarga de vehículos, el seguimiento de las emisiones, el conocimiento y manifiesto de carga, registros de impuestos y tasas. FUNCIONES GENERALES I.

Planear y optimizar el transporte.

II.

Seleccionar al proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.

III.

Manejo de transporte terrestre, aéreo, marítimo y ferrocarril.

IV.

Rastreo de embarques en tiempo real (con la ayuda de otras aplicaciones).

V.

Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.

VI.

Simulación de costo y tiempo de embarques.

VII.

Manejo de reportes y estadísticas.

VIII.

Validación de facturas.

IX.

Emisión de documentación de transporte.

X.

Monitorear la performance de la flota, sea propia o contratada.

FUNCIONES SECUNDARIAS Los siguientes puntos no se consideran labores típicas de un TMS:  El manejo de flotas Nos referimos a manejo de flotas cuando hay que planear la operación concreta de equipos como camiones y tractores, o recursos como pueden ser los operadores.  El ruteo de distribución secundaria Se considera ruteo secundario cuando se hacen entregas o cargas a su destino final en zonas urbanas.

BENEFICIOS Hay muchos beneficios de la utilización de un Sistema de Gestión de Transporte (TMS) que los fabricantes, empresas de distribución y cualquier persona relacionada al manejo de cargas. Un Sistema de Gestión de Transporte (TMS) ayuda a las empresas en el movimiento de mercancías de origen a destino de manera eficiente, confiable y rentable (ALCAZAR, 2012). Así que vamos a explorar algunas áreas en las que hay más beneficios de un TMS:  Aumento de Servicio al Cliente  Eficiencia en el almacén:  Nuevas capacidades de entrega:  Reducciones de inventario:  Mejoras en el Cash Flow:  Mejor control de la operación  Mejor consolidación de carga: Incremento de ventas  Mejora en la eficiencia de los procesos  Monitoreo del desempeño de los proveedores de servicios de transporte VENTAJAS

Y

DESVENTAJAS

DE

CONTAR

O

NO

CON

UN

TMS

DESVENTAJAS SIN TMS: VENTAJAS CON TMS: DESVENTAJAS SIN TMS:

VENTAJAS CON TMS:

Asignación discrecional por el JE en Asignación de carga en el sistema ventanilla Negociación en cada envío

Condiciones claras del envío en el sistema

No hay visibilidad del embarque No

hay

ranking,

ni

medición

Visibilidad del embarque de Ranking y medición de transportistas

transportistas No hay citas en andén

Citas en andén – Clientes recogen

Condiciones y tarifas no conocidas

Tarifas y condiciones conocidas

Muy difícil la centralización y control

Posibilidad de centralizar y mejorar el control

Tiempo de carga no contralado

Control de entrada, tiempo de carga y salida del transportista

IMPORTANCIA DEL TMS COMO HERRAMIENTA ESTRATEGICA Es importante tener en cuenta que existen múltiples medios de transporte, por medio de los cuales la gestión se hace un poco más fácil y de la mejor forma posible, la elección de este medio permite el control y la calidad de los productos que se transportan, no solo hacia los clientes sino también los que recibe la empresa de parte de sus proveedores y terceros. Un sistema de Gestión de Transporte es una herramienta bastante valiosa y poderosa en la actualidad en una empresa, por medio de la cual la empresa como tal puede llegar de la mejor manera al cliente haciendo que este se sienta satisfecho y con ventajas sobre los demás, ya que ahorran en costos y tiempo. Por esta razón, al realizarnos la pregunta de ¿Por qué un TMS?, es necesario tener en cuenta ciertas funcionalidades estratégicas:  En primer lugar, la adaptabilidad del mismo frente a las tendencias tanto tecnológicas como logísticas.  Análisis de Tráfico en Tiempo Real, a través de la integración con diferentes aplicaciones tecnológicas, y/o sistema de alerta y monitoreo de tráfico de riesgo de respuesta inmediata conectado a la base central de transporte, a fin de reducir los riesgos.  Análisis de rutas por períodos y filtros especializados, generando reportes de inteligencia de negocios que permitan optimizar las rutas en base a los

diferentes factores críticos (combustibles, cantidad de fletes, estado de tráfico, etc.).  Manejo y medición de indicadores de transporte y reportes comparativos, con posibilidad de análisis en tiempo real.

Fuente: www.climatic.com.mx – INFOR RELACION CON OTROS SISTEMAS: En principio vale repasar un poco como se conforma la red de relaciones en la Supply Chain, y de qué manera cada uno de los siguientes sistemas se relacionan con cada componentes de la red, tanto individual como integralmente.

SISTEMAS ASOCIADOS El TMS forma parte de un conjunto de sistemas que se usan en toda la cadena de suministro. Pertenece a un subgrupo de procedimientos considerados de ejecución de la cadena de suministros. Estos otros sistemas pueden ser ERP (planeación de recursos); WMS (manejo de almacenes); FMS (manejo de flotas); VRS (planeación de rutas) y YMS (manejo de patios) (VILLAR, 2016).

Fuente: PPT Tecnología para la Gestión Logística – TMS proporcionada por Ing. Pablo Aguerre - Lic. Alejandro Leiras

Fuente: PPT Tecnología para la Gestión Logística – TMS proporcionada por Ing. Pablo Aguerre - Lic. Alejandro Leiras Sistema de Gestión de Patio (YMS – Yard Managment System): Es una herramienta de soporte para los procesos de gestión de medios de transporte en la empresa que facilita la toma de decisiones relacionadas con el aprovechamiento óptimo de medios de transporte disponibles y las mercancías transportadas con dichos medios. Sistemas de Gestión de Ruta (RMS – Route Managment System): Facilita la asignación y seguimiento de rutas de reparto en función de limitaciones de accesos y rutas, tiempos y horarios para descargar, características de los productos y propiedades en general de los vehículos. Sistema de Programación y Enrutamiento de Vehículos (VRS - Vehicle Routing & Scheduling): Se utiliza en redes complejas con esquemas de distribución extensivo y con muchos puntos de entrega.

Fuente: http://www.ortec.com/Solutions/Vehicle_Routing_and_Dispatch.aspx Sistema de Manejo de Flotas (FMS – Fleet Managment System): Es una interfaz estándar para los datos del vehículo de los vehículos industriales.

PROCESAMIENTO DE DATOS EN UN TMS

Fuente:http://www.sucena.eng.br/GI/GI6_Mod6TMSTransportationManagementSy stem.pdf TECNOLOGIAS ASOCIADAS Seguimiento de vehículos: Sistema de comunicación móvil para la transmisión de datos, monitoreo y seguimiento de flotas, que utiliza las capacidades de comunicación por satélite y posicionamiento GPS; Etiquetas de radio frecuencia / transpondedores: A partir de la identificación de una carga (o un vehículo) con esta tecnología, cuando llega a su punto de destino, es identificado automáticamente por el sistema, ya que la transmisión de datos se basa en un sistema de identificación automática de la señal de radio. LA IMPLEMENTACION DE UN TMS ¿Qué debemos preguntarnos? En el momento de la selección del proveedor de TMS surge la necesidad de realizar una serie de preguntas de base, tal como las siguientes: ¿Quiero controlar que el sistema me tase bien, que asigne bien y facture bien o es solo lo mínimo que tengo que exigir a un TMS? ¿Quiero un sistema que esté preparado para dar cobertura a mis necesidades de transporte de hoy o que sea multimodal pensando que mañana un cliente me puede exigir algo que no estoy haciendo y mi sistema lo habrá de soportar?

Y si es así, ¿debo pagar de entrada por tenerlo o debo solo asegurarme que el proveedor me lo puede ofrecer y asumir la inversión solo en el momento que realmente vaya a ser inversión y o gasto? Aunque el sistema sea correcto, ¿su tecnología es la que el mercado demanda? Aunque yo me mueva solo a nivel nacional, ¿El proveedor de TMS tiene experiencia internacional o solo local? ¿Será capaz de proveerme de las tendencias requeridas del entorno de operación para darme competitividad? Y sobre todo: El sistema que me propone el proveedor, ¿es el adecuado para mí?, ¿y lo es el proveedor? Pese a que un TMS es una herramienta muy poderosa para que la empresa pueda controlar eficientemente todos sus productos, suministros y demás cosas que requieran pasar por la flota de transporte, se denota un bajo interés en aplicar sus servicios.